• La actuación pretende «aumentar las condiciones de seguridad» tanto para los ciudadanos como para las circulaciones

Adif ha licitado, por importe de 3,3 millones de euros, un contrato para la instalación de más de 30 kilómetros de cerramientos en distintos puntos kilométricos de la red ferroviaria convencional de Andalucía, a su paso por las provincias Cádiz, Sevilla, Córdoba y Málaga.

• La construcción ha sido dividida en fases que desgranan los detalles del diseño, los campos de césped artificial y las residencias proyectadas

Las obras de la macro Ciudad Deportiva de la UD Almería en El Toyo, promovidas por la sociedad Rozam Real Estate, arrancarán en el primer trimestre de 2027 en un giro de guión, de vía rápida, que divide en dos grandes fases la ejecución del proyecto global y dejan como última gran pieza la edificación del Estadio. Todo quiere tenerse listo para los primeros meses de 2031 tras un plazo conjunto de 48 meses de obras.

Es el cronograma de plazos que le ha trasladado la promotora al Ayuntamiento de Almería, que acoge en su Salón Noble estas infraestructuras relevantes para la ciudad aprobando mañana una vía rápida en forma de dos proyectos de actuación paralelos, que dividen la construcción del complejo en sendas etapas, contemplando la primera cuatro subfases. Son dos “proyectos de actuación extraordinaria” que se someten este viernes a aprobación plenaria para su admisión a trámite y que atienden al interés de la propiedad de acometer “cuanto antes” las obras de la Ciudad Deportiva, activando así un atajo con el que también se desestima el plan de actuación aprobado en febrero.

Esta decisión permite a la mercantil optimizar los tiempos de los informes sectoriales de Medio Ambiente y de la Dirección Pública Hidráulica (DPH), y por ende pisar el acelerador al objeto de dotar a la Unión Deportiva de una infraestructura puntera que cubra la preparación físico-técnica de los equipos, pero también que actúe como un imán para el turismo deportivo internacional, impulse el empleo local y funcione como un motor social y de salud frente al sedentarismo y la obesidad juvenil. Son los argumentos del interés social que abraza el Consistorio para la recalificación de los suelos de El Toyo sobre los que se levantará la esperada infraestructura.

Cuatro subfases y 10,8 millones de inversión

El cronograma económico y de obra detallado para esta primera fase se estructurará en cuatro subfases temporales consecutivas, las cuales cuentan con la gran ventaja de que podrán superponerse en el tiempo para optimizar los plazos totales de entrega. La primera subfase, con un plazo de ejecución de 8 meses, se centrará por completo en los movimientos de tierras, la urbanización general y el despliegue de las infraestructuras de suministros básicos.

La segunda etapa empleará un plazo de 16 meses para levantar el edificio residencial del primer equipo, el módulo intermedio de servicios comunes y su urbanización anexa. La tercera subfase durará 10 meses y se destinará a dar forma a los campos de fútbol de la Academia, las dependencias anexas, los vestuarios de filiales y la urbanización correspondiente a su entorno. El proceso constructivo de este sector concluirá con la cuarta subfase, que dispondrá de un plazo de 14 meses para erigir el edificio de la Academia. En términos financieros, el estudio económico justifica una inversión global de 10.832.410,44 euros.

Distribución del complejo y áreas residenciales

El espacio de esta primera fase se distribuirá estratégicamente en dos grandes áreas operativas conectadas: una destinada al primer equipo de la UD Almería y otra para la Academia de canteranos. El núcleo arquitectónico principal se dividirá en tres bloques comunicados. El primero será el edificio residencial del primer equipo y su cuerpo técnico, diseñado con una altura de planta baja más dos niveles (PB+2) y una superficie de 4.552,28 metros cuadrados. El segundo bloque corresponderá al inmueble residencial de la Academia, con una altura de planta baja más un nivel (PB+1) y 3.761,65 metros cuadrados construidos. Entre ambos edificios se levantará un módulo central de servicios comunes de planta baja más una altura (PB+1) que sumará 1.636,97 metros cuadrados.

Las dotaciones arquitectónicas se completan con un bloque de vestuarios de planta baja de 985,88 metros cuadrados contiguo a los terrenos de juego filiales, almacenes de 234,28 metros cuadrados en planta baja y amplias áreas de aparcamiento para los usuarios.

Campos de juego sostenibles de última generación

La configuración técnica de los campos de juego ha sido proyectada para maximizar el rendimiento deportivo de las categorías del club. La primera plantilla disfrutará de dos campos de fútbol de césped natural de uso totalmente exclusivo para sus sesiones de entrenamiento. Por su parte, el área destinada a la Academia contará con un despliegue de cuatro campos de fútbol 11 (uno de ellos de césped natural y tres de césped artificial de última generación), complementados con dos campos de fútbol 7 de césped artificial. Con el objetivo de garantizar la sostenibilidad ambiental de la infraestructura y reducir al mínimo la demanda de agua de riego, toda la urbanización de los espacios libres entre los terrenos de juego y las edificaciones se resolverá con plantas y vegetación de carácter autóctono.

Fase 2: un Estadio moderno e independiente

Por último, de forma completamente paralela e independiente, se gestionará la Fase 2 del macrocomplejo, centrada en el Estadio. Con una inversión estimada de 2.100.732 euros, se ha estructurado en torno a dos grandes gradas enfrentadas a lo largo de la línea de banda del terreno de juego. Las dependencias interiores albergarán los vestuarios oficiales de los equipos y del cuerpo arbitral, un área de prensa completamente adaptada para la cobertura de los medios de comunicación, una zona VIP reservada para eventos corporativos e institucionales, y un sector de aparcamiento exclusivo para los usuarios desde donde se canalizarán los flujos de movilidad.

El acceso principal a este recinto se realizará a través de una avenida de nueva construcción –se han contemplado desvíos durante las obras de urbanización–, donde se diseñará una zona central de taquillas con sistemas de apertura y cierre para vehículos y peatones.

Las obras de la nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) para las localidades de Barbate y Zahara de los Atunes están al 50% de ejecución global. Así lo han cuantificado esta semana desde la comisión de seguimiento del convenio que ha visitado las instalaciones para comprobar in situ los avances de la sociedad mercantil estatal Acuaes.

La nueva depuradora prestará servicio a una población estimada que supera los 60.000 habitantes y contará con una capacidad media de tratamiento de 9.143 metros cúbicos diarios. Estas instalaciones se encuentran al 44% de avance en su construcción, mientras que las actuaciones de saneamiento registran un mayor desarrollo, con el 62% de ejecución completada.

La operación incluye el montaje de 12,4 kilómetros de conducciones correspondientes a las impulsiones hacia la nueva depuradora desde los dos municipios gaditanos afectados, así como las obras de saneamiento de la barriada de El Cañillo y la construcción del emisario terrestre para el vertido de las aguas tratadas. Del mismo modo, se llevará a cabo la renovación de las estaciones de bombeo de Barbate y Zahara de los Atunes.

Multas de la Unión Europea

Tras varios retrasos, se espera que la obra completa pueda estar finalizada para el próximo mes de febrero por una cuantía total de 29 millones de euros más IVA. La Administración tiene especial interés en la puesta en servicio de estas instalaciones después del expediente sancionador abierto por el Tribunal Superior de Justicia Europeo por incumplir la normativa europea sobre tratamiento de las aguas residuales urbanas.

De hecho, estas actuaciones fueron declaradas de Interés General del Estado junto a otras depuradoras tras las multas millonarias que comenzaron a llegar desde la Comunidad Europea. Y es que la normativa no se cumple desde hace más de quince años como han venido denunciando colectivos ecologistas reiteradamente porque la depuradora en uso solo disponía de pretratamiento y tratamiento primario de las aguas residuales.

De hecho, en el año 2024 no se llegó a cumplir ni un solo mes con los mínimos de calidad en el tratamiento de las aguas, según los datos arrojados en su día por la Junta de Andalucía en su análisis que midela demanda química y bioquímica de oxígeno y sólidos en suspensión.

Detalles de la obra de la depuradora

Según se detalló en la comisión de seguimiento, ya se han completado las estructuras correspondientes a los reactores biológicos, los decantadores secundarios, el espesador de gravedad, los recintos de bombeo de agua tratada y de fangos, el tanque de homogeneización, el depósito de agua tratada y el tratamiento terciario y actualmente se ejecutan los elementos restantes, principalmente el pretratamiento y las arquetas de reparto, medida de caudal y vaciados.

Asimismo, los edificios de tratamiento biológico y agua tratada se encuentran prácticamente finalizados, pendientes de la instalación de las cubiertas, y en estos momentos se trabaja en los edificios de bombeo de fangos y tratamiento terciario.

En paralelo, según han explicado, los equipos electromecánicos previstos para la instalación han sido contratados y la mayor parte de ellos ya se encuentran acopiados en obra o en sus instalaciones de origen a la espera de su montaje, que ya ha comenzado.

Por otra parte, las obras de colectores presentan un grado de ejecución del 65%, mientras que las estaciones de bombeo alcanzan el 50%. Hasta el momento, se ha completado el trazado de la impulsión desde Zahara de los Atunes a la nueva EDAR, a excepción de los tramos de conexión, así como el emisario de vertido. Además, se ha finalizado el tramo de impulsión desde Barbate a la EDAR que discurre por la zona de El Cañillo, así como toda la red de saneamiento de la barriada.

En la reunión celebrada en la depuradora participaron la presidenta de Acuaes, María Rosa Cobo, el secretario general de Agua de la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía, Ramiro Angulo, el director general de Infraestructuras del Agua de la Junta de Andalucía, Álvaro Real, el alcalde de Barbate, Miguel Molina, y el presidente de la ELA de Zahara de los Atunes, Agustín Conejo, acompañados por los responsables de los equipos técnicos y financieros de las tres entidades.

Un año de retraso

Las obras comenzaron el 9 de febrero de 2024 con una previsión inicial de finalización en dos años, fechándose el final en febrero de 2026. No obstante, la aparición de restos arqueológicos obligó a replantear la ubicación de la EDAR con el fin de garantizar su preservación, lo que motivó la autorización de una suspensión temporal parcial de las obras hasta disponer de los terrenos necesarios, así como la posterior ampliación del plazo de las obras hasta febrero de 2027.

La planificación ha experimentado nuevos retrasos en la tramitación de la autorización de vertido por el Ayuntamiento de Barbate y en la emisión de la resolución del expediente por parte de la Junta de Andalucía, preceptiva para tramitar la reserva del dominio público marítimo terrestre ante la Dirección General de la Costa, necesaria para poder ejecutar los colectores pendientes.

A pesar de estas incidencias, Acuaes trabaja con el objetivo de concluir las obras en el próximo mes de febrero, intensificando al máximo los trabajos para que las instalaciones puedan entrar en funcionamiento lo antes posible, según se ha desprendido de la comisión de seguimiento.

• El suelo se ubica en Valdeolleros, el Parque Azahara, el Tablero Bajo, el Santuario y Carlos III

El Ayuntamiento de Córdoba pondrá su granito de arena en la resolución del problema del acceso a la vivienda en la ciudad, lo que en diciembre de 2024 presentó con el nombre de Plan Vives. El próximo consejo rector de la Gerencia Municipal de Urbanismo tiene previsto aprobar una medida para transformar suelos destinados originalmente a equipamientos públicos en alojamientos dotacionales protegidos, es decir, viviendas en alquiler asequible. Los pisos resultantes de esta operación urbanística, que se desarrollará en cinco barrios, serán de titularidad pública y nunca podrán ser objeto de descalificación posterior, según consta en el expediente, consultado por El Día de Córdoba.

El proyecto se apoya legalmente en la reciente Ley de Vivienda de Andalucía, vigente desde enero de 2026, normativa que permite asignar el uso de vivienda a parcelas de equipamiento comunitario sin modificar el planeamiento vigente. Los alojamientos dotacionales se definen, en este contexto, como viviendas protegidas construidas sobre suelo dotacional público para alquiler temporal, es decir, su uso será rotatorio.

La Gerencia Municipal de Urbanismo ya ha seleccionado cinco parcelas en diversos barrios para iniciar este programa. Se trata de terrenos que son actualmente suelos urbanos no edificados y se encuentran en entornos seguros y habitables. Según detalla el expediente, se ha buscado una “distribución equilibrada” de estas nuevas dotaciones residenciales por toda la geografía urbana.

En Valdeolleros y el Tabalero Bajo

La primera parcela se ubica en el área de Chinales-Valdeolleros, identificada como equipamiento en el plan parcial correspondiente. Este terreno cuenta con una superficie total de 2.314,47 metros cuadrados de propiedad municipal. La normativa permitirá una edificabilidad máxima de 6.943,41 metros cuadrados para este proyecto residencial dotacional.

En el barrio del Parque Azahara, se ha destinado una parcela situada junto a la avenida de la Alameda. Se trata del solar más extenso del programa, con una superficie de 7.083,33 metros cuadrados. Su amplia extensión permite proyectar un complejo habitacional de gran impacto, con 10.625 metros cuadrados edificables. Al igual que en otras zonas, se mantendrá un porcentaje significativo de la planta baja para usos sociales.

El Tablero Bajo también contará con una de estas promociones en una manzana del Plan Parcial MA-1 con una extensión registrada de 4.659,25 metros cuadrados. Al situarse en un potente eje dotacional ya consolidado, no se ha considerado necesario reservar más espacio común. El expediente prevé que este proyecto alcance una edificabilidad total superior a los 11.000 metros cuadrados.

También en el Santuario y Carlos III

En el Santuario, se transformará un solar de 6.518,00 metros cuadrados ubicado cerca de la calle Peñas Cordobesas. Esta actuación presenta una particularidad, ya que deberá incluir 50 plazas de aparcamiento en superficie para los vecinos. Actualmente se tramita su desadscripción del Instituto Municipal de Deportes (Imdeco), aunque el organismo ya ha dado su visto bueno.

La quinta parcela seleccionada se encuentra en la avenida de Carlos III, junto a la prolongación de Virgen de Fátima. El terreno dispone de 4.922,00 metros cuadrados de superficie para la edificación de alojamientos protegidos. La edificabilidad estimada en este punto es de 6.890,8 metros cuadrados.

La ejecución y gestión de estos nuevos alojamientos podrá realizarse mediante fórmulas de colaboración público-privada, aunque la gestión de la iniciativa queda en manos de Vimcorsa y la propia Gerencia de Urbanismo, que liderará la tramitación administrativa necesaria. El Pleno del Ayuntamiento deberá ratificar ahora la oportunidad de destinar estos suelos al uso residencial rotatorio.

• El Ayuntamiento invertirá 14 millones de euros para este nuevo espacio que contará también con un ferial “verde” con lugar para conciertos y ampliará el cementerio

Una nueva Armilla de 75.000 metros cuadrados y que estará dedicada al ocio y a la vida sana. El Ayuntamiento de la localidad metropolitana ultima el proyecto para su nueva gran Ciudad Deportiva, para la que invertirá unos 14 millones de euros, y que contará también con un parque verde que podrá usarse como recinto ferial, espacios para conciertos, y que de rebote permitirá ampliar la superficie del cementerio municipal, según se desprende de los informes a los que ha tenido acceso Granada Hoy. La actuación urbanística, una de las más importantes que acometerá el Consistorio presidido por la alcaldesa Loli Cañavate (PSOE) en los últimos años, convertirá las parcelas rústicas adyacentes al actual campo de fútbol municipal en un espacio para el “deporte, el ocio y la convivencia”, explican desde el Ayuntamiento.

El proyecto de Ciudad Deportiva ha quedado definido por el Ayuntamiento hace apenas unos días y ahora continuará su proceso con el inicio de la tramitación de las parcelas, unas “pocas” según se indica desde el Consistorio, que deben ser expropiadas, mientras que otras serán por permutas. La zona a urbanizar está delimitada por las avenidas Cristóbal Colón, calles Venecia y Nápoles a norte y sur, y el Camino Bajo en el flanco este. La superficie ocupará 75.040 metros cuadrados aproximadamente, de los cuales más de la mitad estarán dedicados al deporte. La gran novedad es la construcción de una pista de atletismo con superficie de tartán y seis calles situada de forma paralela al actual Estadio Municipal.

Otra de las grandes apuestas es que la pradera interior de la pista de atletismo será de césped artificial y estará dedicada a la práctica del rugby, deporte que desde hace años demanda una instalación propia en Granada más allá del único campo específico que hay, que pertenece a la Universidad de Granada. Es más, da respuesta también a la radicación y consolidación en el municipio del club Escoriones, que meses atrás cambió su denominación de Granada a Armilla. Esta instalación, además, se completará con dos graderíos laterales, el principal cubierto, y contará con “espacios libres, servicios asociados y nuevas conexiones de movilidad”, según explican desde el Consistorio.

Hasta pickleball

El proyecto también incluye la remodelación del Estadio Municipal, donde juegan los diferentes equipos del Arenas de Armilla junto al vetusto estadio Rafael Machado Villar, próximo a la Base Aérea. Según ha podido saber este periódico también se someterá a un lavado de cara con el cambio del césped artificial por otro nuevo, se ampliará la capacidad de los graderíos, que seguirán cubiertos en lo que respecta a la tribuna principal, y su perímetro quedará integrado con el resto de instalaciones de la Ciudad Deportiva.

El resto de equipamientos deportivos se construirán en el espacio, actualmente ocupado por tierras de cultivo, entre el gol sur del Estadio Municipal y la ampliación del cementerio. Serán 12.000 metros cuadrados en los que se distribuirán, según se desprenden en los planos de la memoria del proyecto que ha podido consultar este diario, en dos pistas de tenis, una pista exterior polideportiva para fútbol sala y dos canchas de baloncesto, dos pistas de arena multideporte (para modalidades de playa de voleibol, balonmano y fútbol), un campo de fútbol de césped artificial pequeño para escuelas, y la novedad para Granada: tres pistas del pickelball, un deporte en auge que combina tenis, pádel y bádminton.

Los espacios deportivos de completan con un carril bici y patines, una piscina “semiolímpica” descubierta de 25 metros, un edificio de vestuarios de 700 metros cuadrados y dos plantas, lo que supone una superficie construida global de 1.400 metros cuadrados. Estos vestuarios se levantarían en el flanco norte de la pista de atletismo, con acceso más próximo por la calle Venecia. La piscina, en su caso, quedaría en el espacio tras el graderío de la pista de atletismo, junto a la avenida Cristóbal Colón.

Parque, ferial y cementerio

Eso en cuanto a la Ciudad Deportiva. El denominado “parque verde-ferial” se levantaría en el espacio restante, entre la avenida y la calle Nápoles, sobre 24.300 metros cuadrados, de los que 16.000 serían zona verde y 8.300 reforzados para “instalaciones temporales, tránsito de vehículos pesados e infraestructuras de servicios”. La estimación que se hace es que haya 210 puntos de luz, que se reforzarían en la zona del ferial “para eventos nocturnos”. De hecho, en parte del parque, según las recreaciones que maneja el Ayuntamiento, hay un pequeño espacio para conciertos con un pequeño graderío. Las zonas verdes contarán con 18.000 metros cuadrados de césped natural, 6.000 de arbustos, y se ha estimado plantar 420 árboles.

El último item de este plan es ampliar el Cementerio Municipal de Armilla en 9.740 metros cuadrados, y que viene a solucionar, en parte, el problema de espacio que desde hace años tiene el camposanto del municipio más habitado del Área Metropolitana. El proyecto contempla nuevo viales interiores, la parcelación de las unidades de enterramiento y espacios de reserva que darán lugar a unos 1.200 nichos.

Loli Cañavate

La alcaldesa de la ciudad, Loli Cañavate, ha señalado a esta redacción que “Armilla llevaba demasiado tiempo dependiendo de decisiones de otras administraciones para poder planificar su estrategia deportiva. Esta ciudad ha demostrado que sabe planificar, que tiene capacidad de gestión y que ha llegado el momento de responder con recursos propios a las necesidades reales de nuestros vecinos y vecinas”. Uno de los elementos destacados por la regidora será la creación de un itinerario segregado peatonal y ciclista que recorrerá toda la zona, mejorando la movilidad sostenible y conectando nuevos espacios de convivencia.

Para Loli Cañavate, esta actuación “no es únicamente una infraestructura deportiva, es una forma de entender la ciudad que queremos construir. Una Armilla más saludable, más verde, con más oportunidades para nuestros jóvenes, para las familias y para quienes practican deporte cada día”.

La alcaldesa ha destacado además que el saneamiento económico del Ayuntamiento permitirá afrontar con mayores garantías proyectos transformadores como este. “La próxima liquidación definitiva de la deuda municipal nos va a permitir mirar al futuro de otra manera y acelerar inversiones importantes para la ciudad. Esta auténtica Ciudad Deportiva es uno de esos proyectos que Armilla merece y necesita”, ha señalado.

“La actuación se integra además en la visión del Plan Armilla 2035, que plantea una nueva centralidad urbana capaz de conectar la Armilla más tradicional con las zonas de expansión más recientes mediante equipamientos públicos, espacios verdes y nuevos servicios para la ciudadanía”, finaliza el Consistorio.

• Las actuaciones se centran en la estabilización del terreno mediante la construcción de nuevos muros de contención en los puntos afectados

En la actualidad se están desarrollando actuaciones de emergencia en la carretera JA-4100 que comunica el municipio de Bailén con Baños de la Encina y que están permitiendo el acondicionamiento de deslizamientos en esta vía producidos por los temporales del pasado invierno

Ejecutadas por la Diputación de Jaén, las obras cuentan con un presupuesto cercano a los 380.000 euros, dentro del Plan de Choque por el Temporal que está desarrollando la Administración provincial para paliar los daños que se produjeron en la Red Provincial de Carreteras por las inclemencias meteorológicas de los meses de enero y febrero.

El diputado de Infraestructuras Municipales, José Luis Agea, ha visitado las actuaciones y ha remarcado que se están centrando en la estabilización del terreno mediante la construcción de nuevos muros de contención en los puntos afectados por los deslizamientos ocasionados por las lluvias. «Estas actuaciones tienen como objetivo reforzar los taludes y prevenir que futuros movimientos de tierra puedan afectar a la calzada o provocar interrupciones en el tráfico».

En concreto, las intervenciones se están desarrollando en dos tramos de esta vía. El primero, que está situado en las proximidades de Bailén, ya se ha finalizado, mientras que el segundo, ubicado en las inmediaciones de Baños de la Encina, continúa actualmente en ejecución.

José Luis Agea, ha aseverado que «se está actuando en toda la provincia para corregir estas incidencias, mejorando las vías y trabajando para que nuestras carreteras sean seguras y estén en mejores condiciones para los vecinos y vecinas que transitan por ellas».

• La UTE formada por las empresas Actisa, TPF Getinsa Euroestudios y Estudio se quedará con la asistencia técnica y la dirección de las obras

La Junta de Andalucía ha publicado la adjudicación por cerca de un millón de euros (944.110) el contrato de asistencia técnica y dirección de las obras del tramo de la Autovía del Olivar entre Martos y Arroyo Salado, en la provincia de Jaén.

Según ha informado la Junta en una nota, este contrato “es indispensable” para el desarrollo de los trabajos, ya que incluye toda la labor de control de la obra, es decir, desde la dirección facultativa y control de calidad hasta la coordinación de seguridad y salud de una obra, que también se encuentra en contratación.

Al respecto, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en funciones, Rocío Díaz, ha indicado que, con esta adjudicación, ya “nos encontramos en la recta final de un importante trabajo del Gobierno de Juanma Moreno por reactivar la Autovía del Olivar, que, como dije hace unos meses, estará en obras en este año 2026”.

En ese sentido, ha destacado que “se tuvo que empezar prácticamente desde cero, con la actualización de proyectos que estaban completamente obsoletos”. La UTE conformada por las consultoras e ingenierías Actisa, TPF Getinsa Euroestudios y Estudio 7 ha sido la adjudicataria para velar por las obras de este tramo de 5,2 kilómetros de nueva carretera, que supone prolongar hacia el Oeste la Autovía del Olivar ya existente entre Jaén y Martos, de manera que se continúa con el desdoble de la carretera autonómica A-316 hasta el arroyo Salado.

Las obras

La Consejería ha apuntado que la futura autovía consta de dos calzadas de dos carriles por sentido de circulación, de siete metros de ancho cada una. Ambas calzadas se encuentran separadas por una mediana de seis metros de anchura. La primera parte del trazado discurre próxima a la actual carretera A-316 por su margen izquierdo, con un perfil claramente descendente, dando lugar a desmontes y terraplenes de altura inferior a ocho metros. En su parte final se alcanza el amplio valle del Arroyo Salado.

Además, ha explicado que la intervención comprende la implantación de cinco estructuras, un paso inferior de carretera, tres pasos inferiores de camino y un paso superior de vía verde. Igualmente, contempla las restituciones de caminos y otros viales necesarios para garantizar las condiciones de accesibilidad existentes en la actualidad, destacando entre ellos la Vía Verde del Aceite. Asimismo, se recogen en los pliegos medidas preventivas y correctoras del impacto ambiental como el diseño de balsas de recogidas de vertidos junto al arroyo Salado.

• Casa 47 saca a concurso las obras con un valor estimado de 27,9 millones de euros más IVA, lo que arroja un importe de 33,6 millones y un contrato de ejecución de 24 meses

El consejo rector de Casa 47, la nueva empresa pública de alquiler asequible del Gobierno de España, ha licitado las obras de urbanización del sector residencial de Buenavista, que permitirá la construcción de hasta 1.362 viviendas destinadas al alquiler de vivienda protegida. Según ha publicado este jueves el Boletín Oficial del Estado (BOE), las obras salen a concurso con un valor estimado de 27,9 millones de euros más IVA, lo que arroja un importe de 33,6 millones. La duración del contrato de ejecución de obras es de 24 meses.

Las obras que se contemplan en el proyecto de urbanización, según se recoge en la memoria justificativa del proyecto, incluyen tanto los capítulos necesarios para la ejecución de la urbanización interior del sector (acceso rodado, red viaria, redes de abastecimiento, riego, saneamiento, canalizaciones eléctricas y de telefonía, jardinería y mobiliario urbano), como los necesarios para materializar las obras exteriores para conexión con los servicios generales de la ciudad. Además de los capítulos de gestión de residuos y de seguridad y salud.

También se incluye el de medidas ambientales, ya que el proyecto de urbanización ha sido diseñado considerando no sólo aspectos técnicos y funcionales, sino que se han contemplado aspectos de prevención y corrección respecto al impacto ambiental previsible.

Plazo de presentación y duración de obras

El plazo de presentación de ofertas de las obras licitadas por Casa 47 estará abierto hasta el día 29 de junio a las 13.00 horas. El objeto del contrato está definido como ‘Obras de Urbanización de la Actuación Residencial Buenavista PA-T.2, en Málaga’.

A nivel técnico, la clasificación empresarial solicitada a los licitadores es A2-4-Explanaciones (superior a 840.000 euros e inferior o igual a 2.400.000 euros) G4-6-Con firmes de mezclas bituminosas (superior a cinco millones de euros)

El plazo previsto en el proyecto para el desarrollo de los trabajos es de 20 meses. No obstante, la memoria indica que se propone un plazo de ejecución de 24 meses al ser necesario “obtener autorizaciones al inicio y conformidades de las diferentes compañías suministradoras, así como del resto de los servicios técnicos municipales con competencia en dichas obras y demás organismos afectados, previamente a la finalización de éstas, y considerando además el control arqueológico necesario durante la ejecución de los movimientos de tierras”.

La publicación en el BOE se produce después de que el pasado 19 de mayo el Consejo de Ministros autorizara la licitación de las obras de urbanización del sector, un paso administrativo necesario para activar la fase de ejecución material de un ámbito que ya contaba con el visto bueno urbanístico previo por parte del Ayuntamiento. La decisión del Gobierno llegó después de que el pasado 5 de mayo se aprobara el Proyecto de Urbanización del sector por parte del Ayuntamiento, lo que supuso la validación técnica definitiva de una actuación considerada una de las principales bolsas de suelo para vivienda protegida en la capital malagueña.

Un desarrollo estratégico en el oeste de la ciudad

El ámbito de Buenavista se sitúa al oeste del núcleo urbano de Málaga, en una de las principales zonas de expansión residencial de la ciudad y con especial conexión con el entorno de Teatinos. En total, el sector abarca una superficie de 27,24 hectáreas y se plantea como un nuevo barrio de intensidad edificatoria media, con una mezcla de usos residenciales y espacios públicos. La actuación prevé la creación de 14 parcelas residenciales, además de una completa estructura urbana con una red viaria de 108.206 metros cuadrados y cerca de 49.000 metros cuadrados de zonas verdes.

El diseño urbanístico incorpora también equipamientos públicos y una planificación orientada a la integración del nuevo ámbito en la trama urbana existente, con especial atención a la conexión con los barrios colindantes y a la continuidad de los espacios peatonales.

El proyecto de urbanización de Buenavista se ha planteado bajo criterios de sostenibilidad ambiental, incluyendo medidas de gestión eficiente del agua, reducción del impacto ambiental del desarrollo urbano y fomento de la movilidad activa. La planificación contempla la priorización de itinerarios peatonales y ciclistas, así como la integración de espacios verdes como elementos estructurales del nuevo barrio, con el objetivo de favorecer un modelo urbano más equilibrado y menos dependiente del vehículo privado.

1.362 viviendas asequibles con carácter permanente en Buenavista

El desarrollo residencial permitirá la construcción de hasta 1.362 viviendas asequibles destinadas al alquiler, que se integrarán de forma permanente en el parque estatal de vivienda asequible. Estas viviendas no tendrán un carácter temporal, sino que pasarán a formar parte de forma estable del parque público gestionado por Casa 47, un organismo que actúa en todo el ciclo residencial: desde la disposición del suelo y la urbanización, hasta la edificación, entrega de llaves y gestión de los inmuebles.

El objetivo de este modelo es garantizar una oferta estable de vivienda asequible en mercados especialmente tensionados como el de Málaga, donde el acceso a la vivienda se ha convertido en uno de los principales desafíos sociales y urbanos.

Parte del Plan de Vivienda Asequible

La actuación en Buenavista se integra dentro del Plan de Vivienda Asequible impulsado por el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, que busca incrementar de forma estructural el parque público en distintas ciudades españolas con alta presión residencial.

En el caso de Málaga, el desarrollo de este nuevo ámbito se considera una de las intervenciones más relevantes en materia de vivienda protegida por su escala, su ubicación estratégica y su capacidad para generar un nuevo barrio completo en una de las principales áreas de crecimiento de la ciudad.

El arranque formal de las obras del último tramo del Metro de Málaga hacia el futuro Hospital Virgen de la Esperanza es inminente.

Y ello después de que la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía haya formalizado el contrato para la asistencia técnica vinculada a la dirección de obra, adjudicada a la unión temporal de empresas integrada por Betancourt Ingenieros e Icyfsa Ingeniería el pasado 20 de mayo.

Se trata del último hito administrativo necesario para que, tal y como se anunció semanas atrás, se ponga en marcha la maquinaria para ejecutar la infraestructura del suburbano entre Eugenio Gross y Blas de Lezo.

El papel de esta alianza empresarial es esencial en el buen desarrollo de la operación, toda vez que funcionará como una especie de “defensora y administradora” de la actuación, ejerciendo como representación de la Agencia de Obra Pública hasta la recepción definitiva de la operación.