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Resaca de sobrecostes en obras públicas: los tribunales elevan la exigencia para reclamar daños

  • El Supremo exige que se precise su alcance, es decir, la cuantificación del daño mediante cualquier medio probatorio con suficiente entidad como para poder ser estimada

 

Cada vez son más las reclamaciones que las empresas constructoras presentan a las empresas del sector público en relación con contratos de obras derivados de su ejecución. Como en una obra privada, es extraño que las obras públicas se ejecuten conforme al proyecto inicialmente redactado, conforme a los plazos previstos y además lo habitual es que se produzcan sobrecostes. Sin embargo, no podemos equiparar una obra pública con una privada pues el Sector Público debe regirse por los principios de transparencia, no discriminación e igualdad de trato entre los licitadores, con el objeto de asegurar la estabilidad presupuestaria, el control del gasto y la eficiente utilización de los fondos destinados a la realización de las obras.

En la contratación pública hay unas reglas del juego que se recogen en los pliegos que rige la licitación, reglas que tienen unos límites, que constituyen la lex contractus y que vinculan tanto a la Administración, como al contratista. Y la Ley de Contratos del Sector Público tiene unos límites para poder modificar estos contratos y para introducir unidades de obra nuevas que las constructoras no pueden, ni deben olvidar.

Pero a pesar de ello, la realidad de la ejecución de las obras no siempre se adapta a lo que recogen los pliegos y por ello las empresas constructoras presentan sus ofertas a sabiendas de que es muy probable que durante la ejecución de la obra se suscriban modificaciones -normalmente aumentando el presupuesto de adjudicación- y si estas modificaciones no satisfacen sus expectativas, siempre cuenta con la vía judicial para compensar las supuestas pérdidas.

Hace más de diez años se “abrió la veda” para instar estas millonarias reclamaciones por supuestos daños y perjuicios causados a las constructoras como consecuencia de ampliaciones del plazo de ejecución de obras públicas, todas cortadas por el mismo patrón reclamando costes directos, costes indirectos y gastos generales que en teoría se correspondían con sobrecostes soportados por las constructoras como consecuencias de las ampliaciones del plazo por motivos no imputables al contratista.

Los tribunales ya están poniendo límites a estas reclamaciones y en concreto el Tribunal Supremo se ha pronunciado en relación con la reclamación en concepto de gastos generales derivados de suspensiones de contratos de obras (Sentencias del Tribunal Supremo, Sala de lo Contencioso, nº 1542/2025, de 27 de noviembre de 2025, recurso 5384/2022 y nº 40/2026, de 21 de enero, recurso 2491/2023) estableciendo que “los daños y perjuicios causados en conceptos de gastos generales por la suspensión de la ejecución del contrato por causas imputables a la Administración que deben ser abonados por ésta han de ser identificados y acreditados en cuanto a su producción y a su alcance por el contratista mediante cualquier medio de prueba que, en primer lugar, permita llegar a la convicción de que tales daños se han producido en ese concepto, y, en segundo lugar, precise su alcance, pudiendo, en este último supuesto, el tribunal juzgador y para su concreción, si esta prueba no es determinante, aplicar un porcentaje sobre el presupuesto de ejecución material de la obra, en atención al tiempo de suspensión, atendiendo siempre a las circunstancias que concurran en cada caso.”

Por tanto y en primer lugar, solo se prevé indemnización en concepto de gastos generales cuando la obra se haya suspendido de facto, no cuando la obra haya ampliado el plazo de ejecución y además se exige una prueba fehaciente de que esa suspensión se haya producido por causas imputables a la Administración, correspondiendo al contratista reclamante la carga de probar y llegar a la convicción de que tales daños se han producido como consecuencia de la suspensión de la obra, sin presuponer que la suspensión produzca per se daños y perjuicios indemnizables.

Además, el Tribunal Supremo exige que se precise su alcance, es decir, la cuantificación del daño mediante cualquier medio probatorio con suficiente entidad como para poder ser estimada, acudiendo en última instancia a un porcentaje sobre el presupuesto de ejecución material de la obra.

Resulta apreciable una tendencia en la jurisprudencia reciente del Tribunal Supremo a exigir una mayor precisión en los informes periciales aportados por las empresas constructoras, en particular cuando se dirigen a justificar los daños y perjuicios derivados de retrasos en la ejecución de las obras. En este contexto, cobran especial relevancia aquellos dictámenes que identifican con claridad el origen de las cantidades reclamadas y que desglosan, de manera ordenada y verificable, nóminas, facturas, recibos y demás documentos, especificando obras, periodos temporales y conceptos a los que se refieren.

Frente a ello, las pericias que ofrecen una información genérica o amalgamada, sin dicha individualización, tienden a incrementar la dificultad de los tribunales para valorar la efectiva entidad del perjuicio alegado, con el consiguiente riesgo de que la pretensión indemnizatoria vea limitada su acogida por insuficiencia probatoria.




Cádiz. San Roque aprueba las cuentas de 2025 y moviliza 9 millones del remanente de tesorería

  • El Pleno da luz verde a la creación de una bolsa de 56 plazas de aparcamiento en la Huerta del Cura

 

El Pleno ordinario de mayo del Ayuntamiento de San Roque ha dado luz verde este jueves a la liquidación de las cuentas de 2025 y a la incorporación de 9 millones de euros procedentes del remanente de tesorería, que se destinarán a gasto corriente e inversiones en distintas áreas del municipio. La sesión también aprobó los Honores y Distinciones con motivo del 320 aniversario de la Fundación de la Ciudad y los galardones del nuevo Día de la Policía Local, que se celebrará cada 20 de mayo.

9 millones para inversiones y servicios

Uno de los puntos más relevantes del orden del día fue la aprobación de un suplemento de crédito de 9 millones de euros, financiado con el remanente de tesorería. Estos fondos se repartirán entre distintas actuaciones municipales, entre ellas:

  • 5 millones de euros a Emadesa
  • 1 millón para Promoción de Actividades (Fiestas, Cultura y Deportes)
  • 1 millón para el servicio de Limpieza Viaria
  • 250.000 euros para infraestructuras deportivas
  • 1 millón para el Parque de La Alcaidesa
  • 750.000 euros para proyectos ya redactados, como la mejora de la Glorieta de Cala Sardina, la rehabilitación del pabellón B del Diego Salinas o la adecuación del edificio Lorenzo Pérez como centro homologado

El punto salió adelante con los votos del PSOE y la concejala no adscrita, mientras que PP, 100×100 y Vox votaron en contra.

Desde el equipo de gobierno se destacó que la liquidación del presupuesto de 2025 arroja un superávit superior a los 8,5 millones de euros, en un ejercicio en el que se han invertido más de 10,5 millones en infraestructuras, cifra que el Consistorio califica de “récord”.

Apoyos unánimes en honores, policía y servicios públicos

El Pleno aprobó por unanimidad la concesión de medallas, nombramientos y distinciones por el 320 aniversario de la ciudad, con la entrega de una Medalla de Oro, un Hijo Adoptivo y diez menciones de honor.

También recibió respaldo total la creación del Día de la Policía Local, con reconocimientos a agentes jubilados, felicitaciones públicas y una medalla al mérito profesional.

Nuevas inversiones y cesiones urbanísticas

En materia de urbanismo, se aprobó la cesión de suelo para las obras vinculadas a la electrificación de la línea Bobadilla-Algeciras, gestionadas por Adif Alta Velocidad, así como la creación de una bolsa de 56 plazas de aparcamiento en la Huerta del Cura, conectada a la A-7. El Ayuntamiento destacó que el municipio cuenta ya con 33.000 vehículos censados, el doble que en el año 2000, lo que refuerza la necesidad de este tipo de infraestructuras.

También salió adelante la nueva ordenanza del programa “Campus Ocio-Deportivo San Roque Concilia”, que establece precios de entre 5 y 20 euros según la duración, con posibilidad de bonificaciones según renta o número de hijos. El programa, que el pasado año benefició a más de 200 menores, busca facilitar la conciliación familiar y laboral durante los periodos no lectivos.

La sesión incluyó además la dación de cuentas de informes financieros, decretos y liquidaciones, donde el equipo de gobierno subrayó el cumplimiento de la regla de gasto y el mantenimiento de una situación financiera estable, junto a una inversión global en infraestructuras que supera los 10 millones de euros en el último ejercicio.




Cádiz. San Fernando: Hasta 11 empresas han presentado ofertas para renovar todo el alumbrado público de San Fernando

  • Con un presupuesto que roza los 15 millones, el contrato se convierte en el de mayor cuantía que tramita el Ayuntamiento isleño

 

Hasta 11 empresas han presentados sus ofertas para intentar hacerse con el contrato para la renovación integral del alumbrado público que el Ayuntamiento de San Fernando licitó en el pasado mes de febrero por casi 15 millones de euros, presupuesto que supera incluso al de obras como la de La Magdalena o a la construcción del nuevo estadio de fútbol previsto en Bahía Sur.

La actuación planteada por el Consistorio isleño asume una envergadura sin precedentes ya que supondrá la sustitución de 7.381 luminarias de vapor de sodio de alta presión (VASP) y halogenuros metálicos de distintos modelos y potencias por luminarias de tecnología LED así como de sus respectivos báculos o brazos murales sujetos a la fachada -según la ubicación- en las vías y plazas públicas de prácticamente toda la localidad.

El alumbrado es, de hecho, una de las grandes carencias urbanas que arrastra el municipio, lo que se debe sobre todo a que presenta una antigüedad media superior a los 35 años. Así que cuenta con luminarias y báculos bastante deteriorados por el paso de los años y por los materiales que se utilizaron en su momento para su fabricación. De ahí el interés del Ayuntamiento en afrontar su renovación, que acometerá de un modo directo a trevés de este contrato.

Tres son los modelos de farola que ha propuesto el Consistorio en este pliego de condiciones. Entre ellos, destaca un diseño de corte clásico -pensado para zonas del centro y parques- que recuerda mucho en su apariencia a las farolas isabelinas que existían en la calle Real hasta la obra del tranvía. Las nuevas luminarias, además, irán pintadas en colores verde o negro en función de su ubicación.

Las 11 ofertas presentadas al proceso de licitación pública oscilan entre los 11.964.500 -la más elevada- y los 8.329.762,70 euros, la de menor cuantía (ambas sin contar IVA).

El plazo de ejecución del contrato que se fija en la licitación es de 10 meses, lo que hasta en el mejor de los escenarios lleva su terminación al año 2027, año de elecciones municipales.

El primer paso en firme para afrontar esta inversión se dio a finales del pasado mes de enero cuando la Junta de Gobierno Local aprobó tanto el proyecto y como el inicio del expediente de contratación para la renovación de todas las luminarias de la localidad, que la propia alcaldesa había anunciado en el pasado mes de octubre.

Una vez completado dicho expediente, el pasado viernes volvió a pasar por este órgano del gobierno municipal -paso necesario dada la elevada inversión que supone- para obtener el visto bueno y proceder a su licitación, que se ha llevado a cabo en tan solo unos días.

La renovación integral del alumbrado público en la localidad, según advertía hace unos meses el equipo de gobierno, se podrá acometer en su totalidad gracias a la concesión de los fondos EDIL (11,9 millones), que permite al Ayuntamiento de San Fernando liberar hasta 9,2 millones que tenía consignados para la ejecución de los proyectos (como La Magdalena) que ahora se financiarán con estas ayudas europeas.

La actuación, concretamente, supondrá la renovación completa de las farolas de San Fernando, “muchas de las cuales se encuentran en mal estado por el paso del tiempo requiriendo su sustitución, por su antigüedad tienen alto consumo energético y no cumplen con los requisitos medioambientales actuales”, según explicaba el ejecutivo.

Esta sustitución de las farolas permitirá reducir el consumo energético hasta en un 65%, lo que se traducirá en un ahorro anual que podría superar 1,5 millones de euros en la factura eléctrica municipal. De esta manera, explicaba el Ayuntamiento, “la inversión se amortizará en pocos años, aportando beneficios tanto económicos como medioambientales a la ciudad”.

Esta actuación que supera los 14,7 millones de euros consiste, básicamente, en la sustitución de todas las farolas de la localidad. De todas, salvo las de la calle Real, porque estas, además de estar vinculadas a las catenarias que abastecen del tranvía, competen a la Junta de Andalucía y a la Agencia de Obra Pública. Así que cualquier cambio al respecto correspondería a la administración autonómica.




Córdoba: Iniciadas las obras para levantar el enorme parque logístico y empresarial junto a la Base Logística en Córdoba

  • El parque logístico Gran Capitán estará a pleno rendimiento en el segundo semestre del año 2028

 

La junta de compensación de los terrenos de La Rinconada, en Córdoba capital, y la empresa adjudicataria han firmado este jueves el acta de replanteo de las obras de urbanización de los terrenos donde se levantará el parque logístico y empresarial Gran Capitán, junto a la Base Logística del Ejército de Tierra. Esto supone el inicio oficial de los trabajos, que ejecutará la unión temporal de empresas (UTE) formada por Ferrovial Construcción y Rialsa Obras.

Como han detallado desde la propia junta de compensación (los propietarios de los terrenos), la firma del documento “supone el inicio oficial de las actuaciones de urbanización de uno de los proyectos logísticos y empresariales más importantes de nuestra ciudad y con gran impacto en Andalucía”. Además, han recordado que este parque empresarial ” supone un enclave estratégico destinado a dar soporte y servicio a la futura Base Logística del Ejército de Tierra“.

“El comienzo de las obras marca un hito”

Los impulsores de este parque logístico consideran que “el comienzo de las obras marca un hito decisivo para el desarrollo del ecosistema empresarial y logístico llamado a convertirse en uno de los principales motores de crecimiento económico y transformación territorial de Córdoba y su entorno”.

El espacio productivo, han incidido, permitirá impulsar la implantación de nuevas empresas “favoreciendo a la atracción de inversión” y la creación “de miles de puestos de trabajo“. Para la junta de compensación de La Rinconada, esto supone “un importante impacto en la actividad socioeconómica de la ciudad y toda la provincia”.

El presupuesto de las obras de urbanización de La Rinconada

Las obras han sido adjudicadas por un importe de 38.352.687,94 euros (sin IVA), que estarán destinados, íntegramente, a la urbanización de las casi 200 hectáreas que conforman este sector urbanístico. Asimismo, hay varios proyectos que se ejecutarán en paralelo y en los que ya se está trabajando. Por ejemplo, está previsto que próximamente se inicie la construcción de un depósito para el abastecimiento de agua y el acceso a toda la zona desde la autovía A-4, cuya licitación se encuentra actualmente en trámite.

De acuerdo con los plazos previstos y la oferta presenta por la UTE adjudicataria (26 meses), se estima que el parque logístico y empresarial Gran Capitán puede estar plenamente desarrollado durante el segundo semestre del año 2028.

La firma del acta de replanteo

El acta de comprobación de replanteo e inicio de las obras de urbanización ha sido suscrita por el concejal del Ayuntamiento de Córdoba Miguel Ángel Torrico, en calidad de representante de la junta de compensación, y el gerente en Andalucía Occidental de Ferrovial, Juan García-Liñán. Al acto han asistido igualmente los miembros de la junta de compensación, entre ellos, la familia López-Crespo y la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), propietarios de parte de los terrenos que integran el ámbito de actuación, así como representantes de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU).

 



Córdoba: Mercadona avanza en los trámites para su nuevo supermercado en Huerta de Santa Isabel en Córdoba

  • La Gerencia de Urbanismo aprobará la próxima semana la concesión de una parcela de 9.400 metros cuadrados

 

Mercadona avanza en los trámites burocráticos para sumar un nuevo supermercado en Córdoba. En concreto, la compañía valenciana recibirá la próxima semana el visto bueno de la Gerencia Municipal de Urbanismo a la concesión demanial sobre una parcela de 9.485 metros cuadrados en el barrio de Huerta de Santa Isabel, con el fin de “dar servicio y abastecer a los ciudadanos que residirán en esta zona de crecimiento y expansión”.

La parcela, de titularidad municipal, se encuentra en el Plan Parcial O-4 Huerta de Santa Isabel Oeste y está calificada como equipamiento comercial. Ya cuenta con el informe favorable del director técnico de la GMU, si bien recuerda en su escrito que el uso recogido podría variar a social, educativo o deportivo, “en atención a las necesidades de la zona”. La propuesta recibirá el visto bueno el próximo martes en el Consejo Rector.

El edificio que proyecta Mercadona corresponde con una edificación aislada de comercio para supermercado y aparcamiento anexo. El edificio se desarrolla en dos plantas sobre rasante, de forma que la planta baja, a nivel de calle, se encuentra todo el desarrollo del aparcamiento y núcleos de comunicación; y la sala de ventas y resto de dependencias propias del supermercado se desarrollan en planta primera, dejando para una planta segunda descubierta la zona destinada a maquinaria de frio industrial y aire acondicionado; en la cubierta se instalarán placas fotovoltaicas.

Un aparcamiento de 240 plazas

La documentación explica también que el número de plazas de aparcamientos totales son de 240 plazas, repartidas en 98 bajo forjado del edificio, 61 cubiertas con marquesinas y 81 descubiertas. La ubicación de la planta comercial en planta primera, genera un aparcamiento en superficie, en un único nivel de planta baja, cómodo y accesible tanto a pie llano como en coche. El edificio contará con dos accesos y dos salidas de vehículos, y tres accesos peatonales. También contará con siete plazas para carga de vehículos eléctricos, ocho adaptadas a personas con movilidad reducida y 24 para bicicletas.

La accesibilidad tanto de vehículos como de peatones está pensada para dar servicio al gran desarrollo residencial y dotacional previsto en esta nueva urbanización, de forma que el acceso al equipamiento comercial objeto de la iniciativa sea lo más seguro, fácil e intuitivo para los nuevos residentes y usuarios de la zona. A eso hay que sumar la apuesta de la compañía por la eficiencia energética, la gestión de residuos, la economía circular y la movilidad sostenible.




Córdoba. Montilla: El Ayuntamiento de Montilla adjudica la redacción del nuevo Plan de Ordenación Urbana

  • La UTE TE BK TCA POU Montilla tiene un plazo de 50 meses para el documento

 

El Pleno del Ayuntamiento de Montilla ha aprobado la adjudicación del contrato para la redacción del nuevo Plan de Ordenación Urbana (POU), un instrumento urbanístico con el que el Consistorio pretende actualizar y adaptar la planificación urbanística del municipio a las necesidades actuales y futuras de la ciudad.

La adjudicación del contrato se ha realizado a la UTE BK TCA POU Montilla por un importe de 159.251,46 euros más IVA, al obtener la mejor puntuación de las tres ofertas presentadas. El pliego establece un plazo total de 50 meses para la tramitación y aprobación definitiva del documento urbanístico.

La finalidad de este contrato es dotar al municipio de Montilla de un nuevo POU conforme a la normativa urbanística vigente, estableciendo la ordenación urbanística detallada de todo el suelo urbano de la localidad, ajustado a lo definido en el artículo 66 de la Ley 7/2021, de 1 de diciembre, de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA).

La teniente de alcalde de Presidencia, Régimen Interior y Modelo de Ciudad, Lidia Bujalance, explicó durante su intervención que este nuevo documento urbanístico permitirá abordar “todas aquellas cuestiones que con el actual planeamiento no quedan resueltas en nuestro municipio”, facilitando así la toma de decisiones estratégicas relacionadas con el desarrollo urbano de Montilla.

Asimismo, la concejala montillana destacó que uno de los aspectos más relevantes del nuevo POU será la incorporación de un proceso de participación ciudadana. “Para este equipo de gobierno es necesario que las grandes decisiones nazcan también de escuchar a nuestros vecinos y vecinas”, señaló, subrayando que la redacción del documento incluirá espacios de diálogo con colectivos, agentes sociales y sectores vinculados al urbanismo local para recoger propuestas y necesidades que puedan integrarse en el planeamiento definitivo.




Córdoba: Elecciones en Andalucía: El atractivo de la obra pública

  • La movilidad, el agua, la red eléctrica y el potencial de la logística, claves en las grandes promesas electorales

Movilidad metropolitana y carreteras, infraestructuras hidráulicas, red eléctrica y suelo conforman el relato de las grandes inversiones en obras públicas dentro de la campaña de las elecciones andaluzas. Hay anuncios más glamurosos que otros, algunos más llamativos para el ciudadano de a pie y otros que buscan calar en el empresariado andaluz. El candidato a la reelección, Juanma Moreno, juega con la baza de poder vender gestión, obra en marcha y desbloqueo; todo frente a una oposición que junto a promesas futuras echará en cara retrasos y desequilibrios territoriales.

Lo ya hecho

En lo primero, en lo que se ha hecho o se está haciendo, destacan la puesta en servicio del Trambahía de Cádiz, la llegada al centro de Málaga del metro, el impulso del mismo transporte en Sevilla con el tramo sur o la prolongación del de Granada desde Armilla hacia Churriana de la Vega y Las Gabias. La finalización de los últimos tramos de la Autovía del Almanzora o del viaducto de Pago de Enmedio, en Sevilla, destacan en carreteras. En materia de logística, el motor de transformación económica al que se aferra, entre otras, la provincia de Córdoba, se han inaugurado las obras de urbanización de la primera fase del Puerto Seco de Antequera, sin olvidar los 100 millones de euros que los presupuestos autonómicos de este año recogen para la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) en Córdoba.

Lo que viene

Ahora, en plena campaña, los partidos muestran sus cartas y se entremezclan las promesas electorales con los cruces de acusaciones que buscan asentar el relato de llevar la razón. En materia de infraestructuras, se habla de proyectos históricos que no terminan de desbloquearse, como la autovía del Olivar que debe conectar Córdoba con Jaén. Además, pese a las intensas lluvias de principios de año, la sequía sigue teniendo un hueco reservado en los programas.

La política del agua

Sobre esto último, no puede olvidarse que el agua es transversal a muchos sectores y que conecta la obra pública con la agricultura, el turismo, la vivienda o el desarrollo industrial. Por poner un ejemplo, mientras el PP acusa al Gobierno central de retrasos en proyectos relevantes, como la desaladora de la Axerquía, el PSOE aboga por crear el Consejo Permanente de la Sequía en Andalucía y huir de la política de emergencia y Por Andalucía plantea frenar proyectos urbanísticos de consumo intensivo de agua. El conflicto del embalse de La Colada en Córdoba, por ejemplo, será una herramienta de las que se hable, y no poco, en estos días.

La capacidad energética

Clave será también en campaña, aunque no tan visible para el votante como un nuevo tramo de carretera o de metro, el aumento de la capacidad energética que diversas comarcas andaluzas llevan tiempo exigiendo. El norte de la provincia de Córdoba, la Costa del Sol occidental, la Almería oriental o el Campo de Gibraltar esperan ese aumento de potencia para el desarrollo de importantes proyectos industriales que con las condiciones eléctricas de hoy no podrían desarrollarse.

Los empresarios

Esto último es, además, uno de los pivotes sobre los que se asienta la agenda de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA) para el horizonte 2026-2030. Para ganar competitividad, los empresarios andaluces insisten en la energía de forma que ningún proyecto industrial, logístico o tecnológico quede bloqueado por falta de capacidad eléctrica.




Granada: El Gobierno pisa el acelerador con la duplicación de la vía del AVE a Granada

  • Adjudica por trece millones el contrato de electrificación y ya tiene evaluadas las ofertas para el proyecto de construcción

 

El Gobierno ha empezado a acelerar para que durante este año den comienzo, después de siete años de la llegada del AVE, las obras para la duplicación de la línea de Granada en aquellos tramos donde los trenes circulan en vía única. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha adjudicado este jueves las obras para la electrificación del nuevo tramo de vía paralelo actual entre Archidona y Riofrío, y entre Tocón y La Chana en un total de 47,3 kilómetros, y además ya ha realizado la evaluación de las ofertas para el contrato de construcción de la superestructura donde irá el balasto y la vía, que se asignará en las próximas semanas. No se trata de contratos menores: el primero suma 12,2 millones de euros y el segundo tiene un valor estimado total, es decir, con impuestos incluidos, de 45,6 millones.

De esta manera los trámites administrativos para la duplicación de la línea de Alta Velocidad con destino a Granada empiezan a resolverse de cara a iniciar las obras durante este año, toda vez que esta tiene que estar montada una vez que estén concluidos los trabajos de la Variante de Loja. Eso sí, los trabajos acumulan un retraso de medio año después de que otro contrato ligado directamente a este proyecto haya sufrido una modificación, tal y como informó este diario. Se trata del tramo que aún no tiene plataforma construida entre Huétor Tájar, en el punto de unión con la Variante, y Tocón de Íllora.

Esta obra permitirá en el medio plazo ampliar las frecuencias de AVE, eso sí, condicionadas aún por el cuello de botella de Loja, y multiplicar por dos el actual número de surcos ferroviarios, situado en 26 y que tienen la línea prácticamente saturadas de tráficos de Alta Velocidad y Media Distancia.

Adif, eso sí, ha empezado un poco la casa por el tejado con la adjudicación del contrato de electrificación cuando aún no lo ha hecho con el de montaje y construcción de la vía. La empresa adjudicataria ha sido la UTE conformada por la madrileña EyM Guinovart y la granadina Vinaelectric Montajes Eléctricos, especializada en montaje precisamente de líneas de Alta Velocidad, y que tiene su sede en Fuente Vaqueros. El importe de adjudicación del contrato ha ascendido a 12.262.607 euros y el plazo de ejecución de los trabajos asciende a 30 meses, dos años y medio en concreto, desde la firma del contrato. Es decir, vencería con la llegada de 2029, la fecha fronteriza con la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo.

Eso sí, estos trabajos requerirán previamente de la construcción y montaje de la superestructura, o lo que es lo mismo, el balasto, las traviesas y los raíles. El contrato está en fase de evaluación pero Adif ya tiene un baremo de las diez ofertas recibidas. La que mejor calificación ha obtenido es Comsa, con un 46,51, y un importe de 20 millones, la segunda más cara. También han obtenido buena nota Sacyr, con un 46,36 y 20,3 millones de oferta; y la UTE formada por Azvi, Rover Rail y, precisamente, Guinovart, con 46,15 puntos y una buena oferta de 19,6 millones que algunos expertos consultados consideran como la “favorita” a hacerse con el contrato. El plazo de ejecución es de 20 meses. La resolución no debe demorarse mucho más.




Jaén: Un paso más cerca de una renovada Plaza de la Constitución: Se abre la licitación de las obras de mejora

  • La intervención cuenta con un presupuesto de 3.094.000 euros y un plazo de ejecución de cinco meses

El Ayuntamiento de Jaén informa de que se abre la licitación para optar a las obras de adecuación comercial y accesibilidad de la Plaza de la Constitución. El alcalde de Jaén, Julio Millán, explica que el perfil del contratante del Consistorio recoge ya las condiciones para optar a la adjudicación de estas obras que cuentan con un presupuesto de 3.094.000 euros y un plazo de ejecución de 5 meses. Las empresas interesadas en optar a esta obra, enmarcada en los fondos europeos EDIL pueden presentar sus ofertas hasta el próximo 2 de junio de 2026. “En la plataforma de contratación se puede encontrar toda la documentación y características del proyecto que permitan a las empresas que quieran optar a esta licitación poder reunir y presentar con tiempo suficiente la documentación necesaria para presentarse a esta oferta”.

El proyecto contempla la adecuación de la plaza con zonas verdes y una pérgola circular entoldada con la eliminación de barreras arquitectónicas y la equiparación estética de esta zona con el entorno peatonal y comercial de Roldán y Marín. En detalle, el proyecto explica que la intervención propuesta tiene como principal objetivo establecer un plano continuo en toda la superficie de la plaza, garantizando un tratamiento homogéneo del pavimento para dar lugar a un espacio abierto, accesible respetuoso al mismo tiempo con la memoria patrimonial de la ciudad. Para ello se incorporan nuevas zonas de sombra y estancia. El espacio central cuenta con una fuente a nivel de suelo como hito central.

La sombra se resuelve mediante una pérgola radial que proporciona sombra y articula un corredor peatonal. Esta estructura se abre en dos puntos para comunicar los accesos entre Roldán y Marín e Ignacio Figueroa, permitiendo así el paso de procesiones y vehículos de servicio. Bajo la pérgola se disponen bancos, jardineras e iluminación, generando espacios de permanencia. Durante los meses más calurosos, un toldo textil tensado anclado al anillo superior de la pérgola, ampliará las zonas de sombra interiores. Se proyecta además que la fuente esté inspirada en el antiguo mosaico de la Plaza Santa María, una fuente con sistema de chorros de altura controlada. El pavimento sigue el trazado de la calle Roldán y Marín, enlazándose con ésta para aportar continuidad a toda la intervención.




Málaga. Marbella: Marbella renueva el pavimento de la avenida Ricardo Soriano con obras que durarán cinco meses

  • Las obras se centran en el tramo de la avenida Ricardo Soriano entre Huerta Chica y Calvario, interviniendo sobre 3.000 metros cuadrados

 

El Ayuntamiento de Marbella ha iniciado las obras para renovar el pavimento peatonal de la avenida Ricardo Soriano.

Las actuaciones se desarrollarán por fases, la primera de las cuales se ejecuta en el tramo de avenida comprendido entre las calles Huerta Chica y Calvario, área en la que se intervendrá sobre una superficie de más de 3.000 metros cuadrados y que cuenta con desperfectos como piezas fracturadas, irregularidades que acumulan agua en las jornadas de lluvia, desplazamientos por raíces o bordillos deteriorados en las zonas ajardinadas.

Las obras buscan dotar al acerado de la avenida de un firme uniforme, resistente «y adaptado a las necesidades actuales», señala el equipo de Gobierno.

«Se colocará un acerado homogéneo, seguro y duradero», agrega.

La intervención cuenta con un plazo de ejecución de cinco meses y comenzará con la demolición del pavimento y su base para continuar con la ejecución de una nueva solería, la adecuación del terreno y la instalación de cenefas, baldosas de terrazo y bordillos en los diferentes puntos.