• Cavada, aunque cauta tras los contratiempos de los anteriores procedimientos administrativos, espera que los trabajos puedan iniciarse antes del verano y mantiene la parcela de Los Polvorines como ubicación del proyecto de la Ciudad Deportiva

Cinco empresas aspiran a hacerse con el contrato de la obra de construcción del nuevo estadio de fútbol de San Fernando, un proyecto “estratégico” y de “ciudad” de cuya última hora ha dado cuenta este miércoles la propia alcaldesa, Patricia Cavada, acompañada por el presidente del CD San Fernando 1940, Ramón Rodríguez ‘Monchi’. Lo han hecho prácticamente recién salidos de una reunión de coordinación de trabajo en la que también han hablado de la futura Ciudad Deportiva despejando dudas sobre su ubicación definitiva en esta nueva etapa del club.

Este encuentro no ha sido al azar. Esta misma mañana, como ha avanzado Cavada, se ha celebrado la primera reunión de la mesa de contratación para conocer el número de empresas que concurren a esta licitación, la tercera, una vez que el pasado viernes 23 finalizó el plazo de presentación de ofertas.

• La Junta multiplica por 9 la inversión de 2025 con 17,5 millones para firmes, 6,5 para conservación y 7 obras mayores en Albox, Alhama de Almería, Garrucha, Huécija, Roquetas de Mar y Berja

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha programado para este año 2026 en la provincia de Almería 7 actuaciones de obras mayor con una inversión prevista de 9.433.866 euros.

Además, se destinan 6.528.457€ a contratos de conservación integral, al objeto de mantener en buen estado la vialidad en la red de carreteras autonómicas. Asimismo, el plan de mantenimiento de firmes cuenta con una inversión extraordinaria e histórica para la provincia de Almería que asciende a 17,5 millones de euros (en licitación desde el 7 de enero de 2026), cuyo objetivo es recuperar la capacidad estructural de los tramos más deteriorados y mejorar la seguridad y el confort de la conducción. 

Estos trabajos incluyen, entre otros, reparación de blandones y baches, fresado y reposición de mezclas bituminosas, sellado de pavimento, repintado de señalización y reposición de elementos de contención y balizamiento, con plazos de ejecución de siete meses tras adjudicación y posibilidad de prórroga. Todas estas inversiones hacen un total de 33,46 millones de euros.

Así lo ha señalado este martes en rueda de prensa la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Almería, Aránzazu Martín que, acompañada por la delegada territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Dolores Martínez, ha presentado el balance de 2025 del Servicio de Carreteras y el programa inversor para 2026 en la provincia que refuerza la seguridad vial y la vertebración de la provincia con un plan de inversiones que prioriza el mantenimiento de firmes.

Personas y territorio

Aránzazu Martín ha manifestado que la planificación de 2026 “consolida el esfuerzo inversor y refuerza la seguridad de la red autonómica de carreteras para una movilidad más segura y confortable” y ha incidido en que la actuación de la Junta de Andalucía en carreteras “no se mide solo en kilómetros o en euros, sino en el impacto sobre la seguridad de quienes conducen, la igualdad de oportunidades entre municipios y la calidad de vida en la provincia”. “Estas inversiones refuerzan la seguridad vial, la cohesión territorial y el mantenimiento preventivo de la red autonómica en Almería, dando continuidad a las actuaciones iniciadas en 2025”, ha asegurado.

Ha añadido que el plan 2026 y el refuerzo de firmes se conciben como “una política pública de cohesión que vertebra comarcas y acerca servicios esenciales como son los servicios sanitarios, educativos y de empleo, al conjunto de la ciudadanía y que, además, “prioriza la seguridad en intersecciones y travesías, mejora la capacidad en accesos estratégicos y garantiza un mantenimiento preventivo que alarga la vida útil de los firmes”.

Las 7 obras mayores tendrán lugar en los municipios de Albox, Alhama de Almería, Garrucha, Huécija, Roquetas de Mar y 2 en Berja. 

Una de las nuevas actuaciones de 2026 orientadas a puntos críticos de seguridad y capacidad es la de Garrucha (A-370, pk 9+880) con una nueva glorieta de 2 carriles para suprimir la intersección en T y que cuenta con un presupuesto de 1.066 millones. Otra de las 7 obras mayores se hará en Huécija (A-348, pp.kk. 116–118) con la construcción de un paso inferior para giros seguros a distinto nivel, con una inversión de 395.859 €.

En Roquetas de Mar, con un presupuesto de 5,37 millones €, en la A-1051R4 – acceso a Urbanización, se duplicará la calzada en 1,96 kms con dos glorietas, carril bici y alumbrado. En Berja, por un lado, en la A-358, pk 1+100 se hará una glorieta y vías de servicio que ordenarán los accesos para lo que se destinan 863.977€, de los que el 85% son fondos Feder. También en este municipio se harán actuaciones de seguridad vial en Benínar–Turón (A-1175), con un presupuesto para 2026 de 249.781€, de un total de 518.497, de los que el 85 % son con fondos Feader.

Otras inversiones que se harán este año para reforzar la seguridad vial y conectividad son la de Albox (A-334), conectando con el Polígono Industrial, con un presupuesto para 2026 de 664.415 €, de un total de 828.988 y la de Alhama de Almería (A-348). En este caso, el presupuesto para 2026 es de 817.688 €, de un total de 2.006.601, de los que también el 85% son fondos europeos.

En cuanto al plan extraordinario de firmes, se actuará en todas las comarcas, siendo beneficiados 40 municipios almerienses y estando articulado en 2 lotes zonales (Norte–Centro / Sur–Este). La calendarización por lotes permitirá maximizar rendimiento y minimizar afecciones al tráfico.

Los tramos previstos son la Autovía A-92 en los puntos kilométricos (pk) 333–375 (Fiñana–Gérgal), A-349: pk 10–20; A-334: pk 23–30; A-317: pk 139–142; A-327: pk 7–21; A-1204: pk 0–1; A-1178: pk 5–9 y pk 23–27 (Serón–Gérgal); A-348: pk 95–100 y pk 123–132 (Lanjarón–Benahadux); A-347: pk 0–4; A-358: pk 2–5; A-350: pk 0–3; A-332: pk 0–22; A-370: pk 0–10 y en la A-1201: pk 0–8.

Ha esto hay que añadir el contrato pionero de 10 millones de euros que la Junta ha licitado para la reparación y mantenimiento preventivo de puentes, viaductos y estructuras de las carreteras de Andalucía. Entre ellas, se encuentra el puente existente en la carretera A-1000 del término municipal de Huércal de Almería. Este contrato tendrá una duración de 24 meses y se actuará, en función de las prioridades y su estado, en estructuras que necesitaban una mejora.

Las intervenciones previstas incluyen el sellado e inyección de fisuras, la regeneración estructural y la protección de armaduras frente a la corrosión. También se contemplan refuerzos de tableros y vigas, reparaciones por daños de impacto, actuaciones en bóvedas y cimentaciones, así como la reposición de juntas, impostas, barandillas y sistemas de contención.

“Se aboga así por contrarrestar los años de abandono de puentes y viaductos, con una importante inversión en su mantenimiento. Esto supone un cambio de estrategia, centrada en la prevención y conservación, permitiendo anticiparse y actuar a tiempo, sin esperar a que los puentes estén al borde del colapso, lo que además evita sobrecostes y reduce riesgos”, ha indicado la delegada.

A este contrato se suma también el estudio exhaustivo (1,6 millones de euros) que la Consejería de Fomento ha puesto en marcha para actualizar los tramos de concentración de accidentes en los más de 10.500 km de la red autonómica, utilizando datos de la DGT, Big Data de vehículo conectado y auditorías de seguridad vial. Este trabajo aportará criterios técnicos y objetivos para dirigir la inversión hacia los puntos con mayor siniestralidad y programar medidas correctoras.

Este enfoque técnico se alinea con la batería de inversiones activada por la Junta, que incluye planes extraordinarios de firmes y actuaciones prioritarias de seguridad vial, con el objetivo de reducir la accidentalidad y mejorar la calidad del servicio en toda Andalucía.

2025: obras estratégicas y servicio público

Martín ha señalado que, durante el pasado año 2025, se ejecutaron 7 actuaciones de obra mayor por importe de 8.674.774 euros, de las que 3 de ellas continúan en 2026. Además, se realizaron 12 obras menores por 505.213 euros y contratos de servicios por 8.611.460,44 € (6.778.656,23 € en conservación integral y 1.832.804,21 € en mantenimiento de firmes).

Las principales actuaciones ejecutadas en 2025 son las obras de emergencia en la A 334 (pp.kk. 32+200–43+550, Serón y Armuña del Almanzora), consistentes en la reconstrucción tras la DANA con un nuevo puente de 27,80 metros y finalizadas en agosto de 2025. También se ha actuado en el refuerzo estructural de firme A 92 en el límite con Granada y enlace Tabernas) con mezclas sostenibles (MASAI), cuya puesta en servicio fue en noviembre.

Asimismo, en Albox se inició la conexión sur del Polígono Industrial con el enlace Oeste de la A-334 y conexión con A-1204, obra aún en ejecución; en la A-348 en Alhama de Almería, se comenzó a ejecutar una vía de servicio y glorieta para ordenar accesos, actuación que se encuentra al 60% de ejecución; y en la A-1175 (Embalse de Benínar–Turón), 14 actuaciones de las que 4 son de correcciones de trazado, 9 de ensanches a 6 metros y 1 de mejora de visibilidad, aún en ejecución.

También se actuó en la variante costera de Mojácar, la 2.ª fase de la A-1203–Paraje Las Marinas) con 3 glorietas, siendo cofinanciada al 50% por la Junta y el Ayuntamiento y en la A-1075 (Alhama de Almería) una obra de emergencia rectificando una curva, una nueva obra de drenaje transversal (ODT), estabilización de talud y reposición de firme. Esta obra finalizó el pasado mes de octubre.

El Pleno de la Corporación Municipal aprobó definitivamente el presupuesto municipal de 2026, que asciende a 149,8 millones de euros. Unas cuentas que salieron adelante con el voto a favor de los grupos municipales de PSOE e IU, así como de los dos concejales no adscritos y el voto en contra de PP y Vox. En este sentido, se desestimaron las alegaciones presentadas por los grupos municipales de PP y Vox y de la Asociación Por un IBI Real.

Desglosando estas, indicar que la empresa municipal EMSISA pasa de 18.343.790 euros en 2025 a 19.988.037 en 2026; mientras que Chiclana Natural reduce su presupuesto de 48.783.031,38 euros en 2025 a 46.471.271,92 euros en 2026. Por su parte, el presupuesto del el Ayuntamiento pasa de 107.459.929,23 euros en 2025 a 112.860.026,16 euros en el presente año.

“Estamos hablando de unas cuentas buenas para Chiclana, una ciudad que avanza firmemente y que ha bajado de los 8.000 desempleados por primera vez en un mes de diciembre desde el año 2007, aunque con 19.000 habitantes más”, subrayó la delegada municipal de Hacienda, Isabel Butrón, quien añadió que “nuestra ciudad también necesita el apoyo de la Junta de Andalucía en materia de Educación, Sanidad e Infraestructuras”.

Por otro lado, el Pleno de la Corporación Municipal también sacó adelante la aprobación de la Cuenta General Correspondiente al ejercicio 2024, que contó con el voto a favor de PSOE, IU y concejales no adscritos y el voto en contra de PP y Vox. Asimismo, se dio luz verde a los expedientes relativos a la devolución de la garantía definitiva depositada para responder del contrato administrativo para la prestación de los servicios técnico-deportivos en las instalaciones y actividades deportivas municipales y sobre el rechazo a la solicitud de bonificación presentada por la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía en la cuota íntegra del IBI. Estas dos propuestas contaron con el apoyo de PSOE, IU y concejales no adscritos y la abstención de PP y Vox.

Asimismo, con los votos favorables de PSOE, IU y concejales no adscritos, en contra de PP y la abstención de Vox, se aprobó la propuesta del Grupo Municipal de IU relativa a la tramitación de Proposición de Ley de recuperación de los niveles de calidad del sistema sanitario público en Andalucía. Y finalmente, se rechazó la propuesta de PP sobre la situación de los trabajadores autónomos y la moción de control del Grupo Municipal de Vox sobre un Plan de Choque de mejora integral en distintas plazas de la ciudad.

PP

Por otor lado, el PP justificó su rechazo al Presupuesto de 2026, debido a que “dan la espalda a las prioridades reales de los vecinos y profundizan en un modelo de gasto ineficaz y clientelar”.

La portavoz y presidenta local, Ascensión Hita, aseguró que estos “reducen un 25% la inversión en vivienda pública, limitan las ayudas a la infancia, recortan el apoyo al empleo y abandonan el mantenimiento de parques y jardines, mientras inflan partidas en festejos populares y publicidad institucional”.

Además, durante el debate de la Cuenta General de 2024, dijo: “Hoy venimos a hablar de hechos, no de humo. De los más de 43 millones presupuestados, sólo se han ejecutado 8,5 millones” y enumeró “las promesas incumplidas del gobierno local”.

Vox

Vox puso el énfasis en la moción rechazada que solicitaba la puesta en marcha de un plan de choque de mejora integral en los entornos de las plazas de Monterrey, Santo Domingo y La Habana. Así, lamento que  “de nuevo el equipo de gobierno de José María Román haya votado no en el Pleno al bienestar de los chiclaneros y a escuchar a la ciudadanía”. Su portavoz, Manuel Vela, se quejó de que el gobierno municipal “tumbe, por sistema, cualquier iniciativa formulada de manera constructiva y que sea útil para mejorar las barriadas de la ciudad y la calidad de vida de los vecinos. Y todo ello por venir de la oposición”.  Para pedirle, posteriormente, que “no pierda la perspectiva. Al rechazar mociones como ésta no echa por tierra una iniciativa de Vox, lo que se hace es decir no a la ciudadanía y desoír la voluntad de los vecinos”.

• Un total de 11 edificios de la Administración General del Estado en la provincia de Cádiz van a contar con un aporte de al menos 38,18 millones de euros

Un total de 11 edificios de la Administración General del Estado en la provincia de Cádiz van a contar con un aporte de al menos 38,18 millones de euros, procedentes del Programa Plurirregional FEDER 2021-2027 para financiar proyectos de reforma energética de otras tantas infraestructuras.

En la ciudad de Cádiz se beneficiarán el acuartelamiento de la Guardia Civil, con más de tres millones de euros para una reforma parcial, y el edificio sede de la Subdelegación del Gobierno en Cádiz, para su rehabilitación integral, que cuenta con una ayuda mínima de 1.565.291 euros.

• Los edificios Fernando III y El Carmen contarán con una nueva entrada peatonal frente a la plaza del Parque Figueroa

La gran transformación de los Colegios Provinciales de Córdoba se acerca y todo está casi listo para el inicio de las obras. La Diputación provincial prevé iniciar en los próximos días los trabajos en los edificios de su propiedad ubicados en el Parque Figueroa. La intervención consiste en la rehabilitación de la estructura y de la cubierta de los edificios, en la ventilación de la fachada y en la colocación de placas solares. El objetivo final de esta actuación es concentrar todos los servicios que la institución provincial tiene repartidos en una decena de instalaciones ubicadas en distintos puntos de la ciudad entre empresas y organismos provinciales.

Los trabajos que se van a llevar a cabo fueron adjudicados en diciembre pasado. Las uniones temporales de empresas formadas por Toledano Edificaciones y Obras Públicas y Serrot y A y E Fachadas Especiales serán las encargadas de ejecutar la primera fase de las obras, presupuestadas en más de 5 millones de euros y con un plazo de ejecución de 16 meses. La previsión de la Diputación es que las primeras tareas para hacer realidad este proyecto se realicen el próximo lunes, el día 2 de febrero. Cuando la Diputación presentó el proyecto en septiembre, los plazos que barajaba eran que la primera fase estuviera acabada para finales de 2027 y la segunda, para 2028.

La institución provincial sacó a concurso estas obras en septiembre del año pasado. Cuando el proyecto salió a licitación, el presidente de la Diputación, Salvador Fuentes, explicó que la reforma de los colegios provinciales es uno de los objetivos del mandato y que tras su transformación serán uno de los símbolos de la institución provincial.

Primera fase

La primera fase se centrará en la remodelación de dos de los tres edificios que forman el complejo, los denominados Fernando III (donde se concentran la mayoría de trabajadores) y El Carmen (que está prácticamente vacío), pero no será la única. Las previsiones son que haya dos fases más para acondicionar el interior de los edificios. El tercer inmueble, el Isabel la Católica, es el que acoge a la residencia escolar La Aduana, que gestiona la Junta. La mayoría de los trabajos de esta primera fase se realizarán por el exterior para no entorpecer la labor de los empleados.

De los tres lotes en los que se divide esta primera fase, el primero no solo se centra en la rehabilitación estructural y de las cubiertas, sino que incluye trabajos para hacer más accesibles los Colegios Provinciales, para que sean más seguros en caso de incendio y para mejorar su relación con el entorno. Este primer lote fue adjudicado por 1,9 millones. El segundo lote va dirigido a ejecutar una fachada ventilada para lograr el aislamiento térmico del que carecen los edificios. En este caso, el presupuesto de adjudicación ha sido de 2,5 millones.

Las claves de la intervención

A los pocos días de salir a concurso, el presidente de la Diputación ofreció las claves de la intervención planteada para hacer frente al mal estado que presentan los Colegios Provinciales y para ganar eficacia en la prestación de servicios. Cuando la rehabilitación esté acabada, el número de trabajadores que la Diputación tiene en este complejo pasará de 300 a 600.

• La delegada de Desarrollo Educativo destaca las actuaciones para mejorar la accesibilidad, la digitalización y el confort térmico

La Junta de Andalucía ha invertido más de 14,4 millones de euros en los centros educativos de la comarca de la Costa de Granada, de los que más de 2,2 millones corresponden a Almuñécar, según han informado hoy en el Consistorio sexitano la delegada de Desarrollo Educativo y Formación Profesional y el alcalde del municipio, Juan José Ruiz.

Destaca una inversión de más de un millón de euros en la entidad local autónoma de La Herradura y de cerca de 175.600 euros en Torrecuevas. La delegada ha asegurado que estas inversiones “reflejan una apuesta clara y sostenida por la mejora de la educación pública y de las infraestructuras educativas en este municipio”.

Entre las actuaciones, destaca la mayor partida de 912.860 euros, que ha permitido ejecutar siete actuaciones en cuatro centros desde 2019, centradas en reformas generales, eliminación de barreras arquitectónicas, reparación de muros y cubiertas, y adaptación de espacios. Además, con anterioridad, en el C.E.I.P. La Santa Cruz se finalizaron obras de supresión de barreras arquitectónicas por valor de 55.000 euros y de retirada de amianto, y en el I.E.S. Puerta del Mar se invirtieron 33.000 euros en el arreglo de patologías de saneamiento, así como 36.500 euros en el C.E.I.P. Virgen de la Antigua por arreglo de patología en pilares y viga en el edificio principal.

También sobresale la partida de 514.917 euros para dotar de aulas digitales y equipamiento informático a diez centros, impulsando la innovación educativa y la igualdad de oportunidades, y 181.846 euros en mejorar el confort térmico en doce centros del municipio. A través de los programas ‘Mejora tu Centro’ y fondos de inversión, se han ejecutado mejoras por 201.811 euros en cuatro centros, reforzando su autonomía. Asimismo, se destinaron 35.000 euros para reparar los daños por el temporal DANA en el IES Antigua Sexi, para garantizar la seguridad.

Posteriormente, la delegada y el alcalde han realizado una visita al CEIP Virgen de la Antigua para comprobar in situ el estado de las actuaciones ya finalizadas y las que se encuentran en fase de tramitación, poniendo especial foco en las mejoras de accesibilidad.

Durante la visita al CEIP Virgen de la Antigua, la delegada ha destacado la inversión de 122.570 euros para la eliminación de barreras arquitectónicas, y ha anunciado nuevas actuaciones para la adaptación de aseos, mejorando la accesibilidad y la inclusión. “Estamos ante unas inversiones equilibradas y distribuidas en todos los niveles educativos, que mejoran las infraestructuras, los recursos y el bienestar del alumnado y del profesorado” ha indicado.

• Por un lado, los incentivos para el desarrollo Industrial, una línea diseñada específicamente para proyectos de inversión que busquen el crecimiento y la mejora de la competitividad en las pequeñas y medianas empresas (pymes), y los incentivos a la I+D+i, orientados a impulsar la innovación y la transformación tecnológica del tejido productivo

La provincia de Huelva ha dado un paso clave para fortalecer su tejido industrial con la celebración de una jornada técnica dedicada exclusivamente al sector de los áridos. En este encuentro, la delegada territorial de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, así como de Industria, Energía y Minas, Lucía Núñez, ha presentado de primera mano las herramientas de financiación que la agencia Andalucía Trade pone a disposición de las empresas extractivas para potenciar su crecimiento.

La delegada, que también ejerce como gerente de Trade en Huelva, subrayó que el objetivo prioritario de estos foros es “acercar los recursos públicos a las empresas”. De esta forma, se busca no solo resolver dudas técnicas, sino garantizar que los proyectos empresariales de la provincia no pierdan la oportunidad de beneficiarse de estos fondos, dada la relevancia estratégica que tienen los áridos tanto para la obra pública como para el desarrollo industrial onubense.

El núcleo de la jornada se centró en explicar las dos grandes líneas de ayudas disponibles, las cuales cuentan con la cofinanciación de la Unión Europea a través del programa Feder 2021-2027. Por un lado, los incentivos para el desarrollo Industrial, una línea diseñada específicamente para proyectos de inversión que busquen el crecimiento y la mejora de la competitividad en las pequeñas y medianas empresas (pymes), y los incentivos a la I+D+i, orientados a impulsar la innovación y la transformación tecnológica del tejido productivo.

El evento contó con una notable representación institucional y profesional, incluyendo a Juan Lorenzo González, presidente de la Asociación de Áridos de Andalucía, y Vanesa Domínguez, tesorera del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos de Minas de Huelva. Además, participaron diversas entidades relacionadas con la minería, la construcción y la protección del medio ambiente, creando un espacio de diálogo integral.

Para aterrizar la teoría en resultados tangibles, la jornada contó con la intervención de la empresa Antonio España e Hijos. Como empresa invitada, compartieron su experiencia de éxito tras colaborar con Andalucía Trade en Huelva. Su testimonio sirvió para poner en valor cómo estos incentivos impactan directamente en el día a día de una compañía, mejorando su capacidad para competir y desarrollar su actividad con mayores garantías.

En definitiva, estos encuentros técnicos buscan que el sector extractivo de Huelva aproveche al máximo las ayudas disponibles. El fin último es claro: fomentar la inversión y la innovación para que esto se traduzca en una mayor creación de empleo y en un motor económico sólido para toda la provincia.

Las patronales andaluzas de la ingeniería y la construcción llevan a los tribunales los encargos directos del Gobierno central al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a la empresa pública Ineco para los proyectos de integración del ferrocarril en Jaén. Este nuevo litigio se suma a otros frentes abiertos por el sector privado contra proyectos similares, como el puente de la SE-40 sobre el Guadalquivir o los estudios del túnel del Estrecho de Gibraltar

ASICA (Ingenieros Consultores de Andalucía) y FADECO Contratistas han interpuesto un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Central de Madrid tras la adjudicación, sin licitación pública, de la redacción de estudios y proyectos por un importe de 1,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses. El sector privado considera que este tipo de actuaciones supone una “vía de escape” a la libre concurrencia, utilizando a los medios propios de la Administración para desplazar a las empresas especializadas del mercado.

• A esta licitación de un tramo de 5,2 kilómetros se han presentado 55 empresas en total, según la Junta, que invertirá aquí 40,8 millones

La Junta de Andalucía ha recibido 24 ofertas de empresas interesadas en ejecutar las obras de la Autovía del Olivar entre Martos y arroyo Salado, en la provincia de Jaén. La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio invertirá (40.840.523 euros en este tramo de 5,2 kilómetros de nueva carretera, que supone la «reactivación» de la Autovía del Olivar, según informa la Administración autonómica.

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, ha resaltado la gran concurrencia de empresas a una obra «vital« para la provincia de Jaén y para el interior de Andalucía. «Desde el Gobierno de Juanma Moreno hemos rescatado una Autovía del Olivar que había sido completamente abandonada por los anteriores gestores, que dejaron caducar los proyectos para seguir avanzando en la obra». «Hemos tenido que empezar desde cero, actualizando proyectos que estaban obsoletos, para que la autovía del Olivar pueda estar nuevamente en obras en este 2026», ha dicho.

• Su edificación comenzará en abril de este año

La nueva zona residencial compuesta por viviendas protegidas en régimen de alquiler asequible en Sevilla Este estará lista a finales de 2028. La edificación de 843 viviendas -619 en régimen de alquiler asequible y 152 en calidad de alojamientos transitorios- comenzará a mediados de abril. A partir de ahí, la promotora malagueña Lagoom Living calcula 22 meses de actuaciones, aproximadamente. “La vivienda asequible no es vivienda protegida, aunque la vivienda protegida esté dentro del concepto asequible y nos encontremos con un problema que, hasta hace poco, los que nos dedicamos a esto pensábamos que era un camino de no retorno”, explicó ayer Javier Braza, CEO de Lagoom Living durante una conferencia que se celebró en el Centro Cultural José Luis García Palacios de Caja Rural del Sur.

Durante su intervención, Braza hizo especial hincapié en que, desde hace años, “el nivel de creación de unidades familiares” es superior a “la fabricación de viviendas”. Se suma “la falta de suelo, la excesiva regulación que existe sobre el sector y las intenciones que hay de sobrerregularlo” para que sea imposible “hacer crecer la oferta” al nivel de la demanda. Con este escenario, Lagoom Living planea levantar -mediante colaboración público-privada- un nuevo residencial cuyo precio medio de alquiler superará ligeramente los 500 euros mensuales sobre unos terrenos de más de 17.500 metros cuadrados aledaños al Palacio de Congresos y Exposiciones (Fibes). “Sevilla lleva un par de años con una gran presión para el alquiler, con unos precios que no se pueden pagar. Esto significa que hay que dotar a la ciudad de un parque de viviendas que las personas puedan sufragar y cuya tasa de esfuerzo no sea superior a un 35%”, manifestó Braza.

Frenar la expulsión residencial

Con una inversión superior a 130 millones de euros, el proyecto de Lagoom Living pretende funcionar como elemento tractor del eje este de la ciudad y quitar presión al mercado del alquiler en una de las zonas de mayor demanda, evitando el desplazamiento forzado de familias hacia la segunda corona metropolitana. “El acceso a vivienda asequible no es solo una respuesta social, es una inversión en estabilidad urbana y competitividad económica”, aseguró el CEO de la promotora y apuntó que proyectos como el que se levantará junto a Fibes permitirán “absorber la demanda real, frenar la expulsión residencial y reforzar el equilibrio entre capital y área metropolitana“.

Además, durante su ponencia fue cuestionado sobre si los apartamentos turísticos son el gran enemigo a combatir. “Soy ferviente defensor de esa coexistencia”, apuntó Braza y desarrolló la idea de que “toda filosofía regulatoria va en una dirección. Si no está bien conducida, tendrá como consecuencia que ese modelo de negocio devore y canibalice a la vivienda”. Para acabar con ello, se debería “revisar la regulación del alquiler”, tanto en zonas “tensionadas” como en las que no lo están y “que sea el mercado el que se autorregule en precios”.