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Almería: Luz verde al Plan Metropolitano de movilidad sostenible: Almería mejorará infraestructuras y aparcamientos

  • Informe favorable al documento definitivo como paso previo a su aprobación en Consejo de Gobierno

 

El Consejo de Administración del Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Almería, que se ha celebrado en sesión extraordinaria, ha tomado conocimiento y ha informado favorablemente de la propuesta del Plan de Transporte Metropolitano del área de Almería, Plan de Movilidad Sostenible, paso previo a su aprobación definitiva por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía.

La reunión ha contado con la participación de José Miguel Casasola, director general de Movilidad y Transportes de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía; la delegada del Gobierno, Aránzazu Martín; la delegada territorial de Fomento del Gobierno andaluz en Almería, Dolores Martínez; el director-gerente del Consorcio, Luis Miguel Carmona, así como representantes de los 19 ayuntamientos consorciados.




Almería: Roquetas de Mar mejora el firme del Camino del Cañuelo y los aledaños del cementerio municipal

  • Esta actuación se enmarca en el Plan Plurianual de Asfaltado, dotado con un presupuesto de un millón de euros al año, y que busca mejorar la seguridad y comodidad de la red viaria del municipio

 

Roquetas de Mar continúa acometiendo labores de mejora y renovación de la red viaria del municipio, en una iniciativa que se enmarca dentro del Plan Plurianual de Asfaltado, que abarca el periodo 2025–2028. El Consistorio roquetero ha puesto en marcha una inversión estratégica de más de 3,6 millones de euros destinada a reforzar la seguridad vial y mejorar el estado de las calles en todo el término municipal.

En esta fase, los trabajos se desarrollan en el Camino del Cañuelo y en las zonas aledañas al cementerio municipal, dentro de una actuación integral que combina mantenimiento, reposición asfáltica y recuperación estructural del firme. Esta intervención se lleva a cabo de forma coordinada entre las concejalías de Urbanismo y Agricultura, que han unido esfuerzos para mejorar la accesibilidad y seguridad de la zona, con labores previas de desbroce y limpieza de los márgenes del cauce.

Cabe recordar que este plan plurianual cuenta con un presupuesto anual de un millón de euros. La duración inicial del contrato es de un año, prorrogable anualmente hasta un máximo de cuatro.

El alcalde de Roquetas de Mar, Gabriel Amat, destacaba sobre esta iniciativa que “responde al compromiso del Ayuntamiento con la mejora continua de nuestras infraestructuras, garantizando a los vecinos una red viaria más segura, moderna y adaptada a las necesidades de movilidad de una ciudad en constante crecimiento”. “Confiamos en garantizar el buen estado y mantenimiento de nuestras calles para ofrecer a nuestros vecinos servicios de calidad”, señala Amat.

Mayor comodidad y seguridad

Además, cabe destacar que el tráfico que soporta el tramado viario de Roquetas de Mar, mayor aún en época estival debido a la afluencia turística del municipio, provocan un rápido deterioro de las características funcionales del firme, comenzando por la pérdida de adherencia y llegando hasta el agotamiento estructural del mismo. Todo ello tiene una repercusión directa sobre las condiciones de comodidad y seguridad de la rodadura, sin olvidar asimismo la mayor emisión de ruido que se produce, lo cual tiene a su vez un impacto directo sobre la salud y la calidad de vida.

El plan contempla además medidas de control de calidad, seguridad laboral y buenas prácticas medioambientales para asegurar una ejecución sostenible y responsable.




Almería: Un paso peatonal realzado unirá en Almería el Parque con la zona de ocio del Puerto

  • El Ayuntamiento licita la vía ciclista entre el parque Nicolás Salmerón y el muelle de Levante

 

La Comisión Ejecutiva de la Gerencia Municipal de Urbanismo ha aprobado la licitación de las obras del nuevo paso de peatones que conectará el Parque Nicolás Salmerón con el Muelle de Levante del Puerto. La intervención cuenta con un presupuesto base de 74.366,04 euros y un plazo de ejecución de un mes.

El anuncio de contratación, publicado también hoy junto con los pliegos de condiciones de la licitación en la plataforma de contratación, establece que las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 6 de noviembre.

La concejal de Urbanismo, Vivienda y Fiestas Mayores, Eloísa Cabrera, ha explicado que esta actuación, en forma de separata, constituye la primera fase del proyecto de conexión entre la Rambla Belén, el Paseo de Almería y el Muelle de Levante, permitiendo la continuidad de las obras del proyecto Puerto-Ciudad que actualmente desarrolla la Autoridad Portuaria, en coordinación con las obras del Paseo de Almería.

Las obras contemplan la renovación total del paso de peatones existente, ampliando su superficie y adaptándola a las nuevas alineaciones definidas por el proyecto portuario. El área de actuación abarca 490,90 m², e incluirá trabajos de pavimentación con adoquín de granito gris, recogida de pluviales, traslado de semáforos y señalización, así como el trasplante de cinco palmeras.

“La actuación busca una integración estética y funcional en la línea del proyecto redactado por el estudio Góngora Arquitectos, con el objetivo de favorecer la accesibilidad y la continuidad peatonal entre dos de los principales ejes urbanos de la capital”, ha explicado Cabrera.

El nuevo paso mantendrá la circulación rodada y el alumbrado actuales, garantizando la permeabilidad entre el centro urbano y el frente portuario, dentro de la estrategia municipal para unir la ciudad con su puerto y crear un espacio más accesible, moderno y sostenible.




Cádiz. Barbate: La Junta iniciará en 2026 la urbanización de El Jarillo de Barbate para la construcción de 304 viviendas

  • La consejera Rocío Díaz anuncia la licitación del desarrollo de estos suelos para el primer semestre del próximo año con una inversión prevista de 6,2 millones

 

La Junta de Andalucía pondrá en marcha en 2026 su proyecto de urbanización en El Jarillo de Barbate, un suelo de más de 12.000 metros cuadrados para la construcción de 304 viviendas (201 de ellas protegidas), con una inversión prevista de más de 6,2 millones de euros. Así lo ha anunciado la consejera de Fomento, Rocío Díaz, en el Ayuntamiento del municipio gaditano, durante una reunión mantenida con el alcalde, Miguel Francisco Molina, y la teniente de alcalde, Ana Isabel Moreno, a quienes ha trasladado la evolución de los trámites para el desarrollo de estos terrenos.

Rocío Díaz ha avanzado que “en el primer semestre de 2026 licitaremos las obras de urbanización del sector El Amarillo, un sector que llevaba años esperando su desarrollo”. Al respecto, ha señalado que el proyecto de reparcelación y de urbanización ya se encuentra aprobado y se está en conversaciones con la compañía de distribución eléctrica para que determine las condiciones de conexión y suministro en el sector, último requisito necesario para su licitación.

La consejera ha señalado que este proyecto “ha sido posible gracias al empeño del Gobierno de Juanma Moreno, que, de la mano de la corporación municipal han dado un paso decisivo para tener este suelo urbanizado y poder dar una oportunidad a muchas familias que están esperando en el registro de demandantes de vivienda”. “Si contamos con las instituciones y tenemos un diálogo continuo, es posible sacar proyectos clavas y necesarios como este, para seguir fijando población y para que municipios como Barbate sigan creciendo”, ha añadido.

Igualmente ha insistido en que la vivienda es un asunto prioritario y, por ello, desde el Gobierno andaluz “estamos haciendo un enorme esfuerzo para sacar adelante proyectos que aumenten la oferta de vivienda”. Rocío Díaz ha mencionado medidas como el Decreto-ley de medidas urgentes, al que “ya se han adheridos muchos ayuntamientos de la provincia de Cádiz”, y la tramitación del proyecto de Ley de Vivienda que ahora se está tramitando en el ayuntamiento y que “será una ley decisiva para Andalucía”.

El proyecto de reparcelación contempla cinco parcelas residenciales con una capacidad total máxima de 304 viviendas, de las cuales 201 serán protegidas y las103 restantes de promoción y renta libre. Una de las parcelas, cedida al Ayuntamiento, está destinada a la construcción de 54 viviendas, mientras que las cuatro restantes, propiedad de AVRA, suponen una superficie residencial para 250 viviendas.

La Junta ha mantenido reuniones con el Ayuntamiento de Barbate y se ha redactado el proyecto de urbanización, obteniendo su aprobación definitiva para poner en marcha este proyecto que impulsará la edificación de 304 nuevas viviendas, en un entorno que contará con espacios libres y dotaciones y que supondrá el desarrollo integral de esta zona de la ciudad.

Este desarrollo de suelos se suma a otros que está llevando a cabo la Consejería de Fomento en otros puntos de Andalucía para facilitar la construcción de viviendas, en su mayoría protegidas. La Junta de Andalucía está ejecutando obras de urbanización en los suelos de Huerta Santa Isabel en Córdoba, para la construcción de 3.663 viviendas, en la Dehesa de Ronda, en Málaga, donde se podrán construir otras 365 viviendas, y en Cuartel de Mondragones en la capital granadina, una superficie con capacidad para 519 viviendas”. Igualmente, se está trabajando en otros proyectos como la la urbanización de Lagar de Oliveros en Málaga, para promover la construcción de 2.806 viviendas y de Semillas Pacífico en Arahal, Sevilla, para otras 423 viviendas.

Rocío Díaz ha estado acompañada, además de por el alcalde y varios miembros de la corporación municipal, por la delegada del Gobierno de la Junta en Cádiz, Mercedes Colombo; la directora general de AVRA, Susana Cayuelas, y la delegada territorial de Fomento en Cádiz, Carmen Sánchez, entre otras autoridades.




Cádiz. San Fernando: El Ayuntamiento de San Fernando cambiará el cerramiento del parque del Oeste para mejorar su estética: destinará 1,4 millones

  • Cavada afirma que el vallado actual “no está a la altura de la calidad del parque ni de la identidad urbana de la ciudad”

 

El Ayuntamiento de San Fernando llevará a cabo un proyecto de renovación integral del vallado del Parque del Oeste-Rafael Carmona Páez, una de las zonas verdes más populares y frecuentadas de la localidad que se extiende a lo largo de un kilómetro y medio en un trazado paralelo a la avenida Pery Junquera.

Se trata, explica en una nota, de “una actuación significativa dentro de la estrategia de transformación urbana, que se suma a la segunda fase de la remodelación de Pery Junquera, actualmente en marcha y que permitirá la futura ampliación a doble vía”.




Córdoba: El Plan Asfalto continuará en 2026 y 2027 con 133 actuaciones y casi 8 millones de inversión

  • El año que viene, se intervendrá en las grandes avenidas y en 2027, en las calles pequeñas de todos los distritos

 

Con la primera fase del Plan Asfalto en un alto grado de ejecución, el concejal de Infraestructuras y Participación Ciudadana del Ayuntamiento de CórdobaMiguel R. Madruga ha anunciado la publicación en la Plataforma de Contratación la segunda y tercera fase del plan para que no haya interrupciones con el fin de que en los próximos dos ejercicios se ejecute el cien por cien. De esta forma, entre 2026 y 2027, se ha previsto licitar obra por un importe total de 7.843.682 euros. “Con esta cantidad vamos a realizar 133 actuaciones que permitirán asfaltar grandes avenidas con asfalto fonoreductor y calles con asfalto normal”.

 

Las obras ya se han publicado para su licitación en la plataforma de contratación divididas en dos lotes, el primero para el asfaltado de las grandes avenidas, que se ejecutará íntegramente en 2026 y el segundo para el resto de calles más estrechas, en las que se utilizará mezcla asfáltica convencional, que arrancará en 2026 y se prolongará hasta 2027.

Dos lotes diferenciados

Por anualidades, el primer lote, con un plazo de ejecución de cuatro meses, supondrá un gasto de 3,1 millones de euros y el segundo, de 4,7 millones de euros, tiene un plazo de 14 meses. Si no hay incidencias durante el proceso, en marzo deberíamos poder adjudicar ambos lotes y empezar la planificación del asfaltado. Según Madruga, el desarrollo del plan se está llevando a cabo en coordinación con el resto de delegaciones, con reuniones todos los miércoles en las que intervienen Policía Local, Movilidad, Aucorsa e Infraestructuras.

Actuaciones de 2026

En la primera anualidad, se intervendrá en las grandes avenidas. En el Distrito Norte, la obra afectará a vías como Escultor Fernández Márquez, Ingeniero Ruiz de Azúa o calle Teruel, con un total de 15.901 metros cuadrados de superficie. En el distrito Noroeste, serán 29.288 metros cuadrados e incluye avenidas como Cañito Bazán y Arroyo del Moro.

En Poniente Sur, se intervendrá en la avenida del Aeropuerto y la plaza Vistalegre, entre otras, con más de 38.000 metros cuadrados mientras que en Levante, la obra se extenderá en 44.000 metros, con actuaciones en vías centrales como Jesús Rescatado, arteria principal del barrio de La Viñuela, que está en muy malas condiciones. También se incluye el asfaltado de la avenida de Barcelona y la avenida de Libia del distrito de Levante mientras en el Centro, se actuará en la plaza de Colón o República Argentina, entre otras, con un total 37.000 metros cuadrados afectados. En el Distrito Sur, la zona afectada por la segunda fase del plan cubre 25.000 metros de vías como la Plaza de Andalucía, Avenida de Granada y Carretera de Castro mientras en el Distrito Sureste, lo principal será la avenida Virgen de la Milagrosa.

Las barriadas periféricas también se incluyen en el plan. Este año solo se ha actuado en Villarrubia y el año que viene se acometerán las solicitudes planteadas por el resto de consejos de distritos. Del mismo modo, está previsto asfaltar el tramo urbano de la Nacional 437, que es vía municipal.

En 2027, la tercera fase completará el plan con obras en 187.761 metros cuadrados. “Será la fase más complicada porque se trata de calles pequeñas que son más complicadas, lo que hará que vayamos un poco más lento”. Cuando se retiren los coches para el asfaltado, “aprovecharemos para podar los árboles, por lo que nos coordinaremos con Sadeco”, ha adelantado. Respecto al balance de la primera fase del primer plan, Madruga ha asegurado que “ha tenido muy poca incidencia en la circulación de vehículos, que era algo que nos preocupaba mucho”.

Madruga ha destacado la “firme apuesta del Ayuntamiento por la movilidad y la seguridad de las personas que tienen que circular en coche en Córdoba mediante este plan” y recordó que en total, durante cuatro años se destinarán once millones de euros a mejorar las infraestructuras viarias de Córdoba, “con el compromiso de que todos los años se reserve parte del presupuesto para seguir asfaltando calles que se vayan deteriorando con el paso de vehículos”. Para ello, “se planificarán los siguientes ejercicios con la idea de que haya garantía de ejecución”. Del mismo modo, destacó que “un 99% las obras se han consensuado con los vecinos”.




Córdoba: El Gobierno vincula las infraestructuras eléctricas de Córdoba a que haya proyectos empresariales que las reclamen

  • La subdelegada se reúne con representantes sindicales y empresariales con el proyecto en periodo de audiencia

 

La subdelegada del Gobierno en Córdoba, Ana López Losilla, ha mantenido este jueves una reunión con los representantes de los sindicatos y de los empresarios de la provincia de Córdoba para tratar la situación actual y de futuro de la red eléctrica del norte de la provincia. Al encuentro han asistido representantes de UGT, CCOO, Cámara de Comercio y CECO para tratar un proyecto que está en periodo de audiencia, lo que significa un primer paso en el que las entidades locales, comarcales y empresariales podrán plantear sus demandas energéticas y darles una oportunidad industrial y de desarrollo económico.

La finalización del mallado de Córdoba va incluido en una planificación que queda por determinar a la espera de las propuestas energéticas de la zona. Unas peticiones que deberán estar sustentadas en la implantación de proyectos empresariales reales y maduros, como ha recalcado la subdelegada, quien ha especificado que estos trabajos tendrán un horizonte temporal suficiente para permitir a los técnicos trabajar en la viabilidad de la propuesta, que no será una propuesta estática, ya que habrá revisiones periódicas que podrían adelantar los plazos. Desde la subdelegación del Gobierno se recalca que al estar aún en la fase de audiencia pública se puede trabajar en más detalle sobre las necesidades actuales y de futuro.

La Junta presentará alegaciones

El consejero de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, ha recriminado este jueves que las inversiones en redes de transporte eléctrico propuestas por el Gobierno central para la comunidad en la planificación eléctrica 2025-2030 suponen un “trato injusto e insuficiente y un nuevo agravio” porque no da respuesta a sus necesidades energéticas, industriales y de desarrollo socioeconómico y que podría traducirse en la pérdida de “miles de millones de inversión y de empleo”.

En respuesta a una pregunta oral formulada en sesión de control del Pleno del Parlamento de Andalucía, Paradela ha afirmado que “sin energía no hay desarrollo económico ni progreso, es así de sencillo”, valorando que el Ejecutivo central ha dejado fuera infraestructuras eléctricas clave para el desarrollo y la vertebración de Andalucía como el eje de 400 kV que necesita la zona norte de Córdoba, que es “una de las provincias andaluzas junto con Jaén con carencias históricas en este tipo de infraestructuras”, ha apostillado.

El consejero de Industria ha insistido en que el Gobierno andaluz presentará alegaciones antes del 16 de diciembre, fecha en la que expira el plazo, para que el Gobierno central rectifique e incluya en su plan de inversiones antes de 2030 una inversión que resulta esencial para dotar de oportunidades industriales y económicas a la comarca del Valle del Guadiato y de Los Pedroches. Además, ha señalado que esta iniciativa cuenta con un “respaldo social unánime”, como ha puesto de manifiesto la declaración institucional que han suscrito Junta, Diputación, los empresarios a través de CECO y los sindicatos UGT y CCOO, y que cuenta, además, con el respaldo de ayuntamientos de distinto signo político.

Paradela ha remarcado que hace más de año y medio, en marzo de 2024, el Gobierno de Andalucía elevó al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico las propuestas de inversión más necesarias para Andalucía para que fueran incluidas en la hoja de ruta de inversiones de infraestructuras eléctricas a ejecutar antes de 2030. “La propuesta de Andalucía está fundamentada y aterrizada en proyectos contrastados con los sectores, en proyectos reales que requieren energía”, ha incidido el consejero, y que, además, lo que trata es de “corregir un déficit histórico” porque, ha recordado Paradela, “Andalucía tiene un 40% menos de densidad de infraestructura eléctrica que la media nacional, a pesar de ser la comunidad más poblada, la segunda en extensión geográfica y la que está aportando un mayor caudal de energías renovables”.

“Sin Andalucía no hay Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec)”, ha aseverado el titular de Industria, en alusión a que la contribución de Andalucía, que cuenta con más de 16.100 MW de potencia renovable instalada, es crucial para que España pueda cumplir los objetivos marcados en ese Plan.

Según ha apuntado la Junta, Andalucía ya tiene 16 gigavatios de potencia renovable instalada y en el último año la aportación ha sido mayúscula. En este sentido, Paradela ha remarcado que “las propuestas persiguen apoyar proyectos reales y revertir también la situación de desequilibrio territorial que existe en buena parte de la comunidad, especialmente en la zona norte de la provincia de Córdoba, que afecta al Valle del Guadiato y los Pedroches, que el consejero ha calificado como “la petición más preocupante” de todas las que ha dejado fuera el Gobierno central para Andalucía, aunque también afectan a otras provincias como Cádiz o Málaga.




Granada: Las obras del paseo ciclopeatonal alrededor de la Base Aérea llegan al 40% de ejecución

  • El tramo en desarrollo, que une Las Gabias y Alhendín, se sumará a los ya existentes en Armilla, Ogíjares y Churriana de la Vega, completando un recorrido circular de 8,5 kilómetros

 

Las obras del paseo ciclopeatonal que se está desarrollando alrededor de la Base Aérea de Armilla, concretamente en el tramo que une Alhendín con Las Gabias, se encuentra actualmente al 40% de ejecución, avanzando a buen ritmo y con previsión de finalizar en marzo de 2026. Esta intervención es uno de los Proyectos Estratégicos de la Diputación de Granada, y cuenta con un presupuesto de 1.432.080 euros.

La intervención contempla la construcción de un paseo ciclopeatonal de 3,4 kilómetros junto a la carretera GR-3303, que une las localidades gabirra y alhendinense, y que se integra en un circuito familiar y deportivo de más de 8,5 kilómetros alrededor de la Base Aérea del Área Metropolitana. Este nuevo tramo se sumará a los ya existentes en Armilla, Ogíjares y Churriana de la Vega, completando un recorrido circular diseñado para fomentar la práctica deportiva, hábitos de vida saludables y ofrecer nuevos espacios de ocio en contacto con la naturaleza. Además, el proyecto permitirá mejorar la movilidad ciclista y peatonal por toda la zona sur del cinturón metropolitano.

Los trabajos incluyen la creación de áreas deportivas y zonas de descanso, señalización horizontal y vertical, cartelería informativa y alumbrado público compuesto por 98 luminarias LED con detección de movimiento. El carril bici se se apoya en un firme flexible de Zahorra Artificial y MBC, mientras que el carril peatonal lo hace sobre pavimento de alpañata con tierra roja de la Alhambra o material de características similares.

Asimismo, la seguridad de la Base Aérea está garantizada mediante una planificación de los trabajos consensuada con los mandos militares, de modo que en ningún momento se ve afectada la operatividad de esta instalación estratégica.

El diputado de Proyectos Estratégicos, Nicolás Navarro y el diputado de Obras Públicas, José Ramón Jiménez, han visitado las obras este jueves. Navarro ha destacado que “lo más complicado de la obra ya se ha realizado, especialmente los movimientos de tierras y la preparación del terreno. En las próximas semanas, se completarán las canalizaciones necesarias para el alumbrado y, posteriormente, se iniciará la fase de pavimentación del carril peatonal y del carril bici”.

Además, el diputado ha señalado que “hemos conseguido hacer realidad una propuesta que planteamos al inicio de nuestro mandato, lo que refleja que cumplimos con nuestros compromisos. Queremos seguir llenando Granada de vida, apostando por proyectos que conecten a las personas y promuevan un estilo de vida saludable”.

Por su parte, el diputado de Obras Públicas, José Ramón Jiménez, ha indicado que “esta actuación estratégica completa un circuito que conecta municipios y que es transitado a diario por miles de personas, además de ser respetuoso con el medio ambiente y promover un estilo de vida saludable, pues se trata de un espacio en el que se posibilita la práctica deportiva y la convivencia”.




Jaén: Adjudicada por 990.000 euros el proyecto y la construcción del Centro de Oleoturismo de Jaén

  • La obra viene a dotar de una infraestructura polivalente y donde, a su vez, se pondrán en valor los restos de la almazara romana

 

Tres empresas optaban a la construcción del nuevo Centro de Innovación Oleoturístico de Jaén y finalmente ha sido Construcciones Calderón, por un importe de 990.000 euros la que se ha llevado la adjudicación de la obra, el proyecto y su ejecución. El espacio, como su propio nombre indica estará dedicado al Oleoturismo, planteado en el entorno del Bulevar, en el solar del Cortijo de los Robles. El plazo para optar al contrato terminó el pasado 26 de septiembre y, según adelantó Jaén Hoy fueron tres las entidades que materializaron su interés para llevar a cabo las cuatro fases de la actuación: construcción del edificio, iluminación eficiente e inteligente, climatización mediante energías renovables y aislamiento térmico avanzado.

La obra viene a dotar de una infraestructura polivalente y donde, a su vez, se pondrán en valor los restos de la almazara romana con el mismo nombre y cuyos trabajos arqueológicos ya se están ejecutando, según informa este jueves el Consistorio.




Málaga: Mijas plantea al Estado obras para mejorar la movilidad en el municipio y en sus accesos a la autovía

  • El Ministerio de Transportes da el visto bueno al desdoblamiento de la carretera A-387, que conecta el municipio con Fuengirola

 

La alcaldesa de Mijas, Ana Mata, ha planteado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una serie actuaciones para mejorar el tráfico y los desplazamientos, tanto en el interior del término municipal como en sus accesos a la Autovía A-7, dando el Estado el visto bueno al proyecto de desdoblamiento de la carretera A-387, que conecta el municipio con Fuengirola, según ha informado este jueves el Ayuntamiento.

Así, la regidora se ha trasladado a Madrid para reunirse con Rosalía Bravo Antón, subdirectora general de Planificación y Explotación de la Dirección General de Carreteras, donde también ha estado acompañada del jefe de Infraestructuras del Ayuntamiento, Fernando Jiménez.

En la cita, el Consistorio ha expuesto obras de desdoblamiento, de elusión de paso por núcleos de población para acceder a la autovía y de conexiones básicas para aliviar las congestiones diarias en el área metropolitana.

El más avanzado de los proyectos es el desdoblamiento de la carretera A-387, que conecta Mijas y Fuengirola, que ha recibido el visto bueno pertinente en esta reunión. El proyecto de esta actuación está redactado y, con esta autorización, entra ya en su fase definitiva de contratación.

Esta obra permitirá la conversión de la carretera en un bulevar con dos carriles por sentido, separados por una mediana, en el tramo que discurre entre la rotonda del Camino de Campanales y el nudo de acceso a la AP-7. Hoy es una vía con un carril por sentido, sin separación, lo que origina tráfico lento y puede ocasionar una mayor siniestralidad.

Otro de los proyectos tratados en la reunión ha sido la conexión de las urbanizaciones Mirador de la Sierrezuela y Manzanilla con un paso inferior bajo la AP-7. Esta iniciativa está orientada a mejorar la movilidad entre ambas áreas urbanas, la cual debe recibir la autorización de Dominio Público Hidráulico (DPH) de la Junta de Andalucía, tras lo que la Dirección General de Carreteras tramitará la autorización. Evitará el uso continuo del Camino de Coín y se acortarán los tiempos de recorrido.

Además, Mata ha subrayado la importancia de que se valide por parte del Ministerio de Transportes la demolición del paso de Las Lagunas sobre la A-7, a la altura de la iglesia de San Manuel, y su conversión en un puente de tráfico rodado y acceso peatonal. Esta actuación permitirá conectar las zonas urbanas al norte y al sur de dicho trazado.

Estudio general de permeabilidad y movilidad municipal

Por otra parte, el Ayuntamiento de Mijas adjudicará en breve plazo el ‘Estudio de viabilidad por la mejora de la permeabilidad de la autovía A-7 en la aglomeración urbana de Mijas Costa’, que constará de una serie de actuaciones orientadas, sobre todo, a que los accesos a dicha vía no tengan forzosamente que discurrir por núcleos urbanos, como sucede actualmente, ofreciendo alternativas que eviten largas esperas.

En este sentido, la regidora ha detallado que uno de los proyectos que recogerá este estudio es la construcción de un carril de aceleración para la incorporación desde la rotonda de La Cala a la A-7 en sentido Málaga. “Actualmente, los vehículos deben entrar en el casco urbano y circular por el bulevar, y ello no sólo colapsa el tráfico, sino que significa un evidente perjuicio para los residentes de la zona”, ha detallado.

Del mismo modo, el Ayuntamiento de Mijas considera imprescindible que se elimine la línea continua que impide acceder a la A-7 de forma directa a los vehículos que salen de la zona de La Butibamba (parte más occidental de La Cala).

Según ha precisado, esa línea continua obliga a todo el tráfico a penetrar en el núcleo de población y genera constantes aglomeraciones y problemas de circulación. Por ello, Mijas solicita una solución similar a la que ya hay en la zona del Castillo de Fuengirola, donde una línea discontinua permite a la circulación rodada no entrar en el municipio para salir a la autovía.

“Estas demandas de Mijas son justas, están técnicamente estudiadas y justificadas y nos permitirán aliviar sobremanera los constantes problemas de tráfico que sufren a diario decenas de miles de mijeños”, ha concluido la alcaldesa.