• La inversión alcanza los 20,5 millones y estará en funcionamiento a mediados del próximo año

El Ayuntamiento de Almería y la empresa PreZero España, concesionaria del servicio explotación de la Planta de Clasificación y Compostaje de Residuos Urbanos de la capital, han firmado la modificación del contrato que permitirá, tras el verano, la construcción de una nueva Planta de Reciclaje en la capital, ampliándose la duración del contrato hasta febrero de 2035, cuando revertirá al Ayuntamiento de Almería, tal y como han anunciado la alcaldesa de Almería, María del Mar Vázquez, y el director de zona de ‘PreZero’, Eduardo Azcona.

Ubicada en Cuevas de Los Medina, la nueva instalación dará uso a más de 250.000 habitantes y contará con una inversión de 20,5 millones de euros y el objetivo, según ha explicado la regidora, es que “la planta esté construida y pueda ponerse en marcha a mediados del próximo año. Con ello renovamos nuestro compromiso por una Almería más sostenible”, ha recalcado. 

Según Vázquez “esta inversión supone un hito clave en la mejora del tratamiento de residuos urbanos. Su construcción y el tratamiento que en ella se llevará a cabo de los residuos nos ayudará a cumplir con nuestro compromiso para hacer de Almería una ciudad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente. Gracias a la implicación de ‘PreZero’, al trabajo desarrollado por el Área de Sostenibilidad y al esfuerzo de los almerienses, seguimos avanzando hacia una ciudad más limpia, más verde y con más futuro”, ha agradecido.

Además, ha justificado este modificado, y con ello la construcción de una nueva planta de reciclaje, en la necesidad de reponer las instalaciones afectadas por el incendio de la planta de Cuevas de los Medinas en 2022, minimizando costes para los ciudadanos, y cumpliendo con los objetivos de la Ley 7/2022 de Residuos y Suelos Contaminados para una Economía Circular.

Por su parte, Eduardo Azcona, director de la zona sureste de ‘PreZero España’, ha destacado la evolución de la gestión de residuos en la capital. “Nosotros llevamos gestionando los residuos de la ciudad desde el año 2004, que se inicio con la construcción de una planta, adaptada a una ley que venía del año 1997. Ahora, con la nueva ley de residuos de 2022, la planta tiene que adaptarse para poder acercarnos a esos compromisos de reciclaje, alineados con los objetivos europeos”.

Azcona ha subrayado, respecto de este proyecto, tres objetivos fundamentales: aumentar la recuperación de materiales reciclables, disminuir los residuos destinados a vertederos y complementar el esfuerzo de separación en origen de los ciudadanos de Almería.

Asimismo, ha reconocido la rapidez y determinación del equipo de gobierno en la implementación de esta infraestructura, un reto que muchas administraciones, locales, Diputaciones, incluso Comunidades. aún no han logrado cumplir a tiempo.

Características de la nueva planta de reciclaje

Con tecnología avanzada y medidas de seguridad optimizadas, la planta garantizará un tratamiento eficiente de residuos urbanos, reduciendo emisiones de olores, controlando elementos volátiles y previniendo incendios mediante sistemas de detección temprana y monitorización ambiental. La planta ocupará 7.191 m² del total de la superficie de las instalaciones (40.000 m²), quedando disponibles para futuras ampliaciones y la implementación de nuevas líneas de tratamiento 32.800 m².

Entre los principales beneficios destacan:

• Tratamiento del contenedor gris, amarillo y azul, optimizando la recuperación de materiales y reduciendo el porcentaje de residuos destinados a vertedero.
• Ampliación del actual vertedero dentro de los límites autorizados por la Junta de Andalucía.
• Explotación y mantenimiento de la nueva Línea de Tratamiento de la Fracción Orgánica, que estará operativa después del verano de 2025.

El Puerto de Almería ha permitido el desarrollo del proyecto de investigación ACOPIAIA -Puertos 4.0, a través del cual se ha creado un conjunto de algoritmos para optimizar las operaciones portuarias a partir de la predicción del impacto ambiental en base a inteligencia artificial. Este martes, la Autoridad Portuaria de Almería (APA) presenta en las III Jornadas de Sostenibilidad Ambiental y Gestión Portuaria, organizadas por Autoridad Portuaria de Huelva y la Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC), en colaboración con Puertos del Estado, los resultados de este proyecto y su implementación como herramienta en el Puerto de Almería. “La participación en este proyecto y su adopción como instrumento útil para el desempeño de la actividad portuaria es una muestra más de nuestro compromiso medioambiental y también social con la ciudad de Almería”, señala la presidenta de la APA, Rosario Soto.

Durante año y medio aproximadamente en el Puerto de Almería se ha llevado a cabo la medición y monitorización en tiempo real de la calidad del aire (emisión de partículas y gases) y de calidad acústica y su vinculación con la actividad portuaria. Esto ha servido para, por un lado, la creación de algoritmos con los que optimizar las operaciones portuarias a partir de la predicción del impacto ambiental, es decir, en caso de que se prevean condiciones meteorológicas adversas se podrá adecuar la operativa para que no impacte ambientalmente, y por otro, para la regulación propia de la actividad portuaria en cada momento.

En este sentido, Soto explica que los resultados durante el desarrollo de este proyecto muestran, respecto a calidad del aire, que el Puerto de Almería cumple con la norma en materia de concentraciones de gases efecto invernadero y la inexistente relación directa entre la manipulación de graneles sólidos en el Puerto de Almería y la concentración de partículas medidas en el entorno portuario. “Esto demuestra la eficacia de las medidas implantadas en el puerto por la Autoridad Portuaria de Almería y los operadores, tales como la guía de buenas prácticas de manipulación de graneles, el riego de este tipo de mercancía, las pantallas atrapapolvo o los equipos lava-ruedas”, ha detallado la presidenta. Además, respecto a calidad acústica, la fase de desarrollo del proyecto ha permitido identificar objetivamente y corregir una fuente de ruido puntual.

Como detalla Borja Fernández-Pacheco, jefe de Departamento de Explotación y Desarrollo de Negocio de la APA, quien interviene en la mesa ‘Tecnologías innovadoras aplicadas a la calidad ambiental y aprovechamiento de los recursos’ en el marco de las jornadas, “con la implementación de esta herramienta en el Puerto de Almería, la Autoridad Portuaria de Almería dispone de informes de cumplimiento normativo de los objetivos de calidad del aire y de calidad acústica, un sistema de alerta de ruido, análisis de la predicción de calidad del aire que permite la anticipación para el desarrollo eficaz de la actividad portuaria y se avanza en una plataforma de intercambio de información con otros grupos de interés, como es la ciudad de Almería, y en la modelación del ruido en suelo residencial”.

Sensores, cámaras y sonómetros para la monitorización

Para la ejecución del proyecto ‘ACOPIAIA -Puertos 4.0 Algoritmia para la Caracterización, Optimización y Predicción del Impacto Ambiental basada en Inteligencia Artificial en Puertos 4.0’, que ha contado con financiación de la entidad pública Red.es, la APA ha sido parte de un equipo multidisciplinar junto a la empresa APTICA y la Universidad Politécnica de Madrid.

Como facilitador del proyecto, en el Puerto de Almería se ha instalado un equipo de 7 sensores ambientales, 2 cámaras de visionado y 4 sonómetros (para medir tanto el ruido originado por la actividad del puerto como por el tráfico en la vía del Parque Nicolás Salmerón) con el fin de monitorizar la contaminación del aire, contaminación acústica, operación, meteorología y tráfico circundante, y validar la algoritmia resultante

• La empresa coreana establece una potencia de 4,99 MW para la instalación, a la que se sumará una planta anexa

La compañía coreana Hanwha proyecta la construcción de un parque fotovoltaico en el término municipal de Los Barrios, Cádiz, que contará con una potencia de acceso de 4,99 MW y un presupuesto estimado de 4,1 millones de euros.

El proyecto, denominado Poniente Solar, se ubicará al este del núcleo urbano de Los Barrios, a ambos lados de la carretera CA-9206 que une la barriada de Puente Romano con el municipio y con la Estación de San Roque. Los casi 13.000 módulos fotovoltaicos se distribuirán en una extensión de 13,65 hectáreas divididas en cuatro recintos, tres de ellos al este del río Guadacorte y un cuarto al oeste. La potencia máxima de la instalación es de 7 MW, aunque se limita a 4,99 MW por los permisos de acceso a la red eléctrica.

Hanwha ha presentado este proyecto bajo la firma de la empresa HECE Renovables 3, SL, perteneciente a su filial europea de energía Hanwha Energy Corporation Europe. Según se refleja en el proyecto remitido a la Junta de Andalucía, redactado por la consultora cordobesa Itecla y que se encuentra en fase de información pública, destaca que el emplazamiento cuenta con un alto nivel de radiación directa, además de unas pendientes escasas o moderadas que facilitarán los trabajos de instalación. Además, se apunta que la afección a la población será reducida, ya el núcleo de población más cercano, Puente Romano, está a más de un kilómetro, aunque en las lindes de la carretera existen varios cortijos y parcelas con viviendas.

La instalación solar se ubicará en una parcela que pertenece a Guadacorte SA, con derecho de arrendamiento. De hecho, las tres primeras islas se desarrollarán a espaldas de la planta de hidrógeno verde promovida por la propietaria de los terrenos en asociación con Coagener, primera operativa de Andalucía y que cuenta a su vez con su propia planta solar, anexa a la planificación de Hanwha. Ambas actividades podrán convivir sin mayor perjuicio, ya que la fábrica de H2 tiene su acceso junto a la carretera

Según apunta la compañía en la documentación enviada a la Consejería de Industria, la planta Poniente Solar estará acompañada de una segunda denominada Sur Solar que se ubicará “anexa” a esta. De hecho, se asevera que la intención es construir ambos de forma simultánea, aunque por el momento no han trascendido detalles de su capacidad, extensión o ubicación. Este modelo es semejante al aplicado por Hanwha en el municipio colindante de San Roque, donde proyectan construir tres parques fotovoltaicos muy próximos entre sí en la finca La Doctora: Garbi, Kimchi y Mistral.

Hanwha cuenta en España con su propia comercializadora para la energía solar producida en sus parques, Imagina Energía, lanzada en los últimos meses de 2024. La previsión, según apuntó en su momento la compañía, es invertir 1.500 millones de euros en instalaciones de autoconsumo y grandes plantas fotovoltaicas tanto en desarrollo como en construcción durante los próximos diez años. La empresa coreana lleva presente en el país desde 2018, cuando arrancó sus proyectos de parques solares y comercialización de paneles.

• El Ministerio necesita algo más de 20.000 metros cuadrados repartidos entre nueve fincas de Castellar, Jimena, Arriate, Jimera de Líbar y Ronda

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el procedimiento de expropiación de los terrenos para la construcción de la subestación eléctrica de tracción y los centros de autotransformación del tendido ferroviario entre Algeciras y Ronda, subtramo de la línea Algeciras-Bobadilla. La electrificación forma parte del proceso de renovación integral de la conexión férrea que, además, incluye la implantación del tercer carril y la ampliación de los apartaderos para permitir la configuración de convoyes de mercancías de hasta 750 metros.

Las expropiaciones suponen uno de los últimos trámites antes de poner en marcha los concursos públicos para la licitación de las obras de electrificación, ya que previamente el Ministerio adjudicó en 2023 la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de las obras de afecciones y mejora de las instalaciones de seguridad vinculadas a esta electrificación. Además, el proyecto de electrificación en sí y las subestaciones también tienen sendos proyectos redactados y aprobados.

• El proyecto, presentado por la empresa Altanea, se desarrollará sobre los números 30 y 32 de esta vía

La Gerencia Municipal de Urbanismo ha otorgado licencia a un proyecto para construir un edificio de 21 viviendas en la calle Moriscos, ubicada en el barrio de Santa Marina de Córdoba. Se trata de uno de los asuntos abordados en la comisión de licencias celebrada este martes, donde también ha recibido permiso del Ayuntamiento un nuevo proyecto de apartamentos turísticos en la calle Alfonso XIII, en el centro de la ciudad.

De acuerdo con la información recibida por el servicio de licencias, la iniciativa para impulsar un nuevo edificio de viviendas en el barrio de Santa Marina fue presentada en 2023 por la empresa Altanea. Se desarrollará en los números 30 y 32 de esta vía, y contará con piscina comunitaria en el patio central.

• El Consejo de Gobierno de la Junta aprueba el Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada, que incluye las posibles extensiones del tranvía y la creación de grandes líneas de bus unificadas

• Otros ejes estratégicos se centrarán en materia de agua, biodiversidad y salud del suelo; movilidad por carretera y bicicleta; economía azul y crecimiento; cultura, patrimonio cultural y turismo; protección civil y cambio climático; vivienda y financiación con fondos europeos

La Comisión de Coordinación y Desarrollo Regional (CCDR) del Algarve ha vuelto a insistir en la necesidad de trabajar por la interconexión ferroviaria entre Faro, Huelva y Sevilla en el marco de su estrategia para reforzar la cooperación entre dicha región portuguesa y Andalucía.

Así lo ha indicado dicha entidad en un comunicado donde pone de relieve las conclusiones alcanzadas en el Consejo Plenario de la Comunidad de Trabajo Alentejo-Algarve-Andalucía (EUROAAA) celebrada el pasado 8 de mayo de 2025 en Mértola, el cual contó con la presencia del presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla.

Según la CCDR Algarve, en dicho encuentro se puso una vez más de manifiesto “la sintonía de ideas y principios que unen a las tres regiones (Algarve, Alentejo y Andalucía)“, además de ser transferida la presidencia de la entidad a la CCDR Algarve, que ha formalizado desde entonces las propuestas destinadas a reforzar la cooperación entre las tres regiones, las cuales se basarán en la creación de grupos de trabajo temáticos que reflejen una visión estratégica compartida para el futuro del territorio.

Estos grupos de trabajo abordarán de esta forma las prioridades comunes, profundizando en las sinergias en áreas estratégicas para el desarrollo sostenible y cohesionado de la Eurorregión, involucrando a entidades públicas y privadas, universidades, centros de investigación, asociaciones empresariales, comunidades intermunicipales, municipios y organizaciones de desarrollo local.

Entre dichas prioridades, el CCDR Algarve subraya como uno de los ejes prioritarios el de la movilidad y la conectividad transfronteriza, que incluye el seguimiento de la construcción del nuevo puente internacional entre Alcoutim y Sanlúcar del Guadiana, y trabajar por las infraestructuras viarias y ferroviarias que mejoren la conexión entre las tres comarcas, en particular el solicitado enlace ferroviario Faro-Huelva-Sevilla y la puesta en valor de rutas ciclistas como Eurovelo 1 o la futura vía ciclista del Guadiana.

Otro de los ejes prioritarios conjuntos se centra en promover una gestión más sostenible de los recursos naturales compartidos como el agua, garantizando la resiliencia hídrica de las tres regiones, movilizando fondos europeos para nuevas fuentes y gestión inteligente del agua protegiendo los ecosistemas sensibles del valle del Guadiana. Este grupo de trabajo también trabajará en la preservación de especies emblemáticas como el lince ibérico, en la prevención y lucha contra las especies invasoras y en la promoción de buenas prácticas para mejorar la calidad del suelo.

En el ámbito de la economía, la innovación y el crecimiento azul, se propone reforzar la cooperación en el marco de las estrategias regionales y europeas para el desarrollo de la economía azul, con especial atención a la navegabilidad del río Guadiana, la desalación, las algas y la protección del medio marino. También aboga por que la Eurorregión proponga a la Comisión Europea que las celebraciones del Día Marítimo Europeo de 2027 tengan lugar en este territorio.

En materia de cultura, el patrimonio cultural y el turismo, el Algarve aboga por una valorización integrada del patrimonio cultural material e inmaterial de la frontera, la promoción de eventos y programas culturales conjuntos como la Mostra Espanha e Cultura Portugal y la creación de un programa de movilidad ibérica en el ámbito del turismo y la hostelería, similar a ERASMUS. Esta estrategia refuerza el trabajo en curso en la Eurociudad del Guadiana, pero también la cooperación regional en la museización de los hallazgos arqueológicos subacuáticos del río Arade.

Por último, en el ámbito de la protección civil y el cambio climático, el CCDR ALGARVE propone la continuación de la cooperación transfronteriza en la gestión de riesgos y emergencias mediante el desarrollo de plataformas tecnológicas interoperables y la promoción de redes de alerta rápida. La propuesta también incluye el desarrollo de acciones conjuntas para la prevención de incendios forestales y el desarrollo de una nueva fase del proyecto CILIFO.

Dada la relevancia y emergencia del problema de acceso a la vivienda que existe en las tres regiones, el CCDR Algarve también propone la creación de un grupo de trabajo especial sobre esta materia destinado a compartir buenas prácticas y políticas públicas en materia de acceso a la vivienda asequible y social, con el apoyo de los fondos de cohesión europeos.

El CCDR Algarve propone la creación de estos grupos entre las tres regiones para finales del próximo mes de julio, y la presentación antes del 30 de septiembre de 2025 del plan de trabajo para los próximos dos años. Las reuniones se celebrarán cada seis meses y se alternarán en las tres regiones, presentándose informes de progreso al Comité de Coordinación de la Eurorregión.

Según el comunicado, estas propuestas “reflejan la ambición y el compromiso del Algarve con una cooperación más estrecha, eficaz y estratégica entre los territorios de la Eurorregión Alentejo-Algarve-Andalucía, basadas en “los principios que nos unen”, con el objeto de “construir soluciones comunes para retos compartidos y afirmar la Eurorregión Algarve-Alentejo-Andalucía como espacio de cooperación, sostenibilidad y solidaridad europea, innovación, emprendimiento y calidad de vida para todos los ciudadanos”.

La Jaén del futuro tendrá una segunda línea del tranvía que partirá desde Las Fuentezuelas, un casco histórico cerrado al tráfico salvo para los residentes y un nuevo barrio entre el Estadio de La Victoria, la Universidad y el barrio Egido Belén. Son algunas de las líneas maestras del primer borrador del nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) que, tal y como adelantó Jaén Hoy a principios del mes de mayo, ya se ha presentado en la comisión de seguimiento, con el visto bueno de todos los partidos políticos, según aseveró su diseñador Juan Carlos García de los Reyes.

Las principales claves de cómo se distribuirá el Jaén del futuro, expuestas por el alcalde de la ciudad, Julio Millán, son las siguientes: