• El presidente de la ingeniería pública destaca que el país ha sido capaz de hacer una red de alta velocidad nueve veces más barata que la británica

España tiene “la casa bien amueblada”. Así lo cree Sergio Vázquez, presidente de la ingeniería pública Ineco, que durante su intervención en el Foro CREO 2025, organizado por CincoDías y Prisa Media, ha destacado que el país sea un potencia en grandes proyectos en diversos ámbitos de la economía. “España es una potencia en sacar grandes proyectos adelante, en infraestructura de transporte, energías renovables o sanidad. España tiene unos fundamentales en su organización pública que funcionan bastante bien. No hay más que ver un aeropuerto español, aterrizar en otro de fuera y compararlos”, ha indicado el directivo, quien ha hecho hincapié no solo en el funcionamiento sino también en la capilaridad de la red de infraestructura de transportes española.

“Ha habido una apuesta centralizada por dar un sistema de transporte muy distribuido. El 70% de la población tiene una estación de alta velocidad a menos de 50 kilómetros y el 80%, un aeropuerto. No puede ser que la alta velocidad solo conecte dos puntos y que el resto del país se vea ajeno a esa transformación”, ha explicado Vázquez.

Durante su intervención, ha recordado los últimos informes de Ineco en los que se destaca el buen funcionamiento tanto de los aeropuertos como de la red ferroviaria, justo en un momento en el que se han multiplicado las incidencias en la alta velocidad, sobre todo a raíz de la entrada en funcionamiento de los trenes Avril del fabricante español Talgo. “A España le falta un relato económico sobre las capacidades del país. Es relevante poner de manifiesto las cosas en las que somos buenos. El coste medio de un kilómetro de alta velocidad en España es la mitad del de la media europea y nueve veces menos que en Reino Unido. Hemos podido hacer muchos menos kilómetros más de alta velocidad y ahorrarnos una gran cantidad de dinero público”, ha destacado Vázquez, quien ha resaltado que si antes España iba a otros países como Francia a aprender sobre alta velocidad, ahora esto se ha dado la vuelta y son los franceses los que vienen a aprender a España.

Por otro lado, Vázquez ha incidido en la capacidad del país para formar talento en cantidad a un bajo coste. “La Universidad Politécnica de Madrid tiene cuatro veces más alumnos que el MIT o Harvard en sus disciplinas y el coste general es diez veces inferior”, ha afirmado este economista que, sin embargo, se ha quejado de los bajos salarios entre los ingenieros en comparación con otros países o profesiones.

“España es un país con buena capacidad para atraer talento diverso. Las empresas, tanto públicas como privadas, para competir por ese talento tienen que pagarlo. Es verdad que la ingeniería pública y la de transporte no están suficientemente bien remuneradas si se compara con otras actividades de alto valor. No se ha dignificado lo suficiente la capacidad de nuestros ingenieros”, ha criticado Vázquez.

• El Ministerio aprueba un macro contrato para obras y reparaciones en la autovía en la que se han triplicado los vehículos de transporte de mercancías

El Ministerio de Transportes y Movilidad ha sacado ya a licitación las obras de conservación y explotación de más de 130 kilómetros de carreteras de la provincia de Sevilla por 32,3 millones de euros. Uno de los tramos más beneficiados será la AP-4, de la que el pliego apunta que “tras su liberalización el 1 de enero de 2020 y tras la pandemia, ha sufrido un crecimiento del tráfico constante a lo largo del tiempo sobre todo en el tramo entre la A-4 (Dos Hermanas) y el enlace 84 de Jerez Sur, y con más intensidad entre la A-4 (Dos Hermanas) y el enlace 44 de Las Cabezas de San Juan/Lebrija“.

Se estima que a diario circulan por este tramo entre 50 o 60 mil vehículos al día en la época estival. En la época estival, además, el número se incrementa hasta llegar hasta los 70.000 en fin de semana o con las operaciones de tráfico especiales como Semana Santa. Además, ha aumentado el tráfico rodado de vehículos pesados, pasando de unos 1.700 al día antes de la liberalización de la carretera a los 6.500 de media, llegando incluso a alcanzarse los 8.000.

La duración del contrato será de tres años y tendrá posibilidad de prorrogarse por otros dos. Una vez cumplidos los cinco años se podrá realizar una nueva renovación adicional de nueve meses. El contrato incluye la instalación de pasos de mediana móvil de apertura rápida la instalación de pasos de mediana móvil de apertura rápida entre los km 45,000 y 105,400 de la autopista.

En concreto, las carreteras que se verán afectadas además de la AP-4 serán la N-4, entre los municipios de Dos Hermanas y Puerto Real. También se actuará en la N-4, entre las localidades de Los Palacios y Villafranca y El Cuervo de Sevilla.

Sobre este contrato también es necesario destacar que incluye los requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones. Se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado, asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos. Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones.

El plazo de la licitación estará abierto hasta el próximo 27 de junio a las 15 horas. Ya en julio se llevarán a cabo el resto de procedimientos para conocer a la adjudicataria.

• Urbanismo quiere llevar a la Junta de Gobierno Local el listado de suelos que requiere la Consejería para aplicar las medidas de fomento de la vivienda

El acceso a la vivienda es uno de los principales problemas del ciudadano medio. El incremento desmedido en los últimos años de los precios en relación con los salarios y el desplazamiento de una parte importante del mercado inmobiliario a alquiler turístico, que genera mayores beneficios a los propietarios, está provocando que muchas personas se vean obligadas a alterar sus planes de vida, permaneciendo en el hogar familia o marchándose a municipios con una oferta más ajustada a la capacidad de sus bolsillos.

En febrero, la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía anunció un decreto-ley llamado a cambiar las reglas de juego con el objetivo de promover la construcción de viviendas de protección oficial (VPO) en la comunidad autónoma. Entre otras medidas, la normativa planteaba la posibilidad de cambiar el uso de las parcelas de equipamientos en manos privadas para favorecer la construcción de viviendas públicas en alquiler, así como el aumento de la densidad de viviendas y edificabilidad en los solares residenciales cuando haya compromiso de que sean protegidas.

El plan de choque incluía también la posibilidad de incorporar promociones con un número significativo de viviendas protegidas a la Unidad Aceleradora de Proyectos, lo que conllevaba un a mayor agilización en su tramitación.

Tras ser aprobado por el Gobierno autonómico, el interés se desplazó a las grandes ciudades, que debían adherirse a las medidas para poder llevarlas a cabo en los núcleos urbanos y remitir a la Consejería un listado de los terrenos susceptibles de poder acogerse a ellas. Es en este proceso en el que se encuentra inmerso actualmente el Ayuntamiento de Almería.

Fuentes municipales confirmaron a IDEAL ALMERÍA que el Consistorio está trabajando ya en la documentación necesaria para la adhesión de la capital, en la que se recoge el suelo susceptible de emplearse para edificar estas viviendas. Sin embargo, el objetivo del Área de Urbanismo, encargada de la redacción del informe, es elevarlo a la Junta de Gobierno Local e, incluso, dar cuenta en el Pleno «para darle un mayor rango» a la hora de ser entregado a la Consejería de Fomento.

El decreto-ley de la Junta de Andalucía permite, básicamente, que en las parcelas para vivienda libre se pueda incrementar un 20% la densidad de viviendas y su edificabilidad de manera proporcional si hay compromiso para destinar esa mejora a la construcción de VPO. La mejora también será aplicable en las parcelas ya dirigidas a albergar vivienda protegida. En estos casos, el incremento también podrá ser del 20% y la edificabilidad del 10%.

20.000 en cinco años

Para la consecución de este objetivo, eso sí, apuntó la Administración que se requiere de la participación de todo el sector: desde las diferentes administraciones, sobre todo los ayuntamientos, hasta los promotores públicos y privados, los agentes sociales y económicos, los colegios profesionales, las entidades financieras y las empresas de la construcción.

• La liquidación presupuestaria irá el viernes a Pleno: el superávit asciende a 13,6 millones

La liquidación de los presupuestos municipales de 2024 ha dejado en el Ayuntamiento de San Fernando un remanente de 12,3 millones de euros y un superávit que alcanza 13,6 millones.

El gobierno municipal dará cuenta este viernes al Pleno del cierre del último ejercicio presupuestario, que prácticamente se resume en estas dos cifras.

Para el ejecutivo de Patricia Cavada, el dato que brinda el remanente –en esta ocasión, 12.353.039,20 euros– resulta siempre una de las claves de su gestión económica ya que actúa como ‘pulmón financiero’ para acometer diferentes proyectos e inversiones, lo que compagina con la herramienta de los presupuestos en vigor.

El año pasado, cabe recordar, la mayor parte del remanente presupuestario de 2023 -el dinero disponible al cierre del ejercicio- se destinó al pago de la deuda financiera, lo que permitió al Ayuntamiento de San Fernando liquidar los 17 millones de euros que el Consistorio debía a los bancos y lograr así un hito histórico: el de la ‘deuda cero’, es decir, la eliminación total de la deuda municipal. Una cuestión que ha sido determinante en la gestión económica desarrollada con posterioridad y también en la redacción de las cuentas municipales del presente ejercicio, que por primera vez han superado los 100 millones de euros.

Así que el remanente presupuestario -que indica la salud financiera de una administración- supone una herramienta clave para el Ayuntamiento isleño a la hora de trabajar y, sobre todo, de ejecutar diferentes inversiones, como se ha puesto de manifiesto en los últimos años.

El superávit, por otro lado, asciende a 13.699.047,01 euros.

Eso sí, en esta ocasión, tras la liquidación de los presupuestos se parte ya de la deuda cero, que hasta el momento ha conseguido mantener el Ayuntamiento. Y por otro lado, en lo que va de año se ha licitado más de 50 millones de euros en diferentes obras y proyectos que llevan planificándose varios años y que el ejecutivo planea llevar a cabo en los dos años que quedan de mandato.

El contexto económico que se le presenta al Consitorio es, por tanto, bastante diferente al de otros ejercicios anteriores. Con todo, el remanente de Tesorería da vía libre a cierta operación al amortizar los préstamos que se vayan a suscribir próximamente para ejecutar inversiones y solventar así su financiación.

La capilla de las Capuchinas, entre las obras a ejecutar con el remanente

El paquete de actuaciones a ejecutar con cargo al remanente presupuestario todavía se desconoce, si bien desde el equipo de gobierno se ha apuntado ya a algunos proyectos a los que se espera dar cobertura, entre ellos, la remodelación y puesta a punto de la antigua capilla del convento de las Capuchinas, que se ha propuesto como sede del Consejo de Hermandades y Cofradías.

Dicha actuación se enmarca en el contexto del convenio urbanístico suscrito entre el Ayuntamiento isleño y el Obispado de Cádiz y Ceuta para desarrollar estos suelos al haber quedado en desuso el convento religioso. Para ello, se negoció la cesión anticipada de la capilla, que ya está en manos municipales.

En todo caso, el Consejo de Hermandades y Cofradías -ahora inmerso en un proceso electoral- todavía no se ha pronunciado al respecto, si bien ha estado estudiando la propuesta.

• LPA destaca que los conflictos a nivel geopolítica benefician al mercado local en la compra de viviendas

Agentes inmobiliarios han alertado este miércoles de que la Costa del Sol “podría morir de éxito” si no se soluciona el problema de la movilidad, apostando por liberalizar el peaje de la Autopista AP-7, así como han asegurado que la situación geopolítica y los conflictos benefician al mercado de la zona por la venta de viviendas, según ha destacado el vicepresidente de la asociación The Leading Property Agents of Spain (LPA), José Carlos León.

Así lo ha puesto de relieve el representante del colectivo en un desayuno dirigido a empresas del sector para informar sobre el estado del nuevo Plan General de Marbella que se tramita en estos momentos, en el que ha participado la alcaldesa de la ciudad, Ángeles Muñoz.

En su opinión, el nuevo planeamiento ayudará a mejorar las demandas del sector de la falta de terrenos para nuevos desarrollos, ya que “se van a poner en carga más de 3 millones de metros cuadrados y hay una compatibilidad del suelo rústico donde se puedan realizar desarrollos dotacionales de mayores o equipamiento deportivo”. Ello va a permitir el que “se va a poder construir, por lo tanto, si se va a habilitar bastante suelo”.

Sobre el segmento en la ciudad, ha destacado que “la estacionalidad en Marbella ha desaparecido”, asegurando que “mercado inmobiliario tenemos todo el año”. Así, ha incidido en que “se están haciendo promociones con muy poco stock”, por lo que “al haber pocas viviendas se venden todas”, mientras que para obra nueva hay “un auténtico boom” y “se están vendiendo a un ritmo muy bueno”.

Perfil más joven de los nuevos compradores

Sobre el perfil de los compradores, ha señalado que “es cada vez más joven”, y si antes de la pandemia el cliente solía tener “entre 40 y 50 años y estábamos bajando entre 35 y 40, ahora está entre 30 y 40 con de familias con 1 o 2 niños”.

Sobre el tipo de viviendas que se demandan, ha puesto el acento en que “son grandes y la mayoría tienen los metros suficientes para 4 dormitorios o 3, que tiene que ser muy amplio”, con familias que “empiezan a pasar más tiempo en Marbella o en Costa del Sol”. En cuanto a los precios, ha comentado que la horquilla oscila entre los “500.000 euros hasta los3 millones en apartamentos, y desde 1,5 hasta los 10 millones en villas”, siendo la media de entre 1 y 1,5 millones y 3 millones respetivamente.

La procedencia de estos clientes es principalmente de “Centroeuropa”, pero también “británicos y países escandinavos”, ha abundado. A ello se suman los nuevos mercados emergentes, con “la irrupción de Emiratos Árabes de nuevo, y empiezan a llegar muchos clientes de Kuwait, Arabia Saudí, Qatar o Dubái”; además de países como EEUU y Canadá. También ha puesto el acento en “los países limítrofes a Rusia, lamentablemente por el conflicto existente”, asegurando que “Polonia se ha convertido en uno de los más importantes en inversión en los últimos tres años”, junto con la demanda que se está experimentando de “Lituania, Letonia, República Checa o Hungría”.

En este sentido, ha destacado que la situación geopolítica actual, marcada por la Guerra de Ucrania o los aranceles de EEUU, no influye en el mercado inmobiliario de la zona. “Aquí vivimos una burbuja, en el sentido de que no nos afecta todo lo que está pasando a nivel geopolítico. Los conflictos lógicamente nos están beneficiando porque la gente quiere venir a comprar y salir de sus países y habrá que alojarla de una manera u otra”.

Déficit de infraestructuras

En este punto, ha criticado el déficit de infraestructuras del que adolece la Costa del Sol, declarando que “podríamos morir de éxito si no somos capaces de acometer el problema de la comunicación, del transporte, de abastecimiento eléctrico, del agua o de la seguridad”, remarcando que “no hay suficiente red eléctrica para abastecer ni hoteles ni a nuevos proyectos”. Sobre la movilidad, ha apostado por liberalizar el peaje de la autopista, valorando que el estudio de mejoras de la autovía adjudicado por el gobierno la semana pasada “ha llegado tarde”, al tiempo que ha incidido en que la vía “tendría que estar abierta ya”.

“Es increíble cómo no entienden el colapso que tenemos del tráfico en todos los sentidos en la autovía costera y el no abrir la autopista ya es algo que ninguno de nosotros a nivel profesional somos capaces de entender. Cómo puede ser que a día de hoy, no haya un proyecto claro de tiempo de cuándo se va a liberar la autopista, como ha pasado ya en otras ciudades de España”, ha exclamado León.

Escuela de formación

Por otro lado, León ha avanzado que la asociación planea crear una escuela de formación para profesionales y desempleados que quieran dedicarse al sector, con el apoyo del Ayuntamiento y la Junta, para “formar no solo a los agentes inmobiliarios sino también a gente desempleada que quiera aprender el oficio”.

El representante empresarial ha criticado que “sorprende que Andalucía, o incluso España, a día de hoy no tenga una regulación del sector y que el agente inmobiliario vaya por libre”, incidiendo en el “intrusismo que existe en la Costa del Sol y todos los sitios”. “Vamos a estar para apoyar esta nueva iniciativa y que el modelo lo pueda copiar la Junta Andalucía para implementarlo para el resto de ciudades y provincias”, ha apuntillado.

• El alcalde dice que “estéticamente un edificio de calidad en ningún lado me estorba”, ensalzando la calidad y el “prestigio” del arquitecto

Casi tres meses después de que los promotores presentasen ante la Autoridad Portuaria el proyecto definitivo para la torre del puerto por parte de David Chipperfield el Ayuntamiento de Málaga no conoce el proyecto. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha reconocido este miércoles no tener constancia del estado del proyecto, “se conocerá en su momento”, ha afirmado, además de poner el balón en el tejado del Puerto.

“No tengo noticias, sé que está en el ámbito del Puerto“, ha dicho De la Torre sobre el proyecto que cambiaría por completo el skyline de la ciudad y para el que el Ayuntamiento aprobó en noviembre de 2023 una modificación del Plan Especial del Puerto que lo permitía. También ha afirmado que será Puertos del Estado quien coordine la acción con el Puerto de Málaga, que debe comprobar que cumplen los requisitos. “No me consta que lo hayan enviado a Madrid“, ha señalado.