• La modificación del PGOU para demoler la estación de servicio y ruinas en el Delta, en fase de alegaciones

El Ayuntamiento de Almería ha pisado el acelerador en la ordenación de la fachada litoral capitalina con la tramitación de una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), que se somete al periodo de alegaciones por el plazo de un mes. Este expediente, impulsado a instancias de la sociedad Sabinal, afecta a una parcela estratégica, pieza clave en la intencionalidad de crear un nuevo polo de atracción turística junto al Delta del Andarax, en ese salto de la Vega de Acá a la de Allá.

La modificación del PGOU se centra en 3.065,75 metros cuadrados en la avenida Cabo de Gata, actualmente calificados como “protección de viario” y contempla el derribo completo de la actual estación de servicio y de sus edificaciones anexas –algunas de ellas ocupadas– para levantar un único complejo unitario de uso terciario, que permite desde la creación de un área comercial u hotelera, entre otros futuros compatibles.

• La actuación, que cuenta con una inversión de 187.384,70 euros, permitirá optimizar la evacuación de aguas pluviales y renovar la red de abastecimiento en el barrio del Cerro del Moro

Aguas de Cádiz ha iniciado las obras de construcción de un nuevo colector de aguas pluviales en la calle Sor Cristina López García, una actuación que permitirá mejorar el funcionamiento de la red de saneamiento en el barrio del Cerro del Moro y aumentar la eficiencia del sistema hidráulico de la ciudad.

La intervención tiene como principal objetivo evitar sobrecargas en la estación de bombeo Marconi durante los episodios de lluvias intensas y reduciendo el consumo energético derivado del bombeo de agua de lluvia hasta la estación depuradora.

• La tercera y última fase de la actuación está ya en marcha y comprende la mejora de las calles Washington Irving y María Goyri

La remodelación integral de la Carretera de Málaga finalizará en once meses. Las obras de la tercera y última fase de la actuación comenzaron este lunes, ocho años después de que empezasen los primeros trabajos para reformar esta vía que vertebra la Chana. La zona ha quedado vallada desde la calle Washington Irving hasta María Goyri, los árboles han sido debidamente precintados y las aceras están ya levantadas. Empleados y retroexcavadoras retiran estos días los escombros y realizan labores de medición para ejecutar las canalizaciones.

La Diputación Provincial de Jaén construirá un carril peatonal que conectará la población de la Estación Linares-Baeza con el Camino Natural Vía Verde del Guadalimar, un proyecto al que se destinarán 108.000 euros. El vicepresidente segundo y diputado de Relaciones Institucionales, Javier Perales, ha informado hoy sobre esta actuación junto al alcalde de esta entidad local autónoma (ELA), Melchor Villalba.

Perales ha destacado la importancia de este proyecto, con el que la Administración provincial da respuesta a una demanda del ayuntamiento y los vecinos de esta ELA del término municipal de Linares. “Hoy damos un paso más y muy importante para dar solución a esta demanda de los vecinos y vecinas de la Estación Linares-Baeza, puesto que para acceder al Camino Natural Vía Verde del Guadalimar tenían que hacerlo por medio de la carretera de Miraelrío” por lo que “para darles una solución se construirá un carril peatonal de 350 metros, que transcurrirán desde la finalización del casco urbano de esta población hasta la entrada del puente de esta vía verde”, ha remarcado el vicepresidente segundo de la Diputación.

La partida para este proyecto, que tendrá un plazo de ejecución de tres meses, se incluirá en los Presupuestos de la Administración provincial para 2027, “con el objetivo de que este proyecto sea, cuanto antes, una realidad”, ha señalado Perales, que ha lamentado que el Ayuntamiento de Linares haya iniciado la venta de un tramo de la Vía Verde de Linares que finaliza donde va a empezar este nuevo carril peatonal, por lo que “este carril podría haber sido un nexo de conexión entre la Vía Verde de Linares y la Vía Verde del Guadalimar que gestiona la Diputación”.

Por su parte, el alcalde de la Estación Linares-Baeza ha mostrado su satisfacción por la ejecución de este proyecto que era algo “muy demandado por los estacioneros y por las estacioneras”, ya que el Camino Natural Vía Verde del Guadalimar “es el principal sitio de expansión que tenemos para hacer deporte y conectar con la naturaleza”.

En este sentido, Villalba ha remarcado la relevancia de este proyecto de cara a garantizar la seguridad de los usuarios del Camino Natural Vía Verde del Guadalimar. Esta actuación supone “seguridad, porque estamos hablando de 350 metros que, a priori, parecen una distancia bastante corta, pero que es un tramo bastante peligroso, porque no dejamos de pasar por el arcén de una carretera que nos conecta con Miraelrío, cuyo tránsito se acentúa aún más en los meses de invierno con la campaña de recogida de aceituna” ya que por ella “pasan también tractores y vehículos más pesados que pueden poner en peligro la vida de las personas que vienen por aquí”. El nuevo carril peatonal que conectará la Estación Linares-Baeza con este camino natural contará con un firme con una capa de zahorra artificial de 25 centímetros de espesor, otra de aglomerado asfáltico de 5 centímetros y una final de microaglomerado en frío de color verde. El trazado del carril se diferenciará de la carretera con una barrera de seguridad y contará también con una valla de protección con materiales similares a la madera.

• La empresa pública instala una nueva red de abastecimiento que beneficiará a más de 270 parcelas del diseminado

La empresa pública de aguas Acosol ha finalizado la obra que permitirá dotar de agua potable al diseminado la Majadilla del Muerto de Mijas, con una actuación financiada por los propios residentes que ha consistido en la instalación de una nueva red de abastecimiento que beneficiará a más de 270 parcelas de la zona, según ha informado este miércoles la compañía.

Así lo ha destacado Acosol tras hacer entrega hoy de la obra a la asociación de vecinos, de la que se hará cargo el colectivo, mientras que la empresa pública realizará el servicio de abastecimiento en baja.

En el acto de firma del acta de entrega han estado presentes Matilde Mancha, consejera delegada de Acosol, junto a Daniel Gómez, concejal de Servicios Operativos del Ayuntamiento de Mijas y delegado de Mancomunidad de la Costa del Sol Occidental y representantes de la asociación de vecinos de Majadilla del Muerto.

Según ha detallado Acosol en un comunicado, se trata de una actuación que supone un importante avance para los vecinos de la zona, al garantizar “un suministro de agua potable más seguro, eficiente y de mayor calidad”.

Los residentes han financiado la actuación

Las obras, ejecutadas por Acosol en dos fases, han sido posibles gracias a la financiación asumida por los propios residentes, un ejemplo de colaboración y compromiso con la mejora de las infraestructuras del municipio. En total, de las 272 acometidas, 237 son las llevadas a cabo por la empresa pública con una financiación anticipada de 1.600.770,96 euros.

En concreto, se ha instalado un contador de 50 mm para el suministro de abastecimiento general del diseminado, así como se ha construido una red de tuberías de cerca de 8 kilómetros de longitud de polietileno, de diámetros entre 110 y 32 mm, que prevé el futuro crecimiento de la zona.

También se han llevado a cabo 237 acometidas, sumado a las ya existentes en la red ejecutada previamente por el Ayuntamiento de Mijas, con un total de 272 disponibles y comprobadas para su puesta en marcha.

Cooperación institucional

La alcaldesa de Mijas, Ana Mata, ha resaltado la consecución de un proyecto muy necesario y demandado por los vecinos, “lo que demuestra que la cooperación institucional y la gestión que prioriza las necesidades de los diseminados es muy importante para el Ayuntamiento de Mijas y para Acosol”.

En este sentido, la regidora ha destacado que el proyecto ha tenido varias mejoras a lo largo de su tramitación, que ha hecho posible que el número de vecinos beneficiados sea mayor que el contemplado en una primera fase.

La puesta en servicio de esta nueva red permitirá a las viviendas disponer de un abastecimiento más fiable, reduciendo las incidencias derivadas de sistemas de suministro alternativos y mejorando la presión y la continuidad del servicio. Además, la conexión a la red general favorece un uso más eficiente de los recursos hídricos, contribuyendo a una gestión sostenible del agua.

La consejera delegada de Acosol, Matilde Mancha, ha valorado muy positivamente este tipo de iniciativas, “fruto de la colaboración entre la ciudadanía y las entidades responsables de la gestión del agua, que permiten seguir avanzando en la modernización de las infraestructuras hidráulicas del municipio y en la prestación de unos servicios públicos de mayor calidad”.

Asimismo, ha resaltado que es una infraestructura hídrica de creación que supone “la mejora de la red de abastecimiento e incrementa la seguridad de las instalaciones, facilitando las labores de mantenimiento y permitiendo una gestión más eficaz ante posibles incidencias, además de evitar el agotamiento de los acuíferos subterráneos”.

Esta actuación supone la construcción de un sistema general de abastecimiento formado por un sistema de captación a la red de abastecimiento de Acosol, impulsión y un depósito regulador de 350 metros cúbicos, que será mantenido por los vecinos y que está situado en la calle Tramo de Unión, al norte del diseminado, desde el cual se abastecerá a todas las viviendas, principalmente por gravedad.

• Los principales proyectos de restauración en marcha en el Alcázar afectan al Patio de las Doncellas, al Cenador de Carlos V, al Patio de Banderas o al Estanque de Mercurio, algunas de sus principales estancias y elementos

El Real Alcázar de Sevilla vive una de sus etapas con mayores proyectos de restauración y conservación de las últimas décadas. En los últimos años se han puesto en marcha una decena de actuaciones distintas para recuperar el esplendor de algunas de sus estancias y elementos más importantes. Verdaderas joyas que con el paso de los siglos han sufrido un importante deterioro por el paso del tiempo y los efectos de las inclemencias meteorológicas, así como una falta de protección. Son casi 2,4 millones de visitantes los que acuden a ver uno de los emblemas de la ciudad cada año y eso requiere tener este monumento declarado Patrimonio de la Humanidad en perfectas condiciones.

En estos tres años con el PP al frente se han invertido más de siete millones, según explicaba este miércoles el alcalde, José Luis Sanz. Las diez actuaciones han beneficiado a la Biblioteca del Maestre, las Sargas del Salón Gótico, el Patio de las Doncellas, el Estanque de Mercurio, la fachada del Apeadero, la restauración del Cenador de Carlos V, la Casa del Inglés, las Casas 7 y 8, la restauración de la Capilla de los Mareantes, la Reforma de la cafetería o las casas del Patio de Banderas número 10 y 12.

“Cada una de estas actuaciones responde a una misma filosofía, conservar nuestro patrimonio con el máximo respeto, hacerlo más accesible y garantizar que el Real Alcázar siga siendo un referente internacional por su historia, por su riqueza artística y por el excelente estado de conservación de todos sus espacios”, valoraba José Luis Sanz, durante el balance de las obras en el Cenador de Carlos V.

La restauración integral del Estanque de Mercurio del Real Alcázar

Una de las actuaciones más importantes es la restauración integral del Estanque de Mercurio, con una inversión de 443.000 euros, avanzando en la recuperación de su conjunto escultórico original. Se trata de una de las intervenciones patrimoniales más relevantes ejecutadas en los últimos años en el monumento. El Ayuntamiento la presentó en enero de 2025 como la culminación de un proyecto destinado a recuperar este espacio del siglo XVI, situado junto al Jardín de la Danza y la Galería del Grutesco, y a devolverle tanto su imagen histórica como su funcionamiento hidráulico.

La intervención también afecta al elemento más reconocible del conjunto: la escultura de Mercurio. Para proteger la pieza original, se ha colocado en el estanque una réplica exacta, mientras que la escultura primitiva queda pendiente de restauración y conservación para su futura exposición en la Sala de Exposiciones del Apeadero Alto.

Las obras finalizadas y en marcha en el Real Alcázar

Se ha finalizado la restauración de la fachada del Apeadero, la Casa del Inglés, las líneas de vida para mejorar la seguridad del monumento y los trabajos de conservación de la Biblioteca y el Salón del Maestre, además de la restauración de las históricas Sargas del Salón Gótico. Precisamente en este mes de junio el Real Alcázar ha finalizado las obras de rehabilitación integral de la histórica Casa del Inglés, ubicada en la esquina noroeste de los jardines del monumento, culminando así una actuación que ha permitido recuperar este singular inmueble para su uso como taller y almacén de herramientas de las áreas de mantenimiento y jardinería.

• Esta plataforma reservada para autobuses y vehículos de alta ocupación conecta Castilleja de Guzmán con Camas y llega hasta la estación de Plaza de Armas de Sevilla tras una inversión de 19,8 millones cofinanciada con fondos europeos Next Generation

La Junta de Andalucía ha inaugurado este miércoles el carril BUS-VAO del Aljarafe Norte, que en una primera fase comenzará a operar únicamente en dirección Sevilla, donde se producen las mayores retenciones. Así lo ha precisado la consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz: “Pensamos que es la mejor forma de ponerla en funcionamiento, respondiendo al volumen de desplazamientos, que se concentra desde el Aljarafe hacia la capital, y así se ha acordado con las otras administraciones”.

Esta es la segunda plataforma reservada para autobuses y vehículos de alta ocupación (BUS-VAO) en la entrada a Sevilla desde el Aljarafe.

La consejera ha asistido a la puesta en servicio de este carril que conecta la estación de Plaza de Armas con Castilleja de Guzmán pasando por Camas tras una inversión cercana a los 20 millones de euros (19.831.945 euros) cofinanciada con fondos europeos Next Generation.

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, ha destacado que el nuevo carril BUS-VAO del Aljarafe Norte supone “dará respuesta a miles de vecinos que necesitan más alternativas para desplazarse a Sevilla, reducir los tiempos de viaje y mejorar la movilidad en el área metropolitana”.

Una plataforma de 6,6 kilómetros

La plataforma reservada del Aljarafe Norte tiene una longitud de 6,6 kilómetros. En la mayoría de su trazado, discurrirá en un carril central reversible regulado por semáforos dentro de una plataforma de tres carriles. La previsión es que esta plataforma reservada absorba 7.140 viajeros en transporte público, así como a 4.000 vehículos privados con dos o más ocupantes.

La obra, que ha ejecutado Eiffage Infraestructura, discurre desde la estación Plaza de Armas hasta la glorieta situada en kilómetro 2,3 de la carretera A-8077, en término de Castilleja de Guzmán. Aunque la mayor parte se ejecuta en el Aljarafe, las primeras actuaciones se han centrado en la Isla de la Cartuja de Sevilla con la remodelación de la calle Juan Antonio de Vizarrón, en uno de los laterales del edificio de Torre Triana. Cuenta con tres carriles, uno por sentido más un tercero central reversible exclusivo para autobuses y vehículos de alta ocupación, además de zona de aparcamientos a ambos lados. A continuación, está la ampliación del paso inferior para enlazar con el carril BUS-VAO que se ejecutó en 2021 en el puente de la Señorita, en Camas.

El resto de trazado discurre por el Aljarafe tras sortear la SE-30 con un nuevo paso inferior. El carril BUS-VAO llega hasta el término de Camas, rodeando el municipio hasta llegar a un centro comercial próximo (Carrefour y Decathlon), donde se ha ampliado a cuatro carriles –dos de ellos BUS-VAO– y se ha habilitado una parada.

Posteriormente, salva el cruce con la entrada al municipio desde la A-49 con una estructura de 64 metros de longitud. A partir de ahí, se ha integrado en el viario urbano de Camas por el carril exterior hasta llegar a la glorieta de acceso a la carretera A-8077. En esta vía recupera el carril BUS-VAO central reversible, construyendo un carril adicional a los dos existentes en la carretera hasta llegar a Castilleja de Guzmán, tramo en el que se construirá también un carril bici para dar continuidad hasta la entrada de Camas al existente en la carretera A-8077 desde Salteras hasta Castilleja de Guzmán.

Dos carriles BUS VAO en funcionamiento en el Aljarafe

Los dos carriles BUS-VAO del Aljarafe forman parte de una estrategia para facilitar el acceso en transporte público a las grandes ciudades como Granada, Málaga y Sevilla, con una inversión de más de 80 millones de euros.

Díaz ha recordado que esta plataforma se suma a la que se inauguró el pasado mes de marzo entre la glorieta del PISA y la SE-30 y ha incidido en la propuesta innovadora del Gobierno andaluz a favor del uso del transporte público. “Estos carriles BUS-VAO son la mayor inversión del Gobierno andaluz en movilidad en esta comarca desde la Línea 1 del Metro de Sevilla”, ha manifestado, indicando que la inversión total asciende a los 37 millones de euros. Igualmente, ha subrayado que la financiación de estas actuaciones “son el ejemplo de una gestión eficaz de los recursos públicos, que se traduce en mejores infraestructuras y en soluciones útiles para los ciudadanos”.

Por último, la consejera de Fomento en funciones ha afirmado que esta actuación forma parte “de una estrategia más amplia para transformar la movilidad del área metropolitana de Sevilla”. “El Aljarafe tendrá las conexiones que necesita para seguir creciendo”, ha señalado, al tiempo que ha recordado la apuesta del Gobierno andaluz por nuevas infraestructuras de transporte, bien a través del nuevo Plan de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla, que está en fase de elaboración, o bien a través del estudio de alternativas de la Línea 2 del Metro, que incorpora la prolongación hasta el Aljarafe, algo que “no recogieron los anteriores gobernantes en el proyecto original de 2011”.