• La plataforma de alta velocidad ya está completada en el subtramo Nonduermas-Sangonera y alcanza una ejecución del 70% al 90%

La construcción de la línea de alta velocidad entre la Región y Almería recibe un nuevo impulso. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 38 millones de euros un contrato para desarrollar los trabajos de montaje de las vías entre Murcia y Lorca-San Diego, dentro del eje estratégico del Corredor Mediterráneo.

La actuación supone el despliegue de vías en un tramo de unos 60 kilómetros mediante el montaje de todos los elementos que la componen (carril, balasto, traviesas y desvíos). Para ello, ya se ha contratado, a través de Adif, el suministro de estos elementos por 97 millones y la construcción de la base desde la que se realizarán los trabajos, que se ejecuta en Librilla, por otros 26,8 millones, y que, una vez que la línea esté en servicio, se convertirá en base de mantenimiento.

De esta forma, se trabaja en paralelo porque, mientras se contratan estos trabajos de tendido de vía, se está ultimando la construcción de la plataforma sobre la que se desplegará, informa del departamento de Óscar Puente.

Avances en la plataforma

La plataforma ya está completada en el subtramo Nonduermas-Sangonera y alcanza un grado de ejecución de entre el 70% y el 90% en los otros tres de esta primera parte del trazado: Sangonera-Totana; Totana-Totana; y Totana-Lorca. Este trazado comprende, entre otras estructuras singulares, el viaducto de Alhama y la estación del mismo nombre y las estaciones de Totana, Lorca San Diego y La Hoya.

Al mismo tiempo, avanzan también las labores previas al montaje de vía en la otra mitad de la línea, la Lorca-Almería (de 138 kilómetros): estando en licitación la construcción de la base de montaje y en redacción del proyecto de los propios trabajos de montaje, fase previa a su licitación.

El Ministerio señala que continúa adelantando actuaciones en distintos ámbitos y fases de la LAV Murcia-Almería después de que recientemente contratara el despliegue en la línea de la más avanzada tecnología de comunicaciones ferroviarias, el GSM-R, por 30,5 millones de euros.

En paralelo, realiza los primeros trabajos de electrificación con la construcción de la subestación eléctrica de Totana y el tendido de catenaria en la primera mitad del trazado, mientras trabaja en los proyectos de electrificación del segundo, el Lorca-Almería, en el que también avanza en la construcción de su plataforma.

En concreto, en esta segunda mitad de la línea, a su paso por la provincia almeriense, ya está construida la plataforma en seis subtramos (los 27,8 km que suman los cuatro consecutivos entre Vera y Los Arejos; los 1,6 km del Río Andarax-El Puche; y la primera fase de integración en Almería, de 1,9 km), y se avanza para completar el resto, incluidos el acceso a la capital almeriense y el que cruza Lorca. En cuanto a la conexión Pulpí-Águilas, se ultima la redacción del proyecto.

Transportes, a través de Adif AV, sigue así impulsando el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. La nueva línea, además de nexo de conexión y puerta de este Corredor con el sur, integrará Almería en la red de alta velocidad a través del Corredor de Levante, y en las redes europeas, favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios.

Expropiados en Nonduermas

Asimismo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sacado a exposición pública la expropiación de más de medio centenar de parcelas en la zona de Nonduermas -la mayoría de apenas unos cuantos metros cuadrados- para continuar con la ejecución del proyecto de obras del soterramiento de las vías en el municipio de Murcia. No obstante, en casi la mitad de los casos solo se fija una servidumbre.

• Catalina García informa en el Parlamento sobre la licitación de obras del proyecto de clausura y renaturalización del paraje ‘Hoyo del Gato’ de Cuevas del Almanzora

La consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, Catalina García, ha anunciado este miércoles en el Pleno del Parlamento la licitación de las obras del proyecto de sellado, clausura y restauración del vertedero del paraje ‘Hoyo del Gato’, en el municipio almeriense de Cuevas del Almanzora. Con una inversión de 1,7 millones de euros, esta actuación pone fin a años de espera por parte del municipio y constituye, en palabras de la consejera, “una gran noticia para toda la provincia”.

La actuación, cofinanciada con fondos europeos, dentro del Programa Andalucía FEDER Andalucía 2021–2027, supone una intervención completa sobre el vertedero: estabilización de taludes, sistemas de impermeabilización, drenaje, restauración paisajística y control ambiental, con el objetivo de reducir el riesgo de contaminación de suelos y aguas, y recuperar la funcionalidad ecológica del terreno. Además, incorpora principios de economía circular, como la reutilización de tierras y materiales reciclados.

Catalina García ha subrayado que esta obra es también una forma de “sellar una etapa de abandono” y de “devolver al municipio un espacio sano, seguro y en armonía con su entorno”, apostando por una gestión pública responsable que corrija errores del pasado y afronte los retos ambientales desde la planificación y la inversión. La consejera ha situado esta intervención dentro de un plan mucho más amplio que la Junta de Andalucía viene desarrollando en la provincia de Almería.

En total, desde 2019 se han destinado más de 11 millones de euros a proyectos de sellado, limpieza y recuperación de antiguos vertederos, ejecutados o en fase de ejecución en una quincena de municipios almerienses. Entre las actuaciones ya finalizadas destacan los sellados de vertederos de Bayarque (872.734 euros); Instinción (309.234 euros); Olula del Río (1.088.615 euros); Paterna del Río (494.664 euros); Tabernas (357.302 euros), así como el empleo de técnicas de limpieza en los términos municipales de Benahadux, Canjáyar, Nacimiento, Sorbas y Tabernas, por un total de 623.073 euros.

Entre las actuaciones directas en curso se encuentran los sellados de vertederos de Berja (1.540.283 euros); Albox (2.158.449 euros); Castro de Filabres (1.136.851 euros); Líjar (693.057 euros), y el ya citado, Cuevas del Almanzora (1.770.458 euros). Las cifras reflejan un esfuerzo sostenido en el tiempo que, según ha indicado la consejera, “responde a una visión de futuro que sitúa la protección ambiental como una prioridad de gobierno”.

Durante su intervención, Catalina García ha enmarcado el proyecto de sellado del vertedero de Cuevas del Almanzora dentro de una planificación más amplia impulsada por la Junta. “Señoría, esta actuación no está sola. Concretamente, se enmarca en las prioridades del Plan Integral de Residuos de Andalucía”, ha afirmado, subrayando que forma parte “de una estrategia global de recuperación ambiental que estamos desplegando por toda la Comunidad Autónoma”.

En ese contexto, ha destacado el fuerte incremento presupuestario previsto para el presente ejercicio: “En este ejercicio 2025, el presupuesto destinado por la Junta a la economía circular y gestión de residuos ha aumentado un 68% respecto al año anterior, alcanzando los 137,9 millones de euros”. La consejera ha hecho también referencia a las medidas impulsadas por su departamento para apoyar a las entidades locales en su adaptación a la normativa estatal y europea.

Siete millones para puntos limpios

“A través de la Consejería hemos puesto en marcha instrumentos para facilitar a los municipios la transacción hacia un modelo de gestión de residuos conforme a la normativa nacional y europea”. García ha recordado que, en este marco, ya se han movilizado 166 millones en ayudas, incluyendo una partida de 10 millones para la adquisición de camiones de recogida de residuos. Además, ha detallado inversiones concretas para este año: “A través del Plan PLA destinaremos 7 millones de euros a la construcción de Puntos Limpios. Y mediante el Plan PLANETA, invertiremos 2,9 millones de euros para la anualidad de 2025”.

“El modelo que defendemos se basa en la responsabilidad compartida”, ha afirmado la consejera, “y pone los medios para que los municipios puedan adaptar sus servicios a la normativa nacional y europea, generando beneficios ambientales, pero también oportunidades sociales y económicas para sus vecinos”. En el caso concreto del vertedero de Cuevas del Almanzora, la titular de Sostenibilidad y Medio Ambiente ha remarcado el carácter transformador de esta actuación.

Además de contribuir a la restauración ecológica del paraje, permitirá reforzar la seguridad para la población y reducir de forma significativa los impactos de un vertedero que había permanecido durante años como símbolo de abandono. Para la consejera, esta obra simboliza el cambio de rumbo en las políticas ambientales de la comunidad: “Lo que estamos haciendo no es solo restaurar un espacio degradado, es restituir un derecho: el de vivir en un entorno limpio, saludable y respetuoso con la naturaleza”.

El Ministerio de Transportes refuerza su apuesta por la Autopista Ferroviaria que unirá el Puerto de Algeciras con Zaragoza. El departamento que dirige Óscar Puente ha adjudicado, a través de Adif, un contrato de 66,6 millones de euros para la adaptación del gálibo en 21 túneles de la línea Algeciras-Bobadilla y para estabilizar la ladera en la que se ubica la plataforma ferroviaria entre Setenil de las Bodegas (Cádiz) y Almargen (Málaga). Se trata de dos contratos que, en conjunto, tienen un plazo de ejecución calculado en 24 meses. Transportes ha valorado las obras como fundamentales para favorecer la circulación de trenes con semirremolques de mercancías a bordo, un paso decisivo hacia un modelo logístico más eficiente y sostenible.

El proyecto forma parte del plan de impulso a la Autopista Ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza, un servicio comercial de transporte a través del tren desde el principal puerto de España hasta el gran nodo logístico de Zaragoza Plaza, sin necesidad de recurrir a los camiones. El objetivo: reducir emisiones, ahorrar combustible y aliviar la congestión vial.

La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las constructoras Guinovar Obras y Servicios Hispania, Azvi, Contratas y Ventas y Sacyr Ferroviarias (al 25%) ha sido la adjudicataria del contrato. En el concurso, al que se presentaron 15 ofertas, la plica de esta agrupación empresarial logró la mayor puntuación técnica (45,40 puntos).

El grueso del proyecto se centrará en la adecuación del gálibo de 21 túneles con la ampliación de sus dimensiones para que puedan pasar los semirremolques que viajarán sobre los vagones ferroviarios. Para ello, se acometerán trabajos tanto en la infraestructura —con la ampliación de la sección de los túneles— como en la superestructura, desplazando las vías a una posición central sobre la plataforma.

Estas obras son compatibles con la futura electrificación de la línea, otro de los grandes objetivos del Ministerio en este corredor ferroviario y que igualmente avanza en el tramo entre Bobadilla y Ronda, pendiente en este caso de la redacción del proyecto de obras tras la reciente aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), y entre Algeciras y Ronda, donde ya se preparan las expropiaciones.

La línea Algeciras-Bobadilla ya fue sometida a una adecuación de la infraestructura entre 2008 y 2010 para adaptarla al gálibo GEB 16 y prepararla para una futura electrificación. Entonces se ampliaron los gálibos en los túneles, rebajando la plataforma y reforzando en algunos casos la cimentación de los hastiales. Esta actuación se ejecutó con el objetivo de aprovechar al máximo el espacio disponible, permitiendo en el diseño, además del gálibo GEB 16, el gálibo GP 400. Ahora, el contrato adjudicado permitirá la implantación del gálibo AF 4.2-EP/IP límite en los túneles de la línea, así como las actuaciones necesarias en los mismos, para que el gálibo permita la implantación de la futura electrificación a 25 kV.

El contrato también incluye una actuación clave para la seguridad y estabilidad de la infraestructura: la consolidación de una ladera inestable a lo largo de siete kilómetros de la línea entre los puntos kilométricos 35 y 42, en el límite entre Cádiz y Málaga. Los trabajos consistirán en el levantamiento de la plataforma existente y la ejecución de pilotes de mortero para reforzar su cimentación. Además, se construirán muros y espaldones de escollera, junto con una red de drenaje superficial y profundo que incluye obras de drenaje transversal. Tras la intervención, se reconstruirá la plataforma y se volverá a instalar la vía, mejorando la fiabilidad del trazado y reduciendo costes de mantenimiento.

Una inversión estratégica de más de 500 millones

Estas actuaciones se enmarcan dentro de un ambicioso plan de inversiones para el desarrollo de la Autopista Ferroviaria entre Algeciras y Zaragoza, dotado con más de 500 millones de euros y financiado en parte por el mecanismo europeo NextGenerationEU, a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).

En el conjunto del itinerario, se intervendrá en 182 estructuras, incluyendo 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos. Ya están en marcha las obras para adaptar el gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores en el tramo Madrid-Zaragoza, mientras que el resto de las actuaciones entre Algeciras y Madrid se encuentran en fase de contratación.

El plan incluye también la ampliación de vías hasta 750 metros en 17 estaciones, lo que reforzará la eficiencia del tráfico ferroviario, y la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, un sistema clave para aumentar la capacidad y seguridad de la línea.

Renovación integral del eje Algeciras-Bobadilla

El contrato recién adjudicado se integra dentro de la renovación integral de la línea Algeciras-Bobadilla. Este proyecto contempla la mejora de la vía, la electrificación, la instalación de un tercer carril y la ampliación de apartaderos, consolidando esta conexión como un eje vertebrador del transporte de mercancías en la península.

La línea conecta directamente con el Puerto de la Bahía de Algeciras, el más importante del país en volumen de tráfico. La modernización de su trazado permitirá canalizar de forma más eficiente el flujo de mercancías entre Europa y Marruecos, fortaleciendo la intermodalidad y la competitividad del Corredor Atlántico y del Corredor Mediterráneo.

El Ministerio destaca que estas inversiones contribuirán a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), especialmente al ODS 8 (crecimiento económico sostenible e inclusivo) y al ODS 9 (infraestructuras resilientes y sostenibles). La Autopista Ferroviaria se perfila así como una de las grandes apuestas de futuro para la logística en España: una alternativa eficiente, ecológica y alineada con los objetivos de descarbonización.

Las obras para reparar los pantanales del puerto pesquero y deportivo de Rota ya han sido adjudicadas por la Junta de Andalucía. Se ha encargado la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda que, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), ha otorgado los trabajos a la empresa Mavimar Consultores, por un importe de 450.510 euros. De esta forma, se pretende mejorar las condiciones de operatividad y seguridad para el sector pesquero y el servicio prestado a los usuarios de las instalaciones náutico-deportivas.

Además, la Junta explica que el plazo de ejecución de estos trabajos será de cuatro meses, con el objetivo de reparar y renovar los pantanales flotantes —dañados en los temporales— de la dársena deportiva y pesquera. Asimismo, se intervendrá en la reforma de los elementos estructurales y funcionales afectados tras la borrasca Bernard, la cual registró vientos de más de 100 kilómetros por horas, y se atenderá el avanzado deterioro que presentan los pantalanes flotantes.

“Esta actuación es una muestra más del compromiso de la Junta de Andalucía de atender con inversiones públicas para mitigar los efectos de los temporales, cada vez más frecuentes” señaló la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz. Este puerto roteño está formado por 13 pantanales flotantes constituidos para la marina deportiva, y uno para la flota de pesca, con un total de 509 atraques.

La actuación planteada afectará a la totalidad de los pantanales con diversa intensidad, variedad de actividad y alcance de los trabajos según las necesidades de reparación. Estas obras actuarán sobre los pavimentos de madera de estos pantanales, actuándose en la sustitución de los paños dañados, que serán remplazados por otros de material composite. Además, desmontarán los tacos elastoméricos rotos o dañados que unen los módulos de hasta 12 metros de longitud de los pantalanes para asegurar las estructuras.

También se actuará sobre los pantalanes flotantes de la marina deportiva del puerto de Rota, que están fijados y guiados mediante pilotes de camisa metálica protegida. En este caso los trabajos de reparación consistirán en la reconstrucción de la camisa de acero dañada en la zona afectada por la corrosión y posteriores tratamientos de chorreos, pinturas protectoras y restitución del encamisado de polietileno.

Este jueves se ha producido una visita de las instituciones para comprobar el estado en el que avanzan las obras de arreglo de la Carretera del Práctico, una inversión en la que participa la Junta de Andalucía para esta vía que abarca los municipios de Sanlúcar y Trebujena. La inversión final es superior a los 5,8 millones de euros para un proyecto que lleva años siendo demandado por el sector agrícola por su importancia para el transporte.

En las obras han coincidido la alcaldesa de Sanlúcar, Carmen Álvarez, y su homólogo en Trebujena, Ramón Galaán, que hicieron las veces de anfitrión ante la visita de director general de Producción Ecológica y Ganadera de la Junta de Andalucía, Daniel Quesada; la delegada del Gobierno andaluz en Cádiz, Mercedes Colombo; y el delegado territorial de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Francisco José Moreno.

Desde el gobierno andaluz se insiste en que se ha respondido a una solicitud histórica de ambos municipios, especialmente del sector agrario, para acceder a la zona productiva de Monte Algaida, y de otros usuarios de esta vía. En concreto, los trabajos de mejora que se están llevando a cabo consisten en la adecuación de la infraestructura, optimizando el firme en todo el trayecto, compactado de zahorra, así como dos zonas asfaltadas: hasta el kilómetro 7,800 y los últimos 6 kilómetros de recorrido.

Las obras se ejecutarán hasta final de año sobre unos 21 kilómetros, de los cuales casi 16 corresponden a Sanlúcar y el resto, a la localidad de Trebujena. La redacción de este proyecto ha tenido en cuenta las singulares características de la Carretera del Práctico, incluido el refuerzo del firme del tramo que soporta el tránsito de vehículos de gran tonelaje con productos agrícolas de La Algaida y su entorno. La empresa pública Tragsa llevará a cabo las obras, que se han iniciado en el término municipal de Sanlúcar.

En concreto la ejecución de este proyecto supone una inversión de 5.848.542,18 euros está cofinanciada al 75% por fondos europeos, al 7,5% por el Estado y al 17,5% por la Junta de Andalucía. Se trata de una actuación, informa el Ayuntamiento de Sanlúcar, que es el resultado de numerosas negociaciones de la alcaldesa con éstos y otros cargos públicos de la Junta. A este respecto, la alcaldesa recuerda que en el año 2020 se constituyó una mesa de trabajo de distintas administraciones para tratar esta inversión, pero que se estancó en 2021 hasta conseguir “desbloquear” en este presente mandato.

Como es sabido, esta actuación viene justificada por el mal estado en el que se encuentra este vial fundamental para la salida de dichas mercancías. El deterioro que presenta la Carretera del Práctico impide disponer de una infraestructura viaria rápida y segura para el tránsito de los productos hortofrutícolas de los agricultores y para el desarrollo de las tareas propias de los regantes de la zona, circunstancias que repercuten en su actividad económica y, en general, en la economía de la zona.

Además, según ha destacado la alcaldesa, se trata de un proyecto de gran relevancia turística por lo que supone para este vial que une Sanlúcar con Trebujena en la Doñana Gaditana a través del parque natural con ecosistemas únicos de gran valor medioambiental.

Las obras avanzan a “buen ritmo”

La delegada del Gobierno andaluz en Cádiz, Mercedes Colombo, destacó que “es un día de buenas noticias, para estar contentos. Después de años de reivindicaciones ha llegado esa colaboración de la Junta de Andalucía, del Gobierno de Juanma Moreno, para actuar aquí, en una vía tan necesaria para los agricultores y para el desarrollo turístico y económico de esta zona”. La delegada añadió que se ha sabido “ver la necesidad de los vecinos de Sanlúcar y Trebujena” para ayudar a las cooperativas de la zona que generan economía y empleo en la comarca.

Asimismo, Colombo y los representantes de la administración autonómicas aseguraron que “las obras van a buen ritmo”. Estos trabajos son muy necesarios para optimizar el acceso a zonas de Sanlúcar y Trebujena, en una vía de uso agrario muy destacada, que afecta a estas dos localidades”, finalizaron. De esta forma, la mejora de la Carretera del Práctico es cuestión de tiempo para facilitar el trabajo en una vía clave para la Costa Noroeste.

• La Junta de Gobierno Local aprobará hoy la propuesta, con lo que se da luz verde a la mesa de contratación para iniciar un nuevo expediente

La Junta de Gobierno Local aprobará en la sesión que celebrará este viernes la propuesta para declarar desierto el proceso de licitación de las obras para la construcción del nuevo estadio de fútbol previsto en Bahía Sur, paso indispensable para que la mesa de contratación pueda afrontar un nuevo expediente de contratación.

El trámite, anunciado semanas atrás por el gobierno municipal, se acomete un día después de que se conociera la firma del contrato para la obra del parque metropolitano de La Magdalena, otro de los grandes proyectos que ha estado enquistado los últimos años y que ahora al fin tiene vía libre para reanudar los trabajos.

A finales de abril, el gobierno municipal tomó la decisión de declarar desierta las obras del nuevo estadio y volver a licitarlas tras revisar su presupuesto y afrontar una actualización de precios debido a la subida de los costes que se había experimentado desde que el proyecto fuera redactado en 2023.

El ejecutivo municipal calcula que el presupuesto de las obras -actualmente de 11 millones- se incrementará por lo menos en otros dos, aunque el importe exacto no se conoce todavía. En este sentido, prácticamente igualaría el coste del proyecto de La Magdalena, que hasta ahora ha sido la inversión más elevada que se ha tramitado desde el Ayuntamiento isleño.

La decisión se afronta después de que la UTE adjudicataria de las obras rehusara formalizar la firma del contrato para la ejecución del estadio y tras consultar con las otras dos empresas que habían presentado ofertas durante la licitación. Ambas trasladaron su interés al gobierno isleño en ejecutar dicho proyecto, si bien hicieron constar también que, debido a la subida de los costes registrada en los últimos meses y a la volátil situación del contexto económico actual, el presupuesto se quedaba corto.

La previsión pasa por poder licitar estas obras en verano de forma que los trabajos pudieran empezar a finales de año, si bien hay que reconocer que ese sería el escenario más favorable de todos.

En todo caso, el primer paso se dará este viernes en la Junta de Gobierno Local al aprobarse la propuesta de declarar desiertas las obras, que a su vez dará luz verde a la tramitación del nuevo expediente de licitación.

• El organismo provincial pondrá medio millón de euros para la prevención y el control del virus del Nilo

La fiebre inmobiliaria de la Diputación de Granada sigue a todo rendimiento. El organismo provincial acaba de aprobar en el último pleno ordinario correspondiente a mayo la financiación para la compra, por un importe de 1,2 millones de euros, de la Casa Dengra de Baza, que se incorporará al patrimonio de la institución para convertirse en un centro de actividades culturales y administrativas, así como de difusión turística de la zona del Geoparque. Se une así a las anunciadas adquisiciones del Castillo de La Calahorra o la negociación para hacerse con el edificio del Banco de España, en la Gran Vía de la capital. Asimismo, la Diputación ha aprobado una partida de medio millón de euros destinada a prevenir y controlar el virus del Nilo en la provincia, donde cuatro municipios está en “riesgo alto” en la transmisión del patógeno.

Ambos han sido los puntos más destacados de un pleno provincial que se ha celebrado en la Residencia Rodríguez Penalva de Huéscar, coincidiendo con los actos de su Semana Cultural, y en la que se ha plasmado el precio que le costará a la institución la compra del edificio que, entre otras dependencias, acoge el histórico teatro de la ciudad de Baza. El coste será de 1,2 millones de euros y su financiación es la que ha sido aprobada por el pleno de la Diputación, en la que el PP cuenta con mayoría absoluta. “Este edificio histórico será destinado a usos culturales, turísticos, sociales y administrativos, reforzando así el compromiso de la Diputación con la preservación del patrimonio y la promoción del turismo cultural”, explican desde el organismo.

El Pleno del Ayuntamiento de Huelva, a propuesta del equipo de gobierno, instará al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a realizar una visita oficial a Huelva para abordar el proyecto del AVE, una visita en la que se reúna con la alcaldesa de la ciudad, Pilar Miranda, y con los agentes sociales, apuntó el portavoz del equipo de gobierno, Felipe Arias, que recordó que Miranda ha enviado varias cartas solicitando una reunión con el ministro y no ha recibido respuesta, e incluso el pasado mes de enero, cuando Puente estuvo en la capital onubense para participar en un encuentro de la SER de Radio Huelva, la alcaldesa le propuso un encuentro y éste le contestó que no tenía ningún inconveniente. Fue en diciembre de 2023 cuando la alcaldesa pidió por primera vez una reunión, desde entonces, han pasado ya diecisiete meses.

Arias subrayó que esta visita oficial que se le solicitará al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible será de carácter técnico, “para trabajar técnicamente” sobre el proyecto del AVE. Subrayó que la Alta Velocidad “es vital para Huelva, un motor estratégico para la ciudad y merece que se aborde con rigor”. Comentó que Pilar Miranda en su campaña electoral incidió “en la deuda del Gobierno con Huelva” respecto al AVE y argumentó que “gracias a su trabajo ha hecho doblegar al Gobierno, gracias a la presión ejercida el Gobierno cambio su discurso respecto al AVE”.

El portavoz del equipo de gobierno manifestó que el proyecto del AVE “genera dudas, el plazo es excesivo, sin presupuesto”, por lo que se pregunta si la hoja de ruta es real “o estrategia electoral, para que no se hable de ello hasta después de las elecciones”. Incidió en que “queremos conocer los detalles del proyecto, por qué 42 meses”. Subrayó que, si se cumplen los plazos de lo proyectado, el AVE “no llegaría hasta después de 2050, cinco años sólo para tener el proyecto y la licitación”, más luego la ejecución de las obras, “habría que esperar hasta 2050”, a lo que añadió, la duda sobre la financiación, “sin Presupuestos Generales del Estado, “cómo se va a financiar”.

Aparte, Arias lamentó que desde el Gobierno “se den largas a la petición de la Alta Velocidad Sevilla-Huelva-Faro“. Apuntó que en la visita oficial, Óscar Puente “explique estas cuestiones” y recalcó que las obras del AVE deberían empezar en esta legislatura, por lo que piden “medidas concretas y presupuestos”.

Además, solicitan que se garantice el servicio de trenes “que los onubenses merecen”. Explicó que el existente “nos avergüenza” con continuos incidentes, en una época en que “hay más interés por visitar Huelva y la provincia, y las infraestructuras ferroviarias son tercermundistas”. Exige un plan de modernización y actualización de las conexiones actuales. Criticó que el Gobierno “siga castigando a Huelva con el abandono del proyecto del aeropuerto” y le pregunta por el arreglo de la A-49, llega el verano y se volverá a repetir la imagen , “se quitará un carril para que los sevillanos lleguen a Matalascañas”, una actuación que se realiza “a costa de los onubenses”.

Por otra parte, el Ayuntamiento de Huelva solicitará al Gobierno que garantice el suministro eléctrico para los proyectos industriales anunciados en Huelva.

Este viernes se dará un nuevo paso para que el centro histórico de Jaén cuenta con una nueva residencia universitaria. En lo que el rector, Nicolás Ruiz, catalogó como un día grande para la ciudad, el alcalde, Julio Millán, anunció que en el pleno de este viernes se dará luz verde a la cesión demanial, durante 50 años, de los terrenos de la plaza de Santiago a la Universidad de Jaén para que levante allí una residencia que cumplirá dos funciones: por un lado paliará la falta de alojamientos que oferta actualmente la UJA y por otro revitalizará el barrio de San Juan con la presencia de cientos de jóvenes que vivirán en él.

El siguiente paso para la construcción de este edificio será la preparación del pliego de condiciones técnicas y administrativas que el rector adelantó que se hará a través de colaboración público-privada. Está previsto que ese proceso dure varios meses por lo que se espera que la licitación de este proyecto, que tendrá una inversión de entre cinco y seis millones de euros, salga a concurso público en el año 2026, para que en el mismo año se empiecen también las obras.

Este edificio se ubicará unos metros por encima del refugio antiaéreo y aunque actualmente cuenta con unos 3.000 metros cuadrados de edificabilidad, la UJA pedirá al Ayuntamiento la ampliación hasta los 4.000 o 4.500 metros. Ya se especificó en la presentación del proyecto que este incremento del espacio edificable se podría llevar a cabo a través de a través de una Acción de Mejora Urbanística.

Rentabilidad económica

Aunque en un principio se estimó que podría haber hasta 200 plazas, en principio la residencia tendrá una capacidad para entre 160 y 180 alumnos. “La rentabilidad económica está garantizada, tenga las plazas que tenga”, aseveró el rector. Y lo dice con la seguridad que ofrece al proyecto el hecho de que vaya a contar con más de un centenar de plazas de aparcamiento en una zona en la que hablar de escasez es quedarse corto.

De hecho Nicolás Ruiz avanzó que ya hay varias empresas que han mostrado su interés para hacerse con la adjudicación del proyecto. La intención de la UJA es que la empresa adjudicataria sea la que ejecute un proyecto que redactará la Universidad, para garantizar de este modo que cumplan con los requisitos de calidad que corresponde a su institución. Posteriormente, será la misma empresa la que explote esta infraestructura, aunque también tendrá que pagar alguna especie de canon a la UJA.

El rector habló de este proyecto como uno “para hacer ciudad” y defendió que va a ser un revulsivo para esta zona de la ciudad que viene demandando desde hace muchos años una mayor atención por parte de las administraciones y la necesidad de contar con proyectos que atraigan a población joven.

Julio Millán valoró muy positivamente esta iniciativa en el casco histórico de Jaén y mandó “un SOS a la Junta de Andalucía” para que actúe en los solares, como el APA III o el de Los Uribe, que tiene en propiedad y abandonados en el centro histórico de la ciudad, “o que los ceda a otras administraciones” para que se puedan llevar a cabo iniciativas como la de esta residencia universitaria. El propio rector agregó al respecto que desde la UJA está dispuesta a colaborar, pero advirtió que “debe haber una cierta predisposición”.

• El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha autorizado la firma del convenio que permitirá una inversión de 145,2 millones de euros

El Consejo de Administración de la sociedad mercantil estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), ha autorizado la firma del convenio con la Diputación de Jaén para la ejecución, financiación y explotación de actuaciones incluidas en el Plan urgente de infraestructuras de abastecimiento de agua para la provincia de Jaén, en el que se van a invertir 145,2 millones de euros (IVA incluido).