• La Junta de Gobierno Local aprueba el lunes su contratación por 4,3 millones y un plazo de ejecución de un año

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Córdoba dará este lunes luz verde de forma definitiva al inicio del expediente de contratación de la obra del nuevo centro cívico Noroeste de Córdoba, un proyecto que se presentó en octubre del año pasado y que ha sido altamente demandado por sus vecinos en los últimos años.

El nuevo edificio que acogerá el centro cívico Noroeste de Córdoba estará ubicado en la confluencia de las calles Historiador Dozy y Fernando Amor Mayor y está previsto que pueda dar servicio a casi 50.000 vecinos del entorno.

Los barrios a los que dará cobertura esta nueva infraestructura del Ayuntamiento de Córdoba en el ámbito de la participación ciudadana serán los de Huerta de la Reina, Margaritas, Las Moreras, La Arruzafilla, Arroyo del Moro y Huerta de la Salud.

El equipo de gobierno del Partido Popular, con mayoría absoluta en Capitulares, tiene un previsto invertir en esta obra una cantidad de 4,3 millones de euros.

El plazo de ejecución de esta infraestructura será de 12 meses, justo un año, desde su adjudicación. Por tanto, teniendo en cuenta que la fase de licitación y adjudicación podría irse a los últimos meses de este año, la previsión es que el nuevo centro cívico esté listo para final del próximo año 2026.

El solar en el que estará ubicado tiene un total de 878 metros cuadrados. El edificio que se construirá será modular. Contará con una planta baja y dos más en altura. Con ellos, la superficie útil interior será de 2.270 metros cuadrados en el interior y más de 2.400 con el exterior.

El nuevo centro cívico Noroeste contará como espacios más novedosos sobre los habituales con una zona de ludoteca, sala de lactancia, aseo infantil, salón de actos con cabina de traducción y varias salas polivalentes. Está previsto que el Ayuntamiento incluso lo utilice para algunos de sus actos.

De hecho, el propio alcalde de Córdoba, José María Bellido (PP), el mismo día de la presentación del proyecto aseguró que esta obra era «una de las grandes apuestas del mandato con un presupuesto de 4,4 millones de euros y una superficie de 2.200 metros cuadrados».

El Ayuntamiento de Córdoba también tiene aprobado el proyecto para la construcción de otro nuevo centro cívico en la Carrera del Caballo por 1,2 millones de euros.

• La Autoridad Portuaria saca a licitación la actuación por una cuantía de 598.926 euros

La Autoridad Portuaria de Huelva rehabilitará el Muelle de la Reina, ubicado en La Rábida, en la margen izquierda del Río Tinto. Saca a licitación la actuación por un importe de 598.926,41 euros. Las empresas interesadas tienen hasta el próximo 7 de julio para presentar sus ofertas. El plazo de ejecución es de tres meses. La infraestructura, construida en 1892 e inaugurada con motivo del cuarto aniversario del Descubrimiento de América, consta de dos partes, la pasarela de acceso y el muelle de carga. El cimiento y soporte de la construcción está constituido por pilotes de fundición, sobre los que se asienta una estructura formada por una losa de hormigón armado apoyada sobre vigas del mismo material. Los pilotes se arriostran entre ellos mediante vigas metálicas y la estabilidad de los mismos se completan con dos tirantes, con tensores formando una cruz de San Andrés, que se conectan entre dos pilotes contiguos. Hasta la construcción del Puente del Tinto, soportó un gran tráfico de vehículos que cruzaban el río en transbordadores. Actualmente se utiliza sólo para servicios de la flora de bajura de Palos de la Frontera.

El Muelle de la Reina se encuentra en mal estado de conservación. Hay desperfectos tanto en la estructura de hormigón armado como en los elementos metálicos estructurales. Se aprecian zonas con desconchones y lajas con armadura implicada, fisuras y grietas, corrosión y oxidación de elementos metálicos estructurales, deterioros en elementos no estructurales y en las defensas de madera, así como tensores de acero sueltos de sus respectivas abrazaderas, en la parte inferior de la pila, como resultado de la desintegración de la unión atornillada debido a la corrosión.

Tal y como se recoge en el pliego de condiciones, en la intervención se lijará toda la superficie de hormigón y se le aplicará un inhibidor de corrosión. Sobre el pavimento de hormigón del muelle y la pasarela se dará un tratamiento impermeable y antideslizante. Todos los elementos metálicos que constituyen la estructura presentan una sección oxidada de diferente intensidad y en el capitel existen bolsas de aire en zonas oxidadas, los únicos elementos que no presentan pérdida de sección por oxidación son los tirantes. Los elementos con peor estado conservación son las vigas riostras de los pilotes y las abrazaderas, ambas serán sustituidas. Sobre el resto de elementos metálicos (fustes, capitales, tirantes) se realizará una limpieza con chorro de arena y posteriormente se aplicará un protector superficial del metal rico en zinc y sobre él se aplicará una película protectora a los rayos UVA.

En cuanto a los tirantes en la zona de la pasarela que están sueltos, se reconstruirá la unión atornillada con acero. No obstante, debido al avanzado deterioro que presentan las abrazaderas en general, aquellas donde el tirante se haya soltado serán repuestas en su totalidad.

Respecto a los elementos metálicos no estructurales existentes en el muelle y la pasarela como son las barandillas, luminarias, bancos, escala y bolardos, todos ellos están afectados por procesos de corrosión por lo que se le aplicará el mismo tratamiento que a los elementos metálicos estructurales. En el caso de la barandilla faltan piezas en determinadas zonas, que serán repuestas por piezas de las mismas características a las existentes. Y la escala situada en el cargadero será sustituida por una nueva de iguales características.

En relación a la iluminación, se repondrá el punto de luz junto al acceso a la escala, con el mismo fuste, farol y luminaria que los existentes. Además, se ejecutará el fuste de la luminaria del encuentro pasarela/muelle en su margen oeste, que actualmente está desviado. Se instalarán dos farolas de tipología igual a las existentes en las esquinas exteriores del muelle y se prolongará la línea de alumbrado público. En el borde del muelle hay unas defensas de madera con distintos grados de deterioro, ancladas a la losa con una argolla metálica que presenta cierto grado de corrosión, por lo que se sustituirán dichos anclajes por otros de iguales características, a los que se les aplicará el mismo protector superficial que al resto de elementos metálicos.

La comunidad de regantes de Torredonjimeno lleva más de veinte años luchando por una concesión de agua que nunca ha llegado. Lo que comenzó en 2002 como una iniciativa colectiva de 350 agricultores, se ha convertido en un ejemplo de inversión frustrada, bloqueo administrativo y falta de respuestas por parte de las administraciones.

Francisco Ureña, presidente de la comunidad de regantes, explica que tras una larga tramitación la concesión fue finalmente concedida en 2014, con el respaldo de la administración central y autonómica. Los regantes asumieron entonces un coste de casi dos mil millones de euros para levantar una infraestructura hidráulica que incluía una depuradora y redes de riego.

En 2019, una modificación de ubicación aprobada por el Ayuntamiento fue usada para judicializar el proceso, lo que provocó que la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir paralizara el expediente, con lo que se volvió al punto de partida.

Desde entonces, el impacto sobre el sector ha sido devastador. Según Ureña, la producción ha caído drásticamente: se pasó de cosechar 30 millones de kilos de aceituna a apenas 14 millones en campañas sin riego. “Hay fincas que, solo con 10.000 litros de agua, duplican su producción”, asegura.

La comunidad denuncia que, mientras su agua tratada es derivada a otros municipios, ellos siguen pagando por un servicio que no reciben. Pese al apoyo reiterado de los sucesivos alcaldes de Torredonjimeno, Ureña lamenta la falta de avances reales: “Siempre volvemos a empezar. Esto ya no es una cuestión política, es de justicia”.

En este sentido, Juan Eugenio Ortega, vicepresidente de la Comunidad de Regantes y uno de los afectados, matiza a Jaén Hoy que “no se trata de una cuestión política porque hemos hablado con todas las administraciones posibles, sino que es un fallo de la propia confederación“. Asimismo, lamenta que, pese a seguir todo el protocolo legal, aún no hayan podido encontrar una solución: “Hemos hecho todo con papeles, autorizaciones ambientales, licencias de obra, dentro del plan hidrológico, pero no tenemos agua y, mientras tanto, el agua se vierte al río y nuestros olivos se secan”.

Ante la falta de respuestas, los regantes estudian movilizaciones ante la Subdelegación del Gobierno en Jaén. Ortega, que también fue delegado de Medio Ambiente en la provincia de Jaén en 2015, subraya que la situación es insostenible. “Somos 350 socios, pequeños agricultores. Yo mismo tengo 80 olivos. En total, unos 60.000 árboles que llevan años sin riego”, denuncia. “Hemos perdido cosechas enteras. Un olivo en secano puede dar 2.000 kilos por hectárea; uno con riego, más de 5.000. Estamos hablando de una pérdida de 2.000 kilos por hectárea cada año, con un impacto brutal para la economía de familias que incluso pidieron préstamos para montar el sistema de riego” expresa Ortega.

Si tras la reunión que mantendrán esta semana no consiguen una solución, la comunidad de regantes baraja interponer una denuncia a la confederación por daños y perjuicios debido a las pérdidas derivadas de la inversión inicial sumadas a la producción anual.

Apoyo institucional

El alcalde de Torredonjimeno, Enrique Castro, muestra su respaldo al sector: “La comunidad de regantes hizo una inversión cuantiosa. Han estado funcionando en precario con el compromiso de que, una vez estuviera operativa la depuradora, podrían llenar sus balsas con esas aguas. Queremos ayudar y colaborar en lo que se pueda, porque es un sacrificio enorme el que han hecho los agricultores”.

El máximo responsable del municipio ha confirmado que acompañará a la comunidad de regantes en la reunión prevista con la Confederación el próximo día 20: “Vamos a escuchar al comisario del Guadalquivir y a ver qué solución nos da. El Ayuntamiento está con sus agricultores, y si hay que hacer acto de presencia, por supuesto que lo haré”.

• Las promociones de vivienda pública varían según el municipio: uno de los punteros en Andalucía y resto de España es Dos Hermanas
• Hay pueblos, como Arahal, en los que no se ha construido ni una sola vivienda protegida en los últimos 17 años; en la actualidad realizan el proyecto para 423

Uno de los temas prioritarios en los programas electorales de las últimas elecciones municipales fue la construcción de viviendas, una deficiencia generalizada en el país. En la provincia de Sevilla hay un poco de todo, pueblos en los que se constituyeron sociedades municipales hace años que han hecho los deberes y otros que se han puesto las pilas durante los dos últimos años para poder atender a una población que, harta de esperar ofertas para residir en su municipio, se han marchado a otros cercanos para asentarse, con las consecuencias que conlleva la pérdida de la población en el suyo propio. Pero lo cierto es que la mayoría, sobre todo los que tienen más demandantes de viviendas, intentan buscar solución a la falta de oferta y se quejan de la poca ayuda por parte del resto de administraciones. Si hay que resaltar en la provincia el trabajo de alguna localidad, la atención se centra en Dos Hermanas, con más de 135.000 habitantes, el tercer municipio con mayor potencial urbanístico de Andalucía, detrás de grandes urbes como Sevilla y Málaga.

La concejal de Urbanismo de Dos Hermanas, Ana Conde, lo describe con una frase: «Todas las grúas de España están aquí, en Entrenúcleos». Un barrio situado entre el centro del municipio y Sevilla, considerado como uno de los espacios de expansión urbanística más grandes de España. De hecho, la mitad de las viviendas de protección oficial que se construyen en Andalucía están en este municipio, según explicó a ABC en una entrevista su alcalde, Francisco Rodríguez (PSOE), en la que también aseguró que «buscamos crecer acorde en infraestructuras a la par que viviendas. Muy pronto superaremos a Huelva capital en cuanto a población, y ya en su día superamos a Jaén capital y a Cádiz capital, con lo que nos convertiremos en la octava ciudad de Andalucía en población».

En el barrio de Entrenúcleos se está construyendo, en diferentes fases, un total de 20.058 viviendas. De esta cantidad, 9.403 son protegidas, que a su vez se dividen en dos según el tipo de protección: 5.349 en régimen de protección pública y 4.054 de protección y promoción privada. «A principios de año había empadronados en este barrio 9.502 vecinos, a día de hoy estaremos cerca de los 10.000», explica la delegada de Urbanismo después de asegurar que «en Entrenúcleos está el mayor desarrollo urbanístico de España. Estamos dando a diario todo tipo de licencias, libres, de edificios, aisladas, pareadas y viviendas de protección. Es un desarrollo urbanístico amplio y ordenado».

También en Alcalá de Guadaíra la capacidad están en la línea de construir viviendas protegidas. El concejal de Turismo, Patrimonio y Cultura, Christopher Rivas (Andalucía por Sí), informa de que acaban de constituir la empresa municipal de la vivienda y «trabajamos en el desarrollo de distintos proyectos con el objetivo de sacar adelante 300 VPO en estos años». El edil apunta que la actividad en este municipio también se centra en la urbanización de un nuevo barrio en Los Cercadillos y potenciando el registro de demandantes. «Colaboramos con iniciativas privadas y cooperativas que impulsen la construcción de más viviendas», dice.

Otros pueblos ubicados en el entorno del área metropolitana de Sevilla han anunciado en los últimos meses promociones de viviendas protegidas. Es el caso, por ejemplo, de Bormujos, a 7 kilómetros de la capital, donde, en febrero de este años, colocaron la primera piedra en la construcción de 72 VPO, ‘Aires del Aljarafe’, un residencial ubicado en la zona universitaria, muy cerca de la salida a la A-49.

Entonces, la alcaldesa, Lola Romero (PP), dijo que serán viviendas con máximas calidades, en un entorno privilegiado y, anunció, la construcción de otras 62 viviendas con licencia directa en otras zona del municipio, la Avenida de Mairena del Aljarafe y otras 600 que entrarán en carga durante este mandato con el nuevo Plan Urbanístico previsto para la Florida Sur.

Para acceder a estas VPO en construcción, la Delegación de Urbanismo ha activado el Registro de Demandantes de Vivienda que ha superado con creces el millar de solicitudes presentadas cuando se colocó esa primera piedra.

Otro municipio del Aljarafe que ha incrementado su población en los últimos años con familias jóvenes llegadas de la capital es Mairena del Aljarafe, donde una de las últimas promociones anunciadas corresponden a la construcción de 106 viviendas en alquiler ubicadas al oeste del municipio. Este proyecto fue el primero de un nuevo Plan de Vivienda y Suelos, aprobado a mediados de 2024, que ha empezado intentando solucionar el principal problema de la localidad en lo que respecta a viviendas, la falta de oferta en alquileres. El plazo previsto para su construcción es de dos años y medio.

También en el área metropolitana está La Rinconada, donde la Sociedad de Desarrollo Local, Soderin, gestiona desde principios de los 90 el parque de viviendas de dicha localidad. En el municipio rinconero, han apostado por las viviendas en alquiler, en la actualidad de este tipo, el total construido asciende a 581 VPO, incluyendo las 24 que se entregan durante este mes de junio.

Al mismo tiempo, según informan desde el departamento de Comunicación del Ayuntamiento de La Rinconada, en relación con la compra-venta, desde el inicio de Soderin se han construido 833 VPO, a las que habría que sumar las 68 que están actualmente en construcción. Antes de la existencia de la Sociedad de Desarrollo Municipal existen VPO construidas directamente por la Junta de Andalucía, como La Barriada Santa Cruz (denominada en origen Las Malvinas), la Barriada de La Paz o la Barriada de La Estacada, que, en conjunto, superan las 1.000 viviendas.

A poco más de 36 kilómetros de la capital, en la campiña sevillana, está Utrera, décimo término municipal más extenso de la comunidad autónoma andaluza. Según explican desde el área de Comunicación del Ayuntamiento, «en materia de vivienda pública, durante las últimas décadas, el avance en esta localidad ha dependido de las iniciativas impulsadas por los distintos gobiernos municipales liderados por Francisco Jiménez» (actual alcalde del PP, que antes lo fue del Partido Andalucista). En este sentido, aseguran que entre los años 2003 y 2015 se construyeron la totalidad de las viviendas públicas desarrolladas en los últimos 22 años.

Para gestionar el parque de vivienda pública, Utrera cuenta con la Fundación del Patronato Nuestra Señora de Consolación, entidad constructora benéfica. Este parque incluye un conjunto de inmuebles con propiedades del propio Patronato, del Ayuntamiento de Utrera, además de las viviendas encomendadas por la Junta de Andalucía. Actualmente esta entidad administra unas 150 viviendas destinadas a familias con menos recursos económicos. En 2023, a través de la fundación, se adquirieron dos viviendas; en 2024, tres más, y en los presupuestos municipales de este año se han consignado más de 250.000 euros para la compra de nuevas viviendas.

En estos momentos, destaca la construcción de 38 viviendas públicas por parte de la Junta de Andalucía en la zona de Los Ruedos de Consolación. Y los responsables municipales trabajan para disponer de nuevos suelos destinados a la edificación de viviendas públicas, con especial atención a los sectores más jóvenes y con menores ingresos. Hay que tener en cuenta que esta localidad cuenta también desde hace años con un Registro de Demandantes de Vivienda, un censo obligatorio para poder optar a una vivienda pública. Este registro se mantiene actualizado y plenamente operativo.

Más lejos de la capital, en plena campiña sevillana, está Arahal que acaba de aprobar en pleno un estudio de detalle para el proyecto, anunciado en marzo, con el que quieren construir 423 VPO en una zona residencial con 63.678 metros cuadrados. Según el alcalde, Paco Brenes, el equipo técnico municipal «está ya redactando los pliegos del proyecto de urbanización y reparcelación». El objetivo es que la obra salga a licitación antes del verano. Si es así, será una de las promociones más importantes de la provincia.

El Equipo de Gobierno de Arahal está formado por seis concejales no adscritos (procedentes del PSOE) y tres del PP, que hace poco más de un año desbancaron a los ochos concejales de IU por medio de una moción de censura. Para el actual alcalde, el tema de la vivienda en Arahal es «prioritario y urgente porque no se construye VPO en este pueblo desde hace más de 17 años, el tiempo que ha gobernado IU». Ahora ha sido posible el desbloqueo de este suelo residencial gracias al decreto ley de medidas urgentes aprobado por el Gobierno andaluz que ha permitido incrementar la densidad y la edificabilidad pasando de 352 viviendas previstas en un principio -durante el mandato de IU que comenzó el proyecto de urbanización de la zona- a las 423 viviendas que contempla en la actualidad.

De hecho, una de las consecuencias de la falta de oferta urbanística de este tipo ha provocado que muchos vecinos de la localidad, sobre todo jóvenes, compren inmuebles en la localidad vecina de Paradas, municipio que lleva años planeando urbanísticamente y facilitando terrenos para la autoconstrucción con precios mucho más asequibles de los que están establecidos en Arahal. El Ayuntamiento de Paradas, gobernado por IU, ha creado posibilidades de adquisición de viviendas a pesar de que su población ha disminuido en los últimos años. El censo de 2017 recogía una población de 6.923 habitantes y en 2024 ha bajado a 6779. El Ayuntamiento solicita a los nuevos residentes su empadronamiento para cualquier gestión municipal.

A sólo 17 kilómetros de Arahal, también en la campiña sevillana, está Marchena, cabecera judicial de la comarca. Su alcaldesa, María del Mar Romero, explica que el municipio ha adquirido suelo residencial para ponerlo a disposición de la Junta de Andalucía y el Estado, que son los que tienen competencia en política de vivienda. «Me he reunido dos veces con el director de AVRA (Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía) y una con un responsable del SEPES (entidad estatal del suelo), pero todo son buenas palabritas pero nadie aporta ni un duro para construir viviendas y los ayuntamientos no tenemos capacidad para hacerlo», comenta la regidora.

Aún así, la mandataria marchenera apunta que realizan un anteproyecto para, con los suelos adquiridos, concurrir a las convocatorias del plan de vivienda, una de las líneas de actuación del Plan Sevilla 2030, anunciado por la Diputación Provincial de Sevilla el pasado mes de abril. El presidente de la entidad, Javier Fernández, en la presentación especificó que consignarán este año 30 millones de euros para la construcción de vivienda pública y alquiler en la provincia. «Estamos esperanzados en este plan y por eso nos preparamos para la convocatoria», dice Romero.

En la comarca de la sierra sur, Estepa mantiene un registro de demandantes de viviendas en el que actualmente hay apuntadas 140 personas. Aunque el problema mayor, en este sentido, es para los trabajadores temporales que llegan a la ciudad del mantecado para unos meses y no encuentran viviendas en alquiler.

Según informa Mónica Martín, consejera delegada de Sodestepa, la sociedad municipal que gestiona el parque de vivienda público desde 1990, en la actualidad «no hay suelo y las ayudas son escasas». Recientemente se ha dado el visto bueno a una nueva promoción de pisos en la zona de expansión cercana a la carretera de El Rubio. El proyecto incluye la edificación de 44 pisos en una bolsa de suelo urbano situada entre las calles Severo Ochoa y Ramón y Cajal. Se trata de inmuebles que tendrán una superficie de entre 70 y 80 metros cuadrados, con parking, que se pondrán a la venta por entre 60.000 y 80.000 euros. El objetivo, según los responsables municipales, es dar respuesta a la demanda de jóvenes y familias.

Los pueblos más pequeños, como pasa con Paradas, buscan la manera de disponer de suelo a buen precio para poder crecer. Y otros, como Herrera, en la Sierra Sur, con poco más de 6.500 habitantes, acaban de terminar 15 VPO, aún no entregadas, y están realizando el proyecto para otras 15 con el objetivo de tenerlo terminado para cuando salgan las ayudas anunciadas por la Diputación, según apunta su alcalde, Jorge Muriel (PP).

• El alcalde nazareno, Francisco Rodríguez, recuerda al presidente de la Junta el convenio existente con el gobierno autonómico para la prolongación de la línea 1 de Metro hasta el casco urbano del municipio

Cuando una ciudad tienen una progresión de crecimiento tan importante como la de Dos Hermanas, es necesario tener las condiciones de movilidad necesarias para que las personas tengan cubiertas las demandas de conectividad que precisan para su día a día. Cada vez más existe un ciudadano metropolitano que vive, trabaja y disfruta de su ocio en diferentes municipios, por lo que cada vez es más necesario un área metropolitana interconectada.

Respecto a las carreteras, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobó provisionalmente el proyecto de trazado de la autovía SE-40 para el tramo Dos Hermanas–Palomares y Coria del Río, salvando el cauce del río Guadalquivir y del Guadaíra y atravesando los municipios de Dos Hermanas, Sevilla, Palomares del Río y Coria del Río. Este tramo tiene una longitud de 5,069 km y está ubicado al suroeste de Sevilla, entre las localidades de Dos Hermanas y Coria del Río. Conecta con el tramo Alcalá de Guadaíra (en la A-376) – Dos Hermanas (A-4) al oeste; y con el tramo Coria del Río (A-8058) – Almensilla (A- 8054) al este. De esta forma, se cerrará el arco sur de la SE-40, comunicando importantes ejes viarios como las autovías A-4, A-92, A-376, A-8058 y A-49, dando servicio a importantes flujos de tráfico, parte de los cuales se ven obligados a utilizar actualmente la SE-30. La actuación contempla la construcción de un viaducto sobre el río Guadalquivir, de aproximadamente 3,5 km de longitud. El tramo atirantado, de 726 m de longitud, tiene un vano central de 366 metros de luz y las pilas fuera del cauce, y para realizar el cálculo que permita el paso de los barcos, se ha licitado recientemente un contrato por 4,5 millones de euros (IVA incluido), a través de Ineco.

Pero el alcalde de Dos Hermanas, Francisco Rodríguez, centra esta interconexión de trasportes en el Metro. Actualmente, la Línea 1 del Metro, que une Ciudad Expo y Olivar de Quinto. “Una de las peticiones que realicé a Moreno Bonilla fue el cumplimiento del convenio que teníamos con la Junta de Andalucía para prolongar la línea 1 hasta el casco urbano de Dos Hermanas a través de la avenida 4 de Diciembre hasta llegar a las barriadas de las Torres y Nuestra Señora de Valme”, recordó Rodríguez.

Según el alcalde de Dos Hermanas, las obras datan del año 2002 e incluso llegaron a estar licitadas y adjudicadas, “algunos tramos se ejecutaron parcialmente y debido a la crisis económica, la Junta suspendió estos trabajos”, explicó. Ante esta situación , desde el Ayuntamiento se propuso a la Junta la creación de una línea de Metrobus que conecta esta zona de Dos Hermanas con Olivar de Quintos, a modo de lanzadera, con un carril único y exclusivo. “Propusimos ejecutar las obras que se quedaron paralizadas de Metro de Sevilla excepto un tramo que era el más complejo desde el punto de vista de ingeniería técnico y de ejecución, una estructura que superaba la Avenida de las Universidades, la línea del ferrocarril y y que entroncaba con esta avenida 4 de diciembre que era la antigua N-IV, afirmó Rodríguez. Esta obra se dividió en dos fases: una desde Las Torres a este punto de la N-IV donde debía empezar esta estructura del Metrobús o la línea de Metro y otra desde la Avenida de las Universidades a la Universidad Pablo Olavide, atravesando Entrenúcleos y conectando con la estación de Metro de Olivar de Quinto.

Desde el Ayuntamiento se ejecutaron las dos fases y la Junta “quedó pendiente de recalcular esa estructura y se comprometió a sacar la licitación y ejecución de este tramo, que es importantísimo para que la línea cumpla el requisito de fundamentalmente de puntualidad. En concreto, Dos Hermanas asumió la realización de 6.000 metros y lo que pedimos es que la Junta realice los 844 metros de esta estructura”, afirmó Rodríguez.

Las fases realizadas por el Ayuntamiento han supuesto una inversión de nueve millones de euros. “En la zona pendiente de realizar por la Junta estaba prevista una zona de interconexión no solo con el Metro de Sevilla, sino también con la línea de cercanía Sevilla-Cádiz, puesto que el Ministerio se comprometió a que llegara hasta ahí el tren. La nueva estación de Casilla de los Pinos saldrá a licitación a final de año el proyecto de ejecución para que las obras comiencen en 2026. Habrá entonces una nueva estación que dará servicio a la zona norte de la ciudad, que es donde hay una mayor expansión habitacional”, aseguró el alcalde. “Para nosotros esta obra es especialmente importante y sensible para la población en cuanto que complementamos el servicio que en el 2002 nos comprometimos la Junta de Andalucía y este Ayuntamiento a realizar para mejorar la movilidad del municipio y su conexión con la Gran Sevilla”.

Pero Dos Hermanas también tiene mucho que decir en la Línea 3 del Metro. “Solicité a la Junta de Andalucía que tuviera en cuenta la la la gran expansión que Dos hermanas está teniendo hacia el sur de Sevilla. La línea del Metro que se está ejecutando ahora mismo llega en su proyecto original desde Pino Montano hasta el Hospital de Valme. Más allá está el barrio de Fuente del Rey y, aún más, el mayor polígono industrial que existe en Andalucía en extensión. Hay uno colmatado que es La Isla, con cerca de 300 hectáreas a los que se suman otras 270 de Megapark, donde ya hay empresas logísticas de gran importancia nacional e internacional como Amazon”.

Hasta esta zona llegan muchos días para trabajar no sólo desde Dos Hermanas, sino también de Sevilla y del Aljarafe, de la Gran Sevilla en torno a unas 35.000 personas entre ambos polígonos. Con esta solución se podría dar servicio a la zona norte del casco urbano de la ciudad y la zona de nuevo desarrollo en que se ha convertido Entrenúcleos.

El nuevo Palacio de Congresos está en la zona norte de la ciudad nazarena, junto a la nueva estación de Cercanías, Casilla de los Pinos, en la avenida de las Universidades y muy cerca de la nueva ciudad deportiva del Betis y de la zona de Entrenúcleos, “por lo que damos servicio a la zona norte del casco urbano de la ciudad y a la zona de nuevo desarrollo que es Entrenúcleos”.

La mitad de las VPO que se construyen en Andalucía están en Dos Hermanas

La mitad de todas las viviendas de protección oficial que se están construyendo en Andalucía están en Dos Hermanas. Hay tres modelos de viviendas de protección oficial: régimen especial, régimen general y las de iniciativa autonómica, cada uno con unos módulos y unos precios. “De las cerca de 5.500 viviendas de VPO que se están realizando en la ciudad de Dos Hermanas, la mitad , 2.300 , son del régimen más económico. Esas son las que estamos promocionando el propio Ayuntamiento con nuestro tercer plan municipal de la vivienda. Esta iniciativa es una colaboración pública-privada. El Ayuntamiento pone en carga suelo público y las promociones se llevan a cabo por el sector privado mediante concurso. Ahora bien, tienen características particulares como la de que están obligados a hacer un descuento del 10 por ciento a los demandantes de estas viviendas que lleven empadronados en Dos Hermanas una cantidad concreta de años. La media es de unos 2.000 euros menos. La compra de esta vivienda de protección oficial en régimen especial y de iniciativa municipal está suponiendo un esfuerzo para este Ayuntamiento en torno a 47 millones de euros”, afirmó Rodríguez

A estas se suman las de régimen general, que son un poco más caras pero que tienen un precio más o menos normal si se comparan con el mercado del entorno metropolitano, por lo que hay muchos jóvenes de la Gran Sevilla estén decidiendo vivir en una ciudad que “se encuentra en un momento muy dulce, en un buen momento de crecimiento, expansión, desarrollo sostenible , y con unas oportunidades de futuro que es impresionante porque Dos Hermanas es una ciudad para vivir y para vivirla”, aseguró el alcalde.