• La admisión de este recurso provoca la suspensión automática de la adjudicación por segunda vez en poco más de dos semanas

Vuelve a quedar suspendida la adjudicación de las obras el Hospital Materno-Infantil de Huelva. El Tribunal Administrativo de Recursos Contractuales de la Junta de Andalucía adoptó el pasado 30 de enero la resolución de suspender cautelarmente el procedimiento de contratación de la obra del centro hospitalario -adjudicada el pasado 26 de enero a la UTE formada por Obrascón Huarte Lain, S. A. (OHLA) y por Construcciones Sánchez Domínguez Sando S.A.-, debido a la presentación el 29 de enero de un recurso por parte de la empresa Pradditive IAQ, SL que optaba a la licitación, toda vez que la Junta señala que es un recurso “habitual” en estos procedimientos.

En el recurso presentado, la empresa señala que la licitación es nula por un supuesto incumplimiento de los pliegos respecto a la normativa de instalaciones térmicas en edificios. Además indica que dicho defecto podría ser insubsanable y que no ha podido ser detectado en la revisión inicial de la documentación presentada. El Tribunal anuncia así que “se suspende el procedimiento de contratación, de conformidad con lo establecido en el artículo 53 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público”. La admisión de este recurso provoca la suspensión automática de la adjudicación por segunda vez en poco más de dos semanas.

La anterior suspensión llegó tras la presentación de un recurso contra el acta de la mesa de contratación de los Servicios Centrales del SAS, firmada con fecha 28 de noviembre de 2025 y publicada en el perfil del contratante el día 9 de diciembre de 2025. Este nuevo varapalo vuelve a frenar el desarrollo de una infraestructura sanitaria que se anunció hace dos décadas de la entonces consejera de Salud, María Jesús Montero y que hace unos días parecía avanzar con la concesión de la licencia de obras y el anuncio de la colocación inminente de la primera piedra que sería “muy pronto” según el consejero de Sanidad, Presidencia y Emergencias, Antonio Sanz; mientras que el primer teniente de alcalde de Urbanismo y Medioambiente, Felipe Arias, lo señalaba “en las próximas semanas”.

La UTE cuenta con un plazo de ejecución de 36 meses, lo que colocaría el horizonte para poder disfrutar de este ansiado servicio el año 2029, y con un presupuesto de 84,9 millones de euros (IVA incluido) estando presupuestados para 2026 un total de 16,5 millones de euros para el inicio de las obras, mientras que para 2027 serían 28,9 millones, el mismo presupuesto para 2028, y la última partida de 8,2 millones se destinaría en 2029.

Proyecto del Materno-Infantil

El hospital está proyectado con una superficie total de más de 36.000 metros cuadrados y 125 camas, formando parte del complejo hospitalario del Juan Ramón Jiménez. El complejo estará distribuído en las áreas de Pediatría, Obstetricia, Ginecología, Salud Mental, UCI y Cuidados Intermedios. Sus principales instalaciones clínicas incluyen un Área de Neonatología, Bloque Quirúrgico, Bloque Obstétrico y Urgencias tanto de Pediatría como de Obstetricia. En cuanto a la atención ambulatoria, contará con un Hospital de Día Pediátrico y Quirúrgico, así como consultas externas de Pediatría, Ginecología-Obstetricia y Salud Mental Infantojuvenil, incluyendo tanto consultas como Hospital de Día.

La construcción del Materno Infantil permitiría liberar más de 12.000 metros cuadrados. De estos 9.000 serían en el Hospital Universitario Juan Ramón Jiménez y 3.000 en el Vázquez Díaz. Estos espacios se destinarán a mejorar las instalaciones para pacientes oncológicos, hospitalización general, Salud Mental y Urgencias, además de incorporar nuevas prestaciones. La edificación de esta infraestructura ha sido asignada a la Unidad Aceleradora de Proyectos de la Junta de Andalucía, una actuación que tiene como finalidad agilizar su desarrollo para que su puesta en funcionamiento se produzca lo antes posible. Por su parte, el proyecto modificado ha sido supervisado por la Delegación Territorial de la Consejería en Huelva.

La delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Almería, Aránzazu Martín, ha visitado las obras de rehabilitación del edificio residencial “Las Palmerillas”, situado en Aguadulce (Roquetas de Mar). Una actuación que la Junta de Andalucía ha subvencionado con 619.239,22 euros en el marco del Plan Ecovivienda, financiado con fondos Next Generation. En la visita ha estado acompañada por la delegada territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Dolores Martínez; el alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat; el agente gestor de la rehabilitación y arquitecto Juan Manuel Gázquez Gil, y la presidenta de la comunidad de propietarios, Encarnación López Garnica.

Durante la visita, Aránzazu Martín ha señalado que “esta actuación pone de manifiesto el compromiso de la Junta de Andalucía con la mejora de la eficiencia energética del parque residencial”, y ha destacado que “invertir en rehabilitación supone avanzar hacia viviendas más confortables, sostenibles y adaptadas a las necesidades actuales de la ciudadanía”. El proyecto busca transformar el entorno urbano mediante una inversión pública estratégica.

Por su parte, el alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, ha agradecido a la Junta de Andalucía “su disposición y compromiso permanente con Roquetas de Mar, impulsando medidas innovadoras y sostenibles que tienen un impacto directo en la calidad de vida de nuestros vecinos”. Amat ha destacado que “actuaciones como esta rehabilitación energética no solo mejoran la eficiencia y el confort de las viviendas, sino que contribuyen a un modelo de ciudad más moderna, accesible y respetuosa con el medio ambiente”, y ha subrayado “la importancia de la colaboración institucional para seguir avanzando en proyectos que benefician de manera real a los vecinos del municipio”.

Transformación energética y modernización del edificio

La subvención concedida se enmarca en la Línea 3 del Plan Ecovivienda, programa impulsado por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda para la gestión de los fondos Next Generation, cuyo objetivo es lograr una reducción mínima del 30 % del consumo energético en los hogares, un umbral que en este caso se supera ampliamente. Esta iniciativa representa un pilar fundamental para la renovación urbana y el cumplimiento de los objetivos climáticos europeos.

El edificio, construido en 1973, es un inmueble plurifamiliar aislado de cinco plantas y cuarenta viviendas, que se encuentra actualmente en torno al 70 % de ejecución de las obras. La intervención permitirá alcanzar una reducción superior al 80 % del consumo de energía primaria no renovable. Este notable incremento en el rendimiento térmico garantiza una mayor durabilidad de la estructura a largo plazo.

Las actuaciones incluyen la mejora del aislamiento térmico en fachada y cubierta, la incorporación de energías renovables mediante la instalación de un sistema solar fotovoltaico y la modernización del sistema de producción de agua caliente sanitaria mediante aerotermia. De forma complementaria, el proyecto contempla medidas de mejora de la accesibilidad, con la sustitución del ascensor existente por uno eléctrico, así como actuaciones de conservación estructural destinadas a reforzar la seguridad y el buen estado del inmueble.

Balance de inversiones del Plan Ecovivienda en Almería

El coste total de la actuación subvencionable, que incluye las obras de rehabilitación, los honorarios profesionales y la gestión administrativa, asciende a 774.049,03 euros, de los que 596.469,22 euros corresponden a la Línea 3 del Plan Ecovivienda y 22.800 euros a la Línea 5.2, destinada a la financiación de los honorarios para la redacción del proyecto técnico de rehabilitación integral. Este presupuesto refleja el esfuerzo económico necesario para actualizar el patrimonio edificado.

La delegada ha recordado que durante 2025 se han tramitado actuaciones a nivel de barrio, edificio y vivienda, enmarcadas en el Plan Ecovivienda, desarrollado en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y financiado con fondos Next Generation UE. La estrategia regional se consolida como un motor de cambio social y mejora habitacional para toda la provincia.

Dolores Martínez ha explicado que en la Línea 1, se han impulsado los entornos residenciales de Rehabilitación Programada del “Barrio Los Pintores”, con 56 viviendas y una inversión de 1.056.417,84 euros, y El Zapillo, con 24 viviendas y 447.171,14 euros. Asimismo, la Línea 3, destinada a la rehabilitación a nivel de edificio, ha permitido tramitar 165 expedientes, que han beneficiado a 988 viviendas, con una inversión de 16,8 millones de euros. Por su parte, la Línea 4, centrada en la mejora de la eficiencia energética en viviendas, ha contado con 1.510 trámites, que han alcanzado a 1.025 hogares, con un importe de 2,8 millones de euros.

Impacto en la accesibilidad y el sector profesional

Las actuaciones se han completado con la Línea 5, destinada a la elaboración del Libro del Edificio y a la redacción de proyectos de rehabilitación, con 106 expedientes para 704 viviendas y 102.000 euros, así como 32 expedientes para 304 viviendas, con una inversión de 153.884,64 euros. Estas convocatorias se han desarrollado conforme a las bases aprobadas por la Junta, contribuyendo a la modernización del parque residencial y al avance hacia un modelo sostenible.

Ha incidido Martínez en que las ayudas en materia de accesibilidad y eficiencia energética “han permitido y permitirán a muchas familias vivir en viviendas más seguras, confortables y sostenibles” y ha añadido que “estas actuaciones han contribuido también a dinamizar la actividad de empresas y profesionales del sector de la rehabilitación en Almería”.

El Perfil del Contratante de la Junta de Andalucía ha publicado este martes la licitación del proyecto de concesión de obras para la ampliación y mejora del aparcamiento del Hospital Universitario Poniente de El Ejido (Almería), una actuación que permitirá incrementar en un 42,4 por ciento las plazas de estacionamiento mediante la creación de 380 nuevas plazas, hasta alcanzar un total de 1.276 disponibles.

El proyecto impulsado por el Servicio Andaluz de Salud (SAS) prevé la autorización de una concesión a una firma privada para la construcción y posterior explotación de un aparcamiento cubierto con varias alturas y la reorganización de la principal zona de estacionamiento existente actualmente.

La actuación cuenta con un plazo estimado de ejecución de nueve meses y establece un periodo de explotación de 35 años, según ha informado la Administración autonómica en una nota.

Un proyecto estratégico para la accesibilidad y la sostenibilidad

El delegado territorial de Salud y Consumo de la Junta en Almería, Juan de la Cruz Belmonte, que ha visitado este martes el centro, ha destacado que “con las obras que próximamente se pondrán en marcha venir aquí será mucho más cómodo para pacientes, acompañantes y profesionales, ya que dispondrán de muchas más plazas para estacionar su vehículo y la circulación en el entorno será mucho más segura, cómoda y fluida”.

Belmonte ha señalado que “se trata de un proyecto estratégico, que mejorará de forma notable la accesibilidad, la movilidad y la calidad del servicio que presta el Hospital Universitario Poniente a la ciudadanía de esta comarca“.

El director gerente del Hospital Universitario Poniente, Pedro Acosta, ha subrayado que “la ampliación de nuestro aparcamiento es una obra que además del incremento de plazas de parking nos permitirá reordenar los accesos y la circulación en el entorno del hospital, reforzará la seguridad y control del recinto y facilitará además la instalación de placas fotovoltaicas para favorecer el autoconsumo y el ahorro de energía eléctrica”.

Diagnóstico del tránsito actual y distribución de las plazas

Por su ubicación, fuera del núcleo urbano de El Ejido y en las cercanías de una de las salidas de la Autovía A-7, la mayor parte de usuarios y profesionales acceden en vehículo privado al Hospital Universitario Poniente, lo que genera un tránsito de unos 2.500 vehículos diarios de pacientes y acompañantes, a lo que hay que sumar los empleados por los cerca de 2.000 trabajadores del centro.

Actualmente, el centro dispone de cuatro zonas delimitadas para el aparcamiento en superficie, que suman un total de 896 plazas. La Zona A es un espacio a cielo abierto situado frente a las entradas de Consultas Externas y Hospitalización, con 279 plazas para vehículos generales y once plazas para personas con movilidad reducida.

La Zona B corresponde a un aparcamiento en superficie con capacidad para 448 vehículos, ubicado en la zona norte del recinto hospitalario. Por su parte, la Zona C se localiza bajo el edificio administrativo y dispone de 71 plazas para coches y seis para motos, mientras que la Zona D es un aparcamiento de uso general con 52 plazas, situado en las inmediaciones de la entrada del Almacén General.

Solución a los problemas de movilidad y retenciones

En las horas de mayor ocupación, entre las 9:00 y las 14:00 horas, de lunes a viernes, “esta disponibilidad de estacionamiento es insuficiente para atender la demanda existente, lo que genera problemas de movilidad y retenciones significativas en los accesos al centro hospitalario, especialmente en la Carretera de Almerimar”.

El proyecto para un nuevo aparcamiento contempla la construcción de una estructura de varias plantas, ubicada en la Zona A, así como la reordenación de espacios en la zona B, que en total supondría crear 380 nuevas plazas, con lo que el número total de plazas disponibles alcanzaría las 1.276.

La construcción y remodelación de los aparcamientos “ayudará a paliar las necesidades de estacionamiento de usuarios y profesionales, a la vez que supondrá una mejora en la circulación de la zona, reduciendo el tiempo destinado a buscar aparcamiento, eliminando la ocupación de espacios en zonas prohibidas y agilizando la circulación en el interior del recinto hospitalario”.

• Las actuaciones incluyen la reparación de un viaducto y mejoras en zonas inundables, además de en un terraplén de la vía

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acaba de adjudicar el contrato para ejecutar por un importe de 15 millones de euros varias obras de acondicionamiento en la provincia de Córdoba de la denominada autopista ferroviaria en el itinerario que conecta Algeciras, Madrid y Zaragoza, específicamente en la línea de ancho convencional Córdoba-Los Prados.

El contrato, adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) Eiffage – Imathia por un importe total de 15.608.165,1 euros y un plazo de ejecución de ocho meses, prevé la actuación en un viaducto de la línea ferroviaria en el término municipal Córdoba, la mejora de un terraplén en Montemayor y actuaciones para ampliar la capacidad hidráulica en zonas inundables de Aguilar de la Frontera.

Así, según informó en su día el Ministerio de Transportes, el detalle de las actuaciones es el siguiente:

Reparación del viaducto en Córdoba: Esta intervención se localiza al inicio de la línea ferroviaria de ancho convencional, específicamente en el punto kilométrico 1/400 del tramo Córdoba Mercancías-Valchillón. Se trata de un singular viaducto de salto de carnero, bajo el cual discurren otras líneas ferroviarias, incluyendo tanto la de alta velocidad como la red convencional Madrid-Sevilla, lo que implica una intervención de gran complejidad. Los trabajos previstos incluyen la impermeabilización del tablero para evitar filtraciones y la sustitución de todas las barandillas. Además, se actuará en la zona de los apoyos del viaducto para sustituirlos y se restituirán las secciones de hormigón dañadas tanto de las pilas como de las vigas.

Mejora del terraplén en Montemayor: En el municipio de Montemayor, las obras se centrarán en un terraplén ubicado entre los kilómetros 38/830 y 39/750 de la misma línea convencional. Las labores comprenden el desmantelamiento del relleno existente y su posterior reconstrucción. Tras retirar el material actual, se preparará la base para el nuevo relleno, combinándolo con la colocación de escollera previamente acopiada. Sobre este cimiento de escollera se levantará el nuevo muro y la plataforma. Paralelamente al recrecido del terraplén, se construirá una obra de paso mediante un marco ejecutado in situ, se ejecutarán cunetas de drenaje longitudinal a pie de ambos taludes del relleno, y se llevarán a cabo las labores de terminación y remates. Finalmente, se repondrán los elementos de la superestructura, incluyendo el tendido de vía, la instalación de electrificación y el tendido de cables.

Mejora del drenaje en Aguilar de la Frontera: En Aguilar de la Frontera, la actuación se localizará entre los kilómetros 55/600 y 58/820 de la línea. Este tramo, comprendido entre el puente del ferrocarril sobre el río Cabra y el paso inferior de la carretera CO-5212, se sitúa aguas abajo de la localidad cordobesa. El objetivo principal es solucionar los recurrentes problemas de inundaciones que ha sufrido este tramo y la presencia de vaguadas que vierten la escorrentía directamente a la plataforma ferroviaria. Para ello, se realizarán diversas actuaciones, como la mejora del drenaje transversal mediante la instalación de un total de nueve obras de distinta tipología. También se construirán cunetas de guarda en cabecera de los desmontes para impedir el acceso de escorrentías a los taludes, y nuevas cunetas de plataforma en zonas de desmonte y a pie de terraplén.

Esta nueva actuación forma parte de un plan de inversión de más de 500 millones de euros que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, está ejecutando para impulsar los servicios de Autopista Ferroviaria en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza.

Este plan incluye la adaptación de numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques. Se espera que sea un factor determinante para incrementar la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico, y para reforzar la intermodalidad en la península ibérica, conectando los tráficos entre Europa y Marruecos.

• Las lluvias de este invierno han desestabilizado más el muro, por lo que se condicionaba la seguridad

El pasado viernes arrancaron las obras de urgencia para estabilizar el muro trasero del Rey Chico y evitar desplazamientos y posibles derrumbes. La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha visitado este martes los trabajos, que consisten en la construcción de un nuevo muro de contención en la parte posterior del edificio, a los pies de la Alhambra, en la cuesta que da subida al monumento por la Cuesta de los Chinos. “Detectamos algunas deficiencias que venían acumulándose a lo largo de muchos años, donde se parchearon soluciones pero no se afrontó de una forma integral y específica una obra de emergencia para contener el muro en su momento inicial e incluso para construir un nuevo muro de contención, que es la finalidad del proyecto que hemos definido y que hemos aprobado y licitado de emergencia”, ha explicado Carazo.

Los trabajos consistirán primero en fortalecer el actual muro de contención, apuntalándolo como medida de seguridad por su debilidad creciente también a raiz de las lluvias que se están produciendo este invierno. “Pero en segundo lugar, en el proyecto que hemos preparado, se construye un nuevo muro de contención, luego podemos decir que ya tendremos garantizada esa seguridad mirando al futuro, sin parchear de nuevo con soluciones como se había hecho hasta el momento”, asegura la alcaldesa, que incide en la agilidad con la que se ha trabajado para encontrar el proyecto, diseñarlo, licitar la obra y afrontar esta construcción, que “con motivo de las lluvias, muchas veces se acentúan esos problemas que podían estar detectados, que se les iba haciendo un seguimiento, pero que hemos visto que teníamos que actuar de forma urgente para estabilizar el muro en primer lugar, garantizar su seguridad de todos aquellos que pasan por este espacio que es urbano también y también ya en un futuro, garantizar con un nuevo muro de contención la seguridad de este muro” que amenazaba la seguridad del edificio, que acoge el Centro de Formación Escénica de Andalucía.

Las inspecciones realizadas por los servicios técnicos municipales han constatado un empeoramiento progresivo del estado del muro, con desplazamientos, pérdida de material resistente, fisuras, descalces y deficiencias de drenaje del terreno, así como afecciones provocadas por la presencia de raíces y vegetación. Las lluvias recientes han incrementado la acumulación de agua en el talud y la presión sobre la estructura, acelerando su deformación y reduciendo su capacidad de contención. Este escenario ha llevado a los técnicos a advertir de la necesidad de actuar de forma inmediata para evitar desprendimientos o daños sobre el vial y el edificio.

Detalles del proyecto

Ante estas circunstancias, el Consistorio ha activado el procedimiento excepcional de tramitación de emergencia previsto en la normativa de contratación pública, que permite acortar plazos administrativos y comenzar las obras sin demora cuando existe riesgo para la seguridad ciudadana, priorizando así una respuesta ágil y preventiva.

La intervención ha sido adjudicada a la empresa Geotécnica del Sur por un importe total de 626.644,48 euros, IVA incluido, con un plazo de ejecución de cuatro meses. El proyecto contempla una actuación integral sobre el talud y el sistema de contención. En una primera fase se instalará una estructura metálica de apuntalamiento que servirá como medida provisional para estabilizar el muro existente y garantizar la seguridad durante los trabajos. Esta solución es auxiliar y temporal, destinada únicamente a evitar movimientos mientras se ejecuta la obra definitiva.

Posteriormente se construirá un nuevo muro de contención continuo y estructural que abarcará la totalidad del frente del talud. Esta nueva infraestructura permitirá contener de forma homogénea el terreno, resistir tanto los empujes horizontales como las sobrecargas procedentes del vial superior y actuar como barrera física frente a desprendimientos, deslizamientos o posibles caídas de material, garantizando una estabilidad permanente y adecuada al uso público del entorno.

De forma complementaria, se procederá a la retirada de raíces, vegetación y elementos sueltos o degradados, eliminando factores que puedan generar empujes adicionales o dificultar el correcto comportamiento del terreno. Asimismo, se mejorarán las condiciones de drenaje para evitar acumulaciones de humedad que incrementen la presión sobre el muro. Con estas actuaciones se persigue no solo corregir los daños actuales, sino consolidar de manera definitiva la seguridad del conjunto y prevenir futuras afecciones.

• La cita reunirá a más de 450 empresas y consolida su dimensión internacional con la participación de delegaciones y compañías de Asia, Europa y Latinoamérica, y con un amplio respaldo institucional

El III Congreso Nacional de Hidrógeno Verde inaugurará oficialmente su tercera edición este miércoles 4 de febrero, en el Palacio de Congresos Casa Colón de Huelva, con la participación de alrededor de 1.400 profesionales y la presencia confirmada de más de 450 empresas, consolidándose como uno de los principales foros económicos e industriales del hidrógeno renovable en España y en el sur de Europa. El encuentro, que se celebrará hasta el viernes 6 de febrero, está organizado por la Federación Onubense de Empresarios (FOE), con la colaboración de la Alianza de Valles del Hidrógeno de España.

Tras el éxito de sus dos primeras ediciones, el Congreso afronta esta tercera convocatoria dando un salto cualitativo en su proyección internacional, con una apertura estructurada al mercado asiático, uno de los más avanzados y dinámicos del mundo en el desarrollo del hidrógeno como vector energético e industrial. En este contexto, el evento contará con la participación de empresas chinas líderes en tecnologías vinculadas al hidrógeno, así como con una delegación institucional encabezada por la Cámara de Comercio de China en España, y con el respaldo de JETRO, la agencia oficial del Gobierno de Japón para la promoción del comercio exterior y la inversión.

Con un marcado carácter empresarial e industrial, el Congreso contará con la participación de ponentes de primer nivel, entre ellos CEO y directivos de grandes compañías energéticas, industriales y tecnológicas, así como representantes institucionales de gobiernos europeos y autonómicos. El programa abordará cuestiones clave como los mercados del hidrógeno, la evolución regulatoria, la financiación de proyectos, la integración industrial, la logística y los corredores internacionales de exportación, con especial atención a Europa, Latinoamérica y Asia.

La vocación de negocio del evento se verá reforzada nuevamente a través de los encuentros profesionales B2B, organizados en colaboración con Andalucía TRADE, la Agencia Empresarial para la Transformación y el Desarrollo Económico de la Junta de Andalucía. Estas reuniones, concertadas previamente mediante una plataforma específica, facilitarán el contacto directo entre empresas, inversores y promotores de proyectos, promoviendo alianzas estratégicas y nuevas iniciativas industriales.

El Congreso contará además con un amplio espacio expositivo y con el patrocinio de compañías y entidades de referencia como Moeve, Siemens Energy, Avalon Renovables, Enagás, Universidad de Huelva, Técnicas Reunidas, Iberdrola, Masa, Cátedra UHU-Gabitel, INTA, Exolum, Trina Green Hydrogen, BBVA, CaixaBank, Atlantic Copper, Andersen, Air Liquide, Ghenova, Inerco, DH2 Energy, Hyren, Lain Tech o Reolum, entre otras.

El evento está respaldado institucionalmente por el Ayuntamiento de Huelva, la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Huelva y el Puerto de Huelva, y cuenta con un Comité de Honor presidido por Teresa Rasero, presidenta de Feique y del Consejo de Administración de Air Liquide España, e integrado por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, y los presidentes de los gobiernos autonómicos de Andalucía, Madrid, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Murcia, Aragón, Galicia, Asturias, Extremadura y Canarias, bajo la Presidencia Honorífica de SM el Rey Felipe VI.

Con esta tercera edición, el Congreso Nacional de Hidrógeno Verde consolida su posición como uno de los grandes foros económicos del hidrógeno en Europa y sitúa a Huelva como enclave estratégico para la conexión entre los grandes mercados globales del hidrógeno, en un momento decisivo para el despliegue definitivo de esta industria.