• La actuación cuenta con un presupuesto de 1,3 millones de euros y se suma a los trabajos ya en marcha en El Patio de Pescadería

El Ayuntamiento de Almería ha puesto ya en línea de salida el inicio de las obras de reparación de 40 viviendas municipales en las calles Estrella Polar y Remo, en el barrio de Pescadería, como parte de las actuaciones contempladas dentro del ARRU Pescadería-Avenida del Mar, que cuenta con una inversión total de más de tres millones de euros a través de diferentes actuaciones, como la rehabilitación del edificio de El Patio, en marcha desde comienzos de este año, y la urbanización del entorno de Torreones.

Así lo explicó ayer la portavoz del Equipo de Gobierno, Sacramento Sánchez, que informó sobre los acuerdos adoptados en Junta de Gobierno Local, entre los que se incluyeron la aprobación de la clasificación de proposiciones presentadas a la licitación de este proyecto, avanzando así en la adjudicación del mismo.

Estas obras, presupuestadas en 1.300.202,09 euros y con un plazo de ejecución de seis meses, se adjudicarán de acuerdo a la clasificación de propuestas a la empresa ‘Grupocopsa, S. L. U.’, que presentó una oferta de 1.299.959,51 euros.

La intervención, según explicó la portavoz municipal, se enfocará en la resolución de problemas estructurales y de humedad que afectan a los siete edificios que contemplan esta actuación, mejorando su habitabilidad y homogeneización estética.

De los siete bloques objeto de intervención, seis son exactamente iguales en origen, según informó hace ahora un año el Ayuntamiento deAlmería al iniciarse el procedimiento de licitación de este proyecto. Estos constan de seis viviendas cada uno, organizadas en cuatro alturas y que se van adaptando escalonadamente al terreno, de forma que en el primer nivel, situado en calle Estrella Polar, tienen dos viviendas. Sobre ellas, en el segundo nivel, existen otras dos con la misma superficie y distribución. En el tercer nivel, formalizando un escalón intermedio, existe una vivienda y en el cuarto nivel, o superior, dando fachada a la calle Remo existe otra vivienda.

El séptimo bloque de esta unidad constructiva consta, por su parte, de cuatro viviendas que se organizan, como en el resto de los bloques, en el primer y segundo nivel. Aunque los bloques eran exactamente iguales en origen, han sufrido diferentes intervenciones realizadas por los inquilinos que han modificado, en algunos casos, la volumetría original añadiendo cuerpos sobre cubierta.

La Diputación de Almería y el Ayuntamiento de Níjar se han unido para la mejora y asfaltado de la vía de servicio que discurre en un tramo en paralelo a la N-341 (Venta del Pobre – Carboneras). El diputado provincial de Fomento, Antonio J. Rodríguez, y el alcalde de Níjar, José Francisco Garrido, han visitado la zona en la que se ha ejecutado la obra acompañados de técnicos provinciales y municipales, así como miembros de la Corporación nijareña.

Esta actuación, que ha sido financiada al 100% con fondos provinciales, ha consistido en la mejora del firme de la AL-101 una vía de servicio que conecta los municipios de Níjar y Lucainena de las Torres y que da servicio a empresas e industrias asentadas en esta zona del municipio nijareño. Esta obra se ha hecho necesaria ante el estado irregular en el que se encontraba tanto la calzada como el firme en un tramo de 600 metros de largo y una anchura de 6 metros. En este sentido, se ha realizado un refuerzo del firme en la intersección del camino con la Carretera N-341 (en una superficie de 180 m2) y se ha mejorado tanto la señalización horizontal como la vertical.

Antonio Jesús. Rodríguez ha resaltado el compromiso de la Diputación con la seguridad en el entramado de caminos y carreteras que discurren la provincia: “Son carreteras que conectan personas y que permiten exportar el talento almeriense en forma de productos industriales y agroalimentarios. Esta obra es esencial porque mejora el acceso a industria, así como a un área de servicio muy transitada por todos los turistas, camiones y trabajadores que cada día circulan por esta carretera que conecta la A-7 con Carboneras y Aguamarga.

Por su parte, el alcal de Níjar, José Francisco Garrido, ha asegurado que esta obra es un ejemplo de colaboración: “Una vez más, queda de manifiesto que cuando trabajamos conjuntamente distintas administraciones, en este caso Ayuntamiento e Institución Provincial, el beneficio es para el todo el municipio y sus vecinos. Quiero agradecer a la Diputación de Almería, porque siempre está ahí cada vez que se lo pedimos, y por parte del Ayuntamiento de Níjar vamos a seguir trabajando a diario para la mejora constante de las infraestructuras y espacios públicos de todos los núcleos urbanos del término municipal de Níjar”.

De forma paralela a esta obra, la Diputación de Almería continúa aprobando proyectos del Plan de Caminos Municipales 2024-2027, que hace historia por ser el más inversor con 14 millones de euros. Este Plan es novedoso porque se divide en tres bloques que suman los 14 millones de euros de inversión junto a la redacción de proyectos: El primero se invertirán 4.600.000 euros y llegará a los 13 municipios más grandes. Está destinado a todos los municipios con superficie de invernaderos mayor a 240 hectáreas o con más de 185 explotaciones ganaderas. El segundo es de : 7.250.000 euros de inversión y abarca a los municipios más pequeñ y serian un total de 90. El blqie III es una nueva línea de inversión para Caminos Singulares, con un total de 1.500.000 euros.

• El Ayuntamiento invertirá 400.000 euros a lo largo de 2025, 2026 y 2027

Chequeados por los técnicos municipales, los 83 kilómetros que componen en la actualidad la red cicilista de Almería capital se someterán a un plan de obras al objeto de corregir aquellas deficiencias detectadas que puedan suponer un riesgo de seguridad para sus asuarios. Desde grietas en el pavimento hasta modificaciones del trayecto.

El Ayuntamiento ha aprobado para ello, en Junta de Gobierno Local, el expediente para la contratación de los servicios de acondicionamiento y mejora de los carriles bici de la capital. Este proyecto cuenta con un presupuesto base de licitación de 400.000 euros, a ejecutarse de manera plurianual en los ejercicios 2025, 2026 y 2027.

Una vez abierto el plazo de licitación, con la publicación del correspondiente anuncio en el perfil del contratante, las empresas interesadas en concurrir a este procedimiento tendrán 35 días para presentar sus ofertas.

Del contenido de este acuerdo ha informado la portavoz del equipo de Gobierno, Sacramento Sánchez, recordando que “con más de 83 kilómetros de carriles bici y ciclocalles, Almería ha experimentado una transformación significativa en su modelo de movilidad urbana, fomentando el uso de la bicicleta como medio de transporte que puede ser empleado en los recorridos por la ciudad”.

Compromiso con la movilidad sostenible

Este contrato, ha explicado la portavoz, “viene precisamente a dar cobertura a las necesarias tareas de mantenimiento que precisan los carriles bici y ciclo calles de nuestro término municipal. Respondemos no solo a esta necesidad, sino también a la firme apuesta que este equipo de Gobierno viene haciendo para fomentar una movilidad activa, sostenible y segura, acorde con las políticas europeas y nacionales que promueven el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano”.

Según ha detallado Sánchez, “el desarrollo de este contrato tiene como punto de partida el diagnóstico técnico basado en un minucioso trabajo de campo, identificando y caracterizando la red de carriles bici y sus infraestructuras asociadas”.

Este estudio ha permitido “inventariar los carriles bici y los aparcabicicletas, evaluar la condición actual de la infraestructura, analizando pavimentos, señalización y dispositivos de seguridad, detectar y documentar los puntos conflictivos para, finalmente, priorizar intervenciones en las zonas donde la seguridad vial está más comprometida”, ha enumerado.

Entre los aspectos revisados, se ha prestado especial atención a la presencia de grietas, baches y desniveles, así como al diseño de las vías, diferenciando entre carriles segregados, compartidos y de tipología bidireccional o unidireccional.

Una ciudad más segura y accesible

Con esta y otras actuaciones que se vienen impulsando en materia de movilidad, el Ayuntamiento de Almería reafirma su compromiso con la mejora de la movilidad urbana, apostando por una infraestructura ciclista que favorezca “una circulación segura y eficiente. La ejecución de este proyecto permitirá corregir deficiencias, mejorar la convivencia entre ciclistas y peatones, y reforzar la seguridad en los cruces peligrosos, en definitiva, “mejorar nuestra amplia red ciclista y adecuarla a las necesidades de sus usuarios”, ha concluido Sánchez.

La Junta de Andalucía ha dado estos últimos años un gran protagonismo a los terciarios como nueva fuente hídrica para los regantes, en su apuesta decidida por las aguas regeneradas, con el objetivo de alcanzar 28 hectómetros cúbicos y sumarlos a los 14 que se incorporan desde El Ejido y Roquetas de Mar.

En este sentido, la planificación del Gobierno andaluz contempla infraestructuras para aportar aguas regeneradas desde las Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) de Vera, El Toyo, El Bobar, Mojácar, Cuevas del Almanzora, Balerma y Adra.

A ello se suman las ampliaciones de las EDAR de El Ejido, Adra y Roquetas de Mar, la finalización de las obras de la EDAR de El Cautivo, así como el inicio de las obras de la agrupación de vertidos y EDAR de Mojácar, con influencia en todo el Levante almeriense; la EDAR de Fondón, colector del Medio Andarax y EDAR de Alhama de Almería, con la EDAR de Adra-Guainos-Alcazaba en proceso de Autorización Ambiental Unificada (AAU), así como otras EDAR como las de Abla, María, Vélez Rubio, la de Cabo de Gata en tramitación de su Autorización Ambiental Unificada (AAU) y las de las barriadas de Huércal-Overa en programa.

Las inversiones en obras hidráulicas en la provincia de Almería han movilizado ya más 200 millones de euros, según la Junta.

Marcos Reche, alcalde de Oria: “Las aguas residuales son vertidas sin ningún tratamiento, de ahí la importancia de la obra”

Y fruto de esas inversiones ya son palpables nuevas infraestructuras. Hace unos días, la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Almería, Aránzazu Martín, acompañada del delegado de Agricultura, Agua, Pesca y desarrollo Rural, Antonio Mena, visitaba el municipio de Fondón para hacer entrega de la estación de aguas depuradoras al consistorio. Durante el encuentro han estado acompañados por el alcalde de la localidad, Valentín José Martín. Un encuentro en el que el primer edil ha agradecido a la Junta el trabajo realizado para poner en marcha una estación de aguas depuradora, así como la agrupación de vertidos. Unas obras cuyo importe ha superado el millón cuatrocientos mil euros y cuyo plazo de ejecución ha sido de 18 meses.

Aránzazu Martín ha explicado que se trataba de “una infraestructura necesaria para el correcto saneamiento y depuración de las aguas residuales de la población del término municipal de Fondón, que está compuesto por las localidades de Fondón, Benecid y Fuente Victoria”. La delegada ha detallado que “estos trabajos han consistido en la adecuación y construcción de los colectores y ejecución de obras complementarias que intervienen en la agrupación de todos los vertidos de aguas residuales urbanas detectados en el núcleo urbano de Fondón, así como en una nueva EDAR para tratar los vertidos recogidos”.

Además, la delegada ha explicado la necesidad de esta obra, que ha sido “diseñada para una población de más de 2.503 habitantes y un caudal diario de 415 m3/día, siendo el proceso de depuración seleccionado de lechos bacterianos con aireación natural”.

Valentín Martín, alcalde de Fondón: “Vertíamos a un único emisario que llevas las aguas hasta una EDAR con más de 15 años”

Martín ha detallado que hasta ahora el municipio contaba con “un sistema de saneamiento de red unitaria para los 3 núcleos mencionados, los cuales vertían a un único emisario que llevaba las aguas recogidas hasta una E.D.A.R antigua, que tenía más de 15 años”. “En dicha red, únicamente existía un aliviadero, ubicado en la entrada de la depuradora, para el vertido de las aguas en episodios de lluvia, dándose muchos problemas de reboses en pozos ubicados a lo largo de todo su trazado, que se veían agravados en episodios de lluvia intensa”. “Desde el Gobierno andaluz hemos sido sensibles a esta necesidad y hemos actuado para solventar la situación y seguir apostando por la regeneración del agua, que tan necesaria es”.

Yen otra comarca de Almería, concretamente en el Valle del Almanzora, las obras para poner en marcha la EDAR de Oria ya marchan al 40% de su ejecución. Así lo precisaba también hace unos días Aránzazu Martín durante una visita a la localidad junto al alcalde, Marcos Reches.

Este apuntaba que “el núcleo de Oria dispone de una red unitaria de saneamiento, disponiendo en la actualidad de cuatro puntos de vertido. En cuanto a depuración, ninguno de estos cuatro puntos cuenta con sistema alguno, por lo que las aguas residuales son vertidas en esos puntos sin ningún tratamiento, de ahí la importancia de ejecutar estos trabajos”. Para dar solución a la problemática planteada, desde el Gobierno andaluz se decidió el diseño de una Estación Depuradora de Aguas Residuales ubicada al Sur del núcleo que recogiera los cuatro puntos de vertidos existentes en la actualidad y cuya inversión supera los 2,3 millones de euros.

Aránzazu Martín ha explicado que con el desarrollo de esta actuación se pretende conseguir un doble objetivo. “Por un lado, conducir los vertidos del núcleo urbano hacia la ubicación de una nueva estación depuradora, y por otro, darles a las aguas residuales un tratamiento adecuado para su depuración, de forma que se puedan verter las aguas depuradas a los cauces públicos adyacentes para cumplir la normativa en vigor”.

• Una unión de Typsa y ARCS, la empresa de José Alba, es la mejor puntuada, que tendrá que aceptar el encargo y después la Junta podrá formalizar la adjudicación

La Junta de Andalucía ya sabe quién es su favorito para estudiar el siguiente destino del metro de Málaga, al menos en lo que se refiere a la parte técnica. Este lunes –aunque estaba previsto que se hiciera hace tres semanas– se han publicado los resultados de los últimos sobres con las propuestas de las empresas interesadas. Y el mejor posicionado para elegir si el suburbano debe prolongarse hasta Ciudad Jardín, El Palo o el PTA, es la unión temporal de empresas formada por TYPSA y ARCS.

La empresa ha sido la mejor valorada de todas –también se presentaba, por ejemplo, la ganadora del estudio del tren litoral– en los apartados técnicos, aquellos que dependen de un juicio de valor, pero también ha tenido una puntuación suficiente para ser la . Una de las cosas que ha valorado positivamente la Junta de Andalucía es el estudio previo de los tres corredores que ya plantea. Pero también, que incluso estudia otros tres corredores adicionales, uno al aeropuerto, otro al noroeste y un tercero interior, representando las alternativas y los condicionantes de cada corredor.

• La Universidad de Cádiz acaba de adjudicar la redacción del proyecto para acometer posteriormente una serie de actuaciones de mejora en el edificio de la Plaza de Fragela

La Universidad de Cádiz va a iniciar próximamente una nueva fase en la remodelación que desde hace años viene haciendo de la Facultad de Medicina, toda vez que quedó descartado un posible traslado a un nuevo suelo cercano a ese futuro hospital que a día de hoy sigue siendo una aspiración de la ciudad.

En concreto, se trata de una tercera fase de obras para seguir mejorando el edificio de la plaza de Fragela. Así, si en las anteriores se completaron la reforma de la fachada principal, la instalación de una escalera de emergencias, la reforma del vestíbulo, las aulas magnas y el salón de grados, así como una intervención en el patio principal, en esta ocasión se actuará en diversos elementos interiores.

Según el proyecto que ya está redactando la empresa Técnica Gades S.L., se van a sustituir tres de los cuatro ascensores existentes en el edificio (ya que el cuarto se sustituyó en su día), necesitando que uno de ellos sea compatible con la subida de cargas, lo que requiere un mayor espacio del habitáculo y soportar un peso de hasta 1.000 kilos. También se van a cambiar “todas las puertas de madera del edificio con acceso desde la zona común”, salvo las de la planta baja (que fueron sustituidas) y las resistentes al fuego que ya existen en la facultad; de hecho, la UCA exige que las nuevas puertas sigan el modelo de las colocadas en la planta baja (“con vidrio lateral que permita la visión desde el exterior”, en concreto).

Otro bloque importante de la actuación se centrará en los aseos “a fin de modernizarlos, sustituyendo las cabinas por fenólico, convirtiendo los aseos en inclusivos para permitir el uso conjunto de ambos sexos”.

Además, precisan desde la UCA que muchos departamentos de Medicina siguen teniendo un pequeño aseo en su interior, en un vestíbulo que da acceso al aseo y a dos despachos. Esto se quiere corregir, abriendo las puertas de los despachos directamente a las zonas comunes del edificio, lo que permitirá ampliar las dimensiones de esos pequeños aseos, o eliminarlos para ganar un despacho si ya hay otro aseo cerca.

En relación a los aseos, se van a sustituir también los bajantes, que actualmente son de fibrocemento por unos de PVC “desde las arquetas a pie de bajante hasta la cubierta, sustituyendo también las cazoletas de cubierta y reforzando la zona de impermeabilización afectada”.

El proyecto de obras se completa con una serie de actuaciones puntuales en diversas estancias del edificio. Así, se quiere crear un taller de simulación clínica, dos talleres de Habilidades y un seminario en la planta baja; demoler el estrado de la Sala Cajal en la primera planta, donde también se contempla reformar la instalación eléctrica del museo anatómico, reubicar las puertas de acceso de los seminarios y demoler las divisiones intermedias del taller de Ecografía. En la planta segunda se actuará sobre la sala de Microscopia, completando la intervención diversas obras en seminarios de las plantas segunda, tercera y cuarta.

Técnica Gades S.L., que se ha adjudicado el contrato por 52.710,32 euros (del total de 82.359,86 euros que rezaba en la licitación) dispone de dos meses para redactar el proyecto de todas estas actuaciones, que posteriormente se ejecutarán (bajo la dirección de esta misma empresa) por un período máximo de cuatro meses más. Es decir, que antes de que acabe el año debe estar culminada esta tercera fase de la reforma de Medicina.

Propuestas para futuras reformas

Además de todo esto, la empresa que ha resultado adjudicataria de la redacción del proyecto y la dirección de la futura obra elevará a la Universidad propuestas de actuaciones a acometer en el futuro para mejorar el aprovechamiento de este edificio de Fragela “con objeto de mejorar su distribución”. En este sentido, tendrá que elevar propuestas sobre espacios generales (como los seminarios, las aulas, los laboratorios o los almacenes) y sobre espacios individuales (principalmente los despachos).

De hecho, Técnica Gades S.L. ya ha avanzado que realizará un análisis de usos reales y redistribución de accesos para permitir mejor disposición de aulas, seminarios y laboratorios; y ha planteado instalar mobiliario modular, sistemas audiovisuales integrados y tabiques móviles acústicos para adaptar esos espacios a clases grupales, prácticas o reuniones.

También propone la transformación de antiguos almacenes y de pasillos anchos en salas multiusos y “espacios colaborativos”. Y en el caso de despachos y oficinas plantea una revisión de la distribución “para unificar despachos y generar zonas compartidas, coworking para personal temporal y mejora del almacenaje con soluciones verticales” así como instalar “mobiliario ergonómico en todos los despachos y áreas de trabajo docente”.

Por último, para los espacios comunes o zonas de paso y espera plantea un resideño “con criterios de confort, accesibilidad y señalética clara”; y para las zonas polivalentes, incluir “espacios de estudio, zonas de descanso y puntos de encuentro integrados en pasillos amplios”.

• La intervención contempla la restauración de elementos arquitectónicos y escultóricos y mejoras en el sistema de evacuación de aguas, incorporando soluciones que compatibilizan la conservación del templo con el respeto a la fauna

El alcalde de El Puerto de Santa María, Germán Beardo, ha anunciado una inversión de 438.583,50 euros para acometer la segunda fase del Proyecto de Conservación y Restauración de las fábricas exteriores de la Basílica Menor de Nuestra Señora de los Milagros, centrada en las capillas de la Epístola, la Puerta del Sol y el ábside del templo.

La intervención, financiada mediante una subvención de la Diputación Provincial de Cádiz y gestionada por la diócesis de Asidonia-Jerez, contempla actuaciones clave para la conservación del patrimonio histórico-artístico de este emblemático edificio. Entre las mejoras previstas en las capillas de la Epístola se incluyen la renovación de bajantes y reparación de sumideros en cubierta, así como la consolidación y restauración de fábricas y elementos escultóricos deteriorados.

En el ábside, los trabajos se centrarán en la modernización del sistema de evacuación de aguas, la reposición de gárgolas perdidas y el arreglo de sumideros. Además, para minimizar el impacto sobre la fauna, se reubicarán los nidos de cigüeñas en la cubierta de los salones parroquiales e instalará un pastor eléctrico en zonas sensibles del templo para evitar el posado de aves.

Esta actuación complementa una inversión anterior de 147.029,24 euros, concedida en octubre, que permitió sustituir carpinterías y restaurar los huecos exteriores de la nave de la Epístola y los pies del templo, así como realizar estudios técnicos imprescindibles para identificar las patologías del edificio y planificar intervenciones adecuadas.

El Ayuntamiento reafirma así su compromiso con la protección del patrimonio histórico de la ciudad y la puesta en valor de uno de sus símbolos religiosos y culturales más destacados.

• Una empresa granadina ejecutará la intervención, presupuestada en más de 3,2 millones de euros

El emblemático complejo industrial de La Alianza, en Puente Genil, se someterá a una profunda transformación gracias a un ambicioso proyecto de rehabilitación que arrancará en breve, según ha confirmado la concejala de Cultura, María Delgado. Los trabajos, que ya han sido adjudicados, se desarrollarán conforme al calendario previsto y estarán a cargo de la empresa granadina Grulop 21 SL.

Esta actuación forma parte del Programa de Impulso a la Rehabilitación de Edificios Públicos (Pirep Local), Línea 2, incluido en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado con los fondos europeos Next Generation. Con un presupuesto total de 3.285.320,69 euros (IVA incluido), se trata del contrato de mayor cuantía gestionado hasta la fecha por el Ayuntamiento de Puente Genil.

El proyecto contempla una intervención integral en todo el conjunto arquitectónico con el objetivo de convertirlo en un espacio multifuncional. Entre los nuevos usos previstos se incluyen salas de exposiciones, talleres, una sala de usos múltiples y una cafetería. Las obras más relevantes se centrarán en la mejora del edificio destinado al acceso y comunicaciones verticales, así como en el conocido como “edificio de la limpia”, donde se instalarán nuevas escaleras para facilitar la evacuación.

Recomendaciones de Patrimonio

Además, el proyecto incorpora diversas recomendaciones de la Comisión de Patrimonio. Entre ellas destacan la reducción del volumen del remonte sobre la antigua casa del conserje, la revisión del sistema hidráulico y la implementación de medidas para prevenir inundaciones en el entorno. También se realizará un estudio arqueológico previo al inicio de las obras, lo que ha conllevado una leve modificación en los plazos previstos inicialmente.

La financiación incluye una subvención de 1,8 millones de euros, otorgada en 2023 por la Dirección General de Agenda Urbana y Arquitectura del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Esta intervención estratégica permitirá recuperar y poner en valor uno de los principales exponentes del patrimonio industrial de Puente Genil, avanzando hacia un modelo urbano más sostenible, accesible y con una oferta cultural diversificada.

• El camino, con un recorrido de más de 3 kilómetros, conectará el Puente Romano y el Molino de las Aceñas

El Proyecto Parque Fluvial Orgánico de Andújar: «Besando, Abrazando el Guadalquivir» cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

Dentro de las actuaciones llevadas a cabo en este proyecto, se ha iniciado la ejecución de un sendero peatonal de aproximadamente 3,3 kilómetros que conectará dos de los hitos arquitectónicos más emblemáticos de la ciudad de Andújar: el Puente Romano y el Molino de las Aceñas. Éste discurrirá por el margen derecho del río Guadalquivir, y servirá para poner en valor el patrimonio histórico, natural y cultural del entorno. Asimismo, se colocará cartelería y señales que ofrecerán información relevante sobre el entorno del Puente Romano y el Molino de las Aceñas, resaltando las zonas de alto valor ecológico, el arroyo Minguillos y sus humedales, la actividad agrícola tradicional relacionada con el uso del agua, y los riesgos climáticos en entornos fluviales.

Nuevos equipamientos

En esta nueva fase también se habilitarán zonas de descanso, dos puntos de observación de aves y vegetación, y merenderos en el entorno del Molino de las Aceñas.

Uno de los puntos destacados del proyecto es la construcción de una pasarela sobre el arroyo Minguillos, que permitirá continuar la ruta sin necesidad de desviarse. Además, hay que remarcar que todas las acciones llevadas a cabo están basadas tanto en los principios de ‘Soluciones Basadas en la Naturaleza’ (SBN) como en los principios ‘DNSH’ (Do No Significant Harm), que se diseñan para evitar causar un perjuicio significativo al medio ambiente.

Siguiendo estos principios, se utilizan especies propias de dicho ecosistema. y las intervenciones se enfocan en la mitigación y adaptación al cambio climático mediante la recuperación de la vegetación autóctona de la ribera. Ésta actúa como sumidero de carbono y como protección frente a fenómenos meteorológicos extremos.

Por otra parte, el uso sostenible del agua permite minimizar la erosión y la entrada de contaminantes agrícolas, mejorando la calidad del agua del ríoGuadalquivir. También se aplica la economía circular mediante la reutilización de los lodos extraídos, que también prevendrá la contaminación y protegerá la biodiversidad.

Reforestación ecológica

El proyecto de reforestación se ejecutará siguiendo las tres series de vegetación naturales características del ecosistema ribereño, ordenadas en función de sus requerimientos hídricos. En este sentido, la sauceda estará situada cerca del cauce, seguida de la alameda. Finalmente la olmeda estará situada más alejada del cauce.

Esta reforestación tiene como objetivo fundamental restaurar la dinámica natural de la vegetación de ribera, siguiendo las conclusiones del estudio realizado por la Universidad de Jaén sobre el grado de naturalidad de las unidades de vegetación riparia y su estrategia de recuperación.

Impacto social y climático

El proyecto «Besando, abrazando el Guadalquivir» no solo reducirá significativamente el riesgo de inundaciones en escenarios futuros de lluvias torrenciales en la ciudad de Andújar, sino que también contribuirá a la mejora de la calidad ambiental a través de la vegetación de la ribera y reducirá la proliferación de vectores de plagas y enfermedades gracias a la reactivación de las dinámicas ecológicas del ecosistema fluvial. También amortiguará los efectos de las olas de calor, actuando como barrera climática natural, lo que ayudará a combatir la pobreza energética de la población vulnerable.

Esta infraestructura verde permitirá la conectividad ecológica transversal, actuando como corredor ecológico que conecte espacios naturales.

Finalmente, el proyecto facilitará la implantación de servicios ecosistémicos y reforzará la biodiversidad urbana, proporcionando refugio y zona de descanso para diversas especies animales.

Esta segunda fase pertenece a una intervención más amplia. Anteriormente, en la primera etapa se trabajó en la recuperación del perfil hidromorfológico natural del río, mediante la mejora de la conectividad fluvial longitudinal con la retirada de residuos sólidos urbanos y lodos entre otras.

• El plan de barrios contempla actuaciones como la mejora de una veintena de calles del entorno del Parque-Orquidario o una docena de vías en Tres Banderas

Un total de 12 empresas han presentado sus propuestas para acometer proyectos de remodelación en diversas barriadas de Estepona, como la mejora de una veintena de calles y plazas del entorno del Parque-Orquidario, una docena de vías en Tres Banderas y la reforma de Conejera, Valencia, Formentera y Cabrera, según informó ayer el Consistorio.

El plan de remodelación de barrios cuenta de momento con tres intervenciones. Una de ellas se centra en una veintena de calles y plazas del entorno del Parque Botánico-Orquidario, la avenida Andalucía y la Plaza del Ajedrez, en una superficie aproximada de 17.074 metros cuadrados.