• El Consejo de Distrito Centro sigue reclamando su uso como centro cívico y critica que después de años de abandono no sea una prioridad municipal

El Ayuntamiento de Córdoba y la Agencia de Vivienda de la Junta de Andalucía (AVRA) están en conversaciones para dar una solución a la situación de abandono de las casas número 4 y 5 de la plaza de San Agustín, la segunda propiedad del Consistorio y la primera, expuesta sin éxito como activo en venta a posibles compradores, de la Junta de Andalucía. Así lo recoge el acta del último consejo rector de la Gerencia de Urbanismo, sobre el cual fuentes municipales han declinado hacer declaraciones «a la espera de que se cierre un acuerdo concreto». AVRA tampoco se ha pronunciado sobre sus planes.

Ambas casas arrastran casi dos décadas de abandono, pendientes de una reforma siempre aplazada. En 2009, coincidiendo con la restauración de la plaza y de la iglesia de San Agustín, se proyectó una remodelación de ambas casas tras un concurso de ideas que ganó un arquitecto madrileño, Ricardo Montoro Coso, dentro del área de rehabilitación de la Axerquía Norte. Su propuesta se llamaba Lo importante está en el interior y planteaba un centro cívico que conectaba ambas casas y que incluía biblioteca, salas lúdicas, sala multiusos, entre otras dependencias.

Aquel impulso se desinfló con la crisis del ladrillo y en 2011 se abandonó con un escaso 30% de ejecución. En 2018, se anunció de nuevo una actuación a cargo de los fondos Edusi que iría más allá de la consolidación estructural de los edificios. El objetivo entonces era dotar al espacio de una zona deportiva y de recreo abriendo el patio al uso vecinal.

En el año 2021, con Salvador Fuentes al frente del área de Urbanismo, el Ayuntamiento informó de que se había liberado por fin el importe necesario, más de 310.000 euros de los fondos Edusi, para acometer la ansiada reforma de la casa número 5.

En ese momento, Urbanismo estaba en conversaciones con la Junta de Andalucía para adquirir la casa o conseguir que la administración autonómica le diera uso. La rehabilitación de la casa número 4 acabó frustrada antes de empezar y los fondos Edusi, de carácter finalista, se tuvieron que devolver porque la intervención no se ejecutó. A día de hoy, nadie tiene claro que el proyecto de obra se llegó a completar y si sería viable hoy o habría que empezar de cero.

El Consejo de Distrito, por su parte, mantiene su propuesta de que ambas casas se conviertan en un centro cívico complementario para toda el área de la Axerquía Norte. En la última reunión que mantuvieron con el presidente de la Gerencia, Miguel Ángel Torrico, y el delegado de Infraestructuras, Miguel R. Madruga, expusieron las necesidades del distrito en este sentido. «Solicitamos una ampliación del centro cívico de La Corredera, que resulta muy pequeño y poco accesible, en el Pósito Municipal», explican, «compaginando dicho uso con otros usos culturales como la instalación de una sala de exposiciones».

Para los miembros del Consejo de Distrito, en un distrito de grandes dimensiones como este, el edificio del mercado del Alcázar daría servicio a la zona de la Judería y Alcázar Viejo; La Corredera a la zona Centro y el futuro centro cívico de San Agustín «a la zona de la Axerquía Norte».

Según los representantes del Consejo, «nuestra propuesta fue escuchada, pero la respuesta que se nos dio es que hay otros distritos como Noroeste o Levante con necesidades más urgentes que el nuestro, por lo que estas actuaciones no son una prioridad municipal». La asociación de vecinos Galea Vetus también urge a dar respuesta a este problema enquistado y coincide en la reivindicación de un «centro cívico que una ambas casas y que se adapte a las necesidades y características de la zona» solicitó en la última junta municipal información de los plazos que maneja el Ayuntamiento para la ejecución del proyecto, pero de momento, no han recibido información.

• El Ministerio de Transportes adelanta la fecha fijada para la reapertura de la vía

La autovía de la Costa volverá a estar operativa, al menos en parte, antes de la fecha fijada. La A-44 volverá a abrir este martes, solo en sentido Granada, después del buen avance de las obras del viaducto de Rules, según ha anunciado la Subdelegación del Gobierno, aunque todo depende del remate de los trabajos, por lo que aún no hay hora fija. La vía lleva cerrada desde principio de año, después de que se reabriese, también antes de la fecha fijada inicialmente, para facilitar el tráfico durante la época navideña y el puente de la Constitución.

Desde el pasado mes de septiembre se están ejecutando las obras de reparación del viaducto de Rules, el cual había sufrido daños debido un proceso de inestabilidad de la ladera sur del embalse de Rules. Para garantizar la seguridad de los trabajadores en las obras y de los usuarios de la autovía, se produjo el corte total de la A-44 en este ese tramo de diez kilómetros. Ahora, durante este nuevo cierre se han llevado a cabo los trabajos de colocación de los nuevos apoyos y transferencia de cargas desde la actual pila 4 a la nueva pila 5, así como trabajos en los estribos norte y sur, aglomerado y juntas de dilatación.

• Las primeras actuaciones, que se han enfrentado a los problemas derivados de las borrascas, han consistido en el arranque de olivos y señalización de las obras

La Variante de Loja, la infraestructura de Alta Velocidad ferroviaria que permitirá a Granada tener un AVE de verdad, está por fin en obras en todos sus tramos. Desde hace pocas semanas, prácticamente en pleno enjambre de borrascas, se iniciaron los trabajos en el último tramo en el que quedaba pendiente que entraran las máquinas, el del Valle del Genil. Se han realizado los primeros movimientos de tierras y tala de árboles, pero lo importante es que los tres tramos de la infraestructura clave para permitir más trenes, más frecuencias, y menos tiempo de viaje, alrededor de veinte minutos menos, están en marcha. Algo que se veía lejano cuando hace más de una década se aplazaron sine die las obras de la Variante por su coste, y prevalecer la llegada del AVE por un trazado adaptado del siglo XIX cuyas consecuencias se arrastrarán hasta que esté acabada la Variante: una veintena de kilómetros a una media de 40 kilómetros por hora por una vía única que condiciona cualquier mejora del servicio.

Según ha confirmado Adif a esta redacción, los trabajos en este tramo de la Variante de Loja, que tiene como finalidad unir la nueva vía con la antigua entre Salar y Huétor Tájar, con dos grandes viaductos y un túnel, se han iniciado entre finales de enero y este febrero con actuaciones previas. Así, de entrada, se han empezado a delimitar los espacios de actuación de la obra con señalizaciones como la de la Cañada Real Sevilla-Granada, donde un cartel ya advierte de las medidas de seguridad a tomar en el tramo afectado por la construcción de la zona del viaducto de Salar. Por lo demás, también se han llevado a cabo los primeros trabajos de preparación del terreno con arranque y destoconado de árboles, principalmente olivos. Esta operación consiste en limpiar la traza sobre la que se construirá la línea ferroviaria para facilitar el acceso de las máquinas. Se trata de talar el árbol y después eliminar la base del tronco y las raíces del mismo.

Esta labor se ha llevado a cabo en un espacio de 600 metros dentro de lo que en el futuro será el kilómetro 400 de la línea de Alta Velocidad Granada-Antequera. Eso sí, los trabajos se han visto condicionados en estas primeras semanas con el río atmosférico que ha dejado intensas lluvias y precipitaciones, que algunos momentos han obligado a parar estos trabajos iniciales por precaución y por el mal estado de algunos caminos de acceso. De hecho, en uno de los temporales, la entrada al lugar de las obras por la Cañada Real se vio afectado por un desbordamiento, ha confirmado Adif a este diario.

El tramo Valle del Genil de la Variante de Loja fue adjudicado el pasado 8 de octubre a la Unión Temporal de Empresas (UTE) compuesta por Puentes y Calzadas Infraestructuras SL, Rover Infraestructuras SA y Geotúnel SL, participadas al 45% en las dos primeras y al 10% la última, por un total de 283.287.464,1. Habían presentado la segunda oferta económica más baja de las empresas aspirantes, pero obtuvieron la segunda mejor puntuación en cuanto a criterios técnicos. En total, los tres tramos de la Variante de Loja han sido adjudicados por 455.155.582,58 euros, de los que 48,9 son del tramo Riofrío (adjudicado a Sacyr), 122,8 el de la A-92 (construido por Copisa, Copasa, CHM y Tunelán).

El tramo del Valle del Genil de la Variante de Loja es el más largo, de 7,7 kilómetros, y el más espectacular puesto que proyecta dos grandes puentes. El primero cruza el arroyo del Salar mediante un viaducto de 693 metros, para atravesar posteriormente mediante un túnel de 1.295 metros el Cerro de Limones. Tras el túnel, el trazado salva, mediante un único viaducto de 784 metros, la autovía A-92 y el cauce del río Genil, para ir adosándose poco a poco a la línea de ferrocarril actual, al norte de Huétor Tájar, entorno al paraje de Las Tablillas y proximidades de la barriada de la Estación.

Dotada de plataforma para vía doble en ancho estándar, la Variante de Loja reducirá los tiempos de viaje en las relaciones ferroviarias con Granada, a través de un nuevo trazado en el entorno de la localidad lojeña, diseñado con parámetros de Alta Velocidad. Unas obras que requerirán de un gran esfuerzo técnico y que en un momento cortarán durante una noche de forma total la autovía A-92, entre Huétor Tájar y Salar, para alzar una gran viga que conformará la plataforma del puente ferroviario. El tramo se completa con cuatro pasos superiores y dos pasos inferiores para la reposición de carreteras y caminos.

Con este pistoletazo de salida a los trabajos en el tramo Valle del Genil, todos los segmentos de la Variante de Loja están ya en obras después de cerca de dos décadas, cuanto empezaron los primeros movimientos de tierras para traer la Alta Velocidad a Granada. Aun así, estas actuaciones no serán las últimas. En la misma infraestructura se está a la espera definitiva de la licitación para las obras de la nueva estación de AVE de Loja, donde al menos es ya visible la traza de la gran parcela que va a ocupar en el inicio de la carretera A-341. Cuando las obras de la Variante estén más avanzadas, el siguiente paso será la redacción del proyecto y la adjudicación de las obras de montaje, electrificación y señalización de la vía.

Asimismo, de forma paralela, Adif tiene que iniciar en fechas próximas las obras de colocación de la doble vía entre Archidona y Riofrío, y entre Tocón y Granada capital, cuyos trabajos fueron autorizados a comenzar por el Gobierno en el Consejo de Ministros del 16 de diciembre del año pasado. Además, en estos momentos sigue en marcha la elaboración del proyecto para incrementar la plataforma ferroviaria entre Huétor Tájar y Tocón para poder extender la nueva vía paralela.

• El Ayuntamiento de Jaén ha anunciado que va a desbloquear la situación urbanística, después de 17 años, del sector SUP2-1

Comienzan a darse los primeros pasos para la construcción de uno de los dos barrios que deben nacer en la ciudad de Jaén durante los próximos años. El Ayuntamiento dará el mes próximo un “paso histórico” desbloqueando tras 17 años de parálisis urbanística en el SUP2-1 una importante bolsa de terreno que permitirá el desarrollo de 1.150 viviendas de VPO y de renta libre entre el Bulevar y la carretera de Fuerte del Rey.

La segunda teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, África Colomo, anunció que el Consistorio aprobará en las próximas semanas la licencia de urbanización de estos terrenos, que permitirá comenzar la adecuación de los primeros servicios a finales de este año 2026 en los más 200.000 metros cuadrados del terreno situados en la confluencia de las calles Comunidad Foral de Navarra y País Vasco y que supondrá una inversión de alrededor de 17 millones de euros.

“Con esta licencia, se podrá comenzar el desarrollo de los servicios generales que necesita la zona, prepararla para la construcción de las viviendas dotando el terreno de elementos como la red de saneamiento y abastecimiento de agua, las calles, el cableado para alumbrado, telefonía, gas y otros servicios”, sostuvo Colomo. La edil señaló que ya en la anterior etapa de Gobierno de Julio Millán, comenzó el trabajo para llegar a este hito, con la liberación arqueológica de la zona y la garantía de los suministros eléctricos a estas parcelas.

La edil manifestó que la colaboración del Ayuntamiento con la Junta de Compensación está siendo “especialmente intensa y fluida, porque han visto en el Consistorio un aliado que les está facilitando esa tramitación que permitirá desplegar en esta zona de la ciudad 1.150 viviendas unifamiliares y pisos además de espacio para zonas verdes y suelo terciario para comercio y restauración“. Así, además del espacio para viviendas, la planificación del desarrollo urbanístico del SUP2-1 contempla unos 10.000 metros cuadrados de suelo para uso terciario, más de 35.000 de zonas verdes y 25.000 para uso dotacional a lo que se deben sumar más de 800 plazas de aparcamiento.

Los aprovechamientos urbanísticos que no se podrán cobrar

Hablamos de unos terrenos por cuyos aprovechamientos urbanísticos podría haber ingresado una enorme cantidad de dinero, que a buen segurod habría venido de perlas para paliar la difícil situación de las arcas municipales pero, tal y como explicó Jaén Hoy, gran parte de este suelo municipal fue vendido en el año 2004 cuando era alcalde, Miguel Sánchez de Alcázar (PP). La venta se produjo entonces por unos 13 millones de euros mientras que, según afirman expertos del sector inmobiliario a esta Redacción, estamos hablando de unas propiedades que actualmente podrían haber alcanzado los 28 millones de euros.

Esta zona corre paralela a las vías del tren, sobre las que el Ministerio de Transportes trabaja en paralelo en un proyecto de integración ferroviaria que redacta la empresa pública Ineco y que convertirá el trazado del tren en un espacio verde de pasarelas y un bulevar que embellecerá el entorno y que permiten hablar de la creación un nuevo barrio en la ciudad, que es la expansión natural del barrio del Bulevar. De hecho, indicó Colomo, se abrirá un proceso de participación para que pueda determinarse tanto el nombre del barrio como el de las calles que lo conformarán.

“Hemos alentado esta colaboración para dar respuesta a una demanda tanto de los promotores como de la ciudadanía para el desarrollo del sector y para que la ciudad pueda contar con más de 1.100 viviendas nuevas en la ciudad. Además, este primer paso en el SUP2-1 insuflará aire en forma de recursos económicos al Ayuntamiento, con el pago de licencias y trámites que supondrán unos ingresos importantes para las arcas municipales que repercutir en mejores servicios”, puntualizó la concejala.

La edil recordó, además, que el Ayuntamiento “trabaja en desarrollos urbanísticos en la ciudad para impulsar otras 1.000 viviendas más que se sumen a estas, oportunidades de inversión, empleo y soluciones para nuestros vecinos y vecinas en algunos casos atascadas durante 25 años en nuestra ciudad”, como es el del entorno de la Universidad, que devolverá además a la Universidad de Jaén (UJA) los terrenos que cedió de su Escuela de Peritos en el centro de la ciudad para la implantación de unos grandes almacenes, y otras 80 viviendas públicas en el entorno del Jaén Plaza.

• El Gobierno andaluz adjudica el proyecto del equipamiento en la capital y saca a concurso las obras del consultorio del municipio del Guadalhorce

La Junta de Andalucía ha dado nuevos pasos en la mejora de las infraestructuras sanitarias en la provincia de Málaga con avances administrativos para la construcción de un nuevo centro de salud en Gamarra, en la capital, y del consultorio local de Cártama.

Por un lado, el Gobierno andaluz ha publicado la adjudicación del contrato de servicios para la redacción del proyecto de ejecución y dirección de obra del futuro centro de salud de Gamarra, adscrito al Distrito Sanitario Málaga. El contrato, por importe de 270.701,20 euros, ha sido adjudicado al arquitecto David Molina Carneros y contempla un plazo de ejecución de 18 meses.

El nuevo edificio contará con dos plantas y una superficie construida de 2.585,55 metros cuadrados. Dispondrá de 18 consultas, de las que 16 serán de medicina de familia y dos de pediatría. Asimismo, incluirá una sala de emergencias, una sala de lactancia, espacios para cirugía menor y educación sanitaria, entre otras dependencias.

El centro incorporará además una unidad docente de medicina de familia con cinco despachos, recepción, zona de personal y aula de docencia, así como una unidad de apoyo al Distrito Sanitario con dos consultas y 14 despachos. La inversión global prevista supera los cinco millones de euros y el equipamiento contará con 16 profesionales entre personal médico, de enfermería y administrativo para atender a cerca de 7.000 vecinos.

Según ha recordado la Junta, se trata de una demanda ciudadana iniciada en 1991 que permanecía paralizada, pese a la cesión de los terrenos por parte del Ayuntamiento en 2011.

En paralelo, el Servicio Andaluz de Salud ha sacado a licitación el contrato de obras para la construcción del nuevo centro sanitario de Cártama, adscrito al Distrito Málaga Guadalhorce. El presupuesto base de licitación asciende a 2.559.053,43 euros y el plazo de ejecución previsto es de doce meses.

El edificio tendrá una superficie construida de 1.374,76 metros cuadrados y contará con ocho consultas médicas y de enfermería, además de dos consultas de pediatría. También dispondrá de salas para extracciones y educación sanitaria, entre otras dependencias.

El plazo de presentación de ofertas para las empresas interesadas permanecerá abierto hasta el próximo 23 de marzo. Con esta actuación, la Junta señala que da respuesta a una demanda ciudadana de más de quince años en el municipio.

• Los trabajos se encuentran a más de un 50% y los está llevando a cabo Hidralia, con una inversión por parte del consistorio de más de 40.000 euros

El Ayuntamiento de Rincón de la Victoria está llevando a cabo las obras de ejecución de un nuevo colector de pluviales en Camino Viejo de Vélez, en la intersección con calle Urano, en Torre de Benagalbón. Los trabajos, que ya se encuentran, según el ayuntamiento, a más de un 50%, los está llevando a cabo la empresa que gestiona el ciclo integral del agua en el municipio, Hidralia, con una inversión de 40.746,09 euros.

La actuación, según el consistorio, tiene como objetivo mejorar la evacuación de aguas y prevenir acumulaciones que llegan a afectar al tráfico y a la movilidad urbana. La zona en concreto está localizada en el tramo comprendido entre la Escuela Infantil La Brujita y calle Urano, donde, “como consecuencia no solo de las últimas lluvias intensas, sino de anteriores episodios de fuertes precipitaciones, se habían detectado balsas de agua que dificultaban la circulación de vehículos y peatones”, ha explicado el concejal de Obras y Servicios Generales, Sergio Díaz.

• El documento refleja que “salvo que no ocurre percances”, el proyecto no estará listo hasta “mínimo 2031”

Primer paso para la construcción de la desaladora de la Axarquía. La Mancomunidad de Municipios de la Axarquía, en consonancia con las Juntas de Regantes del Sur de Guaro y Axarquía, ha recibido el anteproyecto por parte de la ingeniería Irtene después de casi dos años a la espera para poder llevar a cabo la licitación del proyecto.

Jorge Martín, presidente de la Mancomunidad de Municipios de la Axarquía, ha asegurado a este periódico que en el anteproyecto figura que la desaladora de la Axarquía no se verá terminada hasta mínimo 2031. “El documento recoge que, si no sucede ningún imprevisto, estará finalizada para dentro de cinco años, pero probablemente se extienda porque siempre puede suceder algo a la hora de realizar cualquier trámite”, ha explicado el regidor.

En eldocumento se recoge que la obra civil incluirá la construcción de la planta, la toma de agua marina y las condiciones de transporte de agua bruta, así como las instalaciones de bombeos. Por ello, el presupuesto total que recoge el anteproyecto es de 201.582.629 euros.

La capacidad máxima para la futura desaladora de la Axarquía

La dotación de la desaladora de la Axarquía está pensada, según figura en el documento, para “una producción de 25 hectómetros cúbicos para una primera fase”. Asimismo, Martín ha detallado a este periódico que en una segunda fase podría albergar el doble, es decir, 50 hectómetros cúbicos.

Por ello, el regidor ha calificado este paso como “muy importante” para el devenir de la Axarquía. “Sin duda es la mejor noticia que nos podían dar después de casi dos años esperando a que se terminase de redactar el anteproyecto”, ha enfatizado. Tanto es así que este pasado diciembre la Junta de Andalucía pedía en la sede central de Trops, en Vélez-Málaga, que se acelerara la licitación de este proyecto, que llevaba pendiente desde 2022.

La redacción del anteproyecto llega en un momento de ‘calma’ para la Axarquía. El Pantano de la Viñuela, según la red Hidrosur, registra un total de 139,51 hectómetros cúbicos, es decir, un 85% de su capacidad total. Este embalse, en 2024, lo calificaron expertos como “embalse muerto” debido a que registrase 12 hectómetros cúbicos, un 7% de su capacidad total, que son 166 hectómetros cúbicos.

El anteproyecto se entregará próximamente al Estado para su validación definitiva

Por su parte, el presidente de la Junta de Regantes de la Axarquía, José Carlos Gil, ha declarado a Málaga Hoy que el próximo miércoles este anteproyecto será entregado a Acuamed para la validación definitiva del mismo. “El proyecto lo tendrá que validar otra ingeniería. En el caso de que pueda faltar algo, tendríamos que añadirlo de nuevo, pero espero que sea algo mínimo”, ha explicado Gil.

El presidente de la Junta de Regantes de la Axarquía se ha mostrado optimista ante este paso “vital” para el devenir de la agricultura en la Axarquía. Además, ha destacado la coordinación que han tenido en todo momento las tres entidades que se han encargado de llevar la iniciativa para que la desaladora de la Axarquía, como él dice, “aterrice lo antes posible”.

Gil también ha detallado un paso “muy importante” para los agricultores axárquicos. “Desde nuestra junta estamos a la espera de que también validen un proyecto que entra dentro del Plan Parra”, ha explicado. En este caso, este nuevo documento se enmarca dentro de una iniciativa para poder suministrar aguas residuales a los diferentes cultivos axárquicos. “Este proyecto que se ha elaborado también debería estar para dentro de un mes o dos como máximo”, ha insistido el regidor de la Junta de Regantes de la Axarquía.

A la espera de la validación definitiva por parte del Estado, la desaladora de la Axarquía ha dado su primer paso después de dos años y medio. Aun así, desde la organización instan a la calma en todo momento. Además, han sido bastante realistas con la situación hídrica actual de la comarca, que han calificado de “bastante buena”, pero han insistido en que no quieren cometer los mismos errores que en el pasado, alegando que el agua es “esencial en todos los aspectos para la Axarquía”.

• Hay proyectos para los próximos años de Emvisesa, de colaboración público-privada, del Gobierno de España y la Junta

El problema de la vivienda es algo extendido por toda España, convirtiéndose en un verdadero obstáculo para que las nuevas generaciones encuentren una oportunidad de emanciparse y formar una familia y un proyecto de futuro. Las administraciones se han puesto manos a la obra para intentar darle solución y ya son más de 7.000 las viviendas de protección oficial o en colaboración público-privada que están en construcción, proyectadas o adjudicadas para llevarlas a cabo en los próximos años.

• Alega que la reubicación de plazas educativas por el cierre del IES Híspalis corresponden a la Junta

La Diputación de Sevilla ha defendido que el proyecto de renovación que promueve en el complejo educativo Pino Montano, donde la Consejería de Desarrollo Educativo y el profesorado han avisado del cierre del instituto de educación secundaria (IES) Híspalis; contempla un proyecto de transformación integral de dicho recinto de su propiedad en el que se ubica el instituto, con una inversión de 30 millones de euros destinada a crear una nueva residencia universitaria con 500 plazas, nuevas instalaciones deportivas y una biblioteca pública, entre otros equipamientos.

• Un total de 1.294 de las viviendas planteadas por la Consejería de Fomento en esta zona de la ciudad, limítrofe con Alcalá de Guadaíra, serán de protección oficial

La ciudad de Sevilla está registrando en los últimos meses uno de los desarrollos urbanísticos en materia de vivienda más relevantes desde antes de la crisis económica de 2008, tanto en la vertiente privada como en la pública. Precisamente es una administración, en este caso la Junta de Andalucía, la que impulsa el último gran proyecto: la creación de una nueva barriada con más de 1.500 pisos en la zona sureste de la capital, entre Padre Pío y Palmete, junto a la carretera A-8028, limítrofe con Alcalá de Guadaíra. De éstas, 1.246 viviendas, o lo que es lo mismo, el 86% de ellas, serán de protección oficial.