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Málaga. Nerja: La renovación del Parador de Nerja costará 30 millones de euros

  • Las obras supondrán un antes y un después en el edificio y buscan adaptarlo a los estándares actuales de calidad y sostenibilidad

 

Este pasado fin de semana el Parador de Turismo de Nerja ha cerrado sus puertas durante dos años. Esto es debido a una reforma integral que va a tener dicho espacio, con una inversión cercana a los 30 millones de euros. Las obras coinciden con el 60.º aniversario del lugar, abierto en 1965.

Esta reforma supondrá una transformación completa del edificio para adaptarlo a los estándares actuales de calidad o sostenibilidad. Raquel Sánchez, la presidenta de Paradores, ha destacado que la renovación “es una transformación profunda y necesaria que busca modernizar las instalaciones”.

El plan incluye un proyecto de redecoración integral, valorado en 2 millones de euros, que busca reforzar la identidad visual del Parador de Turismo de Nerja. Tras estos dos años que va a cerrar, se espera que reabra para la primavera de 2028.

Compromiso con la calidad en Nerja

La reforma incorpora medidas para mejorar, entre otras cosas, la eficiencia energética y la reducción en el impacto ambiental. Entre ellas destacan la mejora del aislamiento térmico, la sustitución de carpinterías, la instalación de paneles fotovoltaicos y la sustitución del sistema de calefacción de gasóleo por uno de aerotermia. Estas obras permitirán reducir un 50% el consumo energético en climatización y agua caliente y que se ahorraría en torno a unos 40.000 euros anuales.

Sánchez ha subrayado que la inversión “va más allá de lo estructural” y representaría “una apuesta decidida por el futuro de este emblemático Parador”. Además, ha destacado el impacto positivo que tendría en la economía local, generando así empleo y oportunidades para empresas locales.

El Parador de Nerja, uno de los establecimientos más emblemáticos de la Costa del Sol, se someterá a una reforma integral con una inversión cercana a los 30 millones de euros. De esta cantidad, unos 28 millones se destinarán a las obras de renovación y 2 millones al nuevo proyecto de decoración. La actuación coincide con el 60.º aniversario de la inauguración del Parador, abierto en 1965, y supondrá una transformación completa del edificio para adaptarlo a los estándares actuales de calidad, accesibilidad y sostenibilidad.

Accesibilidad universal y desarrollo local

La intervención también prioriza la accesibilidad universal, en línea con el Plan de Accesibilidad de Paradores. Se eliminarán barreras arquitectónicas, se modernizarán ascensores y recorridos, y se incorporarán habitaciones adaptadas. Estas medidas buscan garantizar la comodidad de todos los visitantes, independientemente de sus capacidades.

El subdelegado del Gobierno, Javier Salas, ha calificado la actuación como “una inversión sin precedentes que garantiza el futuro de uno de los Paradores más representativos de la Red”, recordando que se suma a otras iniciativas del Ejecutivo, como los 5 millones de euros del Plan de Sostenibilidad Turística en Destino.

Esta reforma forma parte del plan de renovación de Paradores de cara a su centenario en 2028, que prevé la modernización de más del 50% de sus edificios con una inversión global superior a 250 millones de euros. En la provincia de Málaga, las actuaciones superan los 35 millones, consolidando el compromiso de la cadena pública con un turismo más moderno, eficiente y sostenible.




Sevilla: El Metro de Sevilla tardará 11 años en llegar a la Ciudad de la Justicia y 15 años al Hospital de Valme

  • La propuesta de la Junta es que el Metro llegue a Ciudad de la Justicia y Palmas Altas nada menos que en 2036 y que en una segunda fase prevista en 2040 cubra los desplazamientos hasta el Hospital de Valme

 

La Junta propone dos fechas de estreno para el tramo sur del Metro: 2036 a Palmas Altas y Ciudad de la Justicia (seis años más tarde de la fecha reclamada por el sector judicial) y 2040 al Hospital de Valme. Así pues, el estudio informativo del tramo sur del Metro de Sevilla que se somete desde este miércoles hasta el 2 de diciembre a alegaciones ciudadanas contempla plazos muy prolongados para que este transporte preste servicio a la ciudad.

La propuesta de la Junta es que el Metro llegue a Ciudad de la Justicia y Palmas Altas nada menos que en 2036, dentro de 11 años, y que en una segunda fase prevista en 2040 cubra los desplazamientos hasta el Hospital de Valme. Es decir, que la obra no culminará hasta 2040.

La alternativa 2B del estudio informativo es la elegida por la consejería de Fomento de la Junta, que incluye un paso inferior en la avenida de Irlanda y tres viaductos: uno sobre SE-30 para salvar esta ronda de circunvalación, otro sobre Palmas Altas y otro sobre el río Guadaira.

Estas son las 12 estaciones de esa alternativa:

  • Estación Plaza de España/ Parque de María luisa
  • Bueno Monreal
  • La Palmera
  • Heliópolis
  • Pineda
  • Los Bermejales (paso inferior avenida de Irlanda y viaducto sobre SE-30)
  • Ciudad de la Justicia (viaducto de Palmas Altas)
  • Palmas Altas (viaducto sobre el río Guadaira)
  • Cortijo de Cuarto
  • Bellavista 1
  • Bellavista 2
  • Hospital de Valme

 

El presupuesto estimado de licitación de la obra de este tramo sur es de 639.699.667 euros, que se incrementa hasta un total 695.700.000 euros si se suma el coste de los trenes de este tramo. Si desglosamos la obra civil en las dos fases previstas por la Junta, la fase 1 (Prado de San Sebastián – Palmas Altas) tiene un coste de 575.526.365 euros y la fase 2 (Palmas Altas – Hospital de Valme) 64.173.302 euros.

Todas las demás alternativas incluidas en el estudio informativo contemplan un trazado en superficie por Palmas Altas y Bellavista. Los vecinos de este último barrio se han movilizado para impedir que el Metro cruce en superficie por el bulevar, por considerar que divide al barrio.

La opción 2A es muy similar a la elegida por la Junta, con la salvedad de que una vez en Palmas Altas se orienta hacia el este para cruzar el cauce del Guadaíra con otro viaducto, y avanza, nuevamente en superficie, por detrás de unas dependencias policiales hasta el cruce con el camino de la Ermita de Valme. Por último, se alcanza el límite oeste de los terrenos del Cortijo de Cuarto y la Ermita de la Virgen de Valme, bordeando por el este el polígono de protección del yacimiento arqueológico allí catalogado hasta finalizar en el extremo sureste de este espacio, próximo al Hospital de Valme. Este último tramo se desarrolla por completo en superficie.

El tramo sur de la línea 3 del Metro desde el Prado al Hospital de Valme se abre desde hoy miércoles a información pública para recibir alegaciones de ciudadanos, asociaciones y entidades públicas y privadas “sobre la concepción global del trazado, en la medida en que afecte al interés general”.

El plazo de alegaciones es de 30 días hábiles a contar desde este miércoles 22 de octubre hasta el 2 de diciembre de 2025. El plazo de alegaciones es de 30 días hábiles a contar desde este miércoles 22 de octubre hasta el 2 de diciembre de 2025.

La propuesta provisional de la Junta de Andalucía para la línea 3 del Metro de Sevilla en su tramo sur del Prado al Hospital de Valme contempla 12 estaciones: subterráneas desde la Borbolla y la Palmera hasta el barrio de Los Bermejales y en superficie desde que sale de este barrio hacia Palmas Altas y por el bulevar de Bellavista hasta el centro hospitalario.