• Esta actuación consolida la Vía Verde Molinos de Agua como un espacio de ocio saludable y respetuoso con el entorno, al tiempo que contribuye a vertebrar el territorio y a dinamizar la economía local

La Vía Verde ‘Molinos de Agua’ cuenta ya con una imagen renovada tras la finalización de las obras de rehabilitación ejecutadas a lo largo de su trazado, una actuación que ha supuesto una inversión global de 736.747 euros, con la participación de la Diputación de Huelva, el impulso de la Mancomunidad Campiña-Andévalo y la financiación del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino de la Junta de Andalucía.

Las obras, que ya han concluido, se han desarrollado a lo largo del trazado que conecta los municipios de Valverde del Camino, Beas, Trigueros y San Juan del Puerto, mejorando de forma integral una vía verde de alto valor ambiental, social y turístico para la comarca. La inversión destinada a la ejecución de los trabajos ha ascendido a 686.762 euros por parte de la Junta, a la que se suma una aportación adicional de 49.985 euros de la Diputación de Huelva para la redacción del proyecto y la dirección facultativa, asumidas íntegramente por la institución provincial.

En la visita de fin de obra han asistido el vicepresidente de la Diputación de Huelva y responsable del área de Infraestructuras, Manolo Cayuela; la presidenta de la Mancomunidad Campiña-Andévalo, Susana Lorca, así como representantes del equipo técnico responsable del proyecto y de la empresa constructora encargada de la ejecución de los trabajos.

Las actuaciones se enmarcan en el Plan de Sostenibilidad Turística Campiña-Andévalo y han permitido no solo la renovación completa del firme de esta vía estratégica, sino también la creación y mejora de zonas de descanso y ocio, reforzando su uso recreativo y turístico.

Entre las intervenciones realizadas destacan la instalación de mobiliario urbano sostenible, elaborado con materiales reciclados y madera certificada; la plantación de especies autóctonas, orientada a mejorar la biodiversidad y generar sombra natural; la adecuación de espacios para el turismo activo y la incorporación de criterios de accesibilidad universal, garantizando un uso inclusivo y seguro para todos los usuarios.

Esta actuación consolida la Vía Verde Molinos de Agua como un espacio de ocio saludable y respetuoso con el entorno, al tiempo que contribuye a vertebrar el territorio y a dinamizar la economía local. Además de mejorar la conectividad entre municipios, la rehabilitación refuerza el atractivo turístico de la comarca y favorece hábitos de vida activos, posicionando a la vía verde como un recurso clave para el desarrollo sostenible del entorno rural onubense.

• El documento de la Junta de Andalucía apunta a este medio de transporte como un elemento vertebrador del desarrollo

El Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) que en estos momentos se está renovando recoge las líneas generales que considera fundamentales para el desarrollo de la región en su conjunto y de las comarcas en particular.

Es especialmente significativo, por otra parte, la demanda que hace el documento de conectar las comarcas de interior, centros regionales y asentamientos rurales. Dicen que el ferroviario es “un medio de transportes esencial” para distintas áreas y debe ser “una prioridad destacada en el Sistema de Articulación y Cohesión Territorial”. Entre otras comarcas, señalan a la Serranía de Ronda para implementar un sistema de conexión por tren “crucial para una integración territorial eficiente y sostenible”.

El Gobierno de España ha indicado que la redacción del proyecto de mejoras y rehabilitación de la Estación ferroviaria de Utrera (Sevilla) ha finalizado. Asimismo, ha asegurado que se está preparando la documentación para la petición de inversión y posterior licitación del expediente.

Así ha respondido el ejecutivo a una pregunta del Grupo Popular acerca del estado de la estación. En la respuesta, el ejecutivo ha señalado que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) “dio cumplida respuesta a la petición de las autoridades locales” en cuanto a la obra de rehabilitación del muro de cerramiento de la estación, finalizada en enero de 2025.

Por otro lado, ha señalado que Renfe tiene prevista varias actuaciones en la estación. Entre ellas la reparación de cubiertas, que según el escrito “se encuentra contratada y está pendiente de inicio”. Además de la cubierta se van a reparar las grietas y pintar la fachada exterior del edificio de viajeros.

Asimismo, Renfe ha señalado que hay un proyecto constructivo de suministro e instalación de equipos de elevación en la estación. Este proyecto contempla la sustitución de las tres plataformas elevadoras de acceso al paso inferior por tres ascensores, incluye la obra civil y todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento.

En paralelo, el Gobierno ha defendido que “la accesibilidad de los trenes no ha variado”. “El material que circula por esa línea es habitualmente el modelo Civia, que dentro de los servicios de Cercanías es el que tiene mejores prestaciones con una puerta al nivel de la rasante del andén”, ha remarcado.

La respuesta del Gobierno llega después de que el alcalde de Utrera (Sevilla), Francisco Jiménez, remitiera dos escritos al Gobierno –uno destinado al gerente de Cercanías, en el que solicita una reunión urgente para abordar la situación de la estación ferroviaria–, y otro al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el que exige que se lleven a cabo las obras que “se viene demandando desde hace tiempo”.

“El estado general de las instalaciones es deplorable: cubiertas deterioradas, sala de espera en malas condiciones, aseos habitualmente cerrados o averiados y una fachada rodeada de vallas para evitar posibles desprendimientos”, aseguraba el alcalde.

• Los trabajos buscan recuperar la imagen de esta infraestructura construida para la Expo 92 y en avanzado estado de deterioro

Después de años de espera, este mes de enero arrancan los trabajos de restauración de la Pasarela del Lago de la Exposición Universal de 1992 que buscan poner fin al avanzado estado de deterioro de esta infraestructura.

Los trabajos se centrarán en la limpieza en profundidad de la estructura de acero y su protección mediante un recubrimiento específico de poliuretano acrílico, así como en la rehabilitación de los soportes de hormigón, que contarán con un revestimiento protector y tratamiento antipintadas.