• Los constructores avisan: o se adaptan los contratos a la subida de materias primas o se pone en riesgo su viabilidad

La inversión de 140 millones de euros por parte de la Junta de Andalucía para reparar carreteras y vías dentro de su plan para 2026 a buen seguro, tendrá que ampliarse. La guerra de Irán ha puesto sobre la mesa la necesidad de revisar los contratos de obra pública teniendo en cuenta el aumento del coste del combustible y, por consiguiente, de las materias primas. Los empresarios de la construcción ya vienen soportando precios imposibles desde la guerra de Ucrania, que encareció las materias primas nada menos que un 50% , dejándoles apenas sin margen de beneficios. Y , ahora temen, que se repita de nuevo.

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) ha constatado que la situación es «insostenible en los actuales términos contractuales», por lo que reclama una respuesta urgente y contundente por parte de las administraciones para que revisen los precios de las obras. La patronal ha explicado que el impacto del incremento de costes ya es tangible y amenaza de forma directa a iniciativas estratégicas, especialmente el plan de inversiones extraordinario de la Junta de Andalucía para obras de asfaltado y cuyo presupuesto asciende a 140 millones de euros.

Por poner solo un ejemplo de la magnitud del problema, desde Ceacop explican que el betún, material indispensable para la fabricación de mezclas asfálticas, ha pasado de 500 a 700 euros por tonelada en tan solo unos días, lo que supone un incremento del 50%. Según Ceacop, solo este factor podría elevar el coste global del plan hasta los 170 millones de euros, desbordando las previsiones iniciales y comprometiendo su viabilidad. A ello se suman otros problemas de precio con subidas de otras materias primas como el acero, el aluminio y el petróleo y derivados, que se van constatando y que previsiblemente seguirán empeorando en las próximas semanas, advierte Ceacop: «La guerra en Irán ha desencadenado un shock energético y de materias primas de dimensiones superiores al registrado con motivo de la invasión rusa de Ucrania en 2022 y las administraciones españolas no pueden pretender que las empresas asuman en solitario este impacto», ha sostenido su secretario general, Arturo Coloma. Un hecho que se refleja en la subida del IPC, del 3,·% en Andalucía, por la vertiginosa subida de los carburantes por el conflicto iraní,

• Ceacop alerta de que la situación es “insostenible” para las empresas contratistas y pide una respuesta “urgente” de las administraciones

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) ha advertido este viernes de la “grave amenaza” que supone la actual escalada de precios de materias primas, derivada del contexto geopolítico en Irán y Oriente Medio, para la ejecución de obras públicas en Andalucía, especialmente en el ámbito de la conservación y asfaltado de carreteras, cuyo estado se ha deteriorado de manera significativa tras las lluvias torrenciales de los últimos meses.

En concreto, la patronal regional de obra publica ha explicado que el impacto del incremento de costes “ya es tangible y amenaza de forma directa a iniciativas estratégicas”, especialmente el plan de inversiones extraordinario de la Junta de Andalucía para actuaciones de asfaltado de carreteras y cuyo presupuesto asciende a 140 millones, al dispararse incluso a doble dígito los precios de algunos de los materiales utilizados en estas intervenciones.

Tras mantener diversas reuniones con empresas del sector afectadas, la patronal ha constatado que la situación “es insostenible en los actuales términos contractuales”, por lo que ha reclamado “una respuesta urgente y contundente por parte de las administraciones”.

Impacto económico superior al de la guerra de Ucrania

“La guerra en Irán ha desencadenado un shock energético y de materias primas de dimensiones superiores al registrado con motivo de la invasión rusa de Ucrania en 2022. Las administraciones españolas no pueden pretender que las empresas asuman en solitario este impacto. Estamos ante una situación excepcional que exige medidas excepcionales”, ha señalado el secretario general de Ceacop, Arturo Coloma.

La organización ha advertido de que, “sin mecanismos eficaces de revisión de precios, muchas empresas se verán abocadas a renunciar a contratos o a ejecutar obras en pérdidas, lo que podría derivar en retrasos, paralizaciones, concursos desiertos e incluso en la quiebra de compañías”. “Esta situación afecta de manera directa a la seguridad vial y al mantenimiento de la red de carreteras, en un contexto en el que las necesidades de conservación son cada vez mayores”, ha subrayado la patronal.

El Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (CEACOP) advierte de el plan andaluz de 140 millones de euros para reasfaltado de carreteras, y en general todas las operaciones de conservación de vías públicas, está en peligro por la grave amenaza que supone la actual escalada de precios de materias primas, derivada del contexto geopolítico en Irán y Oriente Medio. Algo que ocurre además cuando los trabajos de restauración son más necesarios que nunca tras el tren de borrascas que ha causado estragos en las infraestructuras. Los contratos del plan andaluz están a punto para firmarse y comenzar con los trabajos, pero las cuentas no les salen a las empresas respecto a lo que había planteado hace apenas tres semanas.

La patronal apunta que el precio del betún -material esencial para la fabricación de mezclas asfálticas- ha pasado de 500 a 750 euros por tonelada en tan solo unos días, lo que supone un incremento del 50%. “Solo este factor podría elevar el coste global del plan hasta los 170 millones de euros, desbordando las previsiones iniciales y comprometiendo su viabilidad”, asegura CEACOP.

La inversión en obra pública adjudicada en Huelva alcanzó el pasado año a los 395,5 millones de euros, casi triplicando los 127,8 millones de 2024, según el balance anual de adjudicaciones elaborado por la patronal del sector, Ceacop. Eso sí, es un dato que debe ser tomado con cautela, dado que este fuerte incremento no significa que todo ese volumen haya sido ejecutado en 2025, sino que corresponde a las adjudicaciones formalizadas a lo largo del año. De hecho, algunas de las mismas tendrán ejecución y desembolso presupuestario a lo largo de varios ejercicios, como ocurre con el hospital Materno Infantil.

Es el Materno Infantil, precisamente, el proyecto que lidera las actuaciones con mayor inversión en Huelva con cerca de 83 millones de euros, según Ceacop. Un montante que se repartirá a lo largo de varios años, pues para este año están presupuestados los 16,5 millones de euros para el inicio de las obras, para 2027 y 2028 serían casi 30 millones cada año, y la última partida de poco más de ocho millones se destinaría en 2029.