• La provincia sumó en 2025 una inversión de 295 euros por habitante, frente a los 520 de media andaluza 

La provincia de Cádiz se encuentra a la cola en inversión en obra pública. El informe anual de adjudicaciones realizado por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), patronal andaluza del sector, presentado este miércoles en Sevilla por el secretario general de la organización, Arturo Coloma, apunta que Málaga encabeza el ránking en 2025 con 1.347 millones de euros, casi el 30% del total en la comunidad, por la construcción del nuevo hospital por parte de la Junta de Andalucía, a lo que hay que sumar “la elevada actividad inversora del Gobierno central y de los ayuntamientos de la provincia”.

Por detrás de Sevilla (783 millones de euros), gran parte de ellos para infraestructura del transporte, Granada (545 millones de euros), Almería (403,5 millones de euros) y Huelva (395,5 millones de euros), se sitúa Cádiz, que sumó únicamente 372,7 millones de euros, cantidad superior únicamente a los 336,8 millones de euros de Córdoba y los 201 millones de euros de Jaén.

Los registros son peores en el análisis realizado por la patronal de la inversión por habitante. La media andaluza alcanza los 520 euros, con un aumento respecto al ejercicio anterior del 26%. Málaga (752 euros), Huelva (734 euros), Granada (576 euros) y Almería (524 euros) anotan registros por encima de la media. Por debajo se encuentran Córdoba (436 euros), Sevilla (396 euros), Jaén (325 euros) y, cerrando la tabla, Cádiz, con únicamente 295 euros por habitantes.

Ceacop señala que  la provincia gaditana “presenta una inversión per cápita un 44% inferior a la media regional”, y subraya que ello pese a que “ha mejorado esta ratio frente a los 263 euros de 2024”. “La caída hasta el último puesto se debe a que su repunte queda muy lejos del registrado en otras provincias y en el propio global de la comunidad autónoma”, explica Arturo Coloma en declaraciones a VIVA CÁDIZ.

El documento señala que el Gobierno central, con 141,6 millones de euros, fue la Administración con mayor esfuerzo inversor en Cádiz, experimentando un incremento interanual del 7%.

La Junta de Andalucía, por su parte, movilizó 89,4 millones en la provincia, con una subida del 10%. El conjunto de los ayuntamientos sumaron 127,3 millones de euros, unos 27 más que en 2024.

Daniel Barea 

 

12/03/26 |16:19| Tiempo de lectura: 3 min.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La provincia de Cádiz se encuentra a la cola en inversión en obra pública. El informe anual de adjudicaciones realizado por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), patronal andaluza del sector, presentado este miércoles en Sevilla por el secretario general de la organización, Arturo Coloma, apunta que Málaga encabeza el ránking en 2025 con 1.347 millones de euros, casi el 30% del total en la comunidad, por la construcción del nuevo hospital por parte de la Junta de Andalucía, a lo que hay que sumar “la elevada actividad inversora del Gobierno central y de los ayuntamientos de la provincia”.

Por detrás de Sevilla (783 millones de euros), gran parte de ellos para infraestructura del transporte, Granada (545 millones de euros), Almería (403,5 millones de euros) y Huelva (395,5 millones de euros), se sitúa Cádiz, que sumó únicamente 372,7 millones de euros, cantidad superior únicamente a los 336,8 millones de euros de Córdoba y los 201 millones de euros de Jaén.

Los registros son peores en el análisis realizado por la patronal de la inversión por habitante. La media andaluza alcanza los 520 euros, con un aumento respecto al ejercicio anterior del 26%. Málaga (752 euros), Huelva (734 euros), Granada (576 euros) y Almería (524 euros) anotan registros por encima de la media. Por debajo se encuentran Córdoba (436 euros), Sevilla (396 euros), Jaén (325 euros) y, cerrando la tabla, Cádiz, con únicamente 295 euros por habitantes.

Ceacop señala que  la provincia gaditana “presenta una inversión per cápita un 44% inferior a la media regional”, y subraya que ello pese a que “ha mejorado esta ratio frente a los 263 euros de 2024”. “La caída hasta el último puesto se debe a que su repunte queda muy lejos del registrado en otras provincias y en el propio global de la comunidad autónoma”, explica Arturo Coloma en declaraciones a VIVA CÁDIZ.

El documento señala que el Gobierno central, con 141,6 millones de euros, fue la Administración con mayor esfuerzo inversor en Cádiz, experimentando un incremento interanual del 7%.

La Junta de Andalucía, por su parte, movilizó 89,4 millones en la provincia, con una subida del 10%. El conjunto de los ayuntamientos sumaron 127,3 millones de euros, unos 27 más que en 2024.

Diputación de Cádiz, por su parte, mantuvo estable sus números, con 5,7 millones de euros en cada una de las dos últimas anualidades. Y la Universidad de Cádiz (UCA), finalmente, redujo la inversión en obra pública entre 2024 y 2025 un 74%, al pasar de 0,8 millones de euros a solo 0,2.

Con estos números, la inversión por habitante de cada una de las administraciones es de 112 en 2025 en el caso del Gobierno central, frente a los 105 del ejercicio anterior. La Junta de Andalucía invirtió 79 euros por habitante, frente a los 103 de 2024. Los ayuntamientos pasaron de 94 a 193 y, por último, la institución provincial mantuvo los 49 euros de inversión por habitante de 2024 en 2025.

• El proyecto, con una inversión de 2,4 millones de euros, habilitará ocho consultas y nuevos espacios asistenciales en el pabellón 1

La Junta de Andalucía ha licitado las obras para habilitar un nuevo servicio de Urgencias de Atención Primaria en el pabellón 1 del Hospital Marítimo de Torremolinos, una actuación que contará con una inversión superior a los 2,4 millones de euros. El anuncio lo ha realizado el consejero de la Presidencia, Interior, Diálogo Social y Simplificación Administrativa, Antonio Sanz, durante la inauguración en Málaga de la nueva sede de la Delegación Provincial de Faisem.

Según ha explicado, el proyecto permitirá reforzar la atención sanitaria urgente en la localidad mediante la adaptación de este pabellón para acoger nuevas instalaciones asistenciales con recursos actualizados. El nuevo servicio dispondrá de ocho consultas médicas en una superficie construida de 765 metros cuadrados, con el objetivo de mejorar la accesibilidad y la calidad de la atención sanitaria en una ciudad que ronda los 75.000 habitantes censados y que registra además una importante población flotante durante todo el año.

La distribución de las nuevas urgencias respetará la geometría original en cruz latina del edificio. El brazo más largo del pabellón se destinará a las consultas médicas y al área del personal sanitario, buscando optimizar el espacio existente y mejorar el funcionamiento interno del servicio.

El equipamiento incluirá vestíbulo, zona de recepción y sala de espera, sala de emergencias, área de observación, dos salas de curas y ocho consultas médicas. Además, se habilitará un área específica para profesionales con tres dormitorios, aseos y sala de estar.

Antonio Sanz ha señalado que esta actuación se enmarca en el proceso de mejora de las infraestructuras sanitarias impulsado por el Gobierno andaluz y ha recordado otras actuaciones recientes en la provincia, como la colocación de la primera piedra del nuevo Hospital Virgen de la Esperanza y la ampliación del Hospital Costa del Sol.

• El equipo de gobierno moviliza una inversión récord para regenerar vías comerciales, crear centros de usos múltiples y potenciar el deporte adaptado e inclusivo

El Ayuntamiento de El Ejido ha aprobado en Junta de Gobierno los expedientes de contratación de los ocho primeros grandes proyectos del Plan de Actuación Integrada (PAI) para su ejecución por un montante de más de 10,2 millones de euros, que suponen el 72,6% de la inversión total del plan. Con estas actuaciones, se busca continuar avanzando en la configuración de un municipio más moderno, funcional y mejor dotado que garantice la calidad de vida de sus vecinos.

Cabe recordar que El Ejido es uno de los municipios que mayor volumen de financiación ha recibido de este programa, denominado “El Ejido 2029: +Sostenible +Cohesionado”, fruto de la sólida experiencia del consistorio en la gestión de fondos europeos, su capacidad técnica y el grado de madurez de los proyectos. El municipio ha recibido un total de 11.948.905 euros, lo que representa el 85% de una inversión total de 14.057.535 euros. Todos los proyectos deberán estar ejecutados antes del año 2029.

El alcalde, Francisco Góngora, ha detallado cómo se está avanzando con estos proyectos estratégicos que permitirán dar un impulso a la modernización de El Ejido, crear espacios más funcionales, dotar de nuevas infraestructuras y ofrecer más oportunidades de ocio, cultura y deporte.

Gestión financiera y reducción de la deuda heredada

En este punto, el máximo responsable municipal ha recordado la enorme deuda heredada en 2011, que ha limitado la capacidad de inversión durante años. Sin embargo, mediante una gestión seria y transparente, se ha logrado reducir de 428 a 90 millones de euros. Góngora ha subrayado que “con el dinero destinado a pagar la deuda podríamos haber ejecutado 30 PAI o 70 parques de las familias”, matizando que el pago de dicha deuda aún obliga a destinar 500.000 euros semanales.

Los proyectos aprobados incluyen la reforma integral del Edificio Ejidomar, el Centro Deportivo en Las Norias, la adecuación de la Nave de Pampanico, la regeneración de viarios en San Agustín, y diversas rehabilitaciones urbanas en la calle Loma de la Mezquita, el núcleo de El Ejido y la Plaza de la Libertad. Según el alcalde, estas actuaciones promoverán la cohesión social y revitalizarán zonas bajo un modelo de desarrollo sostenible.

El proyecto de mayor inversión será la Reforma Integral del Edificio Ejidomar, con un presupuesto de 3.812.223 euros. Este espacio se enfocará en uso cultural, deportivo y asociativo con un carácter inclusivo, atendiendo especialmente a personas con discapacidad. Contará con un edificio de tres plantas con salas de terapia, fisioterapia y gimnasio, además de un espacio polivalente exterior de 5.072 m² para deporte adaptado como boccia o baloncesto.

Nuevas infraestructuras deportivas y centros de usos múltiples

El nuevo Centro deportivo de Las Norias contará con 7.800 metros cuadrados y una inversión de 1.382.106 euros. Dispondrá de pistas multiusos, pádel, zona de skate, un pump track y una pista de fútbol 7. Esta infraestructura busca fomentar los hábitos saludables y la integración a través del deporte, funcionando como una herramienta de dinamización para el núcleo urbano.

Otro espacio clave será la adecuación de la Nave de Pampanico para transformarla en un centro de usos múltiples, con una inversión de 869.113 euros. El proyecto contempla la mejora de la eficiencia energética, la renovación de cubiertas y pavimentos, y la garantía de accesibilidad universal, habilitando zonas para gimnasio, terapia ocupacional y despachos.

Por otra parte, la regeneración integral de viarios en San Agustín, dotada con 975.000 euros, mejorará la movilidad y sostenibilidad del núcleo. La intervención incluye la renovación de calzada y acerado, así como la sustitución de las redes de abastecimiento y alumbrado público en calles principales como España, Mirasol y Agua.

Transformación urbana y rehabilitación de espacios comerciales

Uno de los planes más ambiciosos es la rehabilitación de la calle Loma de la Mezquita, una de las arterias comerciales más importantes, con una inversión de 1.055.000 euros. La obra contempla la ampliación de acerados, mejora de la iluminación, canalización de redes de telecomunicaciones e infraestructuras para una futura red de videovigilancia, modernizando el entorno urbano.

En cuanto al núcleo de El Ejido, se destinarán 1.220.000 euros para renovar calles estratégicas como la calle Granada y el entorno comercial entre las calles Cervantes y Bulevar. El objetivo es mejorar la accesibilidad y la seguridad de los peatones, renovando pavimentos y modernizando los servicios en zonas de alta actividad de restauración.

Asimismo, se llevará a cabo la rehabilitación de la Plaza de la Libertad en Las Norias, con una inversión de 285.197 euros, para transformarla en un punto de encuentro con juegos infantiles y zonas sombreadas. También se ha aprobado un lote de 578.997 euros para renovar las plazas Popares, Virgen del Pilar, Legión Española y Celia Viñas.

Proyectos futuros y colaboración entre administraciones

El alcalde ha resaltado que, paralelamente, se sigue trabajando en el resto de proyectos del PAI, como la Biblioteca Central en la Estación de Autobuses, el Mercado de Santa María del Águila y diversas fases de locales en Almerimar. También se contemplan mejoras en saneamiento en El Canalillo y Tarambana, así como la promoción de las tumbas megalíticas.

Finalmente, el equipo de Gobierno colabora en otras actuaciones de gran envergadura en marcha, como el nuevo IES Almerimar, el Centro de Salud de Ejido Este, el Pabellón de Ejido Norte y el Complejo Deportivo de Almerimar. Estos esfuerzos se suman a planes de pavimentación, el nuevo centro de hemodiálisis y las ampliaciones en la autovía A-7. Todas estas intervenciones forman parte de una estrategia global para consolidar a El Ejido como un referente en sostenibilidad y servicios públicos, aprovechando al máximo los recursos europeos para paliar las limitaciones financieras históricas del municipio.

Ahora sí que sí. Después de una fase inicial de trabajos previos que se están acometiendo desde el 15 de diciembre y que han sembrado ciertas dudas y críticas, el proyecto de la Ciudad de la Justicia de Cádiz se pone serio (por fin) y activa la maquinaria administrativa que debe ir combinando fechas, plazos y fases para iniciar las diferentes obras que desembocarán en el nuevo equipamiento judicial de más de 38.500 metros cuadrados, que es el triple de la superficie que suman hoy todas las sedes judiciales repartidas por Cádiz.

La primera obra contundente en el espacio de los antiguos depósitos de tabaco reservado para Ciudad de la Justicia será la de la consolidación de las casas de ingenieros; esos dos edificios gemelos que por ahora no van a tener uso alguno y que van a sufrir unas obras de reparación de daños estructurales y consolidación para que la posterior construcción del nuevo equipamiento judicial no pueda ocasionar más daños o incluso derrumbes en estas históricas edificaciones.

Esta fase 1 de la Ciudad de la Justicia ya tiene su primer plazo definido. El próximo 10 de abril, día hasta el que las empresas interesadas podrán presentar su oferta para hacerse cargo de las obras, que casi alcanzan el millón de euros (966.930,96 euros, en concreto, algo más que lo inicialmente previsto) y que la Junta quiere comenzar en junio para finalizar en febrero de 2027.

“Hemos acabado con décadas de promesas incumplidas”, ha afirmado este jueves el consejero de Justicia, José Antonio Nieto, al salir a licitación las obras de consolidación de las dos antiguas casas de ingenieros. “La Ciudad de la Justicia de Cádiz es uno de los proyectos estrellas del plan de infraestructuras judiciales, y desde nuestra llegada al Gobierno no hemos perdido ni un minuto para cumplir nuestro compromiso con la capital gaditana”, ha añadido, mostrando su satisfacción por que “los gaditanos por fin tendrá unas instalaciones judiciales acordes con las necesidades del siglo XXI”.

El resto de fases

A la espera de resolver esta licitación, que el 10 de abril conocerá cuántas empresas hay interesadas en las obras, ha recordado la Consejería que la hoja de ruta marcada seguirá en una siguiente fase con el Depósito de 7.732 metros cuadrados, que será rehabilitado y adecuado para albergar los servicios comunes general y de ejecución y el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses, con el objetivo de que sean los primeros servicios en trasladarse a la Ciudad de la Justicia, allá por finales de 2028 o principios de 2029.

Luego vendrá la parte más importante y voluminosa del proyecto, que es la construcción del nuevo edificio de 20.800 metros cuadrados de superficie que acogerá el Tribunal de Instancia, la Audiencia Provincial, el Juzgado de Guardia, las salas de vistas, la zona de detenidos, todos los servicios de apoyo a la Justicia como la asistencia a víctimas (SAVA) o la mediación (PIMA y SEMPA), además del espacio para los colegios profesionales. Un edificio que construirán inversores privados a cambio de un canon anual de 7,3 millones de euros que abonará la Junta de Andalucía hasta 2056.

Y por último se contempla la rehabilitación de los dos antiguos depósitos que servirán para los archivos y para un salón de actos, estando también previsto que pueda entrar en servicio a finales de 2028 o principios de 2029.

• La moción, impulsada por el PSOE y aprobada por unanimidad, busca mejorar la movilidad peatonal y la seguridad en los barrios de Huerta de Santa Isabel y Turruñuelos

El Pleno del Ayuntamiento de Córdoba se ha comprometido a la construcción de una pasarela peatonal que conecte los barrios de Huerta de Santa Isabel y Turruñuelos con el Parque Figueroa a la altura de la glorieta de Donantes de Órganos. La moción, original del PSOE, ha salido adelante por unanimidad y surgió a raíz de las demandas vecinales de estos nuevos barrios, que exigían una mejora global de la movilidad peatonal de la zona para aportar, también, seguridad.

En la propuesta que ha salido adelante, el gobierno municipal se compromete también a estudiar un plan con 50 medidas que ha presentado la asociación vecinal de la zona, Aqua Vetus, donde, entre otras cosas, se marca como prioritaria la construcción de un centro de salud para dar servicio a estos barrios. Instalaciones deportivas, más zonas verdes y parques infantiles para un barrio joven, mejora de las líneas de Aucorsa y del servicio que presta Sadeco o reordenación del viario son otras de las propuestas que se recogen en el plan elaborado por los residentes.

• Desde la CHG, por su parte, se ha dejado claro que se priorizará “las zonas más perjudicadas”

El delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández, ha cifrado hoy en 61 millones de euros el importe que la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) va a destinar a la reconstrucción de cauces de arroyos y ríos e infraestructuras, que sufrieron graves daños como consecuencia del temporal de borrascas y de las lluvias torrenciales que arrastraron gran cantidad de vegetación y sedimentos a través del espacio fluvial, llegando incluso a modificar el trazado natural en algunos puntos.

En el transcurso de un recorrido por los cauces de los ríos Aguas Blancas y Alhama, y en Arroyo Milano, junto a la presidenta de la CHG, Gloria Martín, la responsable del organismo de cuenca ha detallado que “la CHG priorizará las zonas más perjudicadas, las que tengan más afectados y las que presenten daños en infraestructuras de riego para que los agricultores puedan afrontar la campaña de riego con normalidad, aprovechando, además, que los embalses están al 85% de media en la cuenca”.

El delegado ha explicado que “estas actuaciones forman parte de ese gran paquete de medidas que ha previsto el Gobierno de más de 7.200 millones con los que ya se están atendiendo tanto los daños personales, a particulares, en actividades económicas y, por supuesto, a los municipios”. De hecho, los equipos técnicos de la Confederación llevan trabajando semanas en esta zona de Granada para evaluar la situación y avanzar en los proyectos para la ejecución de las obras de emergencia con cargo a esa partid “al tiempo que están colaborando a las corporaciones locales en la evaluación de daños en cauces urbanos, necesaria para acceder al paquete de ayudas por importe de 200 millones y también incluidas en el Real Decreto-ley, de que disponen los municipios para estas intervenciones”.

Durante visita, en la que también ha participado el subdelegado en Granada, José Antonio Montilla, han comprobado cómo el desbordamiento del Arroyo Milano produjo graves daños, afectando incluso al municipio de Huétor Tájar; cómo el arroyo Aguas Blancas modificó su trazado debido a las lluvias persistentes afectando, entre otras infraestructuras, a la carretera GR-3201; y los desperfectos que ocasionó el río Alhama en su recorrido por el arrastre de material, como la rotura de protecciones existentes, caída de árboles y en la carretera GR-4105.

“Fueron momentos complicados, de incertidumbre y de preocupación por las inundaciones durante la madrugada, en los que los alcaldes y alcaldesas estuvieron ahí y a quienes le tendimos la mano para, prioritariamente, proteger a la población”, ha relatado Fernández, que ha indicado que “ahora llega el momento de la reconstrucción y el Gobierno de España, en una apuesta clara y decidida, ya ha aprobado el paquete de ayudas para conseguir que cuanto antes podamos retomar la normalidad”.

Por ello, ha asegurado que “el empeño del Gobierno es que esos más de 7.200 millones lleguen lo antes posible a sus beneficiarios, desde los particulares hasta los sectores más afectados”, como es el caso concreto de la agricultura, al que se destinan casi 1.850 millones a través del RD-ley y, en concreto, más de 2.100 en ayudas directas, que, ha anunciado, llegarán “en la primera quincena de abril, una vez finalizado el listado de beneficiarios por daños en la producción de esta campaña, relación que se está realizando en el presente mes de marzo”.

A partir de ahí, ha sumado los 600 millones para intervención en caminos rurales, que ya cuentan con comisiones en las ocho subdelegaciones del Gobierno destinadas al asesoramiento técnico, en coordinación con Junta y las diputaciones provinciales y ha recordado las 14 oficinas integrales –tres en la provincia– para información, asesoramiento y tramitación de las ayudas, ocho en las subdelegaciones, “además de las abiertas en municipios específicos para que los damnificados puedan ser atendidos sin necesidad de desplazarse. A estas se suman las oficinas de Correos repartidas por toda Andalucía, a disposición para ofrecer información y ayudar en la solicitud de las distintas ayudas que se han puesto en marcha”.

• El informe anual de CEACOP refleja que el importe de las adjudicaciones en la provincia durante el pasado ejercicio se situó en los 545 millones de euros en total

Las administraciones públicas se gastaron en obra pública el pasado 2025 un total de 576 euros por cada granadino, hasta un total de 545 millones invertidos en infraestructuras. Esta es una de las conclusiones del balance anual de adjudicaciones realizado por el Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop), la patronal andaluza del sector. De esta manera, la provincia granadina aumenta sus números un 27% con respecto a los 429,5 millones de 2024. Números que todavía se quedan lejos de cifras como las de inversión por habitante de Málaga o inversión total de Sevilla, pero que muestran una clara mejoría respecto a años anteriores.

Ceacop, que ha presentado esta semana su análisis sobre la inversión en obra pública en Andalucía, destaca de Granada que aumentó en 2025 sus números un 27% con respecto a los 429,5 millones de 2024, llegando a marcar esa cifra de 545 millones de euros invertidos en infraestructuras el pasado año. Respecto a la inversión por habitante, la cifra sube de los 454 euros por granadino del 2024 a los 576 registrados en este pasado 2025.

Esta mejoría procede principalmente del Gobierno central, que en un sólo año pasa de 243,5 a 356,4 millones de euros, lo que equivale a un 46% más. Detrás de esta mejora están las inversiones en las obras ferroviarias, sobre todo de la Variante de Loja, así como de obras en carreteras que han favorecido este balance. Los ayuntamientos también han pisado el acelerador hasta los 88,6 millones de euros en infraestructuras (un 78% más), al igual que la Diputación, que duplica su partida situándola en 20,7 millones, mientras que las universidades la multiplican por cuatro al llegar a 8,4 millones. Por el contrario, la única administración que recortó su esfuerzo inversor fue la Junta de Andalucía, según Ceacop en un 41%, dejándolo en 69,9 millones de euros.

La Variante de Loja, casi la mitad de la inversión total

Según la patronal andaluza del sector, la obra más importante que se desarrolla desde el pasado año es la ya mencionada de la Variante ferroviaria de Loja, realizada por el Ministerio de Transportes y Adif, y que cuenta ya con dos tramos iniciados y otros dos licitados y a punto de iniciarse, con un importe de 238.287.464,15 euros (IVA incluido). Esta cantidad es muy significativa, ya que esta obra supone casi la mitad de los 545 millones de euros invertidos por todas las administraciones en territorio granadino en sólo un año.

Tras ella, y con un gran salto en la cantidad, aparece la intervención que la Consejería de Fomento de la Junta lleva a cabo para la mejora integral y paisajística de la carretera A-395, que da acceso a Sierra Nevada. Es la intervención más importante del Gobierno andaluz en Granada en 2025 con 20.410.561,06 euros.

En tercera y cuarta posicion del listado provincial aparecen dos contratos, tanto del Gobierno central como de la Consejería de Fomento de la Junta, para la conservación y el mantenimiento de la red de carreteras tanto nacionales como regionales. El del Estado cuenta con un importe de 18.590.452,97 euros IVA incluido, mientras que el andaluz se queda en 7.883.439,77 euros.

También se destacan en el listado el proyecto de humanización de la N-432 en la travesía de Ventas de Algarra y la remodelación de la intersección de Íllora en la misma vía, iniciada por el Ministerio de Transportes y Movilidad, con un presupuesto de 6,9 millones de euros; y el proyecto de obras de rehabilitación energética, reforma y reparaciones del Palacio de Congresos de la capital, en el que el Gobierno andaluz ha invertido 5,8 millones de euros.

En el total de Andalucía, se alcanzó en 2025 los 4.514,6 millones de euros invertidos, lo que supone un incremento del 23% con respecto al ejercicio anterior y el volumen más alto registrado desde 2009. La cifra económica supera la media anual de 4.300 millones que se registró entre 2006 y 2009, uno de los periodos de mayor actividad de la obra pública en la comunidad autónoma. No obstante, si se tiene en cuenta el efecto de la inflación, la partida actual todavía se encuentra en torno a un 40% por debajo de los niveles reales de aquellos años. En conjunto, la inversión media en el último lustro se sitúa en unos 3.800 millones de euros anuales, también lejos de los volúmenes previos a la crisis financiera.

Se gasta más que Sevilla, pero menos que Málaga

Si se analiza la inversión realizada por habitante de las administraciones públicas en las provincias de Andalucía, las provincias con mayor esfuerzo per cápita son Málaga (752 euros) y Huelva, con 734 euros; cerrando Granada, con 576 euros, el podio andaluz. Por detrás aparece Almería, con 524 euros pero todavía por encima de la media andaluza. Por su parte, Córdoba (436 euros), Sevilla (396 euros), Jaén (325) y Cádiz (295 euros) caen por debajo del promedio. El gasto medio en obra pública en Andalucía alcanza los 520 euros por habitante, un 26% más respecto a 2024.

De esta forma, las administraciones gastaron 176 y 158 euros más por ciudadano en Málaga y en Huelva que en Granada. Una situación que contrasta, sin embargo, con lo gastado en la capital andaluza, donde los entes públicos invirtieron 18 euros menos en Sevilla que en la provincia granadina.

En términos absolutos, el análisis territorial de las adjudicaciones también muestra importantes diferencias entre provincias. Málaga encabeza claramente el ranking de inversión en obra pública en 2025 con 1.347 millones de euros (casi el 30% del total), un volumen que está muy por encima del resto y que contrasta con las bajas cifras que obtuvo en 2024, con apenas 400 millones de euros. A considerable distancia se sitúa Sevilla, con 783 millones de euros. El podio lo completa Granada con sus 545 millones de euros ya mencionados. Detrás aparecen Almería y Huelva con 403,5 y 395,5 millones, respectivamente. En los tres últimos puestos aparecen Cádiz (372,7 millones); Córdoba (336,8 millones); y Jaén, que ocupa el final de la tabla con 201 millones.

El presidente de Ceacop, Carlos López, ha valorado el cierre de año 2025 en cifras “récord” gracias sobre todo al impulso de los fondos Next Generation UE, aunque aseguró que “no podemos estar satisfechos por la baja participación de las empresas andaluzas en los contratos, que por primera vez en una década, se ha situado por debajo del umbral del 50%”. En concreto, solo lograron el 48% del volumen total, lo que supone dos puntos porcentuales menos que en el ejercicio anterior y marca el nivel más bajo registrado desde 2014.

Una multinacional, un estudio arquitectónico de prestigio, y una empresa experimentada serán quienes realicen el proyecto más importante de la ciudad para las próximas décadas: la integración del ferrocarril en Granada. Adif ha elevado la propuesta de adjudicación a la UTE conformada por la multinacional WSP Spain Apia, el arquitecto Guillermo Vázquez Consuegra, y la empresa sevillana Eovastudio, la cual obtuvo ya la mejor oferta técnica tras el primer informe de evaluación como avanzó este diario el pasado 20 de febrero. La candidatura de estas tres compañías también ha sido la que ha obtenido mejor puntuación global después del análisis, a través de diferentes criterios y fórmulas, de la propuesta económica, con 97,83 puntos, casi seis más que la segunda oferta formada por la UTE Aecom-TRN Táryet. El próximo paso será la adjudicación del contrato. El proyecto tiene un plazo de redacción de 44 meses divididos en dos fases, una de dos años y otra de veinte meses. El presupuesto base de licitación queda fijado en 5.245.537,55 euros, IVA incluido.

De esta manera, y suponiendo que el proceso siga sin incidencias los pasos habituales, entre la adjudicación y la firma del contrato no deben pasar más de dos meses, en el peor de los casos. De iniciarse formalmente el proyecto en el mes de mayo, y contando con los plazos establecidos, las primeras conclusiones o el primer avance del proyecto se conocerán en el plazo de dos años, es decir, la primavera de 2028.

• Fernández-Pacheco destaca que la inversión seguirá aumentando con las actuaciones en ejecución y licitación

Compromiso de la Junta de Andalucía con la mejora de las infraestructuras hidráulicas del territorio onubense. Al respecto, el consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández Pacheco, ha recordado que “el Gobierno de Juanma Moreno ha ejecutado y finalizado 31 obras hidráulicas en la provincia de Huelva desde 2019”. De estas actuaciones, once se refieren a depuración de aguas residuales urbanas, tres inciden en el abastecimiento y diecisiete están asociadas a sistemas de explotación y presas.

En respuesta a una pregunta parlamentaria, Fernández-Pacheco ha puesto en valor que, “en total, se trata de una inversión de 126 millones de euros en obras hidráulicas ejecutadas por este Gobierno en la provincia de Huelva”. Sobre el futuro, el consejero ha anunciado que esta inversión “se incrementará aún más” al sumar los fondos que se destinan tanto a obras que están actualmente en ejecución y en licitación, como a los proyectos que viene impulsando la Junta en los últimos años.

Durante su intervención, Ramón Fernández-Pacheco ha apuntado que, en contraste con “la proactividad” de la administración andaluza, “el Gobierno de España tiene pendientes en la provincia de Huelva numerosas obras hidráulicas”. El consejero ha lamentado esta situación porque, como ha recalcado, “las infraestructuras del agua son vitales para el territorio onubense”.

Mejoras en Cartaya

Entre otras obras realizadas por el Gobierno autonómico, Fernández-Pacheco se ha referido a varias iniciativas que afectan al término municipal de Cartaya. En concreto, ha citado la ampliación de la capacidad del sifón 8 del canal del Piedras, la reducción de pérdidas de agua en la presa de Los Machos y las mejoras realizadas en arroyos cercanos a esta localidad.

En relación a nuevas actuaciones, el consejero ha explicado que está previsto licitar en 2026 la obra de ampliación de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de El Rompido. Como ha recordado, se trata de una obra “declarada de interés de la Comunidad Autónoma en 2010 que este Gobierno está impulsando para cumplir con el objetivo de calidad de las aguas”.

• Esta obra busca cambiar por primera vez desde la inauguración de la infraestructura todo el sistema de iluminación por uno más eficiente y con posibilidad de cambio de color y el control de rampas, escaleras o ascensores

Últimamente cuando la estación de Santa Justa copa los titulares en la prensa no suele ser por buenas noticias. Esta infraestructura ha sufrido en los últimos meses situaciones al límite por la saturación de viajeros en el vestíbulo o retrasos en los trenes. Desde el Ayuntamiento de Sevilla, con el PP al frente, se ha reclamado en numerosas ocasiones que se invierta en ella y se hagan mejoras, y en los próximos meses se afrontará una reforma que no tendrá incidencia en la puntualidad o en la capacidad de la estación, pero sí en la estética, la iluminación o la gestión de aspectos como la climatización, las rampas y escaleras mecánicas, puertas, andenes o ascensores. Por su cuantía, será la más importante de los últimos años: 3.853.359,27 euros (sin IVA), que ascendería hasta los 4.662.564,72 con impuestos.

Adif ha iniciado la contratación de las obras para la renovación de toda la iluminación de la estación para adaptarla a la normativa actual vigente y mejorar también la eficiencia energética de la estación, desde la reducción de consumo, mejora de los niveles de iluminación, control de encendidos, reducción de labores de mantenimiento o aumento de la vida útil de las luminarias. Según explica Adif en la documentación consultada por El Correo de Andalucía, este cambio se realizará porque Santa Justa cuenta con “instalaciones en funcionamiento que no se han actualizado o modificado desde la fecha de inauguración de la misma, en el año 1991. Y razona que, como administrador de la construcción, mantenimiento, administración y explotación de las estaciones ferroviarias, le corresponde implicarse en el ahorro energético, colaborar en actuaciones contra el cambio climático y desarrollar nuevas tecnologías.

Es, por tanto, la primera vez que se realiza una reforma así, en el sistema de iluminación. Anteriormente, en los últimos 20 años, sí se han hecho obras en otros aspectos, aunque desde hace aproximadamente 15 años atrás, ninguna de esta cuantía. En el año 2005 se produjo la renovación del vestíbulo, con una inversión total que ascendió a 781.000 euros. Más adelante, a principios de 2011 concluyeron obras que contaron con una inversión total superior a los 8,1 millones y tuvieron como precedente otras obras complementarias para la modificación de la altura de los andenes de parada de trenes de cercanías para adaptarlos a las nuevas unidades, que permitían la accesibilidad total entre andén y tren. Esta actividad fue completada con la nueva instalación de paneles informativos de llegadas y salidas de trenes, teleindicadores en andenes y nueva megafonía. Otra de las intervenciones realizadas en Sevilla Santa Justa que concluyeron a principios de 2011, por valor de 6 millones, abordaron la construcción de una nueva instalación de climatización en el vestíbulo de la estación.

Nueva iluminación con posible cambio de color

El cambio de la iluminación también tiene como objetivo mejorar la imagen de la estación, ya que la nueva iluminación ornamental estará en puntos específicos que potencien la arquitectura de la estación como la fachada principal, la fachada de los andenes, los pasillos laterales exteriores, balconeras y las pasarelas de acceso a andenes.

En la fachada principal se instalará una iluminación artística y decorativa que quedará integrada en el sistema de telegestión, con capacidad de iluminar parcialmente la fachada frontal y lateral con diferentes colores. Se instalará un sistema de telegestión de instalaciones de toda la estación, incluyendo aquellas que estén actualmente conectadas al sistema de control existente y las nuevas que surjan en iluminación, consideradas básicamente las instalaciones de iluminación, climatización, cuadros de control, accesos al edificio (puertas) y accesos a andenes (rampas, escaleras y ascensores). En todas estas zonas se usarán luminarias adaptadas a las nuevas tecnologías, más eficientes y con mejores rendimientos luminotécnicos con el fin de mejorar la eficiencia energética de la instalación así como renovar la imagen de la estación con equipos de diseños más actuales.

La mejora de la iluminación afectará a la marquesina de acceso a la estación, zonas comunes, aseos y vestuarios, alumbrado acceso exterior, andenes, pasillos laterales interiores, balconeras, o la pasarela intermedia de acceso a escaleras de andenes. También:

• Vestíbulo. Se intenta buscar alguna solución para ejecutar una iluminación nueva que sea más accesible y fácil de mantener. Así como una renovación de la imagen del vestíbulo.
• Pasillos laterales de acceso a la estación. Se sustituirán las campanas existentes por nuevas luminarias led adosadas/suspendidas con un diseño más actual que renovará el aspecto de estas zonas.
• Pasarela cabecera de acceso a rampas de andenes. Se sustituirán los proyectores existentes a 18m de altura por nuevos proyectores led, desde donde se iluminará toda la zona de las rampas de acceso a andenes.
• Locales Técnicos. Se sustituirán las pantallas estancas por otras similares de tecnología led de última generación, que mejoren la eficiencia y el rendimiento de la instalación y disminuyan las labores de mantenimiento.
• Oficinas. En los puestos de trabajo se colocarán luminarias lineales suspendidas para reforzar la iluminación en esos puntos. Esta solución ya se da en algunos puestos de trabajo.
• Aparcamientos en la calle Pablo Iglesias y Kansas City. En estas zonas se sustituirá la luminaria existente por una nueva luminaria de tecnología led, manteniendo el báculo y la posición.

A la espera de la gran reforma del entorno y el tranvía

Esta actuación de más de 3 millones de euros es la de una mayor cuantía de los últimos años. La reordenación del embarque y el control de equipajes, trasladándolo de los andenes al vestíbulo, en los accesos a las vías, justo debajo de la pantalla de horarios, contó el año pasado una inversión de 106.206,5 euros. Renfe también tiene previsto dotar a los andenes de Cercanías de Sevilla Santa Justa de controles de acceso inteligentes para la validación del billete, con financiación de Fondos Next Generation de la UE con una inversión de 180.170 euros. Y la cubierta de entrada a la estación también se ha reformado con una inversión de 148.000 euros. Todas son inversiones menores frente a 3 millones de euros.

La estación de Santa Justa aún está pendiente de la reordenación de los suelos del entorno gestionada por la Junta de Compensación creada el año pasado. Este ámbito de 118.468 metros cuadrados de superficie y 73.841 metros cuadrados de edificabilidad alberga usos lucrativos, residenciales y terciarios, en unas parcelas que permanecen vacantes y pendientes de ordenar y desarrollar desde 1992. Y también está a la espera de la llegada del tranvía, del tranvibús y del tren hasta el Aeropuerto de San Pablo.