• La restauración de esta seña de identidad ha comenzado para garantizar su permanencia y hacerla visitable en cinco meses

Es un pedacito de 60 toneladas, nada menos, de la historia industrial de Almería y del patrimonio portuario que está ya siendo sometido a los trabajos de restauración al objeto de garantizar la perdurabilidad de la conocida popularmente como la “grúa amarilla del Puerto” y convertirla en un mirador a unos diez metros de altura desde el que poder contemplar la bahía.

Fabricada en la década de los 60 por la Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox, en los talleres de Galindo (Vizcaya), permanece en el muelle de Ribera 1 y, en su conjunto alcanza una altura aproximada a los 20 metros. Es una de las piezas de las obras del Puerto-Ciudad, que contemplan la recuperación de la historia industrial y portuaria almeriense junto al tinglado o la locomotora Deutz, dándoles la oportunidad de una nueva vida con uso ciudadano de alto atractivo turístico.

El Ayuntamiento de Roquetas de Mar, a través de la concejalía de Presidencia y en colaboración con Hidralia, empresa concesionaria del servicio municipal de abastecimiento de agua, alcantarillado y depuración está llevando a cabo la renovación de diferentes conducciones del servicio de abastecimiento en Aguadulce, con el objetivo de mejorar el servicio que se presta a los abonados.

El alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, junto con la concejal de Presidencia, Rocío Sánchez, ha supervisado el desarrollo de estos trabajos que se están llevando a cabo según ha explicado el alcalde “tras un estudio exhaustivo y constante de toda la red del municipio con el que se ha comprobado la necesidad de renovar estos tramos de conducciones para minimizar las posibles incidencias y modernizar la red aumentando la eficiencia de las infraestructuras”.

Además, ha detallado que se va a realizar una inversión de más de 400.000 euros en estos trabajos acometiendo la sustitución de dos kilómetros de las actuales conducciones por otras de materiales que permitirán aumentar la durabilidad y resistencia de las redes, reduciendo las probabilidades de incidencias y averías. Además se aprovechará para la renovación de 258 acometidas, el montaje de 28 nuevas válvulas de corte, la colocación de 18 pozos de registro y cuatro entronques a la red municipal. Entre las calles afectadas por esta labores se encuentran las calles: Isla de Tenerife, Isla de Java, islas Cíes, Islas Vírgenes, Isla Arosa, Isla de La Toja,Isla de los Terreros, Isleta del Moro, Isla Cristina, Isla de la Graciosa, Isla de izaro y Francisco Cervantes y Sanz de Andino de Aguadulce.

Por su parte, la concejal de Presidencia, Rocío Sánchez, ha detallado que de acuerdo al plan de trabajo y a las necesidades de la actuación, estas vías sufrirán cortes de tráficos hasta que finalice la mejora que se estima contará con una duración de cuatro meses de obras. Desde el Ayuntamiento se garantiza que durante el desarrollo de las labores en todo momento habrá un paso de servidumbre a las viviendas y locales de la zona, si bien no será posible el uso de las vías fuera del horario laboral de la obra.

Además, ha explicado que con el fin de reducir al máximo las molestias nunca se cortarán más de cuatro calles de forma simultánea y la ejecución de los trabajos se llevará cabo de manera coordinada por las diferentes empresas implicada con el objetivo de realizar la actuación en el menor tiempo posible. Con estas labores el Ayuntamiento, a través de la empresa Hidralia, continúa con el plan que desde hace tiempo tiene en marcha para la renovación de redes e infraestructuras de la ciudad con la intención de mejorar su rendimiento hidráulico y de adaptar las conducciones a las nuevas necesidades que plantea el cambio climático. Por último, desde el Ayuntamiento se pide disculpas a los ciudadanos y agradecen su comprensión ante las molestias e imprevistos que puedan causarles estas labores que ya se están acometiendo.

Los parlamentarios andaluces del Partido Popular de Almería, Manuel Guzmán y Ángeles Martínez, han visitado junto al alcalde de Mojácar, Francisco García, el lugar donde se está construyendo la variante de Mojácar, una infraestructura muy demandada por todos los vecinos que se encuentra en marcha y que pronto será realidad gracias al compromiso de Juanma Moreno con esta localidad del Levante almeriense.

Se trata de una carretera prometida por el Partido Socialista en el año 1992 y que lamentablemente durante más de 25 años no hicieron, siendo el Gobierno de Juanma Moreno el que le dará el impulso definitivo para que Mojácar siga creciendo y siendo un municipio referente en la provincia. Es por ello, que el alcalde de la localidad, Francisco García, lamenta las mentiras del Partido Socialista de Mojácar, que falta a la verdad y confunde deliberadamente a los vecinos.

Según explica el primer edil mojaquero, en 2017 la Junta gobernada por el PSOE firmó un convenio con el Ayuntamiento en el que el municipio debía asumir todos los gastos del proyecto, con un coste total de 4,9 millones de euros. Sin embargo, gracias al PP y al Gobierno de Juanma Moreno, el Ayuntamiento de Mojácar solo va a tener que pagar 2,9 millones de euros porque la Junta asume el 50% del coste y las expropiaciones complementarias. “El ahorro para los vecinos supera los dos millones de euros. Por primera vez la administración autonómica comparte el esfuerzo económico con el Ayuntamiento, lo que demuestra el compromiso real con Mojácar y con la gestión responsable de los fondos públicos. Son hechos, no palabras”, ha insistido Francisco García.

Respecto al proyecto, el alcalde afirma que no es nuevo o improvisado, sino que se trata de una actuación planificada desde 1992, incluida en los planes de infraestructuras de sucesivos gobiernos. “Se mantiene el mismo trazado, pero se han introducido adaptaciones exigidas por Medio Ambiente para reducir el impacto ambiental. Hablar de despilfarro cuando lo que hacemos es cumplir la ley y cuidar el entorno demuestra una falta absoluta de rigor”, declara.

Finalmente, Francisco García pide al PSOE que no siga mintiendo sobre esta infraestructura y reafirma el compromiso del PP con la transparencia, la legalidad y el progreso del municipio. “Mientras algunos se dedican a lanzar falsedades, nosotros seguiremos gestionando con rigor por nuestros vecinos y trabajando en proyectos que mejoren la movilidad y el turismo, informando con claridad sobre cada avance del proyecto y exigiendo al PSOE local menos ruido, más trabajo y sobre todo más respeto por la verdad”, ha concluido.

Impulso a la ciudad de Mojácar

Por su parte, los parlamentarios andaluces del PP de Almería, Manuel Guzmán y Ángeles Martínez, han destacado el importante impulso que se ha producido en la localidad de Mojácar desde que Juanma Moreno es presidente de la Junta y gracias sobre todo al diálogo permanente y la colaboración entre el alcalde y el Gobierno Andaluz.

Ángeles Martínez ha manifestado que, con el Partido Socialista, Mojácar estaba estancada, no progresaba, porque la Junta castigaba siempre a este municipio solo por el hecho de tener una alcaldesa del Partido Popular. Sin embargo, ahora con Juanma Moreno y Francisco García el municipio se está transformando a pasos agigantados.

“Con el PP en la Junta las promesas se han convertido en realidades y hoy los mojaqueros disfrutan de un nuevo centro de salud, de una estación de autobuses y muy pronto podrán contar también con la variante, un proyecto por el que Juanma Moreno apuesta y que, al igual que los otros dos, será realidad gracias al impulso del PP y al compromiso del presidente de la Junta con todos los vecinos de Mojácar”, ha manifestado.

Por último, el parlamentario Manuel Guzmán ha culpado al PSOE andaluz y almeriense de frenar un proyecto que prometieron en 1992 escudándose en la realización de proyectos tras proyectos, indemnizaciones innecesarias y desmentidos entre la consejería de Fomento y la de Medio Ambiente, por cierto ocupando un puesto de responsabilidad en esta última Sánchez Teruel. “Lo que está claro es que el PSOE siempre que ha gobernando ha despreciado a Mojácar y a los mojaqueros. Para ellos Mojácar era un cortijo para sus chanchullos, con una casa comprada con el dinero de las saunas del suegro de Pedro Sánchez, o la compra de votos que vimos en elecciones pasadas. Frente a los negocios sucios del PSOE, con el Partido Popular en la Junta los proyectos paralizados en Mojácar se hacen realidad y el municipio avanza como pueden comprobar los vecinos con sus propios ojos”, finaliza.

• El nuevo programa “Mejora tu centro”, con casi ocho millones de inversión en la provincia de Cádiz, permitirá a los colegios decidir directamente en qué actuaciones invertir para mejorar el confort térmico y la eficiencia energética de sus aulas

El Gobierno andaluz ha puesto en marcha un plan sin precedentes para mejorar el bienestar térmico y la eficiencia energética de los centros educativos públicos. La delegada del Gobierno andaluz en Cádiz, Mercedes Colombo, ha anunciado este jueves una inversión total de 7.954.671 euros en 505 colegios e institutos de la provincia dentro del nuevo programa autonómico Mejora tu centro, impulsado por la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional.

De esa cantidad, más de dos millones de euros (2.100.784) se destinarán al Campo de Gibraltar, beneficiando a 123 centros educativos de la comarca, lo que convierte a esta zona en una de las más favorecidas por la iniciativa. La presentación del plan se ha celebrado en la sede de la Junta en Algeciras, con la presencia del alcalde José Ignacio Landaluce y del delegado territorial de Educación, José Ángel Aparicio.

• El Ministerio inicia los trámites para mejorar cuatro pasos superiores en Castellar de la Frontera y Benaoján dentro del plan de más de 500 millones para poner en marcha la autopista ferroviaria

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha un nuevo trámite dentro del desarrollo de la futura autopista ferroviaria Algeciras–Zaragoza, una de las grandes apuestas del Gobierno para impulsar el transporte sostenible de mercancías en la península.

Esta semana ha iniciado el procedimiento de expropiación de los terrenos necesarios para adaptar cuatro pasos superiores de la línea Bobadilla–Algeciras, a su paso por los municipios de Castellar de la Frontera (Cádiz) y Benaoján (Málaga).

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) ha anunciado la declaración de desierto del concurso convocado para la concesión administrativa de construcción y explotación del aparcamiento y edificios comerciales en la explanada del Muelle Reina Sofía, junto al Paseo Almirante Pascual Pery, en Cádiz. Según la resolución oficial publicada en el Boletín Oficial del Estado el pasado 11 de noviembre, el Consejo de Administración acordó en su sesión del 21 de octubre declarar el procedimiento sin adjudicatario “por no haberse presentado ninguna oferta dentro del plazo establecido”.

El pliego del concurso, publicado en junio de 2025, preveía una concesión administrativa de treinta años para la construcción y explotación de un equipamiento en una parcela de aproximadamente 12.700 metros cuadrados, destinada a aparcamiento y locales comerciales. El proyecto contemplaba unas 750 plazas distribuidas en varias plantas, operativas las 24 horas del día, los 365 días del año, tanto en régimen de rotación como de abono o usufructo.

• Se aprueba una innovación del PGOU para regularizar la situación urbanística del centro hospitalario previa a su ampliación

El Pleno de Córdoba aprobó este jueves, de manera inicial y por unanimidad, la modificación del PGOU solicitada por el hospital San Juan de Dios el pasado mes de octubre. La orden hospitalaria que gestiona el centro cordobés solicita un cambio para poder regular la situación urbanística de la parcela en la que se localiza este hospital. Aunque esa es la pretensión formal, que pasa por la adaptación del terreno a la Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (conocida como la Lista), en el fondo el hospital persigue una ampliación de sus instalaciones. En este sentido, la propiedad del centro hospitalario reconocía en la documentación que pasó por la Gerencia de Urbanismo que las instalaciones del centro resultan “insuficientes” para desarrollar su actividad , por lo que es “necesaria” la ampliación del hospital. En concreto, el hospital San Juan de Dios quiere contar con un nuevo edificio en la cota superior del actual de aparcamiento, además de incorporar la parcela anexa como uso de apoyo al hospitalario.

El objetivo

Los propietarios de San Juan de Dios busca “lograr un conjunto de espacios funcionales y seguros para que los profesionales del hospital puedan alcanzar la excelencia en el desarrollo de su actividad de consultas y pruebas diagnósticas, y donde quede garantizada la seguridad, accesibilidad y confortabilidad tanto de trabajadores como de pacientes”. El consejo de administración de Urbanismo le dio el visto bueno a la solicitud al entender que busca “el interés general” ya que suponen la “consolidación y ampliación” del hospital y “su caracterización como centro de referencia tanto a nivel de Andalucía, como a nivel nacional en su especialidad”.

Una vez que el Pleno de Córdoba acuerde la aprobación inicial de esta innovación del PGOU para adaptarlo a la ley Lista, se abrirá un periodo de información pública y se pedirá el informe preceptivo del titular de la Delegación Territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de Córdoba.

• El Pleno aprueba, con la unanimidad de todos los grupos municipales, la reforma integral del barrio de Electromecánicas

El Ayuntamiento de Córdoba se ha comprometido este jueves en Pleno a llevar a cabo un plan de desarrollo en el Distrito Sur y a la reforma integral del barrio de Electromemecánicas. En el primero de los casos, el PSOE ha llevado a la sesión plenaria una moción, a la que el PP le ha presentado una enmienda a la totalidad, que es la que ha salido adelante.

Así, en la enmienda se insta al gobierno municipal a impulsar las políticas y las actuaciones concretas ya en desarrollo, que permitan ir igualando todos los parámetros socio económicos del distrito a la media del resto de distritos de la ciudad. Todo ello cuando dos barrios de la ciudad, el barrio del Guadalquivir y el Sector Sur aparecen año tras año en el top ten de los barrios más pobres de España.

• Destaca el crecimiento paulatino en el tráfico de contenedores en el Muelle Sur, según ponen de manifiesto en el Consejo de Administración

El Puerto de Huelva registró el mejor octubre de su historia con un movimiento de 3,2 millones de toneladas, según el balance del tráfico portuario, que se puso de manifiesto este jueves durante la celebración de la sesión del Consejo de Administración de la entidad, presidida por el presidente de esta institución, Alberto Santana. A su vez, en relación con el cómputo total del tráfico portuario acumulado entre enero y octubre, el mismo se ha situado en torno a los 25,4 millones de toneladas.

El presidente del Puerto de Huelva destacó el crecimiento paulatino en el tráfico de contenedores en el Muelle Sur, que se ha incrementado en un 47% hasta superar los 130.200 TEUS. En este sentido, Santana puso de manifiesto que ”se trata de una cifra histórica en el número de contenedores, gracias al esfuerzo inversor del Puerto en materia de infraestructuras realizado en el Muelle Sur, donde se está ampliando el patio de contenedores, a lo que se suma la puesta en servicio de la nueva doble rampa Ro-ro para facilitar el atraque, desatraque y operativa portuaria del tráfico rodado, que también ha subido en un 8,7% hasta alcanzar más de 27.500 unidades de transporte intermodal con destino a las Islas Canarias y el puerto marroquí de Tánger Med”.

Asimismo, el presidente del Puerto de Huelva agradece el trabajo efectuado por las empresas de la comunidad portuaria, navieras, terminalistas, aduanas, transporte y logística, así como consignatarias en ofrecer un servicio de calidad, que “contribuye al crecimiento que se está experimentando en el Muelle Sur”. Así, el tráfico total en mercancía general ha ascendido en un 5,17%, entre los meses de enero y octubre, tras superar los 1,5 millones de toneladas.

En cuanto al movimiento de graneles líquidos, se ha registrado un volumen total de más de 18,9 millones de toneladas, lo que conlleva un ligero descenso con respecto al mismo periodo del año anterior. Por su parte, el tráfico de graneles sólidos se ha mantenido estable con un total de más de 4,4 millones de toneladas.

Finaliza la rehabilitación del Muelle de Tharsis

La Autoridad Portuaria de Huelva da por finalizadas las obras de rehabilitación para garantizar la estabilidad y seguridad estructural del Muelle de carga de la Compañía Minas de Tharsis, un elemento simbólico de la historia minera del Puerto onubense. Así lo ha notificado este jueves durante la sesión del Consejo de Administración de la entidad, presidida por el presidente de esta institución, Alberto Santana, donde se abordaron distintos asuntos de interés.

Las referidas obras comenzaron a inicios del año 2022 y se enmarcan en una primera fase destinada a restaurar el muelle. Además, cabe recordar que, “dado que era una obra compleja”, el Puerto tuvo que ampliar el plazo de las actuaciones hasta este mismo mes de octubre, invirtiendo algo más de 1,1 millones de euros que, sumados a la partida ya destinada, elevaban el total a cerca de siete millones de euros. De ello daba cuenta el pasado mayo Alberto Santana, quien añadía que, una vez terminada este primera fase “licitaremos la segunda para hacer que el Muelle de Tharsis sea accesible a todos los ciudadanos“. Es por ello que ahora estaría pendiente el comienzo de una segunda fase de los trabajos.

El muelle dispone de un extenso viaducto de 713 metros de longitud, con una plataforma de embarque. La actuación principal se centra en la habilitación estructural de la estructura metálica, siendo necesario la retirada y posterior sustitución de los elementos deteriorados y el refuerzo de algunas zonas localizadas, recuperando el arriostramiento inferior. Las obras contemplan el recalce de la cimentación mediante losas-encepado micropilotadas en dos zonas localizadas, el tramo que discurre sobre el estero de San Andrés, y la zona donde se ubica la oficina puente. Asimismo, comprende la rehabilitación de la oficina puente, mediante la reparación de todos los elementos estructurales y la sustitución de su envolvente, así como la rehabilitación de las defensas de maderas existentes.

El cargadero es una joya del patrimonio industrial español, constituyendo una obra de vanguardia, tanto desde un punto de vista estructural como desde la óptica de su explotación, resultado de la aplicación de los avanzados métodos técnicos que se desarrollaban en los países más industrializados del mundo. Consiste en una estructura de belleza, sencillez y funcionalidad considerables, que aplica un tratamiento magistral de los materiales constructivos de la época, aprovechando con gran inteligencia las posibilidades que ofrecen la fundición, el hierro forjado y el acero, además de la madera.

Como realización de ingeniería supone una obra única, innovadora en su diseño, que fue creciendo y modificándose conforme avanzaban las exigencias industriales, cuya instalación en la ría del Odiel se hizo posible gracias a la aplicación de uno de los hallazgos más importantes del s. XIX en el diseño de cimentaciones de superestructuras sobre suelos blandos, patentado en 1833 y extendido a infinitas construcciones por todo el planeta.

El Muelle de la Compañía de Tharsis sólo es precedido en España por el de La Coruña, construido dos años antes. De todos los muelles levantados en las costas españolas con las roscas helicoidales de cimentación Mitchell, sólo quedan en pie el de Portugalete, en Bilbao (1887), y los tres que aún se conservan en el puerto de Huelva: el de Tharsis, el de Riotinto (1876) y el Muelle de La Reina, en La Rábida (1892).

• Con la primera fase de las actuaciones ya concluida, habrá una segunda para garantizar que la infraestructura sea accesible a los onubenses

La Autoridad Portuaria de Huelva da por finalizadas las obras de rehabilitación para garantizar la estabilidad y seguridad estructural del Muelle de carga de la Compañía Minas de Tharsis, un elemento simbólico de la historia minera del Puerto onubense. Así lo ha notificado este jueves durante la sesión del Consejo de Administración de la entidad, presidida por el presidente de esta institución, Alberto Santana, donde se abordaron distintos asuntos de interés.

Las referidas obras comenzaron a inicios del año 2022 y se enmarcan en una primera fase destinada a restaurar el muelle. Además, cabe recordar que, “dado que era una obra compleja”, el Puerto tuvo que ampliar el plazo de las actuaciones hasta este mismo mes de octubre, invirtiendo algo más de 1,1 millones de euros que, sumados a la partida ya destinada, elevaban el total a cerca de siete millones de euros. De ello daba cuenta el pasado mayo Alberto Santana, quien añadía que, una vez terminada este primera fase “licitaremos la segunda para hacer que el Muelle de Tharsis sea accesible a todos los ciudadanos“. Es por ello que ahora estaría pendiente el comienzo de una segunda fase de los trabajos.