• Los trabajos se han iniciado en la calle Ruiseñor, en la urbanización de El Palomar, y pasarán por varias calles más durante los próximos meses

El Ayuntamiento de Huércal de Almería ha comenzado ya a ejecutar las obras de renovación de redes de abastecimiento para mejorar la situación de aquellas redes que presentan un alto índice de incidencias, como consecuencia del deterioro propio del paso del tiempo.

En concreto esta semana han iniciado los trabajos en la calle Ruiseñor, ubicada en la urbanización de El Palomar, donde los trabajos se extenderán durante diez días aproximadamente. Desde allí se desplazarán hacia las calles Gerardo Diego, Dámaso Alonso, Murillo, Rafael Alberti y Miguel Hernández. Por último, una vez finalizada esta zona del municipio, los trabajos llegarán a la urbanización de Los Pinos, concretamente a la calle de La Gloria, en el tramo comprendido entre la calle Teide y el Parque Loquilandia.

En total, en los próximos tres meses se llevará a cabo la renovación de redes en siete calles de la localidad, contempladas dentro del Plan Municipal de Redes para el año 2025, para el cual se va a realizar una inversión de 300.000 euros de las arcas municipales.

En todas estas calles se van a renovar tramos completos de la red de abastecimiento, sustituyendo las actuales conducciones que han sufrido múltiples averías que han provocado cortes en el servicio, así como deterioros importantes en el pavimento. Además, las pérdidas de caudales circulantes se estiman en torno al 25%, filtrándose las aguas hacia el subsuelo y afectando a pavimentos y viviendas colindantes.

El alcalde de Huércal de Almería, Ismael Torres, ha valorado que “la mejora de las redes en diferentes zonas y barrios del municipio suponen una inversión tan importante como necesaria para poder dotar de mejores servicios a nuestros vecinos y mejorar su calidad de vida”.

• El proyecto, valorado en más de 20 millones de euros, concentrará todas las sedes judiciales en un nuevo edificio de 13.000 metros cuadrados en la avenida Virgen del Carmen. La Junta anunció su inicio en 2024, pero sigue sin fecha de obras

La Ciudad de la Justicia de Algeciras está un paso más cerca de salir del papel. La Junta de Andalucía licitará “antes de que termine junio” el esperado proyecto para construir el nuevo Palacio de Justicia en la avenida Virgen del Carmen. Así lo ha anunciado este jueves, 12 de junio, el alcalde de la ciudad, José Ignacio Landaluce, quien ha celebrado que la iniciativa “comienza a hacerse realidad”. Pero el proyecto llega con dos años de retraso, promesas fallidas y críticas de la oposición.

Durante una sesión del Parlamento andaluz, el propio presidente de la Junta, Juanma Moreno, confirmó que esta nueva infraestructura se levantará sobre los terrenos donde hoy se encuentra la Sección Séptima de la Audiencia Provincial, en una parcela de 4.000 metros cuadrados cedida por el Ayuntamiento y recientemente ampliada. La obra está valorada en más de 20 millones de euros y permitirá centralizar todas las sedes judiciales repartidas actualmente por la ciudad.

El nuevo edificio contará con una superficie construida cercana a los 13.000 metros cuadrados y se distribuirá en tres bloques, uno de ellos con mayor altura al situarse junto al terraplén. Según lo previsto, albergará siete juzgados de instrucción, el juzgado de guardia, juzgados de lo penal y de violencia sobre la mujer, la Fiscalía de Área, el juzgado y la fiscalía de menores, el de vigilancia penitenciaria, una clínica forense y servicios comunes.

“Este es un proyecto ambicioso, complejo y necesario que reafirma el compromiso de la Junta y del Ayuntamiento con la ciudad y sus vecinos”, ha afirmado Landaluce en un vídeo difundido este jueves tras el anuncio.

La Magdalena, la obra que más quebraderos de cabeza ha traído al gobierno municipal de San Fernando, prepara su puesta en marcha tras la reciente formalización del contrato. El ejecutivo local, a tenor de las declaraciones realizadas días atrás, confía en que los trabajos se reanuden en cuestión de semanas. Pero no son los únicos proyectos que encaran ahora su fase de ejecución después de los numerosos trámites previos -a veces demasiado largos- que precisa cualquier actuación.

De los más de 40 millones de euros que se repartían en diferentes contratos licitados a principios de año hay una obra fallida: la del estadio de fútbol previsto en Bahía Sur, cuyo presupuesto ascendía a 11 millones de euros. Ha sido un caso bastante sonado. La obra, finalmente, se ha declarado desierta, aunque el gobierno municipal ha anunciado que volverá a licitarse tras incrementar su presupuesto en dos millones más.

Sin embargo, el resto de proyectos planteados a inicios de 2025, que rondan los 20 millones de euros, se ha adjudicado en los últimos meses o semanas, con lo que han puesto también el contador a cero para el inicio de unas obras de las que, en la mayoría de los casos, se lleva hablando varios años en La Isla.

Entre ellas se encuentra el estadio de atletismo previsto en los terrenos de la Huerta de la Compañía, en Camposoto, cuya construcción se ajudicó el pasado 30 de mayo por 3,3 millones de euros y 12 meses de plazo. Ahora afronta los trámites para la formalización del contrato.

La construcción del equipamiento náutico previsto en el puerto deportivo de Gallineras ha sido otra de las obras que ha formalizado su adjudicación en el pasado mes de mayo, concretamente el pasado día 22. La empresa Construcciones Majoin SL hará las obras por 1.449.146,26 euros y 12 meses de plazo. Al igual que en el caso anterior, ahora se afronta el trámite de la formalización del contrato. También se ha formulado ya una propuesta de adjudicación para la dirección facultativa de los trabajos.

Pocos días antes, el 14 de mayo, el Ayuntamiento de San Fernando formalizó también la adjudicación de las obras para la segunda fase del desdoble de la avenida Pery Junquera, a la que se dotará de cuatro carriles para la circulación de vehículos. Se trata, por esa misma razón, de una actuación que reviste especial interés para los ciudadanos porque -aunque su ejecución se va a efectuar por fases para minimizar el impacto- afectará necesariamente al tráfico de una de las vías más utilizadas a diario por los isleños. De estas obras -que comprenden el tramo que va desde la avenida Al Ándalus a Rafael Alberti- se encargará la empresa Martín Casillas SLU por 1.734.696,69 euros y un plazo de 10 meses. También está ahora pendiente de la formalización del contrato.

También durante el pasado mes de mayo se concretó la adjudicación de otra esperada obra: el paseo que discurrirá por la trasera de La Almadraba, obras que también ejecutará la mercantil Martín Casillas SLU por 691.741,56 euros y un plazo de cuatro meses. Como en todos los casos anteriores, está pendiente de la formalización del contrato.

Con la temporada de verano de por medio, la clave ahora será concretar cuándo se concluyen todos los trámites para que puedan empezar todas estas obras.

Pendiente de adjudicación -de todos estos proyectos que se licitaron a principios de año- queda por ahora la construcción de la piscina al aire libre prevista en la Ronda del Estero. Estos trabajos cuentan con un presupuesto de 2,8 millones de euros y un plazo de ejecución de 9 meses. La mesa de contratación tiene previsto reunirse este viernes para valorar las ofertas presentadas.

Los planes de Castellana Properties para el centro comercial de Bahía Sur se centran por ahora en la ampliación en marcha de toda la zona de ocio y restauración, así como del paseo marítimo. Así lo ha afirmado este jueves el CEO de la compañía, Alfonso Brunet, durante la presentación de los resultados de anuales de un ejercicio que se ha saldado con excelentes resultados para la sociedad y que -ha asegurado- ha supuesto “un antes y un después”.

La Tajería, que es el nombre que recibe este proyecto puesto en marcha en San Fernando, ha supuesto una inversión de 3,5 millones de euros que permitirá contar con cinco nuevo locales de hostelería y, en general, reformular toda la zona de ocio y restauración del centro comercial ampliando su extensión por la margen de Caño Herrera, zona que hasta ahora se dedicaba a aparcamiento.

El anuncio por parte de la Junta de Andalucía de una inversión de algo más de un millón de euros en el Centro de Arqueología Submarina de Cádiz refuerza la presencia de este centro, desde hace ya décadas, en el Balneario de la Palma y, a la vez, aleja la recuperación ciudadana de este edificio emblema de la playa de La Caleta.

La Consejería de Cultura gastará este dinero en nuevos equipamientos para este complejo y en obras de rehabilitación, en la que es la mayor operación en este sentido desde que, a mediados de los años 90, se recuperó el viejo Balneario que estaba al borde de la ruina.

Esta importante inversión, necesaria en lo que se refiere a las obras de mantenimiento por el desgaste que sufre este edificio a pie de playa, evidencia que, al menos a corto y medio plazo, la intención de la Junta es la de mantener en el Balneario la sede del Centro de Arqueología Submarina.

En base a ello, se congelan los planes que hace apenas unos años se pusieron sobre la mesa para el traslado del CAS a otras dependencias y, así, dejar libre las instalaciones del Balneario para un uso ciudadano.

Lo cierto es que a finales de la pasada década el Ayuntamiento de José María González intentó recuperar el Balneario de la Palma como equipamiento turístico y hostelero para la ciudad.

Dentro de las conversaciones que González mantuvo con la administración regional, centradas en el uso de inmuebles propiedad de la Junta en la ciudad, se propuso la recuperación del Balneario para un uso hotelero, con la apertura de un restaurante singular al frente del cual ya se hablaba de algunos referentes de la gastronomía nacional. Un local, eso sí, con precios asequibles para el conjunto de la ciudadanía.

En aquel momento, la propia Junta había trasladado su interés por sacar adelante este traslado. Así, se propuso reubicar el CAS en una parte del Complejo Municipal Elcano, propiedad del Ayuntamiento y ubicado a la entrada de la ciudad. “En principio me gusta la idea, no me parece mala ubicación”, dijo entonces el alcalde. En todo caso, desde el Ayuntamiento se defendía el castillo de San Sebastián como nueva sede del Centro de Arqueología. Una forma, en todo caso, de dar uso a una fortificación que hoy aún sigue sin uso.

Lo cierto es que en marzo de 2017, unos meses antes de esta conversación entre el Ayuntamiento y la Junta, el propio gobierno regional había contactado con la Universidad de Cádiz para ir unidos en el desarrollo de un complejo relacionado con el mar en el mismo castillo de San Sebastián, incluyendo una renovada sede del Centro de Arqueología Submarina.

Desde su inauguración en 1926, de la mano de la Diputación Provincial, el Balneario ha sido un referente visual en una playa emblemática para la ciudad, la Caleta. Tuvo un uso puramente ciudadano, y playero, durante décadas, pero también fue sede de los Flechas Navales (las juventudes de la Falange) en los años 40 e incluso funcionó como sala de cine (y como escenario de más de una película).

En todo caso, un equipamiento que debería de estar abierto al conjunto de la ciudad.

• El proyecto aprobado en mayo por el Consejo de Ministros, con 18,4 millones de euros de inversión, abre el período de presentación de ofertas hasta el 21 de julio

Paso en firme para volver a construir en uno de los solares más grandes que conserva Cádiz. El nuevo edificio que se destinará a la Administración General del Estado en la Avenida de Andalucía podrá iniciar las obras en la recta final del año 2025, después de que este jueves haya salido a licitación su construcción, con un presupuesto de 18,4 millones de euros (18.472.608 euros, en concreto, incluyendo el IVA del 21%).

Fue a finales del mes de mayo cuando el Consejo de Ministros dio luz verde al proyecto en el que lleva años trabajando la Dirección General de Patrimonio dependiente del Ministerio de Hacienda. Y pocas semanas después, las obras han salido a licitación, siguiendo así el procedimiento habitual para hacer realidad un proyecto que se remonta a los años 90 y que ha sufrido diversos intentos e ideas hasta la que ahora está a punto de materializarse. Para ello, primero habrá que esperar hasta el 21 de julio, fecha límite concedida por el Estado para la presentación de ofertas por parte de las empresas que quieran hacerse cargo de este proyecto. Y a partir de ahí, habrá que sumar un plazo de 24 meses hasta ver construido el nuevo edificio y urbanizado el resto del solar.

En este sentido, conviene recordar que el proyecto diseñado finalmente por el Gobierno central contempla la construcción de un edificio de nueva planta que usará 7.200 metros cuadrados del total de 19.000 que dispone ese suelo. En esos 7.200 metros cuadrados se levantará un inmueble de seis plantas de altura (además de una planta sótano) que dará cabida a unos 350 funcionarios del Estado pertencientes a la Subdelegación del Gobierno así como las sedes de Sanidad, Agricultura, Demarcación de Costas, Telecomunicaciones, Comunicación Exterior, Sepe y Abogacía del Estado.

Junto a esta nueva sede administrativa, el proyecto contempla la urbanización del espacio colindante; es decir, del resto del solar que conectará con la Plaza de la Constitución y el edificio de Hacienda. Allí se ha previsto habilitar un aparcamiento en superficie (de unas 25 plazas, con una pérgola para dar sombra), además de zonas verdes con más de una veintena de árboles y plantas que serán plantados (melias, jacarandas, buganvillas, bella sombras…) y de mobiliario de bancos, juegos infantiles o mesas para jugar al ajedrez. Un conjunto que vendrá a abrir una plaza pública en medio de la Avenida principal; o en el extremo de la misma más próximo a las Puertas de Tierra.

En este espacio público que ganará la ciudad a raíz de este proyecto, hay que reseñar que ya el Ministerio de Hacienda ha dejado abierta la posibilidad de que en el futuro se agote la edificabilidad que queda pendiente en el solar, dependiendo “de las nuevas necesidades que pueda demandar la Administración”. Edificabilidad que tendría aún otros 12.000 metros cuadrados disponibles.

El Ministerio de Hacienda se marca tres objetivos con este proyecto que ha salido a licitación: “integración de unidades administrativas en una misma sede, optimizando la funcionalidad y la eficiencia en la prestación de los servicios”; “construcción en un edificio de características adecuadas, basado en criterios de sostenibilidad y eficiencia energética, potenciando la representatividad y la imagen de la Administración del Estado”; y “reducción de gasto público mediante la amortización de contratos de arrendamiento de otros inmuebles, mejoras de gestión y disminución de consumos”.

• María Dolores Jiménez asegura que la subida de los precios limita los márgenes de los empresarios «hasta niveles preocupantes»

Avances constantes, pero también problemas crecientes. La presidenta de la Asociación de Empresarios de la Construcción de Córdoba (Construcor), María Dolores Jiménez, ha hecho balance del último ejercicio durante la asamblea de la entidad y ha señalado los problemas que aquejan al sector. La cita contó con el presidente de la Federación Nacional de la Construcción y vicepresidente de la CEOE, Pedro Fernández Alén.

Así, en el ámbito de la obra pública «Córdoba ha sufrido un retroceso preocupante», y eso con un dato importante: «En 2024 fuimos la provincia andaluza con menor inversión en obra pública, de apenas 68 millones de euros». La caída entre un año y otro es del 69%.

Se trata de «un desplome que compromete la actividad de las empresas y retrasa las infraestructuras necesarias para la competitividad y la cohesión territorial de Córdoba». Frente a ello, sí han encontrado dinamismo en la edificación residencial, «aunque con matices».

Los datos del Colegio Oficial de Arquitectos revelan «un aumento del 63% en el número de viviendas visadas para su construcción, hasta las 1.594», y también un crecimiento de la superficie total visada, hasta los 265.000 metros cuadrados. Sin embargo, eso no se traduce «en una oferta suficiente en el mercado».

Porque María Dolores Jiménez continuó con los datos: a finales de 2024 en Córdoba había «sólo 61 promociones activas y 2.893 viviendas en comercialización». La razón no es otra que «la escasez de suelo urbano listo para construir».

Para los constructores, dijo la presidenta, es otro contratiempo en una larga lista de problemas: los materiales se encarecen igual que los costes de ejecución. Se elevan los precios finales de venta y se reducen los márgenes empresariales «hasta niveles preocupantes». Y todo esto a su vez provoca que se disparen los precios.

Sí que se visaron un 322% más de viviendas protegidas, casi todas a cargo de empresas de Constructor, y «si bien es un dato esperanzador, es claramente insuficiente». Por eso el año dejó «un sabor agridulce». El resto de problemas son estructurales y aquejan por igual al sector de la construcción en toda España.

María Dolores Jiménez citó entonces la falta de mano de obra cualificada, «que retrasa los proyectos e incrementa los costes», y que se agrava con la «imposición de la reducción de la jornada laboral sin negociación entre empresas y trabajadores».

También insistió en la elevada fiscalidad y pidió una estabilidad normativa para invertir. La presidenta habló también de la reordenación urbanística de Córdoba y de la Base Logística del Ejército de Tierra como oportunidades para el futuro. Terminó pidiendo «estar unidos en lo importante».

• Todos los grupos políticos municipales han votado a favor de pedir esta infraestructura

El Pleno del Ayuntamiento de Córdoba ha aprobado por unanimidad exigir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la construcción de la llamada variante Sur en su proyecto de reforma de la autovía A-4 a su paso por la provincia de Córdoba, desde el km 347, en Jaén, hasta el km 435, en Sevilla. Todos los grupos municipales han firmado la moción, impulsada en un principio por el PP.

La petición llega después de que Transportes haya aprobado el expediente de información pública y de forma definitiva el anteproyecto para la adecuación, reforma y conservación de los 88 kilómetros de A-4 sin incluir la construcción de un trazado alternativo al actual a su paso por la capital cordobesa. El acuerdo incluye pedir “la construcción de una nueva autovía al sur del actual trazado de la A-4, permitiendo que el tramo actual se convierta en ronda urbana”.

Mejora integral de San José Obrero

Además de esta, otras mociones han salido adelante por unanimidad gracias al acuerdo de todos los partidos políticos, PP, Vox, Hacemos y el PSOE, que han pedido también a Transportes que se construya una nueva pasarela en Villarrubia y varios apeaderos pendientes. Asimismo, se aprobó la mejora integral del barrio de San José Obrero, una moción presentada por el PSOE. En ella, se insta a continuar con la reparación iniciada en la Calle Poeta Antonio Gala y la de los acerados que se encuentran levantados por las raíces de los árboles, y que tienen las losas rotas, o sueltas y suponen un impedimento a la accesibilidad y un peligro para los viandantes: aceras de Alonso Gómez de Figueroa, Virgen del Mar, y Ministerio de la

También supone la mejora de la iluminación de la calle Poeta Antonio Gala, incluida su prolongación hacia la calle San Martín de Porres; estudiando la posibilidad de la iluminación de los dos solares colindantes que son acceso peatonal al barrio y carecen de alumbrado público o instar a Aucorsa a la eliminación de la plataforma de hormigón de la calle Alonso Gómez de Figueroa cuya parada de autobús se eliminó hace cuatro años y ya no tiene utilidad ninguna.

Además, se aprobó el adecentamiento de las pistas de petanca colindantes al Centro de Día de Sta. Emilia de Rodat, incluida la sustitución de bancos, y la instalación de un parque cardiovascular cercano a dicho centro, como ya ha sido comprometido por la Delegación de Mayores para su ejecución en 2026, a realizar una instalación deportiva en el terreno colindante al Colegio San Rafael y a impulsar de manera decidida los proyectos necesarios y la ejecución de viviendas destinadas a jóvenes en el solar coloquialmente llamado de la Palmera.

Por otro lado, los grupos han apoyado una moción de Hacemos para luchar contra la soledad no deseada en el que se compromete a la participación efectiva de las personas mayores, la adecuación del centro de abastos en el centro de cía de personas mayores de El Naranjo e impulsar la construcción del centro de día de Lepanto. En cuanto al uso gratuito de Aucorsa por parte de los mayores sin restricción ni limitación horaria se han comprometido a evaluarlo en un plazo de seis meses. En materia de economía han aprobado pedir apoyo al Gobierno de España para la internacionalización de las Pymes.

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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará por 60,4 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif, un contrato para renovar el sistema de señalización en el tramo Valchillón-Torres Cabrera-Fuente de Piedra, en la línea de ancho convencional Córdoba-Bobadilla, entre las provincias de Córdoba y Málaga, incluyendo el contrato la redacción del proyecto y la ejecución de las obras para la instalación del Bloqueo Automático en vía Única (BAU).

Según ha informado el Ministerio de Transportes, este tramo formará parte de la futura autopista ferroviaria entre Algeciras (Cádiz) y Zaragoza, por lo que se hace necesario plantear una actualización de las instalaciones de señalización que posibilite afrontar tanto las nuevas actuaciones, como el previsible aumento de tráfico, manteniendo los niveles de seguridad, eficacia y regularidad.

Así, sobre este tramo está previsto desarrollar una serie de actuaciones, como la ampliación de vías de apartado a una longitud útil de 750 metros en varias de sus estaciones.

El objeto es, por un lado, la redacción de un proyecto que recoja la instalación de nuevos equipamientos de señalización y telecomunicaciones: enclavamientos electrónicos, sistemas de detección y protección de tren, accionamientos, señales, cableado, así como el resto de los elementos de campo, obra civil auxiliar, telecomunicaciones fijas y móviles, edificios técnicos, energía y la inclusión de las nuevas instalaciones en el CTC. También está incluida en el contrato la ejecución de las obras y la puesta en servicio de las instalaciones.

Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, con los que está comprometido el Ministerio.

Autopista Ferroviaria

Transportes tiene en marcha un plan de inversión para la puesta en marcha de los servicios de Autopista Ferroviaria (AF) en el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, que, con una inversión prevista de 468 millones de euros, será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la península ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos.

De esta forma, a través de Adif ya se ha licitado la adaptación de los túneles situados entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela (línea Alcázar de San Juan-Cádiz a su paso por las provincias de Ciudad Real, Jaén y Córdoba) al gálibo necesario para los futuros servicios de AF.

También ha licitado la adaptación del gálibo de 21 túneles de la línea Bobadilla-Algeciras y la adecuación de 46 pasos superiores situados en las líneas Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz.

Además, se han adjudicado los trabajos de adaptación de túneles y pasos superiores entre Madrid y Zaragoza por 78 millones de euros (IVA incluido). En total, en el itinerario de AF Algeciras-Zaragoza, que discurre entre el Puerto Bahía de Algeciras y la terminal de Zaragoza Plaza, se actuará sobre 174 estructuras: 43 túneles y 131 pasos superiores.

De igual forma, se llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 metros en un total de 17 estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto. En este ámbito, ya ha adjudicado la ampliación hasta los 750 metros útiles de las vías de apartado de las estaciones Arcos de Jalón (Soria) y de Sigüenza (Guadalajara) y ha licitado la misma actuación en las estaciones de Pedro Abad, Fernán-Núñez, Montilla y Puente Genil (Córdoba), Humanes de Mohernando y Jadraque (Guadalajara), Paracuellos-Sabiñán, Morés y Épila (Zaragoza), La Roda de Andalucía (Sevilla) y Bobadilla (Málaga). Por su parte, se encuentran en ejecución estos trabajos en la estación zaragozana de Grisén y en las de Campillos (Málaga) y Setenil (Cádiz).

Las inversiones incluyen la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud -ya contratada-, un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales.

Transporte de Mercancías

En concreto, por el itinerario Algeciras-Zaragoza habrá dos circulaciones diarias por sentido en la fase inicial, que se ampliarán a tres trenes diarios por sentido un año después del inicio del servicio con camiones con origen/destino Marruecos, a los que se suman dos trenes diarios (uno por sentido) desde Huelva a Zaragoza, con camiones con origen/destino Canarias y entorno de Huelva, y otros cuatro trenes diarios (dos por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones con origen/destino Puerto de Sevilla y resto de Andalucía.

De esta forma, diariamente se realizarán aproximadamente 12.000 km-tren y se transportarán unos 360 camiones en este itinerario, evitando 360.000 kilómetros de circulación de camiones en carretera al día. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional

• El Ministerio para la Transición Ecológica impulsa la redacción del proyecto de la zona de Santella y La

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), a través de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), avanza en la transformación en regadío de los sectores XVII, XVIII, XXVI y XXVII de la zona regable del Genil-Cabra, situados en los términos municipales de Santaella y La Carlota, completando así la superficie prevista en la provincia de Córdoba.

El proyecto afectará a una superficie de 6.600 hectáreas de olivar y se redactará de manera unificada, incluyendo tanto la red principal (infraestructuras hidráulicas, estaciones de bombeo, tuberías y líneas eléctricas) como la red secundaria de distribución y caminos.