La Junta de Andalucía ha iniciado las obras de mejora integral de la carretera A-395 de acceso a Sierra Nevada, una actuación largamente esperada que cuenta con una inversión total de 19.054.838 euros. Así lo ha anunciado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, durante su visita a la estación de esquí de Sierra Nevada, que ha iniciado temporada con más de 2.000 usuarios, de los que 1.500 son esquiadores, y siete kilómetros esquiables. “Es la mejor apertura de los últimos cuatro años”, ha subrayado Rocío Díaz, quien ha recordado asimismo las importantes novedades de este año, entre las que se encuentran los doce nuevos cañones de nieve, la nueva iluminación de las pistas El Río y Maribel o las tres nuevas máquinas pisapistas. En total, más de 19 millones de euros de inversión para esta nueva temporada.

En cuanto a la carretera, la consejera de Fomento ha recordado que se trata de “una actuación imprescindible que resolvemos en tiempo récord, concebida para devolver seguridad, estabilidad y fiabilidad al principal acceso a la estación de esquí”. El plazo de ejecución será de 24 meses, condicionado a las limitaciones de obra durante los periodos de explotación de la estación de esquí. Durante los meses de invierno, se realizarán únicamente trabajos que no afecten al tráfico, y cualquier incidencia será consensuada previamente con Cetursa y los empresarios.

“La seguridad de usuarios y trabajadores es absolutamente prioritaria, y la planificación está orientada a garantizar que la estación pueda funcionar con normalidad durante toda la temporada“, ha afirmado Rocío Díaz. En este sentido, la titular de Fomento ha informado de que en estos días se han comenzado trabajos geotécnicos, de replanteo topográfico y otras medidas ambientales.

La intervención constituye una actuación integral sin precedentes en la A-395 que va a llevar a cabo la UTE JICAR, S.A y AZOGUE Ingeniería. El proyecto incluye el reasfaltado completo de 17,15 kilómetros entre el nuevo aparcamiento de La Higuera y el cruce con la carretera del Dornajo, a continuación del acceso a Pradollano, utilizando mezclas bituminosas MASAI más sostenibles y con reducción de emisiones, que mejorarán la seguridad vial y reducirán la huella ambiental tanto en su producción como en la vida útil de la infraestructura.

Otro de los ejes fundamentales de la actuación es la estabilización de seis taludes críticos, identificados tras un exhaustivo estudio de evaluación geomorfológica. El proyecto también contempla una intervención profunda en el acceso a Pradollano, uno de los tramos de mayor complejidad por la coexistencia de vehículos y peatones, los problemas históricos de acumulación de nieve y los deslizamientos profundos detectados. Para ello, se ejecutará un nuevo sendero peatonal segregado, se instalarán barreras dinámicas contra desprendimientos y se construirá una pantalla de pilotes que permitirá estabilizar la ladera y eliminar el riesgo de cierres permanentes de la carretera.

A las actuaciones anteriores, hay que añadir otras medidas clave que se llevarán a cabo para mejorar la seguridad vial, la accesibilidad y la experiencia del visitante. En primer lugar, se contempla la construcción de dos nuevas glorietas, una en el acceso a Pradollano y otra en el Centro de Visitantes de El Dornajo para garantizar maniobras seguras de cambio de sentido y giros. Adicionalmente, se llevará a cabo la reparación de 16 muros antiguos que presentan riesgo de derrumbe, lo que refuerza la seguridad de las vías. Asimismo, y con el objetivo de poner en valor el entorno natural del Parque Nacional, se procederá a la creación de tres nuevos miradores paisajísticos.

Finalmente, en cuanto a la accesibilidad, se prevé la creación de nuevas zonas de embolsamiento de vehículos para situaciones de temporal y estacionamiento: uno en La Higuera (con capacidad para 170 turismos y 12 autobuses), otro en El Dornajo (71 turismos y 16 autobuses) y, por último, una ampliación en el aparcamiento del Jardín Botánico (74 turismos y 8 autobuses).

La consejera de Fomento ha estado acompañada en su visita por el consejero delegado de Cetursa, Jesús Ibáñez; el delegado del Gobierno de la Junta de Andalucía en Granada, Antonio Granados; el delegado territorial de Fomento, Antonio Ayllón, y el presidente de la Asociación de Empresarios de Sierra Nevada, Ordoño Vázquez, entre otros.

• Las cuentas del Estado llevan prorrogadas desde 2023, lo que ha impedido inyecciones económicas para grandes proyectos
• La situación deja en el aire el nuevo enlace desde la Ap4 (Sevilla-Cádiz) con el aeropuerto de Jerez, la conexión Torre Guadiaro (A-7) o el desdoble la N-IV entre Los Palacios y Jerez

«Una empresa sin presupuestos es una empresa inviable». Esta contundente afirmación la pronunció el presidente de la patronal de Cádiz, José Andrés Santos, el pasado octubre cuando en una comparecencia pública le preguntaron por las dificultades del Gobierno por cerrar el presupuesto de 2026. Como se recordará España lleva con unas cuentas prorrogadas desde 2023. En esa ocasión, Pedro Sánchez logró el acuerdo en la Cámara Baja gracias al apoyo que le brindó su entonces socio de Gobierno: Podemos.

La situación ahora es especialmente complicada. El Gobierno de Pedro Sánchez no ha sido capaz de cerrar un preacuerdo con los partidos que apoyan su permanencia en La Moncloa. De hecho, los representantes de Junts han sido los que ha tumbado la posibilidad de contar con unas cuentas el año que viene.

Esta decisión tiene un efecto letal para las inversiones programadas y más aún para las que están en cartera, sobre todo, la que afectan a la obra pública. Ese efecto nocivo es muy preocupante para la provincia de Cádiz, ya que cuenta con varios proyectos que se han quedado en la cuerda floja. En total, una seis obras de calado en Cádiz dependen de consignación presupuestaria.

La obra de reordenación del nudo de Tres Caminos, adjudicada por 90 millones de euros, contó en el último presupuesto con una partida de 38 millones de euros. Fuentes consultadas por LA VOZ han destacado que la obra necesita de nuevas consignaciones, además, de algún que otro modificado presupuestario debido al encarecimiento de las materias primas.

Tres Caminos es una de las inversiones que sigue su curso, pero que puede quedar en suspenso si el Gobierno no inyecta más dinero a corto plazo. Por lo que respecta a otras obras afectadas por el parón presupuestario se anotan también el enlace desde la Ap4 (autopista Sevilla-Cádiz) al aeropuerto de Jerez. En la misma línea se encuentra el anunciando acceso a Torre Guadiaro, en la A-7 o la puesta en marcha del tren de la Costa del Sol, entre Algeciras y Nerja.

Los Presupuestos generales del Estado (PGE) de 2022 reservaron para Cádiz 454 millones de euros en inversión, mientras que los de 2023, el último aprobado, la cuantía fue de 476 millones. Desde entonces, la obra pública que depende del Estado ha ido a ralentí por falta de unas cuentas estables y seguras. Esta disfunción económica afecta muy especialmente a los grandes proyectos anunciados.

Para tener constancia del problema al que nos enfrentamos es conveniente recordar que el Congreso rechazó este jueves la senda de estabilidad para el periodo 2026-2028, echando para atrás un paso imprescindible para poder elaborar los próximos Presupuestos Generales del Estado (PGE), es decir, los de 2026 y poner fin con ello a dos años de presupuestos prorrogados. La votación terminó con 178 votos en contra, 174 a favor y cinco abstenciones, un resultado que deja más que evidente la fragmentación de la Cámara Baja y la fragilidad sobre la que se sustenta el Gobierno.

La propuesta presentada por el Ejecutivo no superó el trámite por el rechazo de PP, Vox, Junts y UPN, mientras que Podemos y la diputada de Compromís, Àgueda Micó se abstuvieron. El documento, importante para fijar los límites de déficit y deuda de los próximos años, necesita ser respaldado por ambas cámaras, Congreso y Senado, para quedar totalmente aprobado. Ahora, su caída retrasa de nuevo el arranque del ciclo presupuestario y abre un mes de maniobras políticas y técnicas para evitar un bloqueo aún mayor.

Pero ¿Qué es exactamente la senda de estabilidad? Es el marco que establece los objetivos de déficit, deuda pública y techo de gasto para el conjunto de las administraciones españolas durante los tres ejercicios siguientes. Funciona como el esqueleto financiero sobre el que después se construyen los presupuestos del Estado, de la Seguridad Social, de las comunidades autónomas y de los ayuntamientos. Su presentación es obligatoria, según la Ley Orgánica de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera, y constituye el primer paso antes de redactar el proyecto presupuestario anual.

Este bloqueo ya ha tenido consecuencias directas, y es que los Presupuestos de 2026 acumulan más retraso del previsto. El proyecto debería haber llegado al Congreso antes de octubre, algo ya imposible. Si la senda se aprobara en diciembre, el Gobierno podría presentar el anteproyecto a mediados del primer trimestre del próximo año. Respecto al contenido de las cuentas, la ministra Montero ha recordado que el margen que perderían las autonomías en caso de rechazo doble podría ser aprovechado por el Estado. En las próximas semanas, Hacienda deberá calibrar si mantiene los objetivos intactos o introduce cambios para atraer nuevos apoyos. Lo que está claro es que la negociación de la senda se ha convertido en el primer gran examen de un curso político que vuelve a depender de acuerdos milimétricos en el Congreso.

Los diputados del PP por Cádiz, Miguel Ángel Sastre y Macarena Lorente han sido especialmente críticos con la situación presupuestaria a la que el PSOE ha llevado al país. Así, destacan que inversiones que se encuentran completamente en el aire son:

– La duplicación de la N-IV entre el aeropuerto de Jerez y Los Palacios. Se trata de unos 60 kilómetros que si estuvieran desdoblados aliviarían la congestión de las autopista Ap4 (Cádiz-Sevilla), que multiplicado su tráfico desde que acabó su peaje el 1 de enero de 2020.

– Otro de los proyectos clave que está pendiente de un hilo es el enlace entre la AP4 (Sevilla Cádiz) y el aeropuerto de Jerez. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) formalizó en 2022 por 539.098 euros el contrato para la redacción de los proyectos de trazado y construcción del nuevo acceso al aeropuerto de Jerez, en el entorno del kilómetro 72 de la autopista AP-4, en Cádiz. Este era el perimer paso para una inversión de 13,5 millones de euros en la duplicación de calzada y refuerzo de la existente dando continuidad a la autovía A-4 que concluye en el enlace del aeropuerto de Jerez. De momento, no se han movido más papeles sobre esta obra.

– En marzo de 2023 el Ministerio adjudicó por un importe de 528.990,46 euros, el contrato de servicios para la redacción del proyecto de trazado y construcción de la ‘Remodelación del enlace entre la A-7 y la AP-7 en Torreguadiaro’, en la provincia de Cádiz. El objeto de esta actuación no es otro que modificar el enlace existente en el kilómetro 133,700 de la autovía A-7 para mejorar su funcionalidad, estableciendo una conexión directa entre el tramo de esta autovía procedente de Algeciras, con el tramo de la carretera multicarril A-7 que continúa hacia Málaga. Así, se elimina la necesidad de paso por las glorietas y viales existentes del enlace de Torreguadiaro de la AP-7. Esta actuación también necesita consignación presupuestaria para seguir avanzando.-

– Otra obra que está en cuarentena es la del Tren de la Costa del Sol que afecta directamente a Algeciras. Precisamente en junio de 2025, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible formalizó por 991.911 euros el contrato de servicios para la redacción del estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Costa del Sol entre Algeciras (provincia de Cádiz) y Nerja (Málaga). El objetivo del estudio era ofrecer alternativas de movilidad sostenibles, accesibles y seguras, impulsando el uso del ferrocarril, la cohesión territorial y social y la integración de las políticas de desarrollo urbano y movilidad.

– La Ap-4 (Cádiz-Sevilla) es una asignatura pendiente. Está en fase de redacción un proyecto para la rehabilitación del firme de todo el trazado de la AP-4, desde su inicio en Dos Hermanas y su final en Puerto Real; así como que están en redacción los proyectos de nuevos enlaces entre la AP-4 y la carretera N-4 en Los Palacios y Villafranca y El Cuervo de Sevilla y otro más en el aeropuerto de Jerez de la Frontera, por un importe total de 43 millones de euros. Esta redacción de proyecto necesita inyección económica para salir de los despachos.

En ese sentido, los responsables del Ministerio de Transportes han expuesto que la inversión prevista en las diferentes actuaciones previstas en el eje del tramo sur de la A-4 y la AP-4 se eleva a unos 268 millones de euros, incluyendo la construcción de nuevos enlaces y la rehabilitación del firme, en ambas vías entre Cádiz y Sevilla para mejorar la funcionalidad de las infraestructuras.

• La provincia suma 1.017 obras hasta septiembre y moviliza 927 millones de euros, posicionándose como uno de los territorios con mayor actividad pese a la caída regional del 14,2%

Mientras el conjunto de Andalucía apunta un retroceso notable en la inversión en construcción -un 14,2% menos que en los nueve primeros meses de 2024-, Cádiz logra contener el golpe y firma uno de los balances más sólidos del mapa andaluz. Con 1.017 obras ejecutadas y 927 millones de euros movilizados, la provincia se afianza como un territorio dinámico donde tanto la obra civil como la edificación continúan avanzando pese a las turbulencias del mercado.

Según el informe Análisis y evolución del sector de la construcción elaborado por DoubleTrade, Andalucía ha contabilizado 4.872 obras entre enero y septiembre de 2025. En este contexto, Cádiz es la segunda provincia con mayor volumen de actividad, solo por detrás de Málaga.

• La alcaldesa y el concejal de Urbanismo visitan junto a la presidenta de la Mancomunidad Campiña-Andévalo el nuevo área de descanso en San Juan del Puerto, una actuación del Plan de Sostenibilidad Turística financiado con fondos europeos Next Generation

La Mancomunidad Campiña-Andévalo, a la que pertenece el Ayuntamiento de San Juan del Puerto, continúa desarrollando actuaciones incluidas en el Plan de Sostenibilidad Turística en Destino, centradas en la mejora del entorno natural de la Vía Verde. Estas intervenciones contemplan la adecuación de espacios estratégicos destinados a la información, el descanso y el ocio, con el objetivo de potenciar el atractivo turístico y ambiental de la zona.

La alcaldesa, Rocío Cárdenas, y el concejal de Urbanismo, Miguel Beltrán, acompañaron recientemente a la presidenta de la Mancomunidad, Susana Lorca, durante una visita al área de descanso y esparcimiento situada al inicio de la Vía Verde, dentro del término municipal. Esta actuación supone un avance significativo en la calidad de la experiencia turística ofrecida, mejorando la infraestructura de uso público y favoreciendo la llegada de visitantes y grupos familiares gracias a los nuevos equipamientos instalados.

Las actuaciones del #PSTD Vía Verde Los Molinos de Agua están coordinadas por la Mancomunidad Campiña-Andévalo y financiadas con fondos europeos Next Generation, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. En Andalucía, estas actuaciones se desarrollan en colaboración con la Consejería de Turismo, Cultura y Deporte de la Junta de Andalucía.

• Contarán con un presupuesto de 5,5 millones de euros un plazo de ejecución de 24 meses

La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación (APAE), ha licitado las obras de rehabilitación de edificios que dotarán de una nueva y unificada sede al Conservatorio Profesional de Música María de Molina, de Úbeda.

Tienen un importe de 5.879.555,41 euros y un plazo de ejecución de 24 meses. La presentación de ofertas está abierta hasta el 26 de diciembre, según ha informado este viernes el Gobierno andaluz.

Actualmente, el Conservatorio María de Molina está fragmentado y diseminado en tres edificios diferentes ubicados en el casco histórico de la ciudad: las antiguas Casas Consistoriales, la Escuela de Arte Casa de las Torres y el Instituto de Educación Secundaria (IES) Francisco de los Cobos.

La intervención supondrá la reforma y remodelación del conjunto de edificios formado por el Palacio de los Torrente y la casa solariega de la calle Cervantes, con el objetivo de dotar al centro de unas instalaciones adecuadas para la formación musical, además de accesibles y eficientes energéticamente.

Detalles de la nueva sede

La nueva sede, con más de 3.585 metros cuadrados construidos, contará con todos los espacios necesarios para cubrir las necesidades técnicas y funcionales del conservatorio. Un centro que tiene unos 700 alumnos y las especialidades instrumentales de clarinete, contrabajo, fagot, flauta travesera, guitarra, oboe, piano, saxofón, trombón, trompa, trompeta, viola, violín y violonchelo.

Dado que los dos edificios cuentan con protección especial grado dos, las obras respetarán sus aspectos patrimoniales, como las fachadas y los patios. La entrada principal se situará en la calle Montiel, si bien se habilitará un segundo acceso independiente, desde la calle Cervantes, a la sala polivalente para conciertos, que podrá utilizarse en horario no lectivo.

En la planta baja del actual Palacio de los Torrente, que será el edificio principal, se ubicará la zona de administración, la biblioteca, el aula de orquesta y la sala de conciertos. La planta primera albergará las aulas de coro e individualizadas, las cuales se distribuirán en torno al patio y se comunicarán con el segundo edificio, donde se dispondrán las aulas de formación colectiva.

En la planta segunda del edificio principal se localizará el resto de aulas individualizadas y específicas, mientras en los espacios de las antiguas Casas Consistoriales se emplazarán los departamentos y la sala del profesorado con sus correspondientes aseos.

De cara a la climatización y el confort térmico, se prevé en los edificios de un sistema de aerotermia mediante bombas de calor inverter y fancoils para la refrigeración en verano y calefacción en invierno. Asimismo, se instalarán en las distintas estancias recuperadores de calor individuales para la ventilación y renovación del aire.

Esta actuación forma parte del Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, que ejecuta la APAE, y tiene cofinanciación europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional 2021-2027.

• La Diputación pretende garantizar la seguridad y continuidad del tráfico ante las crecidas del Arroyo Salado

• Con una inversión de 370.000 euros, as actuaciones se han centrado en la ampliación de hasta siete metros del tablero, así como la mejora del drenaje

Finalizada la actuación ejecutada en la carretera JA-2931 que une Porcuna con el municipio cordobés de Cañete de las Torres. Con una inversión de 370.000 euros, las obras han consistido en la ampliación y mejora del vado inundable existente a la altura del Arroyo Salado.

• Se trata de un nuevo sendero paralelo al cauce del río en el término municipal de Alhaurín de la Torre y del equipamiento de un centro de educación ambiental en Pizarra

La Diputación de Málaga ha aprobado la financiación de dos nuevos proyectos del Corredor Verde del Guadalhorce en Alhaurín de la Torre y Pizarra, que suman en total 568.000 euros. El presidente de la Diputación de Málaga, Francisco Salado, ha explicado que se ha concedido una subvención al Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre por 376.213 euros para el acondicionamiento de un nuevo sendero paralelo al cauce del río, así como otra subvención de 192.374 euros al Ayuntamiento de Pizarra para el equipamiento de un centro de educación ambiental.

Salado ha recordado que el Corredor Verde del Guadalhorce es un proyecto con la implicación de los ocho municipios que forman parte de la cuenca baja del río y de la Junta de Andalucía, en un recorrido de 54 kilómetros, entre los parajes naturales del Desfiladero de los Gaitanes y la Desembocadura del Guadalhorce, según una nota de la Corporación provincial.

El proyecto aúna la recuperación ambiental y paisajística del río y sus afluentes, la creación de grandes espacios de esparcimiento y ocio y el acondicionamiento de senderos y paseos, generando con ello el mayor parque fluvial de España, con cuatro millones y medio de metros cuadrados. Este proyecto ya ha recibido reconocimientos por aunar la puesta en valor ambiental y turística del río y por contribuir, a su vez, a la lucha contra la despoblación.

Salado ha destacado que la Diputación ha destinado hasta ahora, incluyendo los dos proyectos nuevos, seis millones de euros a ocho actuaciones que afectan a los municipios de Álora, Pizarra, Coín y Alhaurín de la Torre.

Ha subrayado que esta iniciativa situará al Valle del Guadalhorce como lugar estratégico para el desarrollo de actividades sostenibles poniendo en valor su entorno natural, su rica y variada biodiversidad y su patrimonio histórico y cultural, a lo que se une su potencial agroalimentario y ganadero.

“Es una muestra clara de nuestro compromiso por fomentar el turismo interior y el desarrollo sostenible de nuestros pueblos”, ha añadido.

Sendero de tres kilómetros en Alhaurín de la Torre

Por lo que respecta al sendero de Alhaurín de la Torre, el tramo que se adecuará tiene una longitud total de 3.660 metros y corresponde a una parte de la etapa 4 del GR-248 (Gran Senda del Guadalhorce). Los márgenes del río en esa zona se encuentran ocupados por vegetación invasora que imposibilita el acceso a buena parte de su trazado. Hay también numerosas vallas o cercados de fincas colindantes con el río que impiden el tránsito por la ribera del mismo.

El proyecto contempla la apertura y la preparación de una plataforma de tránsito de tres metros de anchura acompañando la ribera del río Guadalhorce por su margen derecha hasta conectar con la Gran Senda de Málaga en su Etapa 35, entre Alhaurín de la Torre y Málaga.

Se desarrollará como continuidad del sendero que viene desde la Estación de Cártama por la margen derecha del río y finaliza en un lugar próximo a la hiperronda de Málaga, donde enlaza con carriles existentes por debajo del viaducto que sobrepasa el río.

Dentro de las obras singulares del sendero se instalará una pasarela peatonal de acero de 26 metros que permitirá salvar el cauce del arroyo de la Breña o del Valle y se realizarán diversos trabajos de drenaje para salvar pequeños arroyos o regueros de agua.

Los trabajos de adecuación del sendero incluyen también el desmontaje y la retirada de vallados, cerramientos y mallas para dejar libre el tránsito junto al río en al menos cinco metros de ocupación de la servidumbre de tránsito, además de la eliminación de la vegetación invasora y el desbroce y limpieza del camino para posibilitar el tránsito peatonal.

Centro de educación ambiental

La Diputación financiará el equipamiento del centro de educación ambiental del Corredor Verde del Guadalhorce en Pizarra, ubicado en la antigua Casa del Forestal del área recreativa del Raja Ancha, una instalación cuya adecuación también se hizo con fondos aportados por la Diputación.

El centro se articulará en torno a tres espacios principales. Por un lado, un Aula de la Naturaleza, equipada con medios audiovisuales, herramientas didácticas y mobiliario adecuado para la realización de talleres interactivos, actividades divulgativas, charlas educativas y propuestas lúdicas dirigidas a escolares, asociaciones, familias y grupos de visitantes.

Por otro lado, el Centro de Interpretación del Patrimonio Arqueológico, Geológico y Natural de la Sierra de Gibralmora, dedicado a mostrar el patrimonio geológico y arqueológico de Pizarra. Constará de paneles informativos, maquetas, módulos interactivos, material arqueológico y recreaciones digitales, que ofrecerán una visión clara y rigurosa de la evolución geológica del Valle del Guadalhorce y del pasado arqueológico del municipio. Y respetando también el origen de la Casa Forestal y la singularidad de la sierra, habrá una sección sobre el medio forestal.

Y, por último, contará en el exterior con un jardín interpretativo y cultural, con especies representativas de la flora autóctona, cada una identificada mediante códigos QR que, gracias a la realidad aumentada, permitirán al visitante conocer en profundidad las características botánicas del entorno natural de Pizarra.