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Nueve millones para conservación de infraestructuras hidráulicas del Campo de Gibraltar y Málaga

  • El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía anuncia la medida, que contempla 2,2 millones para mantenimiento del Sistema de Explotación de la comarca

 

El Consejo de Gobierno ha aprobado una inversión superior a nueve millones de euros, procedentes de fondos propios de la administración autonómica, destinada a la conservación de presas y otras infraestructuras hidráulicas situadas en las provincias de Málaga y Cádiz, dentro del ámbito de la demarcación hidrográfica de las Cuencas Mediterráneas Andaluzas.

Mediante esta contratación, la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural asegura el mantenimiento y la reparación continuada de infraestructuras cruciales para el suministro y transporte de agua bruta. La finalidad principal de estas labores es anticipar y evitar daños en presas y conducciones hidráulicas que podrían ocasionar problemas de desabastecimiento de agua potable o interrupciones que afecten a la agricultura e industria locales en Cádiz y Málaga.

Presupuestos y licitaciones

La Junta de Andalucía preparará la licitación de cinco lotes de servicios, con un plazo inicial de ejecución de tres años, prorrogable hasta 24 meses adicionales. El primer lote, con un presupuesto base cercano a 545.000 euros, cubrirá el servicio de asistencia técnica para la dirección de explotación de los sistemas en las Cuencas Mediterráneas Andaluzas de Cádiz y Málaga.

El segundo lote, valorado en más de 2,2 millones de euros, estará dedicado al mantenimiento y conservación del Sistema de Explotación del Campo de Gibraltar. Para el Sistema de Explotación Costa del Sol Occidental en Málaga, el presupuesto de salida de la licitación será superior a 1,4 millones de euros.

El servicio relacionado con las presas de los Sistemas Guadalhorce-Limonero y Viñuela-Axarquía en Málaga contará con una dotación económica superior a dos millones de euros. Finalmente, el mantenimiento y conservación de las infraestructuras de la zona regable de estos mismos sistemas dispondrá de un presupuesto base que supera los 2,8 millones de euros.

Detalles de los trabajos

En la provincia de Cádiz, las labores se centrarán en la conservación del embalse de Guadarranque, el embalse de Charco Redondo, las presas auxiliares del Sistema Campo de Gibraltar, el Trasvase Guadiaro-Guadarranque, así como en las conducciones e instalaciones vinculadas al abastecimiento, riego y suministro industrial del Campo de Gibraltar.

Por otra parte, en Málaga, las acciones de mantenimiento estarán dirigidas a garantizar el correcto estado de las presas de La Concepción, Conde de Guadalhorce, Guadalhorce, Guadalteba, Casasola, Limonero, Agujero y Viñuela. También se realizará el seguimiento y conservación de las conducciones principales destinadas al abastecimiento y riego de usuarios dentro del Sistema Viñuela-Axarquía.

Estas infraestructuras hidráulicas son esenciales para la economía local, ya que aseguran el suministro de agua a la mayoría de la población, además de atender zonas industriales y áreas de producción agrícola estratégicas en ambas provincias.




Cádiz. San Roque: La segunda fase del paseo marítimo de Torreguadiaro sale a licitación: 600.000 euros para completar el proyecto

  • El Ministerio de Transición Ecológica abre el plazo de ofertas hasta el 21 de octubre para una obra que unirá los tramos del paseo y transformará la vida vecinal y turística de la zona

 

El futuro del paseo marítimo de Torreguadiaro da un nuevo paso adelante. La Dirección General de Costas y del Mar, dependiente del Ministerio de Transición Ecológica, ha sacado a licitación la segunda fase de este proyecto con una inversión prevista cercana a los 600.000 euros. Las empresas interesadas tienen hasta el próximo 21 de octubre para presentar sus ofertas, y el plazo de ejecución de las obras será de seis meses.

El alcalde de San RoqueJuan Carlos Ruiz Boix, ha mostrado este miércoles su satisfacción por el avance de una actuación que, según subraya, “mejorará la vida de los vecinos de Torreguadiaro, al contar con la continuidad del paseo marítimo, desde el conocido como paseo marítimo chico hasta enlazar con el actual paseo que atraviesa la barriada de Pescadores”.

El regidor ha destacado que este proyecto pondrá fin a una situación “incompleta”, ya que hasta ahora el trazado no conectaba en su totalidad. “Con esta obra tendremos un paseo marítimo completo en Torreguadiaro, un espacio que permitirá más actividades de ocio, lúdicas, comercios y locales de hostelería, repercutiendo en una mejora directa de la calidad de vida de los vecinos y en la proyección turística del municipio”, añadió.

La segunda fase de la recuperación ambiental del borde litoral de Torreguadiaro se basa en el proyecto redactado por los servicios técnicos municipales de San Roque en 2011, y ya aprobado en el pleno ordinario de marzo de este año. La propuesta actual de la Demarcación de Costas mantiene la esencia de aquel diseño y busca conectar los tramos existentes del paseo litoral a ambos lados de la playa, creando una senda continua junto al mar.




Córdoba. Lucena: La obra de la cafetería de la Ciudad Deportiva de Lucena volverá a licitarse

  • El Ayuntamiento mantendrá como importe de ejecución un montante de 90.120 euros

 

El proceso de adjudicación correspondiente a la obra del nuevo servicio de bar-cafetería en la Ciudad Deportiva de Lucena ha terminado desierto. El plazo para la presentación de ofertas expiraba el pasado 9 de septiembre y ninguna empresa ha optado a esta intervención promovida por el Ayuntamiento. En consecuencia, la materialización de esta infraestructura, promovida desde el área municipal de Obras, afronta una segunda licitación.

 

Fuentes del equipo de gobierno han avanzado que, en sólo unos días, apuntando a la semana próxima, el Ayuntamiento elevará el nuevo expediente, replicando las mismas condiciones técnicas y económicas. El importe estipulado comprendía 90.120 euros, IVA incluido, obteniéndose financiación del Plan de Humanización de la Diputación de Córdoba. El tiempo de ejecución comprendía diez meses.

Fuentes municipales atribuyen la ausencia de proposiciones, de un modo general, a la reducción crónica del número de empresas que participan en estos pliegos, por la existencia de un alto volumen de trabajo en el sector privado. No obstante, como causa coyuntural, aluden la concurrencia del tiempo verano y que, presumiblemente, ha podido provocar una escasa visibilidad del expediente.

Esta instalación se ubicará en la entrada principal y ostentará conexión con el interior y el exterior. El diseño técnico describe un espacio de 80 metros cuadrados, con una capacidad para cinco mesas y hasta 20 comensales, además de una terraza con 12 mesas y un aforo de 48 usuarios.




Córdoba: La Junta cede a Córdoba el solar de la Biblioteca para el futuro parque del Campo Santo de los Mártires

  • El Consistorio tiene previsto levantar una nueva zona ajardinada en pleno casco histórico

La Junta de Andalucía acordó este miércoles, 1 de octubre, la cesión a Córdoba del solar de la Biblioteca anexo al Campo Santo de los Mártires. El Consejo de Gobierno andaluz aprobó esta mañana la cesión demanial al Ayuntamiento de Córdoba del espacio libre trasero al inmueble que albergaba la antigua Biblioteca Provincial, situado en la calle Amador de los Ríos, para que se convierta en una plaza pública y una nueva zona ajardinada en el pleno casco histórico. El solar de titularidad autonómica está en desuso, al igual que la antigua biblioteca que podría convertirse en sede del Museo de Bellas Artesdesde que los fondos bibliográficos y el personal que trabajaba allí se mudaron a la nueva Biblioteca Grupo Cántico, junto a los jardines de Los Patos.

La aprobación de esta esperada cesión se ha producido en la reunión del Consejo de Gobierno andaluz presidida por el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, que ha tenido lugar hoy de manera extraordinaria en las Reales Atarazanas de Sevilla, donde acaban de terminar las obras de restauración previas a los trabajos para convertirlo en un espacio cultural.




Córdoba: Históricas asignaturas más que pendientes con Córdoba

  • La ciudad y la provincia esperan que se hagan realidad proyectos que están enquistados–la A-81–y otros están siendo demandados –la Variante Oeste–

Ya no es noticia que importantes infraestructuras demandadas por Córdoba y su provincia y que dependen de otras administraciones se eternicen. Todo ello en un contexto en el que Córdoba estaba huérfana de infraestructuras, o casi, cuando arrancó el siglo XXI. Solo el AVE Madrid-Sevilla, con parada obligada en la capital, había supuesto un balón de oxígeno para una tierra que quería entrar en la modernidad de las comunicaciones, pero que, por desgracia, había sido relegada a un nivel muy secundario en los planes de desarrollo de las administraciones. En 2000, las necesidades estaban localizadas y diseñadas, pero faltaba el último empuje, el desarrollo de los proyectos y la ejecución de unas obras que pusieran a Córdoba a la misma altura que a otros territorios. En lo que se refiere a grandes proyectos, dos eran las prioridades: la Autovía a Málaga (la actual A-45) y la conexión por alta velocidad con la Costa del Sol. En este siglo, el AVE ya para en Puente Genil y en los Pedroches. La apertura en una primera fase del AVE hasta Antequera y posteriormente hasta Málaga (incluido el apeadero pontanés) fue un hito histórico.

En lo que se refiere a grandes proyectos, a principios de siglo dos eran las grandes prioridades: la Autovía a Málaga y la conexión por AVE con la Costa del Sol. 

No obstante, Córdoba continúa teniendo unas necesidades históricas en lo que a infraestrucruras viarias se refiere. Uno de esos proyectos históricos más demandados por Córdoba al Gobierno central es la conversión en autovía de la N-432 (Granada-Córdoba-Badajoz), una de las vías con mayor siniestralidad en la provincia, y que en el futuro pasará a llamarse A-81. Este proyecto acumula ya tres décadas de demandas, ya que apareció por primera vez en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) en 1994. En 2018, el Gobierno decidió partir de cero y plantear una calzada nueva, excepto en el tramo entre Espiel y Córdoba, que no se ha aclarado aún si dará paso a una autovía o si será una nueva carretera. La cosa va muy lenta, eso sí, debido a la magnitud de la iniciativa. Aunque el Ministerio de Fomento decidió reactivar esta infraestructura en 2018, la situación es distinta según la provincia a oor la que discurre el trayecto–Badajoz, Córdoba, Jaén y Granada– y del tramo entre Córdoba y Pinos Puente (Granada) nada se supo.

De víctimas mortales se ha hablado mucho también entre los usuarios de la carretera autonómica A-318 entre Lucena y Cabra, de poco más de diez kilómetros pero que ante su alto volumen de tráfico registraba una siniestralidad demasiado importante. Por ello, este corredor se diseñó como uno de los tramos de la Autovía del Olivar, el único que se ha construido en la provincia de Córdoba y que se puso en marcha en julio de 2009. Nada más se sabe del desarrollo de esta autovía, competencia de la Junta de Andalucía.

Además, la Confederación de Empresarios de Jaén (CEJ) y la de Córdoba (CECO) han demandado en reiteradas ocasiones la conexión de ambas provincias por autovía. Esta es una petición histórica que reposa en manos de la Junta de Andalucía desde que la patronal jiennense insistiera en su necesidad durante el proceso de alegaciones de las actuaciones que se llevan a cabo para mejorar la seguridad de la carretera A-306 entre Torredonjimeno y El Carpio.

La Ronda Norte de Córdoba sí que parecía que empezaba a ver la luz tras la ejecución de la parte que le corresponde al Ayuntamiento de la capital y la revisión del proyecto por parte de la Junta de Andalucía, que abarató el coste de manera sensible. Un proyecto que empezó a ver la luz al final del tunel y al que han alcanzado las tinieblas debido a los restos arqueológicos que han aparecido durante las obras y que condicionan esas actuaciones.

Distinta es la situación de la Variante Oeste de Córdoba. Se trata de un viario de doble carril que uniría la carretera del aeropuerto (N-437) con la de Palma del Río (A-431), justo por la zona del Parque Joyero y del centro intermodal de transportes de El Higuerón. Casi dos décadas han pasado desde que se comenzó a plantear este tramo, pero poco se ha avanzado. La prioridad en su momento fue la Autovía a Málaga, la Variante de Porcelanosa y el puente de Ibn Firnás, que taparon la demanda de este vial que permitiría acceder a la A-45 y a la A-4 bordeando la ciudad. La situación, ahora, ha cambiado. Todas esas infraestructuras están ya en funcionamiento y los planes de crecimiento de la ciudad evidencian que la Variante Oeste es una necesidad para Córdoba.

La autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza es clave para el desarrollo logístico de la capital de la mano de la terminal de mercancías de El Higuerón

En materia de logística, el alcalde la ciudad, José María Bellido, y CECO se han pronunciado en numerosas ocasiones sobre la necesidad de contar con el ramal central ferroviario. Se trata de una autopista ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza, con conexión con Francia y paso obligado por la capital cordobesa, con la que la terminal de carga de mercancías de El Higuerón multiplicaría su actividad. Se hablaba de que el objetivo es que esté operativa a finales de 2024 y, en principio, sacaría inicialmente de la carretera a 22.000 camiones, que serían muchísimos más cuando estuviera a pleno rendimiento. Además, el ramal central permitiría a Córdoba llevar sus mercancías (también personas) hasta el resto de Europa por tren a través de los corredores Mediterráneo y Atlántico.




Granada: La Junta autoriza la venta de parcelas propias para construir más de 300 viviendas protegidas en Mondragones

  • El Consejo de Gobierno da el visto bueno a la enajenación de un lote que pertenece a la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía

 

La Junta de Andalucía ha autorizado la venta de dos parcelas de su propiedad situadas en los terrenos del antiguo cuartel de Los Mondragones, con los cuales se completará el desarrollo de esta zona de la ciudad donde actualmente Metrovacesa construye tres edificios, dos de ellos para VPO, que además unirán los barrios de La Cruz y Doctores. La administración andaluza pretende conseguir así recaudar cerca de 13 millones de euros mediante la salida a concurso público de los dos nuevos edificios, con una estimación de 282 y 46 viviendas, respectivamente.

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha autorizado este miércoles la enajenación de un único lote con estas dos parcelas en los suelos del antiguo cuartel de Mondragones para facilitar la construcción de 328 viviendas protegidas. Este número aumenta de forma ligera las trescientas previstas inicialmente, gracias a la adhesión del Ayuntamiento de Granada al Decreto-Ley 1/2025 de medidas urgentes en materia de vivienda aprobado en febrero de 2025, y que precisamente fue presentado ayer por la Consejera de Vivienda, Rocío Díaz. “Tras su aprobación, la Consejería de Fomento podrá sacar a concurso este proyecto residencial a través del sistema de colaboración público-privada de permuta de suelo por viviendas construidas”, explica la Junta en una nota de prensa.

Los suelos del cuartel de Mondragones, situados en una zona céntrica de la capital entre los barrios Plaza de Toros y La Cruz, se había convertido en un vacío urbano en desuso y dividían dos barrios de la ciudad. Desde hace años, la Junta ha estado dando pasos para su desarrollo, mediante la urbanización de suelos a través de la junta de compensación. En febrero de 2023, siendo aún consejera de Vivienda la actual alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, se presentó el acuerdo con la promotora Metrovacesa, una de las más potentes a nivel nacional pero que nunca había entrado en el mercado granadino, iba a desarrollar la zona. Entonces se explicó que aquellas parcelas se vendieron por la Junta mediante subasta, y que formaban parte de un área de reforma interior, cuya propiedad se repartieron la citada Metrovacesa como la Agencia Pública de Vivienda y Rehabilitación (AVRA).

En este último paso lo que la Junta ha hecho es enajenar las dos parcelas de la Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía (AVRA), organismo dependiente de la Consejería de Fomento y Vivienda, por un importe conjunto de 13.370.011 euros. “Este precio se ha actualizado por el aumento de edificabilidad aplicable por la adhesión del Ayuntamiento de Granada al Decreto ley 1/2025”, añade la nota del Consejo de Gobierno celebrado en la mañana del miércoles en Sevilla. Esto, además, ha permitido que se aumente el número de viviendas protegidas en estos terrenos, pasando de 295 a 328.

La primera de las parcelas y la más grande se sitúa en la esquina de la calle José Vida Soria, frente a las pistas deportivas de Los Mondragones y delante justo del futuro museo romano de Granada, en el cual están los restos de la villa de la misma época y del mismo nombre. Se trata de un espacio de 7.515 metros cuadrados de suelo residencial y una edificabilidad de 25.915 metros cuadrados. El número estimado de viviendas para el edificio que ahí se construya es de 282. La segunda parcela es más pequeña, de 1.297 metros cuadrados situada en la prolongación de la calle Belmonte. La edificabilidad residencial es de 3.755 metros cuadrados para 46 viviendas, también protegidas.

Así, la autorización permite que la Consejería de Fomento pueda sacar a concurso público estas dos parcelas para la construcción de los suelos para viviendas protegidas de AVRA en el cuartel de Mondragones. La fórmula elegida es la del sistema de permuta de solares titularidad pública por viviendas protegidas. “El sistema consiste en poner en carga suelos residenciales en desuso para que un promotor privado construya viviendas protegidas y, al final de este proceso, entregue un porcentaje a la administración. Esta enajenación de bienes inmuebles ha tenido que ser autorizada por el Consejo de Gobierno debido a que esta cantidad supera los seis millones de euros, como queda recogido en la disposición adicional undécima de la Ley 1/2011, de 17 de febrero, de reordenación del sector público de Andalucía”, concluye la Junta.




Huelva: ¿Qué pasa con el puente sifón de Huelva?

  • El viaducto sobre el Odiel requiere de un nueva actuación la próxima semana tras la llamativa rotura de una tubería el lunes, a pesar de las obras realizadas entre 2021 y 2023

 

Tremendo susto se llevaron los coches que circulaban el lunes por la mañana por el puente sifón Santa Eulalia cuando les sorprendió la rotura de una tubería de agua y el espectacular chorro a presión que brotó a varios metros de altura. Las imágenes han dado la vuelta a Huelva, y un poco más allá, incluyendo las de ese grupo de ciclistas estupefactos que siguieron la escena en primera línea. Por fortuna no hubo que lamentar daños personales. Las consecuencias, además de la evidente pérdida de agua, pasaron por el corte del tráfico varias horas, hasta que se ejecutó una actuación de urgencia para asegurar la tapa de registro que saltó por los aires con la fuga.

Desde la Junta de Andalucía ya se ha informado de que en los próximos días se acometerá una revisión y una obra de mayor calado en la zona afectada por el reventón. Y de nuevo será necesario la semana que viene un corte de la circulación en el viaducto que une la capital con Corrales.




Jaén: La Junta recibe nueve ofertas para el mantenimiento de infraestructura y sistemas del tranvía de Jaén

La Junta de Andalucía ha recibido ofertas de nueve empresas y uniones temporales de empresas para hacerse con el contrato de mantenimiento de infraestructuras, energía e instalaciones del tranvía de Jaén, uno de los pasos decisivos para su puesta en marcha definitiva.

El contrato, con un presupuesto de 8,88 millones de euros, forma parte del paquete de licitaciones previas al inicio de la explotación comercial del sistema. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, destacó el interés suscitado en el sector y aseguró que “cada hito superado nos acerca más a ese objetivo que están esperando todos los jiennenses”.

Dos lotes diferenciados

El servicio de mantenimiento se ha dividido en dos lotes:

 
  • Lote 1, con siete ofertas presentadas, dedicado al mantenimiento integral de las infraestructuras físicas: plataforma, vía, paradas, talleres, cocheras y aparcamiento disuasorio, así como las instalaciones eléctricas y de electrificación tranviaria.

  • Lote 2, que ha recibido cuatro ofertas, centrado en el mantenimiento de los sistemas tecnológicos y de seguridad: comunicaciones, videovigilancia, detección de incendios, billetaje, semaforización, sistemas de información al viajero, control de accesos y puesto de control central, entre otros.

Una infraestructura recuperada tras más de una década

El Gobierno andaluz recuerda que el tranvía fue encontrado en estado de deterioro y vandalismo tras diez años de abandono. Desde 2019 se han invertido 8,5 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos Next Generation, en su puesta a punto.

Se ha renovado el convenio con el Ayuntamiento, que asumirá el 25% del déficit de explotación, mientras que la Junta se hará cargo del 75% restante. Además, en los últimos meses se han llevado a cabo pruebas completas de recorrido con los trenes, algo que no ocurría desde hacía 14 años.

Contratos clave para la puesta en servicio

El de mantenimiento no es el único contrato en marcha. La Junta ha licitado también los de:

  • Material rodante, por 7,1 millones.

  • Señalización ferroviaria, por 3,2 millones.

  • Explotación comercial, con un presupuesto de 17,8 millones.

Estos pasos se enmarcan en la estrategia del Ejecutivo andaluz de poner en funcionamiento el tranvía de Jaén cuanto antes, tras años de espera por parte de la ciudadanía.




Jaén: 2,5 millones para la construcción de la residencia de mayores de Villardompardo

  • El centro tendrá capacidad para atender a 49 personas y generará 20 puestos de trabajo directos

La consejera de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, Loles López, participó este miércoles en el acto de colocación de la primera piedra de la nueva residencia para personas mayores en Villardompardo, que cuenta con una inversión de la Junta de Andalucía que asciende a 2,5 millones de euros procedentes de los fondos europeos Next Generation.

Para López, este recurso «cumple un deseo, un anhelo y una necesidad desde hace muchos años». Asimismo, destacó que esta residencia va a permitir a las personas mayores de Villardompardo y de toda la comarca «poder vivir hasta el final de sus vidas en su pueblo, sin alejarse de su entorno, con su gente, donde se ha criado y donde está su familia». «Para mí es fundamental que las personas mayores se sientan en las residencias como en casa. Tenemos que transformarlas en hogares», apuntó.

A este respecto, la titular de Inclusión Social, que agradeció al Ayuntamiento de Villardompardo su iniciativa y compromiso, recordó que «el enfoque original para el destino de estos fondos era la construcción de cuatro macroresidencias para toda Andalucía. Pero le dimos un giro porque yo creo que no hay que acercar las personas a los edificios, sino los edificios a las personas», aseguró.

López estuvo acompañada durante el acto por el alcalde del municipio, Francisco López; el delegado del Gobierno de la Junta en Jaén, Jesús Estrella, y la delegada territorial de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, Ángela Hidalgo.

En su intervención el regidor agradeció a la consejera su apuesta: «Hoy es un día grande para el municipio y toda la comarca», reconoció, al mismo tiempo que resaltó la creación de empleo que supondrá la puesta en marcha de esta residencia para personas mayores.

Capacidad

Las obras de este nuevo centro residencial, con capacidad para 49 personas, consisten en la adecuación de un edificio que el Ayuntamiento de la localidad destina a un centro de día para personas mayores. Además, el proyecto generará unos 20 puestos de trabajos directos y contribuirá a frenar la despoblación del municipio y generar bienestar social en la zona.

Esta inversión está enmarcada en la línea de subvenciones de 134 millones de euros, con cargo a fondos europeos, dirigida a entidades locales y del tercer sector para la construcción y reformas de más de un centenar de centros de día y residencias para personas mayores y con discapacidad en toda Andalucía.

En el caso concreto de la provincia de Jaén, la Junta de Andalucía ha destinado más de 17 millones de euros a un total de 11 proyectos dentro de este paquete de fondos europeos.




Málaga: Estepona licita las obras del tramo de corredor litoral en Bahía Dorada

  • La actuación cuenta con un presupuesto de 299.634 euros

 

El Ayuntamiento de Estepona ha sacado a licitación las obras para la ejecución del tramo del corredor litoral que corresponde a la zona de Bahía Dorada, una actuación que cuenta con un presupuesto base de 299.634 euros, según ha informado este miércoles el Consistorio.

Así, ha destacado en un comunicado que con esta actuación el Consistorio continúa avanzando en la consolidación del corredor litoral como uno de los grandes ejes de transformación urbana y turística del municipio, facilitando el paseo a pie o en bicicleta a lo largo de todo el litoral y apostando por una movilidad sostenible, segura y accesible para todos.

Según ha explicado, este nuevo tramo conectará los paseos existentes entre la urbanización La Galera Beach y el sendero de tierra de Bahía Dorada, a través de una pasarela peatonal de madera de 168 metros de longitud.

El objetivo principal es la recuperación de este espacio para el uso público, mejorando la accesibilidad y la integración paisajística del litoral, al tiempo que se garantiza la protección del dominio público marítimo-terrestre, ha señalado.

La actuación contempla la ejecución de una senda de tarima de madera apoyada sobre pórticos, que se asentarán en zapatas prefabricadas de hormigón y pilotes de madera, en función de las condiciones del terreno.

La plataforma tendrá una anchura útil de tres metros, con barandillas de seguridad a ambos lados, y estará equipada con balizas de iluminación LED en el pavimento, para garantizar la seguridad y visibilidad durante la noche, sin generar deslumbramientos. El presupuesto base de licitación es de 299.634 euros (IVA incluido).