• Una encuesta de Deloitte a directores financieros revela prudencia en las inversiones por las tensiones geopolíticas, el aumento de costes y la desaceleración de la economía

Más de dos tercios de las empresas andaluzas anticipan incrementos en sus plantillas, reforzando las expectativas de crecimiento y actividad económica, según la encuesta realizada por Deloitte a directores financieros (CFO) de compañías radicadas en esta comunidad autónoma, que confirman que el tejido empresarial regional encara los próximos meses con una combinación de prudencia y confianza. El pulso de los directores financieros de las principales compañías de la región refleja un escenario de estabilidad con perspectivas de crecimiento progresivo, en el que la gestión del riesgo convive con una clara apuesta por el desarrollo.

La muestra analizada incluye un total de 35 compañías de sectores que abarcan desde los bienes de consumo a construcción, energía, industrial, retail, sector público y tecnología. Dentro de esas empresas hay empresas familiares, propiedad de fondos de capital privado, del Estado, respalda por capital riesgo e incluso cotizadas. Los resultados reflejan una mejora gradual de la percepción empresarial: cerca de cuatro de cada diez compañías se muestran más optimistas que hace tres meses, mientras que algo más de un tercio mantiene sus expectativas sin cambios.

Las empresas familiares, que constituyen el grupo más numeroso, muestran una mayor inclinación al optimismo relativo, mientras que las respaldas por capital riesgo están más divididas. Por sectores, los bienes de consumo y la industria destacan por su mayor número de respuestas optimistas, mientras que otros sectores presentan una mayor dispersión por percepciones.

Las previsiones apuntan a un crecimiento moderado pero sostenido. Las compañías anticipan incrementos tanto en ingresos como en márgenes operativos, aunque estos últimos continúan sometidos a presión. En paralelo, el empleo emerge como uno de los principales vectores positivos. En este sentido, el 74% de las empresas prevé ampliar sus plantillas de forma gradual, consolidando una estrategia de crecimiento que sitúa en el centro el talento y las capacidades internas.

Prudencia en las inversiones

El impulso inversor se mantiene, aunque bajo criterios de cautela. Las compañías mantienen sus planes de crecimiento y expansión, lo que pone de manifiesto una visión positiva sobre sus perspectivas de negocio. Factores como las tensiones geopolíticas, la volatilidad de los precios energéticos y de materias primas, la desaceleración de la economía europea o el aumento de los costes laborales continúan condicionando la toma de decisiones. Los CFO muestran una fuerte preocupación por las interrupciones en transporte y logística, los cambios en la política comercial, la escalada de conflictos en Oriente Medio y los impactos en el suministro energético.

Las expectativas de inflación se sitúan mayoritariamente en un rango del 2,5 al 4%, tanto en España como en la zona Euro. Esta previsión es coherente con un escenario de moderación inflacionista, aunque por encima de los objetivos del Banco Central Europeo. En lo que respecta al nivel de incertidumbre, la mayoría de los CFO los califica como alto o muy alto, lo que confirma la persistencia de un entorno complejo y cambiante. De hecho, la mayoría de los encuestados considera que no es buen momento para asumir mayores riesgos en el balance, lo que evidencia una estrategia financiera conservadora.

Desde el punto de vista estratégico, las prioridades de las compañías muestran una orientación clara hacia el crecimiento sostenible. Entre las principales palancas destacan el refuerzo de la base de clientes, el impulso del crecimiento orgánico y la mejora de la productividad. Asimismo, la digitalización y la optimización de costes se consolidan como elementos clave para mejorar la competitividad. A ello se suma el foco en la captación y desarrollo de talento, así como en la mejora del flujo de caja, aspectos que adquieren un protagonismo creciente en la función financiera.

“Las empresas andaluzas están demostrando su capacidad para adaptarse a un entorno económico exigente sin renunciar a sus objetivos de crecimiento. La función financiera está asumiendo un papel cada vez más estratégico en la toma de decisiones, contribuyendo a reforzar la resiliencia y la competitividad de las organizaciones. De cara al futuro, la apuesta por el talento, la eficiencia y la digitalización será clave para impulsar un crecimiento sostenible y generar nuevas oportunidades de negocio”, señala José Pérez Paniagua, socio de Audit & Assurance de Deloitte

• El Ayuntamiento diseña un plan integral para reorganizar la frontera, estudiar el tráfico sin controles y abrir una nueva etapa de cooperación con el Peñón a partir del 15 de julio

El 15 de julio marcará un antes y un después para La Línea de la Concepción. La desaparición de los controles terrestres en la frontera con Gibraltar obligará a redibujar uno de los espacios más sensibles del municipio, y el Ayuntamiento ya trabaja en un plan para adaptar la ciudad a una realidad inédita en más de un siglo. La reorganización del entorno fronterizo, los nuevos flujos de tráfico y la cooperación con las autoridades gibraltareñas centran una hoja de ruta que pretende convertir este cambio histórico en una oportunidad para el desarrollo.

Con ese objetivo, el alcalde de La Línea, Juan Franco, ha mantenido este lunes una reunión de trabajo con el Grupo Transfronterizo, encabezado por su presidente, Darren Cerisola, y su vicepresidente y portavoz, Lorenzo Pérez Periañez. El encuentro ha servido para analizar las actuaciones que deberán ponerse en marcha ante la entrada en vigor, de forma provisional, del nuevo marco de relaciones entre España y Gibraltar prevista para el próximo 15 de julio.

La principal prioridad del equipo de gobierno es la elaboración de un Masterplan que permita ordenar de forma integral todos los espacios municipales situados junto a la frontera. El documento incluirá un estudio específico sobre cómo cambiarán los flujos de tráfico una vez desaparezcan los controles terrestres, con el objetivo de anticipar los efectos sobre la movilidad y reorganizar los accesos a la ciudad.

El plan no se limitará al ámbito urbanístico. También contempla proyectos estratégicos como la creación de un centro tecnológico y el desarrollo de nuevas vías de cooperación técnica con Gibraltar. En este sentido, Juan Franco ha explicado que ya se han celebrado reuniones con el Gobierno gibraltareño para constituir un equipo de trabajo conjunto encargado de estudiar las cuestiones que afectan a ambas administraciones y planificar las futuras actuaciones.

El alcalde ha valorado de forma positiva el acuerdo que permitirá la supresión de los controles fronterizos y ha apelado a la colaboración institucional para afrontar un escenario completamente nuevo. “Se van a producir situaciones nuevas que hasta ahora ninguno hemos conocido, porque la situación actual se remonta a hace más de 100 años, y ahora hay que tener la altura de miras necesaria para trabajar de forma conjunta”, ha señalado.

Además, Franco ha anunciado que mantendrá nuevos encuentros con el Grupo Transfronterizo para informar de los avances del proyecto y recoger las aportaciones del colectivo, al que considera un interlocutor clave en este proceso de transformación.

Por su parte, los representantes del Grupo Transfronterizo trasladaron al Ayuntamiento su plena disposición para colaborar en todas aquellas cuestiones logísticas y laborales que puedan surgir con la nueva situación. La organización, que representa tanto al tejido empresarial como a los trabajadores que desarrollan su actividad a ambos lados de la frontera, considera que la coordinación será fundamental durante los primeros meses.

El vicepresidente y portavoz del colectivo, Lorenzo Pérez Periañez, destacó la importancia de reforzar las alianzas entre empresas de ambos territorios y de ofrecer asesoramiento a los profesionales transfronterizos. “A partir de ahora vamos a crecer y no hay más remedio que estar juntos en esta nueva aventura tan importante. Aunque al principio podamos tener problemas de carácter técnico, ya hay que empezar a trabajar para que desaparezca la verja y creo que tendremos un futuro bastante esperanzador”, afirmó.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía ha dado un nuevo paso para la ejecución de las obras de desdoblamiento de la carretera A-491, en el tramo comprendido entre Rota y El Puerto de Santa María. El Gobierno autonómico ha sacado a concurso la asistencia técnica de los trabajos por un presupuesto de 1,2 millones de euros, un contrato clave para garantizar el correcto desarrollo de unas obras que ya se encuentran próximas a su adjudicación definitiva.

La consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz, ha destacado la importancia de este avance para atender “una reivindicación histórica que mejorará las comunicaciones de la Costa Noroeste de la provincia”. Díaz ha enmarcado la actuación dentro del Plan de Autovías y Vías de Gran Capacidad de la Junta, una iniciativa dotada con 300 millones de euros destinada a recuperar infraestructuras estratégicas para la vertebración del territorio.

Eliminación de un “cuello de botella” de casi 16.000 vehículos diarios

La carretera A-491, que conecta Chipiona con la autovía A-4 en El Puerto de Santa María, es la principal vía de comunicación de la comarca. Aunque la carretera ya cuenta con cuatro carriles desde el kilómetro 16 hasta su final, el tramo situado entre los kilómetros 10 y 16 —en el término municipal de Rota— dispone actualmente de una sola calzada con dos carriles. Este embudo soporta una intensidad media de 15.872 vehículos al día, con un 6% de tráfico pesado.

Las obras contemplan el desdoble de estos seis kilómetros pendientes, conectando el enlace de Rota con la glorieta de la A-2078 hacia Jerez de la Frontera. Además de la ampliación de la calzada para convertirla en una vía de alta capacidad, el proyecto técnico incorpora importantes actuaciones complementarias en materia de movilidad sostenible y seguridad vial.

Entre las novedades destaca la construcción de una vía ciclista bidireccional paralela a la vía de servicio, acompañada por una vía verde para uso peatonal. Asimismo, en la carretera A-2075, a la altura del acceso al cementerio municipal de Rota, se proyecta una nueva glorieta que sustituirá a los actuales giros a la izquierda con carriles centrales de almacenamiento, eliminando así un punto de riesgo. Finalmente, tras un acuerdo con los responsables de la Base Naval, se habilitará un aparcamiento de 27 plazas destinado al estacionamiento temporal de los camiones que esperan el permiso de entrada a las instalaciones militares.

Las empresas interesadas en optar al contrato de asistencia técnica disponen hasta el próximo 23 de julio para presentar sus propuestas a través del portal electrónico de la Junta de Andalucía (Sirec).

• Las obras del puente de Alcolea se aproximan a su fin y tomará impulso la construcción del paso elevado del Parque de Levante

Córdoba dispondrá este verano de dos nuevos puentes, cada uno con una finalidad diferente. Por un lado, está el nuevo puente de Alcolea, que se encuentra en su fase final y cuyas obras estarán acabadas este mes si no surgen imprevistos. Por otro lado, está la pasarela peatonal que tendrá el Parque de Levante y que va a un ritmo mucho más lento pero que se espera que tome impulso también una vez que finalice el puente de Alcolea, ya que la misma empresa ejecuta ambos proyectos.

El puente de Alcolea, que ha sufrido varias ampliaciones de plazo desde que se iniciaron las obras, tiene instalada desde hace un par de meses su estructura metálica y el tablero y desde hace unos días se están llevando a cabo las tareas de asfaltado del mismo, que son las últimas en un proyecto que tiene el objetivo de facilitar otro acceso a la barriada y a las urbanizaciones que se encuentran en su entorno, principalmente Encinares de Alcolea y El Sol, que utilizan el puente de los Piconeros, aliviando de esa manera el tráfico. 

El puente que se construye sobre el Guadalbarbo dispone de dos carriles de 3,50 metros y un paso peatonal. Su anchura es de 10 metros y tiene una longitud de 41,35. Aunque el plazo de finalización de la obra que empezó hace tres años era febrero de 2024, los trabajos se han ido alargando por distintas causas hasta que la empresa constructora, Sepisur XXI, ha logrado una última ampliación que expira este mes.

El proyecto responde a una antigua demanda vecinal y el germen del mismo está en la Diputación, que fue la primera que diseñó la solución de darle otra salida a la barriada sin utilizar el puente de los Piconeros, que es BIC y tiene limitaciones de espacio. Las obras se licitaron en el año 2022 por más de un millón de euros y un plazo de ejecución de siete meses.

La situación de la pasarela peatonal del Parque de Levante

La importancia de esta pasarela peatonal es que permitirá el tránsito entre la calle Arcos de la Frontera, a la altura del polideportivo del Instituto de Enseñanza Secundaria Gran Capitán, con el Parque de Levante. La pasarela salvará el cauce del arroyo Pedroche y la obra para levantarla permite urbanizar la vía de acceso.

Aunque los trabajos, que tienen un presupuesto de 665.000 euros, empezaron hace más de un año, en el mes de marzo, su ritmo ha ido lento. En agosto del año pasado, Urbanismo instaló los pilotes que permitirán la cimentación de la pasarela y la construcción de sus estribos. Poco se avanzó después de aquello pese a que los trabajos tenían un plazo de ejecución de nueve meses y debían haber estado terminados en diciembre.

No obstante, gran parte del trabajo se ha desarrollado en un taller y se ha centrado en la construcción de la estructura metálica de la pasarela, que será la que se colocará este verano. La pasarela será una estructura mixta de hormigón y acero con un vano de 39,6 metros, que tendrá una anchura de 3,92. Su barandilla transparente permitirá ver el arroyo. Las previsiones son, según fuentes municipales, que esta pasarela peatonal quede terminada este verano.

Además de este paso elevado y de la urbanización de la vía de acceso peatonal que conecta Arcos de la Frontera con el cauce del arroyo Pedroche y con la pasarela, el proyecto contempla la instalación de mobiliario urbano, de nuevas luminarias, árboles y arbustos.

• El proyecto permitirá generar 554 contratos entre peones y oficiales en el municipio cordobés

El Ayuntamiento de Baena invertirá 1,6 millones de euros a través del Programa de Fomento del Empleo Agrario (PFEA) 2026-2027 en cuatro grandes proyectos de mejora urbana que permitirán generar un total de 554 contratos entre peones y oficiales. Así al menos lo ha anunciado la alcaldesa de Baena, María Jesús Serrano, durante una comparecencia celebrada en la calle Palomarejo, uno de los espacios que será objeto de actuación.

La alcaldesa ha explicado que el equipo de gobierno mantiene su apuesta por la recuperación del centro histórico, especialmente de la Almedina, actuando en calles que “nunca habían sido objeto de una reurbanización en democracia”, y ha detallado que entre ellas se encuentran las calles Palomarejo y Arriba, con problemas relacionados con el estado del pavimento, el abastecimiento y el saneamiento.

Del presupuesto total del PFEA, tres proyectos se ejecutarán en Baena y uno en Albendín. Así, en el casco histórico se desarrollarán las obras de reurbanización de las calles Palomarejo y Arriba, con una inversión cercana a los 314.000 euros, así como una primera fase de actuación en la Cava y Cambroncillo, dotada con aproximadamente 345.000 euros.

El proyecto de mayor cuantía será la segunda fase de remodelación del parque Ramón Santaella, que contará con una inversión de 882.000 euros. Serrano ha subrayado que esta actuación permitirá completar la intervención iniciada este año, mejorando la seguridad, la accesibilidad y la sostenibilidad de uno de los principales espacios verdes de la ciudad, especialmente en la zona de las columnas, la petanca y el estanque.

En cuanto a la pedanía baenense de Albendín, se actuará sobre el entorno de la Cruz Misionera tras la adquisición municipal del solar donde se ubica. La intervención, valorada en unos 157.000 euros, contempla la creación de una zona peatonal, espacios de recreo, mejoras en la accesibilidad y nuevas plazas de aparcamiento.

Por su parte, el concejal de Centro Histórico, David Bazuelo, ha informado de que las actuaciones responden a las demandas históricas de los vecinos y ha insistido en que “permitirán intervenir de forma integral tanto en la superficie como en las redes de abastecimiento y saneamiento, evitando que las mejoras sean únicamente estéticas”. Bazuelo ha precisado que en las calles Palomarejo y Arriba se renovarán las conducciones de agua y saneamiento, se instalará pavimento de granito flameado para mantener la unidad estética del conjunto histórico y se mejorará el entorno del mirador situado junto al Arco Oscuro.

Respecto a la actuación en la Cava y Cambroncillo, el concejalha ha comentado, “que además de solucionar los problemas de hundimientos y redes subterráneas, se transformará uno de los pocos espacios abiertos de la Almedina en una nueva zona de convivencia con parque infantil, área de ejercicio para mayores, nueva arboleda y un refugio climático”.

El edil de IU ha significado que esta intervención servirá además como punto de partida para futuras actuaciones en zonas como el resto de la Cava y la zona de San Juan. El concejal ha significado la importancia de la actuación prevista en Albendín, una reivindicación vecinal de varias décadas que permitirá poner en valor la Cruz Misionera y mejorar la movilidad y el entorno del colegio.

• Los operarios se concentran ya en la liberación de los terrenos donde arrancará el túnel del Cerro Limones que permitirá a la línea cruzar la A92

El Cerro Limones es uno de los obstáculos que deberá superar la variante de Loja en su camino entre Huétor Tájar y Riofrío. Ubicado en la entrada de Salar, a unos pocos metros del yacimiento de la villa romana del municipio, el proyecto prevé que los trenes lo atraviesen mediante un túnel como paso previo al cruce en altura de la A92. Es uno de los grandes hitos del tercero de los tramos de la infraestructura y en su entorno trabajan ya los operarios encargados de la obra.

• Con una inversión de más de 220.000 euros la actuación busca mejorar el estado general de la estación, especialmente el andén, la marquesina, la iluminación, el mobiliario y las máquinas de venta de billetes

La estación de Plaza Mayor, de la línea C-1 del núcleo de Cercanías de Málaga, será la primera en Andalucía en la que se acometerán las obras de mejora a corto plazo y alto impacto que Renfe impulsa en todo el territorio dentro del plan A Punto.

Este programa contempla actuaciones en estaciones de Cercanías y Ancho Métrico de toda España con el objetivo de mejorar de forma rápida y visible el estado de un número significativo de instalaciones.

Esta primera actuación en Plaza Mayor supone una inversión de 223.234,23 euros y se centra en la renovación del andén, con nueva barandilla en todo el perímetro y en la escalera de acceso. El proyecto incluye asimismo la renovación de los módulos de autoventa y del cuarto técnico. También se retirará y recolocará el mobiliario —bancos, apoyos isquiáticos y elementos fijos— para optimizar el espacio y mejorar el flujo de viajeros.

• Ultimada la fase de preparación del terreno para la construcción de la plataforma para autobuses y vehículos de alta ocupación

Una de las obras clave para mejorar la movilidad de la Gran Málaga, destinada a reducir los embotellamientos del tráfico en Alhaurín de la Torre, supera su primer mes de ejecución, un avance que ya deja atisbar la solución adoptada para duplicar la capacidad de la carretera A-404: la apertura de un carril para autobuses y vehículos de alta ocupación, conocido como BUS-VAO, es decir, para aquellos que tengan carácter de transporte colectivo o, al menos, lleven a dos ocupantes.

• Acosol firma el primer tramo del préstamo para renovar el abastecimiento y saneamiento de once municipios malagueños

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y Acosol han firmado este lunes un primer tramo de 75 millones de euros correspondiente a un préstamo total de 175 millones de euros destinado a modernizar y ampliar las infraestructuras de agua potable, saneamiento y depuración de la Costa del Sol occidental.

Dirigida a paliar el “importante estrés hídrico” que afecta a la provincia, la operación beneficiará a los once municipios integrados en la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental: Benahavís, Benalmádena, Casares, Estepona, Fuengirola, Istán, Manilva, Marbella, Mijas, Ojén y Torremolinos, con una población cercana al millón de habitantes que puede superar los 1,4 millones en los meses de verano.

Acosol gestiona el ciclo integral del agua en la zona desde su fundación en 1994 y cuenta actualmente con una plantilla superior a las 400 personas. Desde la compañía dependiente de la Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental han apuntado que el plan se vertebra en torno a tres ejes: abastecimiento, red de saneamiento integral y mejora de la eficiencia energética.

Entre las actuaciones previstas en el plan de inversiones de la compañía figuran la sustitución de más de 20 kilómetros de colectores de la red de saneamiento que sufren pérdidas e infiltraciones de agua marina, la renovación de más de 30 kilómetros de tuberías de agua potable, la construcción de un nuevo depósito de cabecera en la Estación de Tratamiento de Agua Potable de Río Verde y la mejora de las plantas de tratamiento de aguas residuales. El proyecto incluye también actuaciones de eficiencia energética, entre ellas la generación de energía renovable para autoconsumo en la Desaladora de Marbella (EDAM), según el comunicado emitido por la propia compaía.

Enmarcados en el plan de inversiones de 348 millones de euros que Acosol aprobó en 2024 para responder a los efectos de las sequías registradas en la comarca en los últimos años, los 175 millones de euros puestos a disposición por el BEI -condiciones más ventajosas que las que se pueden encontrar en el mercado- se estructuran por tramos. Esto es que habiéndose aprobado la totalidad del préstamo, 75 millones ya se han movilizado para materializar los proyectos y actuaciones con los que afrontar los retos hídricos, en tanto los otros 100 millones quedan pendientes de ejecución.

En el plano europeo, la operación forma parte del Programa de Resiliencia Hídrica del Grupo BEI, que contempla 15.000 millones de euros de inversión entre 2025 y 2027 para reforzar la seguridad hídrica y modernizar infraestructuras en Europa. En España, la financiación del BEI a proyectos de gestión eficiente del agua alcanzó los 570 millones de euros el pasado ejercicio, la cifra más alta hasta la fecha.