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Granada: Granada necesita 27 infraestructuras “básicas” para su desarrollo

  • Los empresarios han elaborado un informe destacando los “debes” que mantienen las instituciones con la provincia

 

El ‘debe’ a nivel de infraestructuras que las distintas instituciones gubernamentales tienen con Granada asciende a casi una treintena. Y en los últimos siete años, tan solo se ha ‘tachado’ una de las necesidades de la lista, tal y como recoge el último Informe de Infraestructuras elaborado de forma conjunta por la Confederación Granadina de Empresarios (CGE) y la Cámara de Comercio. Un análisis que expone que hay 27 infraestructuras “básicas”, cuyo desarrollo es clave para el futuro de la provincia, que están pendientes y que van a llevar a los distintos partidos políticos para intentar que recojan estos compromisos en sus programas electorales.

Tal y como se detalla en este informe, ahora mismo hay comprometidos para las que están presupuestadas, en ejecución o con proyectos en curso, 5.500 millones de euros en materia de infraestructuras. Si bien, la realidad es que son más de 16.500 millones de euros de inversión los necesarios para desarrollar “todas estas infraestructuras que son clave para la mejora de la competitividad de Granada”, según explicó el presidente de la CGE y la Cámara de Comercio, Gerardo Cuerva. De ahí que, según recoge este informe, se necesitaría que este tipo de infraestructuras se desarrollen en 14 años. Es decir, que para el 2040, esa década, estén o finalizadas o al menos en ejecución dada la importancia y el impacto que generarían en la provincia. Y es que, además, sacan los colores a los pocos avances que se han dado en los últimos años pues respecto al Informe de Infraestructuras del 2019, es decir, el de hace siete años, solo se ha podido quitar un ‘debe’ de esta lista: la línea eléctrica de Caparacena-Baza.




Granada: Las obras de mejora del paseo de Cotobro encaran la recta final

  • Señalan que la renovación del bulevar estará listo antes de verano

 

Almuñécar encara la recta final de los trabajos de remodelación del paseo de Cotobro, con el que pretenden dar una nueva vida a uno de sus paseos más emblemáticos. Una actuación que permitirá dar un lavado de cara al acercado que queda junto al mar y que es muy transitado de forma diaria por vecinos y visitantes, gracias a una inversión que supera los 233.000 euros, financiados gracias a la Diputación de Granada, a través de los Planes de Obras y Servicios.

El concejal de Proyectos Estratégicos de Almuñécar, Francisco Rodríguez, apunta que llevan varios años trabajando en la remodelación de los distintos paseos marítimos del municipio, hace unos años concluyeron la remodelación del paseo Miguel Ángel Blanco, lo están haciendo con la Caletilla y con Cotobro. Además, avanza que próximamente, si no surge ningún contratiempo, la Diputación de Granada llevará a cabo unos trabajos junto a San Cristóbal, que sería el tramo que faltaría en esta zona del litoral para tenerlo todo completamente renovado.




Huelva: Adjudicadas las obras del nuevo aparcamiento de Cardeñas

  • Esta actuación de la Diputación se une a la creación de un bulevar verde del Ayuntamiento, dos proyectos que cambiarán el frente de la entrada a la capital desde Gibraleón

 

La Diputación de Huelva ha activado la cuenta atrás para la construcción de un aparcamiento en superficie en Cardeñas, que dará servicio a la barriada y a La Orden, con la adjudicación y formalización del contrato de las actuaciones dentro del plan ‘Tu Diputación invierte’.

De este modo, la adjudicación de las obras se produjo el miércoles pasado y dos días después, el viernes, se llevó a cabo la formación del contrato, tal y como consta en la Plataforma de Licitaciones.

El precio del contrato es de 294.820,78 euros y el plazo máximo para la ejecución de los trabajos es de cuatro meses a partir del a fecha del Acta de Comprobación de Replanteo.

La empresa adjudicataria es Construcciones y Obras Tractus Málaga y esta actuación, junto a otra que está desarrollando el Ayuntamiento de Huelva con Aguas de Huelva, cambiará el frente de la entrada a la capital desde Gibraleón.

Según se recoge en el proyecto, el emplazamiento se encuentra ubicado en la avenida Humilladero de la Cinta, en una zona de periferia de la ciudad, junto al nudo de su entrada o salida norte, en un punto de confluencia de tráfico. Se trata de un espacio abierto entre viales de tráfico intenso.
La superficie total del ámbito en el que se inscribe la actuación de estacionamientos asciende a 7.279,59 m2 a los que se deben añadir 1.307,26 m2 de viario de servicio. El ámbito se inserta en su totalidad en un entorno no urbanizado, carente por tanto de acceso de servicios y suministros a pie de linderos.

La ordenación planteada contempla mantener el acceso ya existente, generando interiormente una distribución de aparcamientos para turismos en baterías, separadas por calles de doble sentido de marcha y ancho suficiente para permitir la circulación y maniobra cómoda de los vehículos. En el perímetro, se traza un anillo de circulación único en un único sentido antihorario de marcha.

Las calles interiores que permiten el acceso o maniobra de estacionamiento tienen una latitud mínima de 6,00 metros, al igual que la calle central interior por tener doble sentido de marcha. Sin embargo, las dos calles longitudinales -frontal y posterior- de un único sentido y sin posibilidad de estacionamiento, tienen ancho de 5,00 metros.

Todas las plazas son para uso exclusivo de turismos, y por ello se proyectan con dimensiones 2,50 x 5,00 metros, excepción hecha de las plazas accesibles, que se ubican en las cabeceras más próximas a los accesos y tienen dimensiones de 4,00 x 5,00 metros. Éstas últimas suponen 10 plazas sobre un total de 265 plazas, lo que supone una ratio de plazas accesibles superior a las exigidas en aplicación de la normativa sectorial vigente.

El acceso general desde la avenida Humilladero de la Cinta es existente y se encuentra actualmente en servicio, si bien con deficiente estado de firme. La ordenación asume este acceso de amplias dimensiones próximo a la conexión actual con la avenida, y salida en el mismo punto, proyectándose además una segunda salida más directa para los vehículos estacionados en el fondo del área, que conecta directamente con la vía de servicio prolongada.

Bulevar verde

Pero además de esta obra, cuyo inicio es inminente, actualmente el Ayuntamiento de Huelva está desarrollando otra actuación en la zona. Así, el Consistorio trabaja desde febrero en la segunda fase de las obras previstas en el proyecto de adecuación del frente de la barriada de Cardeñas, centrada en la renaturalización y mejora de los espacios verdes del entorno de la avenida del Humilladero de La Cinta. Los trabajos, desarrollados por el Servicio Municipal de Parques y Jardines, se prolongarán hasta finales del mes de junio.

Esta actuación da continuidad a las obras ejecutadas previamente por Aguas de Huelva, destinadas a resolver los problemas de encharcamientos e inundaciones en la zona mediante la implantación de una red de drenaje. Como complemento, está prevista la ejecución de una cuneta longitudinal que refuerce el sistema de recogida de aguas.

El proyecto global cuenta con una inversión cercana a los 400.000 euros, de los que 210.732,20 euros corresponden al Programa de Fomento de Empleo Agrario (PFEA). A través de este programa, financiado por el Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE), la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Huelva y el propio Ayuntamiento, se está facilitando la contratación de 75 personas desempleadas, en su mayoría mujeres procedentes del sector agrícola residentes en la capital, para la ejecución de los trabajos.

En esta segunda fase, las actuaciones se centran en tres líneas principales. Por un lado, la limpieza y adecuación de la vegetación existente, incluyendo labores de desbroce, saneamiento y poda, así como la mejora del terreno para favorecer el desarrollo de nuevas plantaciones. Por otro, se están ejecutando trabajos de obra civil, como la reconstrucción de alcorques, bordillos y muros. Finalmente, se está implantando una red completa de riego automático inexistente hasta el momento, que incluye red principal, secundarias y sistemas de riego por goteo.

De forma paralela, ya se han iniciado las plantaciones para reforzar la cobertura vegetal del espacio. Hasta el momento se han incorporado 19 ejemplares de palmera tipo coco plumoso (pindó). Además, está prevista la plantación de otros 40 árboles -entre álamos, chopos y hayas- destinados a generar zonas de sombra, así como unas 450 plantas para setos perimetrales, entre 80 y 90 arbustos en nuevos parterres y unas 300 plantas vivaces y tapizantes.

Las obras contemplan igualmente la mejora del pavimento de albero, afectado por las intervenciones previas.

Tal y como indicó el Ayuntamiento en una reunión con los vecinos el pasado verano, se trata de “tres proyectos destinados a transformar el frente principal de la barriada”. Así, a partir de la rotonda Ciudad de Los Niños arrancará la avenida con un gran aparcamiento público, para continuar con un parque lineal, que tras su completa rehabilitación, supondrá la “puesta en valor de la fachada principal” que recorre toda la barriada de Cardeñas.




Jaén: El Ayuntamiento licita un contrato para mejorar la señalética de los aparcamientos públicos

  • El proyecto contempla la instalación de nuevos paneles informativos en puntos estratégicos de acceso y circulación

 

El Ayuntamiento de Jaén, a través de la Empresa Pública de Aparcamientos y Servicios Municipales (Epassa), ha sacado a licitación un contrato con el que pretende llevar a cabo la mejora y ampliación de la señalética para informar sobre las plazas ocupadas en cada momento y la ubicación de los aparcamientos que la empresa pública gestiona en la ciudad y que constituyen “una red de infraestructura clave” para la movilidad urbana, “facilitando al acceso al centro urbano y reduciendo la congestión del tráfico”.

La licitación se ha planteado para renovar y mejorar cerca de medio centenar postes informativos que ampliarán la información que se ofrece al visitante y a los usuarios de estos aparcamientos y actualizar los datos de ocupación y permitir al conductor poder elegir alternativa al estacionamiento. En concreto, el proyecto contempla la instalación de nuevos paneles informativos en puntos estratégicos de acceso y circulación, así como señalética renovada en las principales vías urbanas y en algunas vías secundarias. Gracias a esta red informativa, los conductores podrán conocer de forma anticipada la disponibilidad de plazas en los distintos aparcamientos públicos, lo que “permitirá tomar decisiones más ágiles y evitar desplazamientos innecesarios”.

En aras de esa modernización, la licitación ha contemplado la adquisición e instalación de materiales como la propia señalética vertical con señales direccionales en vías principales y secundarias, información sobre proximidad y capacidad o disponibilidad, todo ello con un diseño “homogéneo, visible y conforme a la normativa vigente” y con el requisito de que estén fabricadas “con materiales duraderos, resistentes a la intemperie y con alta visibilidad tanto diurna como nocturna”.

De este modo, el Ayuntamiento busca completar esta estrategia integral para garantizar un servicio público, el de la movilidad en la ciudad, de forma que sea “más eficiente, sostenible y adaptada a las necesidades actuales de la ciudadanía”. Asimismo, han considerado que la mejora de la información sobre estacionamiento contribuirá a disminuir la congestión del tráfico en el centro urbano y a reducir las emisiones derivadas de la circulación en busca de aparcamiento.

En suma, el plazo para la presentación de ofertas estará abierto hasta el próximo 11 de mayo a las 23:59 horas y se hará exclusivamente de manera electrónica para plantear el suministro, instalación, configuración, integración, implementación y correcta puesta en funcionamiento de la señalética y paneles LED y que deberá estar instalado en un periodo máximo de un mes a partir de la firma del contrato.




Málaga: La Junta condiciona la obra del espigón de La Venus de Marbella a una prospección arqueológica

  • El Ayuntamiento espera la autorización de Costas para ejecutar las obras, que tramita el expediente en estos momentos

 

La Junta de Andalucía ha condicionado los trabajos de regeneración de la playa de La Venus de Marbella a la realización de una prospección arqueológica preventiva, una medida que el Ayuntamiento incorporará para proteger el patrimonio de la ciudad, según ha destacado el concejal de Playas, Diego López. El Consistorio espera la autorización para acometer las obras, que otorga la Dirección General de Costas, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Mitteco), que en estos momentos tramita el expediente.

El Ayuntamiento presentó en 2022 un proyecto de espigón en forma de ‘Y’ que tuvo que modificar a recomendación de la Demarcación de Costas, ya que ésta trasladó que las obras de ampliación del puerto de La Bajadilla “condicionaban” la iniciativa y había que hacer otro que correspondía a la empresa concesionaria de la marina, ha explicado el edil.

En 2024, el Consistorio presentó una segunda propuesta: “En el momento en el que Costas nos dice que quizás no vale, mando a redactar un proyecto para que de ninguna manera existiese ningún retraso por parte del Ayuntamiento. Nosotros encargamos un proyecto nuevo, y a los dos meses lo tenían entregado”, ha apostillado López, precisando que la administración local está “a la espera” de obtener la aprobación del Estado para ejecutar las obras.

Este segundo proyecto contempla la construcción de un dique semi sumergido a 160 metros de la costa, con una longitud de 116 metros y paralelo a la playa. En un principio, los trabajos estaban cuantificados en 1,3 millones de euros, aunque López ha incidido en que una vez que se obtenga la autorización se tendrán que “actualizar” los precios de cara a la licitación del proyecto.

El proyecto está en tramitación en Costas

Para que las obras de regeneración de la playa de La Venus se lleven a cabo, deben de contar con el visto bueno del Estado, que ha requerido al promotor de la ampliación del puerto de La Bajadilla que proteja la zona costera, por un lado, al tiempo que tramita el proyecto presentado por el Ayuntamiento de Marbella, por otro.

La Subdelegación del Gobierno central en Málaga ha destacado que el proyecto del Ayuntamiento sigue en tramitación, a la “espera” de que el Consistorio responda a “una serie de indicaciones en 2025” que realizó la Dirección General de Costas para que “encajara con el de La Bajadilla”, y que de momento, asegura que “no ha recibido contestación”.

El organismo ha señalado que la Dirección General de Costas, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Mitteco), requirió al promotor de la ampliación del puerto de La Bajadilla una “protección” de la playa de La Venus con un “dique” en el marco del proyecto de ampliación de la marina, y que “asumirá”.

Por otro lado, ha apuntado que está el proyecto de regeneración presentado por el Ayuntamiento de Marbella, que “se tenía que adaptar” al de ampliación de La Bajadilla, para lo que Costas realizó “una serie de indicaciones a las que todavía no ha contestado”.

“Si el Ayuntamiento quiere continuar con su proyecto, tendrá que hacer las modificaciones que en su día le hizo Costas para que encajaran ambos proyectos”, ha remarcado la Subdelegación del Gobierno central en Málaga. A este respecto, el concejal de Playas del Consistorio ha señalado que “no se nos ha entregado ninguna documentación, no nos ha llegado eso”.

Prospección arqueológica

Un informe de la Junta de Andalucía fechado en mayo de 2025 -al que ha tenido acceso este diario y a solicitud del Ayuntamiento de Marbella sobre la afección arqueológica y los condicionantes del proyecto de regeneración de La Venus-, condiciona los trabajos a la realización simultánea de una “actividad arqueológica preventiva de control de movimientos de tierra en el área afectada” por la presencia cercana del Fuerte de San Luis, una fortaleza que data del siglo XVIII.

“En la actualidad, se conoce la existencia de restos arqueológicos en la zona cercana a este proyecto, en particular el Fuerte de San Luis, protegido como Bien de Interés Cultural (BIC) con la categoría de Monumento y, en cuyo entorno de protección se proyectan zonas de extracción de tierras”, recoge el documento.

Así, señala que “cualquier proyecto o actividad que implique remoción del terreno en este solar, deberá estar condicionado a la realización simultánea a la obra de una actividad arqueológica preventiva de control de movimientos de tierra”, con el objetivo de “definir y comprobar la existencia o no de restos arqueológicos” y que deberá dirigir una “persona técnica competente arqueóloga”.

En este sentido, el edil ha indicado que el proyecto de regeneración de la playa de La Venus contempla “aportes de arena” que se harán desde el muelle de abrigo del Puerto Deportivo, las playas de San Ramón y La Bajadilla o incluso de cantera, por lo que los trabajos de prospección arqueológica se llevarán a cabo para garantizar la protección del patrimonio de la ciudad.

Así, ha destacado que ello no supone “ningún obstáculo” para ejecutar los trabajos, valorando que un problema sería que “se tuviese que excavar y saliesen algunos restos arqueológicos”, por lo que “la obra se paralizaría”. “Aquí no hay que excavar, estamos hablando de aportar, que de hecho se hacen aportes continuos de arena en todas estas playas”, ha apuntillado.

En el caso de que en esa prospección preventiva salieran restos arqueológicos a la luz, “se pondrán a buen recaudo y su puesta en valor, como no puede ser de otra manera”, ha recalcado el responsable municipal.

El Fuerte de San Luis

El Fuerte de San Luis es una fortaleza que data del siglo XVIII, actualmente localizada en el interior del hotel El Fuerte Marbella. “Los planos del proyecto están fechados en 1.736 y firmados por el ingeniero francés Juan Bernardo Frosne”, según recoge la tesis doctoral ‘El centro histórico de Marbella. Arquitectura y urbanismo’, del Doctor en Historia del Arte, Paco Moreno, que apunta a la finalización de los trabajos en 1.739.

El experto ha relatado que los castillos están protegidos en la Ley de Patrimonio Histórico Español de 1985, recogidos como “Bien de Interés Cultural, y como tal, tienen un entorno de protección”, por lo que ha incidido en que el proyecto de espigón “tiene que cumplir con la normativa”. Moreno ha comentado que este tipo de prospección es “muy costosa porque parte de ella es submarina y tiene que intervenir una empresa especializada”, mientras que otra debe de hacerse en “tierra”.

Según ha relatado, en el siglo XVIII el Fuerte de San Luis era “la única defensa que había” en Marbella, ya que “las murallas de la ciudad estaban en ruinas y el castillo había perdido su función defensiva”; la cual “tenía baterías y todo el aparato defensivo de la época”. Así, ha valorado que “es posible que la defensa no estuviera solo en el castillo, sino también en su entorno” y que “puede que hubiera algún tipo de fondeadero construido”.

Sobre los posibles restos arqueológicos que podría contener el entorno del Fuerte de San Luis, ha hecho alusión a los hallazgos que dio como resultado la prospección arqueológica que se hizo con la reforma del hotel El Fuerte en 2023, saliendo a la luz restos de un cementerio islámico, y posteriormente romano.

“Apareció una necrópolis musulmana con mas de 2.000 tumbas y aparecieron a los pies de la fortaleza restos más antiguos, lo que refuerza mucho cualquier intervención que se haga en el entorno porque pueden aparecer restos”, ha apostillado Moreno. También ha señalado que puede que “haya restos romanos, como algún embarcadero o piscifactoría que esté por descubrir”.

Por otra parte, ha apuntado que en la Guerra de la Independencia hubo “la famosa resistencia del castillo de San Luis frente a las tropas francesas”, donde hubo “combate y uso de artillería”, siendo volada la fortaleza por estos últimos en 1812 arrojando elementos al mar.




Sevilla: Sevilla digitaliza su urbanismo para optimizar la gestión de obras y licencias

  • La Gerencia de Urbanismo ha puesto en marcha un proceso para la modernización de sus servicios técnicos mediante la licitación de un contrato de consultoría para el asesoramiento e implantación de la metodología BIM (Building Information Modeling)

 

La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente (GUMA) del Ayuntamiento de Sevilla ha puesto en marcha un ambicioso proceso para la modernización de sus servicios técnicos mediante la licitación de un contrato de consultoría para el asesoramiento e implantación de la metodología BIM (Building Information Modeling). Con un presupuesto base de licitación de 282.341,40 euros (IVA incluido), el proyecto busca transformar la manera en que la ciudad diseña, construye y gestiona sus infraestructuras y espacios públicos.

La adopción de esta tecnología no solo responde a las directrices de la Unión Europea y el Plan de Incorporación de la Metodología BIM en la Contratación Pública nacional, sino que pretende situar a Sevilla a la vanguardia de la eficiencia administrativa. Según los pliegos técnicos, la metodología BIM permitirá una visión detallada y en tiempo real de cada etapa de los procesos de obra, facilitando la coordinación entre disciplinas y permitiendo anticipar problemas para optimizar los recursos públicos.

Un plan estructurado en cuatro fases

El contrato, que tendrá una vigencia total de 28 meses, se divide en etapas clave para asegurar una transición fluida hacia el nuevo modelo digital,:

  1. Diagnóstico y análisis: Se evaluará la situación actual de los procesos, la madurez tecnológica y la capacitación del personal técnico en las denominadas “unidades de impacto BIM”, que incluyen servicios de proyectos y obras, licencias, planeamiento y sostenibilidad.
  2. Evaluación de necesidades: Se definirá una hoja de ruta y un análisis DAFO para priorizar los objetivos de implantación.
  3. Redacción del Manual BIM de la GUMA: Se elaborará un documento de referencia que establecerá cómo solicitar y gestionar modelos BIM en futuras licitaciones. Este manual incluirá anexos específicos sobre sostenibilidad, prevención de riesgos laborales e integración con el Gemelo Digital Urbano de la ciudad.
  4. Validación y formación: El sistema se pondrá a prueba a través de dos proyectos tipo (uno en fase de proyecto y otro en fase de obra) para asegurar su efectividad antes de su despliegue definitivo.

Formación y gestión del cambio

Uno de los pilares del proyecto es la capacitación de los trabajadores municipales. El plan incluye más de 480 horas de formación técnica y operativa, adaptada a los diferentes perfiles del personal. Se busca no solo que los técnicos aprendan a usar nuevas herramientas, sino fomentar una gestión del cambio que elimine las barreras culturales y operativas en la transición digital.

Hacia el Gemelo Digital de Sevilla

La implantación del BIM está íntimamente ligada a otra de las líneas prioritarias de la Gerencia: la construcción del Gemelo Digital Urbano (GDU) de Sevilla. La integración de la información detallada de los edificios e infraestructuras en esta base geoespacial robusta permitirá realizar simulaciones para mejorar los servicios públicos y agilizar significativamente la tramitación de licencias urbanísticas, automatizando la verificación de parámetros técnicos.

Con este paso, el Ayuntamiento de Sevilla se alinea con la Agenda España Digital 2025, apostando por una administración pública más eficiente, transparente y capaz de aprovechar las oportunidades que brindan las nuevas tecnologías para el crecimiento económico de la ciudad.