El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha asegurado este miércoles que el Ejecutivo de Pedro Sánchez trabaja las “24 horas” del día para restablecer el AVE Málaga-Madrid, en cuyos trabajos de reparación del talud desprendido en Álora ha primado la “seguridad de los trabajadores”.

En una atención a medios en Sevilla con motivo de un acto conjunto con Ceacop sobre infraestructuras en Andalucía, Fernández ha sostenido que el Gobierno central está actuando con “diligencia” en relación con el tema del AVE Málaga-Madrid, sobre el que ha apuntado que el servicio “no está interrumpido” aunque sí requiere de un trasbordo.

La intención, ha subrayado el delegado del Gobierno, es restablecer al 100 por 100 el servicio “cuanto antes”. En relación con el anuncio de la Junta de Andalucía de estudiar una posible reclamación por los perjuicios económicos que ocasiona esta incidencia en la provincia de Málaga, Pedro Fernández ha insistido en el trabajo “las 24 horas del día” y en que el precio del billete es más bajo como consecuencia del trasbordo que hay que hacer.

En relación con los retrasos registrados este miércoles en los trenes de alta velocidad con origen o destino Madrid, el delegado ha señalado que aunque desconoce el motivo, Renfe y Adif trabajan “permanentemente” en buscar soluciones “inmediatas” y ha confiado en que en este caso en concreto el servicio se restablezca “lo antes posible”.

Sobre estos retrasos, el sistema de horarios en tiempo real de Adif refleja que un Avant de Renfe con destino a Valladolid y salida programada a las 07,51 horas aún no había salido de la estación de Chamartín pasadas las 10,00 horas. El registro muestra otros trenes como el Alvia a Salamanca de las 07,52 horas o el AVE a Alicante de las 09,00, cuya salida se espera que ocurra a las 10,29 horas desde Chamartín. En cuanto a Atocha, hay un Iryo a Sevilla con salida a las 07,54 horas que aún no ha partido o un AVE a las 08,00 y un Avlo a las 09,00, ambos también hacia Sevilla.

Fuentes de Adif explican que la incidencia ha comenzado a las 08,00 horas y afectaba al Centro de Control de Tráfico de Puerta de Atocha, que gestiona los trenes de todos los corredores de alta velocidad con origen y destino en las dos estaciones de Madrid (Puerta de Atocha Almudena Grandes y Chamartín Clara Campoamor). Desde el administrador público de la red ferroviaria inciden en que solo se han visto afectados los trenes con origen o destino Madrid, no el conjunto de trenes en España, que continúan con su operativa habitual.

Adif defiende que movilizó de forma inmediata a sus técnicos para solucionar la incidencia y a partir de las 8,10 se comenzó a gestionar el tráfico de forma local (en diferentes puestos de mando de la red), lo que permitió restablecer la circulación, aunque con retrasos. Asimismo, desde las 9,50 se ha recuperado totalmente la gestión del tráfico ferroviario en ambas estaciones, lo que ha restablecido la normalidad en el tráfico de trenes en las líneas de alta velocidad afectadas.

“Los trenes que se encontraban detenidos vuelven a circular, si bien con retrasos significativos. A lo largo de la jornada estos retrasos irán disminuyendo progresivamente”, ha explicado. Por su parte, Renfe ha señalado en su cuenta de X que, como consecuencia de la incidencia en los sistemas de señalización de Adif, los trenes con salida en las estaciones de Atocha y Chamartín “permanecen detenidos y están registrando retrasos significativos”. Algunos viajeros están reportando retrasos de una hora o más en sus salidas o llegadas a Madrid en trenes de alta velocidad. Otros pasajeros afirman que su tren lleva parado en la estación más de 50 minutos.

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha defendido este miércoles el papel del Ejecutivo central como motor del desarrollo territorial durante su participación en los Encuentros Ceacop, donde ha asegurado que el Gobierno ha invertido más de 9.200 millones de euros en infraestructuras en la comunidad en los últimos ocho años.

Bajo el título ‘Las inversiones del Estado en Infraestructuras en Andalucía’, Fernández ha subrayado que estas inversiones han estado vinculadas principalmente a actuaciones en movilidad, recursos hídricos, red eléctrica y rehabilitación del patrimonio, además de grandes proyectos estratégicos como el CEUS en Huelva, CEDETEX en Jaén, la Base Logística del Ejército en Córdoba o el IFMIF DONES en Granada.

Durante su intervención, el delegado ha reivindicado la importancia de foros de diálogo como el organizado por Ceacop y ha defendido el papel de los impuestos como base del desarrollo de infraestructuras. “Si no hay impuestos, no hay obra pública”, ha afirmado, apostando por mantener un sistema fiscal “justo y progresivo”.

Fernández ha puesto en valor tanto la función del sector privado, encargado de ejecutar las obras y generar empleo, como la del sector público, responsable de planificar e impulsar infraestructuras que favorecen la cohesión territorial. En este sentido, ha incidido en la necesidad de coordinación entre administraciones —Estado, Junta, diputaciones y ayuntamientos— para garantizar el desarrollo de proyectos estratégicos.

El delegado también ha señalado que desde 2018 la Junta de Andalucía no ha solicitado la convocatoria de la comisión bilateral Estado-Junta para abordar infraestructuras, lo que, a su juicio, demuestra que “algo debe estar haciendo bien el Gobierno de España en Andalucía”. Asimismo, ha instado al Ejecutivo autonómico a aceptar la propuesta de financiación presentada por el Ministerio de Hacienda, que supondría, según ha indicado, 5.700 millones de euros adicionales anuales para la comunidad.

En materia de inversiones, Fernández ha destacado el incremento del presupuesto del Ministerio de Transportes, que ha superado los 5.500 millones de euros en Andalucía en los últimos ocho años, duplicando la inversión anual desde 2017. Especial relevancia ha otorgado a las infraestructuras ferroviarias, con más de 700 millones de euros invertidos en 2025 y más de 2.100 millones acumulados en los últimos años.

Entre las actuaciones más destacadas ha mencionado la Alta Velocidad a Granada, la conexión Granada-Málaga, la renovación de la línea Huelva-Zafra o los avances en el eje Algeciras-Bobadilla, así como inversiones en carreteras por valor de 440 millones de euros.

En el ámbito portuario, la inversión ha superado los 127 millones en 2025, con previsiones de alcanzar los 1.300 millones hasta 2029, mientras que en materia hídrica se han movilizado 2.200 millones de euros para actuaciones como desaladoras, modernización de regadíos o canalizaciones.

De cara al futuro, el delegado ha avanzado que hay previstos más de 4.000 millones de euros en inversiones de ADIF y Puertos del Estado, cerca de 1.000 millones para planificación eléctrica y otros 4.000 millones contemplados en el Plan Hidrológico del Guadalquivir.

Además, ha recordado el esfuerzo económico del Gobierno en situaciones de emergencia, como los 7.200 millones movilizados tras los daños causados por recientes borrascas, de los que unos 3.000 millones se destinarán a la reparación de infraestructuras.

Fernández ha concluido asegurando que estas cifras reflejan “un compromiso claro” del Gobierno con Andalucía, basado en proyectos reales y en ejecución que buscan mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y el desarrollo de la comunidad.

Restablecimiento del AVE Málaga-Madrid

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, confirmó este miércoles que el Ejecutivo de Pedro Sánchez está trabajando de manera continua para reparar el talud desprendido en Álora y restablecer el servicio del AVE entre Málaga y Madrid.

Durante un acto en Sevilla junto a Ceacop sobre infraestructuras en la región, Fernández destacó que la seguridad de los operarios ha sido la prioridad durante las tareas de reparación. Añadió que el servicio no se ha interrumpido totalmente, aunque actualmente se requiere realizar un trasbordo para completar el trayecto.

El delegado aseguró que el Gobierno busca reanudar el servicio completo en la mayor brevedad posible y se refirió al anuncio de la Junta de Andalucía sobre estudiar una reclamación por las pérdidas económicas derivadas de esta situación. También indicó que el coste del billete se ha reducido como consecuencia del trasbordo obligatorio.

Incidencias y retrasos en trenes de alta velocidad

Respecto a los retrasos ocurridos este miércoles en trenes AVE con salida o llegada a Madrid, Fernández señaló que desconoce las causas, pero resaltó el trabajo constante de Renfe y Adif para solucionar el problema con rapidez y la esperanza de que el servicio se normalice pronto.

El sistema de horarios en tiempo real reflejó que varios trenes, como un Avant hacia Valladolid y un Alvia a Salamanca, sufrieron demoras significativas. De igual modo, trenes con destino a Alicante y Sevilla no partieron a la hora prevista.

Fuentes de Adif informaron que la incidencia comenzó a las 08:00 horas afectando al Centro de Control de Tráfico de Puerta de Atocha, responsable de gestionar los trenes desde las principales estaciones madrileñas. Subrayaron que el problema impactó únicamente a trenes con origen o destino Madrid, sin afectar a la operación ferroviaria general en España.

Adif explicó que movilizó rápidamente a sus técnicos y que a partir de las 08:10 se gestionó el tráfico desde diferentes puestos de mando. Esto permitió reanudar la circulación, aunque con demoras. A las 09:50, la gestión del tráfico ferroviario se recuperó en ambas estaciones, restableciendo la normalidad en las líneas afectadas.

Los trenes que estaban detenidos retomaron su marcha, aunque experimentaron retrasos importantes que se espera vayan disminuyendo durante el día. Renfe comunicó a través de su cuenta en X que los retrasos se debieron a problemas en los sistemas de señalización de Adif, afectando los trenes que partían de Atocha y Chamartín.

Algunos pasajeros informaron de esperas de una hora o más, o de trenes parados más de 50 minutos en las estaciones madrileñas afectadas.