• La intervención, con un presupuesto de más de 306.000 euros cofinanciados por fondos europeos, adapta esta infraestructura del siglo XIX para el tránsito ciclista y peatonal dentro de la ruta Eurovelo 8

La Junta de Andalucía ha iniciado la rehabilitación integral del Puente de Hierro sobre el río Palmones, ubicado en Los Barrios, con el objetivo de fomentar la movilidad sostenible y revalorizar el patrimonio histórico. Las obras, que comenzaron el pasado 16 de mayo, cuentan con una inversión de 306.020,82 euros y un plazo de ejecución de tres meses. La actuación está cofinanciada con fondos europeos Next Generation.

La consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente, Catalina García, ha visitado este martes el emblemático puente, acompañada por autoridades provinciales y locales, entre ellas la delegada del Gobierno andaluz en Cádiz, Mercedes Colombo, y el teniente de alcalde de Los Barrios, Antonio Dávila. Durante su visita, García ha destacado la importancia de esta intervención en el marco de una estrategia autonómica que persigue reconciliar el patrimonio histórico con las demandas de sostenibilidad, según ha señalado la consejera.

El Puente de Hierro, construido a finales del siglo XIX, presenta una tipología de vigas de celosía característica de la ingeniería inspirada en Gustave Eiffel. El proyecto respetará tanto la estructura como la estética original, y adaptará el puente para el tránsito de ciclistas y peatones. Como parte de los trabajos, se aplicará un acabado de hormigón impreso con textura de madera, con el fin de integrar la infraestructura en el entorno natural de manera funcional y estética.

Además de la restauración arquitectónica, se están implementando medidas de limpieza y protección ambiental, incluyendo un sistema de recogida de residuos para preservar el ecosistema durante las obras.

La infraestructura se encuentra en un punto estratégico al inicio de la antigua carretera entre Facinas y Los Barrios, ahora reconvertida en camino forestal. Este trazado forma parte de la ruta cicloturista Eurovelo 8, un corredor europeo que une Cádiz con el Mediterráneo, y que representa un importante motor de desarrollo local vinculado al turismo activo y sostenible.

La recuperación del Puente de Hierro se suma a otras actuaciones similares impulsadas por la Junta, como la rehabilitación del puente de San Alejandro, en la Bahía de Cádiz, y la futura construcción de una pasarela ciclista sobre el río Guadarranque. Estas iniciativas buscan consolidar un eje continuo de movilidad verde en la provincia.

“Estas actuaciones no solo suponen una inversión en infraestructuras sostenibles, sino que rescatan del olvido estructuras llenas de historia, devolviéndolas a la ciudadanía como espacios útiles, seguros y respetuosos con el entorno. De esta manera, el Gobierno de Andalucía reafirma su compromiso con la protección del medio ambiente, la puesta en valor del patrimonio y el impulso de modelos de movilidad alternativa, inclusiva y responsable”, ha subrayado Catalina García.

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de San Fernando ha aprobado inicialmente el proyecto de reparcelación y las bases del sistema de cooperación que se ha establecido para afrontar el desarrollo de lo que el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) llama el ARI CA 05 Camposoto, una zona de 41.156,25 metros cuadrados donde se prevé la construcción de 61 viviendas y cuyo estudio de detalle se remonta al año 2016.

Se trata de una de las zonas de Camposoto que está todavía pendiente de desarrollo urbanístico y que delimita en parte con el Cerro de los Mártires y la puerta del acuartelamiento de Camposoto, suelo urbano no consolidado -actualmente ocupado por antiguas huertas y algunas construcciones de tipo unifamiliar- donde se prevé con carácter general un uso residencial aunque se reservan también 4.540 metros cuadrados para equipamiento.

Para la construcción de viviendas se destinan 24.959,02 metros cuadrados que se reparten en siete manzanas.

En cuanto a la tipología prevista en este nuevo desarrollo, el estudio de detalle -siguiendo lo habitual en esta zona- establece que sean viviendas unifamiliares aisladas o pareadas, excepto en las parcelas existentes que no reúnen las condiciones de parcela mínima cuya tipología podrá ser de vivienda unifamiliar entremedianeras.

Los plazos previstos, una vez que se complete la tramitación del proyecto de reparcelación, pasan por afrontar la redacción del proyecto de urbanización en torno a mayo de 2026, de forma que la ejecución de las obras pudiera desarrollarse entre marzo y octubre de 2027.

Se trata de otro de los desarrollos urbanísticos pendientes de Camposoto que está dando ahora pasos decisivos en la tramitación de su planeamiento, aunque en este caso el número de viviendas previstas -61- sea menor que el de otras operaciones planteadas en esta zona, sin duda, uno de los puntos que acapara algunos de los más interesantes proyectos de desarrollo previstos en San Fernando.

En la Huerta de la Compañía, por ejemplo, hay previstas hasta 879. Y más de 200 se contemplan en los terrenos de la Huerta San Joaquín. Al lado, en los suelos de La Albenda, que recientemente han sido noticia al aprobarse el proyecto de urbanización después de una intrincada tramitación, se prevén 31 viviendas repartidas en cuatro manzanas.

• La planta solar se localiza en la campiña, en un paraje conocido como Zaragoza Alta

El Ayuntamiento de Córdoba, a través de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU), ha concedido este martes la licencia de obras para la construcción de una nueva planta solar fotovoltaica en el término municipal de Córdoba, cerca del límite con Bujalance. El proyecto es conocido como Guadame Solar 3.

La instalación estará situada en la campiña cordobesa, concretamente en el paraje conocido como Zaragoza Alta, una zona de carácter rural que ofrece condiciones óptimas para el desarrollo de infraestructuras energéticas sostenibles. El proyecto ha sido promovido por una empresa especializada en energías renovables y prevé una inversión millonaria para su ejecución.

La autorización permite el inicio inmediato de los trabajos, que se centrarán en la colocación de paneles solares de última generación sobre un terreno con baja pendiente y elevada radiación solar, lo que garantiza una alta eficiencia energética.

Esta planta está promovida por la empresa Alpha Centuri Solar SL y tiene una potencia instalada de 35 megawatios, según la información disponible. La planta forma parte de un conjunto de cinco instalaciones solares que, en conjunto, superarán los 180 MW de potencia y estarán conectadas a una subestación común denominada Guadame.

• Son más de nueve proyectos que cuentan con un presupuesto de más de 1,3 millones de euros

El Ayuntamiento de Córdoba, a través de la Delegación de Inclusión y Accesibilidad, tiene activos o los tendrá antes de las vacaciones un total de nueve proyectos de accesibilidad universal, consistentes, en su mayoría, en la adaptación de pasos de peatones, y cuyo presupuesto es de 1.330.351,68 euros. Según ha explicado este martes el delegado de Accesibilidad, Bernardo Jordano, esos nueve proyectos, que están repartidos por varios distritos de la ciudad, intervendrán en 115 pasos de cebra, adaptándolos no solo a usuarios con movilidad reducida, sino también a personas con discapacidad visual. Lo que se está haciendo y lo que se hará es rebajar a cota cero los niveles de esos pasos de peatones, establecer itinerarios podotáctiles y, en algunos casos, colocar luces led.

Jordano ha visitado una de las obras que se está llevando a cabo, en este caso, en el entorno de la avenida de la Libertad, donde está la bandera de España. Como ha detallado el delegado de Accesibilidad, aunque parezca que muchos pasos de peatones están bien, lo cierto es que un desnivel de dos o tres centímetros ya suponen que no sean accesibles para usuarios de sillas de ruedas manuales. En este punto, ha reconocido que “toda la ciudad, prácticamente, está mal en materia de accesibilidad” y ha apostillado que para que todo fuera perfecto en este sentido habría que “empezar de cero”. Como eso no es posible, ha añadido Jordano, lo que se está haciendo es “poniéndonos al día” y corrigiendo cosas que en estos años se han tolerado porque la normativa lo permitía.

Los proyectos

Con respecto a esos nueve proyectos, el de la avenida de la Libertad abarca también a Vía Augusta y actúa sobre nueve pasos de peatones con un presupuesto de 27.000 euros. La obra estará terminada en 70 días. También está en marcha la colocación de nuevas luces led en siete pasos de cebra de Ronda de los Tejares. En el caso de la avenida de América, se intervendrá en un paso de peatones, frente a la biblioteca Grupo Cántico, aplicando además más medidas de seguridad vial.

En ejecución se encuentra el proyecto de mejora de itinerarios peatonales en la avenida Virgen de Fátima, que tiene un presupuesto de 190.000 euros y actúa sobre nueve pasos. A estos se suman otros 11 situados en las calles María la Judía, Marie Curie y María Montessori.

Más obras

En el entorno del centro cívico Fuensanta se van a arreglar nueve pasos de peatones con un presupuesto de 145.000 euros (la obra empezará antes de verano) y en el de Vallehermoso se mejorarán hasta 21.

Las obras abarcan también la colocación de luces led en República Argentina, donde se arreglarán 13 pasos de peatones, y en el Paseo de la Victoria, justo al lado, se intervendrá en seis.

Por último, se prevé que antes del verano finalice la obra en Tomás de Aquino (que ha actuado sobre zona peatonal más que en pasos de cebra) y deberán empezar también otras tantas intervenciones en Villarrubia (ocho pasos de peatones), El Higuerón (otros ocho) y Alcolea (11).

• El hallazgo de un singular edificio religioso levantado sobre los pilares de lo que fue una iglesia visigoda podría condicionar la ejecución de la carretera, cuyo inicio está programado para este año

La Junta de Andalucía aún no cuenta con el dictamen final de Cultura sobre los restos arqueológicos hallados entre la avenida de la Arruzafilla y el parque de Canal, en parte del tramo donde debe ejecutarse la primera fase de la ronda Norte de Córdoba. Según explicaron a este periódico los catedráticos de Arqueología de la Universidad de Córdoba (UCO) Ángel Ventura y Carlos Márquez, esos hallazgos apuntan a un complejo religioso de culto cristiano de época mozárabe, que parte de la reconstrucción de otro edificio anterior, visigodo, y la hipótesis de estos expertos es que se trate la basílica de Santa Eulalia. Será Cultura la que determine, basándose en los estudios realizados, qué ocurrirá con estos restos, cuyo valor ya se intuye, cuanto menos, muy interesante.

De momento, no se sabe o, al menos la Junta de Andalucía no avanza, cuándo podría estar ese informe de Cultura. De dicho informe dependerá la ejecución de esa primera fase de la ronda Norte, una infraestructura viaria que lleva anunciándose años y que, todo apuntaba, al menos hasta el hallazgo de estos restos, iba a empezar a construirse este mismo ejercicio. Es más, la Consejería de Fomento tiene activos dos contratos en torno a la carretera. Uno es el de las obras propiamente dichas, licitado por más de 38 millones de euros y al que se han presentado más de una veintena de empresas. El otro es mucho menos abultado, de en torno a un millón de euros, y tiene que ver con el control y la seguridad de los trabajos. Los dos salieron a licitación a finales del año pasado, uno en noviembre y otro en diciembre, pero ambos se encuentran en evaluación seis meses después, es decir, que no se han adjudicado todavía.

• No se podrá beneficiar de nuevos servicios de empresas privadas hasta, al menos, 2028

Granada no está entre los ramales de servicio ferroviario en los que pueden operar otras compañías distintas a Renfe. Adif no la ofertó en la primera tanda de liberalizaciones ferroviarias, en el año 2021. Y tampoco estaba en la segunda tanda, que el Gobierno anunció en octubre del año pasado. Esta última oferta de liberalización se ha paralizado ahora, para pulir aspectos técnicos. Pero este ‘parón’ no servirá a Granada para una posible inclusión en este servicio liberalizado. Adif ha descartado incluir a Granada en esta oferta mientras se mantenga la vía única, como ha respondido a preguntas de este medio. «La citada línea de alta velocidad tiene en la actualidad la mayor parte de su trazado en vía única lo que dificulta poder ampliar los surcos actuales y en su caso ofrecerla a los operadores comerciales», señalan desde el administrador.

• Pedro Fernández ha supervisado los trabajos del nuevo cuartel de la Guardia Civil dentro del recinto portuario, que prevén finalizar este año tras una inversión de 2,21 millones

El delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, ha visitado hoy los trabajos impulsados por el Estado para mejorar la seguridad e inspección en el Puerto de Motril, que engloban la construcción del nuevo cuartel de la Guardia Civil, la instalación de marquesinas fotovoltaicas y una nave de inspección de vehículos, así como la ampliación del Punto de Inspección Fronteriza (PIF), actuaciones que suman una inversión de 4,4 millones de euros.

Según ha destacado Fernández durante la supervisión de los trabajos, «el puerto de Motril es uno de los que más ha crecido del conjunto de Puertos del Estado desde que en 2018 se instalara el Puesto de Inspección Fronteriza, de ahí el interés del Gobierno de España de mejorar la calidad y eficiencia de estas instalaciones de carácter estratégico, tanto en las comunicaciones marítimas de mercancías, como de viajeros».

Así, se ha referido a la construcción del nuevo cuartel de la Guardia Civil dentro de las instalaciones portuarias motrileñas, una actuación a la que Puertos del Estado ha destinado 1,6 millones de euros, «que permitirán afrontar una inversión de 2,21 millones de euros, más del 70%, y agrupar los servicios Fiscal y Marítimo que atiende la Guardia Civil, actualmente diseminados por las instalaciones portuarias».

Hasta ahora, según ha explicado, las dependencias de la Guardia Civil, que agrupan a 89 efectivos –50 en la sección de Fiscal y Fronteras y 39 en el Servicio Marítimo, cifras que se ven reforzadas en momentos puntuales como al OPE—«se encontraban diseminadas por distintos lugares del recinto portuario y concentrarlo en un mismo espacio permitirá desarrollar las funciones de forma más organizada y con mayor efectividad, al facilitar la comunicación y apoyo de los agentes».

De hecho, esta actuación está contemplada dentro de un proyecto mayor, que persigue una reordenación general del Puerto para favorecer los accesos al muelle pesquero, mejorando su accesibilidad y seguridad, al hacerlos exclusivos, y evitando el cruce de viales. Además, conseguirá armonizar la actividad comercial y aduanera y trasladar la dársena pesquera y deportiva para integrarla con la ciudad.

Dentro de este plan de inversión del Estado en el Puerto de Motril, Pedro Fernández ha detallado que ya han comenzado los primeros trabajos para ampliar el Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), con un presupuesto de 160.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses.

Los trabajos prevén la ampliación, en 180 metros, de las instalaciones y una reordenación de los espacios para atender tanto el aumento del tráfico aduanero, como del personal del servicio de inspección durante toda la semana, entre los que destaca el de Sanidad Animal y la incorporación de jefes de Servicio y de Inspección. La ampliación contempla una oficina con semisótano destinada al Servicio de Inspección Aduanero de la Guardia Civil, dos despachos para Sanidad Exterior y uno último para Sanidad Animal, con acceso directo desde el exterior.

«Desde 2018 el puerto de Motril es el que ha registrado el mayor crecimiento del conjunto de Puertos del Estado precisamente por la existencia del Puesto de Control Fronterizo, que antes de dependía del Puerto de Málaga y en solo seis años ha pasado de cero a 12 puestos de trabajo», ha afirmado Pedro Fernández, que ha aludido a las cifras del primer cuatrimestre de este año, en el que el Puerto de Motril ha importado y exportado 942.240 toneladas, lo que representa un 0,16% de incremento respecto al mismo periodo de 2024, unas cifras «especialmente significativas», como ha destacado, «si tenemos en cuenta el crecimiento progresivo, ya que si nos fijamos en 2024, ya a mediados de diciembre el incremento rondaba el 4,17% respecto a las mismas fechas del año anterior».

En cuanto al número de pasajeros de líneas regulares, de enero a abril el recinto portuario ha registrado 26.829 personas, cifras que desde el próximo día 15 de junio Pedro Fernández ha asegurado que «se verán incrementadas debido al inicio de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, para la que este año también se prevé un aumento respecto a 2024, año en el que cruzaron Europa y el norte de África más de 3 millones de personas y más de 800.000 vehículos».

«El puerto de Motril, en consonancia con el resto puertos andaluces –Algeciras, Tarifa, Almería y Málaga–, experimentará este incremento y desde el Gobierno pretendemos poner a disposición de los usuarios las instalaciones en las mejores condiciones posibles», ha asegurado Pedro Fernández, por lo que se ha referido a otra de las actuaciones impulsadas en el puerto, la nueva nave de inspección de vehículos y las marquesinas fotovoltaicas.

Con una inversión de 2,1 millones de euros, con cargo a los fondos Next GenerationEU del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, esta actuación contempla la instalación de dos marquesinas fotovoltaicas para dotar de energía limpia sostenible al puerto de Motril, mejorando su competitividad y sostenibilidad, mejorando la seguridad e higiene de los usuarios del puerto e implantando soluciones tecnológicamente avanzadas que optimiza la eficiencia energética. Ambas marquesinas se instalarán en zona de viales y tendrán la altura necesaria para permitir la entrada y salida de vehículos de grandes dimensiones.

• La alcaldesa y el autor presentan el proyecto ‘Torre Varada’, ganador del concurso lanzado en 2017 para la rehabilitación de este espacio, cuartel de la Guardia Civil hasta finales del siglo pasado

La alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, ha presentado este martes en el entorno del Torreón de San Miguel, en el barrio de Cabo de Gata, el proyecto definitivo de rehabilitación de esta emblemática construcción, que será reconvertida en oficina de turismo y espacio expositivo. El proyecto de actuación forma parte de la segunda fase del Plan Turístico de Grandes Ciudades y contará con una inversión cercana al medio millón de euros.

La intervención, han recalcado desde el Consistorio en una nota, permitirá la recuperación de este Bien de Interés Cultural (BIC), antigua atalaya militar del siglo XVIII y en desuso desde los años noventa del pasado siglo, cuando dejó de funcionar como cuartel de la Guardia Civil.

• La empresa adjudicataria tiene terminado prácticamente el proyecto del centro de 25 plazas y el paso siguiente es sacar la licitación de obras

Las obras del nuevo centro de atención integral para personas sin hogar en Huelva comenzarán en torno al mes de octubre. Es la fecha que se marca el Ayuntamiento de la ciudad “si los plazos se cumplen”, aunque esperan que sea “antes”, ya que la “necesidad es imperiosa”. El centro contará con 25 plazas, y se ubicará en una parcela dotacional “independiente” dentro del plan parcial del Parque Moret, pero “no dentro del parque”. Así lo manifestó este martes a preguntas de los periodistas el concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Huelva, anterior concejal de Servicios Sociales, José Manuel Moreno, quién explicó que tras resolver la licitación de la redacción del proyecto, la empresa adjudicataria tiene “terminada prácticamente esa parte”, por lo que, “ahora tocaría sacar la licitación del proyecto de obra”, por lo que “si los plazos se cumplen”, el concejal espera que el centro comience su construcción “en octubre”.

No obstante, mostró su deseo de que “se resuelva antes” y se pueda comenzar “antes de octubre”, ya que la “necesidad” de este centro de transeúntes es “imperiosa”.

• Una actuación que se realiza “de manera periódica”

El Puerto de Huelva ha sacado a licitación las obras de dragado de mantenimiento de calados en aguas interiores por un valor de 5,9 millones de euros (sin IVA). Se trata de un dragado que se realizan de “manera periódica” dado a que la dinámica del litoral genera sedimentación de arena en el canal de acceso al puerto.

Según indica el anuncio de licitación publicado en la Plataforma de Contratación del Estado, consultado por Europa Press y adelantado por Radio Huelva-Cadena Ser, las empresas tienen hasta el 11 julio para presentar sus ofertas y estas tienen 16 meses para la ejecución de las obras.

El presidente del Puerto, Alberto Santana, en un audio remitido a los medios de comunicación, ha explicado que se trata de un dragado de mantenimiento que se hace “de manera periódica”, ya que “la dinámica del litoral genera sedimentación de arena en el canal de acceso al puerto y que hace necesario este dragado de mantenimiento pues para mantener los propios calados del puerto y sobre todo por dar seguridad para los buques que entran y salen del mismo”.

Asimismo, Santana ha señalado que además del dragado de mantenimiento, desde el Puerto de Huelva se está trabajando para poder hacer un dragado de profundización “lo antes posible” para “dar solución a los nuevos tráficos que vendrán al puerto de Huelva”.

De este modo, según señala el pliego de prescripciones técnicas la acción conjunta de la marea, el oleaje y la dinámica litoral de los ríos Tinto y Odiel, provocan importantes cambios morfológicos de la Ría de Huelva, que dan lugar a sistemáticos aterramientos en las aguas navegables del Puerto, los cuales originan la necesidad de ejecutar, además de los dragados de primer establecimiento para profundizar o ensanchar zonas navegables o para la construcción de nuevas infraestructuras portuarias, dragados de mantenimiento para corregir los aterramientos que se van produciendo.

Por otro lado, la dinámica litoral de la costa onubense origina la sedimentación de arenas en el Canal de Acceso al Puerto. Estos aportes, paliados en parte con la construcción del Dique Juan Carlos I, continúan produciéndose por la entrada de arenas a través de la bocana del Puerto y por rebase del propio dique.

Así pues, La Autoridad Portuaria de Huelva, como consecuencia de la ubicación física con los condicionantes existentes en la zona, tiene la necesidad de realizar dragados de manera periódica para el mantenimiento de los calados en sus zonas de navegación.

Por ello, los trabajos consistirán esencialmente en la ejecución de los dragados necesarios para el mantenimiento de calados para la navegación en Aguas Interiores del Puerto de Huelva.

Se estima que el volumen total de sedimentos que se extraerá en el periodo del contrato (16 meses) será de 830.000 metros cúbicos, con el que se mantendrán los calados de muelles y pantalanes, así como el del canal de navegación y áreas de reviro, en condiciones de seguridad para la navegación.

Asimismo, el punto de vertido se establecerá en función de la caracterización del material, establecida según los criterios establecidos en las Directrices para caracterización del material dragado portuario y su reubicación en aguas del dominio público marítimo-terrestre.