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Jaén: Licitada la rehabilitación de 88 viviendas públicas en el polígono de Andújar

  • Los trabajos, con un plazo de ejecución de once meses, resolverán problemas de impermeabilidad y mejorarán la accesibilidad de los inmuebles

 

La Consejería de Vivienda, Juventud y Ordenación del Territorio, a través de la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), ha licitado por 496.149 euros las obras de rehabilitación de 88 viviendas públicas del Polígono Puerta de Madrid, en Andújar. La actuación permitirá mejorar las condiciones de habitabilidad, accesibilidad y eficiencia energética de cinco bloques situados en una zona incluida en la Estrategia Regional Andaluza para la Cohesión e Inclusión Social (ERACIS).

La consejera de Vivienda, Juventud y Ordenación del Territorio, Rocío Díaz, destacó que “la rehabilitación del parque público constituye una herramienta fundamental para mejorar la calidad de vida de las familias y seguir transformando los barrios que más lo necesitan”.

“Con actuaciones como la de Andújar no solo intervenimos sobre los edificios, sino que contribuimos a reducir la vulnerabilidad de estos entornos urbanos, mejorando la seguridad, la accesibilidad y el confort de las viviendas y reforzando el comportamiento energético de los edificios”, señaló Díaz.

Las obras tendrán un plazo previsto de ejecución de once meses y actuarán sobre cinco de los siete bloques que integran esta promoción pública de 120 viviendas, situada entre el Sector Almería y la calle Santo Reino. En concreto, se intervendrá en los bloques F1, C1, D2 y A2 del Sector Almería y en el edificio situado en el número 27 de la calle Santo Reino, que suman las 88 viviendas incluidas en esta actuación.

La actuación está financiada por la Consejería de Vivienda con cargo al Programa Feder Andalucía 2021-2027 y está considerada como una Operación de Importancia Estratégica por su contribución a los objetivos de cohesión social, regeneración urbana y mejora de la calidad de vida.

Nuevas cubiertas y mejoras de accesibilidad

Uno de los principales trabajos será la sustitución de las cubiertas, con el objetivo de solucionar los problemas de impermeabilización existentes y mejorar el aislamiento térmico de los edificios. Para ello se retirarán las cubiertas actuales y se instalarán nuevos paneles sándwich con aislamiento incorporado y acabado exterior en teja.

La intervención incluye además la instalación de un nuevo ascensor en el bloque D2, una actuación destinada a mejorar la accesibilidad de los residentes.

También se acometerán mejoras en las zonas comunes, con la renovación de puertas de acceso, buzones y porteros automáticos, así como la instalación de alumbrado de emergencia, señalización y elementos de protección contra incendios. Los trabajos se completarán con actuaciones de pintura en cajas de escalera y rellanos.

Rocío Díaz remarcó que “la política de vivienda de la Junta también pasa por recuperar y modernizar el parque público existente, especialmente en aquellos barrios donde estas inversiones generan un mayor impacto social y urbano”.

La actuación da continuidad a otras intervenciones realizadas por AVRA en Andújar para mejorar el parque público residencial. En los últimos años, la Agencia ha desarrollado actuaciones de accesibilidad en viviendas del propio Polígono Puerta de Madrid, así como en promociones de las calles Pintor Palominos, Virgen del Rosario y Párroco Celedonio Cózar. En el conjunto de la provincia, AVRA gestiona actualmente 5.462 viviendas públicas y las actuaciones desarrolladas sobre su parque han permitido intervenir en 2.123 viviendas, con una inversión cercana a los 11 millones de euros.




El ministerio de Transportes sitúa a Sara Hernández al frente del Transporte Terrestre

  • El baile de caras en la secretaría general de Transporte Terrestre se produce en un contexto en el que quedan pendientes numerosas cuestiones

El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha cambiado por segunda vez en lo que va de legislatura el rostro de la secretaría general de Transporte Terrestre. En esta ocasión, según ha publicado el Boletín Oficial del Estado (BOE), la cartera que dirige Óscar Puente cesó el pasado martes a Rocío Báguena como secretaria general de Transporte Terrestre, previa deliberación del Consejo de Ministros. Su puesto lo ocupará a partir de ahora Sara Hernández del Olmo, hasta ahora secretaria general de Movilidad Sostenible y ya cesada de dicho puesto. Por el momento, no ha trascendido el nuevo destino de Báguena.

La secretaría de Transporte Terrestre ya ha cambiado de rostro visible dos veces en esta legislatura

El baile de caras en la secretaría general de Transporte Terrestre se produce en un contexto en el que quedan pendientes de resolver numerosas cuestiones, siendo una de las más destacadas el borrador del plan de subvenciones para reflotar el sector ferroviario, que permanece en información pública hasta el próximo 21 de septiembre y que fusiona bajo un mismo paraguas las ayudas por los cortes de vía (conocidas como SAPET) y los ecoincentivos ferroviarios, pero que deja fuera una vez más al cargador.

Rocío Báguena abandona el cargo tras apenas un año desde su nombramiento en el cargo, pese a que en su momento, su perfil técnico destacaba por una extensa trayectoria en el seno del ministerio, mucho más que la de su antecesora, Marta Serrano. Báguena es ingeniera de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid pertenece al cuerpo de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado desde el año 2000. En sus más de 24 años de experiencia, en su carrera administrativa ha ocupado diferentes puestos técnicos y de gestión en el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Por su parte, ingeniera de Caminos, Canales y Puertos y doctora en Transportes por la Universidad Politécnica de Madrid, desde enero de 2025, Hernández del Olmo ha liderado la secretaría general de Movilidad Sostenible del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en sustitución del actual presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Anteriormente, desarrolló su actividad en consultoría y asesoramiento profesional dentro de Deloitte y en una etapa previa como investigadora de TRANSyT, centro de investigación de proyectos de transporte y territorio.

Tiene conocimiento en planificación estratégica territorial y consultoría de negocio dentro el sector de transporte, logística y movilidad, con especialización en la propuesta de políticas de transporte sostenible, servicios de planeamiento y diseño funcional de infraestructuras de transporte y logístico-intermodales, análisis de mercados, planes de negocio, modelos operativos y estudios de viabilidad y estructuración. Cuenta con publicaciones en revistas científicas y congresos sectoriales de movilidad y ha sido docente en el departamento de Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid y profesora de diversos másteres, cursos y seminarios.




Sevilla: Sevilla afronta la vuelta a la rutina con 50 obras en marcha: los puntos negros del tráfico desde septiembre

  • La ciudad sumará trabajos de repavimentaciones y cambios en las redes de saneamiento y abastecimiento además de grandes proyectos ya en marcha que deben dar grandes pasos en esta segunda mitad de 2026

 

La rutina regresa a Sevilla, pero las obras no han parado en verano. Y los cortes de tráfico tampoco. Emasesa continúa con su plan de renovación de las redes de saneamiento y abastecimiento, acometiendo a la vez relevantes cambios en la pavimentación, aparcamientos y arbolado. A su vez, el Ayuntamiento de Sevilla tiene en marcha, a través de la Gerencia de Urbanismo, proyectos de calado como la reforma de la Plaza Nueva, los toldos del Puente de San Telmo, la transformación del entorno del Casino de la Exposición o la ampliación del tranvibús. A este listado hay que añadir otras externas como las del Puente del Centenario, la línea 3 del metro o la construcción del nuevo estadio Benito Villamarín.

Además, Urbanismo aprobó además el 7 de agosto un paquete de 23 actuaciones especiales de mejora de viarios por 1,7 millones de euros destinadas principalmente al reasfaltado de calzadas, construcción de acerados y eliminación de problemas de accesibilidad. Así, los trabajos avanzan en diferentes puntos de la capital para cumplir con los plazos marcados, continuando la mayoría de ellos tras el verano mientras que otros arrancarán en este tramo final de año. En general, son reurbanizaciones, repavimentaciones, cambios en las redes de saneamiento y abastecimiento, y grandes proyectos en curso, entre los que destaca la llegada del tranvibús desde la estación de Santa Justa hasta la Plaza del Duque.

Otoño marcado por el tranvibús, el metro y el entorno del Casino de la Exposición

Uno de los grandes estrenos de este final de verano e inicio de otoño es el tranvibús. Será el próximo 28 de septiembre cuando se den por finalizadas las obras de esta línea TB1 para que llegue desde Santa Justa hasta el Duque. Mientras tanto, continuarán los trabajos en los alrededores de la estación, en la avenida José Laguillo, la calle Imagen, la Plaza Ponce de León o la misma Plaza del Duque. Dentro de las mejoras de la movilidad de la ciudad, también prosiguen las obras de la línea 3 del metro de Sevilla desde Pino Montano hasta la Macarena. De aquí a finales de año también deberían adjudicarse y arrancar en el cuarto tramo, que atraviesa toda la Ronda Histórica.

También será en septiembre, según el alcalde, cuando comience la transformación del Casino de la Exposición y el teatro Lope de Vega. Con un presupuesto de 6,34 millones de euros, el proyecto comprende más de 68.000 metros cuadrados en los que se actuará en nuevos itinerarios peatonales, renovación de acerados en Palos de la Frontera y La Rábida, redes, alumbrado, mobiliario, un auditorio exterior y la plantación de 126 árboles. La previsión es que duren hasta finales de verano de 2027.

Sigue la renovación del Casco Antiguo en Plaza Nueva o Trajano

El Casco Antiguo seguirá concentrando buena parte de las obras. Además de la ya comentada por el tranvibús, una de las de mayor duración es la de Trajano, donde Emasesa trabaja desde el 6 de abril en la renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento, la instalación de una red de baldeo y la posterior transformación de la calle en plataforma única. La inversión asciende a 2,4 millones de euros y los trabajos durarán 51 semanas: la primera fase, entre la Alameda y Aponte, llegará hasta febrero de 2027 y la segunda, desde Aponte hasta el Duque, completará la obra a finales de marzo.

También estarán todavía levantadas Albareda y Jaén. Las obras comenzaron el 27 de abril y tienen siete meses y medio de ejecución, por lo que el horizonte se sitúa aproximadamente a mediados de diciembre. Además de sustituir las redes hidráulicas y crear una de baldeo, se renovarán acerados y pavimentos y se incorporará arbolado. Más corta es la intervención de Emasesa en la Plaza del Duque, iniciada el 27 de julio con seis semanas de plazo, de manera que debería concluir durante los primeros días de septiembre.

A comienzos de septiembre debería estar terminando igualmente la actuación en Santa Vicenta María, iniciada en mayo con cuatro meses de ejecución. En cambio, a la Plaza Nueva le queda todavía bastante recorrido. La remodelación supera los 4,5 millones de euros y tiene alrededor de 18 meses de plazo, con la primavera de 2027 como horizonte. El proyecto supone la renovación de pavimentos, infraestructuras, iluminación, mobiliario, movilidad, arbolado y zonas de estancia de uno de los espacios más importantes del centro.

Otra zona que entra en transformación es la Plaza de la Concordia, donde ha arrancado una primera intervención vinculada al nuevo hotel de la antigua comisaría. Comprende San Juan de Ávila, el acerado de Teniente Borges y el viario próximo a El Corte Inglés y forma parte de una remodelación más amplia de este entorno. A este mapa se incorpora también la pequeña actuación de la calle Sol para convertirla en plataforma única.

Y habrá más obras después. La Plaza del Pelícano y la calle Juzgado tienen proyectada una reurbanización integral de ocho meses de ejecución, con renovación de pavimentos, redes e instalaciones, que está cerca de comenzar. En VírgenesEmasesa tiene en evaluación un contrato de 855.589 euros y casi seis meses de obras para sustituir abastecimiento y saneamiento, instalar baldeo y posteriormente reurbanizar la calle como plataforma única.

El distrito suma además las grandes rehabilitaciones patrimoniales. En el Palacio del Pumarejo continúa una primera fase de 4,7 millones, dentro de un proyecto global de 7,9 millones, que ya superaba en junio el 40% de ejecución y cuyo final se ha desplazado a la primavera de 2027. La segunda fase de rehabilitación de la antigua iglesia de San Laureano en Sevilla comenzará tras el verano, con una inversión superior a los 2,6 millones de euros. En el Monasterio de Santa Clara, arrancó en junio el proyecto de algo más de 7 millones para recuperar el compás y acceso principal, la Puerta Reglar y las antiguas dependencias monásticas, con 36 meses de plazo que acabará en 2029. Y recientemente Urbanismo también ha iniciado la licitación de un contrato de casi 4 millones en espacios abandonados, murales y yeserías donde se mostrarán cómo era la vida en el convento.

Pagés del Corro y Castilla, grandes obras de Triana

La principal obra de Triana seguirá estando en Pagés del Corro. Emasesa comenzó la intervención en agosto de 2025 y destina 7,78 millones de euros a sustituir completamente las redes de abastecimiento y saneamiento, instalar baldeo y reurbanizar la vía con acerados más amplios, mejoras de accesibilidad, nuevo pavimento y más arbolado. El 17 de agosto arrancó la cuarta fase, que llega hasta la intersección con la calle San Jacinto, enfrente de la parroquia. Los trabajos se extenderán hasta el 29 de enero de 2027.

A Pagés del Corro se suma la calle Castilla, donde a mediados de julio comenzó la segunda fase de repavimentación entre Procurador y Callao. Los trabajos deberían prolongarse hasta mediados de octubre, aunque la obra va más rápido de lo previsto. Además, Urbanismo ha aprobado reasfaltar la barriada Santo Ángel de la Guarda dentro del paquete de actuaciones que se ejecutará a través del contrato de conservación de pavimentos. Y en el entorno de la Plaza de Compostela y calle Evangelista se renovarán las redes de abastecimiento y saneamiento desde agosto hasta noviembre. Las de asfaltado en Ronda de Triana y López de Gomara comenzaron el domingo 23 pero terminarán el viernes 28 de agosto.

Vera Sevilla, el gran proyecto de Los Remedios a falta de toldos

En el entorno de la antigua Altadis sigue avanzando la transformación de Vera Sevilla, a la que se añadirá la futura pasarela peatonal sobre la dársena entre los puentes de San Telmo y Los Remedios. Como adelantó El Correo de Andalucía, durante los primeros días de agosto comenzó la primera fase de los trabajos para hacer realidad la pasarela Infanta Leonor. Entre las obras menores que se incorporarán está el reasfaltado de Virgen de la Fuensanta, entre Juan Sebastián Elcano y Monte Carmelo. La renovación de las redes de abastecimiento y saneamiento en Juan Sebastián Elcano, en el tramo entre Fernando IV y Virgen de la Cinta, empezaron en junio con un plazo de ejecución de 15 semanas.

Seguirán dando que hablar los toldos del Puente de San Telmo, un proyecto de más de 1,1 millones de euros iniciado a principios de año y retrasado por su complejidad técnica, entre otros motivos. Las estructuras metálicas comenzaron a instalarse el 4 de agosto, pero fueron retiradas posteriormente para ajustar las medidas. La previsión comunicada por Urbanismo es volver a llevarlas al puente a principios de septiembre para su montaje definitivo, aunque a estas alturas no existe una fecha fiable para dar por completamente terminada la actuación.

Zafarrancho en Bellavista-La Palmera: Heliópolis, el Villamarín y Reina Mercedes

Otro gran foco estará en Heliópolis. Desde el 3 de marzo Emasesa trabaja en Jamaica, Tenerife y Lima, además de afectar a otras vías próximas, para renovar abastecimiento y saneamiento y posteriormente reponer la urbanización. De ocho meses y medio de obras, la intervención alcanzará aproximadamente el mes de noviembre. A apenas unos metros está el mayor proyecto privado actualmente en construcción en esta zona, el nuevo estadio Benito VillamarínSe está ejecutando la primera fase constructiva, encargada a Acciona, con la excavación y los muros pantalla que permitirán desarrollar las plantas subterráneas. Después llegarán la nueva grada de Preferencia, los aparcamientos, el edificio anexo, la cubierta y la fachada del estadio. El Betis mantiene la previsión de terminar en 2028.

Y será en este distrito donde aterricen después dos de las siguientes grandes reurbanizaciones. Emasesa prevé iniciar a finales de 2026 las obras de Reina Mercedes, desde García Tejero hasta Páez de Rivera, por 5,33 millones de euros y 67 semanas de plazo. Se sustituirán las redes y se reconstruirá prácticamente toda la avenida, incorporando además 64 árboles, con la primavera de 2028 como horizonte.

En Los Bermejalesla Avenida de Alemania tiene igualmente proyectada una reforma entre las glorietas de Chequia y Letonia, con nuevos pavimentos, alumbrado, accesibilidad, mobiliario, zonas de sombra y plantaciones. Está presupuestada en 1,32 millones de euros y tendrá ocho meses de ejecución, aunque aún se desconoce fecha de inicio este año. Más pequeña será la intervención en la calle Cronos, destinada a adecuar una rampa a la normativa de accesibilidad.

En esta zona de Sevilla continuará igualmente el Puente del Centenario. El Ministerio de Transportes sigue pretendiendo la sustitución de sus tirantes, aunque las incidencias contractuales que ha sufrido el proyecto hacen imposible conocer una fecha fiable de finalización. Hay que sumar que en la avenida de Las Razas hay un corte parcial de tráfico en dos de sus carriles desde el 3 de agosto hasta el 3 de diciembre debido a las obras de reparación del colector SE-S700 que ejecutará Emasesa.

Además de estas, en el Distrito Sur, Ciudad de Ronda seguirá en obras durante septiembre por la renovación completa del abastecimiento y saneamiento, con la previsión de que acaben en octubre. En el ámbito del Prado está la del entorno del Teatro Lope de Vega y el Casino de la Exposición. Y a finales de año comenzará la actuación contra las inundaciones del Tiro de Línea. El 17 de agosto comenzaron las obras de Emasesa para renovar las redes de abastecimiento y saneamiento de agua en la calle Párroco Antonio González Abato. Y también está prevista este año la construcción de una nueva estación de bombeo de aguas pluviales, que podría terminar durante el último cuatrimestre de 2027.

Reparación de asfaltos en San Pablo-Santa Justa, Nervión, Macarena y Norte

En Francisco de Ariño, entre Arroyo y Carretera Carmona, las obras de Emasesa comenzaron en mayo y acabarán en los primeros días de enero de 2027. En septiembre comenzará otra obra que hasta ahora no estaba en las calles: el nuevo aparcamiento de Roberto Osborne, en el PICA, con 83 nuevas plazas y cuatro meses de ejecución. A ello se añadirá el reasfaltado de los viarios interiores del núcleo residencial Santa Justa y la totalidad de San Juan Bosco y la renovación del pavimento y los acerados de la Plaza del Niño de Vallecas.

Nervión tendrá una nueva tanda de reparaciones de calzada. En Luis Montoto se reasfaltará el tramo comprendido entre la Buhaira y Kansas City, mientras que en Marqués de Pickman se reparará un importante hundimiento entre Padre Pedro Ayala y Don Juan de Castilla, se arreglará el carril bici y se reasfaltará toda la calzada. También se mejorará tras el verano el firme de Clemente Hidalgo.

Seis operaciones de reasfaltado tendrán lugar en la Macarena, en Santa María del Rocío, Santa María Magdalena y Santa María de la Hiedra, Santa María de los Reyes, Santa María de Ordás, Fray Luis de Granada y Amalia Torrijos. Son actuaciones aprobadas en agosto para su ejecución mediante el contrato municipal de conservación. Y en el Distrito Norte, Urbanismo ejecutará la repavimentación completa de la calle Alejandro Sawa, en Las Naciones. En el gran viario que rodea la zona sigue figurando como obra en ejecución estatal la remodelación del enlace de la A-4 con la SE-20.

691 viviendas junto a FIBES y ocho obras de calles en Sevilla Este

Uno de los grandes proyectos que llega con fuerza a este fin de verano está Sevilla Este. El nuevo barrio junto al Palacio de Congresos y Exposiciones Fibes ya ha comenzado sus obras para levantar 691 alojamientos protegidos en alquiler, 152 alojamientos transitorios y 715 plazas de aparcamiento.

Este-Alcosa-Torreblanca es además el distrito que concentra más intervenciones dentro del nuevo paquete de pavimentos aprobado en agosto: 600.531 euros en ocho actuaciones. Se reasfaltarán Fernanda Calado Rosales, Flor de Retama, República de China, Flor de Papel, Taiwán y Flor de Albahaca, mientras que se construirán nuevos acerados en Éufrates y de nuevo en Flor de Albahaca, junto al campo del Andalucía Este. También está en contratación una nueva infraestructura de alumbrado público para el Parque de Torreblanca.

Finalmente, en Cerro-Amate, las principales novedades llegarán con proyectos que están ahora mismo en contratación. Urbanismo mantiene abierto hasta el 11 de septiembre el plazo de ofertas para mejorar el asfaltado de la Avenida de Andalucía entre la glorieta Sergio Rodríguez Prat y la calle Parque Amate. Más importante por volumen es el futuro Centro Cívico Tres Barrios-Amate, que se levantará en la zona de la antigua Fábrica de Contadores, licitándose y con un plazo previsto de ejecución de 16 meses. Su comienzo material podría desplazarse hacia el final de 2026 o incluso los primeros meses de 2027.

Así, el mapa de septiembre mantendrá buena parte de los grandes frentes abiertos antes del verano, pero incorporará progresivamente una segunda capa de actuaciones. A las obras de larga duración del metro, Plaza Nueva, Pagés del Corro, el Benito Villamarín o Trajano se sumarán las promociones de Fibes, el aparcamiento de Roberto Osborne y nuevos asfaltados, acerados y reurbanizaciones distribuidos prácticamente por toda Sevilla.




Córdoba. Puente Genil: El Ayuntamiento de Puente Genil licita la redacción de los proyectos para reparar los daños causados por el tren de borrascas

  • El refuerzo de la seguridad hidráulica, restaurar espacios públicos o la reparación de equipamientos municipales figuran entre los lotes licitados

 

El Ayuntamiento de Puente Genil ha iniciado el expediente de contratación de los servicios de asistencia técnica necesarios para redactar los proyectos, estudios de alternativas y direcciones facultativas de las actuaciones financiadas a cargo de una ayuda estatal tras los temporales asociados al tren de borrascas de principios de 2026, que ascienden a 3.954.556,31 euros.

 

Estas actuaciones incluyen trabajos de reparación, restitución, reconstrucción y mejora de infraestructuras, equipamientos e instalaciones municipales afectadas por fenómenos meteorológicos adversos. El contrato contempla no solo la redacción documental, sino también trabajos de campo, levantamientos topográficos, análisis de alternativas, estudios de seguridad y salud, mediciones, presupuestos y coordinación técnica durante la tramitación y licitación de las obras. Asimismo, prevé la asistencia necesaria para adaptar los proyectos cuando la ejecución requiera soluciones alternativas legalmente admisibles.

Cinco lotes por unos 330.000 euros

La licitación, cifrada en 329.211,64 euros (IVA incluido) y abierta hasta el 24 de septiembre inclusive, se divide en cinco lotes, agrupados según la naturaleza técnica y territorial de las actuaciones:

Estos agrupan actuaciones de naturaleza hidráulica, ambiental y de mejora de equipamientos municipales. Los dos primeros lotes se centran en reforzar la seguridad frente a inundaciones. El lote 1 aborda la mejora de la capacidad hidráulica del tramo urbano del río Genil y del canal de La Alianza, incorporando medidas para reducir el riesgo de inundación en el barrio de Miragenil. El lote 2 se orienta a la protección de la Ribera de San Luis mediante actuaciones preventivas y correctivas, análisis de la cuenca y definición de alternativas para la conducción de aguas pluviales.

Reducir la vulnerabilidad en episodios de lluvias intensas

El lote 3 reúne diversas intervenciones hidráulicas en Llanos del Cristo, arroyo de Fuente Álamo, calle Bailén, El Palomar y la EDAR de Puerto Alegre, con el objetivo de mejorar la evacuación de aguas y reducir la vulnerabilidad ante episodios de lluvia intensa. Por su parte, el lote 4 se centra en la restauración integral del parque Príncipe de Asturias, incluyendo riego, caminos, mobiliario, arbolado y vallado perimetral. Finalmente, el lote 5 contempla la reparación de edificios, pavimentos, accesos, cerramientos, instalaciones técnicas y otros equipamientos municipales afectados por los temporales.

En los lotes 1 y 2 se exige, además, un estudio de alternativas con precisión equivalente a un anteproyecto, que incluirá análisis técnico, económico, ambiental, urbanístico y funcional, así como la disponibilidad de terrenos y la valoración de cada solución para seleccionar la más viable dentro del marco de las ayudas estatales.




Almería: Ya es oficial: Diputación adjudica la construcción de la futura Escuela de Música de Vícar

  • La institución, en colaboración con el Ayuntamiento, levantará el Centro Cultural y de Formación Musical que tendrá capacidad para acoger a más de 500 alumnos tras una inversión de 4 millones

 

La Diputación Provincial de Almería ha aprobado la adjudicación de la construcción de la futura Escuela de Música de Vícar, una nueva e importante infraestructura cultural que atenderá las demandas de formación musical del municipio, la comarca y de otros pueblos de la provincia. Se trata de una de las inversiones más importantes que asume la institución en sus más de dos siglos de vida. El proyecto cuenta con una inversión que supera los 4 millones de euros que Diputación financia al 70% y el Ayuntamiento de Vícar en un 30%. 

El futuro espacio nacerá como Centro Cultural y de Formación Musical de Vícar se ubicará en una parcela municipal situada en la intersección del Bulevar Ciudad de Vícar con la Calle Platón, al lado del IES Puebla de Vícar. Dispondrá de cuatro plantas y una superficie total construida de 2.256,03 m3 y sus diferentes salas de formación estarán destinadas a la enseñanza musical de viento, cuerda, piano y percusión con capacidad para albergar a más de 500 alumnos. 

El presidente de la Diputación, José Antonio García Alcaina, ha subrayado el carácter histórico de este proyecto que cumple una demanda de Vícar y que se concibe con vocación comarcal ya que se convertirá en un espacio fundamental para la formación musical de los municipios del Poniente y en un referente educativo en el ámbito provincial. “Es una firme apuesta por la cultura, el patrimonio y la identidad almeriense que son tres de los pilares del Gobierno de la provincia”, ha subrayado García Alcaina. 

Del mismo modo, el presidente ha puesto esta colaboración institucional entre Diputación y el Consistorio como ejemplo a seguir ya que, como ha señalado, “estas acciones redundan en favor de toda la sociedad porque esta escuela beneficiará a Vícar pero, también, a todo el Poniente y el resto de la provincia. En la Diputación apostamos por la cultura como un valor fundamental para la ciudadanía. Nuestro compromiso es claro: dotar a cada municipio de mejores infraestructuras para garantizar que todos los almerienses tengan las mismas oportunidades, vivan donde vivan”.

Por su parte, el alcalde de Vícar, Antonio Bonilla, ha celebrado la noticia y ha puesto de relieve que “esta buena notica se debe a la buena relación histórica que mantenemos el Ayuntamiento con la Diputación. La Escuela se va a construir con criterio de Conservatorio y gracias a esa excelente relación institucional surgen importantes iniciativas como este centro de formación para el conocimiento y la vivencia artística de la música. Es un día grande para un proyecto que marcará historia para Vícar”. 

Cuatro plantas y un espacio escénico para el aprendizaje

El edificio dispondrá de cuatro plantas y un total de 25 aulas. Una Planta Sótano destinada exclusivamente a cuartos técnicos de instalaciones y depósitos. Una Planta Baja con área de acceso que incluye recepción, despacho, administración, biblioteca-fonoteca, camerino, espacio escénico interior de 94,50 m² y un patio auditorio exterior de 466,73 m² para conciertos y eventos. 

La Planta Primera estará dedicada a las especialidades de viento y percusión con una extensión de 879,90 m2 útiles. Albergará la formación de instrumentos de viento (flauta, oboe, clarinete, saxofón, trompeta, trompa, trombón), aulas de percusión, aulas de lenguaje musical, sala de juntas y núcleos de aseos.

Por último, la Planta Segunda se centrará en las especialidades de cuerda y piano con 677,43 m2 útiles en los que se dispondrá un área de enseñanza de instrumentos de cuerda (violín, viola, violonchelo, contrabajo, guitarra), piano, lenguaje musical y vestíbulos distribuidores. El edificio cumplirá con las normativas de aislamiento acústico para evitar el ruido aéreo y el impacto entre aulas e instrumentos; tendrá accesibilidad universal, instalaciones de iluminación LED y climatización adaptada al Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios.

En este sentido, en el proyecto se ha puesto mucha atención al esfuerzo de ingeniería para dotar a cada aula del máximo aislamiento e insonorización, garantizando un entorno de aprendizaje óptimo sin interferencias entre especialidades. Asimismo, las dependencias serán 100% accesibles e inclusiva, libre de barreras arquitectónicas y adaptado para que toda la ciudadanía disfrute de la cultura y la música en igualdad de condiciones.

Todos los almerienses aficionados a la música o que quieran aprender o perfeccionar sus conocimientos en este arte son susceptibles de estudiar en este centro. La Escuela programará acciones formativas para todos los rangos de edad, dirigidos a la población local, comarcal y del resto de la provincia. Se impartirán asignaturas como solfeo y las referentes a los distintos grupos de instrumentos: cuerda, viento y percusión. 




Huelva: La futura depuradora de Matalascañas será soterrada y estará más alejada de la costa

  • La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir selecciona la alternativa para ampliar la EDAR tras estudiar cuatro ubicaciones y prevé completar el Estudio de Impacto Ambiental a finales de año

 

La futura Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Matalascañas será soterrada, se construirá anexa a las actuales instalaciones y estará situada en una posición más alejada de la línea de costa. La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) ha seleccionado esta opción después de finalizar el estudio en el que ha analizado diferentes alternativas para ampliar y mejorar el sistema de saneamiento de este núcleo costero de Almonte.

La solución elegida contempla una instalación soterrada junto a la actual depuradora, una característica que permitirá reducir la presencia de las infraestructuras en superficie y facilitar su integración en una zona urbanizada y situada en el entorno del Espacio Natural de Doñana.

La decisión llega después de la finalización del Estudio de Alternativas para la ampliación y mejora de la EDAR de Matalascañas, incluido en un encargo de 466.000 euros financiado con fondos de la Dirección General del Agua.

Para determinar la solución se han estudiado cuatro posibles ubicaciones y dos tecnologías de tratamiento, teniendo en cuenta criterios técnicos, ambientales, sociales y económicos.

Finalmente, la CHG ha optado por el emplazamiento anexo a las actuales instalaciones y por la tecnología MBBR, un sistema de tratamiento biológico de aguas residuales. Según el organismo, las demás opciones planteaban mayores longitudes de conducción, afecciones ambientales relevantes o problemas relacionados con la disponibilidad de los terrenos.

El estudio ambiental, a finales de año

Una vez seleccionada la alternativa, el proyecto entra ahora en una nueva fase con la redacción del Estudio de Impacto Ambiental, que la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir espera tener terminado a finales de 2026.

De manera paralela, ya se encuentra redactado el pliego de bases para la elaboración del proyecto constructivo de ampliación y mejora de la EDAR de Matalascañas.

La siguiente fase podrá ponerse en marcha una vez obtenida la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental, avanzando posteriormente hacia la futura licitación del proyecto constructivo.

La actuación pretende adaptar la capacidad de depuración a las necesidades de Matalascañas teniendo en cuenta su ubicación en un espacio de especial sensibilidad ambiental por su proximidad a Doñana.