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Huelva: El Puerto prevé iniciar las obras del soterramiento de la avenida Hispanoamérica en el primer semestre del 2027

  • El proyecto contempla una inversión de 77 millones de euros y 600 plazas de aparcamiento y tendrá un plazo de ejecución 36 meses

 

Huelva dará un nuevo paso hacia la ría con la remodelación del Muelle de Levante. La remodelación empezará con el soterramiento de la Avenida de Hispanoamérica y tendrá una inversión inicial de 77 millones de euros. 

El proyecto se financiará con fondos propios de la Autoridad Portuaria de Huelva y también incluirá la construcción de un aparcamiento subterráneo bajo el muelle. El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha valorado la autorización del Consejo de Ministros para licitar el proyecto de remodelación del Muelle de Levante.




Córdoba: La obra de emergencia de la variante de Las Angosturas de Priego de Córdoba durará cinco meses

  • El corte de la A-333 afectará apenas a un kilómetro y el 80% de la carretera estará operativo mientras dure la reparación de un deslizamiento de tierras

 

La Junta de Andalucía ya iniciado las obras de emergencia para la reparación del tramo de la variante de Las Angosturas afectado por el tren de borrascas del pasado invierno, que tendrán una duración aproximada de cinco meses.

Así se lo han traslado a los afectados la delegada territorial de la Consejería de Fomento y Movilidad, Carmen Granados; el alcalde de Priego, Juan Ramón Valdivia, y la presidenta del Grupo Cinco y vicepresidenta segunda de la Diputación de Córdoba, Marta Siles, a los vecinos de La Vega y empresarios del polígono industrial afectados por esta actuación, que provocará el corte de únicamente el 20% del trazado de la misma y no de los casi cinco kilómetros previstos en un principio, por lo que el 80% de la vía permanecerá operativa para el tráfico rodado.

Según se indicó en dicha reunión por los representantes institucionales, entre las prioridades centrales en la planificación de este proyecto está reducir al máximo las molestias y afecciones al tráfico, así como perjudicar lo mínimo posible la actividad económica de las industrias del polígono y los desplazamientos diarios de los residentes. Para ello, se ha diseñado un plan de tráfico y accesos provisionales pensado para preservar la conectividad de la zona en todo momento, con medidas para asegurar la fluidez y la seguridad vial, destacando la autorización del giro a la izquierda en dirección a Jaén en el antiguo trazado de A-333, para facilitar un acceso ágil y directo al polígono industrial de La Vega.

 

Asimismo, de forma complementaria, ya se está acometiendo la construcción de un nuevo enlace directo al polígono desde la propia variante, que está previsto que entre en servicio a finales de septiembre o comienzos de octubre.

Ya se está construyendo un nuevo enlace directo al polígono industrial de La Vega

En cuanto a la solución técnica planteada para solucionar el deslizamiento de tierras de gran envergadura que se ha producido en el tramo de la variante que coincide con el polígono de La Vega, se llevará a cabo la ejecución de entre 445 o 450 metros lineales de pilote, con una profundidad aproximada de unos 20 metros de profundidad, distribuidos en tres pantallas, tanto en la parte superior de la carretera como en la parte inferior, con el objetivo de consolidar el terreno y eliminar el riesgo que, en mayor o menor medida, pueda ir generando.

Para proceder a estos trabajos, será necesario el corte parcial del último kilómetro de la variante, previa o posteriormente a la ejecución del desvío provisional que ya se ha iniciado, para dar salida al tráfico que proceda o se dirija a Priego por el polígono industrial.

La actuación, incluida en el Plan Andalucía Actúa, que puso en marcha el Gobierno andaluz para reparar los daños sin precedentes ocasionados por el tren de borrascas de los meses de enero, febrero y marzo de 2026 en la red de carreteras de titularidad autonómica, superará los 4,7 millones de euros, cantidad en la que se incluye tanto la ejecución de las pantallas de pilotes, con otras intervenciones complementarias de drenaje, reposición del firme afectado y la correspondiente señalización.

Cabe recordar que el tramo en el que se llevarán a cabo las obras entraba en servicio el 5 de mayo de 2025, después de casi tres años de trabajos y una inversión por parte de la administración autonómica que superó los 13,2 millones de euros. Precisamente en la zona afectada, un terreno arcilloso proclive a los corrimientos de tierra, ya se produjeron en el invierno de 1996, tan solo dos años después de la inauguración de esta zona industrial de 113.000 metros cuadrados de superficie, importantes deslizamientos, provocando que toneladas de tierra y lodo empujaran sobre las naves que lindan con el camino agropecuario de la Cruz de la Vega.




Granada: Atarfe cierra el Corredor Verde para transformarlo en un refugio climático con dos piscinas y juegos acuáticos

  • El Consistorio anunció la creación de este espacio que cuenta con una inversión de más de dos millones de euros

 

El Ayuntamiento de la ciudad granadina de Atarfe ha comunicado el cierre del Corredor Verde, un amplio espacio de dispersión al aire libre ubicado en la zona del municipio paralelo a la carretera A-92. El cierre se debe al próximo comienzo de las obras para la transformación de este lugar en una gran refugio climático que albergará dos piscinas y juegos acuáticos.

Así lo ha informado en sus redes sociales el equipo de Gobierno que encabeza la alcaldes Yolanda Fernández, y en el que la regidora apunta: “Ya falta menos para que sea una realidad uno de nuestros proyectos más deseados, el refugio climático”. Por su parte, la teniente de alcalde, Yenny García, destaca que será un espacio que acogerá “sombras, nueva arboleda y, por supuesto, zonas acuáticas”.

Ya a finales del mes de junio del presente año, el Consistorio atarfeño anunció la creación de este espacio, financiado gracias a Fondos Europeos, y que supone una inversión de más de dos millones de euros, de los que 1.950.000 euros se destinan a la ejecución de las obras y 60.475 euros a la redacción del proyecto.

La actuación se enmarca en el Plan de Actuación Integrado (PAI) del municipio, y por tanto cuenta con un 85% de cofinanciación por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del Programa Plurirregional de España.

Las obras en el Corredor Verde permitirán crear un gran espacio de convivencia con más zonas verdes, nueva arboleda, áreas de sombra, dos grandes piscinas y una zona de juegos acuáticos, concebido para que niños, familias y personas mayores puedan disfrutar de un entorno más amable durante el verano.




Granada: Atarfe licita las obras del Centro Arqueológico de Medina Elvira por más de 900.000 euros

  • Se rehabilitará una nave que ahora almacena material arqueológico

 

El Ayuntamiento de Atarfe ha sacado a licitación las obras de construcción del futuro Centro Arqueológico de Medina Elvira (CAME) por algo más de 900.000 euros y un periodo de ejecución de 18 meses a partir del inicio de los trabajos. El inmueble se ubicará en el entorno del propio yacimiento y supondrá la rehabilitación de una nave que actualmente se dedica al almacenaje del material arqueológico del entorno.

Este centro se concibe como el espacio en el que se podrá conocer, comprender y poner en valor el que fue uno de los periodos más importantes de la historia del municipio del área metropolitana de Granada, toda vez que en el entorno de la sierra que lleva este mismo nombre de Elvira se asentó Madinat Ilbira, la ciudad más importante de la Vega granadina entre los siglos VII y X.

No en vano el importante yacimiento arqueológico de Medina Elvira, que también comprende parte del término municipal de Pinos Puente, cuenta con una amplia extensión protegida, de 332 hectáreas, declaradas Bien de Interés Cultural (BIC) en 2004. Sus importantes valores históricos, sociales y culturales justifican las campañas de excavación que se realizan en el lugar desde principios del siglo XXI.

En cuanto a la licitación para la construcción del CAME de Atarfe, el presupuesto total, con IVA incluido, es de 767.982 euros y las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 5 de octubre.

La actuación se encuadrada en el Plan de Actuación Integrado (PAI) de Atarfe, cofinanciado en un 85% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder), en el marco del Programa Plurirregional de España 2021-2027, mientras que el Ayuntamiento de Atarfe aportará el 15% restante.

De nave agrícola a centro arqueológico

Se da la circunstancia de que la construcción del futuro Centro Arqueológico de Medina Elvira va a suponer en la práctica la rehabilitación de una nave agrícola exenta que, enclavada en el entorno del yacimiento, en la calle Lastra, actualmente se utiliza para trabajos de investigación arqueológica, inventario y almacenaje de materiales arqueológicos provenientes de la zona.

El proyecto de ejecución señala que el futuro CAME, emplazado en una parcela de 4.693 metros cuadrados albergará una zona de recepción del público, una zona expositiva, un área formativa, una zona de administración e investigación y servicios e instalaciones.

Además, el proyecto contempla la rehabilitación del edificio sin que ello suponga variación de la superficie construida, es decir, 377,5 metros cuadrados. Por otro lado, se preparará el resto de la superficie de la parcela, mejorando el ingreso y adoptando medidas como el desarrollo de un esquema de caminos que doten al conjunto de una infraestructura de Parque Arqueológico para poder disfrutar del yacimiento.

Uno de los aspectos singulares del futuro centro arqueológico es que el inmueble va a estar recubierto de tejas por todo su exterior, en un guiño a la cerámica arqueológica descubierta en el entorno de Medina Elvira. Según fuentes municipales, este aspecto constructivo ha recibido el visto bueno de la Delegación de Cultura de la Junta.

Desde el Ayuntamiento de Atarfe recuerdan que la administración local ya venía gestionando visitas de grupos de adultos y escolares al entorno del yacimiento arqueológico de Medina Elvira, si bien han valorado que con la puesta en marcha del futuro centro, la atención a estas visitas será mucho más adecuada.

Un yacimiento único

Medina Elvira es un yacimiento arqueológica único en España y en Europa, que oculta los restos de la ciudad más importante de la Vega de Granada entre los siglos VII y X, una ciudad de épocas romana y tardoantigua. Este yacimiento es uno de los más importantes de Europa, tanto por su extensión como por su valor patrimonial, histórico y social.

En el siglo IX Abdehrraman II y Muhammad I construyeron su alcazaba y muy probablemente su mezquita mayor. La ciudad ibérica-romana, visigoda y árabe de Castilia-Medina Elvira fue importante en la historia granadina desde los siglos VIII has el XI ya que fue la capital o hadira del distrito de la Cora de Ilbira. Tras su destrucción fue suplantada por Garnata (Granada).

Sus restos y ruinas fueron perdiendo completamente su memoria, hasta que unos hallazgos arqueológicos llevaron a retomar la investigación. Los restos que atesora el suelo proceden desde la época tardorromana hasta la islámica, aunque la mayor parte son de entre los siglos VIII y X.

Se trata de uno de los pocos yacimientos que existen de una ciudad casi completa, que no ha sido alterada por construcciones ni urbanizaciones, y que guarda prácticamente su estructura.

Este entorno arqueológico se ha convertido en”referente para el debate europeo sobre el paso de la Edad Antigua a la Edad Media, ya que puede verificar que supuso la llegada de los árabes a Al-Ándalus. Desde el punto de vista arqueológico, con el análisis de la organización de las viviendas y de los restos de cerámicas, se va desvelando esta cuestión fundamental en el debate de las culturas.

Los resultados de la primera actuación arqueológica promovida en Medina Elvira en 2001 sacaron en conclusión que la ciudad estaba dividida en varios barrios separados entre sí por zonas deshabitadas dedicadas probablemente al cultivo.

La concentración de cerámicas emirales y califales en las zonas más bajas del yacimiento y de tardorromanas en las zonas de mayor altitud dieron a entender que la ciudad existía antes de la invasión árabe (año 711) y que, tras la conquista, un importante contingente humano se estableció en áreas cercanas.

Más tarde, un informe reveló que la ciudad estuvo poblada de forma ininterrumpida desde el siglo I hasta principios del XI, aunque fue en el siglo IX, bajo el reinado de Abderramán II, cuando el núcleo de población se transformó en una verdadera ciudad, la más importante de la Vega de Genil.




Huelva: Huelva enciende los motores de la nueva revolución industrial europea con CirCular y Onuba

  • Atlantic Copper inaugura esta semana su planta de reciclaje de metales y Moeve inicia las obras de la primera pieza del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde

 

Huelva afronta una de las semanas de mayor trascendencia económica de su historia industrial reciente. En apenas cuatro días, dos de las principales compañías del polo protagonizarán sendos hitos que sitúan a la provincia en el centro de la nueva revolución industrial europea. Atlantic Copper inaugurará este lunes 14 de septiembre su planta CirCular, mientras que Moeve colocará el jueves 17 la primera piedra de Onuba, el proyecto que dará inicio a las obras del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde.

Las dos citas representan mucho más que la incorporación de nuevas instalaciones al polo onubense. Simbolizan el paso hacia un modelo productivo que busca reducir la dependencia exterior de Europa, recuperar materiales esenciales, sustituir materias primas fósiles y desarrollar nuevos combustibles para descarbonizar actividades que difícilmente pueden funcionar solo con electricidad.




Jaén: El futuro párking de La Alameda suma 474 interesados antes de salir a licitación

  • El Ayuntamiento prevé sacar este mes el proyecto, de 460 plazas, a licitación y fija en seis meses el plazo para ejecutar las obras

 

El futuro aparcamiento de La Alameda llega a las puertas de su licitación con una primera señal sobre la demanda que puede tener la infraestructura. Un total de 474 personas han mostrado ya su interés por disponer de una plaza en régimen de alquiler o cesión, según los datos facilitados este domingo por el Ayuntamiento de Jaén.

La cifra incluso supera las 460 plazas totales previstas en el proyecto, aunque no todas ellas estarán destinadas a estas dos modalidades, ya que parte del aparcamiento funcionará en régimen de rotación. Tampoco se trata todavía de reservas o adjudicaciones en firme, sino de respuestas obtenidas por Epassa para conocer la demanda potencial.

En concreto, la primera campaña realizada por la empresa municipal, mediante el reparto de 7.500 folletos, ha dejado 232 personas interesadas en una de las modalidades y otras 242 en la restante, de acuerdo con los datos municipales.

El proyecto afronta ahora un paso decisivo. El concejal del Área Económica y presidente de Epassa, Francisco Lechuga, asegura que está previsto que la actuación pase a la fase de licitación durante este mes de septiembre, una vez que sea aprobada la operación financiera.

A partir de ahí, el Ayuntamiento establece un plazo de ejecución de seis meses y mantiene como objetivo que el nuevo aparcamiento pueda estar operativo a lo largo de 2027.

El proyecto recupera una infraestructura que quedó paralizada y que ahora el Gobierno local pretende poner nuevamente en marcha para dar respuesta a los problemas de estacionamiento existentes en este sector de la capital.

Mientras avanza la tramitación, Epassa inicia esta semana una segunda campaña con el reparto de otros 7.500 folletos en viviendas próximas a La Alameda. La información llegará a zonas como San Ildefonso, La Salobreja, Avenida de Granada, Camino de las Cruces, Belén y San Roque.

Los impresos incorporan un código QR desde el que se puede acceder a un formulario para comunicar el interés por las distintas modalidades de estacionamiento. También se ofrece la posibilidad de solicitar información directamente en las oficinas de Epassa.

Para el Ayuntamiento, los resultados de la primera consulta respaldan la viabilidad del proyecto. Lechuga sostiene que la demanda detectada demuestra la necesidad de recuperar un aparcamiento que durante años permaneció como un proyecto fallido.




Málaga. Mijas: Una subestación eléctrica para ampliar la red en la Costa del Sol obtiene licencia de obras

  • Ahora sólo le queda que la Junta tramite la Declaración de Utilidad Pública de los suelos sobre los que se levantará, para lo que Endesa invertirá 17,1 millones de euros

 

Avance en la subestación de Ventilla, en Mijas, una infraestructura clave para dotar de electricidad a la Costa del Sol. A principios de septiembre el Ayuntamiento de Mijas otorgó la licencia de obras al proyecto, que ahora sólo necesita la Declaración Utilidad Pública de los suelos sobre los que se va a construir. Endesa prevé invertir 17,1 millones de euros en la misma, a la que la Junta de Andalucía incluyó en la Unidad Aceleradora de Proyectos.

La delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Málaga, Patricia Navarro, ha destacado que esta actuación servirá “para atender las nuevas necesidades de suministro en esta zona, especialmente vinculadas a los crecimientos económicos, industriales y residenciales”. Eso sí, en el caso más favorable, una vez se obtenga la luz verde total, no se demoraría menos de año y medio en su construcción y puesta en marcha.

Tras la tramitación ambiental favorable por parte de la Junta de Andalucía, este proyecto, promovido por e-Distribución, la filial de redes de Endesa, cuenta desde principios del mes de septiembre con la correspondiente licencia de obras por parte del Ayuntamiento de Mijas para la construcción de la nueva Subestación Ventilla en la zona de Rincón del Hinojal.

Para Navarro, el Plan Ventilla “es un ejemplo de cómo el Gobierno andaluz trabaja para facilitar y acelerar aquellas infraestructuras que son vitales para el desarrollo y el crecimiento en nuestra provincia”, ha afirmado para añadir que desde la Junta de Andalucía son “conscientes de que la capacidad eléctrica es determinante para seguir atrayendo inversiones, generar empleo y permitir que nuevos desarrollos urbanísticos lleguen”.

El Plan Ventilla supone el desarrollo de una nueva subestación de transformación eléctrica, de 220 a 66 kilovoltios, que Endesa va a ejecutar con una inversión de la compañía de 17,1 millones de euros. Esta nueva infraestructura eléctrica aportará un nuevo punto de alimentación a la red de distribución de la Costa del Sol occidental, lo que mejorará la calidad del suministro, incrementando la capacidad para permitir futuras conexiones y nuevas oportunidades de implantación de servicios y actividades económicas. Asimismo este mayor mallado de la red permite reforzar la seguridad, resiliencia y flexibilidad operativa de la propia red eléctrica en la zona. 

La Costa del Sol es uno de los ‘puntos negros’ de la provincia en lo que a red eléctrica se refiere. Si, en general, la provincia está a cero en nuevas capacidades, la zona a la que dotará Ventilla es una de las más problemáticas en este sentido.

La actuación, cuya tramitación ha estado impulsada por la Junta de Andalucía, fue incluida entre los proyectos que impulsa la Unidad Aceleradora de Proyectos (UAP) de la Junta de Andalucía, que permite poder realizar un seguimiento específico y coordinado de aquellas iniciativas que son consideradas estratégicas por su impacto económico y territorial. Así, el Consejo de Gobierno de principios de año acordó incluir el Plan Ventilla en la UAP con el objetivo de facilitar la tramitación administrativa de esta infraestructura.

La nueva subestación del Plan Ventilla contempla además cuatro líneas de 66 kV, distribuidas en dos dobles circuitos y con unos seis kilómetros de longitud integrados de manera subterránea. Estas líneas permitirán conectar la nueva subestación con las de Elviria, Mijas, Cortijo Colorado y Fuengirola.

Una vez que este proyecto cuenta ya con la licencia municipal de obras es necesario completar la tramitación de la Declaración de Utilidad Pública (DUP) de los terrenos donde se implantará esta nueva infraestructura, cuya tramitación sigue su curso de forma favorable. “Desde la Junta de Andalucía trabajamos para facilitar y acompañar cada uno de estos trámites para que estos se lleven a cabo con la mayor celeridad posible. Pero es importante saber que el proyecto está avanzando gracias a la colaboración de todas las administraciones implicadas y dentro del ámbito de nuestras competencias”, ha añadido.

En este sentido desde Endesa se ha señalado que la nueva subestación Ventilla es una infraestructura estratégica para reforzar la red eléctrica de la Costa del Sol occidental. La compañía ha puesto de manifiesto que esta inversión permitirá disponer de un nuevo punto de apoyo, mejorar el mallado de la red y aumentar su capacidad, resiliencia y flexibilidad para acompañar el crecimiento económico y urbano de esta zona de Málaga.

Reclamaciones para un mayor refuerzo de la red eléctrica

Por otra parte, la delegada del Gobierno andaluz ha vuelto a recordar las reclamaciones que la administración autonómica ha trasladado al Gobierno de España, máximo responsable de la planificación y ejecución de la red de transporte eléctrico, para que refuerce la red eléctrica en la provincia de Málaga que permita garantizar el suministro de los nuevos desarrollos de viviendas, industriales y empresariales.

Navarro ha recordado que la Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Industria, Energía y Minas, “ya trasladó al Gobierno central las alegaciones a la propuesta de planificación de inversiones de la red de transporte eléctrico 2025-2030 para Málaga” para reclamar la incorporación de 17 nuevas actuaciones que representan una inversión adicional de 54 millones de euros, lo que elevaría hasta los 91 millones las inversiones en infraestructuras eléctricas y a 47 las actuaciones solicitadas por el Gobierno andaluz para no limitar ni frenar el desarrollo y el crecimiento de Málaga en los próximos años.

“Necesitamos actuaciones de apoyo a la red de distribución, a la conexión a la red de transporte de nuevos consumos y el apoyo a la generación y almacenamiento”, ha indicado la delegada quien además ha incidido en que “Málaga necesita una red eléctrica con capacidad suficiente para acompañar el crecimiento de la provincia y dar respuesta a los proyectos que quieren instalarse aquí y que, ahora mismo, tenemos que ver cómo pasan de largo”.

Así, ha recordado que el actual déficit energético de la provincia mantiene bloqueada la construcción de 25.000 viviendas y que son “muchos los proyectos empresariales que se mantienen bloqueados porque no cuentan con la suficiente capacidad eléctrica para desarrollarse”.




Almería. El Ejido: Doce núcleos de El Ejido, más cerca de contar con agua desalada: las obras están al 85% de ejecución

  • La actuación, que cuenta con una inversión de 15,6 millones de euros, tiene el objetivo de “ofrecer más seguridad hídrica” a los vecinos del municipio ejidense

 

El consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco, ha visitado este viernes las obras para para garantizar el abastecimiento urbano con agua desalada en el municipio almeriense de El Ejido, una actuación que cuenta con una inversión de 15,6 millones de euros de fondos del canon del agua y que alcanza en estos momentos una ejecución del 85 por ciento.

Esta obra, que va a beneficiar a doce núcleos de población dentro del término municipal de El Ejido, “tiene un objetivo muy concreto: garantizar agua de calidad, mejorar el abastecimiento y ofrecer más seguridad hídrica a los vecinos de El Ejido”, según ha indicado el consejero, quien ha felicitado a todos los ejidenses por la celebración del Día del Municipio.

“No hay mejor manera de celebrarlo que estando aquí, sobre el terreno, comprobando cómo avanzan unas obras hidráulicas que son fundamentales para una localidad que supera los 203.000 habitantes en verano”, ha defendido Fernández-Pacheco.

La actuación permitirá reforzar la seguridad hídrica del municipio, especialmente durante los periodos de mayor demanda. Además, alguno de los tramos ya se encuentra en servicio tras una recepción parcial de cara al verano, que permitió abastecer las barriadas de Almerimar, Ejido Beach, Ejido Este y Oeste, Pampanico Santo Domingo, Tarambana y Tres Aljibes.

23.000 metros cúbicos nuevos de capacidad en depósitos

Las actuaciones contempladas en esta obra suponen la mejora de las conducciones existentes de alimentación, así como, la construcción de nuevos depósitos de cabecera para ampliar la capacidad de almacenamiento del sistema de abastecimiento.

Se va a dotar al municipio del número adecuado de conexiones a la red general de transporte de agua desalada y de los sistemas de regulación necesarios. Asimismo, se garantizará el suministro a los usuarios que han solicitado dichos recursos.

Entre las actuaciones proyectadas, se encuentra la conexión al depósito de la barriada de Pampanico Alto con la red de agua desalada, un nuevo depósito en la misma zona de 20.000 metros cúbicos de capacidad y la ampliación del depósito de Almerimar en 3.000 metros cúbicos.

Además, se ha proyectado la dotación de la conexión a la red general de transporte de agua desalada y sus respectivas conducciones hasta los depósitos existentes en el núcleo de población de Santa María del Águila y en el polígono industrial ‘La Redonda’.

De igual modo, la actuación incluye la conexión entre el depósito de abastecimiento existente en el núcleo ejidense de Balerma con la red hídrica de la otra barriada costera del municipio (Almerimar) para que también se pueda suministrar agua desalada.

Los núcleos de población beneficiados dentro del término municipal son El Ejido, Pampanico, La Redonda, Guardias Viejas, Santa María del Águila, Las Norias de Daza, Balerma, Matagorda, San Agustín, San Silvestre, Santo Domingo y Tarambana.

Inversión, ejecución y anticipación

El consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural ha destacado que esta actuación “es un buen ejemplo de cómo entendemos la política hidráulica: invertir en agua, ejecutar obras y anticiparnos a las necesidades de nuestros municipios”.

Ha defendido que El Ejido es una prioridad para la Junta de Andalucía, porque “el agua aquí es empleo, es agricultura, es industria, es actividad económica y es bienestar para las familias”. Esta actuación se suma a otras inversiones de la Junta en el municipio, como la finalización del terciario de la EDAR de El Ejido, con 5,5 millones de euros, y los proyectos en elaboración de la ampliación de esta depuradora y también del colector en barriadas de El Ejido.

Fernández-Pacheco ha recordado además que el Gobierno andaluz ha invertido más de 220 millones de euros en obra hidráulica en la provincia de Almería en los últimos siete años, con 31 obras finalizadas y otras nueve actualmente en ejecución.




Cádiz: Cuatro tramos de la A-381 con 18 kilómetros, afectados por obras entre Los Barrios y Jerez

  • La Junta repara daños provocados por las borrascas y ejecuta trabajos del Plan Extraordinario de Asfaltado en la vía que vertebra la provincia por el interior

 

La A-381 acumula en la actualidad cuatro tramos afectados por obras entre Los Barrios y Jerez de la Frontera, con actuaciones que condicionan la circulación en ambos sentidos y obligan en varios puntos a utilizar carriles reversibles. Las zonas afectadas se distribuyen a lo largo de la autovía y suman aproximadamente 17,9 kilómetros de trazado en los que existen cortes de uno de los sentidos, cierres de carriles y circulación canalizada mediante carriles reversibles. Las obras se reparten entre las que se ejecutan para paliar los daños causados por las borrascas del pasado febrero y las contempladas en el Plan Extraordinario de Asfaltado, puesto en marcha por la Junta de Andalucía para mejorar más de 1.000 kilómetros de carreteras en toda la comunidad autónoma.

En dirección hacia Jerez, los puntos afectados se encuentran entre los kilómetros 65,5 y 64 -en la subida al Puerto del Castaño, pasando la salida a Benalup- y entre los puntos kilométricos 31 y 25, a la altura de Medina Sidonia. En sentido contrario, hacia Los Barrios, las obras afectan a los tramos comprendidos entre los kilómetros 49,5 y 52, pasando Alcalá de los Gazules, y entre los puntos kilométricos 18,5 y 22,7, entre las salidas hacia Puerto Real y Medina Sidonia.

Uno de los puntos que presenta mayores restricciones se encuentra entre los kilómetros 31 y 25, en el término municipal de Medina Sidonia. El sentido hacia Jerez permanece cortado por los daños provocados por desprendimientos, mientras que se utiliza un carril reversible para mantener la circulación hacia Los Barrios. En este punto, en el entorno del kilómetro 28 se desarrolla una de las actuaciones de mayor envergadura, con una inversión de unos 10 millones de euros para reparar los daños ocasionados por los temporales.

En este tramo, las borrascas provocaron deformaciones en taludes y cunetas, acumulaciones de agua, roturas y ondulaciones que obligaron a intervenir de emergencia para garantizar la seguridad de la vía. Los trabajos incluyen la reconstrucción de toda la red de drenaje longitudinal del talud afectado por los deslizamientos, la construcción de nuevas cunetas de coronación y de pie de desmonte y la reparación de la red de drenaje profundo. La actuación contempla también la ejecución de una pantalla de pilotes con viga de atado anclada, la ampliación de la defensa del talud en los extremos del muro de escollera y la reconstrucción del muro existente.

Otro de los tramos afectados se encuentra entre los kilómetros 65,5 y 64, en Los Barrios, donde las obras afectan al sentido hacia Jerez, con los carriles derecho y central cortados con el objetivo de solucionar las incidencias provocadas por el colapso del talud del margen izquierdo. Las obras que se llevan a cabo en este punto consisten en la ejecución de una pantalla de micropilotes con viga en cabeza de atado y la reconstrucción de la rasante del tramo afectado, con una inversión superior a los 750.000 euros.

Estas actuaciones se enmarca en el dispositivo extraordinario puesto en marcha por la Junta de Andalucía para reparar los daños ocasionados por el tren de borrascas que afectó a la provincia de Cádiz durante los primeros meses del año. La Junta activó el denominado Plan Andalucía Actúa, que contempla decenas de actuaciones de emergencia en la red viaria autonómica. En una primera fase se anunciaron 45 obras de emergencia sobre unos 1.000 kilómetros de carreteras y autovías, con una inversión estimada de 283 millones de euros. Cádiz fue la provincia más afectada, con casi 200 incidencias en 32 carreteras y once actuaciones de emergencia que suponían una inversión de alrededor de 107 millones de euros.

Plan Extraordinario de Asfaltado

Además de las obras por los daños del temporal, la Junta lleva a cabo en la A-381 trabajos del Plan Extraordinario de Asfaltado, que contempla una inversión de 150 millones para actuar en más de mil kilómetros de carreteras de toda la comunidad autónoma. Entre los puntos kilométricos 49,5 y 52, en Alcalá de los Gazules hacia Los Barrios, la calzada está cerrada por la mejora del asfaltado y se ha habilitado un carril reversible. La misma situación se repite entre los kilómetros 18,5 y 22,7. La inversión prevista por la Junta es de 3 millones de euros para mejorar 13 kilómetros de vía, aunque no ha detallado los plazos de ejecución de los trabajos.

Un sexto punto con problemas




Málaga: Las obras del nuevo edificio de oficinas de la Junta en Málaga empiezan con un año de retraso

  • La unión de constructoras de Granada con la que la Consejería de Economía contrató los trabajos el año pasado ha pedido medio millón de euros más

 

El proyecto de la Junta de Andalucía para construir en Málaga un nuevo edificio de oficinas que agrupe a varios de sus departamentos, lo que supondrá un ahorro en alquileres para la administración regional, no termina de despegar. Hace ya más de un año, en julio del año pasado, la consejera de Economía, Carolina España, protagonizó el acto de puesta de la primera piedra de este inmueble, previsto en una parcela de 2.781 metros cuadrados ubicada en el número 72 de la avenida de Ortega y Gasset, junto a lo que fue el laboratorio del Instituto Nacional de Control de Calidad.

Entonces se anunció que las obras, contratadas por Economía con la unión temporal de dos empresas granadinas (Grulop 21 y AFC Construcciones y Contratas), con un presupuesto de 21,7 millones de euros, tendrían una duración de 30 meses, es decir, dos años y medio. Sin embargo, más de un año después de su inicio oficial, los trabajos no terminan de arrancar en este enclave de la zona de Tiro de Pichón.

A consultas de SUR, desde la Delegación del Gobierno andaluz han explicado que las obras no han avanzado porque la unión temporal de empresas pidió, nada más comenzar, un aumento de presupuesto «y se ha estado estudiando por parte de la Junta». Finalmente, ese incremento del coste del proyecto que pretendían las constructoras «ha sido rechazado» por parte de la Consejería de Economía. Sin embargo, esta circunstancia ha supuesto «unos meses de parálisis para los trabajos».

La UTE de Grulop 21 y AFC pedía a la administración regional medio millón de euros más respecto al importe de formalización del contrato de las obras. Sin embargo, desde la Junta han entendido que ese aumento del precio no está justificado. Las obras salieron a concurso con un presupuesto de licitación de 22,9 millones de euros y se adjudicaron a la mencionada UTE por 21,7 millones, un 5,5% de rebaja que otorgó a estas constructoras la mayor puntuación automática para hacerse con este contrato, por ser la oferta económica más favorable para la administración en relación a las otras cinco que se recabaron. En concreto, la UTE obtuvo 45 puntos por el precio que ofertó y la siguiente propuesta mejor valorada en este campo, 26.

El Gobierno andaluz asegura que la ejecución del proyecto vuelve a estar en marcha desde el pasado 18 de agosto tras rechazar el sobrecoste de las empresas

En el cómputo total, la rebaja de las empresas granadinas hizo que sumaran 100 puntos, frente a los 81 de la segunda propuesta mejor valorada (de la empresa Servimar 2008), lo que hizo que se quedaran con el contrato de estas obras que ahora no terminan de arrancar.

Desde la Junta han asegurado a este periódico que «tras una negociación», y una vez que ha quedado claro que la Consejería de Economía rechaza el modificado presentado por las constructoras, «el pasado 18 de agosto se reiniciaron los trabajos de construcción del nuevo edificio administrativo en la avenida de Ortega y Gasset de Málaga». No obstante, ya acumula un año de retraso respecto a lo previsto inicialmente.

Este proyecto viene de una historia de casi dos décadas que todavía no ha escrito su capítulo final. Se remonta al año 2008, cuando Economía encargó su diseño al arquitecto de Sevilla José Manuel Sánchez-Carrero León. Con los trámites aprobados para su ejecución en 2010, el Gobierno andaluz decidió aparcarlo y posponerlo, hasta que en 2016 volvió a retomarlo, para lo que encargó una revisión para su adaptación a la normativa vigente y a los precios del mercado.

Sin embargo, tampoco se puso entonces en marcha la obra, y el diseño tuvo que volver a actualizarse en 2019, una versión que igualmente cayó en saco roto. Finalmente, en noviembre de 2023, la Junta encargó la tercera propuesta del edificio que, esta vez sí, salió a concurso para su ejecución en enero del año pasado.

Uno de los cambios introducidos en el proyecto es que el antiguo laboratorio junto al que se construirá, que inicialmente iba a destinarse a una guardería, pasa a tener un uso administrativo al igual que la construcción de planta baja más siete que se levantará en el solar adyacente. En total, el edificio tendrá capacidad para albergar a 467 funcionarios.

Cuatro sótanos para aparcamientos

Se construirá sobre cuatro plantas de sótano con capacidad para un total de 75 plazas de aparcamiento. A nivel arquitectónico, el nuevo inmueble estará revestido por una ‘piel’ de paneles cerámicos de distintas tonalidades entre el blanco y el verde de la bandera andaluza que, en la fachada hacia la calle Corregidor Francisco de Molina, se transforma en una pared de carpintería metálica con protección de lamas verticales automatizadas. Desde esa fachada partirá una pérgola que unirá el antiguo laboratorio del Ministerio de la Vivienda con la nueva sede de la Junta, a cuya entrada principal se accederá mediante rampas que salvarán la diferencia de cotas con el nivel de la calle.

Al nuevo edificio se trasladará parte de la Delegación de Agricultura, la AGAPA (Agencia Pública de Agricultura y Pesca), el servicio de Ordenación del Territorio, la dirección territorial de Desarrollo Sostenible y el servicio de Bienes Culturales, de la delegación de la Consejería de Cultura, según informaron desde la Junta en el acto de la primera piedra. Entonces, la consejera Carolina España destacó que este proyecto contribuirá a rehabilitar y a dinamizar toda la zona. «Esta era una demanda muy antigua de todos los vecinos», afirmó.

Asimismo, resaltó que, una vez que este nuevo edificio administrativo esté en uso, la administración regional ahorrará másde 1,7 millones de euros al año en alquileres. «En un tiempo no muy lejano, el coste de esta sede estará completamente amortizado con esos ahorros que vamos a tener de los alquileres», aseguró la portavoz de la Junta.