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Cádiz: Las obras del Palacio de Congresos de Cádiz entran en su recta final

  • La reparación del tejado, el último trabajo pendiente, ha comenzado esta semana

 

El Ayuntamiento de Cádiz dijo que a principios de junio, una vez que acabara el congreso que estaba previsto a finales de mayo, se esperaba comenzar la obra de reparación del tejado. Y así ha sido. Tras acabar la XXV Reunión Anual de la International Society of Behavioral Nutrition and Physical Activity (ISBNPA) -que se ha celebrado en Cádiz entre el 27 y el 30 de mayo- han comenzado la reparación del tejado, la última fase que quedaba pendiente para dar por finalizadas las obras del Palacio de Congresos.

En concreto estos últimos trabajos, adjudicados a la empresa Rafael Gómez Galdón, consistirá en la reposición y correcta fijación de las 31.112 tejas que rematan la estructura. “Las tejas presentaban un notable estado de deterioro e incluso se habían producido desprendimientos que obligaron a realizar actuaciones de emergencia para evitar riesgos en la vía pública”, reconocían desde el Consistorio. Cada una de las piezas, realizadas en una fábrica de Valencia, pesa aproximadamente dos kilos y medio y son resultado de un tranajo donde se ha conseguido recuperar el color verde tan característico de esta estructura, donde ha sido necesario eleminar el plomo (material actualmente prohibido). De hecho estas piezas serán el remate de una cubierta seca, que lleva su impermeabilización y su aislamiento térmico.

Hay que recordar que las obras del Palacio de Congresos han sido financiadas conjuntamente entre la Unión Europea (con cargo a los fondos Next Generationel Ayuntamiento, quien en el caso de las tejas ha contado con un presupuesto propio de 480.972,05 €. De esta forma se puede ir dando por concluidas unas obras que comenzaron hace más de un año y que ha pasado por diversas fases: la instalación del nuevo sistema de climatización en el auditorio (con un presupuesto de 245.900.68 € y realizado por la empresa Sistemas de Calor S.L.), la sustitución de las lámparas y las luminarias por equipos de tecnología LED (adjudicado a la empresa  Solar Jiennense S.L con un importe de 100.241.72 €), la reparación de la montera (cuya instalación corrió a carho de la empresa Guerreli Construcciones y Contratas por 350.724 €), así como la instalación de energía solar fotovoltaica para autoconsumo (25.423.61 €) y de equipos audiovisuales (300.000 €).

Para muchos estás obras se consideraban “indispensables” teniendo en cuenta la importancia de este edificio donde se han celebrado más de 3.000 eventos (desde su apertura) y por donde se estima que cada año pasan más de 55.000 personas entre los cerca de 80 eventos que se celebran.




Córdoba: Así será la conexión peatonal de Puente Genil con la Ribera Alta de San Luis y El Palomar

  • El proyecto cuenta con un presupuesto total de 340.000 euros

 

El alcalde de Puente Genil, Sergio Velasco, ha presentado el proyecto que hará posible la conexión peatonal entre el casco urbano y la urbanización Ribera Alta de San Luis y El Palomar, una actuación largamente demandada que permitirá unir la zona de Llanos del Calvario con el inicio de las edificaciones de la Aldea de la Ribera Alta, junto a la carretera provincial CO‑6302.

El proyecto, redactado por el Servicio Provincial de Ingeniería Civil de la Diputación de Córdoba, cuenta con un presupuesto total de 340.000 euros, de los cuales el Ayuntamiento aportará 140.000. Una vez adjudicadas las obras por parte de la Diputación, el plazo de ejecución será de seis meses. El alcalde ha agradecido expresamente “el gran trabajo técnico y la profesionalidad del Servicio Provincial de Ingeniería Civil, cuya labor ha sido fundamental para definir una solución segura, viable y respetuosa con el entorno”.




Granada: El Gobierno riega Granada con 158 millones de euros para reconstruir la provincia por los temporales

  • El Ministerio resuelve las ayudas para 60 ayuntamientos que ya pueden licitar proyectos de arreglo y prevención

 

Sesenta de los 125 municipios de Granada que han solicitado ayudas para la reconstrucción y prevención de riesgos después del tren de borrascas de este pasado invierno ya pueden tramitar las obras después de que el Gobierno haya autorizado en las últimas horas la resolución de estas. En la provincia ya hay dispuestos 158 millones de euros en total y se espera que en las próximas semanas se aprueben cerca de 130 millones más hasta alcanzar los 280, que son las cifras que ha gestionado hasta ahora la Subdelegación del Gobierno en Granada. De los ayuntamientos más afectados, Huétor Tájar, con 27 millones, Montefrío con 23, y Loja con 22,5, son los que más percibirán. Estos datos han sido expuestos esta mañana por el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, junto al subdelegado en la provincia, José Antonio Montilla.

Una de las principales ventajas que están ofreciendo estas ayudas es que el Gobierno financiará el total de las actuaciones, tanto de arreglo como prevención, que es otra novedad de esta convocatoria extraordinaria, y no el 50% como se solían hacer en estos procedimientos de forma habitual. Este martes el Gobierno ya ha resuelto las ayudas solicitadas por 60 de los 125 municipios que han pedido acogerse a estas ayudas a causa de los trenes de borrascas de enero y febrero, que alcanzan los 158 millones de euros. Al final del proceso se estima que el importe total de la subvención del Gobierno a los ayuntamientos alcance los 280 millones de euros.

El proceso está siendo frenético, ya que ayer la cifra resuelta era de 109,7 millones de euros y hoy se ha aprobado los casi 49 que faltaban. Además, se dio ya orden de pago de 40 millones para los expedientes resueltos de la semana pasada. Se espera que en no más de una semana esté todo en marcha, a falta de la ejecución de las órdenes de pago, las cuales no son necesarias para que los ayuntamientos ha pueda licitar los proyectos de obras, como ha explicado a este diario el subdelegado del Gobierno en Granada, José Antonio Montilla, quien ha explicado que los ayuntamientos han tenido que crear una cuenta corriente “específica” para la recepción de las ayudas, y que estos tienen el plazo de un año para movilizar el 50% de estas. El periodo de ejecución se alarga hasta los tres años, ha explicado el delegado en Andalucía, Pedro Fernández, para aquellos proyectos que requieran de permisos y trámites de autorización, que suelen acarrear demoras.

Entre los municipios que van a percibir más dinero con esta primera tanda de resoluciones está Huétor Tájar, que sufrió con más gravedad la crecida del río Genil, con 27 millones de euros, seguido de Montefrío con 23 y Loja con 22,5. También destacan los casi 9 millones de euros que recibirá Atarfe para actuar en el barranco del Canalillo y la construcción de un parque inundable, así como un colector de aguas para que sean canalizadas hacia el río Genil. También resaltan los 3,7 millones para la construcción de diques en el barranco del río Frío de Soportújar, en la Alpujarra, o los 2,3 millones que percibirá Benalúa de las Villas para encauzar el río de las Juntas en su tramo urbano. “Son ayudas muy, muy importantes y yo diría que históricas”, ha calificado Pedro Fernández, que “demuestran el compromiso del Gobierno de España con el municipalismo”. Son, ha subrayado el delegado, actuaciones también de prevención que son una “oportunidad única” para los ayuntamientos pequeños de acceder a estas ayudas “que tendrían muy complicado ejecutar fuera de esta convocatoria extraordinaria”.

Pedro Fernández ha detallado las ayudas para toda Andalucía, donde “tras un intenso trabajo llevado a cabo desde la aprobación del Real Decreto Ley”, el Gobierno ya ha resuelto la concesión de 889 millones de euros para 333 municipios de Andalucía. Suponen el 59% de las entidades locales de las que pueden acogerse a este paquete de ayudas “que financia el 100% de la recuperación de todos los daños sufridos y también de la ejecución de las obras para prevenir que no vuelvan a ocurrir”, ha dicho el delegado.

“Hablamos de reparación de calles, de carreteras, de caminos, reparación y construcción de instalaciones, edificios y equipamientos públicos dañados”, ha enumerado Pedro Fernández, que ha añadido que las ayudas engloban también la “restitución y reconstrucción de escolleras, muros de contención y esas obras tan importantes de prevención, tales como encauzamiento de ramblas que atraviesan poblaciones, desvío de cauces, separación de pluviales, diques, canalizaciones, colectores y un largo, etcétera, de actuaciones que estaban demandando los ayuntamientos”. De estos 889 millones de euros que hasta el momento ya ha resuelto su concesión el Gobierno de España, ya se ha ordenado el pago de más de 614 millones de euros a 291 municipios, ha puesto en cifras el delegado.

A estos se sumarán los próximos días nuevas órdenes de pago a otros 42 municipios, “toda vez que justamente hoy se ha aprobado una nueva resolución donde se incorporan un número determinado de ayuntamientos, en este caso concreto son 42 nuevos ayuntamientos que van a poder percibir el 100% de las actuaciones para reparación de sus daños y obras de prevención en toda Andalucía”, ha añadido el delegado. Estos supone el abono de 274 millones de euros más. En Granada se ha incluido en esta última extensión a Cacín, Nevada, Órgiva, Peligros y Santa Cruz del Comercio.




Almería: Resignación y poca sorpresa por la nueva prórroga de las obras del Paseo de Almería

  • Empresarios del centro reconocen que la ampliación del plazo de las obras «se veía venir» y trasladan sus dudas sobre la movilidad y el futuro de la rambla Obispo Orberá

 

Las obras del Paseo de Almería mantienen esta primera semana de junio afecciones al tráfico rodado en el entorno de la plaza Emilio Pérez (Circular) donde la remodelación está en plena actividad. Los cortes de circulación, según ha indicado el Ayuntamiento de Almería, se mantendrán, previsiblemente, hasta las 15 horas del viernes dado que en este momento de las actuaciones se requiere la ocupación de un carril en la avenida Federico García Lorca.

Así las cosas, desde la Policía Local de Almería se recomienda a los conductores que durante estos días utilicen como vías alternativas para acceder a la zona al Este de la Rambla la calle Poeta Paco Aquino o la avenida de la Estación.

En cuanto a los peatones, se aconseja que desde Canónigo Molina Alonso se dirijan al Paseo a través de los pasos de peatones de Marqués de Comillas y, desde el parque Nicolás Salmerón, caminen por Reina Regente. La normalidad de uso debería volver a partir del fin de semana.

Pese a los avisos y alertas, la cotidianeidad hace que tanto a pie como sobre ruedas se trate de tomar los caminos habituales, lo que provoca atascos y problemas de tráfico y no pocas quejas por parte de los viandantes que se topan de bruces con la realidad de las calles cortadas. En todo caso, desde el Ayuntamiento, por su puesto, piden disculpas por cualquier molestia que se pueda causar. No es la primera vez que lo hacen y, posiblemente, tampoco será la última.

Y es que alteraciones como esta llevan sucediéndose en las diferentes áreas en las que ya se ha acometido la reforma del Paseo de Almería desde que se comenzara con la obra en enero del año pasado. Cabe recordar que la última actualización de los plazos dada por la alcaldesa la semana pasada alargan hasta final de septiembre la intervención, para la que ya se había aprobado ya una prórroga en enero de este año.

Así, de los 12 meses inicialmente previstos para concluir la remodelación llamada a ‘salvar’ el comercio de la céntrica calle de la capital, se pasa a 21 meses. El 30 de septiembre, si no hay más imprevistos, el Paseo de Almería estará, por fin, completamente renovado y abierto al público en su totalidad. Al menos, ese es el nuevo objetivo de la empresa responsable y la gestión municipal.

El anuncio de la segunda ampliación del plazo ha sido tomado con cierta resignación y poca sorpresa por parte de los empresarios del entorno. «Se veía venir ya que la empresa lo pidió así y el Ayuntamiento fue el que solo dio un incremento de plazo hasta junio», expresó ayer el presidente de la Asociación Provincial Empresarios de Hostelería (Ashal), Pedro Sánchez-Fortún, sobre esta modificación.

«No hay otra opción», explicaba este lunes a IDEAL ALMERÍA el presidente de Almería Centro, Antonio Martín, pendiente en representación del sector de cada nuevo paso que se da en las actuaciones.

Según les han trasladado, el objetivo es que a lo largo de junio, efectivamente, finalicen los trabajos en marcha en el tramo ahora en obras, en el plaza Circular, y que, después de la feria, en el último mes del nuevo planteamiento temporal, se acometan las labores pendientes entre la Puerta de Purchena y Pablo Iglesias. Estas serían, por tanto, las últimas en ejecutarse.

Así, a lo largo del verano deberían realizarse las obras pendientes en Aguilar de Campoo y la plaza Juan Cassinello (Educador), enumeradas por la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, al anunciar la ampliación de otros cuatro meses y medio para estos trabajos, en buena parte, ralentizados por el suministro de la piedra natural del adoquinado, según las explicaciones recibidas por los comerciantes en las reuniones organizadas para conocer el estado de las obras.

Antonio Martín confía en que se proceda como está ahora previsto y que, tras el verano, el Paseo de Almería se despida de máquinas y obreros aunque, a su juicio, queda un área por tratar sobre la que apenas se habla: Obispo Orberá.

«¿Qué se va a hacer?», se pregunta como tantos otros almerienses que no tienen claro la disposición final de la vía que conecta la Puerta de Purchena con la Rambla, cortada al tráfico -parece que definitivamente- desde la mitad de su trazado y que, actualmente, se está utilizando, básicamente, para estacionar vehículos relacionados con las obras.

El otro punto ‘caliente’ es la plaza del Educador, que en base a la explicaciones dadas por la alcaldesa aún no se ha incluido en las obras por que está pendiente de la retirada de un transformador por parte de Endesa. Un movimiento que está tramitándose y debería ocurrir en estos meses.

El presidente de Almería Centro plantea también sus dudas sobre esta parte de la intervención debido a su proximidad con el solar dejado tras el derribo del antiguo edificio de Correos y la inexistencia de un proyecto concreto para el mismo ya que, dependiendo de lo que se plantee, puede alterar las obras que se realicen en Juan Cassinello.

En todo caso, desde el Consistorio van con pie de plomo a la hora de ofrecer nuevos detalles sobre el futuro, más próximo que lejano, del Paseo de Almería. Preocupa, y mucho, la movilidad a las empresas de reparto.» ¿Cómo va a funcionar la carga y descarga?», se pregunta el presidente de Almería Centro, por otra parte, nada sorprendido ante el anuncio de que se descarte el paso de autobuses: «Eso era evidente desde que se abrió el Paseo».

Ahora, la incógnita está en conocer dónde estarán las paradas más cercanas, aquellas que permitirán llegar a un entorno cada vez más peatonalizado desde cualquier punto de la ciudad. A este respecto, desde el Ayuntamiento de Almería argumentaron que está pendiente la renovación del servicio de autobús urbano, que actualmente presta Surbús con una prórroga de dos años tras caducar la concesión. Por tanto, en el nuevo diseño de rutas deberán concretarse las nuevas circunstancias del centro de la ciudad que, entre los principales perjudicados, tiene a los miles de vecinos del Casco Histórico.




Almería: Los pueblos de Almería avanzan con 39 nuevas obras de mejora y modernización en mayo

  • La Junta de Gobierno de la Diputación de Almería invierte 13 millones de euros en actuaciones que mejorarán servicios, infraestructuras y espacios públicos de todas las comarcas

 

El mes de mayo se cierra en la Diputación Provincial de Almería con un excelente balance de proyectos e inversiones aprobadas en la Junta de Gobierno que harán posible hasta 39 obras para modernizar, crear, rehabilitar y embellecer espacios públicos, infraestructuras o servicios que mejorarán la calidad de vida de todos los almerienses.

Esos 39 proyectos, 23 licitaciones y 16 adjudicaciones, han activado una inversión de 13 millones de euros contando únicamente los proyectos aprobados en el mes que acaba de finalizar. Esa inversión se traducirá en obras de todo tipo necesarias para garantizar servicios de calidad en todos los pueblos como urbanizaciones de calles, asfaltado de caminos, redes de abastecimiento, cementerios, instalaciones deportivas…

El presidente de la Diputación Provincial de Almería, José Antonio García Alcaina, ha hecho un balance muy positivo sobre los asuntos aprobados en las juntas de Gobierno de mayo que, como ha afirmado, “son proyectos de obras necesarias para nuestros pueblos y la vitalidad de todas las comarcas. Con acciones como estas conseguimos dinamizar nuestros municipios fomentando la inversión que se traduce en oportunidades para la creación de riqueza y empleo en todos nuestros territorios”. 

Del mismo modo, el presidente ha puesto el acento sobre el proyecto más inversor de los aprobados en mayo ya que supone la creación de una infraestructura completamente nueva para un municipio: “la más importante es el cementerio de Balanegra con más de 3 millones de euros para una infraestructura indispensable para cualquier localidad y de la que no dispone en la actualidad el municipio más joven de la provincia”. 

Por último, García Alcaina ha subrayado el papel vertebrador de “los Planes Provinciales de Diputación que se erigen en la gran herramienta inversora de la Institución que garantizan servicios de calidad y oportunidades en los 103 municipios para el bienestar de todos los almerienses.Con ellos conseguimos igualar oportunidades entre almerienses, vivan donde vivan, y afrontar el reto demográfico para que ninguna persona se vea obligada a marcharse de su pueblo por la falta de servicios de calidad”.

Además del cementerio de Balanegra, entre los proyectos de Diputación que han visto luz verde en el mes de mayo se encuentran hasta 15 rehabilitaciones de caminos municipales en Cuevas del Almanzora, Alcolea, Oria, Sorbas, Benahadux, Lubrín, Gádor, Vélez Rubio, Garrucha, Tíjola, Huércal de Almería, Bayarque, Enix y Macael. 

Otra parte importante de las obras se centran en actuaciones de urbanismo, mejora de plazas y pavimentaciones urbanas. El agua también es protagonista en tres actuaciones para la mejora de las redes de abastecimiento y saneamiento. 

Los edificios públicos para Salud, Cultura o Deporte cuentan con importantes iniciativas como las licitaciones de Taberno para la remodelación del Centro de Día municipal; Suflí con la construcción de un nuevo edificio; Uieila del Campo con la mejora de sus instalaciones deportivas o Las Tres Villas que verá finalizado su Consultorio Médico en Ocaña. Otro importante proyecto, en este caso adjudicado, es la futura construcción de un gran espacio escénico en Tíjola. 

Un último grupo destacado de proyectos afectan a la Red Viaria Provincial y a la movilidad. Tres iniciativas ocupan esta categoría con las licitaciones para la remodelación de la intersección en la carretera provincial AL-7100, concretamente en la Travesía del Llano de los Olleres en Albox o la rehabilitación y mejora del firme en la carretera AL-6107 (desde la A-1100 en Albanchez hasta la A-1101 en la Rambla Aljibe de Lubrín, pasando por Los Molinas). También se ha adjudicado en este capítulo dos actuaciones en Enix como la rehabilitación del firme y mejora de la carretera AL-3403 (de la A-391 a El Marchal de Enix) y el acondicionamiento de un área de descanso junto a la carretera AL-3402




Cádiz. Algeciras: Hacienda reeditará las ayudas para obras hidráulicas con otros 7,3 millones

  • El Pleno de la Junta de Comarca aprueba la solicitud de los incentivos para la renovación de redes de abastecimiento y saneamiento de agua y la recogida de residuos
  • El PSOE saca adelante una moción para pedir rebajas en los recibos de Arcgisa

 

La junta de comarca de la Mancomunidad de Municipios del Campo de Gibraltar ha aprobado este lunes por unanimidad la solicitud para reeditar el programa de subvenciones del Ministerio de Hacienda. La ayuda estatal será nuevamente de 7,3 millones de euros para impulsar inversiones vinculadas a la renovación de redes de abastecimiento y saneamiento de agua, mejoras en infraestructuras hidráulicas, modernización del sistema de recogida de residuos y otras actuaciones públicas en las ocho localidades de la comarca.

El volumen total de inversiones previstas susceptibles de financiación ministerial alcanza los 24,7 millones de euros, por lo que la aportación del Gobierno central representará cerca del 29,5% del total, según la memoria de la solicitud. La institución comarcal, que preside Susana Pérez Custodio, ha subrayado el carácter estratégico de estos fondos para facilitar la ejecución de proyectos considerados prioritarios por su impacto y viabilidad técnica.




Granada: El otro ferrocarril olvidado que también se recogerá en los planes de futuro

  • Los empresarios también piden el tren entre el puerto de Motril y Granada, una conexión postergada a 2050

 

Reivindicar el tren litoral con Málaga es una novedad. La que es una demanda histórica es la petición del tren entre el puerto de Motril y Granada. Ideado hace más de 140 años, el Parlamento Europeo lo dejó fuera del plan de la red transeuropea de transporte (RTE-T) hasta 2050, cuando se haga un nuevo planteamiento.

Sin embargo, el presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez, asegura que no renuncian a esta conexión clave, para la que ya existen estudios de viabilidad, y que aportaría una unión del puerto por ferrocarril con la capital.

Eje Granada-Motril

Desde el Consejo Andaluz de Cámaras Oficiales de Comercio, Industria, Servicios y Navegación, pidieron a la Consejería de Fomento que la documentación gráfica y normativa del Plan, esta posible prolongación se recoja el eje Granada-Motril con el resto de corredores ferroviarios y con la red portuaria andaluza, un tren ya considerado en la revisión del POTA y que la consejera Rocío Díaz se ha comprometido también en contemplar.

Desde las cámaras andaluzas se dirigieron a todos los partidos políticos en campaña. El tren litoral, era una petición contemplada inicialmente por Vox, que el PP ha asumido y que el PSOE ha visto a futuro. De hecho, en una carta del PSOE granadino, este partido expresó el compromiso de impulsar desde Granada la redacción por parte del Ministerio de Transportes de un riguroso y profundo estudio de viabilidad de una conexión ferroviaria para la Costa granadina.




La Costa de Granada visualiza su primer tren, que la unirá con Málaga

  • La Consejería de Fomento incluirá en los desarrollos urbanísticos la conexión con Nerja antes de final de año

 

La Costa de Granada volverá a tener un tren, al menos, en los papeles oficiales que dibujan el futuro de Andalucía. La Consejería de Fomento lo dejará reflejado en la revisión del POTA (plan de ordenación del territorio de Andalucía) antes de que acabe el año.

Los proyectos ferroviarios, que se demoran durante años, se pintan primero en planes y solo si aparecen en ellos, tienen opciones de ser realidad en algún momento de la historia. El litoral granadino que ha probado suerte con la conexión con la capital, no con mucho éxito, quiere ahora un tren con Málaga y vuelve a tener esperanzas. Aunque sea a largo plazo.

La Junta de Andalucía revisa ahora el POTA. Se trata de rehacer el documento que marca las grandes líneas de cómo debe organizarse y gestionarse el territorio en las próximas décadas. Lo que no esté, será difícil de encajar a futuro. Por eso, los empresarios de la Costa Tropical han empujado para que aparezca un tren con Nerja, que el Gobierno ya estaba fraguando.

En esta nueva revisión de ese documento aparece una conexión ferroviaria a la que Granada ha querido subirse, una vez pospuesto su tren estrella, el de Motril con la capital. Por eso, desde la Cámara de Comercio motrileña no quisieron perder la oportunidad de reclamar este nuevo ferrocarril que le uniría con su costa vecina. Se trata de un tren litoral andaluz proyectado para unir Cádiz y Málaga que, inicialmente, corta sus vías en Nerja.

Esta conexión, contemplada desde el principio en la revisión del documento andaluz, está ya en proyecto. El Gobierno estudia cuáles son las paradas convenientes entre Algeciras y Nerja, las dos estaciones en las que empieza y termina esta línea férrea.

Línea proyectada actualmente en el POTA

Va desde Cádiz hasta Nerja. El compromiso de la Junta es extenderla hasta Motril

La novedad sobre este tren litoral ha sido poner de acuerdo a todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Málaga. PP, PSOE, Vox y Con Málaga, en el pleno, pidieron al Gobierno de España que garantizase un reparto equilibrado y justo de las inversiones en infraestructuras especialmente en materia ferroviaria. Como fondo estaba un tren metropolitano de Barcelona, en el que hay un compromiso gubernamental de 5.200 millones de euros, frente al tren litoral de Málaga, que demandaban desde el grupo municipal del PP en su iniciativa urgente. Ellos piden establecer un calendario para que el tren circule, pronto, entre Málaga y Marbella.

Alargar unos kilómetros

Pese a que este enlace ya está en estudio con la barrera fronteriza de la provincia de Málaga, la Costa granadina vio en la revisión del POTA una oportunidad para reivindicar esta infraestructura. Inicialmente, ignorada esta posibilidad, tras la petición de los empresarios, se recogerá en el documento estratégico de la Junta, tal y como se ha comprometido la consejera de Fomento, Rocío Díaz, desde antes del inicio de la campaña de las autonómicas. Proyectado por el Gobierno hasta Nerja, los empresarios no entendieron que este tren apenas unos kilómetros más y llegue hasta Almuñécar y Motril. Y así lo reivindicaron.

La consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz, destacó que el Gobierno andaluz «ha hecho lo que tenía que hacer, que es escuchar a los vecinos de la Costa Tropical y sus demandas, como la necesidad de que la viabilidad del tren litoral no se limite a la Costa del Sol, sino que se extienda a Almuñécar y Motril».

Díaz también precisó que «aunque es una infraestructura competencia del Gobierno de España y será la que tenga que abordar su estudio», la administración andaluza «está comprometida, como ya dijimos a los representantes de la Cámara de Comercio, a estudiar y analizar su petición para incorporarla al Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA)».

Así, la Junta se compromete a contemplar el tren en el documento aunque no sea la administración encargada de realizarlo.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda tratará la petición del tren como una alegación más. En estos momentos trabaja en el análisis de estas demandas hechas al plan de ordenación. Una vez se hayan resuelto, se trasladarán en este segundo semestre del año a la Comisión de Redacción del POTA. Una vez informada, se incluirán las modificaciones que sean pertinentes y se contará con la versión definitiva del plan, que se someterá a partir de ese momento a la evaluación ambiental estratégica. Si se cumplen estos plazos se podría contemplar la inclusión del tren litoral hasta Motril en un periodo breve, a falta de pasar el trámite que analice si es viable, como el resto de proyectos.

El presidente de la Cámara de Comercio motrileña, Julio Rodríguez, se muestra satisfecho con este primer paso de tener el compromiso del gobierno andaluz -en funciones- de meter el tren costero en sus planes. «No nos vamos a rendir, lo vamos a pelear hasta el final como hacemos con el tren entre Granada y Motril», apuntó.

La petición oficial, a finales de marzo, la hizo el Pleno del Consejo Andaluz de Cámaras que manifestó su interés en que este corredor ferroviario pudiese contemplar, en la revisión del POTA, su continuidad más allá de Nerja, de manera que se tenga en cuenta la Costa Tropical de Granada y el litoral almeriense. Desde ese momento señalaron que son conscientes de las dificultades orográficas ya señaladas por esa Consejería, así como del hecho de que la ejecución y financiación de esta infraestructura corresponde al Gobierno de España, pero que, aún así, querían el gesto de meterlo en el documento estratégico andaluz.




Córdoba: Iznájar licita la tercera fase de la pasarela peatonal de la A-333 junto al embalse

  • El proyecto, con un presupuesto de más de 190.000 euros, busca conectar de forma segura miradores y áreas de descanso y reducir el riesgo vial

 

El Ayuntamiento de Iznájar ha licitado las obras de la tercera fase de la pasarela peatonal que discurre junto a la carretera A-333 y el embalse más grande de Andalucía. Esta nueva fase, que se ejecutará con fondos propios, cerrará un circuito que conectará diversas áreas recreativas de este pueblo de la Subbética y consolidará una ruta circular que integrará el núcleo urbano con su entorno natural.

 

El presupuesto base de licitación de las obras de esta pasarela peatonal es de 190.263,3 euros y las empresas interesadas en ejecutarlo disponen de plazo hasta el próximo 15 de junio. Para los trabajos se ha fijado un periodo de unas diez semanas.

Este último tramo tendrá una longitud de 71 metros, el más pequeño de los tres en los que se dividió el proyecto total, y discurrirá entre los puntos kilométricos 47,992 y 48,063 de la A-333. La estructura proyectada mantendrá la misma filosofía de los tramos anteriores.

La pasarela estará formada por una estructura metálica sustentada mediante anclajes especiales adaptados a las condiciones geológicas del terreno. El tablero se ejecutará mediante una losa mixta de hormigón sobre chapa colaborante y contará con un ancho mínimo de 1,5 metros.

La ruta es utilizada con frecuencia por vecinos y visitantes

El Ayuntamiento de Iznájar la proyectó para conectar de forma segura los miradores y áreas de descanso de gran interés paisajístico que existen en el trazado de la A-333 a su paso por la localidad, ya que es una ruta muy utilizada por vecinos y turistas, que hasta ahora se desplazan entre estas zonas caminando por la propia calzada de la carretera, una vía convencional con curvas de baja visibilidad y sin arcén, lo que supone un importante riesgo para la seguridad vial.

La intervención, así, permitirá eliminar ese tránsito peatonal por la calzada, que ya solo queda reducido a este tramo puesto que los dos anteriores se encuentran abiertos, reduciendo el riesgo de accidentes y mejorando la accesibilidad y puesta en valor del entorno del embalse, uno de los principales atractivos turísticos del municipio.




Córdoba. Pozoblanco: Las obras de remodelación del CAMF de Pozoblanco comenzarán en breve tras la adjudicación del contrato

  • El Ministerio de Derechos Sociales adjudica a Vivendio Sostenibilidad Energética las obras por 2,97 millones de euros tras años de reivindicaciones

 

Las obras de remodelación del CAMF de Pozoblanco, dependiente del Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, comenzarán en un periodo breve de tiempo después de que el proceso de adjudicación haya llegado a su fin. El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado ya la formalización del contrato, que días antes fue publicada en la plataforma de contratación del sector público.De momento, no se tiene un plazo fijado para el inicio de las obras aunque todo apunta a que darán comienzo en un breve espacio de tiempo, ya que todos los obstáculos burocráticos han sido salvados.

El contrato ha sido adjudicado por un total de 2.973.170,76 euros, algo por debajo del precio de licitación, a la empresa Vivendio Sostenibilidad Energética, SL, asentada en diferentes comunidades de España y especializada en la rehabilitación energética e instalaciones. La oferta presentada por Vivendio ha sido la más ventajosa a nivel económico entre las nueve que se han recibido en este proceso de adjudicación.

El contrato se formalizó el 22 de mayo

La formalización del contrato entre ambas partes tuvo lugar el pasado 22 de mayo. Ahora, la empresa tendrá un plazo de 24 meses para la ejecución de las obras, un periodo de tiempo que comenzará a contar desde el día siguiente a la fecha de comprobación del replanteo.

Respecto a las obras, los objetivos de la rehabilitación pasan por una actualización y renovación de las instalaciones existentes en el edificio, una mejora de la eficiencia energética mediante la mejora de cubiertas, además de mejorar la accesibilidad, el pavimento de vial de acceso, el tratamiento de jardinerías y otras cuestiones relacionadas. Otra de las actuaciones se centrará en las habitaciones para mejorar la climatización de las mismas, así como la actualización del pulsador de emergencia.

Del mismo modo, se desmontarán los cuatro ascensores existentes para instalar nuevos ascensores, según se recoge en el proceso, algo que vendría a poner punto y final a los problemas denunciados en los últimos meses. Se trata, en líneas generales, de un ambicioso proyecto que viene a renovarunas instalaciones que necesitan ser mejoradas para acabar con los problemas que han ido surgiendo por el paso del tiempo.

Reivindicaciones

La necesidad de acometer estas obras gozan de la unanimidad de representantes políticos en la localidad, trabajadores y usuarios del CAMF. Sin embargo, el foco se ha puesto en lo que se ha demorado una inversión que empezó a reivindicarse de manera pública en marzo de 2025 cuando trabajadores y residentes del centro pidieron mejoras en las instalaciones, además de actuar sobre las vacantes en la plantilla. Unas quejas que se centraron en la rotura de tuberías, fallos en la calefacción, en el suministro de agua y también en la instalación de los timbres que permiten a los residentes llamar a los trabajadores cuando necesitan su asistencia, cuestiones todas ellas incluidas en el proceso.

Las reivindicaciones llegaron también al Pleno con varias mociones en el Ayuntamiento de Pozoblanco solicitando al Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 la actuación que ahora ya se vislumbran.

El CAMF es un centro referente en la localidad y muchos de sus usuarios son parte muy activa de la sociedad pozoalbense con su participación en actividades de diferente índole, sin olvidar la implicación de los trabajadores para que esa relación y vínculo sea posible.