La Junta destinará siete millones de euros a los municipios de Granada afectados por los casi 1.700 terremotos registrados desde el pasado 14 de agosto, una cuantía dirigida a reparar los daños de la serie sísmica que ha provocado más de 700 desalojos, 1.188 inspecciones de edificios y 5.784 comunicaciones con el 112. El Consejo de Gobierno ha aprobado este martes, a propuesta de la Consejería de Presidencia, Sanidad y Emergencias, declarar la situación excepcional para los municipios de la provincia de Granada afectados por la serie sísmica iniciada el pasado 14 de agosto. El presidente de la Junta, Juanma Moreno, visitará este miércoles Granada y ahondará en esta línea de ayudas.

Esta medida permite habilitar una línea de cooperación económica extraordinaria de siete millones para reparar infraestructuras e instalaciones públicas de titularidad local dañadas por los terremotos. La declaración cubre el periodo comprendido entre el 14 de agosto y el 7 de septiembre de 2026 y se concentra especialmente en los municipios de la Vega de Granada, la zona donde se ha registrado la mayor concentración de daños según el informe técnico preliminar.

El primer terremoto significativo se registró el 14 de agosto, con epicentro en La Zubia y magnitud 3,7; se sumó otro de 4,8 con epicentro en Alhendín, el 15 de agosto, fecha en la que la Junta Activó el Plan de Emergencia ante el Riesgo Sísmico en fase de emergencia y situación operativa 1. El 18 de agosto se produjo un nuevo terremoto de magnitud 4,8, con epicentro en Gójar, y varias réplicas, con casi 1.700 temblores registrados por el Instituto Geográfico Nacional (IGN). Una treintena de municipios activó su Plan Territorial de Emergencia Local y, este martes, la Junta ha declarado la fase de recuperación del suyo.

Bajo la coordinación de la Agencia de Emergencias de Andalucía, se han realizado hasta el momento 1.188 inspecciones técnicas de edificios, se han recibido 8.186 comunicaciones y gestionado 5.784 emergencias a través del 112, y se han atendido 532 llamadas en el teléfono específico de atención psicológica. La situación de emergencia ha obligado a desalojar de forma preventiva a casi 700 personas, aunque esta semana han regresado a casa casi 400 vecinos de Las Gabias.

El seguimiento científico de la serie sísmica cuenta con la colaboración del Grupo de Asesoramiento en Emergencias y Desastres (GADE) del CSIC, el Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (IETcc), el Grupo de Arquitectos Voluntarios en Emergencias (GAVE), el servicio de drones del Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA), el Instituto Andaluz de Geofísica (IAG) y el Instituto Geográfico Nacional (IGN). En paralelo, la Agencia de Emergencias de Andalucía ha desplegado una campaña de difusión en materia de autoprotección para prevenir riesgos ante la serie sísmica.

Con la publicación del acuerdo en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA), los municipios afectados dispondrán de diez días para remitir a la Delegación del Gobierno andaluz en Granada una valoración técnica y económica de los daños sufridos, paso previo para la solicitud y concesión de las ayudas. Serán subvencionables las actuaciones necesarias para la restitución, reparación, reforzamiento, consolidación, rehabilitación o restauración de las infraestructuras e instalaciones dañadas por la serie sísmica. La Junta ya instó al Gobierno de España a declarar zona afectada gravemente por una emergencia de protección civil a los municipios granadinos afectados por la serie sísmica, así como a los afectados por los grandes incendios forestales de Almería, Granada, Huelva y Sevilla de este verano.

• Esta importante inversión de la institución provincial pone en marcha grandes proyectos que mejorarán y crearán nuevas infraestructuras y servicios públicos en todas las comarcas

La Diputación Provincial de Almería continúa con su incesante apuesta inversora con los objetivos de mejorar y crear infraestructuras y servicios públicos que mejoren la calidad de vida en los 103 municipios. El último mes ha sido muy fructífero en este capítulo y la Junta de Gobierno de la institución provincial ha aprobado una inversión de 14,5 millones de euros para la materialización de hasta 47 proyectos que llegarán a todas las comarcas de la geografía almeriense a través de los Planes Provinciales. 

De esos proyectos, 25 se encuentran en fase de licitación y 22 ya han sido adjudicados y comenzarán próximamente. Entre las iniciativas a las que la Junta de Gobierno ha dado luz verde se encuentran diferentes tipologías de actuaciones. Entre las más destacadas se enumeran la edificación y equipamientos de instalaciones municipales; urbanización, pavimentación y viales urbanos; carreteras y caminos municipales; medio ambiente y transición energética y un último e importante capítulo centrado en el ciclo del agua y saneamiento. 

El presidente de la Diputación Provincial de Almería, José Antonio García Alcaina, ha puesto de relieve que “dejamos atrás un agosto fundamental para las inversiones en la provincia. Ha sido un mes de máxima actividad en el que hemos aprobado obras y actuaciones de carácter histórico como la construcción de la futura Escuela de Música de Vícar que, con una inversión total que supera los 4 millones de euros, es uno de los proyectos de mayor envergadura impulsados por Diputación en su historia”. 

Asimismo, García Alcaina ha añadido que “estas inversiones reafirman el compromiso de Diputación con la educación y la cultura como elemento clave para vertebrar y fijar la población. Y del mismo modo estas inversiones evidencian la atención que tenemos con los pueblos más pequeños que gracias a los Planes Provinciales mantienen en perfecto estado servicios básicos como agua, carreteras, caminos…, que garantizan la calidad de vida de sus vecinos y la igualdad de oportunidades entre almerienses, vivan donde vivan”. 

La Escuela de Música de Vícar se ubicará en una parcela municipal situada en la intersección del Bulevar Ciudad de Vícar con la Calle Platón, al lado del IES Puebla de Vícar. Dispondrá de cuatro plantas y una superficie total construida de 2.256,03 m3 y sus diferentes salas de formación estarán destinadas a la enseñanza musical de viento, cuerda, piano y percusión con capacidad para albergar a más de 500 alumnos.

Otro de los proyectos de mayor inversión se ha aprobado en Macael con una cuantía de 840.000 euros para la adjudicación de obras de mejora de infraestructuras de viales urbanos. En Cuevas del Almanzora se ha aprobado la adjudicación de trabajos para urbanizaciones en el municipio con una inversión de 714.000 euros. 

Otro punto a destacar sobre los proyectos aprobados por Diputación en Junta de Gobierno en agosto reside en la adjudicación de dos importantes iniciativas enmarcadas en los Planes Actuación Integrada (PAI) de Los Vélez y El Almanzora con el objetivo de obtener recursos de los Fondos Europeos. Estos proyectos podrán ser cofinanciado por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el marco del Programa Plurirregional de España 2021-2027 dentro de la Estrategia de Desarrollo Integrado Local (Plan EDIL).

Uno de estos proyectos de los PAI consiste en la mejora de pavimentación e infraestructuras urbanas en las Calles Balsa Parra, Duque de Alba e Infantas en Vélez-Blanco, con 426.000 euros; o la restauración paisajística y valorización del Patrimonio de la Cultura del Agua en Serón que cuenta con una inversión de 168.000 euros. 

• La portavoz del equipo de gobierno confirma al Plenario que el Ayuntamiento aspira a un proyecto de viabilidad “más ambicioso”

Hacía tiempo que la palabra tranvía no resonaba con fuerza en los pasillos del Ayuntamiento de Almería, una capital volcada por completo en el soterramiento ferroviario y en la eterna promesa de la Alta Velocidad. Sin embargo, el viejo anhelo de este sistema de transporte colectivo ha vuelto hoy a la primera línea del debate político de la mano de la portavoz del equipo de Gobierno del Partido Popular, Sacramento Sánchez, quien ha confirmado en el pleno de este martes la intención del Consistorio de reactivar el proyecto mediante un nuevo estudio de viabilidad “mucho más ambicioso”. El anuncio responde de forma directa al guante lanzado en el turno de ruegos y preguntas por el portavoz de Con Almería (Podemos-IU-Los Verdes), Alejandro Lorenzo, reabriendo una carpeta que parecía archivada por su astronómico coste, valorado hace 16 años. Nada menos que 228 millones de euros.

El lastre de los 228 millones

Han sido varios los alcaldes que se han propuesto implantar en la capital almeriense el sistema tranviario. Desde aquel “tranvía de la bahía” que se se gestó bajo las siglas de la coalición entre el socialista Martínez-Cabrejas e Izquierda Unida, y que solo llegó a alcanzar el apodo de “tranvía de la risa” a contar la ciudad, en 2007, con el encargo de un estudio informativo impulsado por el entonces regidor popular Luis Rogelio Rodríguez-Comendador. Pero aquellos planes terminaron guardados en un cajón tras las conclusiones del Gobierno andaluz en 2010, que cifraban el despliegue de la red ferroviaria urbana en nada menos que 228,5 millones de euros. Solo el trazado prioritario, destinado a enlazar la estación intermodal con la Universidad de Almería, exigía un desembolso inicial de 107,5 millones de euros, a lo que se sumaban complejas conexiones metropolitanas diseñadas para vertebrar el territorio hacia el Bajo Andarax y la comarca del Poniente.

La reforma de un tramo de la calle Marianista Cubillo en Cádiz, donde se encuentra el acceso al instituto Drago, estará acabada para el comienzo de curso en enseñanza media, previsto para el 15 de septiembre. Esa es la intención municipal expresada a la prensa por el alcalde Bruno García y el concejal de Urbanismo José Manuel Cossi, quienes al tiempo admiten que el otro tramo aún en obras, el que se encuentra en la confluencia con el Callejón del Blanco, ante la sede de la Demarcación de Costas, se retrasará un tiempo porque, a petición vecinal, se va a modificar el proyecto inicial de la obra.

Los trabajos en Marianista Cubillo han venido a eliminar la efímera peatonalización de este tramo de la calle, el que da acceso al Paseo Marítimo, ejecutado por el anterior equipo de gobierno ante la oposición de los vecinos pese a que el objetivo era proteger la entrada y salida de los estudiantes del instituto. Aquel proyecto entró incluso en fase judicial, por la denuncia de la asociación de vecinos San José Playas, y quedó en nada con los planes del nuevo equipo de gobierno del Partido Popular, que ya cuando estaba en la oposición y en la campaña electoral se comprometió a transformar el proyecto de peatonalización.

Las obras que desde hace varios meses se ejecutan en Marianista Cubillo servirán para ensanchar el acerado anexo a la entrada del instituto, a recuperar el tráfico rodado por este tramo de calle con una sola calzada y a disponer de varias plazas de aparcamiento, en una vía que será de plataforma única. En este punto radica el compromiso municipal de tener abierta la calle para el comienzo del curso escolar en el instituto.

Al tiempo, se ha ensanchado también el acerado del Callejón del Blanco más cercano al instituto, donde se encuentra su salida de emergencia, y se está transformando el entronque del citado callejón con Marianista Cubillo, justo donde se encuentra la sede de la Demarcación de Costas. En este lugar, el proyecto contemplaba la eliminación de aparcamientos y la construcción de una pequeña plazoleta que, en este caso, no será finalmente realizada porque los vecinos han pedido que se mejore el giro del entronque.

Y es que los responsables municipales, entre ellos Bruno García y José Manuel Cossi, realizaron una visita a las obras de reforma de la calle junto a los técnicos municipales y representantes de la asociación de vecinos San José Playas. “La reunión -explican desde la asociación vecinal- era porque el diseño de la esquina de la Demarcación de Costas es una curva de 90 grados, sin espacio para el giro de furgonetas, el camión de la basura o de los autobuses que acceden al colegio San Felipe Neri. Y lo entendieron”.

Desde el Ayuntamiento se recogieron las peticiones vecinales, de manera que el proyecto será modificado en su zona más cercana a la Demarcación de Costas, lo que obligará a que la obra se retrase unas semanas en este punto.

• El informe de Ecologistas en Acción a partir de datos de la Junta apunta que un 36,3% de las estaciones arrojaron datos no conformes a la normativa en 2025

• La infraestructura hidráulica atenderá las necesidades de 16.000 cordobeses gracias a un caudal medio de casi 116 metros cúbicos por hora

El Consejo de Gobierno ha sido informado de la finalización de las obras de la estación depuradora de aguas residuales (EDAR) y la agrupación de vertidos de La Rambla y Montalbán de Córdoba. Estos municipios, ubicados en la comarca de la campiña cordobesa, carecían hasta ahora de infraestructuras que permitieran el tratamiento de los vertidos generado por su población. La Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural ha destinado 14,2 millones de euros a esta actuación hidráulica que, entre otras mejoras, supone la puesta en marcha de una EDAR con capacidad de atender las necesidades de 16.000 cordobeses gracias a un caudal medio de casi 116 metros cúbicos por hora.

En cuanto a la agrupación de vertidos, la ejecución del proyecto ha conllevado la instalación de cerca de 40 colectores para recoger las aguas residuales de La Rambla (16) y Montalbán de Córdoba (20) que, en total, superan los 13 kilómetros de tuberías (5,7 kilómetros y 7,6 kilómetros, respectivamente). Además, esta infraestructura de depuración incluye tres estaciones de bombeo de aguas residuales (EBAR).

Los embalses cordobeses, al 73% de su capacidad

Por otro lado, el Consejo de Gobierno ha conocido también el estado de los embalses de Andalucía, que se encuentran al 72,98% de su capacidad total (11.949,17 hectómetros cúbicos) al contar con 8.712,93 hm3 de agua. Este volumen de recursos hídricos almacenados supone una reducción de 105,42 hectómetros cúbicos (-0,88%) en una semana; sin embargo, el dato actual supera el de la misma fecha de 2025 en 3.114,9 hm3 y es mayor que la media de la década en 3.600,9 hm3.

Por demarcaciones, en la del Guadalquivir se ha producido una bajada de los recursos hídricos de 81,77 hm3 (-1,02%) y se encuentra al 71,97% de su capacidad con un total de 5.783,49 hm3 de agua. En comparación con la misma semana del año pasado, la cuenca almacena ahora 2.169,88 hm3 más; y respecto al promedio de los últimos diez años, la subida es de 2.390,58 hm3.

En el caso de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas, los embalses se encuentran al 68,66% de su capacidad con 785,78 hm3 tras bajar sus recursos en 8,93 hm3 (-0,78%) en una semana. El dato actual supone contar con 219,61 hm3 más que en el mismo momento de 2025; y con 302,18 hm3 más que la media de la década.

La demarcación Guadalete-Barbate ha experimentado una reducción de sus recursos de 7,04 hm3 (-0,43%) en una semana, que deja el total acumulado en 1.282,04 hm3. Este dato supone el 78,69% del total de almacenamiento de la cuenca; 550,29 hm3 más de agua que en la misma fecha de hace un año y 635,64 hm3 más que la media de la década.

Por último, en el Tinto-Odiel-Piedras-Chanza se observa una bajada de 7,68 hm3 de agua (-0,67%) hasta los 861,65 hm3. Por tanto, la demarcación se encuentra al 75,66% de su capacidad total de embalse, pero contando ahora con 175,12 hm3 más de agua en la misma semana de 2025; y con 272,15 hm3 más que el promedio de los últimos ocho años.

• El proyecto contempla un túnel de más de un kilómetro y un aparcamiento subterráneo bajo el Muelle de Levante dentro de la integración puerto-ciudad

El Consejo de Ministros ha autorizado la licitación del proyecto para soterrar las avenidas de Hispanoamérica y de Méjico y construir un aparcamiento subterráneo en el Muelle de Levante de Huelva, una actuación que contará con una inversión de 76,97 millones de euros, IVA no incluido.

La autorización, aprobada a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, supone un nuevo paso para una de las principales actuaciones contempladas dentro del proyecto de integración entre el Puerto y la ciudad de Huelva, con el que se pretende recuperar espacios portuarios para el uso ciudadano.

La actuación contempla el soterramiento del tráfico entre el centro comercial Aqualón y la glorieta situada en la confluencia de la avenida de Méjico con la avenida de la Ría y la calle Presidente Adolfo Suárez. De esta forma, el tráfico que actualmente discurre en superficie por este frente de la ciudad pasará a circular a través del nuevo túnel.

En concreto, la infraestructura proyectada tendrá una longitud total de 1.033 metros. Desde el propio túnel se podrá acceder al futuro aparcamiento que se construirá en paralelo bajo el Muelle de Levante.

Un aparcamiento subterráneo de 880 metros

Junto al soterramiento, el proyecto incluye la construcción y posterior explotación de un aparcamiento subterráneo de 880 metros de longitud, dispuesto en línea bajo el Muelle de Levante.

Ambas actuaciones forman parte de la reordenación que está desarrollando la Autoridad Portuaria de Huelva para transformar este espacio y mejorar la conexión entre el Puerto y el casco urbano.

La remodelación del Muelle de Levante permitirá liberar terrenos actualmente vinculados a infraestructuras portuarias y destinarlos a nuevos usos. El planteamiento contempla espacios con mayor presencia de zonas peatonales y verdes, además de nuevos desarrollos vinculados a la actividad económica y social de la ciudad.

Las obras figuran en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria bajo la denominación ‘Habilitación Avenida Hispanoamérica’ y, según la información facilitada por el Gobierno, no cuentan con financiación externa.

Más de 260 millones hasta 2030

La actuación se enmarca también en el Plan de Empresa 2027 de la Autoridad Portuaria de Huelva, acordado recientemente con Puertos del Estado. El documento contempla más de 260 millones de euros de inversión en el Puerto de Huelva hasta 2030 destinados a mejorar sus infraestructuras y competitividad.

Entre los proyectos previstos se encuentra igualmente la construcción de un nuevo muelle para graneles líquidos, actuación que el Ministerio de Transportes pretende desarrollar a lo largo de 2027.

El Gobierno prevé invertir durante ese ejercicio 1.500 millones de euros en diferentes puertos españoles, dentro de un programa en el que se incluyen tanto el proyecto de graneles líquidos de Huelva como otras actuaciones destinadas a incrementar la capacidad y competitividad del sistema portuario.

¿Qué supone la integración del Puerto con la ciudad?

La denominada integración puerto-ciudad busca eliminar la barrera que históricamente ha separado el casco urbano de Huelva de su frente portuario y de la ría. En el caso del Muelle de Levante, el soterramiento del tráfico de la avenida de Hispanoamérica es una de las actuaciones fundamentales para conseguirlo: los vehículos dejarán de ocupar la superficie y este espacio podrá incorporarse a la continuidad urbana de la capital.

El proyecto plantea que el Muelle de Levante deje de funcionar como un espacio separado de la ciudad y se convierta en una prolongación de esta hacia la ría. Especialmente significativa será la conexión con el Parque de Zafra, que podrá extenderse hacia el Odiel una vez que la circulación quede bajo tierra.

Sobre esa nueva superficie se proyectan zonas peatonales y ajardinadas, espacios culturales, restaurantes, una marina deportiva, instalaciones para actividades náuticas y una terminal de cruceros, además de otros usos económicos y sociales. El aparcamiento también quedará bajo tierra, de manera que la superficie quede principalmente destinada al tránsito y disfrute de las personas.

La transformación del Muelle de Levante constituye el último gran eslabón de una estrategia más amplia con la que el Puerto pretende acercar progresivamente su frente portuario a Huelva, mediante actuaciones que se extienden desde el entorno del Monumento a Colón hasta la zona de la Ciudad del Marisco. El objetivo final es que la capital recupere su relación directa con la ría y que espacios hasta ahora fundamentalmente portuarios pasen a formar parte de la vida cotidiana de la ciudad.

• El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 602.144,36 euros (IVA incluido) un contrato de obras para rehabilitar el firme de la carretera N-630 a su paso por los términos municipales de Guillena, Salteras y Santiponce (Sevilla).

En concreto, se actuará en diversos puntos a lo largo de un tramo de 16 kilómetros, entre el kilómetro 790 (enlace de conexión con la A-66 en Guillena) y el kilómetro 806 (enlace con la A-66 en Santiponce).

Según ha detallado el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en una nota, se llevará a cabo la rehabilitación superficial preventiva en una serie de puntos localizados, mediante el extendido de una nueva capa de rodadura de seis centímetros de espesor, entre los kilómetros 794,5 y 796,6. Además, se rehabilitarán zonas puntuales mediante el fresado y reposición de la capa de rodadura, y disposición de geomalla de refuerzo en zonas con mayor apertura de grietas, entre los kilómetros 800,4 y 805,1.

Igualmente, se sustituirá la capa activa del terreno (tres metros aproximadamente) y se reconstruirá el paquete de firme mediante zahorra y mezcla bituminosa, entre los kilómetros 794,6 y 795,9. Además, se repondrán las marcas viales así como elementos de balizamiento y defensa afectados por las obras.

Asimismo, se mejorará el peralte del tramo de curva situado entre los kilómetros 795,8 y 796, favoreciendo la seguridad vial. Esta actuación se incluye dentro del programa de conservación y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado, en el que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha invertido 222,7 millones de euros desde junio de 2018 en la provincia de Sevilla. Este programa genera un impulso significativo para mejorar la calidad de servicio de la infraestructura viaria estatal existente.

• La nueva Ciudad de la Música será sede de distintas bandas y agrupaciones musicales

El proyecto de licitación de la Ciudad de la Música de Carmona ya está publicado. La Plataforma de Contrataciones del Estado recoge el anuncio de un proyecto con un presupuesto de más de 10 millones de euros, impuestos incluidos. La idea es que esta construcción cuente con la rehabilitación del antiguo matadero para convertirlo en un almacén arqueológico. Además, habrá una zona de aparcamientos con capacidad para 100 vehículos junto al principal acceso al conjunto histórico de la localidad.

En este sentido, el proyecto recoge una obra que contará con salas de ensayo, aulas de formación, cabinas, biblioteca, almacenes para instrumentos, vestuarios, salas de reuniones y un auditorio al aire libre. Según ha informado el Ayuntamiento a través de una nota, el objetivo es que el nuevo edificio albergue la actividad musical del municipio. Es decir, será la sede de las distintas bandas, agrupaciones musicales y de la escuela municipal de música.

Cabe destacar que se llevará a cabo la rehabilitación del antiguo matadero histórico, que es una construcción mudéjar de 1503. El gobierno municipal pretende que este espacio se convierta en un almacén arqueológico con sala de recepción y clasificación de materiales, sala de investigación y sala de usos múltiples.