• De la Torre remitió a finales de marzo una carta a tres ministros con esta propuesta con la que quiere, dice, “dar facilidades” al Ejecutivo

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha lanzado una nueva idea para tratar de desbloquear el proyecto del futuro Auditorio de Málaga. De la Torre no desiste en su intento de que el Gobierno central se sume aportando financiación para esta infraestructura, y según ha explicado este martes, ha hecho al Ministerio de Cultura una nueva propuesta: el Ayuntamiento adelantaría el dinero que correspondería pagar al Gobierno los dos primeros años, en 2025 y 2026.

Así, el alcalde ha insistido en que sigue “con la esperanza de que el Ministerio de Cultura, el Gobierno, en definitiva, atienda la colaboración que pedimos” asegurando que “me parece muy razonable”. Según ha precisado, envió por carta esta propuesta a finales del pasado mes de marzo. La misiva se remitió tanto al ministro de Cultura, Ernest Urtasun; como a la titular de Hacienda, María Jesús Montero; y al de Presidencia, Félix Bolaños.

Su intención, asegura De la Torre, es “dar más facilidad” al Gobierno para que se sume al proyecto y colabore económicamente con la construcción del Auditorio. En este punto, cabe recordar que en el último presupuesto para hacer realidad esta infraestructura, el Consistorio malagueño fijó en más de 209 millones de euros la inversión que sería necesaria, con aportación de todas las administraciones públicas (Ayuntamiento, Diputación, Junta de Andalucía y Ministerio de Cultura), y también de entidades privadas.

De esos 209 millones, prácticamente la mitad se confía a aportaciones privadas (109 millones de euros), según el esquema de financiación elaborado por el Ayuntamiento; el resto se repartiría entre Consistorio (20 millones, en los que no se incluyen los 9 millones que ha costado el suelo), Junta de Andalucía (25 millones), Diputación de Málaga (10 millones) y Gobierno central (45 millones). Así, al Ministerio de Cultura correspondería aportar el 21% del presupuesto total.

Si se llevase a cabo la última propuesta del alcalde de Málaga, según ha explicado, en “2025 y 2026 no tendría -el Gobierno- que aportar nada para facilitar el tema del presupuesto, etcétera”. “Y en 2027, 2028 y 2029 dividir en tres partes iguales la aportación de 45 millones”. Mientras tanto, ha dicho, “nosotros aportamos la parte correspondiente al ministerio”. “Creo que ese gesto me da motivos para esperar que pueda haber una respuesta positiva“, ha valorado el regidor, al tiempo que ha recordado que, por otro lado, está complementar con “la parte privada para poder licitar”.

Cabe recordar que en la última visita del ministro de Cultura, Ernest Urtasun, a Málaga en marzo insistió en que los “esfuerzos” financieros y de personal “en estos momentos” están volcados en la Biblioteca Pública del Estado, ubicada en el antiguo Convento de San Agustín de la ciudad de Málaga, y ha eludido, pese a ser cuestionado, hablar sobre el futuro auditorio.

• Se ubicará en el edificio B de las antiguas instalaciones de Peritos, en la calle Alfonso X

La Universidad de Jaén (UJA) viene dando pasos para aumentar su presencia, y también su número de alumnos, en la ciudad de Linares y en las próximas semanas habrá importante. Se trata del proyecto para convertir uno de los edificios de la antigua Escuela de Peritos en una residencia universitaria, una instalación inexistente actualmente en la localidad linarense. Después de “más de un año de trabajo” en la redacción del pliego de condiciones para esta obra, fuentes de la UJA apuntan a Jaén Hoy que saldrá a licitación “antes de que acabe el actual curso académico”.

Se trata de un avance significativo para ampliar la cartera de servicios que la Universidad oferta a sus estudiantes en Linares y además de un proyecto que revitalizará una infraestructura que actualmente se encuentra sin uso. Se habilitará en el edificio B de lo que fue Peritos, en la calle Alfonso X, y estas mismas fuentes adelantan que la obra se hará por fases, comenzando por la planta baja y la primera.

• Se construirá un nuevo edificio de 67 metros cuadrados que albergará un aula y un aseo, al tiempo que se reformarán los espacios exteriores y se levantará un porche con placas solares

La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ha adjudicado las obras de ampliación y creación de nuevas plazas escolares en la escuela infantil Las Norias de Las Norias de Daza (El Ejido).

Las obras han sido contratadas por 314.953,16 euros a la empresa Soluciona Obras y Servicios S.L.U., con un plazo de ejecución de cuatro meses desde su inicio. Los trabajos permitirán crear nuevas plazas para niños y niñas de 0 a 3 años mediante la construcción de un nuevo edificio de 67 metros cuadrados que albergará un aula y un aseo.

Nuevo módulo y espacios exteriores

El nuevo módulo se situará en la zona sureste de la parcela y estará adosado al edificio actual. Asimismo, las obras incluirán la reforma de los espacios exteriores y la construcción de un porche sobre el que se instalarán placas solares fotovoltaicas para la producción de energía eléctrica. También están previstas reparaciones en una escalera exterior y en el lucernario, la sustitución parcial del vallado del recinto y la renovación de un tramo de cubierta, en el que se eliminarán elementos con fibrocemento.

Esta actuación forma parte del Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, que ejecuta la Agencia Pública Andaluza de Educación, y cuenta con financiación europea del programa NextGenerationEU a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR)

La delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía, Aránzazu Martín, junto al delegado territorial de la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad de la Junta de Andalucía, Francisco González Bellido, ha visitado las obras de construcción de la nueva residencia para personas mayores de edad con discapacidad intelectual, promovida por la asociación almeriense para el síndrome de Down (Asalsido), que cuenta con una subvención de 3 millones de euros de la Junta y que se encuentran al 10% de ejecución. Unas obras que comenzaron el 3 de marzo —aunque se puso la primera piedra en noviembre— y que avanzan a toda velocidad.

Aránzazu Martín ha destacado el hecho de que la residencia se construya en pleno corazón de Almería, lo que “facilita la plena inclusión de las personas con discapacidad al contar con numerosos servicios”, y de este modo favorecer que estas personas sean “capaces de decidir su proyecto de vida para poder vivirla como y con quien quieran” combinando su autonomía con los apoyos que necesiten.

El respaldo económico de la Junta supone el 80% de la inversión total en este nuevo recurso con el que contará Asalsido, que lleva trabajando con personas con síndrome de Down y discapacidad intelectual desde 1990. La asociación cuenta en la actualidad con 214 socios y atiende a un total de 392 familias en la provincia.

Por su parte, Francisco Navarro, gerente de Asalsido, ha querido expresar su “más sincero agradecimiento a la Junta de Andalucía y a todas las entidades que hacen posible el proyecto Residencial 21”. “Gracias a la subvención de los fondos Next Generation, hemos iniciado unas obras que ya alcanzan el 10 % de su ejecución y que marcarán un antes y un después en la atención a las personas con síndrome de Down y discapacidad intelectual”.

“Residencial 21 ofrecerá una vida plenamente integrada a 43 jóvenes, en unidades de convivencia diseñadas para fomentar su autonomía. Este centro pionero les permitirá acceder a servicios públicos y privados a pie de calle, en un entorno inclusivo y accesible. Con esta iniciativa, reforzamos nuestro compromiso con la igualdad de oportunidades y la calidad de vida de las familias almerienses”, ha concluido Navarro.

La residencia contará con 43 plazas residenciales. Tendrá sótano y bajo con servicios comunes y 4 plantas con las unidades de convivencia. Cada planta constará de dos viviendas con cocina y sala de estar propia, siempre fomentando una vida doméstica y de libre elección. También tendrá una terraza habitable con espacios verdes y zona de descanso.

Este proyecto de Asalsido es uno de los 20 seleccionados en la provincia de Almería dentro de la línea de ayudas en régimen de concurrencia competitiva para la reforma y construcción de centros de día y residenciales para personas mayores y con discapacidad. Asimismo, los terrenos sobre los que se construye fueron cedidos por el Ayuntamiento de Almería y el proyecto fue redactado por la Diputación provincial.

La línea de subvenciones de la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad está dotada con 134 millones con cargo a fondos europeos para la ejecución de más de un centenar de proyectos en toda Andalucía, de los que 30 millones han ido destinados a la provincia almeriense en la que se harán 9 residencias y 11 centros de día.

• El consejero visita las obras de esta infraestructura que se encuentran al 70% de ejecución, con una inversión de 6,3 millones de euros

La Junta de Andalucía ha finalizado los sistemas para reducir el fósforo del agua que se vierte al embalse de La Colada desde la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Pozoblanco, una de las actuaciones que forman parte de las obras de mejora y remodelación de esta infraestructura, con una inversión superior a los 6,3 millones de euros por parte del Gobierno andaluz.

Así lo ha indicado el consejero de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Ramón Fernández-Pacheco, en el marco de una visita a estas obras, acompañado del delegado del Gobierno de la Junta en Córdoba, Adolfo Molina, y el presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, donde ha explicado que, aunque la actuación de remodelación de la planta se encuentra al 70 por ciento de ejecución, estando prevista su finalización en torno al último trimestre del año, ya se han finalizado y entregado la semana pasada al Ayuntamiento de Pozoblanco los sistemas que regulan el fósforo del agua, “con lo que ya estamos mejorando la calidad del agua que se vierte al embalse de La Colada”.

Según ha destacado, estas obras vienen a revertir la situación actual de esta planta, “que no está dimensionada para la población actual del municipio y que no es la infraestructura de futuro que requiere un municipio pujante como Pozoblanco, que cuenta en estos momentos con una depuradora que se diseñó pequeña en su día y que nunca funcionó bien”.

Se trata de una actuación “ambiciosa”, declarada de interés de la Comunidad por el Gobierno de Juanma Moreno, y de gran importancia, dado que las aguas de esta estación depuradora no cumplen los criterios de calidad de la directiva europea y se vierten al río Guadarramilla, que desemboca en el Embalse de la Colada, del que se alimenta la potabilizadora de Sierra Boyera.

Una infraestructura del siglo XXI

Esta obra, que permitirá tratar un caudal de 6.293 m3 al día, “logrará que Pozoblanco pueda presumir de sostenibilidad ambiental con sus aguas residuales, mejorará la calidad del agua y que dotará a sus 17.000 habitantes de unos servicios básicos acordes al siglo XXI, estando además preparada esta EDAR para un crecimiento poblacional de hasta los 51.000 habitantes”, ha subrayado Fernández-Pacheco.

Por su parte, el alcalde de Pozoblanco, Santiago Cabello, ha agradecido a la Junta de Andalucía su colaboración para que estas obras de remodelación de la depuradora avancen a buen ritmo. “Gracias a este esfuerzo, la instalación cumple ya con todos los parámetros de calidad exigidos. Así, se han modernizado los sistemas de tratamiento, mejorado la infraestructura para optimizar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental y se ha preparado técnicamente para su futura ampliación”, ha detallado.

El consejero también se ha referido a la negativa por parte de la Confederación Hidrográfica del Guadiana al proyecto de la Junta para la finalización de la conexión del Embalse de la Colada con la Estación de Potabilización de Aguas Residuales (ETAP) de Sierra Boyera, ya adjudicado por la Junta por 9,3 millones de euros.

El “sinsentido” de la negativa de la CHG

Ha asegurado que estas obras son “esenciales” para garantizar un suministro de agua estable, de calidad y con previsión de futuro, lo que supone una obligación con la ciudadanía y con los municipios afectados”. “Desde el Gobierno andaluz no entendemos de ninguna de las maneras que se niegue un proyecto que, con tres tomas de agua en cotas diferentes en lugar de una, garantice la mejor agua en cada momento para los ciudadanos de Los Pedroches y el Valle del Guadiato.

En su opinión, es un “sinsentido” que una administración niegue a otra la ejecución de una obra que vendría a garantizar siempre la mejor calidad del agua, además de no haber “fundamentos técnicos que demuestren que las infraestructuras proyectadas sean inviable, ineficientes o perjudiciales”.

Fernández-Pacheco ha garantizado que el Gobierno andaluz actuará siempre con “rigor, lealtad institucional y compromiso con los ciudadanos de la zona norte de Córdoba hasta lograr una solución justa, viable y duradera”.

Más de 46 millones de euros en obras hidráulicas en Los Pedroches

Finalmente, ha incidido en el compromiso de la administración autonómica con las comarcas de Los Pedroches y el Valle del Guadiato, donde se está invirtiendo más de 46 millones en obras hidráulicas, que se encuentran en diferentes estados de tramitación en estos momentos.

En 2021 se finalizó la estación depuradora de Villanueva del Duque-Alcaracejos, el año pasado concluyó la adecuación y mejora de la ETAP Sierra Boyera por 4 millones de euros y actualmente se están ejecutando las depuradoras de El Guijo, La Granjuela y Santa Eufemia, por casi 10 millones de euros entre las tres infraestructuras.

También en esta zona están en redacción los proyectos para la construcción de las EDAR de Obejo, Valsequillo, Conquista y Fuente Obejuna y para la mejora de las EDAR de Cardeña e Hinojosa del Duque, entre otras actuaciones que se incluyen en una inversión total prevista de más de 227 millones en la provincia de Córdoba en materia hidráulica.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el anteproyecto para la adecuación, reforma y conservación de los 88 kilómetros de la autovía A-4 que atraviesan la provincia de Córdoba, desde el límite con Jaén (kilómetro 347) hasta el límite con Sevilla (kilómetro 435) a su paso por los términos municipales de Villa del Río, Montoro, Pedro Abad, El Carpio, Córdoba, La Victoria y La Carlota. Próximamente se publicará el anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Ministerio de Transportes ha informado de que tras esta aprobación se irán desarrollando los diferentes proyectos de trazado y construcción de las actuaciones planteadas en el anteproyecto. Todas las obras contempladas cuentan con un presupuesto estimado de 476,3 millones de euros (IVA incluido) y una inversión total de 512,6 millones de euros, incluyendo el IVA, las expropiaciones, la vigilancia ambiental y el 2% cultural.

En concreto, el anteproyecto se centra en el acondicionamiento del trazado, mejoras de la señalización, drenaje, rehabilitación de firmes y sistemas de contención de vehículos.

Las actuaciones se han decidido tras el análisis de diferentes alternativas y una vez obtenida la Declaración de Impacto Ambiental Favorable para cada una de ellas. Entre ellas está la variante al trazado actual de la A-4, entre los kilómetros 354 y 363, a su paso por Montoro. La alternativa seleccionada ha sido la número 2.

También la variante al trazado actual de la A-4 entre los kilómetros 378 a 382 a su paso por la localidad de Villafranca de Córdoba. La alternativa seleccionada ha sido la numero 1. Además, respecto a la variante al trazado actual de la A-4 entre los kilómetros 408 y 412, en el cruce sobre el río Guadajoz, la alternativa seleccionada ha sido la numero 1. Igualmente se ha previsto, para la variante al trazado actual de la A-4 en la cuesta del Espino, entre los kilómetros 413 y 421, la alternativa numero 1.

15 nuevos viaductos

Además, se ha planteado la construcción de nuevas estructuras o la ampliación de las ya existentes, en concreto 15 nuevos viaductos para permitir el paso de la autovía sobre los ríos Guadalquivir y Guadajoz, sobre pequeños arroyos, y sobre las vías de ferrocarril, así como la ampliación de otros cinco viaductos sobre varios arroyos y la A-3050.

De la misma forma, se incluyen diez pasos superiores, bien en los nuevos tramos en variante, bien para sustituir los pasos actuales, además de la ampliación de once pasos inferiores existentes y otros 20 de nueva construcción, junto con diez muros de contención, pantallas acústicas cimentadas, seis elevaciones de plataforma y la demolición de ocho pasos superiores.

El anteproyecto incluye además la renovación de la capa de rodadura del tronco de la A-4, en toda la longitud del tramo, y la eliminación de deslizamientos, agrietamientos de firmes y blandones asociados a problemas geotécnicos.

• La inversión es de 12,77 millones de euros y se actuará sobre 46 pasos superiores, algunos de ellos en Aguilar, Montilla, Villafranca, El Carpio, Pedro Abad, Villa del Río y la capital cordobesa

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 12,77 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, un contrato para la adaptación de los pasos superiores situados entre Bobadilla (provincia de Málaga) y Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real) al gálibo necesario para los futuros servicios de la autopista ferroviaria (AF) entre Algeciras, Madrid y Zaragoza. En la provincia de Córdoba, son siete los municipios por los que se proyecta la autopista ferroviaria en los que se realizarán obras de mejora según este proyecto adjudicado.

El contrato licitado comprende un total de 46 pasos superiores situados en las líneas Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz, a su paso por los términos municipales de Fuente de Piedra (Málaga); La Roda de Andalucía (Sevilla); Aguilar de la Frontera, Montilla, Córdoba, Villafranca de Córdoba, El CarpioPedro Abad y Villa del Río (Córdoba); Marmolejo, Andújar, Villanueva de la Reina, Espeluy y Mengíbar (Jaén); Almuradiel, Viso del Marqués y Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), explica Transportes en una nota de prensa.

En concreto, para la adaptación del gálibo de dichos pasos, se abordarán actuaciones en la plataforma ferroviaria y modificaciones en la altura de la catenaria y del hilo de contacto, entre otras. Adicionalmente, el contrato contempla actuaciones en seis puentes metálicos.

Plan de inversión

Adif tiene en marcha un “ambicioso plan de inversión” para la puesta en marcha de los servicios de la autopista ferroviaria en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, adaptando numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques, entre otras mejoras.

Dotado con más de 500 millones de euros, será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la península Ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos.

En lo que se refiere a la adecuación del gálibo ferroviario entre Algeciras y Zaragoza (desde el Puerto de la Bahía de Algeciras hasta la terminal de Zaragoza Plaza), se actuará sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y ocho puentes metálicos.

Ya están en marcha las obras para la ampliación del gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores situados entre Madrid y Zaragoza. Junto a la presente adjudicación, el resto de las actuaciones de esta tipología que se llevarán a cabo en el tramo entre Algeciras y Madrid se encuentran en fase de contratación.

Asimismo, Adif llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 metros en un total de 17 estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto; así como los trabajos de consolidación de la ladera de Almargen (Málaga), donde se renovará plataforma y vía en 7 km; una actuación que mejorará la operatividad de la infraestructura para todos los tráficos del tramo Bobadilla-Algeciras.

Las inversiones incluyen la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud -ya contratada-, un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales.

Dos itinerarios en servicio y 23 en proceso

La autopista ferroviaria es un servicio de transporte de mercancías que carga tráilers de carretera o semirremolques, utilizando vagones especializados. La iniciativa ofrece una solución logística competitiva y colaborativa con importantes ahorros, tanto en costes externos como en emisiones de GEI. Las emisiones de la carretera respecto al ferrocarril son 4,7 veces superiores, lo que supone un ahorro anual de 620.000 toneladas de CO2.

Adif tiene en servicio dos itinerarios de autopista ferroviaria: Valencia-Madrid (en ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar). Asimismo, trabaja en 23 itinerarios, 20 en ancho ibérico y tres en ancho estándar, tras recibir, a través de su Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF (OAA), el interés de operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias.

El despliegue de las autopistas ferroviarias se enmarca en el conjunto de actuaciones que Adif tiene en marcha (desarrollo de nodos logísticos estratégicos, conexión ferroportuarias, etc.) para incrementar el transporte de mercancías por ferrocarril en España, con el objetivo de avanzar en una movilidad más sostenible, competitiva, multimodal y segura.

Estas actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8, dirigido a promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible; y 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el anteproyecto para la adecuación, reforma y conservación de los 88 kilómetros de la autovía A-4 que atraviesan la provincia de Córdoba, desde el límite con Jaén (kilómetro 347) hasta el límite con Sevilla (kilómetro 435) a su paso por los términos municipales de Villa del Río, Montoro, Pedro Abad, El Carpio, Córdoba, La Victoria y La Carlota. Próximamente se publicará el anuncio correspondiente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El Ministerio de Transportes ha informado de que tras esta aprobación se irán desarrollando los diferentes proyectos de trazado y construcción de las actuaciones planteadas en el anteproyecto. Todas las obras contempladas cuentan con un presupuesto estimado de 476,3 millones de euros (IVA incluido) y una inversión total de 512,6 millones de euros, incluyendo el IVA, las expropiaciones, la vigilancia ambiental y el 2% cultural.

En concreto, el anteproyecto se centra en el acondicionamiento del trazado, mejoras de la señalización, drenaje, rehabilitación de firmes y sistemas de contención de vehículos.

Las actuaciones se han decidido tras el análisis de diferentes alternativas y una vez obtenida la Declaración de Impacto Ambiental Favorable para cada una de ellas. Entre ellas está la variante al trazado actual de la A-4, entre los kilómetros 354 y 363, a su paso por Montoro. La alternativa seleccionada ha sido la número 2.

También la variante al trazado actual de la A-4 entre los kilómetros 378 a 382 a su paso por la localidad de Villafranca de Córdoba. La alternativa seleccionada ha sido la numero 1. Además, respecto a la variante al trazado actual de la A-4 entre los kilómetros 408 y 412, en el cruce sobre el río Guadajoz, la alternativa seleccionada ha sido la numero 1. Igualmente se ha previsto, para la variante al trazado actual de la A-4 en la cuesta del Espino, entre los kilómetros 413 y 421, la alternativa numero 1.

15 nuevos viaductos

Además, se ha planteado la construcción de nuevas estructuras o la ampliación de las ya existentes, en concreto 15 nuevos viaductos para permitir el paso de la autovía sobre los ríos Guadalquivir y Guadajoz, sobre pequeños arroyos, y sobre las vías de ferrocarril, así como la ampliación de otros cinco viaductos sobre varios arroyos y la A-3050.

De la misma forma, se incluyen diez pasos superiores, bien en los nuevos tramos en variante, bien para sustituir los pasos actuales, además de la ampliación de once pasos inferiores existentes y otros 20 de nueva construcción, junto con diez muros de contención, pantallas acústicas cimentadas, seis elevaciones de plataforma y la demolición de ocho pasos superiores.

El anteproyecto incluye además la renovación de la capa de rodadura del tronco de la A-4, en toda la longitud del tramo, y la eliminación de deslizamientos, agrietamientos de firmes y blandones asociados a problemas geotécnicos.

• Díaz destaca la inversión de seis millones para contar con un “edificio funcional y accesible” que siga albergando eventos de primer nivel

El Palacio de Exposiciones y Congresos de Granada afronta la mayor modernización de las instalaciones en más 30 años de historia. La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha anunciado el inicio de esta reforma integral que, con una duración estimada de diez meses y una inversión superior a los seis millones, “dotarán a Granada de un edificio plenamente adaptado al siglo XXI y preparado para seguir albergando acontecimientos del más alto nivel”.

La consejera de Fomento ha manifestado que se ha hecho un “importante esfuerzo económico” para dar un “salto de calidad” en materia de eficiencia energética y para que este edificio “sea plenamente funcional y accesible”. Díaz ha hecho hincapié en que esta reforma “llega en un momento clave para Granada, que se ha posicionado por derecho propio en un destino referente en la celebración de congresos y eventos”.