• Un paso más en la transformación de la infraestructura malagueña, la más ambiciosa desde la inauguración de la T3, en 2010 y que supondrá una inversión aproximada de 1.500 millones de euros

El Consejo de Administración de Aena ha dado luz verde a la licitación, por 52.159.138 euros, de las asistencias técnicas de Project Management, encargada de la supervisión de los proyectos que se redactarán. Además, esta asistencia será la encargada de la dirección de obra, control y vigilancia de las primeras actuaciones asociadas a la remodelación. Un paso más en la transformación de la infraestructura malagueña, la más ambiciosa desde la inauguración de la T3, en 2010 y que supondrá una inversión aproximada de 1.500 millones de euros.

Con esta nueva licitación, Aena ha destinado a los primeros pasos de la remodelación y ampliación de la infraestructura malagueña cerca de 90 millones de euros, si se suman los 36 millones y medio del importe de licitación de la asistencia técnica de redacción del proyecto, actualmente en la fase final de la presentación de ofertas, previa a la adjudicación.

El inicio de la reforma y ampliación del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se ha incluido en la propuesta del próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), el plan de inversiones que Aena realizará en la red de aeropuertos durante el quinquenio 2027-2031. De acuerdo con la propia esencia del DORA, las actuaciones obedecerán a dos objetivos básicos: dotar al aeropuerto de capacidad para atender el crecimiento futuro de su actividad y hacerlo con el foco puesto en la calidad, optimizando la experiencia de pasajeros y compañías aéreas.

Las tareas de la asistencia técnica contribuirán a la salvaguarda de la hoja de ruta para el diseño y posterior desarrollo de las actuaciones previstas, por lo que se trata de un paso fundamental. Más aún si se tiene en cuenta que el aeropuerto seguirá operativo mientras se realicen los trabajos, por lo que la correcta definición de los mismos no sólo será indispensable para garantizar una ejecución diligente, sino también para planificar su coordinación y minimizar la afectación al día a día de las instalaciones.

La ampliación a grandes rasgos

Entre las actuaciones que se acometerán para adecuar la capacidad del área terminal y agilizar los procesos aeroportuarios, destacan la construcción de un nuevo dique para tráfico no Schengen con control de fronteras centralizado; un control de seguridad centralizado que contará con cintas automatizadas y máquinas de inspección de equipaje de mano de última generación; el incremento de las posiciones de contacto para las aeronaves (permiten el embarque y desembarque del pasaje mediante pasarela) y el rediseño del sistema de tratamiento de equipajes para mejorar la operativa de los agentes handling.

Es reseñable, asimismo, el incremento del 41% previsto en la superficie para servicios al pasajero, mejorando los espacios destinados a la actividad comercial en la terminal, una proporción que será del 43% en el caso de los espacios reservados a salas VIP.

En el campo de vuelo, se construirán nuevas calles de rodaje (que conectan las pistas con la plataforma en la que estacionan las aeronaves), lo que favorecerá la fluidez en la circulación de los aviones.

Respecto a los exteriores, se mejorarán la urbanización y los accesos, además de la capacidad de los aparcamientos y sus usos.

Sostenibilidad medioambiental

Todas las actuaciones planificadas “se realizarán salvaguardando el entorno, con los más exigentes y exhaustivos criterios medioambientales a nuestro alcance”, según explicó el presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, en la presentación del proyecto a las autoridades locales el pasado mes de junio. En este sentido, recordó que el gestor aeroportuario “siempre ha promovido aeropuertos con las infraestructuras más modernas, que garanticen una adecuada conectividad, una calidad excelente y los más elevados niveles de seguridad y sostenibilidad medioambiental”.

Este contrato lleva asociado un servicio que garantice el diseño de proyectos sostenibles y la ejecución de las obras de acuerdo a los criterios técnicos de selección previstos en el RD (UE) 2021/2139 y los criterios taxonómicos para la obtención de la certificación BREEAM.

La Junta de Andalucía da nuevos pasos para completar la maquinaria que permitirá construir el tercero de los subtramos en los que se ha dividido el trazado del Metro de Málaga hasta el Nuevo Hospital.

Antes incluso de que se hayan adjudicado los trabajos de construcción del tajo entre Eugenio Gross y Blas de Lezo, donde concluirá el recorrido del ferrocarril urbano bajo tierra, la Consejería de Fomento ha puesto en marcha el procedimiento para contratar la dirección de obra de infraestructura y urbanización.

El coste de este servicio se estima inicialmente en unos 2,3 millones de euros (IVA incluido), siendo el plazo de la asistencia de 39 meses. De este calendario, hay un primer mes preparatorio y dos meses finales para hacer los informes de obras.

Las empresas que estén interesadas en concurrir a esta licitación tienen hasta el 24 de noviembre próximo para presentar sus ofertas.

La carretera BA-051 parte del municipio de Monterrubio de la Serena (2.100 habitantes), en Badajoz, bordeando dehesas y campos de cultivo en dirección a la provincia de Córdoba. Pero, en el límite entre Extremadura y Andalucía, al transformarse en la A-3278, desaparecen el asfalto y las líneas horizontales de la calzada para dar paso a una vía que, para cualquier conductor, no es más que un camino.

Oficialmente, sin embargo, se trata de una carretera; es, de hecho, la última de la red viaria de la Junta de Andalucía que queda cubierta de zahorra, una excepción que pronto será historia tras la inclusión de una partida en el presupuesto autonómico para 2026 de una partida de 4,9 millones de euros. Tras décadas de reivindicaciones, el anuncio del delegado del Gobierno de la Junta en Córdoba, Adolfo Molina, ha sido celebrado como una “gran noticia” en la localidad de Valsequillo, de 360 habitantes y una de las peor comunicadas de toda la provincia.

“Por fin lo hemos conseguido”, ha celebrado la alcaldesa valsequillense, Ana Sánchez, quien ha recordado que esta obra ha sido “muy demandada durante años” por la localidad, enclavada en la comarca del Alto Guadiato, la más afectada por la despoblación de la provincia.

Valsequillo, de hecho, es uno de los siete municipios clasificados con prioridad “alta” en la lucha contra la despoblación en la I Estrategia frente al Desafío Demográfico recién aprobada por la Junta de Andalucía. De estas siete localidades, seis pertenecen a las comarcas del Norte de la provincia: el Alto Guadiato (Fuente Obejuna, La Granjuela y Valsequillo) y Los Pedroches (Pedroche, Santa Eufemia y Torrecampo). El séptimo pueblo, Zuheros, es el único del Sur incluido en esta lista prioritaria.

“Un paso fundamental para mejorar la conectividad”

La alcaldesa ha destacado que “este proyecto supone un paso fundamental para mejorar la conectividad, la seguridad vial y el desarrollo económico de nuestra comarca”, y ha insistido en que esta “infraestructura unirá más y mejor a nuestros pueblos” y “representa el compromiso con el futuro de nuestra tierra“. Sánchez ha destacado que esta carretera con características de camino es usada a diario por trabajadores, furgonetas de reparto e incluso autobuses, con el riesgo que ello conlleva.

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda tiene previsto invertir 9.032.312,02 de euros en las obras de mejora, de los que 4,9 millones aparecerán consignados en el presupuesto autonómico para 2026.

La Junta, asimismo, destinará 17,5 millones para la mejora del firme de otras carreteras de la provincia, entre las que se encuentran la A-379 entre Santaella, La Guijarrosa y Puente Genil; la A-331 entre Lucena, Rute e Iznájar; la A-318, entre Cabra, Doña Mencía, Luque y Zuheros; la CO-414 en Montoro o la A-431 entre Córdoba, Palma del Río, Almodóvar del Río y Hornachuelos. En total, se mejorarán 224 kilómetros por toda la provincia.

• El presupuesto para levantar los primeros edificios superará los 394 millones de euros

La secretaria de Estado de Defensa, María Amparo Valcarce, ha anunciado este jueves en Córdoba la licitación “inminente” (podría ser la semana que viene) de las obras para construir los primeros edificios de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET) General Javier Varela. Lo ha hecho durante la presentación de la segunda edición del ‘Anuario de la Base Logística del Ejército de Tierra 2025’, editado por Diario CÓRDOBA y que este año lleva por título ‘La logística como motor industrial y de conocimiento’. Durante su discurso en el Rectorado de la Universidad de Córdoba (UCO), Valcarce ha adelantado que los trabajos para levantar las primeras construcciones del edificio militar se van a licitar “en breve” por un presupuesto superior a los 394 millones de euros. El tiempo de ejecución, ha recordado la secretaria de Estado de Defensa, será de 29 meses, un plazo, ha reconocido Valcarce, “corto para la magnitud de la obra”. Los trabajos comenzarán el año que viene y supondrán la construcción del centro de mantenimiento de armas terrestres, el centro de abastecimiento del Ejército de Tierra y las zonas de aparcamientos, helipuerto, las pistas de pruebas y el espacio para mantenimiento de vehículos.

Lo que se conseguirá con la Base, ha continuado, será “modernizar los procesos de mantenimiento y abastecimiento del Ejército de Tierra”, todo ello, ha añadido, «pensando en las necesidades de unas Fuerzas Armadas del siglo XXI» que basen su trabajo «en la innovación y la transferencia tecnológica».

Un “cambio de paradigma”

Durante su intervención, la secretaria de Estado de Defensa ha incidido en cómo la BLET va a suponer «la mejor expresión de un cambio de paradigma que trasciende la condición de una infraestructura militar» para pasar a ser «un nuevo modelo logístico, de cooperación industrial y de sostenibilidad». Esto supone, y ya se está viendo, que en Córdoba, y también en Andalucía, se estén configurando «un ecosistema de la industria de la innovación» que demuestra, ha dicho Valcarce, que la industria y la logística son «un potente motor industrial». Para la secretaria de Estado, la BLET debe ser «un verdadero sistema industrial y tecnológico de conocimiento que tiene que generar empleo cualificado y reforzar la huella industrial en Córdoba». «Se está configurando ya un ecosistema industrial de innovación colocando a Andalucía en el centro de la formación logística del Ejército de Tierra», ha manifestado, y ha señalado que «la logística del siglo XXI es sobre todo conocimiento. Las nuevas herramientas digitales, como los gemelos digitales o la trazabilidad en tiempo real exigen personal altamente cualificado e integración de disciplinas que antes eran ajenas al campo de la logística: como expertos en robótica o en ciberseguridad».

Según los datos que maneja Defensa, por cada empleo en seguridad y defensa se generan 3,7 empleos adicionales, lo que en opinión de la secretaria de Estado evidencia cómo estos sectores suponen un “multiplicador de prosperidad que explica por qué la política de defensa y la industrial deben caminar unidas”. También ha hecho alusión al «papel determinante» que en este sector juega Andalucía, que concentra más de 11.000 empleos directos en la industria de defensa y seguridad, que supone el 26% de todo el empleo que estos campos tienen en España. Es más, tres de cada 100 trabajadores andaluces tiene un puesto de trabajo directamente relacionado con el sector de la seguridad y de la defensa.

Como ha indicado Valcarce, el proyecto de construcción de la BLET consta de dos fases: la primera, la que se licitará ahora, donde se conseguirá la capacidad operativa inicial del espacio y la segunda, que se hará de forma sucesiva cuando se acabe la primera, cuando se alcanzará la capacidad total.

Empresas y conocimiento

También ha manifestado Valcarce que uno de los objetivos de Defensa con la BLET es “dinamizar el ecosistema industrial” para lo que “tenemos que contar con las grandes empresas tractoras”, como Indra o Escribano, ya instaladas en Córdoba, pero también con las pymes que deben estar “cercanas” a la Base. En este sentido, ha insistido en que la colaboración publico privada es fundamental. «La colaboración con el entorno empresarial será decisiva. Siempre hemos dicho que si era importante la inversión del Gobierno en la BLET, no menos lo es el objetivo que trasciende lo militar y de la defensa. La Base tiene que ser un tractor que atraiga empresas a Córdoba. Escribano o Indra ya se han asentado en Córdoba y lo han hecho porque está la BLET», ha reseñado.

Formación

Y tanto la BLET como esas empresas, ha recordado la secretaria de Estado de Defensa, precisan de talento para aplicar la innovación que se persigue. «La logística inteligente requiere de nuevas competencias técnicas», ha apuntado, para recordar que, para conseguirlas, ya se han establecido relaciones directas no solo con la UCO, sino con varias universidades andaluzas, como la de Málaga, la de Granada o la de Sevilla. También para alcanzar este objetivo son necesarios, ha puntualizado, los centros tecnológicos. Para Defensa, la captación de talento y la formación de los futuros trabajadores tiene que pasar por tres líneas de actuación: FP dual, «imprescindible» según Valcarce para contar con técnicos especializados en mantenimiento avanzado, robótica, gestión logística o análisis de datos; programas de másteres y posgrados, orientados sobre todo a la ingeniería logística o la ciberseguridad industrial (ya todo en fase de diseño con varias universidades); y doctorados centrados en la rama industrial que vinculen la investigación universitaria con los retos del sostenimiento militar.

• El documento de Presupuestos para la Agencia de Obra Pública prevé para 2026 redactar ambos proyectos de prolongación, que no aparecían en las cuentas desde 2023

Entre la letra pequeña de los Presupuestos de la Junta de Andalucía para 2026 aparece negro sobre blanco que durante el año 2026 dos de las actuaciones previstas por la Agencia de Obra Pública (AOPA) son, literalmente, las redacciones de los proyectos de construcción de las prolongaciones Norte y Centro del Metropolitano de Granada. En las cuentas del Ejecutivo de Juanma Moreno no son expresiones tabú, sobre todo la llegada de los trenes al corazón de la capital. De forma literal, desde las cuentas de 2023, no se hablaba tan a las claras de ambas ampliaciones.

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, dijo en la rueda de prensa de presentación de los Presupuestos este miércoles que estas cuentas ponían en marcha el Plan Director que iba a “marcar el camino hacia las futuras ampliaciones” de la red tranviaria. Sin embargo, la expresión “Plan Director” no figura en todos los documentos consultados por este diario, pero sí indica bien a las claras hacia dónde van a ir las vías de las futuras extensiones.

De un lado, en singular, la AOPA dice que se prevé redactar el “proyecto de construcción de la Prolongación Norte” del Metro de Granada; y por otro, en plural, los “proyectos de construcción de la prolongación Centro”. Lo que no aparece desglosada es ninguna cantidad, aunque en la rueda de prensa se dijera que eran 700.000 euros para el Plan Director. Al menos es sorpresivo que en el documento de cuentas se aluda tan a las claras a esas ampliaciones, y que además no se hable de otras hacia la Cornisa Sur como Ogíjares o Alhendín.

La única vez que se mencionaron las ampliaciones Norte y Centro en unas cuentas de la Junta fueron en las de 2023, aún con Marifrán Carazo en Fomento. De hecho, lo hacían de forma prolija en las actuaciones a realizar respecto al Metro. Así, hablaba de la redacción de los proyectos de construcción de las prolongaciones Norte y Sur (la que está en obras ahora), incidiendo además en que los contratos estaban “formalizados” en julio y agosto de 2022, “así como de la prolongación Centro por la capital granadina, cuyo proyecto se licitó el 23 de septiembre –de 2022–, y ya dispone de propuesta de adjudicación”, fechada según el documento consultado por este diario, el 24 de junio de 2022.

Hasta ahora, cada vez que la Junta o el Ayuntamiento eran interpelados por las dos ampliaciones, se remitían a estudios. El único que llegó a publicarse fue el estudio informativo del año 2021, y sobre el que se basó además el proyecto actualmente en construcción hacia Churriana de la Vega y Las Gabias. Aquel estudio analizó técnica y económicamente las tres opciones (Sur, Norte y Centro), así como sus diferentes alternativas de trazado, eligiendo las más adecuadas por rendimiento. Por ello se escogió la actual ampliación Sur, la Norte desde Albolote hasta Atarfe bordeando el casco urbano y con final en el Coliseo, y la solución en superficie por el Centro desde Fontiveros hasta Caleta, pasando por Reyes Católicos y los carriles laterales de la avenida de la Constitución.

Aun así, la Junta ha redactado más estudios sobre la movilidad. El siguiente fue el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (Pitma 2030), que sugería líneas a Huétor Vega, La Zubia, Alhendín, Santa Fe, y mantenía las extensiones a Atarfe y al Centro de Granada.

Lo siguiente fue en marzo de este año el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada (PTMAGR) para el periodo 2025-30 que mantenía la apuesta del Metro por el Centro, aunque dentro de los llamados “corredores de transporte de altas prestaciones”, así como la llegada a Atarfe, aunque sujeta a una evaluación que aumente la demanda. Lo que sí descartaba era extensiones hacia la Cornisa Sur y el Aeropuerto. Y aun así, quedaba otro anuncio de estos últimos meses: el Plan Director para definir las ampliaciones.

• La intervención contempla áreas de descanso y la plantación de especies arbóreas

Las obras de construcción de los dos nuevos viales de acerado que permitirán la conexión peatonal accesible de la zona norte y sur del núcleo turístico de Islantilla a través del Paseo del Golf, el Paseo Barranco del Moro y el Paseo de la Vera, traerán consigo mejoras considerables tales como la creación de nuevas plazas de aparcamiento, la renovación de la red de canalizaciones, así como el aumento de la biodiversidad de este enclave a través de la introducción de especies arbóreas con mayor capacidad de absorción de CO2.

La creación de estos nuevos acerados accesibles, actuación a cargo de TR Construya S.L.U. y que se enmarca dentro del Plan de Sostenibilidad Turística en Destinos Entre el Verde y el Azul, supone una inversión de 498.521,60 euros financiados íntegramente a través los Fondos NextGenerationEU de la Unión Europea y del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino Entre el Verde y el Azul.

• Las cuentas onubenses impulsan el Materno-Infantil, el Chare de Lepe, el edificio de Hacienda, las obras en el Banco de España y el tercer carril de Almonte a El Rocío

Huelva cuenta con 320.089.364 millones de euros de los presupuestos de la Junta de Andalucía para 2026, lo que supone en torno a un 6% del total de la autonomía y una inversión por habitante de 596 euros. En estos presupuestos se indican partidas para proyectos importantes que están a la espera de finalizar en Huelva, estos montos presupuestarios encaran el final de legislatura de cara alas próximas elecciones andaluzas que se celebrarán antes del verano.

El delegado andaluz en la provincia, José Manuel Correa, ha destacado el “magnífico trabajo” en los presupuestos de los que se desgrana una “clara vocación municipalista” a la vez que ha reseñado que estas partidas están “cargadas de buenas noticias para la provincia”. “Se trata de un presupuesto serio, riguroso y prudente -ha proseguido Correa- que garantiza que Huelva va a seguir creciendo, va a seguir transformándose y va a seguir avanzando”. El delegado ha resaltado la inversión por habitante “que nos sitúa como la segunda provincia de la región con mayor inversión por habitante”.

El delegado estuvo acompañado en la comparecencia por la consejera de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, Loles López, que destacó que estos presupuestos son “históricos en materia de igualdad, vulnerabilidad y dependencia”. Igualmente, ha reconocido que son conscientes de que “queda mucho por hacer”. Su consejería tendrá en el próximo ejercicio un presupuesto que asciende a un total de 3.671,8 millones de euros, un 9,8% más que el año pasado. Loles López ha destacado que dicha cuantía total “supone casi el mismo presupuesto que el de toda la comunidad de Cantabria para este año”, lo que pone de relieve que las políticas sociales “son un pilar para el Gobierno andaluz”.

El ámbito de la sanidad cuenta para 2026 con una partida específica destinada a as obras de construcción del hospital Materno-Infantil con 16,8 millones para esta anualidad. Este presupuesto forman parte de un montante de 80 millones de euros que están destinados exclusivamente a esta actuación, que están pendientes de licitarse. También cuenta con un monto de 2,5 millones de euros para el equipamiento y los recursos humanos del Chare de Lepe, al margen de que el Gobierno concluya los accesos a este. Las mejoras en el Hospital Riotinto, una de las demandas más repetidas en la comarca contará con un presupuesto de 3,3 millones de euros.

Las actuaciones en el Banco de España, que pasará a ser el Museo de Bellas Artes, también acaparan las miradas de los onubenses. Este edificio recibirá para su rehabilitación un total de 1,13 millones de euros. La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Huelva ya ha concedido a la Junta la licencia para habilitarlo como espacio museístico, por lo que el siguiente paso corresponde al Ejecutivo andaluz. En lo relativo al edificio de Hacienda, futura nueva sede de la administración autonómica en la capital, esta es otra de las obras más esperadas en la ciudad, este también cuenta con un presupuesto específico de cara al próximo año de 2,6 millones de euros. El delegado ha detallado que 2026 será presumiblemente el año de finalización de esta obra.

Otra de las grandes demandas que más reclaman los onubenses y que cuenta con una partida presupuestaria para 2026 es el tercer carril reversible de la A-483 que une Almonte y El Rocío. En concreto esta actuación cuenta con un monto total de casi 5 millones de euros. Para la adecuación y conservación integral de las carreteras en la provincia también se destina una partida específica de 17 millones.

El delegado también ha destacado en su intervención la actuación que se llevará a cabo la Ciudad de la Justicia de la capital donde se gastarán en el próximo año hasta 2.800.000 euros. En el ámbito de educación destaca la partida presupuestaria enfocada en las obras de ampliación y reforma de la Escuela de Arte León Ortega, que son el objeto al que se destinan hasta 4,2 millones. También se destinarán hasta 6 millones en actuaciones de bioclimatización en localidades como Alosno, El Cerro de Andévalo, Lucena del Puerto, Trigueros, Villablanca o Bollullos Par del Condado.

En el capítulo medioambiental, la Junta de Andalucía destinará 8 millones para ayudas a la renaturalización de tierras agrícolas en la Corona Forestal de Doñana y 1,3 millones para el Corredor Río Verde del Río Tinto. Para mejorar las infraestructuras hidráulicas de la provincia el presupuesto andaluz tiene consignados más de 19 millones de euros en los que destacan la EDAR de Huelva con 11,6 millones.

En el plano de las inversiones en la provincia de Huelva la Junta destina un total de 9,2 millones de euros procedentes de los Fondos Next Generation para un total de 11 proyectos para la construcción y reformas de centros de día y residencias para personas mayores y con discapacidad. Se van a construir en Huelva un total de seis nuevos centros de día, concretamente en Cartaya, Bonares, Lucena del Puerto, Paymogo, Santa Olalla de Cala y Valverde del Camino, con un montante total de 3,5 millones de euros. Además, se construirá un nuevo centro residencial en San Juan del Puerto y se realizarán obras de mejora y adaptación en los de Ayamonte, Beas y Valverde. Asimismo, se va a construir un nuevo centro residencial para personas con discapacidad en El Campillo, con una inversión de más de 551.000 euros.

A esta inversión se suman 7,5 millones de euros destinados a la finalización de la remodelación de la Residencia La Orden, titularidad de la Junta, y los más de 336.638 euros que la Junta invertirá en el acondicionamiento de la red de Centros de Participación Activa (CPA).

Al margen de los grandes proyectos, esperando que algunos de ellos que se puedan finalizar con estos presupuestos, las cuentas de la Junta de Andalucía giran en torno a otros ejes como la vivienda, que en el caso de Huelva, esta destinará alrededor de 26,2 millones de euros en conceptos como el de rehabilitación de edificios, ayudas a la vivienda, mejoras de accesibilidad, mejoras energéticas o fomento del parque de alquiler, entre otros.

En educación la partida es de 12 millones de euros, destinados a renovaciones, mejoras energéticas, aulas digitales o en actuaciones de digitalización y modernización en los centros rurales. En el apartado relativo a la Consejería de Empleo también se incluyen planes de empleo y formación con 16,7 millones y un proyecto específico de formación en hidrógeno verde por 1,3 millones. El delegado también ha hecho referencia a los planes de sostenibilidad turística en destino y las colaboraciones y patrocinios por 1,5 millones. Las actuaciones tendrán como uno de sus objetivos el fin del turismo estacional en la provincia onubense.

• Se ubica en Villacarrillo y el presupuesto supera los cinco millones, con un plazo de ejecución de 12 meses y seis para la puesta en marcha

El Consejo de Administración de la sociedad mercantil estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha autorizado, en su reunión de este jueves, el pliego y la licitación del contrato de ejecución de las obras del proyecto de ampliación de la estación de tratamiento de agua potable (ETAP) de Las Copas, ubicada en Villacarrillo

• La inversión de la Junta mejorará los caminos que discurren desde El Chorro a Cañada de la Fuente y desde Vadillo Castril a la Nava de San Pedro

La Consejería de Sostenibilidad y Medio Ambiente ha movilizado a lo largo de este año 2,1 millones de euros, con cargo a los fondos europeos Feader, para la adecuación de pistas y caminos forestales en el entorno del nacimiento del río Guadalquivir. Así lo ha indicado la consejera, Catalina García, que ha visitado los trabajos que se están finalizando en dos puntos del entorno del nacimiento del río Guadalquivir, concretamente, las obras de adecuación de los caminos que discurren desde El Chorro a Cañada de la Fuente, en los términos de Cazorla y Quesada, y desde Vadillo Castril a la Nava de San Pedro, en el término de Cazorla. Allí, ha detallado que, en total, para intervenciones en caminos y pistas forestales de La Iruela, Cazorla y Quesada, en este año 25, el Gobierno andaluz ha movilizado 2,1 millones de euros, con fondos europeos Feader, incluyendo las que este jueves ha visitado y que suponen 1,7 millones de euros.

Estos trabajos, dependientes de la Dirección General de Política Forestal y Biodiversidad de la Consejería, y que se llevan a cabo mediante encargo a la empresa pública Tragsa, tienen el objetivo de “mejorar los firmes y las infraestructuras de la red viaria forestal de la provincia y así, aumentar la accesibilidad a los espacios”, ha explicado la consejera. Los proyectos han conllevado en ambos casos la obtención de zahorra in situ, mediante el triturado del firme antiguo, así como la aportación de zahorra artificial en algunos tramos en los que ha sido necesario, a través de un sistema de triturado novedoso, del que la provincia de Jaén está siendo pionera y que supone un ahorro del 70 por ciento con respecto al sistema anterior de extracción desde canteras. También se ha procedido a la limpieza de cunetas y el control de la vegetación adyacente. “De esta manera no solamente se ha reducido el coste por kilómetro, sino que, además, se ha reducido el impacto ambiental de las obras y la huella de carbono de estas”, ha dicho García. En este punto, ha incidido en que la “minoración de los costes implica un incremento considerable en la longitud de las intervenciones, siendo patente la mejora integral de la red principal de caminos en el Parque Natural”.

• Además de los 30 millones del tercer hospital, habrá 60 millones más para actuar en otros hospitales y centros de salud
• La inversión prevista para construir o ampliar institutos y colegios es de 35 millones

En estos tiempos que libran una crisis sanitaria en Andalucía y tienen en el horizonte unas elecciones autonómicas, la Junta acaba de presentar unos presupuestos para 2026 en los que se priorizan servicios públicos como la sanidad y la educación. Es más, esta tendencia se asoma a las cuentas provincializadas de Málaga, en las que se refleja la intención del Gobierno andaluz de impulsar obras en una treintena de centros sanitarios y educativos el próximo año.

Sanidad

Casi un 15% de los 737 millones en inversiones anunciados para la provincia de Málaga irán destinados a actuaciones en la sanidad pública. En total, esta cuantía ronda los 91 millones de euros. Y de ellos, 39 millones serán para equipamiento y construcción de nuevos centros sanitarios y 27,5 millones para actuaciones en centros sanitarios relativas a eficiencia energética y energías renovables. Igualmente, hay cantidades destinadas a seguir avanzando en proyectos iniciados o a concluirlos.

Un tercio de esos 91 millones, se los llevará el inicio en 2026 de las obras del tercer hospital, que en las inmediaciones del Hospital Civil y de la futura estación a la que llegará la prolongación de la línea 2 del metro contará con más de 800 camas. Este macroproyecto está orientado a la creación del hospital más grande que tendrá la comunidad autónoma y su construcción está siendo proclamada por el Gobierno andaluz como «la mayor obra de ingeniería civil de España», con una inversión total de 607 millones hasta 2032.

Entre las inversiones sanitarias, también hay 8,1 millones para poner en funcionamiento la ampliación del Hospital Costa del Sol de Marbella. Y para abrir el nuevo Hospital de Día Oncohematológico del Hospital Clínico Universitario Virgen de la Victoria de Málaga hay 338.570 euros.

Igualmente, una partida de cinco millones será para las obras del edificio de Protonterapia que albergará el Hospital Materno Infantil de Málaga; o un proyecto que acumula retrasos como la reforma del Hospital Pascual recibirá 1,8 millones y se intentará empezar la obra a finales de este año.

Otros proyectos destacados en las cuentas andaluzas son el nuevo centro de salud del Rincón de la Victoria (2 millones); el Centro de Alta Resolución de El Palo (20 millones de inversión global); el nuevo consultorio de Cártama (596.000 euros); la rehabilitación del Pabellón 1 del Hospìtal Marítimo de Torremolinos (2,4 millones) para el servicio de urgencias de atención primaria; o las obras de los centros de salud de Nerja (1 millón) y Campillo Bajo, en Antequera (800.000 euros).

Además, se incluyen otras partidas para el Consultorio de Algarrobo; para el centro de salud de Cuevas de San Marcos; para las Urgencias del centro de salud de Los Boliches, en Fuengirola; o para el centro de salud de Gamarra en Málaga capital.

A su vez, se impulsará con casi cinco millones el traslado del edificio del Centro de Transfusión, Tejidos y Células del Hospital Regional de la capital malagueña, situado hasta ahora en los terrenos cercanos al Civil en los que se ubicará el futuro tercer hospital.

Y también hay fondos orientados a la construcción de sendos helipuertos en el Hospital Clínico de Málaga (696.000 euros) y el Costa del Sol (251.000 euros).

Educación

Por otro lado, la Junta invertirá 34,9 millones de euros en infraestructuras educativas en Málaga, con partidas importantes para proyectos como el nuevo IES Parque Victoria de Rincón de la Victoria; el IES Soliva, en la capital; el CEIP Pablo Ruiz Picasso de Fuengirola; el CEIP Intelhorce de Málaga o el CEIP Nuestra Señora de los Remedios de Cártama.

Otras obras para las que se contemplan inversiones son las del nuevo IES Benalmádena Pueblo, cuya obra ya está adjudicada; el futuro IES La Colina, en Torremolinos; o las ampliaciones del IES Cala de Mijas, el IES Tomás Hormigo, en Estepona, y el CEIP Enrique Ramos de Algarrobo. También se reservan partidas para dos proyectos de Vélez-Málaga como la reforma del IES Reyes Católicos y la unificación del CEIP Custodio Puga y el Blas Infante. Además, hay seis actuaciones de blioclimatización en centros presupuestadas por 2,55 millones.