• Los trabajos de adecuación del comedor del CEIP Alcazaba encaran su última fase

El Ayuntamiento de Jerez ha sacado a licitación las obras del comedor del colegio Miguel de Cervantes. Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de 69.490,09 euros, consisten en adecuar las actuales instalaciones del centro en un comedor para servicio de cátering, tal y como recoge el pliego de contratación. El plazo para presentar ofertas está abierto hasta el próximo 17 de diciembre.

El comedor de este centro era, junto al del CEIP La Alcazaba, una de las novedades del presente curso escolar. De momento, todo apunta a que las obras no estarán terminadas hasta antes bien avanzado el curso, ya que hay que tener en cuenta la lentitud que este tipo de procesos burocráticos requiere. El pliego recoge trabajos en la adecuación de zonas interiores que serán las encargadas de acoger el nuevo comedor.

Por contra, el Ayuntamiento espera poder inaugurar una vez finalicen las vacaciones de Navidad, el nuevo comedor del colegio Alcazaba situado en la zona de La Granja. Las obras comenzaron el pasado 15 de octubre y el plazo de ejecución es de dos meses, por lo que en unos días se espera que estén finalizadas. Hay que recordar que dichos trabajos de adecuación cuentan con un presupuesto de 48.100,79 euros y había sido encargada a Grupo Muserac S.L.

La intervención recoge la apertura de un nuevo acceso destinado a la entrada de materiales y que servirá como vía de servicio para este equipamiento. Además, los trabajos comprenden la construcción de un nuevo office y el acondicionamiento completo de las aulas que albergarán el comedor, incluyendo suelos y paredes.

Eliminación de barreras arquitectónicas en los institutos Romero Vargas y Andrés Benítez

La Junta de Andalucía, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ha sacado a licitación las obras para la eliminación de barreras arquitectónicas en los institutos Francisco Romero Vargas y Andrés Benítez. Será la segunda vez que se saque a concurso, tras haber quedado desierto ambas obras en la anterior licitación.

En el primero de ellos, el IES Francisco Romero Vargas, el coste presupuestado es de 185.835,90 euros, mientras que para el IES Andrés Benítez alcanza los 193.492,12 euros.

• Las actuaciones están enmarcadas en el cuarto decreto de sequía aprobado por la Junta, y beneficiarán a 4.500 agricultores de la zona

Las precipitaciones de noviembre calman en cierta medida la sed del campo, sin embargo, las lluvias son escasos y en la Costa Tropical buscan soluciones para épocas de sequía como las canalizaciones de Béznar-Rules, la puesta en marcha de actuaciones para el tratamiento y optimización del agua o la puesta en marcha de Estaciones depuradoras de aguas regeneradas o la optimización del uso de dichas aguas regeneradas mediante conducciones y balsas de autorregulación.

En este sentido, la consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía ha invertido 8,2 millones de euros en garantizar el agua a más de 4.500 agricultores de los municipios de Almuñécar y Jete, a través de dos obras en ejecución y que van a ampliar las posibilidades de esta zona gracias a las aguas regeneradas.

Durante una visita al proyecto de optimización de las aguas regeneradas procedentes de los terciarios de Almuñécar y La Herradura, el consejero del ramo, Ramón Fernández-Pacheco, ha señalado que son algunas de las actuaciones que el Ejecutivo regional está realizando en la zona para hacer frente a la sequía y para ayuda a los agricultores para que sigan sacando los mejores productos de la tierra.

Según ha explicado, la primera de las obras tiene como objetivo la optimización del uso de las aguas regeneradas procedentes de los terciarios de Almuñécar y La Herradura y se encuentra en estos momentos al 20% de ejecución. “El uso de las aguas regeneradas forma parte troncal de la estrategia que la Junta está llevando a cabo de cara a hacer frente a los estragos del cambio climático y de la sequía en la comunidad autónoma”.

Al hilo, ha añadido que en Andalucía “no podemos conformarnos con el agua que cae del cielo, sino en una agricultura pionera, puntera, exportadora y creadora de tantísimos puestos de trabajo que tiene que buscar alternativas”, en este sentido ha apuntado que una de ellas es la regeneración de las aguas que se generan en las depuradoras de los municipios.

Se ha referido de esta forma a varias actuaciones que se están realizando en la Costa Tropical y que forman parte del “camino correcto para que la sequía nunca más sea un problema”.

Sobre las actuaciones, ha explicado son necesarias para la conducción de las aguas regeneradas procedentes del terciario de la EDAR de Almuñécar y su traslado hasta una balsa de nueva ejecución en el municipio de Jete, así como la construcción de una balsa en la zona de Cotobro y un depósito en la zona de Marchante, ambos dentro de los límites municipales de Almuñécar y que se conectarán con las aguas regeneradas procedentes del terciario de la EDAR de La Herradura.

La conducción de impulsión procedente del terciario de la EDAR de Almuñécar cuenta con una longitud superior a los dos kilómetros. También se va a ejecutar, entre otras infraestructuras, una estación de bombeo con un caudal de 100 litros por segundo. La capacidad de agua de las dos balsas y el depósito que se van a construir supera los 50.000m3.

La segunda de las obras que ha visitado el consejero se ha desarrollado desde la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de La Herradura hasta los cultivos de la zona. Una obra de conexión que implica la ejecución de 7 kilómetros de tuberías y que, con un presupuesto de 3,2 millones de euros, está “prácticamente finalizada”.

El alcalde de Almuñécar, Juan José Ruiz Joya, ha agradecido el trabajo de la Consejería y su “compromiso” con el municipio y la comarca, “superando en dos años la inversión en aguas regeneradas los 10 millones de euros, una inversión histórica que viene a solventar la problemática que ha habido durante décadas para regar los cultivos subtropicales”.

Según ha apuntado, miles de familias viven en esta zona de la agricultura, siendo Almuñécar “el epicentro de la producción subtropical, los primeros exportadores mundiales de chirimoya“. Por ello, ha considerado fundamental la “respuesta” que ha ofrecido el Gobierno andaluz a los problemas de este sector.

Por su parte, el presidente de la Junta Central de Usuarios de los ríos Verde, Seco y Jate, Joaquín Montes, ha destacado que estas obras suponen “una mejora muy importante” para los regantes de la zona tras “más de una década sufriendo la sequía”. “Vamos viendo como paso a paso se van haciendo infraestructuras que nos van a ayudar ante la escasez de agua”, ha señalado.

• Instan al Ministerio para la Transición Ecológica a que ponga un modelo de financiación o un proyecto de colaboración para desbloquear el problema de las conducciones

La Junta de Andalucía ha recordado que las canalizaciones de la presa de Rules son competencia del Gobierno central aunque muestra predisposición a colaborar para que el embalse “deje de ser la piscina más grande de Europa”, mientras que desde la subdelegación del Gobierno en Granada apuntan que hasta la fecha solo el Ejecutivo nacional ha aportado económicamente para su realización.

Así lo ha asegurado a este medio el consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco, durante una visita a Almuñécar para conocer los avances en la obra de optimización del uso de las aguas regeneradas de los terciarios y la intervención de la estación depuradora de La Herradura.

Sobre la demanda de los agricultores de mayor implicación por parte de las administraciones -nacional y autonómica- tras conocerse que el coste del total de desglosado costará más de 500 millones de euros, Fernández -Pacheco ha recordado que el ministerio prometió a los agricultores que iba a financiar la obra a través de los fondos europeos, “el problema es que no presentaron los proyectos a tiempo y se acabó el plazo”, y ha remarcado que la inversión que estaba reservada para llevar a cabo los distintos proyectos que garantizarían que el agua de Rules llegase a los agricultores “se perdió por la dejadez del Gobierno de España, y son ellos los que tienen que dar una solución”.

No obstante, el titular andaluz de Agricultura ha recalcado que están dispuestos a colaborar y “a echar una mano” al Gobierno para que “Rules deje de ser la piscina más grande de Europa y se convierta en una balsa que ayude al regadío y a los agricultores de la zona“, aunque esta ayuda está supeditada a que el Ejecutivo nacional “mueva ficha”, algo que para el consejero de Agricultura, aún no ha pasado. “No ha puesto ni un modelo de financiación, ni un proyecto de colaboración, ni nada que desbloquee el problema con las conducciones de Rules y que solucione la promesa que ya hicieron en su día y que están incumpliendo de manera reiterada”.

Por otra parte, ha recalcado que al igual que desde la consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural no se le pide al Ministerio para la Transición Ecológica que asuma las obras de aguas regeneradas de Almuñécar y La Herradura, al entender que es su competencia, “el ministerio no puede pedirle a la Junta que asuma lo que no son sus competencias”.

Ha asegurado que han solicitado en reiteradas ocasiones una reunión al secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, para dialogar sobre infraestructuras de interés del general del Estado que están bloqueadas en la comunidad autónoma, algo que ocurre, según ha apuntado, en todas las provincias, aunque “una de las más preocupantes son las conducciones de la presa de Rules”. “Aquí no solo hay mucho dinero público invertido para construir una gran presa, es el incumplimiento de una promesa a un grupo de agricultores a los que se les dijo que se iba a destinar fondos europeos para hacer esas conducciones, y es quien prometió esos fondos y los ha perdido, o quien declaró la obra de interés general del Estado quien dé las explicaciones de porque ahora no se hace”.

Por su parte, el subdelegado del Gobierno en Granada, José Antonio Montilla, en respuesta a las declaraciones del consejero ha indicado que espera que sea cierta la disposición de la Junta de Andalucía en ayudar a la construcción de las canalizaciones, aunque “por ahora el Gobierno de España ha aportado 58,7 millones de euros para que las canalizaciones dejen de ser palabras y promesas para convertirse en tubos y obras”.

Montilla ha señalado que el primer proyecto estará terminado en junio de 2026, en referencia al desglosado 9, que ha calificado como “la columna vertebral que garantiza el abastecimiento de agua de boca a toda la costa de Granada”, por contra, ha recalcado que la Junta de Andalucía no ha aportado hasta la fecha ninguna cantidad económica para tal efecto, “se ha limitado a adelanta a la Comunidad General de Regantes del Bajo Guadalfeo el 10% de ese primer proyecto para recuperarlo después”.

Por otra parte, ha recordado que aún está pendiente de firma con los propios regantes el segundo proyecto, en referencia al desglosado 3, “no estaría mal que la Junta colaborara en su ejecución, sobre todo teniendo en cuenta que al ser Cuencas Mediterráneas, serán los titulares de las canalizaciones una vez concluidas”.

Desde la Comunidad General de Regantes del Bajo Guadalfeo han recalcado la necesidad de que ambas administraciones pongan de su parte para desbloquear la situación de Rules y que no vuelvan a encontrarse con una presa llena de agua pero sin posibilidad de que llegue hasta los distintos municipios por las tuberías.

• Villamandos e Ibarra suscriben el convenio que permite materializar la subvención para financiar la cimentación y la edificación de las estructuras primarias

La Consejería de Universidad, Investigación e Innovación de la Junta de Andalucía y el Consorcio IFMIF-Dones España han firmado este martes el convenio que articula la concesión de una subvención excepcional, por valor de 99,87 millones de euros, que permite financiar el inicio de la construcción del acelerador de partículas en Escúzar, en concreto, de la cimentación y la edificación de las estructuras primarias de la infraestructura científico-técnica. El consejero José Carlos Gómez Villamandos y el director del Consorcio, Ángel Ibarra, han sido los encargados de rubricar el documento, acto en el que también ha participado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz.

En el convenio firmado se establece que la cuantía, que se nutre del Programa Feder Andalucía 2021-2027, se transferirá en su totalidad a este órgano, en el que están representados al 50% la Junta de Andalucía y el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. La aportación económica se materializará en tres abonos: el primero se llevará a cabo de forma inmediata, tras la firma del convenio, con un importe de 49,93 millones de euros; el segundo, de 24,96 millones de euros, se ha programado para el ejercicio 2026 y el tercero se hará efectivo 2027 con la misma cantidad.

El IFMIF-Dones se desarrollará con un modelo basado en contribuciones en especie de los países e instituciones internacionales participantes, en el que cada socio se encarga de edificar o fabricar una parte de la infraestructura integrándose todas en el emplazamiento seleccionado en la Ciudad Industrial y Tecnológica y Área de Innovación (Citai) de Escúzar. España se encargará de ejecutar la primera parte de la construcción a través de dos operaciones diferenciadas: Dones Base y Donestops. La primera es la que se sufragará con la aportación de la Junta, mientras que la segunda se apoyará en los recursos procedentes del Gobierno central.

Dones Base incluye las cimentaciones y estructuras primarias de la envolvente de las instalaciones. Los trabajos de cimentación engloban todas las actividades necesarias para la sustentación del acelerador previas al inicio de la elevación de la envolvente, lo que implicará el desarrollo de excavaciones, rellenos, refuerzos, saneamientos, pilotajes, galerías, cierres e instalaciones auxiliares. Por su parte, las estructuras primarias son aquellos elementos que garantizan la estabilidad y la resistencia de la edificación y requerirán realizar una serie de tareas para levantar muros y estructuras funcionales y de sustentación, vigas, pilares y forjados de la envolvente. De acuerdo con el convenio, el plazo máximo de ejecución del proyecto será el 31 de diciembre de 2029.

Esta partida de 99,87 millones forma parte de los 107,06 millones de euros que Andalucía aportará a esta infraestructura científica de relevancia internacional hasta el año 2027, correspondiendo los 7,19 millones restantes hasta completar esa cifra a fondos autofinanciados ya comprometidos con anterioridad por la Consejería de Universidad. El Ministerio de Ciencia también consignará esos 107,06 millones en el mismo periodo, dando como resultado un montante de 214,12 millones de euros. Para el horizonte de 2033, el importe de España se elevará a 422,50 millones, sufragado al 50% por ambas administraciones, es decir, algo más de 211 millones cada una.

El consejero Gómez Villamandos ha subrayado que “hoy es un día muy importante para la ciencia andaluza, granadina y española y para la ciencia mundial en el avance de la fusión nuclear, ya que se firma el convenio donde Andalucía mantiene ese compromiso de financiar el 50% de la parte española en el desarrollo del IFMIF-DONES”. El consejero de Universidad ha añadido que “el acelerador de partículas va a poner a la cabeza a Andalucía y a Granada de la investigación en este ámbito del saber, en esa búsqueda de las energías renovables, en la que la comunidad está destacando en los distintos sectores”.

Por su parte, Rocío Díaz ha destacado el compromiso inquebrantable de la Junta de Andalucía con un proyecto que “situará a Andalucía en la vanguardia científica a nivel internacional”. Una apuesta, que va más allá de esta subvención excepcional, ya que se ha trabajado “a todos los niveles para fomentar el ecosistema ideal para la llegada del acelerador de partículas”.

En ese sentido, ha señalado que, desde la Consejería de Fomento se ha trabajado en los últimos años para que la Citai “cuente con unos accesos adaptados a su nueva realidad”. Así, se han ejecutado obras de ensanche y mejora del firme de la carretera y se está redactando el proyecto de acceso desde la segunda circunvalación a través de la carretera A-338 y la variante de La Malahá.

Andalucía, referente en la búsqueda de energías limpias

El acelerador de partículas tiene como principal misión probar, validar y calificar los materiales que se utilizarán en las futuras plantas de energía de fusión nuclear. El proyecto se desarrollará en tres etapas durante un periodo estimado de 35 años, estableciéndose para la fase de construcción y puesta en marcha una duración estimada de unos diez años. Una vez concluida, comenzará la fase de operaciones, que se prolongará durante 20 años, desde 2035 a 2055. En dicho tiempo se realizarán experimentos sobre irradiación de los materiales de interés para respaldar el diseño de la planta de generación de energía mediante fusión nuclear de forma continuada. También se llevarán a cabo experimentos en diferentes áreas de la física, la medicina o la industria.

A partir del cese de las operaciones se iniciará una nueva fase que podría ser de clausura y desmantelamiento, cuya duración se estima en unos cinco años, o bien de ampliación de la actividad por un periodo temporal no determinado.

Esta instalación constituye una oportunidad para convertir a la comunidad en un referente nacional e internacional del conocimiento y de la investigación, sobre todo en lo que respecta a la búsqueda de fuentes de energías limpias e ilimitadas. Asimismo, el despliegue de las sinergias y la transferencia de conocimiento que conllevará permitirá capacitar al tejido empresarial de Granada y de Andalucía para aplicar nuevos desarrollos tecnológicos en otras áreas como la física básica, la medicina, la astrofísica o, incluso, la industria.

Al margen de este impacto, existen otros, igualmente, relevantes en el ámbito de la investigación en tecnología de fusión, ya que de esa experiencia se derivará la base de datos de materiales que se creará con la información obtenida en los experimentos de irradiación. En la esfera medioambiental, contribuirá a promover el avance científico relacionado con el desarrollo sostenible. Además, con esta instalación, la comunidad liderará un nuevo modelo energético ante la actual crisis climática, ya que la fusión nuclear es una fuente de energía limpia, segura, sostenible y con capacidad de producir las cantidades suficientes como para abastecer las necesidades de grandes núcleos de población, ya que está basada en un combustible inagotable.

En cuanto al capital humano, se producirá una proyección profesional del personal investigador andaluz y se mejorará la cualificación y experiencia de estudiantes de posgrado que realicen tesis doctorales relacionadas con la fusión en la Universidad de Granada y en el resto de las instituciones académicas de la región.

• La construcción de una planta fotovoltaica, entre Chimeneas y Ventas de Huelma, ha sacado a la luz los restos diez fosas de enterramiento que arrojan luz sobre el paso de la Edad de Bronce a la de Hierro

La pieza del puzzle para completar la historia de nuestros antepasados ha sido descubierta durante la construcción de una planta solar que mira, irónicamente, hacia el futuro. Los trabajos de construcción de la planta solar en la provincia de Granada, entre Chimeneas y Ventas de Huelma e impulsada por la empresa Plenitude, sacaron a la luz los restos de una necrópolis ibérica del siglo VI a.C. que ayudan a “completar un capítulo de nuestra historia”, el paso desde la Edad de Bronce a la de Hierro, según han valorado desde la propia empresa, mientras que a juicio de Andrés María Adroher, catedrático del Departamento de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Granada, implica “una nueva visión de lo que significa la sociedad y la relación del ser humano con la religión y el más allá”.

El descubrimiento tuvo lugar en abril del pasado año, durante los trabajos obligatorios de protección y conservación del entorno. A partir de ahí, se pusieron en marcha una serie de excavaciones arqueológicas que han localizado un total de diez fosas de enterramiento, ha detallado el catedrático de la UGR, una de las tres patas que han gestionado este proyecto, junto a la Junta de Andalucía y la propia empresa.

Estas fosas son importantes porque hablan de un proceso ritual “extraordinariamente nuevo” en el Mediterráneo de la época, que consiste en pasar de un enterramiento por inhumación a uno por cremación, un tema que puede parecer baladí, pero que incluso se adelanta a las creencias más recientes, ha explicado Adroher, para quien no hace tantas generaciones la incineración era un tema tabú, ante la idea de la resurrección de los cuerpos.

En Andalucía existen otras necrópolis más o menos coetáneas de la encontrada en Chimeneas, pero la mayoría de estas necrópolis utilizan tanto el ritual de incineración como el de cremación, pero la de Granada es la única que muestra ese “proceso de cambio ideológico”, como ha matizado Adroher, quien ha destacado también el tipo del material que se ha encontrado, concretamente ánforas del ámbito fenicio, una comunidad asentado entre el siglo VII y VI a.C. en la costa andaluza, impregnando la identidad de la comunidad autónoma.

También en relación con el material, el catedrático ha destacado los restos de collares de oro encontrados que normalmente por la época a la que pertenecían deberían tener una técnica de trabajo muy distinta a la que tienen, pues los fenicios usaban perlas pequeñas fusionadas con “una placa para hacer algún tipo de dibujo con carácter orientalizante”, pero los restos encontrados están “repujadas por atrás”, una “burda imitación” en palabras del catedrático, lo cual no desmerece su calidad.

Esos materiales se englobarían dentro de los tartésicos, un elemento mitológico que se ha utilizado para desarrollar elementos de la identidad andaluza, pero que sería “un poco forzada al no ser una realidad cultural en sentido estricto”, ha argumentado el catedrático. Esta idea es una herencia griega y ahora toca encajar todas las piezas para saber si realmente se está produciendo un “proceso de tartesización” en estas comunidades.

El yacimiento de Chimeneas abre las puertas a unas vías de comercio y de contacto con la costa desconocida hasta ahora. Pues la orografía de Andalucía oriental dificultaba la relación entre el interior y el litoral, pero este descubrimiento abre la vía hacia una forma de conectar la Vega con la costa de la provincia. Así las cosas, este descubrimiento permite avanzar sobre cómo la cultura fenicia se adentró desde una ciudad fenicia como Almuñécar, hasta las ciudades más del interior.

En palabras de Mariangiola Mollicone, directora general de Plenitude Renovables en España, este descubrimiento “nos ha emocionado profundamente durante todas las obras y hoy forma parte del valor patrimonial del proyecto” y supone un ejemplo muy claro de “coexistencia entre pasado y futuro”.

Difícil que se amplíen los descubrimientos

El lado negativo de este descubrimiento es que es muy difícil que se encuentren más estructuras similares, al menos en el entorno cercano, ya que en Andalucía oriental no hay sedimentos que creen un proceso de “estratificación arqueológica”, por lo que los terrenos están “muy lavados” y eso provoca que la mayor parte de los enterramientos que han sido localizados están muy alterados en la parte superior, ha explicado el catedrático de la UGR.

Ahora se inicia una nueva fase de trabajo centrada en las analíticas sobre los descubrimientos. Una fase “de bata blanca“, como lo ha definido Adroher, quien espera que para marzo o abril del próximo año se puedan empezar a “apuntar algunas ideas extraordinariamente interesantes” de esta investigación.

Preguntado sobre la protección de este descubrimiento, Adroher ha asegurado que “evidentemente” se va a proteger y se ha mostrado convencido de que se pueda dar “un jueguecillo” a la zona para convertirlo en un punto de recepción, aunque teniendo siempre presente las dificultades técnicas de la propia planta.

Más de 264 hectáreas y 150 megavatios

El descubrimiento arqueológico convivirá así con una planta solar que se extiende a lo largo de 264 hectáreas y está compuesto por tres parques fotovoltaicos que suman 150 megavatios, según ha detallado Mollicone.

El proyecto supone uno de los más relevantes de la empresa en España y será capaz de generar alrededor de 320 GWh de electricidad anual, lo que supone el consumo de “decenas de miles de familias” de Granada, ha estimado la responsable.

Por su parte, el delegado territorial de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y de Industria, Energía y Minas de la Junta, Gumersindo Fernández, ha denunciado durante la inauguración que “la densidad de la red de transporte de energía eléctrica en Andalucía está un 40% por debajo de los valores medios de la España peninsular”, un dato que a juicio del político es muy importante a la hora de terminar proyectos como el de Plenitude “y gozar de las energías renovables y verdes”.

• La interrupción del paso de coches será durante cinco minutos a partir de las 11:00 horas, para quitar los cables de media tensión que pasan por la zona

El avance de las obras de ampliación del Metro de Granada van a volver a provocar problemas al tráfico rodado habitual en la zona de La Gloria. La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía va a proceder este miércoles 10 de diciembre a la retirada de los cables de media tensión de la glorieta y a su traslado bajo tierra, lo que va a obligar al corte total durante cinco minutos del paso de vehículos en este cruce entre Churriana de la Vega, Las Gabias y Cúllar Vega.

Esta operación de reposición de los servicios afectados requerirá del corte de tráfico durante cinco minutos en la zona de intersección de las carreteras GR-3304 a Cúllar Vega y GR-3303 a Las Gabias, muy concurridas habitualmente. La maniobra se hará fuera de las horas punta, a partir de las 11:00 horas de la mañana, y con la colaboración de la Policía Local de Churriana de la Vega.

En este punto se prepara una glorieta, que ahora mismo está a medio construir, lo que hace que este cruce registre una elevada concentración de vehículos que en horas puntas llega a provocar retenciones y atascos. Tras el traslado de los cables bajo tierra, el metro discurrirá con seguridad en este tramo interurbano entre las localidades de Churriana de la Vega y Las Gabias.

Antes de realizarse este corte para la supresión de los cables, se ha realizado la conexión soterrada del cableado nuevo. De esta forma, el miércoles sólo se desconectará el tendido aéreo, se retirará el poste de tendido eléctrico de las proximidades de la glorieta y se desmontarán dos tramos de cable aéreo, para retirarlos con las debidas precauciones, en una maniobra que requiere la coordinación con Endesa.

El poste de la luz que queda junto a la intersección de los vehículos que salen de Cúllar Vega se retirará con un camión grúa, cortándose el tráfico de forma puntual solo en la maniobra de izado y traslado, que según han destacado desde Fomento “no debe durar más de tres minutos”. Justo en esta zona es donde confluyen los tramos 1, de Armilla a Churriana de la Vega, y e tramo 2, de Churriana de la Vega a Las Gabias, de la prolongación sur del metro de Granada.

En este punto, debido a las obras, desde el pasado 16 de octubre se desvía el tráfico que procede de Cúllar Vega por la GR-3304 a su llegada a La Gloria. Quienes quieran tomar dirección hacia Churriana de la Vega y Granada capital son dirigidos por la GR3303 hacia Las Gabias hasta llegar a la rotonda de Los Chopos, donde podrán hacer un cambio de sentido e incorporarse de nuevo a la zona para ya seguir su camino. El sentido contrario, es decir, desde Granada capital y Churriana de la Vega hacia Cúllar Vega no hay afecciones.

Este cambio en el cruce provocó las críticas del Ayuntamiento de Cúllar Vega, el cual denunció que el estado actual del cruce de La Gloria se había realizado con “falta de planificación” y que este convertía a su principal vía de entrada y salida del municipio en “una auténtica ratonera” en horas punta. “Esto provoca atascos monumentales, cortes de diferentes accesos y salidas, que afectan no solo a los vecinos de Cúllar Vega, sino también a los de Híjar, San Javier, Churriana o Vegas del Genil, a lo que para colmo se une a la reciente puesta en marcha de la injusta Zona de Bajas Emisiones (ZBE)”, denuncó entonces su alcalde, Jorge Sánchez.

Estos trabajos se enmarcan en las intenciones de la Consejería de Fomento de finalizar este aparcamiento disuasorio y la zona de paradas a principios de 2026, tal y como aseguraron a este periódico en verano. Ahora se están ejecutando los viales del parking disuasorio, la zona de aparcamiento de vehículos y las jardineras que alojarán árboles y plantas para dar sombra a la explanada. Mientras, también se terminan los cerramientos de la subestación eléctrica semisoterrada, la que más retrasada va de las tres de la ampliación, y que será la encargada de dar energía al trayecto por la ribera del río Dílar. También se ha definido ya la zona por la que pasarán las vías, aunque aún está por construir ese carril y por cimentar.

El aparcamiento tendrá la función de persuadir a los conductores a usar sus vehículos y que tomen el Metro o el autobús. Este espacio tendrá 263 plazas de aparcamiento totales, de las que 12 serán para vehículos de minusválidos y 18 para motocicletas, con una cubierta vegetal que lo hará más amable que el parking disuasorio de Juncaril. Se plantarán 200 chopos, otra de las señas de identidad de la Vega, de forma lineal en cada jardinera del parking, y harán de división entre las bandas de estacionamiento. Al ser una estación elevada para evitar posibles inundaciones, los taludes que salvan los desniveles estarán cubiertos de vegetación. La construcción de suelos verdes filtrantes donde se instalen los aparcamientos remata la intervención.

• Una vez estén concluidas las obras del edificio y se configure al completo la zona musealizada, “se traerán los restos para ponerlos en el mismo sitio en el que fueron encontrados. Para ello, serán los arqueólogos los encargados de todo el proceso, precisamente, para garantizar la protección de los mismos”

Las obras del antiguo edificio de Hacienda “avanzan a buen ritmo y según los plazos previstos”. Así lo confirmaba este martes la consejera de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y Diálogo Social, y portavoz de la Junta de Andalucía, Carolina España, en una visita a los trabajos en Huelva. España celebraba “el avance significativo del edificio que muy pronto permitirá disfrutar a los onubenses de un espacio plenamente funcional, con un museo y restos arqueológicos accesibles al público, además de un servicio administrativo de calidad”.

La Junta espera inaugurar el edificio a principios de 2027, aunque este martes la consejera dejaba entrever que podría ser antes. “Hablar de plazos en una obra siempre es complicado, pero lo más difícil ya ha quedado atrás, especialmente al inicio, cuando se encontraron los restos arqueológicos. Pese a que el calendario oficial sitúa la finalización de las obras en junio de 2027, la velocidad actual de los trabajos nos permite vaticinar que podría adelantarse, siempre que no surja ningún contratiempo extraordinario, y podrían estar a principios de ese año”, indicaba.

Un avance que celebraba la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, aplaudiendo “que la obra haya cambiado como de la noche al día” y que, tras años de abandono y ocho años con andamios, “ya le queda muy poco para ser finalizada”.

Las obras continuarán tras la retirada del alumbrado navideño

Una vez los andamios se han retirado, -lo que pone fin a ocho años de presencia constante de estas estructuras en la plaza frente al Ayuntamiento-, el director de la obra -de la empresa Tragsa-, Antonio González Liñán, explicaba que “tras finalizar el forjado de la tercera planta, los siguientes trabajos se retomarán una vez se retire la iluminación de Navidad”.

Una vez pasadas las fechas navideñas, se completará la estructura pendiente, continuando por la planta del ático, “que cuenta con una configuración distinta al resto de la estructura, ya que incorpora una estructura metálica y presenta otros condicionantes técnicos. A continuación se iniciarán las particiones interiores, los acabados, las solerías y las instalaciones, es decir, todas las partidas de obra que se construyen a partir de la estructura principal”, indicaba. Así, confirmaba que “la obra avanza a un ritmo adecuado, y, si no surge ningún contratiempo inesperado, se prevé que continúe sin incidencias”.

Restos arqueológicos

Los restos arqueológicos hallados se ubicarán en la parte inferior del edificio, con una entrada independiente. Según aclaraba el director de la obra, en la planta baja —el gran patio central— “se ha habilitado un acceso con escalera a doble altura y un pequeño ascensor que conducirá a la cripta arqueológica en el sótano. Este espacio será completamente diáfano y contará con un proyecto museográfico que permitirá su visita de forma independiente al funcionamiento general del edificio, tanto en horarios como en uso”.

Una vez estén concluidas las obras del edificio y se configure al completo la zona musealizada, “se traerán los restos para ponerlos en el mismo sitio en el que fueron encontrados. Para ello, serán los arqueólogos los encargados de todo el proceso, precisamente, para garantizar la protección de los mismos”.

Acogerá las sedes de la Delegación de la Junta en Huelva; la Delegación de Economía, así como el Comisionado del Pacto de Doñana.

El edificio podrá albergar aproximadamente a 120 funcionarios. Entre ellos se trasladarán personal de la Delegación del Gobierno andaluz, de la Delegación de Economía y Hacienda, así como del Comisionado del Pacto de Doñana.

Además, la consejera destacaba que se trata de una obra que permitirá “un ahorro importante en alquileres, ya que determinadas sedes actualmente alquiladas serán trasladadas a este edificio, con un ahorro estimado de unos 600.000 euros. Otros edificios podrán venderse, recuperando cerca de un millón de euros para las arcas de la Junta. Esto no solo beneficia la gestión económica de la administración, sino que también asegura un uso eficiente de los recursos públicos”, indicaba.

Una obra “compleja”

Por su parte, Joaquín Gallardo, director General de Patrimonio, resaltaba “la complicación de las obras, iniciadas hace más de diez años por otra empresa (Joca Ingeniería y Construcciones S.A.), que abandonó el proyecto pocos meses después de iniciarlo “debido a la complejidad intrínseca de los trabajos y la aparición de restos arqueológicos”. Posteriormente, en 2021, se adjudicó a Tragsa, “que ha logrado que el edificio llegue al estado actual, pese a las dificultades técnicas que implicaron asegurar las paredes medianeras y las fachadas, que durante años estuvieron cubiertas por andamios”.

• Con un plazo de ejecución de cuatro meses, el Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre busca duplicar los espacios para las actividades deportivas, gracias a la financiación de la Diputación de Málaga

El Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre ha adjudicado el contrato de obras para habilitar una entreplanta en la pista anexa al pabellón principal del Polideportivo El Limón, con el objetivo de crear nuevas salas que posibiliten prácticamente duplicar los espacios que se usan para las actividades de musculación y ‘fitness’.

En concreto, el contrato se ha adjudicado a la empresa Sardalla Española S. A., la única que se presentó al concurso público, por un importe de 492.383,70 euros.

El plazo de ejecución es de cuatro meses y el plazo máximo para efectuar la comprobación del replanteo es de un mes desde la formalización del contrato, conforme a lo establecido en los pliegos.

Nuevo concurso

Los trabajos de este proyecto ya fueron adjudicados en su momento y llegaron a comenzar a finales del pasado año, pero la primera empresa adjudicataria acabó renunciando, lo que obligó a resolver ese contrato y volver a licitar la obra. El equipo técnico municipal actualizó también los costes y el propio proyecto para adaptarlo al estado actual.

En la práctica la inversión rondará el medio millón de euros para habilitar hasta dos nuevas salas. El alcalde de Alhaurín de la Torre, Joaquín Villanova (PP), encargó esta actuación con el objetivo principal de ampliar los espacios de esta histórica instalación deportiva, atender a la demanda creciente y acabar con la lista de espera que existe principalmente para la actividad de ‘fitness’.

La ejecución se planificó con la idea de minimizar los perjuicios, pero fue necesario reestructurar los cuadrantes para trasladar las actividades que habitualmente tenían lugar en el anexo a la pista principal, lo que afectó a los entrenamientos de las escuelas y clubes de baloncesto, gimnasia rítmica, bádminton o fútbol-sala.

Proyecto

El proyecto plantea aprovechar la altura de la mencionada cancha anexa (de unos 9 metros), así como la conexión de las nuevas instalaciones y el resto del edificio con un pasaje cubierto. A su vez, para resolver las conexiones peatonales y salvar problemas actuales de accesibilidad, se introduce en la zona administrativa existente entre las pistas y el pabellón un ascensor que comunicará verticalmente ambas plantas.

En este sentido, la mencionada área administrativa y las oficinas se trasladarán a la parte más cercana a la entrada principal en una futura intervención. Para la financiación de las obras se emplearán los fondos aprobados por la Diputación de Málaga a través de su llamado Plan de Asistencia Económica a Municipios.

• Los trenes saldrán varias veces en diciembre, este miércoles de nuevo, con unos ensayos que se complementan con las pruebas internas en talleres y cocheras

La Junta de Andalucía continúa con las pruebas para la puesta en servicio del tranvía de Jaén. Los trenes han vuelto a circular hoy con dos salidas por las calles de Jaén y volverán a hacerlo este miércoles, dentro de los ajustes necesarios para que funcione con plenas garantías de seguridad. Este recorrido de las unidades móviles, que se repetirá en varias ocasiones a lo largo del mes de diciembre, se suma a las pruebas que se practican a diario en el interior del recinto de talleres y cocheras de Vaciacostales en todos los sistemas e instalaciones del tranvía.

Estas actuaciones permitirán seguir verificando la fiabilidad de los sistemas ferroviarios y urbanos, así como consolidar los procedimientos operativos necesarios para la futura explotación comercial. Entre las pruebas, destacan los ensayos de remolque y acoplamiento entre unidades para validar el funcionamiento mecánico y eléctrico de los equipos y garantizar la seguridad en maniobras. Asimismo, se llevarán a cabo pruebas de acople y desacople del pantógrafo, junto con verificaciones de arranque en pendiente, para confirmar el comportamiento de los sistemas de tracción y frenado.

El plan de trabajo contempla también nuevos ajustes en el sistema de semaforización, así como la validación de las comunicaciones tren-tierra y la revisión conjunta de varios sistemas, como el sistema de billetaje, el sistema de ayuda a la explotación (SAE) o el sistema de información al viajero (SIV), esenciales para la operación diaria del servicio.

Estas pruebas forman parte del calendario global de pre-explotación, que sirven para la comprobación integral del material móvil, los equipos de infraestructura y los subsistemas asociados, reforzando las garantías de seguridad, interoperabilidad y disponibilidad de cara a la futura entrada en funcionamiento del tranvía de Jaén

El Gobierno de Juanma Moreno continúa así dando pasos para reactivar una infraestructura que estaba deteriorada y vandalizada tras una década de abandono. Desde 2019, se han dado pasos para su necesaria puesta en marcha. Primero, con la extinción del anterior convenio y la firma de uno nuevo, en el que la Junta de Andalucía se comprometía a la licitación de los contratos de operación y mantenimiento, además de la gestión de la explotación comercial. En este último punto, la Consejería de Fomento asumía el 75% del déficit de la explotación y el Ayuntamiento asumía un 25%.

A partir de ahí, la Junta de Andalucía emprendió un laborioso proceso de puesta a punto tanto del material móvil como de las instalaciones y sistemas, con 8,5 millones de euros cofinanciados con fondos europeos Next Generation.

El tranvía de Jaén, con 4,7 kilómetros de longitud y 10 paradas, conecta zonas clave de la ciudad, incluyendo hospital, zonas industriales y áreas residenciales, y cuenta con cinco unidades móviles.

• Manuel Fernández hace un repaso de la siniestralidad en la provincia jiennense

El gobierno de España recuerda el uso obligatorio de la baliza V-16 como nuevo dispositivo de preseñalización de averías en vehículos, dejando de lado los triángulos de emergencia, con el afán de maximizar la seguridad de los conductores en la plataforma de circulación. El subdelegado del Gobierno, Manuel Fernández, acompañado por el director provincial de la DGT, Antonio Fornes, y el capitán del subsector de tráfico, Manuel Hernández, ha querido hacer hincapié en esta medida tras este “duro fin de semana” en la provincia debido a la siniestralidad, que se ha cobrado tres víctimas.