• Sanz anuncia que en marzo se pondrá la primera piedra del nuevo y demandado centro hospitalario de la capital onubense

El consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha avanzado que esta semana, «concretamente el jueves día 12», se podrá firmar la adjudicación definitiva de las obras del Hospital Materno Infantil de Huelva y «poner la primer piedra en marzo», después de rechazarse el recurso interpuesto que ha mantenido paralizado por segundo vez el proceso.

Así lo ha indicado el consejero, en una atención a medios durante la inauguración de la ampliación de la zona quirúrgica del Hospital de Alta Resolución de Écija (Sevilla), donde ha señalado que este mismo martes se ha conocido que se ha rechazado el recurso interpuesto por otra empresa que aspiraba a la licitación de las obras del Hospital Materno Infantil de Huelva y que conllevó a la paralización del proceso por segunda vez.

Por ello, Sanz ha asegurado que ello va a permitir que «el día 12, es decir, en esta misma semana, se pueda firmar la adjudicación definitiva» y, por tanto, en el mes de marzo «poder poner la primera piedra de una obra emblemática para la provincia de Huelva, como es el Materno Infantil». «Se trata de una infraestructura comprometida y muy importante para mejorar y favorecer la mejor asistencia sanitaria para los vecinos de Huelva», ha manifestado.

Al respecto, ha subrayado que con ello «ya se superan todos los trámites administrativos para la adjudicación definitiva de la obra» y, por tanto« para que »empiece a ver la luz una obra que es un serio y decidido compromiso en el cual estamos inmersos para la provincia de Huelva«. »Por tanto, creo que es una buena noticia que abre una nueva etapa sanitaria para la provincia onubense y espero que en el mes de marzo sea ya la primera piedra de la obra del Hospital Materno Infantil de Huelva«, ha dicho.

El plazo de ejecución de las obras es de 36 meses. La Consejería, a través del SAS, recibió un total de 12 ofertas para la ejecución de las obras de construcción del Hospital Materno Infantil de Huelva. Todas las propuestas se presentaron dentro del plazo previsto, que finalizó el 25 de septiembre. Según indica el SAS en la documentación de la resolución, entre los objetivos incluidos en el Plan de Infraestructuras 2020-2030, elaborado de conformidad con el Acuerdo del Consejo de Gobierno de 26 de febrero de 2019, figura el nuevo Hospital Materno Infantil de Huelva, en el Hospital Universitario Juan Ramón Jiménez.

La resolución indica que están presupuestados para 2026 un total de 16,5 millones de euros para el inicio de la obras, mientras que para 2027 serían 28,9 millones, el mismo presupuesto para 2028, y la última partida de 8,2 millones se destinaría en 2029.

La edificación de esta infraestructura ha sido asignada a la Unidad Aceleradora de Proyectos de la Junta, una actuación que tiene como finalidad agilizar su desarrollo para que su puesta en funcionamiento se produzca lo antes posible. Por su parte, el proyecto modificado ha sido supervisado por la Delegación Territorial de la Consejería en Huelva.

Con una superficie total construida de 36.372,34 metros cuadrados, el nuevo edificio se integrará funcional y formalmente en el actual complejo del Hospital Universitario Juan Ramón Jiménez, permitiendo una expansión natural de sus instalaciones. De forma detallada, el Hospital Materno Infantil de Huelva dispondrá de 125 nuevas camas distribuidas entre las áreas de Pediatría, Obstetricia, Ginecología, Salud Mental, UCI y Cuidados Intermedios. Entre sus principales dotaciones clínicas se incluyen un Área de Neonatos, Bloque Quirúrgico, Bloque Obstétrico y Urgencias de Pediatría y Obstetricia. En cuanto a las dotaciones ambulatorias, contará con un Hospital de Día Pediátrico y Quirúrgico, consultas externas de Pediatría, Ginecología- Obstetricia y Salud Mental Infanto-juvenil, con consultas y Hospital de Día.

• Se han incluido variaciones propuestas por Jaén Merece Más, colectivos vecinales y comerciantes del centro de la ciudad

El centro de la ciudad de Jaén debe cambiar de aspecto radicalmente a lo largo de este 2026. Como ya se anunció en 2024, la plaza de la Constitución va a sufrir una profunda remodelación que eliminará la actual doble altura de su pavimento y le dará un aspecto más jiennense. Se trata de un proyecto que el Ayuntamiento confiaba en licitar el pasado mes de octubre de 2025, pero que finalmente se ha retrasado por la adhesión de ideas al mismo.

Y es que el ejecutivo de Julio Millán ha escuchado las propuestas que han hecho tanto asociaciones vecinales como comerciantes de la zona del centro de la ciudad, y también su socio de gobierno, Jaén Merece Más, que ya mostró su disconformidad con lo proyectado cuando se anunciaron los primeros detalles.

Este retraso en el tiempo no va a sentar mal en un sector de la población capitalina, el cofrade, que evitará las obras durante la Semana Santa, pues tal y como adelantó Cope estas no empezarán hasta la primavera de este 2026. Cabe recordar que el plazo de ejecución que se estimó para las mismas en un primer momento era de seis meses, aunque el proyecto ha evolucionado considerablemente.

Mucho más presupuesto

Tal y como ha podido confirmar Jaén Hoy, la remodelación de la plaza de la Constitución, que inicialmente estaba previsto que costará un millón y medio de euros, podría acabar contando con cerca de tres millones, que llegarán desde los fondos europeos EDIL, de los que la ciudad ha recibido 14 millones.

Este incremento se debe a mejoras técnicas y estéticas que lo han vuelto más complejo pero también “más jiennense”, según afirman fuentes cercas al mismo. Así, el toldo que incluirá, previsto para dar sombra en los meses de más calor, será más grande y de un material diferente al que se había proyectado en un primero momento. También se había estudiado la posibilidad de que ese toldo se financiase a través de un convenio con una entidad privada, pero finalmente será el Ayuntamiento el que destine el dinero.

Además se variará el sistema que llevará la fuente que habrá en el centro de una plaza que contará con un mayor número de zonas verdes de las que se habían diseñado a priori. A esto hay que sumar que el diseño de las baldosas que habrá por la plaza recordará al que había en la plaza de Santa María, a los pies de la Catedral de la Asunción, cuando los naranjos la escoltaban.

No llegará finalmente la remodelación, aunque en un principio se había pensado así, a la calle Virgen de la Capilla y en ello ha tenido mucho que ver el conflicto, que adelantó Jaén Hoy, que la empresa adjudicataria del parking que subyace bajo el suelo de la plaza tiene con el Ayuntamiento, a costa del bajo canon que paga anualmente por las instalaciones (de apenas 10.000 euros).

• Las obras, que comenzarán en primavera, buscan habilitar plazas con destino al depósito de vehículos retirados de la circulación por la grúa municipal

El Ayuntamiento de Jaén avanza en la dotación de una zona de estacionamiento junto a la Jefatura de Policía Local, en las inmediaciones del recinto ferial que se destinarán a depósito municipal y que permitirá liberar las plazas que para este fin se están usando en el parking de Los Goya. En concreto, hoy se ha dado el paso de la adjudicación de las obras a la empresa Geocaminos por un importe de 187.844 euros por lo que, una vez terminen los plazos de alegaciones y firma de contrato, permitirá iniciar las obras esta primavera.

El concejal de Contratación y presidente de la Empresa Pública de Servicios y Aparcamientos (Epassa), Francisco Lechuga, explica que el objetivo de esta inversión es habilitar 134 plazas con destino al depósito de vehículos retirados de la circulación por la grúa municipal y para otros usos. Estas obras, que tendrán una duración de unos tres meses tras la adjudicación, tienen además un efecto doble sobre la disponibilidad de aparcamiento, ya que lo vehículos que la grúa municipal retiraba se alojaban hasta ahora en el parking Goya, junto al colegio Alfonso Sancho, en el centro de la ciudad. Este aparcamiento con 267 plazas presta un importante servicio a residentes de esta zona donde hay dificultades para encontrar aparcamiento. Una vez se habilite el nuevo espacio para el depósito se liberarán para residentes 50 plazas en los Goya.

Las obras consistirán en adecuar esas 134 plazas de aparcamiento en los terrenos ubicados junto a la Jefatura de la Policía Local y colindantes con el Recinto Ferial Alfonso Sánchez Herrera (prolongación Avenida de Granada), para uso por parte de la ciudadanía cuando se celebren eventos en el entorno, tanto deportivos como lúdicos, y como depósito de vehículos municipal. El edil señala que esta medida forma parte del plan de dotación con 1.000 plazas de estacionamiento que el equipo de Gobierno quiere poner en servicio tanto en rotación como en alquiler este mandato para los vecinos de zonas con importantes necesidades de aparcamiento; a estas 184 plazas se suman ya las 26 del anejo del Ruiz Jiménez, en el casco antiguo que ya disfrutan sus usuarios; a ellas se unirá en breve la licitación de otras 100 plazas en Doctor Azpitarte, en la zona Sur, o en el antiguo colegio Muñoz Garnica, en la zona de Santa Isabel, en cuyos proyectos ya se trabaja.

El concejal reitera el agradecimiento por la cesión de este espacio para el nuevo depósito de la grúa municipal al área de Patrimonio del Ayuntamiento de Jaén que gestiona el edil José María Cano. Asimismo, el servicio de grúa municipal contará también con un nuevo vehículo para retirada para el que Epassa tiene previsto una inversión de 85.000 euros más IVA.

• La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir acomete de manera urgente estas obras para garantizar la seguridad de las infraestructuras

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) ha comenzado a ejecutar de forma urgente obras para restablecer accesos y garantizar la seguridad de las infraestructuras viarias afectadas por los recientes temporales y la crecida del río Guadalquivir a su paso por Andújar.

Tras la bajada del nivel de las aguas del Guadalquivir, se ha producido un descenso de la cota de la lámina de agua de sus afluentes, lo que ha permitido que dejen de desbordar por encima de las obras de paso existentes. Según informa la CHG, «la elevada velocidad de la corriente durante los episodios de avenida ha provocado la acumulación de sedimentos, lodos y arrastres bajo dichas obras, reduciendo su capacidad de evacuación«.

Una de estas actuaciones ha permitido la apertura del paso en la carretera de Los Villares de Andújar, que ya es transitable aunque el Ayuntamiento, por motivos de seguridad, aún mantienen el cierre preventivo. En la zona había importantes acumulaciones de lodos y el ojo de la obra estaba taponado por cañas y varios tocones, y se han realizado las labores imprescindibles para permitir el tránsito. Cuando las condiciones lo permitan, será necesario rehacer el drenaje, reparar los pretiles, realizar trabajos de pintura y revisar la cimentación de la infraestructura.

Asimismo, «han quedado expeditos todos los accesos a Guadalén y al Salto del Molino», que se encontraban parcialmente cortados como consecuencia de desprendimientos y deslizamientos de terreno.

Tras estos primeros trabajos de urgencia, será preciso acometer con posterioridad la reconstrucción del drenaje y las cunetas, actualmente erosionadas o colmatadas, así como la reposición del firme de zahorra, muy deteriorado por el paso del tráfico y las lluvias, además de otros daños de menor entidad.

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir tiene aún un largo trabajo por delante para terminar de que evaluar los daños ocasionados por los temporales y programar las actuaciones necesarias para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento de las infraestructuras afectadas.

• El Hospital Virgen de la Capilla se encuentra en el barrio del Bulevar y supondrá una inversión totalmente privada de más de 30 millones de euros

Dos años después de que se pusiera la primera piedra, las obras para construir un nuevo hospital privado en Jaén capital se encuentran ya al 75 por ciento. A pesar de que en un primer momento se estimó que el plazo de ejecución de la construcción duraría 24 meses, el Virgen de la Capilla estará finalmente terminado antes de que llegue el próximo verano. Después llegará el momento de equiparlo, por lo que desde la promotora (formada principalmente por Mesgal y Urbasur), estiman que este nuevo centro hospitalario abrirá sus puertas en marzo de 2027.

Lo hará tras una inversión que finalmente va a superar los 30 millones de euros, pues su construcción se ha llevado 23 a los que habrá que sumar “entre siete y ocho” para el equipamiento. El edificio está construido sobre una parcela de dominio público de 9.800 metros cuadrados, por cuya concesión el Ayuntamiento de Jaén recibirá 6,2 millones de euros a lo largo de los próximos 60 años.

Las instalaciones constarán de 12.800 metros cuadrados construidos distribuidos en cuatro plantas, en las que se distribuirán cinco quirófanos convencionales más un quirófano de sala vascular, ocho ‘box’ de UVI, diez de reanimación y dos espacios de cirugía ambulatoria. Además contará con un área de diagnóstico por imagen, dos paritorios, 30 clínicas para especialidades y capacidad para el ingreso de 50 personas, con 48 habitaciones normales y dos suites.

Este proyecto ya ha supuesto la generación de 120 empleos directos durante su construcción y se espera que en el centro lleguen a trabajar de forma directa 125 personas.

José Ismael Muñoz, gerente de Urbasur, aseguró que este proyecto “viene a incrementar las prestaciones sanitarias privadas en la provincia que, a día de hoy, están por ratios a la cola de la comunidad autónoma”. “Tenemos un ratio de camas de 0,06 por cada 1.000 habitantes, una cama cada 17.000 personas, cuando la media en Andalucía está en 0,45, una cama cada 2.500 personas. Estamos por detrás de Huelva que nos triplica, y esto es lo que nos animó a impulsar este proyecto”, defendió, añadiendo que los datos son similares si se mira hacia las intervenciones quirúrgicas especializadas.

El alcalde, Julio Millán, acompañó tanto a José Ismael Muñoz como al empresario, socio de la promotora, Fulgencio Meseguer, en una visita institucional a las instalaciones, desde las que defendió que este tipo de inversiones son necesarias y que “no están reñidas con una apuesta decidida por la sanidad pública”.

• La consejera confirma que los trabajos de las plataformas reservadas para autobuses y coches con más de dos ocupantes estarán en servicio antes de verano

Los dos carriles BUS VAO del Aljarafe sevillano estarán listos en primavera. La Junta de Andalucía prevé concluir antes de verano las obras de las dos primeras plataformas reservadas para autobuses y vehículos con más de dos ocupantes de forma que puedan entrar en servicio en cuanto lo autorice la Dirección General de Tráfico. El primero en terminarse, este mismo mes de febrero, será el itinerario entre la glorieta del PISA (Mairena del Aljarafe) y el acceso a la SE-30 por la autovía de Coria. El segundo finalizará a continuación, con varios meses de retraso, y enlazará Castilleja de Guzmán y Camas con la estación Plaza de Armas en Sevilla. La inversión entre ambos ha superado los 30 millones de euros a través de fondos de la Junta de Andalucía con financiación europea.

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha confirmado estos nuevos plazos en una comparecencia en el Parlamento andaluz en la que ha destacado el impacto que tendrá para la movilidad del Aljarafe la creación de dos rutas reservadas para vehículos con más de dos ocupantes o autobuses metropolitanos. “Los tiempos de los desplazamientos se van a reducir prácticamente a la mitad para los autobuses y para los coches”, apuntó.

Carril BUS VAO entre Mairena y la SE-30

El carril BUS VAO comunica la glorieta del PISA (en el término municipal de Mairena del Aljarafe) y el acceso a la SE-30 por la autovía de Coria. Es una plataforma reservada de 3,6 kilómetros que se ha ejecutado a través de la ampliación de la calzada izquierda de la carretera Mairena del Aljarafe-San Juan de Aznalfarache (A-8057) con un tercer carril a costa de la franja de mediana de dicha carretera. A la altura del cruce con la carretera A-8058, la plataforma reservada se separa de la calzada y adopta un trazado independiente de la misma hasta la confluencia de la Autovía de Coria. El cruce sobre esta carretera se ha resuelto con un viaducto de 120 metros de longitud, que accede a la Autovía de Coria por su borde exterior.

La anchura del carril BUS-VAO en el tramo inicial, en la A-8057, es de 3,50 metros, mientras que la velocidad será de 100 kilómetros por hora. Mientras, en el tramo de trazado independiente de la vía la velocidad se reduce a 60 kilómetros por hora y contará con mayor anchura, alcanzando los cuatro metros.

El carril BUS-VAO incluye, además, otras actuaciones como la construcción de muros de contención, mejoras en los accesos y la adecuación de la señalización para la nueva configuración viaria, como los paneles inteligentes para la gestión del tráfico del carril que serán gestionados por la Dirección General de Tráfico (DGT).

La Consejería de Fomento prevé que serán más de 4.300 vehículos al día los que usen esta plataforma reservada en cuanto se ponga servicio, cifra que se espera duplicar en los próximos años. Además, circularán líneas regulares de autobús metropolitanos.

Carril BUS VAO entre Castilleja de Guzmán y Plaza de Armas

El segundo carril BUS VAO partirá desde la isla de la Cartuja hasta Camas y Castilleja de Guzmán, pasando por el puente de la Señorita, que ya fue remodelado en 2021 para este cometido. Tiene una longitud de 3,5 kilómetros y que, en la mayoría de su trazado, discurrirá en un carril central reversible regulado por semáforos dentro de una plataforma de tres carriles (uno por sentido más el reversible). Aunque en su mayor parte se ejecutará en el Aljarafe, la primera actuación tendrá lugar en la Isla de la Cartuja de Sevilla con la remodelación de la calle Juan Antonio de Vizarrón, en uno de los laterales del edificio de Torre Triana.

De este modo, pasará a contar con tres carriles, uno por sentido más un tercero central reversible exclusivo para autobuses y vehículos de alta ocupación, además de zona de aparcamientos a ambos lados. También se ampliará el paso inferior bajo la avenida Carlos III, que no reunía las dimensiones adecuadas. El nuevo paso interior dispondrá del doble de altura (cinco metros de gálibo) y un ancho que, además de una calzada para autobuses, tendrá acera y carril bici.

A la salida del paso inferior, enlazará con el carril BUS-VAO que se ejecutó en 2021 en el puente de la Señorita, en Camas. El resto de trazado discurre por el Aljarafe tras sortear la SE-30 con un nuevo paso inferior.