La Junta de Andalucía ha anunciado que finalizará el mes que viene, en febrero de este año 2026, los trabajos del primer carril exclusivo para autobuses y vehículos de alta ocupación (dos o más ocupantes) desde el Aljarafe central a la entrada a Sevilla.

Más de 4.300 vehículos al día usarán esta plataforma reservada. La fecha de entrada en servicio de este carril reservado dependerá de la coordinación con la Dirección General de Tráfico. “Tenemos que coordinar con la DGT cuándo entramos en servicio”, aclaró recientemente el director de Infraestructuras de la Junta, Eduardo Gutiérrez.

• La novedad más importante será la ampliación del actual espacio de lonja que permitirá rotar 180 grados el sentido de la actividad

La Junta de Andalucía ha comenzado las obras de reforma y ampliación de la lonja del puerto de Ayamonte (Huelva), que contará con unas instalaciones “más modernas, dinámicas y adaptadas a las necesidades del sector pesquero”. Así lo ha apuntado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, durante su visita, junto al alcalde, Alberto Fernández, a las obras de modernización, que cuentan con un presupuesto de casi medio millón y un plazo de ejecución de seis meses.

Rocío Díaz ha subrayado que la remodelación integral de la lonja del puerto de Ayamonte, cuyas obras ya se han iniciado, “es el resultado de un diálogo constante y la escucha permanente al sector pesquero y los vecinos”. En ese sentido, ha destacado que “desde el Gobierno de Juanma Moreno no impulsamos proyectos de espaldas al territorio, sino atendiendo reivindicaciones históricas que durante años no habían sido respondidas”, ha indicado la administración andaluza en una nota.

Al respecto, ha agradecido particularmente la implicación de la Asociación de Armadores en este proceso. Asimismo, ha indicado que la actuación, con una inversión de 470.000 euros financiados con fondos propios de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), se hará “compatibilizando las obras con la actividad pesquera”.

Por último, Rocío Díaz ha recordado que desde 2019 la Junta de Andalucía ha invertido más de ocho millones de euros en mejoras el puerto de Ayamonte. Una apuesta que ha calificado de “necesaria y estratégica, no solo para la provincia de Huelva, sino para toda Andalucía”, y que permitirá “modernizar las instalaciones y reforzar el papel del puerto como motor económico y de empleo para el sector pesquero“.

Por su parte, el alcalde ha resaltado que “esta actuación puesta en marcha por la Junta de Andalucía viene a modernizar la lonja, mejorando los servicios y las condiciones tanto de los trabajadores como de los usuarios”. “Es una mejora necesaria para un sector clave en la economía local“, ha subrayado.

Asimismo, ha puesto en valor “el compromiso, una vez más, del presidente Juanma Moreno con el presente y el futuro de Ayamonte”. Por último, ha resaltado que “se trata de un sector que genera oportunidades de empleo desde el propio territorio” y ha afirmado que “gracias a esta inversión, Ayamonte contará por fin con una lonja a la altura de los profesionales del sector pesquero”.

La Consejería de Fomento no se limitará únicamente a la reparación y rehabilitación de la lonja, sino que también proyecta con esta actuación su ampliación hacia la fachada norte. “Esta inversión permitirá ampliar la lonja, renovar sus instalaciones y adaptarla a las necesidades actuales del sector”, ha remarcado la consejera.

LAS OBRAS

La novedad más importante será la ampliación del actual espacio de lonja que permitirá rotar 180 grados el sentido de la actividad, de forma que la zona de carga del producto subastado se situará en la zona del muelle más estable.

La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ha adjudicado las obras de ampliación y adecuación de espacios en el Centro de Educación Infantil y Primaria (CEIP) Nueva Andalucía de La Curva-Las Cuatro Higueras, en Adra (Almería), que llevará a cabo la empresa Maracof S.L. por un importe de 3.527.978,70 euros y con un plazo de ejecución de 12 meses. 

La actuación, que dará respuesta a la demanda de escolarización existente en la zona y permitirá la retirada de aulas prefabricadas, dotará al centro de los espacios necesarios para pasar de una a dos líneas tanto en las enseñanzas de infantil y primaria como en los dos primeros cursos de secundaria que imparte. Así, la intervención ampliará la capacidad del centro en 285 puestos escolares más, hasta alcanzar un total de 570, y permitirá también ordenar el centro por etapas educativas. 

Para ello se construirá un nuevo edificio que contará, en su planta superior, con los espacios de secundaria: cuatro aulas polivalentes con 120 plazas, un laboratorio y las aulas de música y plástica. En la planta baja se localizarán los espacios de infantil: seis aulas polivalentes para 150 niños y niñas, con sus aseos integrados y aulas exteriores; un aula de espacios comunes y un gimnasio con aseos y vestuarios, con acceso a la pista polideportiva. Este nuevo módulo se conectará en su planta alta con uno de los edificios existentes y dispondrá de ascensor, dotando así de accesibilidad a todo el conjunto.

Más aulas

La construcción de este nuevo edificio permitirá que el aulario existente se destine exclusivamente a las enseñanzas de primaria, para lo cual se llevará a cabo una adecuación de espacios para obtener seis nuevas aulas polivalentes, hasta sumar un total de 12 con capacidad para 300 niños y niñas. También se reformarán todos los núcleos de aseos y se habilitará un aseo adaptado por cada planta.

La cocina actual, recientemente reformada, se mantendrá, y junto a ella se situará el comedor, con accesos directos desde el interior y el exterior del edificio. También cercano a la cocina y el comedor se emplazará el salón de usos múltiples, mientras la biblioteca se colocará en el extremo oeste del edificio actual, con conexión al exterior, de modo que se pueda utilizar fuera del horario escolar. 

En los espacios exteriores habrá una zona de juegos de infantil y otra para primaria y secundaria, áreas ajardinadas y huerto, así como un nuevo porche cubierto. Como resultado de todas las intervenciones, el colegio incrementará su superficie construida en 1.737 metros cuadrados y 276 metros cuadrados de porches.

La ampliación del CEIP Nueva Andalucía contará con una instalación de bioclimatización mediante refrigeración adiabática con apoyo de placas solares fotovoltaicas con la que se mejorará el confort térmico del centro y se reducirá el gasto energético y las emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero. Asimismo, dispondrá de un sistema de calefacción con aerotermia que evitará el consumo de combustibles fósiles. 

Esta actuación forma parte del Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, que ejecuta la Agencia Pública Andaluza de Educación, y cuenta con cofinanciación europea a través del Programa de Andalucía FEDER 2021-2027.

• El concejal de Ciudad Activa y la empresa adjudicataria fijan un cronograma y orden de preferencia de las correcciones y mejoras a aplicar en los más de 80 kilómetros de vías con una inversión de 400.000 euros

El Ayuntamiento de Almería ha puesto en marcha la maquinaria técnica para su ambicioso plan de mejora de la red ciclista. El concejal de Ciudad Activa, Movilidad Urbana y Deportes, Antonio Jesús Casimiro, ha mantenido un encuentro de trabajo con los responsables de la empresa adjudicataria, Lirola Ingeniería y Obras, para definir el cronograma de actuaciones y establecer las prioridades de intervención en los más de 80 kilómetros que componen el trazado actual.

Con un presupuesto total de 400.000 euros, el plan tiene un carácter plurianual, con el grueso de las partidas presupuestarias destinadas a este ejercicio 2026 y al próximo 2027. El objetivo principal es subsanar las deficiencias detectadas en un diagnóstico previo realizado por los técnicos del Consistorio, que identificaron los puntos críticos de seguridad y mantenimiento en los diversos barrios de la capital por los que discurren los 83 kilómetros de carriles bici y ciclocalles. Un entramado que, en su origen, ya presentaba puntos negros a lo que el paso del tiempo ha ido añadiendo deficiencias que, en determinados casos, pueden entrañar riegos de accidentes para los usuarios.

Durante la reunión, mantenida este pasado lunes, los responsables del Ayuntamiento y empresa ha hecho hincapié en que el orden de preferencia de las obras responderá a criterios de seguridad vial y conectividad. De esta manera, los trabajos, que arrancarán en breve, abordarán primero las deficiencias subrayadas en rojo por su carácter de urgencia como pudieran ser, explican desde el Consistorio, baches de alto riesgo.

Entre las acciones previstas que irán abordando a lo largo de este año y el próximo, el contrato, cuya adjudicación fue aprobada en Junta de Gobierno Local a finales del pasado mes de noviembre, contempla la intervención sobre grietas, baches, desniveles y elementos de diseño de vías unidireccionales, bidireccionales y compartidas, incluida la mejora de trazados o la conexión de tramos deslabonados.

Esta inversión de 400.000 euros se suma a otras iniciativas ejecutados durante 2025 como la modernización del carril bici en el barrio de Nueva Andalucía y las mejoras implementadas en el Paseo Marítimo, consolidando un modelo de movilidad sostenible que busca alcanzar una red ciclista óptima para finales de 2027.

• El Ayuntamiento acepta la ampliación de plazo solicitada por la constructora aunque no en toda su extensión

La Comisión Ejecutiva de la Gerencia Municipal de Urbanismo, reunida en sesión extraordinaria urgente, ha aprobado la ampliación del plazo de ejecución del contrato de las obras de adecuación y mejora del Paseo de Almería por un periodo adicional de dieciocho semanas. La decisión se adopta tras constatarse en el expediente la existencia de circunstancias moratorias ajenas a la empresa adjudicataria y sin que dicha ampliación suponga incremento alguno del coste previsto. Las obras se adjudicaron en diciembre de 2024 por un importe de 11.195.914 euros y un plazo de ejecución de doce meses.

La resolución, ya comunicada a la UTE Hormigones Asfálticos y Lirola Ingeniería y Obras, se fundamenta en los informes técnicos municipales, de la Dirección Facultativa, de los Directores de obra y del coordinador de Seguridad y Salud, que avalan las causas justificadas por la empresa. No obstante, el Ayuntamiento desestima la solicitud inicial de la adjudicataria, que planteaba una ampliación de ocho meses y medio, al considerarse técnicamente suficiente una prórroga de cuatro meses y medio para la correcta finalización del proyecto.

• Ha solicitado ya al Gobierno que amplíe el plazo máximo para el final del proyecto, actualmente fijado para este próximo mes de junio

El problema en la transformación de los antiguos depósitos de tabaco se repite. La rehabilitación y adaptación a su nuevo uso de la denominada nave 1 no pudo hacerse a tiempo dentro del programa Edusi que aportaba el 80% de su financiación; y lo mismo va a ocurrir con la nave 2, sujeta en este caso al Plan Pirep del Gobierno estatal para la rehabilitación de edificios con criterios de eficiencia energética que tiene unos plazos que el Ayuntamiento ya prevé que no va a poder cumplir. Por eso, el alcalde ha informado este martes, en la visita realizada a los depósitos dentro de esa ruta que se ha propuesto para estos primeros días del año por diez obras concretas con participación municipal, que el Ayuntamiento ya ha solicitado al Gobierno central una prórroga en la ejecución de este proyecto.

Han especificado el alcalde, Bruno García, y el concejal de Urbanismo y de Fondos Europeos, José Manuel Cossi, que la obra que se ejecuta en el segundo de los depósitos y en otro tercio de la nave perpendicular (la número 5) se centra “en todo lo que es la piel del edificio”, con una inversión de 3,6 millones de euros. En la actualidad, las obras han alcanzado el 20% de ejecución, habiendo desaparecido por completo la cubierta de ambos depósitos (el 2 y la parte del 5 que afecta a este proyecto) y también el espacio entre los depósitos 2 y 3.

Sabedores, tanto por parte del Ayuntamiento como de la empresa que ejecuta los trabajos (Grulop 21), que no será posible terminar las obras en el mes de junio, ha avanzado el alcalde que se ha realizado ya esa solicitud de prórroga. “Y estamos en la expectativa, como otras muchas ciudades, de ver si tenemos algo de margen para poder cerrar el 100% de la actuación dentro del marco de esos fondos”, ha trasladado García, asegurando que en caso contrario “lo que quedara fuera del marco tendríamos que asumirlo con financiación propia”. Por el momento, de los 3,6 millones del proyecto, el plan Pirep con fondos Next Generation financia algo más de 2,7 millones de euros, aportando el Ayuntamiento alrededor de 800.000 euros.

Respecto a la posibilidad de que no sea concedida esa prórroga para culminar el proyecto, el alcalde ha deslizado el objetivo que se han planteado junto a la empresa de llegar al mes de junio con el 80 o el 85% de la obra culminada, reduciendo así el impacto negativo que en términos económicos pudiera tener que asumir el Ayuntamiento por este problema de calendario de una obra de 12 meses de duración que se inició a finales de este pasado verano y que además, como ha señalado Cossi, se ha desarrollado en unos meses de noviembre y diciembre marcados por la lluvia, que este enero sigue haciendo acto de presencia en la ciudad.

Por delante queda todavía, por tanto, la ‘construcción’ de los nuevos tejados, cuyas vigas de hierro, en forma de triángulos que asientan en ambos laterales del edificio para dar luego la forma de tejado a dos aguas, se están construyendo en Dos Hermanas para colocar luego la nueva cubierta que utilizará materiales aislantes y protectores que se usan en las construcciones (una especie de chapa colaborante, similar a la que también se va a utilizar en las cubiertas del edificio de Valcárcel) y que, a su vez, serán revestidas con tejas de cerámica para que no pierda la impronta visual que siempre han tenido estos edificios de la zona de Loreto.

En una fase posterior, una vez culminen estas obras, llegará el equipamiento de este segundo depósito que, tal y como ha recordado el alcalde, se dedicará a uso cultural. “La ciudad está acostumbrada a hacer actividad cultural en la calle, siempre tiene esa vocación y además creemos que es lo que permite mayor participación; pero es verdad que nos faltaban equipamientos que podían tener un mayor volumen y que nos permita durante el invierno pues también tener espectáculos o formatos culturales a cubierto, que también es muy importante”, ha explicado Bruno García, insistiendo en que lo que busca este proyecto en la nave 2 “es que sea un espacio polivalente”. “No estamos diciendo que sea un aforo y una silla y un teatro, no estamos hablando de eso; lo que estamos hablando es de un espacio polivalente que te permita acotar, cerrar y que te permita hacer distintos espectáculos, incluso a veces espectáculos en varios momentos a la vez en distintas disciplinas y contextos”.

Insistiendo sobre esta idea, ha precisado García que no se busca “un espacio que va a ir con sillas clavadas”, ni un teatro, “porque eso lo tenemos en el Falla o en un espacio también polivalente como es el Palacio de Congresos”. “Aquí hablamos de algo más funcional, algo que pueda dar también cabida a muchas disciplinas y que esté cubierto”, ha seguido contando el alcalde.

La conversión en autovía de la carretera N-432 (Badajoz-Córdoba-Granada) suma un nuevo capítulo de declaraciones por parte de representantes públicos. Después de que el PP en el Ayuntamiento de Córdoba haya anunciado que llevará este jueves al Pleno otra moción en la que pedirá al Gobierno central “su firme compromiso” a llevar a cabo el proyecto, el delegado del Ejecutivo en Andalucía, Pedro Fernández, ha indicado que se trata de una iniciativa que “se está analizando”.

Tras presidir un minuto de silencio en la Subdelegación del Gobierno de Córdoba, por la muerte de una mujer de 58 años en su domicilio a manos de su marido en la madrugada del domingo en Olvera (Cádiz), Fernández ha asegurado que la puesta en marcha de las actuaciones para ejecutar la A-81 “se está estudiando”.

En esta línea, ha afirmado que “se están haciendo todos los estudios necesarios”. Además, ha reconocido que desde el Gobierno central “sabemos y somos conscientes que es muy demandada” y es, también una petición “histórica”. No en vano, son más de dos décadas las que han pasado ya desde su alzara la petición.

Una carretera, la N-432 que une las provincias de Badajoz, Córdoba y Granada. Respecto a esta última, Fernández ha indicado que es en el caso de la provincia granadina “donde se sigue avanzando”.

La carretera, ha indicado, “es una nacional muy importante en cuanto a eje vertebrador y supone también una oportunidad de futuro en cuanto a su desarrollo”. “Todo eso está encima de la mesa y a partir de ahí, lógicamente, se verá cuál es la mejor solución definitiva”, ha concluido.

Se trata de unas declaraciones similares a las que hizo la semana pasada la subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López, quien aseguró que el Ministerio de Transportes sigue trabajando en la conversión de la carretera N-432 (Badajoz-Córdoba-Granada) en autovía (la A-81) y que se trata de un proyecto que “no se tiene olvidado”. 

En esa misma comparecencia, afirmó que “el Ministerio de Transportes está trabajando en un proyecto que estaba totalmente paralizado y se dividió en tramos porque era prácticamente imposible hacer una remodelación de la carretera con tantos kilómetros”; la N-432 tiene alrededor de 200 kilómetros a su paso por la provincia cordobesa. “Habrá que plantearse un tres más dos -es decir, carriles de aceleración- o ver las zonas que sean más complicadas”, añadió.

También aludió a la intensidad media diaria de vehículos de la N-432 a su paso por Córdoba y consideró que es que una carretera que “quizás no dé para que sea autovía”. A pesar de ello, hizo referencia a que desde la cartera que dirige Óscar Puente “se trabaja para que sea lo más segura en todos los tramos”. “No sé las fechas, pero sí se está trabajando”, reiteró.

La moción del PP

La moción que el PP defenderá en el Ayuntamiento de Córdoba saldrá adelante con apoyo no de la oposición gracias a la mayoría popular en el plenario.

En la exposición de motivos de la moción se detalla que la conversión de la N-432 en autovía a su paso por Córdoba continúa siendo un proyecto enquistado, “sin avance ninguno por parte del Gobierno de España”. Se destaca que el proyecto ha vuelto a sufrir un nuevo revés, “ya que el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible ha confirmado que no ha sido posible obtener una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable para los tramos que conectan Espiel, Córdoba y Granada”.

Y se añade que continúan las trabas y los obstáculos para el desdoblamiento de esta vía, una actuación, “más que necesaria, vital. Ya no se trata únicamente de una cuestión de desarrollo empresarial y de que tengamos mejor conexión por carretera, dos objetivos prioritarios sin lugar a dudas. Se trata de algo aún más importante, y es la seguridad vial”.

Asimismo, se hace hincapié en que “cada vez hay más fallecidos en esa carretera y hay que ponerle freno. Los datos hablan por sí solos”. En este sentido se recuerda que en 2025 se han registrado 11 víctimas mortales, “lo que supone más de la mitad de las personas que han perdido la vida en las carreteras cordobesas en el pasado año”. Las 11 víctimas también representan más de la mitad de todas las que se han contabilizado en los últimos cinco ejercicios, según se refiere en el texto.

• La entidad, junto al Ayuntamiento de Almuñécar y los propios regantes, piden al Gobierno central que lidere las actuaciones, al ser una obra de carácter estatal

El pasado diciembre, la Diputación de Granada se comprometió, durante un encuentro con los empresarios de la Costa, su intención de ayudar económicamente a los agricultores para desbloquear la situación de las canalizaciones de Rules y que “sean una realidad lo antes posible”. Ahora, la institución ha dado un paso más en ese compromiso, al anunciar que se hará cargo del 50% correspondiente a los regantes, con el objetivo de facilitar el avance del desglosado 3 del proyecto, que lleva tiempo bloqueado precisamente por el problema de la financiación del mismo, lo que ha llevado a los regantes a llamar a todas las puertas en busca de una forma de desatascar la situación. En total, la entidad destinará cinco millones de euros (un 10% del total) para el avance de esta infraestructura.

Ha sido el propio presidente de Diputación, Francis Rodríguez, quien ha anunciado este acuerdo antes de una reunión que ha mantenido en el Ayuntamiento de Almuñécar, junto a su alcalde, Juan José Ruiz Joya; y el presidente de la Mancomunidad de la Costa Tropical, Rafael Caballero Jiménez, con la Comunidad General de Regantes del Bajo Guadalfeo y la Junta Central de Usuarios de los ríos Verde Seco y Jate.

En este contexto y de cara al nuevo desglosado, Rodríguez ha defendido un modelo de financiación alineado con el aplicado en el desglosado 9, en el que el Gobierno de España asume la mayor parte de la inversión al tratarse de una obra de competencia estatal, mientras que la Diputación se haría cargo de la parte del 50% correspondiente a los regantes, facilitando así el avance del proyecto.

Asimismo, ha subrayado que la Diputación se incorpora como aliada decisiva a este proyecto, pero ha insistido, como ya hizo en el desayuno informativo de diciembre, en que “las canalizaciones de Rules son una obra de competencia estatal” y es el Gobierno central el que “debe liderar y ejecutar la actuación asumiendo su responsabilidad económica”. Para el presidente, ya no hay excusas “para materializar una infraestructura largamente demandada, que cuenta con el respaldo de los municipios, los agricultores, la Junta y la Diputación” y que se antoja decisiva para el “presente y el futuro de la Costa”, con importantes repercusiones económicas, sociales y medioambientales.

El alcalde de Almuñécar ha agradecido “la disposición y la sensibilidad del presidente de la Diputación, especialmente con los agricultores y, muy particularmente, con los de Almuñécar y La Herradura”. Ruiz Joya ha valorado “que haya responsables políticos con iniciativa y visión, dispuestos a implicarse en soluciones reales, mientras otras administraciones han dejado perder subvenciones millonarias de fondos europeos que habrían permitido que las canalizaciones de Rules estuvieran ya ejecutadas en nuestro municipio”, y ha destacado el hecho de que “la Diputación esté dispuesta a colaborar económicamente, aun no siendo una competencia directa, para sufragar parte del 20% que deben asumir los propios agricultores”.

Por su parte, Rafael Caballero ha calificado de “enorme satisfacción” el hecho de que la Diputación dé un paso adelante en la financiación de “una actuación absolutamente necesaria para el campo de Almuñécar y Jete, duramente castigado por la sequía en los últimos años” y ha recordado que “se trata de un proyecto que ya está redactado y que únicamente necesita financiación para poder ejecutarse”, subrayando también que el Gobierno de España debe “asumir su responsabilidad y liderar la búsqueda de los recursos necesarios para hacer realidad este proyecto tan importante para los agricultores de la Costa Tropical”.

También ha comparecido Maximino Prados, presidente de la Comunidad de Regantes del Bajo Guadalfeo, que ha resaltado “cómo hay administraciones, como Diputación y Ayuntamiento de Almuñécar, que se están mostrando cercanas a los regantes, quienes venimos reclamando al Gobierno central la ejecución del desglosado desde hace años y que asuma sus competencias materializando un proyecto crucial para esta comarca única en toda Europa”.

Por último, Joaquín Montes, presidente de la Junta Central de Usuarios de los ríos Verde, Seco y Jate, ha agradecido “la predisposición de la Diputación de Granada” y ha hecho un llamamiento al Ejecutivo central “para que, de una vez por todas, soluciones esta situación, que acarrea problemas en el regadío, pues hay zonas en las que este se efectúa con agua salada, y altos costes energéticos que nos tienen asfixiados”.

• La actuación, con una inversión de 470.000 euros y seis meses de plazo, incluye rehabilitación integral, ampliación de la sala de subastas y mejora de los circuitos de trabajo

Las obras de reforma y ampliación de la lonja del puerto pesquero de Ayamonte ya están en marcha tras años de reivindicaciones por parte del sector. La actuación, impulsada por la Junta de Andalucía a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), permitirá modernizar unas instalaciones clave para la actividad pesquera local, mejorar su capacidad operativa y evitar que la propia lonja se convierta en un freno al crecimiento del sector.

El proyecto cuenta con una inversión de 470.000 euros, financiados con fondos propios de la APPA, y un plazo de ejecución de seis meses, durante los cuales se mantendrá la actividad habitual de la lonja, incluida la subasta de pescado fresco, cumpliendo con todas las exigencias técnico-sanitarias.

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, destacó durante la visita realizada este miércoles a la lonja que la actuación responde a una demanda histórica del sector y es fruto del diálogo mantenido con los profesionales de la pesca. Según señaló, el proyecto es “el resultado de la escucha permanente al sector y al territorio” y permitirá “modernizar y ampliar las instalaciones sin interrumpir la actividad pesquera”.

Rocío Díaz incidió asimismo en que el proyecto no se ha diseñado “de espaldas al territorio”, sino atendiendo a las necesidades reales del sector, y recalcó que “antes de iniciar cualquier actuación escuchamos a quienes trabajan cada día en el puerto”. En este sentido, destacó que la reforma permitirá contar con unas instalaciones “más modernas, dinámicas y adaptadas a la actividad pesquera actual”, al tiempo que se ejecuta “sin paralizar la subasta ni la actividad diaria”, un aspecto que calificó de “clave para no perjudicar al sector”.

Díaz subrayó, además, que el puerto de Ayamonte es una infraestructura estratégica y recordó que desde 2019 la Junta de Andalucía ha invertido más de ocho millones de euros en distintas actuaciones en dicho recinto portuario. “Es una inversión necesaria que no se había atendido durante años y que refuerza el papel del puerto como motor económico y de empleo”, afirmó la consejera.

Por su parte, el alcalde de Ayamonte, Alberto Fernández, puso en valor que la obra “viene a mejorar la vida y el día a día de los trabajadores del sector pesquero” y facilitará tanto la comercialización del producto como la llegada del pescado “en mejores condiciones hasta el consumidor final”. El regidor destacó que se trata de una reforma largamente demandada y agradeció la implicación de la Junta y de la APPA con el municipio.

Fernández incidió también en el papel de la Asociación de Armadores de Punta del Moral (Ayamonte) en la gestión de la lonja, recordando que desde que asumió su gestión el volumen de ventas se ha multiplicado y situando a Ayamonte como un referente en la comercialización pesquera, incluida la venta ‘online’. “Con esta reforma integral, la lonja estará a la altura de los profesionales que la gestionan”, señaló.

Desde el sector, el secretario de dicha Asociación, Pedro Luis Casado, calificó el inicio de las obras como un día “especialmente importante” tras casi dos décadas de reivindicaciones. Recordó que el crecimiento de la actividad hizo que las instalaciones se quedaran pequeñas y subrayó que la modernización permitirá seguir aumentando el volumen de ventas y respaldar nuevas estrategias comerciales, entre ellas las vinculadas a la pesca sostenible.

Rehabilitación integral del edificio

El director general de la APPA, Ignacio Álvarez Osorio, detalló el alcance técnico de la intervención, que contempla una rehabilitación integral del edificio, tanto a nivel estructural como funcional. La actuación incluye la reparación de la estructura, la mejora de la envolvente, la renovación de las instalaciones eléctricas y de abastecimiento de agua, así como nuevos pavimentos y paramentos para reforzar las condiciones higiénico-sanitarias.

Asimismo, el proyecto prevé una redistribución de los espacios interiores para hacer más funcional el bloque de oficinas, las cámaras frigoríficas y los circuitos de la pesca, además de la construcción de un nuevo almacén de cajas anexo al edificio. Esta ampliación permitirá liberar superficie en el interior de la lonja actual e incorporarla a la sala de subasta y control de la pesca, incrementando la capacidad operativa de la instalación.

Actualmente, la lonja mueve alrededor de 2.500 toneladas de pescado al año, con un valor aproximado de 16 millones de euros. Según explicó Álvarez Osorio, la reforma permitirá que la infraestructura no actúe como un límite para el crecimiento del sector, de modo que el desarrollo de la actividad no dependa de la capacidad de la lonja, sino de factores como la flota o las cuotas de captura.

A la visita institucional, en la que se dio por iniciado oficialmente el proyecto, asistieron también el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Huelva, José Correa, junto a otros representantes autonómicos y del sector pesquero.

• Colocada la primera piedra con la presencia de la consejera de Desarrollo Educativo, el delegado de la Junta, la alcaldesa y la directora del centro

La ampliación y reforma de la Escuela de Arte León Ortega de Huelva estará lista para el último trimestre de 2027. La colocación de la primera piedra tuvo lugar en la mañana de este martes, un acto que contó con la presencia de la consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, María del Carmen Castillo; el delegado territorial de Cultura, Carlos Soriano; el delegado de la Junta, José Correa; la alcaldesa de la ciudad, Pilar Miranda, y la directora del centro, Carmina Galeote.

El presupuesto de la actuación, que va a ser compatible con el desarrollo de las clases, es “3.652.000 euros y el plazo de ejecución, de 22 meses”. Así lo indicó el director general de la Agencia Pública Andaluza de Educación (APAE), Manuel Cortés, que señaló que con esta actuación se trata de adaptar el edificio a la normativa y a las necesidades actuales, una intervención que llevará a cabo la UTE Alto La Era Construcciones, S.L. – Construcciones Manuel Zambrano, S.A. El edificio del antiguo matadero de la ciudad, de estilo neomudéjar, data de 1896. “En 1987 se hizo una ampliación por el lado este, se rehabilitó el inmueble, se adaptó y empezó a funcionar como Escuela de Arte”. Cortés indicó que con esta nueva intervención que “estará materializada lo antes posible” se pretende devolver la simetría a la edificación, su planta rectangular, para ello la primera ampliación se va a complementar con una nueva ampliación en la planta oeste, 1.260 metros cuadrados distribuidos en dos plantas.

La nueva ampliación, con la que comienzan las obras, albergará tres aulas para Bachillerato; un aula de Dibujo para Artes, y para los ciclos formativos se dispondrán de cinco aulas polivalentes y un laboratorio fotográfico. También habrá una sala de usos múltiples, biblioteca, zonas para profesorado, aseos y cuarto de instalaciones. A esta nueva edificación se accederá por el patio interior.

Aparte, se sustituirá la cubierta del edificio principal, y se reordenarán las instalaciones existentes acorde con las necesidades del centro, que se hará más accesible, respetando su estilo arquitectónico.

La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, agradeció a la consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional que haya “respondido a una necesidad de Huelva”. Miranda señaló que es una obra “que se lleva años solicitando” e incidió en que el edificio de la Escuela de Arte es un BIC, “2026 para nosotros es un año ilusionante, la Junta de Andalucía está cumpliendo con Huelva y se están desarrollando distintos proyectos, que llevamos años esperando”. Apuntó que era una prioridad la actuación en la León Ortega, “porque cada vez tiene más estudiantes, lo que dice mucho del buen hacer del equipo directivo y de los profesores”.

La alcaldesa recordó que la actuación “estaba bloqueada” porque aunque el Ayuntamiento había cedido el terreno para la ampliación, “no estaba liberado, era necesario realizar una obra por parte de Aguas de Huelva“, consistente en “el desvío de un colector y los servicios existentes, una obra que se ha podido hacer y el terreno queda libre de cargas”. Recalcó que “es imprescindible la coordinación institucional a la hora de realizar proyectos”, como éste “que era un compromiso histórico con la ciudad de Huelva”.

La consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional comentó que el acto de la colocación de la primera piedra sirve para dar “las gracias, primero a la comunidad educativa, por la paciencia; al delegado de Gobierno, al delegado territorial, a todo el equipo del Ayuntamiento con la alcaldesa porque han trabajado con nosotros para que esto suceda. Trabajar, ponerse de acuerdo, coordinar y colaborar es fundamental para cualquier actuación que queramos llevar a cabo, muchas gracias al equipo de la Consejería, representado por la directora general de Innovación y Formación del Profesorado, Estela Villalba, que como delegada territorial fue de las primeras personas que impulsó este proyecto; al director general de la Agencia Pública Andaluza de Educación, a la empresa y a los responsables de la redacción del proyecto”.

María del Carmen Castillo aseguró que “Huelva es importante para el Gobierno de la Junta de Andalucía, y para la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional”. Subrayó que desde 2019 en la provincia de Huelva “hemos hecho 237 actuaciones por casi 60 millones de euros, una inversión sin precedentes, en Huelva capital hemos hecho 58 actuaciones por más 16 millones de euros”.

Castillo hizo referencia a la falta de financiación, “todos los años nos falta en el Presupuesto de Andalucía 1.500 millones de euros”. Comentó que del presupuesto andaluz, “el 64% se dedica a educación, salud y servicios sociales. Educación tiene un 20% del presupuesto”, si se aportaran los 1.500 millones de euros “podríamos hacer un montón de cosas”, pero el nuevo modelo de financiación “vuelve a perjudicar a Andalucía”.