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Nada frena a la construcción: el sector sale reforzado del ciclo postpandemia y preparado para el futuro

  • Según un estudio de Nalanda, compañía especializada en gestión de riesgos en la cadena de suministros, el sector de la construcción creció un 17 % en alta de obras registradas tras la pandemia
  • La empresa analiza la evolución del sector en España desde los años 2021 a 2025 según la evolución macroeconómica y los datos de actividad como el volumen de obra, inversión, territorio y estructura empresarial

 

La construcción en España ya no es la misma que hace cinco años. Se caracteriza por ser un sector obligado a adaptarse a los tiempos para encontrar estabilidad. Y ha sido recientemente cuando ha experimentado cambios estructurales decisivos que han redefinido su rumbo obligándole a enfrentarse a fuertes crisis que han marcado en lo que se ha convertido hoy como, por ejemplo, la pandemia, la crisis de suministros, la guerra en Ucrania y la ejecución de los fondos europeos.

A pesar de ello, en estos cinco años, las obras publicadas en la plataforma de Nalanda se han incrementado en comparación con el periodo anterior a la pandemia en un 17,3 %. Un dato que evidencia signos de recuperación, aceleración y consolidación a pesar del contexto económico cambiante. Todo esto lo analiza el informe “5 años de evolución de la construcción en España tras la pandemia (2021-2025)” elaborado a partir del Registro de Obras de Nalanda, compañía especializada en gestión de riesgos en la cadena de suministro, de Once For All company.

¿Cómo ha cambiado la construcción española?¿Cómo se ha recuperado tras la pandemia?¿Cuáles serán las tendencias para el próximo ciclo? Estas son las preguntas que trata de responder este estudio haciendo balance a nivel macroeconómico teniendo en cuenta desde el volumen de obra, la inversión, la distribución territorial hasta la estructura del tejido empresarial.

En la actualidad, Nalanda gestiona más de 1.190 contratistas, 74.000 subcontratas, 30.000 proyectos activos y 1,2 millones de trabajadores en España, Europa y América Latina

Primera conclusión: crecimiento contenido y un sector transformado

El sector crece, aunque se mantiene de forma sostenida. Sin embargo, el verdadero cambio no reside únicamente en la evolución de su actividad, sino en su transformación. La construcción ha evolucionado en su forma de operar, de invertir y de afrontar los retos de un mercado cada vez más exigente.

¿Cómo se explica esta tendencia? Durante el periodo 2021-2024, la construcción alcanza su máximo histórico y, en 2025, tras un leve ajuste, comienza una fase de estabilización. Según el informe, a pesar del leve descenso de la actividad, se evidencia que el número de obras publicadas en la plataforma de Nalanda hoy son más. En 2021, fueron 17.720; en 2022 subieron 18.696; en 2023 siguió subiendo hasta los 20.044 y en 2024, alcanzó el mayor dato con 21.037 obras. Para el año siguiente, el crecimiento descendió un 1,2 % con 20.785. Como vemos, el sector no sufre una caída importante, sino que mantiene un crecimiento acumulado en obras ofertadas durante este periodo del 17,3 %, dato que evidencia signos de estabilización.

Pero la transformación del sector va mucho más allá. Estos años explican un cambio significativo no solo por ese crecimiento sostenido del que hablamos, sino por el cambio de las obras en sí mismas.

Segunda conclusión: el mercado más selectivo gana peso en las promociones

En el caso de las inversiones, aunque las obras inferiores a 500.000 euros representan a día de hoy cerca del 76% del mercado, durante estos cinco años ha aumentado el número de aquellos proyectos entre 1 y 10 millones de euros y aquellas obras de mayores dimensiones ven una evolución más moderada. Esto evidencia que el sector avanza hacia un mercado más selectivo en el que los proyectos de tamaño medio ganan presencia.

Tercera conclusión: un ecosistema heterogéneo

Pero esta evolución del mercado de la construcción no ha progresado por igual en todo el territorio. En el caso de Cataluña, esta fue la comunidad autónoma con mayor volumen de obras en los años analizados, mientras que Madrid fue aquella con el mayor crecimiento sostenido hasta 2024. Andalucía y Comunidad Valenciana se alzan como las regiones con una evolución más estable.

Cuarta conclusión: la construcción afronta un nuevo ciclo

Esta estabilización del sector se construye tras superar diferentes hitos que marcaron la evolución de la construcción. Es decir, los acontecimientos desde la pandemia hasta la actualidad determinan cómo se estructura el sector hoy. Por ejemplo, el incremento de costes y la falta de suministros fueron los hitos más complicados a los que se enfrentaron las grandes empresas constructoras.

En primer lugar, en 2021, la pandemia todavía hacía estragos y el alza de los costes, la escasez de materiales y la falta de suministros, ralentizaron el crecimiento en este período. Un año después, la invasión de Ucrania derivó en una falta de suministro y en un crecimiento del precio de las materias primas, una situación difícil pero que obligó a las empresas a adaptarse e incluso a crecer (+14 %). Ya en 2023, el sector consolidó su estabilidad apoyándose en la rehabilitación, la vivienda y la obra pública. El mejor momento de este periodo fue en 2024, cuando la actividad se intensificó gracias a un mayor ritmo en el sector con el aumento de las licencias de obra, la ejecución de proyectos vinculados a fondos europeos y la estabilidad del empleo. No obstante, 2025 simbolizó un cambio de ciclo tras cuatro años de expansión. A pesar del ligero descenso, la construcción presentó signos de entrar en una nueva etapa.

Según Ricardo Muriel, CMO de Nalanda, “los datos de los últimos cinco años muestran que el sector ha sabido adaptarse a circunstancias muy difíciles. La pandemia, la guerra de Ucrania, la inflación o la evolución de los tipos de interés obligaron a las empresas a reinventarse. Hoy la construcción entra en una nueva etapa en la que el reto ya no es únicamente crecer, sino hacerlo de forma más eficiente, más digital y con una gestión más rigurosa de los proveedores, la cadena de suministro y el cumplimiento normativo, aspectos que ya forman parte de la competitividad de las empresas.”

Para Nalanda, que en la actualidad gestiona más de 1.190 contratistas, 74.000 subcontratas, 30.000 proyectos activos y 1,2 millones de trabajadores en España, Europa y América Latina, la construcción hoy se presenta como un sector que, tras cinco años de equilibrio, afronta un nuevo periodo ambicioso y lleno de oportunidades. Un escenario en el que la digitalización, la eficiencia, la profesionalización y la capacidad de adaptación serán factores determinantes para impulsar su competitividad. Así, informes como este analizan el pasado y las transformaciones del sector con el fin de anticipar los retos que vienen y tomar decisiones de cara al futuro.

Consulta el informe “5 años de evolución de la construcción en España tras la pandemia (2021-2025)” de Nalanda completo.




Cádiz: Estas son las obras que se van a ejecutar en el antiguo IES Rosario, en Cádiz

  • El edificio presenta “fatiga de materiales” y una evolución de las modificaciones estructurales desarrolladas a lo largo de su historia que “han comprometido la seguridad de forjados y líneas de carga originales”

 

El primer paso para recuperar el uso del antiguo IES Rosario, en el casco histórico de Cádiz, es realizar unas obras de consolidación del edificio que han comenzado este lunes y que tendrán un coste de 735.788,90 euros. Un proyecto que Diputación considera fundamental para garantizar la “estabilidad del esqueleto del edificio”.

Según ha explicado este lunes el arquitecto de la Diputación y director de la obra, Daniel Rodríguez, el informe patológico de este edificio de 1.829 metros cuadrados construidos reveló presencia de humedades y fatiga de materiales, señalando también que las distintas modificaciones estructurales que se han realizado a lo largo de los últimos siglos “sin un criterio unificado han comprometido la seguridad de forjados y líneas de carga originales”. Entre otras modificaciones, se ha reseñado el crecimiento de altura en una planta a finales del siglo XIX para dar cabida a más alumnos del entonces IES Columela.




Córdoba: El Plan Diputación Invierte, dotado con 20,6 millones de euros, desarrollará 784 actuaciones en la provincia de Córdoba

  • Salvador Fuentes destaca el carácter inversor de esta iniciativa que crece un 26,4% respecto a 2023 y que incrementa el gasto en inversión en 12 puntos desde 2024

 

El presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, ha informado de los detalles del Plan Diputación Invierte 2026, “un plan que dotado con un crédito final de 20.600.000 euros, permitirá desarrollar un total de 784 actuaciones en 76 ayuntamientos, cuatro ELAS y 10 mancomunidades de la provincia”.

Así lo ha afirmado Fuentes, quien ha resaltado, además, que “desde 2024 se ha aumentado el gasto de inversión en 12 puntos porcentuales, variando así la tendencia de ejercicios anteriores. Además, se ha incrementado el crédito disponible entre 2023 y 2026 en un 26,4%, pasando de 16,3 a 20, 6 millones de euros”.

Fuentes ha insistido en que la institución se encuentra “ante un plan que viene a reforzar y garantizar los servicios públicos municipales, y que en esta ocasión permite transferir a los ayuntamientos financiación para hacer frente a la reparación de las infraestructuras afectadas por el tren de borrascas que asoló a la provincia durante el invierno”.

“Los proyectos incluidos en este Diputación Invierte deberán ejecutarse en un periodo de 18 meses que irá desde el mes de enero del presente ejercicio hasta el 30 de junio de 2027. Un plan que, como hemos señalado, irá a Pleno el próximo miércoles, publicándose el jueves 23 de julio en el BOP, contemplándose un periodo de cinco días de alegaciones. Todo para que el próximo 31 de julio podamos firmar los convenios específicos con los ayuntamientos”, ha apostillado Fuentes.

Cinco áreas de gasto

En cuanto a las áreas de gasto, ha continuado, “son cinco los grandes ejes de actuación, siendo el primero de ellos el centrado en servicios públicos básicos. Un área que dotada con 8.056.013 euros permitirá la realización de 275 proyectos. En esta línea destacan los 3.472.005 euros destinados a urbanismo y obras públicas, así como los 2.528.402 para alcantarillado, agua, RSU, limpieza, alumbrado, cementerios. A ello se suman los 1.44.122 euros para medio ambiente y los 611.431 para seguridad y movilidad”.

En relación con la segunda área de gasto, centrada en protección y promoción social, son 31 proyectos registrados con una cuantía de 910.178 euros. El tercer punto, dirigido a bienes públicos preferentes, “comprende un total de 319 proyectos que, con un presupuesto de 7.690.257 euros, permitirá atender a iniciativas vinculadas al ámbito deportivo (3.034.317 euros), a la protección patrimonial (2.634.884 euros), al ámbito cultural (1.276.041 euros) y la educación (745.015 euros).

El área de gasto relativa a actuaciones de carácter económico contiene 79 proyectos y una inversión de 2.068.189 euros. “Hablamos aquí de acciones dirigidas a la promoción turística (844.870.38 euros), a la reparación de caminos de titularidad municipal (624.102 euros), al desarrollo empresarial (488.062 euros) y a acciones de comercio o ferias (111.153 euros)”, ha detallado Fuentes.

Según el presidente de la Diputación, “el quinto y último área de gasto atiende a actuaciones generales, “incluyendo 90 proyectos y una aportación presupuestaria de 1.871.002 euros, favoreciendo el desarrollo de acciones que afecten al ámbito municipal”. En definitiva, ha insistido Fuentes, “hoy se da a conocer los detalles de un plan de inversión orientado a cambiar la realidad de los municipios, así como al desarrollo de acciones que permitan que la ciudadanía viva mejor en su pueblo, reduciendo las desigualdades entre territorios”.

“Este Diputación Invierte supone además el trabajo conjunto y la colaboración con los alcaldes y alcaldesas de la provincia, una cooperación esencial que nos ha llevado a presentar un plan que supondrá que los ayuntamientos contarán con las partidas necesarias para el desarrollo de sus proyectos tras la firma de los convenios específicos, prevista para el próximo 31 de julio, culminando un proceso que comenzábamos el 11 de marzo”, ha remarcado Fuentes.




Córdoba: El Ayuntamiento de Córdoba aprueba la contratación de obras para reformar las calles Rey Don Pelayo, Palomares y Valencia

  • La junta de gobierno local da luz verde al expediente de contratación para la reforma de una calle en Fray Albino y otras dos en Santa Marina con una inversión superior a los 860.000 euros

 

La junta de gobierno local ha aprobado el expediente de contratación de dos obras en calles del distrito Sur y el casco histórico. Se trata, por un lado, de la reforma de la calle Rey Don Pelayo, en el barrio de Fray Albino; y, por otro lado, las calles Valencia y Palomares, en el barrio de Santa Marina.

La primera de las actuaciones saldrá a contratación por un importe de 637.671 euros y un plazo de ejecución de 6 meses. El Ayuntamiento de Córdoba ha acordado el arreglo de esta calle por el mal estado en el que se encuentra el pavimento. Además, se pretende adaptar la calle al decreto 72/1992 de la Junta de Andalucía, por el que se aprueban las normas técnicas para la accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas, urbanísticas y en el transporte, así como las ordenanzas municipales de aplicación.

Mejora de la calle Rey Don Pelayo

La calle Rey Don Pelayo, en el distrito Sur, tiene su inicio en la calle Ciudad de Montilla, su trazado es recto, y desemboca en la calle Carretera de Castro. La longitud total de esta vía es de unos 275 metros. El ancho total de la calle es de 10,00 m., presentando actualmente dos acerados de 2 metros de anchura y una calzada con 6,00 m.

Tanto la calzada como los acerados, se encuentran muy deteriorados, presentando deformaciones y hundimientos, los cuales han provocado que en algunas zonas el pavimento se encuentre desprendido y partido, lo cual dificulta e incluso imposibilita el tránsito. Los 6,00 metros de anchura de la actual calzada y la no regulación de los aparcamientos en la calle hacen que actualmente se aparque indistintamente en uno o otro acerado o incluso en los dos, lo cual reduce el único carril de circulación a escasamente dos metros, siendo esto un grave problema en potencia para acceder con vehículos de extinción de incendios en caso de emergencia.

Por otra parte, los pasos de peatones existentes no se encuentran adaptados a la normativa vigente sobre accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas. Con el presente proyecto de remodelación se pretende dar solución a las deficiencias existentes en materia de accesibilidad y eliminación de barreras arquitectónicas.

Las obras a ejecutar consisten en la renovación integral de los acerados y calzada de la calle de forma que venga a resolver los problemas existentes de dificultad de tránsito.

La reforma de las calles Valencia y Palomares

Por otro lado, el contrato para la reforma de las calles Valencia y Palomares tendrá un importe de 230.300 euros y un plazo de ejecución de 4 meses cuando se produzca la adjudicación.

El objeto de la actuación es mejorar las condiciones físicas, ambientales y de accesibilidad del espacio, después de que quedase desierto un primer pliego de contratación, por no haberse recibido ninguna oferta dentro del plazo establecido.

Ambas calles se encuentran situadas en la barriada de Santa Marina, en la Axerquía, entre la avenida de las Ollerías, Puerta del Colodro y calle Moriscos. Se trata de dos pequeñas y estrechas calle del barrio de Santa Marina, que transcurren desde la calle Moriscos, en el sur, hasta Vicente Blasco Ibáñez, por el norte (la calle Valencia), y la calle Palomares hasta Muro de la Misericordia. Le son adyacentes Muro de la Misercordia (este) y Vera (oeste).

Se denominó “de la Muerte” por un asesinato allí ocurrido y se ubica en el entorno de la muralla de la Axerquía: lienzo Colodro-Misericordia. El lienzo forma parte de la muralla almorávide construida a finales del siglo XI y principios del siglo XII para defender el arrabal de la Axerquía (muralla postcalifal). Quedó encerrada en el siglo XIX por la edificación del barrio de las Ollerías, salvándose del proceso de demolición de murallas que se desarrolló en la segunda mitad de este siglo el lienzo emergente en calle Valencia (la Puerta de la Misericordia se derriba en 1882, y el resto de lienzos están actualmente soterrados).

Como el resto de murallas de la Axerquía, está construida con tapial. El resto de tramos descubiertos en excavaciones están soterrados a partir de la cota de –1,20 metros aproximadamente desde Ollerías.

La intervención pretende mejorar las condiciones de accesibilidad de estas calles y de la plaza Blasco Ibáñez. Se trata de ejecutar la pavimentación de las calles en plataforma única, debido a su escasa dimensión, para dar cumplimiento a la normativa de accesibilidad.




Jaén: Hasta 70 millones de euros por la tramitación de más de 160 licencias de obras en Jaén

  • El Ayuntamiento ha dado estos permisos para la construcción de viviendas, comercios, equipamientos públicos y recuperación del patrimonio en 18 meses

El Ayuntamiento de Jaén ha movilizado más de 70 millones de euros en más de 160 licencias de obras resueltas para la construcción y rehabilitación de casi 300 viviendas o nuevos residenciales, así como para naves industriales o comercios desde que comenzara 2025. Una actuación llevada a cabo «durante los 18 meses de funcionamiento del actual equipo de Gobierno para remarcar su contribución al fomento de la inversión urbanística».

Tal y como ha explicado África Colomo, la segunda teniente de alcalde y concejala de Urbanismo, la inversión asociada a las licencias de obra resueltas durante 2025 alcanzó los 34.320.924 euros. Por su parte, los datos correspondientes a 2026 hasta la primera quincena de julio recogen otras licencias vinculadas a proyectos por valor de otros 34.295.628 euros, lo que supone que «se haya alcanzado el mismo volumen de inversión registrado durante todo el ejercicio anterior». En su suma total alcanza los 68,82 millones de euros, a los que se añaden otros permisos «de menos entidad que permiten alcanzar los 70 millones de euros».

Más de 300 nuevas viviendas

Una parte de la inversión movilizada está relacionada con la construcción y rehabilitación de viviendas y con el desarrollo de nuevas promociones residenciales. Entre sus licencias resueltas figuran seis promociones en el ámbito del suelo urbanizable ordenado 6 (SURO-6), que contemplan la construcción de 289 viviendas, garajes y trasteros y representan una inversión conjunta de 21,38 millones de euros.

289 Viviendas, garajes y trasteros

Entre sus licencias resueltas figuran seis promociones en el ámbito del suelo urbanizable ordenado 6 (SURO-6), que contemplan la construcción de 289 viviendas, garajes y trasteros y representan una inversión conjunta de 21,38 millones de euros.

A estas actuaciones se suman otros proyectos residenciales en diferentes zonas de la ciudad, entre ellos promociones de 30 viviendas en Ronda Sur y en la UE-26, así como la construcción de 17 viviendas, un local comercial, aparcamientos y trasteros en un céntrico edificio de la ciudad.

La relación de licencias incluye también viviendas unifamiliares, rehabilitaciones de inmuebles, ampliaciones y cambios de uso destinados a recuperar edificios y generar nuevos espacios residenciales. A este respecto, Colomo ha destacado que esta actividad permite ampliar la oferta de vivienda, consolidar nuevas áreas de crecimiento y favorecer la recuperación de inmuebles y espacios urbanos de la ciudad.

Inversiones empresariales y comerciales

Esta reactivación urbanística, según ha detallado Colomo, también se refleja en los proyectos empresariales, industriales, comerciales y de servicios autorizados durante este periodo. Entre las principales actuaciones figura un centro logístico para el almacenamiento de repuestos de automóviles en el Parque Empresarial Nuevo Jaén, con un presupuesto superior a 1,8 millones de euros.

También se han resuelto licencias para la construcción y ampliación de naves industriales en Los Olivares, la calle Bedmar y otros enclaves empresariales, así como para dos residencias de estudiantes que representan conjuntamente una inversión superior a 2,2 millones de euros. A estos proyectos se unen actuaciones en Jaén Plaza y Victoria Park, nuevas instalaciones energéticas y la apertura, adaptación o ampliación de restaurantes, cafeterías, gimnasios, oficinas y establecimientos comerciales.

La concejala ha señalado que esta diversidad demuestra la capacidad de la actividad urbanística para generar oportunidades en sectores como la construcción, la industria, el comercio, la hostelería y los servicios. Las licencias resueltas desde enero de 2025 comprenden igualmente proyectos relacionados con equipamientos educativos, sanitarios y sociales y con la protección del patrimonio histórico de Jaén.

Entre las actuaciones de mayor inversión se encuentran el proyecto de la lavandería de la futura ciudad sanitaria, con seis millones de euros; la intervención en la iglesia de Santo Domingo, con 3,44 millones; y diferentes proyectos de ampliación de instalaciones educativas. En este marco, Colomo ha subrayado que estos proyectos muestran que la actividad de la Gerencia «alcanza tanto a la iniciativa privada como a las inversiones destinadas a modernizar los servicios públicos y conservar el patrimonio jienense».

Todos estos nuevos impulsos que se han otorgado desde el Ayuntamiento «contribuye a consolidar el buen momento que vive la ciudad en actividad e inversión». Asimismo, la concejala ha asegurado que la «agilización» de los expedientes supone un crecimiento de la ciudad, ya que «somos conscientes de que detrás de cada uno de los proyectos hay una idea de negocio, un proyecto de construcción de viviendas y un comercio que abre sus puertas».

La actividad que se ha llevado a cabo durante estos 18 meses, tal y como han confirmado desde el Consistorio, ha supuesto «un esfuerzo por acompasar la tramitación y aprobación de estas licencias al pujante ritmo inversor que registra Jaén», lo que ha dado como resultado la culminación de la tramitación de actuaciones que representan nuevas viviendas, implantaciones empresariales, comercios, equipamientos públicos y recuperación del patrimonio.

Asimismo, África Colomo ha destacado que las cifras alcanzadas «muestran el peso que tiene la gestión urbanística sobre la economía local y su capacidad para facilitar la creación de empleo y la llegada de nuevas inversiones», así como la importancia de que desde esta Gerencia se ofrezcan respuestas, seguridad y acompañamiento «a quienes apuestan por desarrollar sus iniciativas en la capital».

«Siempre he defendido que la Gerencia de Urbanismo debe ser uno de los grandes motores económicos de la ciudad de Jaén, un aliado para la creación de puestos de trabajo y para la inversión», ha dentenciado.




Málaga: Obras nocturnas en la A-357 de Málaga: asfaltado de diez kilómetros y reducción de carriles

  • La Junta de Andalucía invertirá tres millones de euros en la renovación del firme de uno de los principales accesos a la capital, utilizado diariamente por unos 74.000 vehículos.

 

La Consejería de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía ha iniciado las obras de renovación del firme de la autovía A-357, uno de los principales accesos a Málaga desde el Valle del Guadalhorce. La intervención abarcará un tramo de diez kilómetros y cuenta con un presupuesto de tres millones de euros.

Los trabajos se ejecutarán principalmente en horario nocturno, con el objetivo de reducir las molestias en una carretera que soporta diariamente alrededor de 74.000 vehículos. Durante las actuaciones será necesario reducir el número de carriles disponibles, por lo que se recomienda circular con precaución y atender a la señalización provisional.

Primeros trabajos entre Málaga capital y Málaga Tech

La renovación del asfalto ha comenzado en la calzada que discurre desde Málaga en dirección a Campillos. La primera fase se concentra en el tramo comprendido entre la capital y el entorno de Málaga TechPark, aunque la intervención prevista alcanzará los dos sentidos de circulación.

La Junta pretende mejorar tanto la seguridad como la comodidad de los desplazamientos en una vía que conecta Málaga con numerosos municipios del Valle del Guadalhorce. La intensidad del tráfico ha llevado a la Consejería a programar las tareas durante la noche para limitar su impacto sobre la movilidad diaria.

Uno de los accesos con más tráfico de Andalucía

El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha señalado que el Plan de Asfaltado ha comenzado en este punto por tratarse de «uno de los accesos con más tráfico no sólo de Málaga, sino de toda Andalucía».

Muñoz-Atanet ha destacado que se trata de «una inversión de gran calado» que permitirá mejorar las prestaciones de la autovía y el confort de los conductores que utilizan diariamente la A-357 para entrar o salir de Málaga.

La mejora de la A-357 se suma al carril BUS-VAO

La renovación del firme se añade a otras actuaciones realizadas recientemente en esta autovía. Entre ellas figura la puesta en servicio del carril BUS-VAO de acceso a Málaga, que contó con una inversión de 8,5 millones de euros y permitió habilitar un carril adicional de entrada a la capital.

También se han iniciado las obras para convertir en autovía un nuevo tramo de cuatro kilómetros de la A-357, situado entre Casapalma y Cerralba. Este proyecto cuenta con un presupuesto de 51 millones de euros y busca mejorar la capacidad y la seguridad de la conexión por carretera.

El Plan de Asfaltado destina 17,5 millones a Málaga

La Junta de Andalucía ha previsto una inversión extraordinaria de 151,5 millones de euros para mejorar los firmes de las carreteras autonómicas. De esa cantidad, 17,5 millones se destinarán a actuaciones en la provincia de Málaga.

El objetivo del programa es recuperar los tramos más deteriorados de la red viaria y garantizar unas condiciones adecuadas de seguridad y comodidad para los usuarios. Las intervenciones se centrarán especialmente en carreteras con desperfectos o una elevada intensidad de circulación.

Reparación de baches, pavimento y señalización

El plan contempla trabajos como la reparación de baches y blandones, el fresado y reposición del pavimento, la recuperación de las capas inferiores del firme y el extendido de nuevas mezclas bituminosas.

También incluye el repintado de la señalización horizontal, la reposición de elementos de contención y balizamiento, la renovación de juntas de dilatación y la sustitución de espiras instaladas en las estaciones de aforo.

Una carretera clave para el Valle del Guadalhorce

La A-357 entre Campillos y Málaga tiene una longitud aproximada de 69 kilómetros. Parte de las estribaciones de la Serranía de Ronda, atraviesa el entorno del embalse del Guadalhorce y recorre la Hoya de Málaga y el Valle Bajo del Guadalhorce hasta enlazar con la A-7 cerca de la capital.

Esta carretera constituye una conexión fundamental para municipios como Campillos, Pizarra, Álora y Cártama, cuyos residentes la utilizan para desplazarse hacia Málaga y la Costa del Sol. Las obras de asfaltado y ampliación forman parte de las actuaciones previstas para reforzar la movilidad en este corredor.




Málaga: La falta de inversión estatal aviva la crisis de la vivienda en Málaga

  • La escasa construcción de inmuebles, el déficit energético y la «okupación» agravan este problema, considerado ya como la principal preocupación de los malagueños

 

La vivienda continúa siendo la mayor preocupación de los malagueños, según la información recabada por el barómetro de la Fundación Madeca (Málaga, Desarrollo y Calidad). Las encuestas mantienen a la vivienda en ese primer escalón, considerada por el 47% de los encuestados como el principal problema de los malagueños, con una sustanciosa diferencia con respecto al segundo, que es la movilidad con un 12%. La falta de medidas e inversión por parte del Gobierno central están provocando que Málaga afronte la incapacidad de superar las numerosas dificultades que la obligan avanzar más despacio en la construcción de nuevas viviendas, que permitan cubrir la actual demanda de la ciudadanía.

Una de las causas fundamentales de la crisis que está viviendo la provincia tiene su origen en el «grave déficit energético» que la asola. El coordinador general del PP de Málaga, Cristóbal Ortega, ha denunciado que el Gobierno no está tomando en serio el problema de acceso a la vivienda, lo que aviva la actual crisis en materia de electricidad, que mantiene bloqueada «la construcción o entrega de más de 25.000 inmuebles».

Esta realidad ha generado una difícil situación para 72 familias en la urbanización Residencial Alma de Estepona, que ante la falta de dotación de suministro eléctrico no pueden ocupar sus casas. Este conflicto ha escalado hasta la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que ha solicitado a la distribuidora Endesa volver a evaluar este caso en busca de una solución, tras un año de bloqueo.

Después de que el Ayuntamiento de Estepona presentará tres propuestas de negociación con Endesa, y ante la negativa de la compañía, decidieron elevar su caso al CNMC. La comisión ahora ha obligado a Endesa a estudiar la viabilidad de suministrar potencia únicamente a las viviendas.

Saturación de los nudos de conexión

El actual bloqueo que se vive en la Red Eléctrica de España es de tal magnitud que no permite diferenciar entre las iniciativas de carácter público y privado. El problema se agrava además con la gran saturación existente en el mercado de la vivienda, ya que el escaso caudal eléctrico ha provocado que se hayan tenido que paralizar muchos proyectos, cuando los inmuebles iban a ser entregados a sus propietarios.

La Red Eléctrica de España, organismo competente del Gobierno central, mantiene saturados los nudos de conexión. Esto provoca que las distribuidoras como Endesa o Iberdrola no puedan garantizar el suministro a proyectos que requieran más de un megavatio, por lo que se están pausando muchas iniciativas en la ciudad.

El actual bloqueo tiene su razón de ser en que no está llegando el caudal suficiente desde la red de alta tensión estatal. La solución requiere que el Ministerio para la Transición Ecológica o el CNMC desbloqueen las inversiones necesarias para aumentar la potencia que llega a los tendidos eléctricos de la ciudad.

Más de 150.000 viviendas cerradas por el temor de los propietarios a la «okupación»

El dirigente popular, Cristóbal Ortega, ha calificado de «nefasta» la actual ley estatal en materia de vivienda, que ha desencadenado un aumento de los precios y la contracción de la demanda en materia de alquiler. Ortega ha manifestado que esto ha generado una inseguridad jurídica en torno a la «okupación» e «inquiokupación», que se desencadenan a causa de esta situación. Ello ha supuesto un total de 450 casos anuales en la provincia y más de 150.000 viviendas cerradas por el temor de los propietarios.

Durante la campaña previa a las pasadas elecciones municipales celebradas en el año 2023, los socialistas prometieron la construcción de un total de 10.000 VPO en Málaga. Previo a las elecciones autonómicas, la líder de los socialistas andaluces, María Jesús Montero, elevó la cifra prometida hasta los 100.000 inmuebles en toda Andalucía.

Ante el incumplimiento de las promesas en materia de vivienda por parte del Ejecutivo, el Ayuntamiento de Málaga está impulsando la construcción de inmuebles para de este modo, poder combatir la actual crisis que está soportando la provincia. Uno de los casos más recientes es el lote de 91 viviendas protegidas en alquiler de Lagoom Living en el distrito Universidad.

Esta oferta contempla 86 viviendas de dos dormitorios y otras cinco viviendas, también de dos dormitorios, adaptadas a personas usuarias de sillas de ruedas, con movilidad reducida u otras discapacidades. Con esta iniciativa se busca combatir el crecimiento exponencial de los precios del alquiler y facilitar el acceso a un hogar con un alquiler asequible en Málaga.

Nueva parcela para la construcción de viviendas con una edificabilidad máxima de 19.000 metros cuadrados

Por otra parte, el Ayuntamiento ha acordado el inicio de una concesión demanial sobre suelo público, en concreto sobre una parcela calificada de suelo dotacional público en la avenida Imperio Argentina, que permitirá la licitación por procedimiento abierto de una parcela que cuenta con un total de 11.050,62 metros cuadrados, con una edificabilidad máxima de 19.000 metros cuadrados, para la que está prevista una implantación de planta baja, más tres plantas y ático.

En los pliegos de condiciones se prevé una duración de 75 años para la concesión. El precio del alquiler se encontrará limitado a una renta anual máxima que no podrá superar el 4,5% del precio máximo de venta de vivienda protegida de aplicación en la ciudad de Málaga, o el coeficiente vigente en el momento en que se produzca la calificación definitiva.

Con este procedimiento, se estima que el adjudicatario de la concesión habrá de promover unas 220 viviendas o alojamientos protegidos bajo régimen general, especial o precio limitado. Asismismo, está prevista la reserva como mínimo de un 4% de viviendas o alojamientos adaptados para personas con discapacidad.




Málaga: Construyen un edificio para oficinas junto a la estación del AVE en Málaga

  • Este proyecto de AGP se suma al que ya está en obras en el paseo de Antonio Machado y los realizados por el grupo Insur en Tabacalera y Martiricos

Tras años de vacío en lo relativo a la construcción de nuevos edificios para oficinas en Málaga, cuatro proyectos ven la luz para dar respuesta a la demanda de empresas que buscan instalarse en plena ciudad. Uno de ellos es el que levanta AGP Málaga Socimi junto a la estación del AVE, a espaldas de una nueva promoción de 144 pisos de alquiler que gestiona Greystar en la calle Poeta Muñoz Rojas con precios desde 925 euros. Este edificio de oficinas, que supone una inversión de más de 25 millones de euros, ya tiene construida la estructura y está previsto que sus espacios empiecen a comercializarse en el primer trimestre del año próximo, ya que su finalización está contemplada para el tercer trimestre de 2027.

El edificio sigue un diseño realizado por Javier García Alba y Andrea García González, del estudio de arquitectura madrileño AGAS. Tendrá una altura de planta baja más ocho y contará con una superficie total construida de unos 7.000 metros cuadrados. Habrá 131 plazas de aparcamiento en sótano y ofrecerá un restaurante y cafetería con terraza en la última planta. La planta baja se ha concebido como un gran vestíbulo del que podrán hacer uso las empresas instaladas para recibir a sus clientes. En las plantas restantes se habilitarán salas diáfanas para uso de oficinas.

Desde AGP han apuntado a SUR que quedan todavía unos diez meses de obras y que, tras la ejecución de la estructura, ahora empiezan los trabajos para componer la singular fachada del edificio. Se han proyectado dos fachadas separadas por pasarelas vegetales y la exterior estará hecha mediante un material textil de fibras de aluminio. Esa doble piel exterior se ha diseñado de forma que esconde el edificio en aquellas fachadas con mayor soleamiento y al mismo tiempo deja al descubierto aquellas donde el sol no incide tan directamente, para favorecer la iluminación natural y el confort térmico.

En las fachadas, en las que el vidrio tendrá un papel protagonista, destacarán las formas triangulares que aportarán personalidad a este edificio de oficinas con el que se pretende conseguir un consumo mínimo de energía. Una diferencia respecto a la mayoría de edificios acristalados es que las ventanas se podrán abrir, para fomentar que los inquilinos gocen de una ventilación natural siempre que el tiempo lo permita.

AGP ha recibido ya consultas de empresas interesadas en instalarse en este edificio, pero no lo pondrá en el mercado hasta principios del año que viene, cuando sus obras estén más avanzadas. «Afortunadamente, tenemos demanda», han señalado desde la empresa, que también explota el cercano edificio Indocar, en la plaza de la Solidaridad. «Cuando se nos queda un espacio disponible en ese inmueble, en dos meses como mucho vuelve a estar ocupado», han apuntado desde la sociedad.

Uno de los principales atractivos del nuevo edificio de oficinas junto a Vialia es su cercanía con la estación del AVE, y con la de autobuses. A escasa distancia de la construcción se mantienen aún en pie los muros y la cubierta de lo que fue el Centro de Exposiciones Sur. En el año 2020, Adif sacó a subasta la cesión de este espacio por 30 años con destino a la realización de un hotel, con un precio de salida de 9,8 millones de euros. Sin embargo, no recabó puja alguna, por lo que lo que fue la antigua nave de locomotoras de la estación de trenes sigue sin tener por ahora un destino en el horizonte.

 

Cerca de este enclave, otro edificio para oficinas ha empezado a construirse en el paseo de Antonio Machado. Se trata del proyectado por Merlin Properties, en alianza con la familia Nieto, propietaria del terreno, en el número 26 de esta avenida, frente al puerto de Málaga. Dadas las amplias dimensiones del proyecto, que alcanzará una altura de planta baja más seis y ático con diseño de la firma de arquitectura madrileña Ortiz León, su ejecución se ha dividido en dos fases de las que la primera engloba los cimientos y la estructura. Esta primera etapa de las obras la ejecuta desde el año pasado la constructora Guamar, con un presupuesto de nueve millones de euros.

Proyectos del grupo Insur

Por otra parte, ya están construidos los dos edificios que el grupo Insur proyectó junto a Tabacalera y las torres de Martiricos. En el primer caso, ya se conoce que será inquilino del inmueble (denominado Ágora) Betsson Group, una multinacional de origen sueco que es uno de los operadores más destacados en el mundo del casino online y las apuestas deportivas. La compañía va a instalar un ‘hub’ tecnológico con al menos 200 empleados mediante una operación que ha estado asesorada por la consultora Savills.

Betsson Group va a ocupar 3.000 metros cuadrados distribuidos entre las plantas cuarta y quinta del edificio Ágora. El espacio alquilado incluye una terraza con vistas al mar de uso exclusivo para la compañía sueca, que lleva meses trabajando en el reclutamiento de profesionales tecnológicos en la ciudad. Por ejemplo, en la edición 2025 de Biznaga Fest, que se celebró en octubre, la compañía contó con un ‘stand’ donde los participantes pudieron conocer su cultura corporativa y las oportunidades de empleo que está generando.

Por su parte, las obras del edificio Noa, junto a las torres de Martiricos, están ya muy avanzadas. Sus seis plantas tienen capacidad para 850 trabajadores, con módulos de oficinas adaptables a las necesidades del inquilino. Las instalaciones reservan amplias terrazas para eventos corporativos y un aparcamiento subterráneo con 327 plazas en total y puntos de recarga para coches eléctricos. Cuenta con un lobby con espacios comunes en la planta baja, ‘coffe point’ y una sala multiusos.




Sevilla: Nueva vida para el Pabellón de Chile de La Cartuja: la multinacional CAAE impulsará la producción ecológica desde Sevilla Tech Park

  • La adquisición del Pabellón de Chile por CAAE refuerza el ecosistema de innovación del parque tecnológico, enfocado en la sostenibilidad

 

La Cartuja Sevilla Tech Park tendrá nuevos inquilinos próximamente. El Pabellón de Chile tendrá una nueva vida después de que lo haya comprado la certificadora internacional agroalimentaria CAAE, una empresa de producción ecológica cuya dueña es Ecovalia, una asociación sin ánimo de lucro. Todo para contribuir “al posicionamiento de Andalucía como referente europeo en innovación sostenible”.

CAAE nació en 1991 y desde entonces se ha convertido en una empresa líder en certificación agroalimentaria. La compañía, que defiende la importancia de tener un mundo más ecológico y sostenible, impulsa la producción ecología nacional, pero también en otros puntos del globo. Así, su crecimiento que suma más de 20.000 productores y consumidores le ha llevado a Perú, México o Ecuador.

La elección de sede no es baladí. El inmueble fue diseñado por los arquitectos Germán del Sol y José Cruz, que posteriormente ganaron el Premio Nacional de Arquitectura, para la Exposición Universal de 1992, donde un iceberg de la Antártica chilena era su principal atractivo. El pabellón, construido en láminas de madera y con un techo armado con placas de cobre, tiene una superficie construida de 1.659 metros cuadrados.

En busca de “la sostenibilidad y la competitividad empresarial”

Los valores son madera y cobre“, explica Álvaro Barrera, presidente de CAAE que defiende que siempre trabajan por “la tierra, la biodiversidad y la fertilidad”. Así, reitera en que coinciden con el arquitecto y quiere “respetar su filosofía”. Su equipo de arquitectura está liderado por Cinta Román de la Corte, arquitecta y ganadera ecológica, y trabajan con “un diseño adaptado a las necesidades de la entidad respetando a José Cruz”.

Sevilla TechPark sostiene que la llegada de CAAE refuerza su papel “como ecosistema de innovación orientado a la sostenibilidad y la competitividad empresarial“. Además, defienden que la “combinación de tecnología, conocimiento científico y certificación internacional permite acelerar la llegada al mercado de soluciones avanzadas en agroalimentación, bioeconomía, digitalización y transición ecológica”.

La naturaleza crece alrededor del edificio. El inmueble había permanecido abandonado desde que, en 2020, la constructora Detea pidiera su liquidaciónLa compañía quebró en 2020 tras no ser capaz de hacer frente a sus acreedores, una situación que se sumó a los efectos que tuvo la pandemia sobre multitud de empresas. Los nuevos inquilinos ya trabajan en el desalojo del pabellón para su llegada.

Trabajo con más de 35 países

Pese a que trabajan con países de todo el mundo, Barrera defiende que su empresa cree en Andalucía y por eso se ha quedado aquí. El objetivo, como sostiene el presidente de CAAE es trasladarse a esta nueva sede entre finales del año 2027 y principios de 2028. “No tenemos prisa”, señala. La nueva sede central de la entidad contará con una sala expositiva, un anfiteatro y una sala de conferencias.

Hasta ahora, la empresa, que trabaja con más de 35 países de todo el mundo, tiene su sede central en Diego Martínez Barrios. Allí trabajan sus 200 empleados, sin embargo, el espacio no les es suficiente. La dimensión y el volumen de trabajo que manejan provoca que tengan que alquilar salas de reuniones o de conferencias para atender a sus socios. “Era la necesidad de responder a una demanda”, insiste.

Barrera explica que “la producción ecológica es donde más investigación hay“. Actualmente, CAAE desarrolla 15 proyectos Horizonte Europa vinculados con el suelo, la energía o la dinámica de agua. “Tecnológicamente, estamos en el top“, defiende el presidente de la compañía. Así, su objetivo con la mudanza a La Cartuja, que siempre se lo ha puesto “muy fácil” es aportar su trabajo y desarrollo al parque tecnológico.




Sevilla: Luz verde al proyecto para construir el tercer carril en la AP-4: irá desde Dos Hermanas a Las Cabezas

  • El Ministerio de Transportes ha aprobado el documento técnico para levantar 34,4 kilómetros de vía en ambos sentidos, con el objetivo de “mejorar la fluidez del tráfico, la accesibilidad y la seguridad”

 

Este pasado fin de semana, como otros tantos en verano, Navidad o Semana Santa, ha habido largas retenciones en la AP-4. Esta autovía, principal conexión entre las provincias de Sevilla y Cádiz, acumula las quejas de miles de conductores desde que se puso fin al peaje el 1 de enero de 2020. Más de seis años después de esta liberalización, el Ministerio de Transportes ha dado luz verde al proyecto para construir el tercer carril entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan.

Según han informado este lunes fuentes oficiales, el Gobierno de España “ha aprobado provisionalmente el documento técnico y el estudio de impacto ambiental del proyecto del tercer carril de la autopista AP-4”. Así, se plantea levantar un tramo de 34,4 kilómetros en ambos sentidos, entre la conexión de la AP-4 con la autovía A-4 en Dos Hermanas y el entorno del enlace de Las Cabezas de San Juan con la carretera A-471″.

El presupuesto estimado del conjunto de actuaciones planteadas “asciende a 246,8 millones de euros (IVA incluido)”, según han detallado desde el Ministerio. Una importante inversión con la que se pretende “mejorar la fluidez del tráfico, la accesibilidad y la seguridad vial”, tal como destacan desde el departamento liderado por Óscar Puente.

“Tras la aprobación provisional, próximamente se someterá el expediente al trámite de información pública, lo que conlleva la publicación del anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE)”, han informado desde el Gobierno central. Y como en una obra que tiene como principal actuación “la ejecución un tercer carril por sentido entre el enlace de Dos Hermanas con la A-4 y el enlace de Las Cabezas de San Juan, así como la remodelación de este último“.

Más actuaciones en la AP-4

Además del ya mencionado tercer carril, el proyecto también incluye otras actuaciones “destinadas tanto a mejorar la situación actual como a adaptar la infraestructura a la nueva configuración de la autopista”. Entre ellas, “la modificación del ramal de Dos Hermanas hacia la AP-4 en sentido Cádiz, de forma que la incorporación se realice por la margen derecha, lo que requerirá la construcción de un paso superior sobre la AP-4″. Y también “la mejora del ramal AP-4–A-4 sentido Sevilla para incrementar la velocidad de circulación mediante la ejecución de una variante con un mayor radio de curvatura”.

Asimismo, se propone “la ejecución de una vía colectora-distribuidora en la margen derecha para gestionar los accesos al área de servicio Los Palacios y de nuevas vías colectoras-distribuidoras en ambas márgenes de la AP-4 al sur del área de servicio El Fantasma”, según han detallado desde Transporte. También “la adaptación de los tableros de los pasos superiores situados en los kilómetros 15,96 y 17,64 para incorporar plintos de pretiles y aumentar el gálibo”.

Otra de las intervenciones plantea “la adecuación del enlace de Los Palacios y Villafranca, así como de diversos viaductos y pasos superiores existentes. En el proyecto también se contempla “la ejecución de una nueva conexión en diamante y glorieta con la A-471R desde la vía colectora-distribuidora en sentido Cádiz-Sevilla”, tal como han señalado desde el Ministerio.

“La incorporación de un nuevo enlace intermedio entre Los Palacios y Villafranca y Las Cabezas de San Juan, de tipología diamante con dos pesas”, recoge otra de las actuaciones de este proyecto para la AP-4. “Para ello se demolerá el paso superior existente en el punto kilométrico 32,600 y el nuevo enlace se construirá en su entorno”.