La Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha comenzado la elaboración del proyecto para poder ampliar los límites de la zona marítima del Parque Nacional de Doñana que en la actualidad llega hasta una milla de la costa. Se trata de una idea de la época en la que Luis Planas era consejero de Medio Ambiente (años 2012 y 2013) cuando al final se desestimó en favor de la consolidación de la ampliación de la parte forestal en más de 14.400 hectáreas. La iniciativa fue rescatada por José Fiscal en diciembre de 2017, pero la convocatoria electoral y el cambio político derivado de la misma, frustraron la iniciativa.

Ahora lo rescata la consejera Catalina García, quien en el transcurso del último Consejo de Participación reconoció que se van a iniciar los trabajos para explorar una posible ampliación marina del espacio protegido, un asunto de “especial relevancia” para reforzar la protección de ecosistemas costeros y marinos de alto valor. En el encuentro celebrado en Almonte, Catalina García apuntaba a que el año que viene será “clave” en el desarrollo normativo y de planificación, ya que “la Consejería culminará la modificación no sustancial del PORN (Planes de Ordenación de los Recursos Naturales) y del PRUG (Planes Rectores de Uso y Gestión) del Espacio Natural de Doñana”, actualmente en proceso de información pública.

Según pudo conocer este periódico, la Consejería está “en la preparación de la información para el inicio del decreto, un proceso que estará concluido a comienzos del próximo año”.Será entonces “previsiblemente a lo largo del primer trimestre” cuando se hagan las consultas previas. Dado que se ha elegido la fórmula del decreto, el proceso se prolonga, con lo que se estima al menos dos años de tramitación para que esté finalizado.

Será uno de los objetivos de la próxima legislatura, ya que como sucedió hace ocho años, el proceso electoral interrumpirá dicha tramitación. Además, está el hecho de que aunque sea una “demanda histórica” del Consejo de Participación de Doñana, choca con el ejercicio de las competencias sobre el espacio marítimo, en manos exclusivas del Gobierno central, con lo que el encaje burocrático de la medida será más complicado.

En cualquier caso, tal y como sucediera en 2017, lo que está en marcha es una “exploración” para la ampliación de la superficie protegida, esto es, poco más que una declaración de intenciones. Ahora queda determinar los procesos de participación, el trabajo técnico y, lo que parece más complicado dadas las relaciones entre ambas administraciones, su coordinación para alcanzar un punto de encuentro entre ambas.

Cabe recordar también las palabras de quien entonces era el presidente del Consejo de Participación. Miguel Delibes señalaba que “aun cuando no puedan ponerse barreras al mar, no podemos olvidar que gran parte de la arena que llega a Doñana tiene un origen marino. Tierra y mar interactúan entre sí lo que implica que cada acción en cada uno de los ecosistemas tiene una incidencia directa sobre el otro”.

Las organizaciones ecologistas también habían pedido que se ampliara la zona marítima protegida. En 2010 (cuando eran consejeros la fallecida Cinta Castillo y su sucesor José Juan Díaz Trillo), Oceana había solicitado que se pasara de los actuales 1.852 metros (una milla marina) de la actual franja de protección a otra que oscilaría entre los 8 y los 13 kilómetros y que abarcaría desde Mazagón hasta Rota. En la actualidad la franja de protección marina va solamente desde Matalascañas a la desembocadura del Guadalquivir. A lo largo de ese nuevo espacio quedaría restringida toda actividad recreativa y pesquera, ya que estarían únicamente permitidas las artes artesanales y prohibidas técnicas más agresivas como la pesca de arrastre. También faltaría por determinar el organismo que se encargaría de controlar y velar por el cumplimiento de dichas normas en el espacio que el Parque Nacional ganaría al mar.

Quinta ampliación del Parque

El año pasado se asistió a la adquisición por parte de la Junta de Veta la Palma y Tierras Bajas. Se trató de las dos ampliaciones más importantes de los límites del Parque Nacional en la última década. La primera de ellas supuso la incorporación de 7.500 hectáreas a su extensión total, mientras que la segunda supuso otras 1.130 en la localidad de Puebla del Río. La primera ampliación no obstante, se produjo en el año 2004 cuando se protegieron 3.531 hectáreas mediante la incorporación de terrenos públicos colindantes, según un acuerdo del Consejo de Ministros.

En 2016 se amplió el Espacio Natural Doñana (que incluye el Parque Nacional y Natural) en 14.400 hectáreas más, la mayor superficie incorporada al mismo. Esto se logró aprobando una nueva planificación conjunta de ambos espacios. No obstante, la primera de las ampliaciones se produjo en 1997, cuando el Patronato aprobó una ampliación de 11.000 hectáreas a la superficie del parque, que entonces tenía 55.000 hectáreas.

• El subdelegado del Gobierno en Jaén, Manuel Fernández, valora esta decisión para la provincia, con un montante de 68,61 millones

Los ayuntamientos jiennenses con superávit en el pasado año 2024 podrán destinar su remanente positivo para inversiones en servicios públicos esenciales, después de los acuerdos adoptados en el último Consejo de Ministros, que “nuevamente vienen a reforzar lo público para hacer frente a las medidas de quienes legislan con la mirada puesta en los intereses de la privada”. Así lo ha valorado este lunes el subdelegado del Gobierno en Jaén, Manuel Fernández, en una nota en la que se subraya que, de esta manera, el Ejecutivo que preside Pedro Sánchez va permitir a los ayuntamientos de la provincia de Jaén con superávit en 2024, que asciende a un montante global de 68,61 millones de euros, a utilizar dichos fondos para “financiar actuaciones destinadas a mejorar sus servicios públicos esenciales”.

Fernández ha remarcado que, “con anterioridad, el superávit presupuestario debía ser destinado forzosamente a la amortización de la deuda, por lo que estamos ante un nuevo acuerdo del Gobierno de España que refuerza las acciones en defensa de los servicios públicos”. “Que los ayuntamientos puedan destinar este superávit a mejorar servicios municipales, como el abastecimiento de agua, alumnado público, la vivienda, la recogida de residuos o a implementar medidas de eficiencia energética supone favorecer su autonomía económica, permitiéndoles contar con más recursos para mejorar sus servicios públicos esenciales, lo que redunda directamente en la ciudadanía”, ha añadido Fernández.

A esta nueva medida de apoyo a los municipios, el subdelegado del Gobierno ha sumado “el incremento de más de un 8% de las entregas a cuenta para las entidades locales establecida para el próximo año”, lo que “demuestra que este Gobierno continúa legislando, a lo largo de siete años, con la idea de dotar de más recursos, más autonomía y más facilidades para que los alcaldes puedan ejercer sus competencias y mejorar el día a día de las personas”, una hoja de ruta que “contrasta claramente con la senda de continuos recortes de lo público que adoptada por el Gobierno anterior”, ha agregado el subdelegado.

En esta “voluntad” del Ejecutivo por “reducir los esfuerzos económicos del resto de administraciones, tanto autonómica como locales”, se ha referido a la propuesta del Ministerio de Hacienda de la senda de déficit, cuyo “beneficio para Andalucía será de 234 millones de euros, 244 millones en 2027 y 253,6 en 2028”, de modo que “la autonomía podrá disponer de 731 millones de euros extra que podrá destinar al Estado del Bienestar”. No obstante, ha lamentado que esta cantidad, “que supone más educación pública, más sanidad pública, más inversiones en infraestructuras, en vivienda, más dependencia, más servicios sociales”, no haya salido adelante en el Congreso, y ha confiado en que los grupos del arco parlamentario “recapaciten y en la siguiente votación otorguen mayor peso al interés ciudadano frente a los beneficios que le reporta la confrontación política”.

• Las obras tienen un coste de 180.00 euros y permitirán el uso para eventos o depósito municipal

El Ayuntamiento de Jaén ha licitado este domingo las obras para adecuar 134 plazas de aparcamiento en los terrenos ubicados junto a la Jefatura de la Policía Local y colindantes con el Recinto Ferial Alfonso Sánchez Herrera (prolongación Avenida de Granada), para uso por parte de la ciudadanía cuando se celebren eventos en el entorno, tanto deportivos como lúdicos, y como depósito de vehículos municipal. El concejal de Contratación y presidente de la Empresa Pública de Servicios y Aparcamientos (Epassa), Francisco Lechuga, ha indicado que las obras tienen un coste de 180.000 euros para habilitar 134 plazas con destino al depósito de vehículos retirados de la circulación por la grúa municipal y para otros usos. Estas obras, que tendrán una duración de unos cuatro meses.

Asimismo, ha indicado que las obras tienen “un efecto doble sobre la disponibilidad de aparcamiento”, ya que lo vehículos que la grúa municipal retiraba se alojaban hasta ahora en el parking Goya, junto al colegio Alfonso Sancho, en el centro de la ciudad. Este aparcamiento con 267 plazas presta un importante servicio a residentes de esta zona donde hay dificultades para encontrar aparcamiento. El Ayuntamiento ha señalado que, una vez se habilite el nuevo espacio para el depósito, se liberarán para residentes 50 plazas en los Goya. El edil señala que esta medida forma parte del plan de dotación con 1.000 plazas de estacionamiento que el equipo de Gobierno quiere poner en servicio tanto en rotación como en alquiler este mandato para los vecinos de zonas con importantes necesidades de aparcamiento.

Lechuga ha indicado que a estas 184 plazas se suman las 26 del anejo del Ruiz Jiménez, en el casco antiguo y que a ellas se unirá “en breve” la licitación de otras 100 plazas en Doctor Azpitarte, en la zona Sur, o en el antiguo colegio Muñoz Garnica, en la zona de Santa Isabel, en cuyos proyectos ya se trabaja. El concejal ha agredecido la cesión de este espacio para el nuevo depósito de la grúa municipal al área de Patrimonio del Ayuntamiento de Jaén que gestiona el edil José María Cano. Asimismo, el servicio de grúa municipal contará también con un nuevo vehículo para retirada para el que Epassa tiene previsto una inversión de 85.000 euros más IVA.

• El Premio José María Almendral reconoce el talento que transforma el territorio

La Diputación ha subrayado “la labor fundamental” que juega la ingeniería en el progreso del territorio jiennense. Así lo ha destacado el vicepresidente primero y diputado de Relaciones Institucionales, Juan Latorre, ha participado en la entrega del Premio José María Almendral, que concede el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Jaén. “Realizáis una labor fundamental para la sociedad ya que la construcción y mejora de la infraestructura en general permite progresar a los territorios y, por supuesto, ha permitido progresar a Jaén, garantizando también el equilibrio territorial y la igualdad de oportunidades que defendemos todos”, ha dicho Latorre. Ha añadido que las infraestructuras permiten avanzar y “generar empleo y riqueza”. Al respecto, ha incidido en que “influyen en nuestro presente, en nuestro día a día, en nuestra calidad de vida y, por supuesto, son fundamentales para el futuro, porque desde el punto de vista de la sostenibilidad es clave la planificación”. En esa línea, ha puesto el acento en el trabajo que en esta materia está realizando la Diputación, que “pese a tener unas competencias y presupuesto limitado, que asciende a 397 millones de euros de los que 197 millones de euros son finalistas”, van a destinar a inversiones 82 millones de euros, “lo que supone un esfuerzo absolutamente innegable, como reconoce cada año el Círculo de Empresas Andaluzas”.

Como ejemplo de estas inversiones, el vicepresidente primero ha aludido a iniciativas como el Plan Accede, que este próximo año estará dotado con 25 millones de euros para mejorar las carreteras provinciales; el Plan Urgente de Infraestructuras Hidráulicas, dotado con más de 200 millones de euros, que la Diputación va a ejecutar junto al Gobierno de España “para garantizar el abastecimiento de agua en nuestra provincia”; o la inversión que supone la puesta en marcha del Cetedex. El concejal de Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Jaén, Francisco Lechuga; el delegado de Fomento de la Junta, Miguel Contreras; el vicerrector de Universidad Sostenible y Saludable de la Universidad de Jaén, Juan de Dios Carazo; y el responsable del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Jaén, Ramón Carpena, han participado también en la entrega de este galardón, que se ha concedido este año a la ingeniera jiennense Mayca Rubio, que no ha podido asistir por motivos personales. Para Ramón Carpena, se trata de “un acto cargado de autoestima, de orgullo de ser y sentir en clave de Jaén”. “No debemos perder de vista el talento que tenemos, que ha de ir asido de sentimiento y corazón para ser verdaderamente una fuerza transformadora”, ha dicho el representante de este colegio en Jaén, que cuenta con cerca de 300 miembros en la provincia y que ha presumido de que en la provincia “hay discernimiento, competencia, liderazgo, esfuerzo e ideas”.

Por su parte, el delegado de Fomento, Miguel Contreras, ha destacado que la premiada, catedrática del Área de Ingeniería de la Construcción de la Escuela Técnica Superior de ICCP de la Universidad de Granada, directora del Departamento de Ingeniería de la Construcción y Proyectos de Ingeniería y del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción, es responsable, junto a su equipo, del proyecto de investigación de mezclas asfálticas Masai, que financia la Consejería de Fomento. “Este galardón, además de reconocer el magnífico trabajo de la ingeniera, también avala la apuesta que, junto al Gobierno andaluz, se está realizando por el uso de materiales sostenibles, lo que también supone una apuesta por la economía circular”, ha dicho Contreras. El Masai (Materiales Asfálticos Sostenibles, Automatizados e Inteligentes) está compuesto por polvo de neumático y residuos de fresado de carreteras deterioradas y se ha utilizado, entre otras, en las obras de mejora de la A-306, así como en otras muchas importantes vías de toda Andalucía.

• Las obras de la Catedral de Málaga, con un presupuesto de 22,5 millones de euros, han modificado su fecha de finalización por cambios en el proyecto, pero los trabajos avanzan a buen ritmo

La construcción de la cubierta de la Catedral de Málaga avanzan a “buen ritmo”. La estructura de madera que conformará dicha cubierta ya ha superado la mitad de su ejecución, pero precisamente la obligación de cambiar dicha madera debido a un informe de bomberos que advertía sobre su potencial de riesgo en caso de incendio y la incorporación de los trabajos que se realizarán para erigir un frontal han postergado la fecha prevista inicialmente para la finalización total de la obra –septiembre de 2026– a, aproximadamente, mediados de 2027.

Así lo ha estimado el deán de la Catedral de Málaga, José Manuel Ferrary, en una entrevista concedida a Europa Press, en la que considera este retraso en la conclusión de las obras como “lógico”, y explica que el replanteamiento del uso de las maderas también llevó aparejado un mayor tiempo para que el proveedor pudiera suministrar unas más adecuadas, así como el hecho de que la Junta aprobara la ejecución del ‘frontis’ de piedra.

Nuevo frontal de la Catedral de Málaga

“La cubierta se apoya en frontal y hubiera sido una visión demasiado extraña la de una cubierta puesta que no sujetara nada”, señala Ferrary, que recuerda que la peculiaridad de la Catedral de Málaga es que es un templo que no está terminado en muchas partes como le demuestra no solo el hecho de que falte una de sus grandes torres, sino también claraboyas sin concluir. “Entonces, para hacer la obra de la cubierta y cerrarla del todo, era necesario terminar el frontal”, añade el deán.

También califica de “acierto” la inclusión de la obra del frontal, toda vez que considera que “va a dejar completa la visión de la Catedral por la puerta principal” del templo, y lo enmarca en el hecho de que la obra de la Catedral de Málaga “debería estar terminada”, lo que redundaría aún más “en un edificio emblemático, el más visitado, el más grande de todo el centro de la ciudad”.

Sobre el frontal ha explicado que el mismo estará coronado con la incorporación de un total de diez imágenes: “La idea que tenemos es que distintas entidades puedan hacerse cargo de dichas imágenes. Ya tenemos concertadas algunas de ellas, y estarán identificadas con una placa para que se sepa quién ha sido el donante”. Y señala que otra incorporación a la obra aprobada por la Junta será “terminar de poner una balaustrada y los pedestales de todas las imágenes que tendrían que rodear todo lo que es el tejado”.

Nuevo plazo para terminar la obra

El deán de la Catedral calcula que los cambios en el proyecto original supondrán un retraso que oscilará entre siete u ocho meses adicionales respecto a las fechas iniciales, por lo que sitúa su finalización a mediados de 2027.

Asimismo, Ferrary señala que hasta la fecha no ha habido retrasos debido a otros motivos, y respecto a los que pueda suponer la climatología señala que los técnicos en general y la UTE encargada de las obras “han sido tremendamente previsores y rigurosos en su trabajo”. El deán también recuerda los problemas que venía registrando el templo antes de esta intervención debido a las goteras y los daños que estas filtraciones provocaron en los adornos de las bóvedas interiores. “Se pusieron unas telas impermeabilizantes que funcionaron muy bien”, expone.

Desagües para sacar el agua de la cubierta

El responsable de la Catedral aprovecha para recordar que también se están ejecutando trabajos para que todos los desagües del templo y todas las gárgolas destinadas a expulsar agua que se encontraban atascadas o deterioradas también se están reparando actualmente. Además, los oficios religiosos se están llevando a cabo con normalidad, al igual que las visitas, de las cuales solo se ha suspendido la que permitía acceder a la cubierta, la cual ahora no es visitable por motivos de seguridad durante las obras.

Presupuesto de la obra de la Catedral

Cabe recordar que la obra cuenta con un presupuesto de 22,5 millones de euros, de los que la Junta de Andalucía aporta 5,3; el Ayuntamiento de Málaga, 4,5; la Diputación de Málaga, 3,5; y la Fundación Unicaja, 1,5. El deán recuerda que también habrá aportación del Cabildo catedralicio, a la vez que señala que si bien “la obra no la tenemos totalmente pagada, una cantidad importante, sí”, y expresa su confianza en poder conseguir nuevas aportaciones de empresarios y otras entidades privadas y públicas.

Por último Ferrary ha señalado que el nuevo obispo de Málaga, José Antonio Satué, ha sido informado puntualmente de las obras y que incluso ya ha tenido la ocasión de visitarlas ‘in situ’ con los técnicos y responsables de la UTE que las acomete.