El Plan Plurianual de Asfaltado 2025-2028 del Ayuntamiento de Roquetas de Mar ha echado andar con la primera de las actuaciones que se incluyen en este ambicioso programa cuyo objetivo es mejorar el estado de las vías urbanas, reforzar la seguridad vial y garantizar un mantenimiento preventivo y correctivo de la red viaria del municipio.

En concreto, el alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat y el concejal de Urbanismo, José Luis Llamas, han comprobado el desarrollo de estos trabajos que han comenzado en la circunvalación que conecta la entrada de Roquetas por la carretera del cementerio y, por otro lado, la carretera de la Yegua Verde con carretera de La Mojonera hacia Cortijos de Marín.

Gabriel Amat ha destacado la importancia de este plan con el que se pretende garantizar el buen estado de la red viaria para que sea segura y se adapte a las necesidades de movilidad de una ciudad que está en constante crecimiento. “Continuamos con este plan de asfaltado para ofrecer a nuestros vecinos servicios de calidad, para velar por el buen mantenimiento de calles, carreteras y mejorar la intervenir en aquellas que esté deterioridadas”, subraya el alcalde.

Por su parte, José Luis Llamas, ha explicado que la primera de estas actuaciones contempla como novedad la habilitación de un carril bici de más de 2 kilómetros en esta vía ya que son muchos los trabajadores que, a diario, se desplazan en bicicleta o patinete por esta zona para acudir a sus centros de trabajo. “Hemos querido completar estos trabajos de mejora de asfaltado con la inclusión de un carril bici ya que era una prioridad ofrecer más seguridad a aquellas personas que utilizan cada día esta circunvalación”, detalla el concejal.

Por otro lado, Llamas ha detallado que estos trabajos también contemplan la sustitución de las señales viaria, las biondas, se ha ampliado el ancho de vía junto con otras importantes actuaciones de limpieza y desbroce en las ramblas que, en su conjunto, “contribuyen a mejorar la accesibilidad, seguridad y transitabilidad en la red viaria de Roquetas de Mar”.

Durante la Junta de Gobierno celebrada hoy en el Ayuntamiento de El Ejido además de dar el visto bueno a licencias de obras y diversos puntos de interés en áreas como Cultura y Hacienda y Contratación, cabe destacar que se ha aprobado la adjudicación del proyecto de ‘Mejora del Camino de los Compradores’, más conocido como el Camino del Mancha.

El alcalde de El Ejido, Francisco Góngora, ha subrayado que “con esta actuación vamos a conseguir una mejora funcional y estructural de este camino, garantizando la durabilidad del firme y optimizando las condiciones de seguridad vial, accesibilidad y drenaje”. Se ha adjudicado por un importe ofertado de 575.881,35 euros, a lo que tenemos que sumar el coste de las expropiaciones por lo que el presupuesto asciende a más de 600.000€. Los trabajos que se van a desarrollar en esta vía se van a centrar en la modificación del trazado en planta del camino; en el punto kilométrico 2+070 se prevé el retranqueo del muro existente que va a permitir la ampliación del ancho de la calzada a 7,4 metros más 1 metro; y entre los PK 2+400 y 2+590 se suavizará el trazado mediante la ampliación del radio de las dos curvas existentes consiguiendo una transición más armoniosa entre ambas.

Al mismo tiempo se reordenará el acceso del camino rural que conecta en el punto kilométrico 2+530, mejorando la visibilidad y la maniobrabilidad de los vehículos. El alcalde ha resaltado que se trata de “infraestructuras que tienen gran peso en el desarrollo de nuestra actividad agrícola diaria, ya que son vías fundamentales para que los profesionales del sector tengan un adecuado acceso a las explotaciones y a la agroindustria, de ahí que deban mostrar las mejores condiciones”.

De este modo, los trabajos comenzarán con la limpieza y desbroce de ambos márgenes del camino, la retirada de las señales de tráfico y el fresado del pavimento en los encuentros con otros caminos y carreteras, así como la mitad derecha de la calzada entre los PK 2+920 al PK 3+104, puesto que en ese segmento la mitad izquierda ha sido renovada recientemente.

Por otro lado, se contemplan las demoliciones pertinentes en los tramos afectados por las modificaciones de trazado, esto incluye demolición de muros de hormigón, muretes de bloque y superficies de firme que quedan fuera de uso y el retranqueo de bandas de invernadero, además de las convenientes excavaciones y cajeos.

Nueva isleta cebreada en el acceso

En cuanto al drenaje, en el PK 3+420 se proyecta la ejecución de un pozo con dos imbornales que recojan las aguas pluviales y eviten el embalsamiento actual. En otro orden, se ejecutarán cunetas de hormigón a lo largo de la traza en aquellos puntos donde resultan necesarias. En los tramos afectados por modificaciones se incluyen dos actuaciones diferenciadas en cuanto a las pavimentaciones, además se repintará la señalización horizontal existente, así como una nueva isleta cebreada en el acceso del PK 2+530. A su vez, se volverán a ejecutar las bandas sonoras resaltadas existentes en la glorieta, se instalarán las señales de tráfico necesarias y se colocará la barrera de protección entre los PK 0+860 al 0+980 con sus correspondientes abatimientos.

Por último, debido al retranqueo de las bandas de invernadero afectadas por las expropiaciones para la modificación del trazado en planta, se construirá un muro de hormigón armado retranqueado respecto al existente en el PK 2+070 y entre los PK 2+400 y 2+590 se ejecutará murete de bloque en la linde con las parcelas expropiadas.

En Junta de Gobierno se ha dado el visto bueno al expediente de contratación de la ejecución del contrato denominado ‘Servicio de redacción y ejecución de un proyecto de excavación arqueológica puntual, así como las actuaciones de conservación/restauración y puesta en valor de los restos arqueológicos que sean exhumados en determinados espacios de la Zona Arqueológica de Ciavieja’.

Con un presupuesto base de licitación de 99.788,53€, los trabajos se van a llevar a cabo a cargo de un equipo cualificado, cuyos objetivos son incrementar la información científica obtenida en actuaciones anteriores, garantizar la protección y conservación de los restos arqueológicos exhumados, avanzar en el diagnóstico y valorización del potencial científico y turístico/cultural de la zona arqueológica, así como en la comprensión de las sucesivas ocupaciones humanas que habitaron el lugar.

Para ello, el proyecto deberá fundamentarse en la ejecución de las actuaciones arqueológicas para la recuperación y documentación de los datos, así como las analíticas y estudios complementarios que sean necesarios para la obtención e interpretación de cuanta información histórica, antropológica, arqueozoológica y paleoambiental puedan derivarse del proceso de excavación y registro, tales como estudio de fauna, malacofauna, palinología, análisis antropológicos o arqueobotánicos, entre otros.

Ejecución del Programa de dinamización juvenil

En Junta de Gobierno también se ha adjudicado la contratación para la realización de los servicios necesarios para la ejecución del Programa de dinamización juvenil en el Espacio Murgijoven y en los núcleos de población de El Ejido, organizado por el Ayuntamiento de El Ejido, en el lote ocho relativo a la ‘Publicidad, marketing y posicionamiento’.

De igual modo, se ha aprobado la adenda de prórroga y modificación del Convenio de Colaboración para el ‘Centro de Emprendimiento digital de la Agricultura’. El 18 de noviembre de 2024, se firmó el Convenio entre la Agencia Digital de Andalucía y el Ayuntamiento de El Ejido para la puesta en marcha de un Centro de Emprendimiento Digital de Agricultura y para la realización de actuaciones asociadas al mismo, en el marco del proyecto Retech ‘Redes de Emprendimiento Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia’ financiado por la Unión Europea.

La continuidad de este programa resulta fundamental para consolidar los avances alcanzados y garantizar la sostenibilidad de las acciones emprendidas. La prórroga del convenio permitirá mantener el acompañamiento técnico, la transferencia de conocimiento y la articulación con actores clave del sector agroalimentario, favoreciendo la creación de empleo, el emprendimiento y la modernización del ecosistema agrícola.

Por último, se ha dado el visto bueno a la adenda para el Convenio de Adhesión a la Red Andaluza de Teatros Públicos de la Agencia Andaluza de Instituciones Culturales para el ejercicio 2025. De forma previa, se ha desarrollado Consejo de DUE en el que se ha aprobado el suministro de maquinaria diversa de jardinería; reparación estructural del depósito de Guardias Viejas; Servicio de Poda; Nueva Red de abastecimiento en Camino de Los Militares; instalación eléctrica para el proyecto de renovación de la EBAR de Almerimar 2; servicio de mantenimiento de equipos de protección respiratoria y de detección de gases, su reparación y la reposición de los repuestos originales necesarios; y el suministro de una DUMPER con pala autocargable.

• El proyecto, que arrancará dos años después de lo previsto, tiene un plazo de ejecución de 38 meses y un presupuesto de casi 30 millones de euros

El presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, ha anunciado este jueves durante el debate sobre el estado de la comunidad que las obras para la construcción de la Ciudad de la Justicia de Algeciras comenzarán antes de seis meses, dos años después de lo previsto inicialmente. Moreno ha calificado la obra de “fundamental para el Campo de Gibraltar”.

El pasado mes de julio, el Consejo de Gobierno aprobó el expediente de gasto por un importe de 29.276.866,43 euros (IVA incluido) para contratar las obras, que durarán 38 meses. El proyecto se sufragará con cargo al presupuesto de gastos de la Consejería de Justicia, Administración Local y Función Pública, distribuido en cuatro anualidades hasta 2029.

En concreto, el calendario de pagos fijado determina que en 2026 se abonen 6.892.903,73 euros, que se incrementarán hasta 8.446.046,83 en 2027. El resto se abonará con cargo a los presupuestos de 2028 (8.229.957,90 euros) y 2029 (5.707.957,97 euros). Al superar el importe total del proyecto los ocho millones de euros, requiere la autorización del Consejo de Gobierno.

El partido judicial de Algeciras cuenta con 22 órganos unipersonales (que el 31 de diciembre deberán transformarse en tribunales de instancia) y una sección de la Audiencia Provincial. Estos órganos judiciales se encuentran repartidos en cinco sedes, dos de ellas arrendadas. Para paliar esta dispersión, reducir el gasto en alquileres y dotar a Algeciras de una sede judicial moderna, la Junta incluyó la construcción de su Ciudad de la Justicia en el Plan de Infraestructuras Judiciales.

Para ello, el Ayuntamiento cedió a la Consejería de Justicia una parcela de 3.571,62 m² en la avenida Virgen del Carmen, así como el edificio de dos plantas que actualmente ocupa la Sección Séptima de la Audiencia Provincial de Cádiz y otros órganos judiciales. Ante su mal estado y la falta de espacio para adaptarse al modelo fijado en la Ley de Eficiencia del Servicio Público de Justicia, la Junta ha decidido demolerlo y construir uno nuevo que cubra las necesidades presentes y futuras del partido judicial.

La Ciudad de la Justicia tendrá una superficie construida de 13.086 metros cuadrados, que se repartirán en un edificio con sótano y dos alturas, que, por un lado, tendrá tres plantas y, por otro, una torre de seis plantas, sin que interfiera en las vistas ni de los edificios colindantes ni de la plaza Marqués de Verboom. Una gran cristalera será la seña de identidad del inmueble que permitirá que desde el gran vestíbulo interior y las escaleras centrales se pueda ver el Peñón y la Bahía algecireña.

Albergará la Jurisdicción Penal mientras que el resto de los órganos judiciales y demás servicios de la Administración de Justicia residirán en la sede de Plaza de la Constitución.

El espacio actual se duplicará, ya que de los 9.405 metros cuadrados de uso útil judicial repartidos en cinco sedes actuales se pasará a 18.152 entre la Ciudad de la Justicia y el edificio de la Plaza de la Constitución, separando así las jurisdicciones de carácter Penal y Civil.

Proyecto

El proyecto, redactado por la UTE AV13 Fresneda-Zamora, se desarrollará en dos fases para no interrumpir la prestación del servicio a la ciudadanía. La primera incluirá la construcción del torreón de seis plantas, mientras se mantiene la actividad judicial en el edificio actual, del que se demolerá el pabellón norte, que ya está en desuso y no interfiere en la actividad judicial. Esta fase tendrá un plazo máximo de ejecución de 18 meses.

La segunda fase durará 20 meses y arrancará una vez que se haya producido el traslado de los órganos del viejo inmueble al nuevo, además de la mudanza de los juzgados de lo Penal, que actualmente están ubicados en el Palacio de Marzales, en una situación muy deteriorada de conservación. Será entonces cuando se derribe al completo la actual sede de la Audiencia y se inicie la obra del resto de la Ciudad de la Justicia. Esta planificación garantiza que la actividad judicial no se interrumpa en ningún momento, a pesar de la magnitud de la obra.

A la finalización de estos trabajos se trasladarán a la Ciudad de la Justicia todos los órganos de la Jurisdicción Penal: Secciones de lo Penal, de Instrucción, de Violencia sobre la Mujer, el Juzgado de Guardia, Fiscalía de Área, Sección y Fiscalía de Menores que estarán separados del resto, y el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses (IMCL). Además, contará con diez salas de vistas, tres de ellas de grandes dimensiones para los juicios con jurado y los macrojuicios, dos salas Gesell, salas de lactancia, aparcamientos y zona de detenidos en el sótano.

Será el primer edificio de consumo energético casi nulo, ‘Near Zero Building’, dotado de cubiertas ajardinadas, placas fotovoltaicas, climatización eficiente, iluminación LED y una envolvente térmica de alta calidad. Además, estará plenamente adaptado a personas con movilidad reducida y contará con cuatro accesos diferenciados, así como circulaciones segregadas para público, personal y detenidos. El proyecto fue presentado el pasado 30 de junio al alcalde algecireño y a los operadores jurídicos de la ciudad.

Actualmente se está tramitando la licitación para publicarla próximamente con el objetivo de adjudicar la obra antes de final de año para poder iniciarla entre finales de 2025 y principios de 2026.

• En la reunión se han recabado las alegaciones del sector para el POTA y escuchado a entidades por la igualdad, que piden espacios seguros para mujeres

El estudio informativo del tramo sur de la línea 3 del Metro de Sevilla, que recorrerá la ciudad desde el Prado de San Sebastián hasta el Hospital de Valme en 2040, ya decidió el recorrido de ese tramo, por ejemplo descartando el paso por Cortijo de Cuarto o diseñando un paso en superficie por el barrio de Bellavista. Esta decisión no sentó nada bien a los vecinos, que unidos en una plataforma integrada por 29 asociaciones y entidades reclamó a la Junta de Andalucía que reconsiderara que fuese bajo tierra. De momento, está abierto el periodo de alegaciones, pero esta Plataforma de Asociaciones de Bellavista por un Metro Digno ya ha logrado “el compromiso” del Gobierno andaluz de que una vez finalice este plazo se “analizará su petición”.

Este pasado miércoles, un representante de la plataforma estuvo reunido con Eduardo Gutiérrez, Director General de Infraestructuras del Transporte de la Junta de Andalucía, y con Álvaro Pimentel, delegado del distrito y de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla. “Nos marcamos el objetivo de llevar el metro a Bellavista y lo haremos escuchando a todos. Nos hemos comprometido a analizar sus peticiones para la línea 3“, ha informado la Consejería de Fomento. “Agradecemos la apertura, pero no es un compromiso”, dicen por su parte los vecinos. “Esto no supone un avance real hasta que la alternativa soterrada sea oficialmente incorporada y seleccionada”, añaden, convocando además una manifestación ciudadana para este sábado a las 11.30 horas.

“Bellavista no aceptará un tranvía disfrazado de metro”, han denunciado los vecinos en un comunicado, en el que denuncian que el estudio informativo solo contempla dos alternativas para Bellavista y ambas eran en superficie, sin analizar la opción soterrada. “El metro en superficie partiría el barrio en dos, generaría menos seguridad vial y un impacto directo sobre la movilidad de ambulancias en una avenida que supone un eje sanitario. Bellavista ya sufrió décadas de división con la N-IV y no vamos a permitirlo de nuevo”, afirma la plataforma.

Manifestación ciudadana el sábado en Bellavista

La Plataforma de Asociaciones de Bellavista por un Metro Digno ha convocado para este sábado a las 11.30 horas una manifestación ciudadana “para exigir que la línea 3 del Metro de Sevilla sea soterrada a su paso por Bellavista”.

La marcha partirá desde la Glorieta Presos de los Merinales y finalizará en la Glorieta Alfredo Romero Verdugo, en una movilización que la plataforma espera “masiva y determinante para trasladar a las administraciones la firme oposición del barrio a un trazado en superficie”.

Con el plazo de alegaciones abierto hasta el 2 de diciembre, el barrio considera esta manifestación como “decisiva para lograr que la opción soterrada sea incluida formalmente en el proyecto”. “Bellavista tiene un mensaje claro: vida arriba, metro abajo. Exigimos un metro soterrado que no vuelva a dividir nuestro barrio en dos”, aseguran los vecinos.

El metro soterrado en Bellavista, descartado inicialmente

De momento, el estudio informativo del tramo sur, que recorrerá 9 kilómetros desde el Prado de San Sebastián hasta el Hospital Virgen de Valme y hará parada en 12 estaciones, contempla que sea soterrado por la avenida de la Palmera hasta Bermejales, para posteriormente cruzar en superficie la SE-30 y llegar hasta el hospital de Valme por el bulevar de Bellavista. Y también se ha dado a conocer que llegará a Palmas Altas en 2036 y a Valme en 2040.

Según trasladaron fuentes de Fomento a este periódico, la opción en superficie se escogió “por dos obstáculos difíciles de superar en el trazado: el cruce de la SE-30 y el cauce del Guadaíra”. Esta alternativa escogida, de entre una treintena de opciones, ya fue criticada anteriormente por los vecinos de Bellavista, que prefieren que pase por su avenida bajo suelo. 

Ahora que está abierto el periodo de alegaciones, el alcalde de Sevilla ya ha mostrado su intención de recurrir. Según respondió a este periódico, es una fórmula sobre la mesa. “Estamos en ese momento, de presentación de alegaciones”, aseguró. “Yo me comprometí a seguir reuniéndome, como venimos haciendo, con la consejera de Fomento para agilizar los plazos del tramo sur de la línea 3 y, evidentemente, para mejorar ese posible trazado”, añadió.

La asociación Sevilla Quiere Metro también será una de las entidades que envíe una alegación al proyecto del tramo sur de la línea 3. Pero no lo hará sola, ha puesto en marcha una iniciativa para que todo el mundo pueda colaborar y participe. “Desde la asociación Sevilla Quiere Metro queremos escuchar a la ciudadanía, contar con su participación y, especialmente, facilitar que todo el mundo pueda contribuir de manera muy cómoda y sencilla en este proceso, porque sabemos que la gente tiene ideas geniales que pueden mejorar la propuesta actual y, en última instancia, la movilidad de Sevilla. El tramo sur, algún día, se hará realidad y ayudará a muchas personas”, indicaron desde la Junta Directiva de Sevilla Quiere Metro.