• La Cámara Municipal de Alcoutim, responsable del proyecto, tendrá luz verde para licitar las obras tras la puesta en conocimiento de la iniciativa en el Pleno celebrado en el Senado de España este martes, 10 de junio

El Pleno del Senado celebrado este martes ha puesto este martes en conocimiento directo de dicha cámara territorial, y por tanto ha aprobado con carácter de urgencia, el acuerdo entre el Reino de España y la República Portuguesa para la construcción del puente internacional sobre el río Guadiana, que unirá las localidades de Sanlúcar de Guadiana (España) y Alcoutim (Portugal), firmado el pasado 23 de octubre de 2024 en el marco de XXXV Cumbre Luso-Española celebrada en Faro.

El orden del día de dicha sesión plenaria también ha incluido la puesta en conocimiento directo y aprobación del otro puente internacional acordado entre ambos gobiernos, en este caso sobre el río Sever, en Extremadura, concretamente entre las localidades de Cedillo (España) y Montalvão-Nisa (Portugal).

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), organismo adscrito al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha sacado a licitación el proyecto de restauración ambiental e integración paisajística del arroyo de Peñolite, en el término municipal de Puente de Génave. El presupuesto destinado a esta actuación asciende a 1,8 millones de euros.

El objetivo principal del proyecto es recuperar el cauce y su entorno natural, interviniendo sobre un tramo de 4.633 metros de longitud, que discurre desde la aldea de Peñolite hasta su llegada al casco urbano de Puente de Génave, donde desemboca en el río Guadalimar. El plazo para la presentación de ofertas permanecerá abierto hasta el 24 de julio.

Esta actuación busca revertir el proceso de degradación ambiental que sufre actualmente este arroyo, cuya morfología original se ha visto profundamente alterada, en especial por la pérdida de vegetación autóctona, la erosión de las riberas y la reducción de su capacidad hidráulica. Además, se han detectado zonas afectadas por la presencia de especies invasoras, sedimentaciones y colmataciones, así como impactos derivados de usos agrícolas intensivos en su entorno más cercano.

El arroyo de Peñolite nace en las proximidades del Parque Natural de las Sierras de Cazorla, Segura y Las Villas, y atraviesa paisajes caracterizados por olivares, pequeñas huertas familiares y zonas de monte mediterráneo. Se trata, por tanto, de un enclave con una gran riqueza ecológica y paisajística, tanto por su flora como por la fauna asociada a este tipo de ecosistemas ribereños.

El proyecto incluye una recuperación hidrológica integral, que contempla la reconstrucción de badenes inundables, la plantación de vegetación autóctona arbustiva y arbórea en las zonas más erosionadas y la restauración del entorno mediante tratamientos silvícolas. Además, se propone una actuación orientada a la mejora del paisaje y a su puesta en valor para el uso público, con la creación de una senda peatonal en el tramo final, que permita a vecinos y visitantes disfrutar de la ribera de forma compatible con su conservación.

Lluvias torrenciales

Se actuará también sobre elementos e infraestructuras existentes que actualmente generan impacto o presión ambiental, incluyendo su integración paisajística o la construcción de nuevas estructuras, cuando sea necesario, para garantizar el buen funcionamiento del ecosistema fluvial. Esta intervención también busca minimizar los efectos de las lluvias torrenciales, frecuentes en esta cuenca con fuertes pendientes, que provocan arrastres de materiales y daños en la ribera.

El proyecto tendrá una duración total de 24 meses, divididos en 12 meses de obras y otros 12 de mantenimiento y seguimiento, y contará con la cofinanciación de Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER), en el marco del compromiso del Gobierno de España con la restauración ecológica de los ecosistemas fluviales y la lucha contra la pérdida de biodiversidad.

• La Gerencia de Urbanismo realizó obras de conservación en 2024; pero no aporta datos a Con Málaga sobre la futura conversión en equipamiento

La Estación de Campanillas, cerrada desde 2004, continúa sin fecha para convertirse en un «Centro de Servicios Múltiples para uso ciudadano», como reza el programa electoral de los populares en las municipales de 2023.

Esto es lo que se deduce de una respuesta de la Gerencia Municipal de Urbanismo a Toni Morillas, concejala del grupo municipal Con Málaga, quien el pasado mes de marzo se interesó por la situación en la que se encontraba «el proyecto para la rehabilitación y su puesta en uso como equipamiento municipal de la antigua estación de Campanillas y su entorno», así como las medidas que pensaba adoptar «a corto, medio y largo plazo» para su mejora.

Con Málaga recordaba también que la remodelación del inmueble para usos sociales, ciudadanos y culturales aparece en los programas electorales del Partido Popular desde 2015.

El pasado mes de mayo, el gerente de la GMU, José María Morente, detalló a Con Málaga que el proyecto de remodelación contempla una cafetería, sala de reuniones, sala de usos múltiples y talleres, así como sala de estudio.

La respuesta informa de que, tras la expropiación de los terrenos en diciembre de 2021, en 2024 se volvió a solicitar lanzar el expediente «y ha sido necesario la intervención del Servicio de Ruinas y Conservación para la reparación de la cubierta y parte de la estabilidad del edificio». También señala que, entonces, se encargó informe «de estabilidad y soluciones constructivas al Servicio de Cemosa».

«Falta de impulso»

La concejala Toni Morillas criticó la respuesta de la GMU y denunció, en nombre de Con Málaga, «la falta de impulso y el reiterado incumplimiento de los compromisos adquiridos por el alcalde y su equipo de gobierno, en relación con la recuperación y rehabilitación de la antigua estación de tren de Campanillas».

Toni Morillas recordó que, «hace años», vecinos y colectivos vienen reclamando la remodelación para uso ciudadano «de este emblemático edificio, símbolo del pasado ferroviario del distrito y con un alto valor patrimonial e histórico».

Por este motivo, exigió al alcalde, Francisco de la Torre, «que cumpla con sus compromisos» y destine «una partida presupuestaria específica e inmediata, y active un proceso participativo real para definir los usos de la estación, en colaboración con el vecindario y las entidades del distrito».

La petición vecinal

Como informó La Opinión, en noviembre del año pasado las asociaciones de vecinos de Las Castañetas y Campanillas aprovecharon el 20 aniversario del cierre para reclamar el arreglo de todo el entorno del inmueble y su uso social. El Ayuntamiento de Málaga no contestó a los vecinos.

• El equipamiento, que va a ser gestionado por Sanitas, tendrá capacidad para 86 habitaciones, con 100 plazas. La ejecución material se estima en unos 3,1 millones de euros.

El camino para la construcción de una nueva residencia de mayores en Málaga capital queda definitivamente allanado. Tras varios años de tramitación, la empresa promotora de la operación, Thoreu Developments, S.L., tiene desde finales del pasado mes de mayo en sus manos la licencia de obras indispensable para arrancar los trabajos de ejecución.

Aunque es ahora cuando la licencia de obras toma forma definitiva, la realidad es que la operación se remonta a hace varios años. De hecho, en mayo de 2022 la Gerencia de Urbanismo ya concedió inicialmente este mismo permiso, que se vio posteriormente modificado por varios cambios.

La obra planteada se localiza sobre una parcela de unos 3.500 metros cuadrados de la calle Marqués de la Sonora. Este punto se encuentra muy próximo al Hospital Regional de Málaga.

De acuerdo con los datos recogidos en el expediente, se plantea la construcción de un Centro Residencial de Personas Mayores, “denominado Sanitas Residencial Málaga“, para una ocupación asistencial máxima de 100 plazas. En concreto, se habla de 86 habitaciones.

El presupuesto de ejecución material de las obras se eleva a 3.144.148,33 euros, estimándose un plazo máximo de 36 meses.

Este equipamiento asistencial va a contar con la vinculación directa de Sanitas Mayores, que será la firma que se encargue de su explotación. Es su primer centro residencial en la provincia de Málaga. La previsión manejada es que pueda abrir sus puertas a lo largo de 2027.

De las 86 habitaciones, 72 serán individuales. La superficie es de unos 6.000 metros cuadrados construidos, distribuidos en sótano, planta baja y dos alturas más, además de espacios exteriores con jardines y terrazas de más de 650 metros cuadrados y 29 plazas de aparcamiento.

• Tras los dos últimos reintegros, el pasado viernes la Junta de Gobierno local aprobó una tercera devolución, esta vez de 493.000 euros que iban destinados al “apoyo a mercados”

Cerca de un millón y medio de euros en menos de un mes. Esta es la cantidad total de fondos europeos que el Ayuntamiento de Sevilla ha tenido que devolver en estas últimas semanas. En la primera de ellas tuvo que entregar 140.000 euros destinados “al fortalecimiento de la actividad comercial en las zonas de gran afluencia turística”; la vez siguiente fueron más de 800.000 para “la inclusión sociolaboral en zonas desfavorecidas”, y hace solo unos días, otros 493.000 euros dedicados al “apoyo a mercados”.

Esta última devolución se corresponde a los 2,49 millones de euros de presupuesto financiable -y 1.997.132,64 euros de subvención- concedidos al Consistorio hispalense por la Secretaría de Estado de Comercio en la convocatoria de 2023. Esta ayuda se dio a través del programa de “apoyo a Mercados, Zonas Urbanas Comerciales, Comercio No Sedentario y Canales de Comercialización”, financiada con fondos Next Generation UE, tal como consta en un documento oficial de la Delegación de Consumo al que ha tenido acceso El Correo de Andalucía.

De esos casi 2,5 millones de euros de presupuesto financiable, 493.890,81 euros “no se han ejecutado como resultado de las economías generadas en las actuaciones y de las que no han podido finalizarse en el plazo establecido”, tal como recoge este mismo informe, firmado por el delegado José Lugo el 5 de junio. Un día más tarde, el pasado viernes, la Junta de Gobierno local aprobó de urgencia “la devolución anticipada del importe correspondiente a la subvención concedida”.

“El proyecto se ha ejecutado en un 75%”

Desde el Consistorio destacan que “el proyecto se ha ejecutado en un 75,27%, habiéndose invertido un total de 1.879.052,29 euros de los 2,49 millones de euros de presupuesto financiable”. “Este dinero se ha destinado a un total de 14 actuaciones de mejora en los mercados de abastos y mercadillos de venta ambulante de la ciudad para modernizar, digitalizar, mejorar la sostenibilidad y la economía circular de los mismos”.

“No se han podido aplicar los fondos europeos en esa cantidad, principalmente, porque tuvimos que pedir un aplazamiento de las obras del mercadillo de Pino Montano-Cortijo de Las Casillas por los efectos de la DANA hasta el 31 de marzo de 2025″, explican fuentes municipales. “Se nos concedió, pero en los primeros meses de 2025 llovió tanto que no pudimos tener la actuación lista para el 31 de marzo, una exigencia para la aplicación de los fondos. Se justificó ante Ministerio de Transportes, pero no vio en ello motivo suficiente”.

El retraso en las obras del mercadillo de Pino Montano ha sido clave en la devolución de estos fondos, según el Ayuntamiento

“A pesar de estos obstáculos, las obras del mercadillo de Pino Montano están actualmente muy avanzadas, casi finalizadas. No obstante, no se han podido ejecutar actuaciones por valor de 356.113,59 euros, lo que obliga al Consistorio a devolver 284.890,87 euros (el 80% del importe subvencionado)”, aclaran desde el Ayuntamiento. “Hay que destacar que esta inversión prevista no se ha dejado de realizar: se ha ejecutado con fondos propios“.

Tres devoluciones en menos de un mes

El 16 de mayo la Junta de Gobierno Local aprobó la devolución de 139.569,51 euros de una subvención concedida al Consistorio de 934.160 euros con el objetivo de potenciar “las compras a través de un sistema de atracción y fidelización de los clientes, implantando un espacio limpio y amigable”. En concreto, las actuaciones vinculadas a esta ayuda, perteneciente a una convocatoria de 2021, se habían centrado en la zona comercial del Casco Antiguo y Triana (calle Betis, Pureza y el tramo peatonal de San Jacinto).

Unos días después, el 27 de mayo, la Delegación de Barrios y Colectivos de Atención Preferente firmó otra devolución de fondos europeos, esta vez de 804.426,83 euros. Este importe, enmarcado dentro de los programas Eracis, tenía como objetivo “la inclusión sociolaboral en zonas desfavorecidas de la ciudad”, tal como aparece en el expediente oficial remitido a la Junta de Gobierno local.

Tras la denuncia pública del grupo socialista, el delegado José Luis García argumentó que este reintegro obedece a “razones de índole administrativa que son inherentes a este tipo de convenios y que este partido conoce perfectamente, porque desde los años 2018 al 2021 el Gobierno del PSOE devolvió un total de 2.216.458,99 euros”. “Como ocurre en la gran mayoría de programas de carácter temporal, se producen vicisitudes en el desarrollo que provocan la devolución de determinadas cantidades a la entidad subvencionante”, precisaron desde el Ayuntamiento.

Con la última de las devoluciones, acordada por la Junta de Gobierno local hace solo unos días, la suma total asciende a 1.437.887,15 euros. Todo ello en menos de un mes, desde el 16 de mayo que se firmó la primera de ellas al pasado 5 de junio. Y en diferentes delegaciones dentro del Ayuntamiento: tanto la de Espacio Público y Consumo, como la de Barrios y Colectivos de Atención Preferente.

• Se han instalado en la traza del túnel en Pino Montano y, en la Macarena, el túnel más profundo bajo el parking requiere una auscultación más intensa

El avance de las obras del Metro de Sevilla en Pino Montano y en la Macarena (línea 3 Norte) está implicando, al mismo tiempo, la ejecución de medidas de control y auscultación de los edificios cercanos a la traza del túnel.

Según consta en el proyecto constructivo de esta línea, la vigilancia de la seguridad de esos edificios se lleva a cabo a través de un sistema que detecta los movimientos en las edificaciones, en el terreno, en la interacción del suelo con las paredes laterales del túnel (los muros-pantalla) y si se produce alguna afección de la obra al nivel freático.

Además, en el caso de la Macarena (subtramo 3 de la línea) hay una circunstancia especial que no se da en el resto de la línea 3. Ese elemento único es el túnel en mina que debe construirse a mayor profundidad (20 metros) que en el resto de la línea para salvar el aparcamiento subterráneo de tres plantas que da servicio al hospital, en la avenida San Juan de Ribera. Así pues en este punto los elementos de control deben ser más amplios. Se centran en vigilar los movimientos verticales en la planta inferior del aparcamiento de la Macarena (será esta la planta más próxima al túnel del Metro), los empujes del terreno sobre el revestimiento del túnel y los movimientos del revestimiento en sí.

La finalidad de la auscultación es controlar los movimientos de las estructuras y terrenos próximos a las obras durante las distintas fases de construcción con el objeto de tener un adecuado control y seguimiento de la afección de las obras subterráneas al entorno donde se enmarcan.

La asociación Sevilla Quiere Metro explicó este martes en la red social X que estos sistemas de auscultación y control de la seguridad de los edificios junto al Metro permiten que en todo momento se conozca si se produce un asiento (hundimiento) y “si hay algún problema, se para y revisa”.

La entidad aclara que ya están implantados en la zona de obras a lo largo de toda la barriada de Pino Montano (subtramos 1 y 2). Y añade que estos elementos que se instalan son básicamente regletas (clavos), extensómetros, piezómetros y los llamados electroniveles.

El capítulo de la seguridad de los edificios cercanos a una obra del Metro tuvo su episodio más negro, sin víctimas mortales ni heridos pero sí mil vecinos desalojados, hace 20 años en la línea 5 del Metro de Barcelona, cuando se hundió el túnel del Metro del barrio del Carmel en enero de 2005. Los expertos explicaron que el origen de este hundimiento del terreno radicaba en la falta de rigor en la ejecución y control de la obra pública por parte del Gobierno catalán. Políticamente se señaló un presupuesto insuficiente, así como la escasa calidad del proyecto y de la ejecución de las obras.

Los objetivos

En el proyecto constructivo de la línea 3 norte se detalla que a partir del estudio de subsidencias, de la zonificación, y del estudio de edificios, y con la experiencia previa adquirida en otras obras similares se definen los elementos de instrumentación adecuados que deben instalarse, su posición y la frecuencia de lecturas de los mismos.

Se destaca la importancia de conocer el estado real de los edificios, sobre todo la presencia de fisuras, con anterioridad al comienzo de las obras. Para ello se deberá realizar un inventario notarial con fotografías de las posibles fisuras y grietas existentes en edificios próximos a la traza que no han sido detectadas en la fase de proyecto.

La instrumentación de control permite comprobar, en primer lugar, la seguridad de la obra durante su ejecución. En segundo lugar, la comparación de los resultados obtenidos en obra y los estimados a priori en fase de proyecto, permite aumentar el conocimiento de este tipo de problemas, y su aplicación a otras obras futuras, permitiendo de este modo realizar estudios más realistas del comportamiento terreno-túnel en la fase de proyecto.

En el caso concreto que nos ocupa, al tratarse de una obra en túnel construida en zona urbana, donde existen un gran número de vías de comunicación, edificaciones y servicios, la instrumentación cobra un carácter de primer orden.

Elementos de auscultación

Para controlar las edificaciones se vigilan los elementos verticales con regletas de nivelación.

En lo que respecta al terreno, se controlan los movimientos en el entorno en el que se desarrollan las obras con la vigilancia de los movimientos verticales en superficie (con hitos de nivelación y clavos de nivelación), de los horizontales en el interior del terreno (a través de inclinómetros) así como la deformación del terreno en profundidad (mediante extensómetros de varillas). La deformación del terreno a distintas profundidades permite medir movimientos en el eje longitudinal de un sondeo. Se colocarán varillas a tres profundidades distintas (3 metros, 6 metros y 9 metros) en sus respectivos sondeos. Los inclinómetros permiten medir el desplazamiento horizontal del terreno cada 0.5 m en toda la profundidad del inclinómetro según la dirección paralela y transversal al avance del túnel.

En la revisión de los efectos que se dan entre el terreno y los muros-pantallas se controlan los movimientos horizontales de la pantalla (con inclinómetros) y los empujes del terreno sobre la pantalla (a través de las células de presión total).

El control de la afección de las obras al nivel freático se realiza con piezómetros sencillos.

En lo que respecta al comportamiento del túnel en mina bajo el aparcamiento de la Macarena, los aparatos de medición son los electroniveles, las regletas de nivelación, las células de presión total y los pernos de convergencia. La instalación de células de presión total se puso a punto en Sevilla en los años 1974-1976, durante los primeros estudios para el Metro (Alameda de Hércules) y se utilizaron después en obras de Madrid, Sevilla, Granada, etc.