• El equipo de gobierno llevará al Pleno de julio una modificación presupuestaria para financiar las actuaciones

El Ayuntamiento de Marbella impulsará una nueva batería de inversiones en San Pedro Alcántara por 1.768.000 euros, con el objetivo de mejorar los equipamientos públicos, reforzar la seguridad vial y avanzar en la modernización de distintos espacios de uso ciudadano, según ha informado este martes el teniente de alcalde sampedreño, Javier García.

Así lo ha dado a conocer el responsable municipal tras la Junta de Gobierno Local, acompañado por el portavoz municipal, Félix Romero, destacando que las actuaciones se financiarán mediante una modificación presupuestaria que será elevada para su aprobación al Pleno de julio.

García ha explicado los principales proyectos que se contemplan, tanto los nuevos que se pondrán en marcha como el refuerzo económico de otros ya iniciados: “Estas iniciativas responden al compromiso de seguir mejorando la calidad de vida de los vecinos y están orientadas a ofrecer infraestructuras públicas más seguras y accesibles”, ha señalado.

Entre los proyectos previstos se encuentra la renovación integral del parque infantil de la avenida de la Constitución, “un espacio muy frecuentado por familias que será completamente modernizado e incorporará nuevas zonas de sombra para favorecer su uso durante todo el año”.

A esta actuación se suma la remodelación del parque infantil de la calle Fuentenueva, “ubicado en una de las principales zonas de paseo del núcleo urbano, donde también se mejorarán los elementos de juego y se instalarán estructuras de sombreado para mayor comodidad de los usuarios”.

García ha detallado que la modificación presupuestaria permitirá igualmente acometer la rehabilitación y puesta en valor del skatepark de la avenida Luis Braille, “una instalación destinada principalmente al público juvenil que será adaptada para mejorar su funcionalidad”.

Paso peatonal en la carretera A-397

En materia de movilidad, el Ayuntamiento ejecutará un paso peatonal semaforizado en el tramo urbano de la carretera A-397, en la zona de Bello Horizonte, “una actuación ampliamente demandada por los vecinos para reforzar la seguridad de los desplazamientos peatonales y mejorar la conexión con el casco urbano de San Pedro Alcántara”.

Asimismo, la propuesta contempla una partida superior al millón de euros para complementar las obras de la Biblioteca municipal de San Pedro Alcántara, actualmente en ejecución junto al futuro centro de salud de la zona oeste.

Por otra parte, el portavoz municipal, Félix Romero, ha informado de que se ha reducido el periodo medio de pago a proveedores en 20 días, frente a los 48 días registrados hace un año.

El edil ha puesto el acento en que este indicador refleja el compromiso del Ayuntamiento con una gestión “rigurosa, planificada y responsable” de los recursos públicos, al tiempo que “garantiza el cumplimiento de las obligaciones de la administración dentro de los plazos establecidos”.

• El Gobierno local resolvió el contrato del entoldado de la avenida de la Constitución hace solo unos días con Heliopol, encargada también de instalar el de San Telmo, aunque apuntan que “son problemas distintos”

La historia reciente del puente de San Telmo empezó a cambiar el 5 de agosto de 2025. Aquel día se formalizó el contrato del Ayuntamiento de Sevilla con Heliopol y Azul Construcción Repair para llevar a la realidad el sistema de entoldado diseñado por Ayesa. Casi un año después de aquella firma, aún no hay sombra en esta conexión entre Los Remedios y el casco antiguo. A pesar de estos retrasos, el Gobierno local no se plantea romper el contrato, como sí ha hecho recientemente con el de los toldos de la avenida de la Constitución, también adjudicado a la empresa Heliopol.

“El modelo de la Constitución no sirve, y hay dos propuestas en la Comisión de Patrimonio. Cuando nos digan cuál de ellas vale, seguiremos con el procedimiento”, ha detallado este viernes el portavoz del Gobierno local, Juan Bueno. “El problema de San Telmo, por contra, no es el mismo. En este caso, han pasado 30 años sin hacer mantenimientos en el puente y, además, al intentar poner las estructuras de los toldos se ha visto que no era tan fácil“. Un motivo que justifica que “el trabajo se esté realizando más lentamente”.

“Por tanto, una cosa es el tema estructural -que es lo que está retrasando el puente de San Telmo-, y otra es que la avenida de la Constitución necesita una serie de permisos que esperamos obtener”, ha explicado Bueno. Según fuentes cercanas a esta actuación, el Ayuntamiento de Sevilla no se plantea romper el contrato por esta razón, y añaden incluso que las estructuras necesarias para los toldos “se están fabricando ya en los talleres de Heliopol”.

Una obra con meses de retraso

La instalación de los toldos del puente de San Telmo tenía un plazo de ejecución de cuatro meses, según las condiciones de un contrato que cuenta con 1,1 millones de euros de inversión. Así, los trabajos tedrían que haber acabado a finales de 2025, aunque a mediados de julio todavía continúan las obras y el corte total al tránsito peatonal en una de las aceras y del carril bici adyacente.

Primero fue la Navidad, después las históricas lluvias de principios de año. Más adelante la Semana Santa, la Feria, o el evento promocional de Netflix con la serie Berlín. Se pusieron andamios, se quitaron, igual que las vallas con lonas, y hasta se cambiaron algunas farolas de acera atándolas a la estructura contraria. Se retiraron las barandillas que dan al río, y más adelante se volvieron a colocar. En todo este tiempo, la puerta de entrada a Los Remedios ha vivido un importante vaivén de cambios.

La clave está en la estructura, tal como afirmó hace ya un mes el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz. “El puente no se concibió para soportar una cubierta de sombra. No se puede poner toldos y punto. Van cogidos a la estructura que va por debajo del panel del puente”, apuntó Sanz. Y esa dificultad técnica es la que está “retrasando” los plazos previstos para esta intervención. “Las actuaciones en la parte inferior del puente tienen más envergadura de lo que se pensaba”.

Estos contratiempos, sin embargo, no han empujado al Gobierno local a replantearse el proyecto. Todo lo contrario: la intervención continúa adelante, según fuentes consultadas, aunque por el momento se desconoce qué plazos se manejan para que el puente de San Telmo tenga al fin sombra. El objetivo principal cuando se firmó el contrato de instalación allá por el verano de 2025.

• Esta infraestructura, que entró en servicio el pasado mes de marzo, está registrando una utilización “superior a la prevista, con casi 3.000 vehículos diarios”, según datos de la Junta de Andalucía

El pasado 19 de marzo entró en servicio el primer carril BUS-VAO de Sevilla, que une el parque empresarial PISA con el acceso a la SE-30 por la autovía de Coria. Y tras cuatro meses en funcionamiento, los resultados son muy positivos: el tráfico se ha reducido “cerca de un 20%” en hora punta, según datos de la Junta de Andalucía. Asimismo, la utilización de esta infraestructura está siendo “superior a la prevista, con casi 3.000 vehículos diarios“.

La Consejería de Fomento invirtió 17,3 millones de euros para construir este primer BUS-VAO, que consta de un recorrido de 3,6 kilómetros, tal como precisaron fuentes oficiales. El objetivo de este carril era bajar a la mitad los tiempos de los desplazamientos del Aljarafe, una reducción de la que se beneficiaría especialmente el transporte público con las líneas del Consorcio Metropolitano de Transportes.

Además de los autobuses del Consorcio que atienden a poblaciones como Mairena del Aljarafe, Almensilla o Palomares del Río, por esta plataforma circulan los vehículos considerados de alta ocupación. Es decir: aquellos que tengan más de dos pasajeros. “Los últimos datos demuestran que la apuesta del Gobierno de Juanma Moreno por mejorar la movilidad del Aljarafe funciona. Cuando se invierte en infraestructuras útiles, los ciudadanos responden y los resultados llegan“, ha señalado este martes Ricardo Sánchez, delegado de la Junta de Andalucía en Sevilla.