El delegado de Obras y Urbanismo del Ayuntamiento de Chipiona, Pepe Mellado, ha informado sobre los proyectos previstos dentro del Plan de Fomento del Empleo Agrario (PROFEA) para el próximo año, cuyas redacciones técnicas están actualmente en elaboración. Según Mellado, las actuaciones se dividen entre los programas de Garantía de Rentas y Empleo Estable, con el objetivo de mejorar infraestructuras locales y generar empleo.

Dentro de la línea de Garantía de Rentas, el consistorio contempla intervenir en varias calles del municipio como Nenúfar, Ciprés, Marte, Río Guadiana, avenida Cristóbal Colón y avenida Vía Láctea. Las obras contarán con un presupuesto de 1.186.828,33 euros y se centrarán en renovar el estado de las vías y su entorno urbano. Mellado ha señalado que estas mejoras son necesarias por el deterioro acumulado en dichas zonas.

El ‘gran cambio’ al que se va a someter próximamente la plaza de Las Mascaranas de Huércal de Almería está más cerca, pues el Ayuntamiento ha abierto ya la licitación para que las empresas soliciten hacerse cargo de esta obra, que transformará por completo la fisionomía de un lugar icónico en el barrio del Cercado.

Son unas obras necesarias, pues se debe hacer espacio para el nuevo anfiteatro que se va a instalar en este lugar, una inversión que anunciaba el pasado mes de febrero el alcalde de este municipio del Bajo Andarax, Ismael Torres, para quien esta inversión permitirá “seguir mejorando las infraestructuras culturales de nuestro municipio, con un espacio con el que actualmente no contamos en Huércal de Almería”.

La plaza de Las Mascaranas es uno de los rincones más emblemáticos de este municipio, pues alberga el edificio del mismo nombre que hoy es la sede del Consistorio. Este espacio fue construido a finales del siglo XIX y era propiedad de un vecino de gran riqueza llamado Hermann Fischer. El que hoy es un edificio burocrático, donde los vecinos pueden hacer sus trámites y donde reside la soberanía popular de los vecinos, nació en un momento de crecimiento del cultivo de la uva de embarque, una manera de subsistir que ahora se ha perdido tanto en territorio huercalense como en las localidades vecinas. Tras la caída de esta cosecha, y durante la Guerra Civil, fue utilizado como cárcel.

¿Qué se va a hacer?

Entre las actuaciones que se van a desarrollar está mejorar la conexión del edificio con la plaza, lo que se hará a través de la ejecución de escaleras. Es solo una parte de un proyecto más amplio en el que se pretende aprovechar la necesidad de crear este anfiteatro para rehabilitar el resto de la zona y hacerla más accesible. El proyecto de rehabilitación, al que ha tenido acceso Diario de Almería, establece que este nuevo recinto cultural tendrá “tres accesos, dos desde la plaza y uno desde el aparcamiento contiguo a la plaza”.

El resto de actuaciones que se van a realizar en la plaza incluyen la renovación de pavimento, la demolición de la fuente, la modificación de jardineras para mejorar la movilidad, la colocación de bancos de hormigón o la puesta en marcha de iluminación led en el suelo.

¿Cuánto costará?

Una de las preguntas que pueden surgir al leer esta información es cuánto va a costar todo este proyecto. La cifra final está por verse, y depende de las ofertas que se presenten hasta el 4 de junio, pero el valor estimado del contrato, según se recoge en la licitación, asciende a 480.992,77 euros.

Desglosado por cifras, lo que más costará será la rehabilitación de la plaza, con un presupuesto estimado de 203.393,98 euros, mientras que la construcción del anfiteatro implicará un desembolso de 180.647,76 euros. El restante, cifras mucho más bajas, se destinará a cuestiones como la seguridad, el control de calidad o la gestión de residuos.

El delegado territorial de Salud y Consumo, Juan de la Cruz Belmonte, ha visitado las obras del nuevo centro de salud de El Ejido Nordeste, acompañado por el equipo directivo del Distrito Sanitario Poniente y el alcalde de El Ejido, Francisco Góngora. Una infraestructura que alcanza el 21,68% de ejecución, y que responde a la demanda de una población en crecimiento y a la apuesta del Gobierno andaluz por la modernización de los servicios sanitarios.

El nuevo centro de salud contará con 71 consultas y una superficie construida de más de 4.500 metros cuadrados, distribuidos en áreas especializadas para adultos, pediatría, urgencias, salud mental, rehabilitación y fisioterapia, radiología, cirugía menor, odontología, atención a la mujer y atención a drogodependencias. Además, dispondrá de espacios para docencia, biblioteca, reuniones, y zonas de descanso y vestuarios para el personal sanitario.

Entre los equipamientos más destacados se incluyen una sala de emergencias completamente equipada, área de radiología digital, sala de fisioterapia con equipamiento para electroterapia y rehabilitación, gabinete odontológico con tecnología avanzada, sala de cirugía menor, consultas de salud mental y terapia grupal, así como dispositivos de apoyo social y comunitario. El centro también contará con un servicio de urgencias de atención primaria independiente, con consultas, sala de curas, observación y dormitorios para el personal de guardia, garantizando así la atención continuada.

Juan de la Cruz Belmonte, ha señalado que “comprobamos de primera mano el avance de una infraestructura sanitaria clave para el municipio de El Ejido y su comarca. Las obras del nuevo centro de salud de El Ejido Nordeste alcanzan ya el 21,68% de ejecución, lo que demuestra que seguimos avanzando con paso firme hacia su finalización”. “Con una inversión superior a los 10 millones de euros, este nuevo equipamiento sanitario permitirá mejorar notablemente la atención primaria en la zona, beneficiando directamente a más de 20.000 ciudadanos”.

El delegado ha incidido en que “desde la Junta de Andalucía seguimos apostando por una sanidad pública cercana, moderna y de calidad. Esta actuación es una muestra más del compromiso del Gobierno andaluz con la mejora de los servicios sanitarios en la provincia de Almería”. “Este centro no solo ampliará la capacidad asistencial, sino que también incorporará instalaciones modernas, espacios más amplios y recursos que permitirán ofrecer una atención más eficaz, eficiente y humanizada”, ha concretado.

Mejoría “notable” de la atención primaria

Por su parte, el alcalde de El Ejido ha señalado que “el centro de salud vendrá a mejorar notablemente la atención primaria en el núcleo de El Ejido, beneficiando directamente a más de 20.000 ciudadanos. Es la respuesta a una demanda del Ayuntamiento y de una población en crecimiento, y es una firme apuesta de la Consejería y del Gobierno de Juanma Moreno por mejorar e incrementar las infraestructuras sanitarias en un municipio que ya supera los 91.400 habitantes”.

“Este centro se ubica en una zona estratégica, en una pacerla cedida por el Ayuntamiento de más de 3.000 metros cuadrados, junto al Palacio de Justicia y Centro del SEPE y SAE y que cuenta con fácil acceso y de aparcamiento”, destaca el regidor.

La inversión en el nuevo centro de salud El Ejido Nordeste se enmarca en el plan de mejora de la atención primaria que la Consejería de Salud y Consumo está desarrollando en la comarca en el que se contemplan nuevas infraestructuras, equipamientos y modernización de los servicios, con una inversión de 10.485.987,47 euros y un plazo de ejecución de 24 meses.

• El sector entre la rotonda de La Gloria y la nueva cabecera de Las Gabias se sitúa por encima del 40%

Las obras del tramo urbano del Metro de Granada en Churriana de la Vega, el más delicado porque atraviesan el núcleo central de la población, se encuentran a la mitad de su ejecución, tal y como ha informado la Consejería de Fomento en una nota de prensa, y ha declarado la consejera de Fomento, Rocío Díaz, durante sun intervención en el Pleno del Parlamento andaluz. El primer tramo de los dos en los que se ha dividido la obra comienza en la actual cabecera de Armilla y termina en la rotonda de La Gloria, a la salida del municipio churrianero; mientras que el segundo sector parte desde la misma glorieta, donde se está construyendo el cambiador y parking disuasorio, hasta el nuevo fin de trayecto en Las Gabias. Este tramo marcha al 40%.

Díaz ha detallado los últimos avances de las obras del Metro, una infraestructura “estratégica para el desarrollo y la movilidad de toda el Área Metropolitana de Granada”, y mantiene el “objetivo de estar terminado a principios de 2026”. En total, la prolongación recorre cerca de cinco kilómetros e incluye siete nuevas paradas, de las cuales cinco ya disponen de su estructura metálica instalada.

“Estamos volcados en su desarrollo con el fin último de mejorar la calidad de vida de los granadinos, prueba de ello es la velocidad con la que están avanzando las obras”, ha subrayado la consejera. La ampliación, con una inversión de 87 millones de euros cofinanciada con fondos europeos Next Generation, prevé una demanda de dos millones de viajeros anuales y dará servicio a más de 50.000 vecinos de la Vega granadina, residentes a 500 metros de una parada.

Además, en el paraje de La Gloria se construye un nuevo intercambiador de metro y autobús y un aparcamiento disuasorio con 250 plazas. “Con esta actuación vamos a favorecer que otros municipios puedan acceder a esta prolongación, incrementando, así la demanda” ha añadido Díaz.

La consejera también ha recordado que la apuesta de la Junta por el metro de Granada “va más allá”. Se han invertido otros 40 millones, cofinanciados con fondos europeos Next Generation, en la adquisición de ocho nuevos trenes para mejorar la frecuencia y el confort. Con ellos, la flota del metropolitano alcanza las 23 unidades, que ha permitido ya la mejora del actual servicio y dotar de material móvil al futuro servicio de la ampliación sur. “Estamos cumpliendo los hitos marcados. Y vamos a seguir trabajando día a día para mejorar el servicio de una infraestructura fundamental para la provincia de Granada”, ha concluido.

• El Gobierno ha invertido 27,1 millones de euros para adaptar los túneles a la normativa europea

Los operarios y técnicos de carreteras se afanan en los trabajos de modernización de varios túneles ubicados a lo largo de la A-7 a su paso por la Costa Tropical para adaptar las instalaciones con equipamiento de seguridad que exige la normativa europea. Unos trabajos que estarán concluidos para el primer cuatrimestre de 2026 y de los que se han certificado ya cerca de un 30% de la obra gracias a una inversión de 27,1 millones de euros por parte del Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma).

En concreto los trabajos se están centrando en nueve túneles de la A-7 a su paso por la Costa Tropical inaugurados entre 2005 y 2014 agrupados en dos proyectos, por un lado, Acebuchal, Madroño, La Guapa y Ramoncillos, que cuentan con una inversión de algo más de 14,2 millones de euros; y por otro lado, el túnel del Marchante, Cantalobos, Ítrabo, Carchuna y Fuentecilla, con un presupuesto que supera los 12,9 millones de euros. Estas obras permitirán mejorar las salidas de emergencia, la señalética, balizamiento, iluminación, ventilación, protección anti incendio, drenaje, comunicación y tecnología de gestión del tráfico en tiempo real, al tiempo que se implanta tecnologías que ayudes a la prevención de accidentes, como el sistema de control centralizado (SCADA).

El Gobierno ha destinado una partida económica para poner a punto los túneles de competencia del Estado de toda la geografía española, de los que el 10% del total se han destinado para los de la provincia de Granada.

El subdelegado del Gobierno en Granada, José Antonio Montilla, ha explicado durante una visita al Centro de Control de Túneles de La Herradura con motivo de una jornada de puertas abiertas en la Semana de la Administración Abierta, los trabajos que se están realizando en las distintas infraestructuras. “Es una inversión importante que a veces no es tan llamativa porque no puede verse desde fuera, pero es fundamental porque sirve para mejorar la seguridad vial. Tendremos unos túneles perfectamente dotados con las últimas características establecidas en la normativa europea”.

Montilla ha destacado el trabajo que realizan diariamente durante todo el año en el Centro de Control de La Herradura, considerado como el punto neurálgico desde donde se controla todo lo que pasa en los túneles de la A-7 a su paso por la costa de Granada. “Es impresionante ver este centro de control donde los profesionales controlan lo que ocurre. Son numerosos los túneles que hay en esta zona y por cuestiones de seguridad vial hay que tener un control permanente”. Este centro, que se inauguró en 2008, ejerce como centro de comunicaciones provincial y dispone de sala de control, cocheras, almacén, sala de juntas y despachos.

Actualmente, se controlan 24 tubos con más de 250 cámaras instaladas en el interior y el exterior. Este centro de control ha ido creciendo y adaptándose a las nuevas necesidades, pasando de los 8 tubos que gestionaba originalmente a los 24 actuales.

El jefe de instalaciones, José Albarracín, ha explicado que en el Centro de Control se ocupan de vigilar todo el tráfico que hay en la zona y las incidencias que pueden surgir. “Gestionamos la ayuda al usuario, desde señalizar en caso de accidente hasta comunicarnos con ellos en caso de necesidad a través de los postes de SOS, o cualquier requerimiento que necesiten. Recogemos todos los incidentes que haya gracias a las imágenes que se recogen a través de las cámaras del sector que están asociadas a una tarjeta que tienen implementada Inteligencia Artificial que detecta cualquier tipo de incidencia”.

Albarracín ha señalado que otra de las vertientes del trabajo que realizan de forma diaria es la recogida de incidencias. “El 112 nos da parte de las posibles incidencias que se pueden dar a lo largo de la A-7 y mandamos a nuestros vigilantes para ayudar a los usuarios en lo necesario. También damos cobertura a posibles accidentes que se dan en la vía y que requieren de nuestros servicios. Realizamos asistencia al usuario de una forma u otra”.

El Centro de Control de La Herradura vigila 12 túneles de la A-7, tres de ellos de más de un kilómetro de distancia y con varias galerías que conectan los tubos. Sin ir más lejos, el de Cantalobos cuenta con 2,2 km, Ítrabo 2,1 km o Marchante con 1,4 kilómetros.

• La Junta de Andalucía anuncia la adjudicación de las obras a Ferrovial por un importe de 5,8 millones de euros

Las obras de modernización del Palacio de Congresos podrán dar comienzo en los próximos meses. La Junta de Andalucía acaba de anunciar la adjudicación de las actuaciones por un importe de 5,8 millones de euros a la multinacional Ferrovial, por lo que una vez se firme el contrato, algo que suele realizarse aproximadamente al mes de la adjudicación, se podrá poner en marcha la maquinaria para realizar “la mayor remodelación en 30 años” del Palacio, en palabras de la Consejera de Fomento, Rocío Díaz. El anuncio acaba de ser publicado este jueves en el portal de contratación pública de la Junta. El plazo de ejecución es de un año.

El contrato, que incluye la redacción del proyecto y su ejecución, lo cual ahorra tiempo y pasos administrativos, supondrá la transformación energética de todo el edificio. Esto incluye climatización, reducción del consumo de energía o mejora de la envolvente térmica, además de la mejora de su accesibilidad. Con la reforma, el Palacio de Congresos y Exposiciones de Granada reducirá al menos el 30% de energía primaria no renovable del edificio y la accesibilidad en los diferentes recintos, ha explicado la Junta en una nota de prensa.

Entre las obras de eficiencia energética están la sustitución de los equipos de climatización por bombas frío-calor y del sistema de generación de agua caliente (ACS) por bombas de calor de alta eficiencia. También se ampliará la colocación de plantas fotovoltaicas en las cubiertas principales y se mejorará la envolvente térmica del cubo de cristal en la entrada. De igual forma, se reducirá el consumo energético mediante la sectorización de zonas comunes y zonas de comunicación entre plantas. En paralelo, se mejorará la accesibilidad tanto en los accesos como en el interior del recinto, de manera que esté plenamente adaptado a la normativa vigente.

Las obras estarán financiadas con fondos europeos Next Generation del Programa de Impulso a la Rehabilitación de los Edificios Públicos (Pirep), además de la cuantía que aporte el Consorcio del Palacio, integrado por la Junta de Andalucía (66%) y el Ayuntamiento de Granada (34%). Ferrovial se ha impuesto entre una amplia lista de aspirantes formada por siete candidaturas, y donde la de la multinacional es la que ha presentado la mejor oferta. Actualmente, queda otro fleco para poner en marcha las obras del Palacio, que es cerrar el concurso del contrato para la dirección facultutativa y asistencia técnica a la redacción del proyecto y obras del recinto, que se puso en marcha a principios de este mes, y que tiene con fecha de cierre para la recepción de ofertas el 5 de junio.

“El Palacio de Congresos encara la mayor remodelación de sus más de 30 años de historia para convertirse en un edificio más funcional, accesible y eficiente”, ha señalado la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz. Además, ha asegurado que llega en un momento en el que Granada se ha posicionado como referente en el turismo de congresos y la celebración de eventos, con eventos de envergadura como la Gala de los Premios Goya o la reciente cumbre europea. “Esta intervención afianzará el papel del palacio como motor económico”, ha afirmado.

El Ayuntamiento de Granada y la Junta de Andalucía han dado el visto bueno a los pliegos del anteproyecto y el proyecto básico para las obras de la integración del tren en la capital que el Gobierno remitió en la última reunión de la mesa técnica. El acuerdo ya era total pero quedaba la rúbrica definitiva de las dos administraciones, que se ha producido en estos días. De esta forma el Ministerio de Transportes podrá sacar a licitación el contrato durante el mes de junio, o como muy tarde, a principios de julio. Será el primer hito de la gran obra que transformará la ciudad, y que avanza menos de un año después de que el Gobierno mostrara por primera vez su solución final para el paso de las vías del tren por el entorno urbano de Granada. La propuesta definitiva, además, incluye las propuestas remitidas desde el ejecutivo local, que incluyen la conexión subterránea del nuevo intercambiador de autobuses que irá en el lateral de los Paseíllos Universitarios con el barrio de La Rosaleda y Severo Ochoa, o la inclusión de apeaderos para una futura red de Cercanías hasta el aeropuerto.

La alcaldesa de Granada ha mostrado su “satisfacción” por la aprobación definitiva de los pliegos tanto de “anteproyecto” como del “proyecto básico” para “integrar el ferrocarril en nuestra ciudad”. La regidora de la ciudad ha recordado que a este punto se llega después de cinco reuniones de la mésa técnica, creada en el mes de octubre, después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, presentara de forma pública el esbozo, y las condiciones, para acometer una obra que solo soterra, de forma parcial, las vías, y que en el canal de acceso las mantiene en superficie pero mejor integradas en el paisaje urbano de los barrios de La Chana y La Rosaleda.

“A lo largo de esas cinco mesas técnicas, de la mano de la Junta de Andalucía, del Ministerio, hemos conseguido sumar aportaciones para mejorar el proyecto inicial y hemos trabajado para elaborar ese pliego que esperamos licitar cuanto antes, a lo largo del mes de junio, después del acuerdo alcanzado después de la última mesa técnica”, remarcó Carazo, quien recordó que “nos dimos unos días posteriores para revisar con profundidad el pliego de condiciones, las aportaciones que habíamos realizado en las tres administraciones, y ya hemos dado por cerrado ese pliego, que está pendiente de licitarse”.

Financiación de la obra

“A partir de ese momento vamos a seguir trabajando. Las mesas técnicas continuarán, en este caso, para la redacción, para la elaboración del convenio que es necesario redactar y firmar por parte del Ministerio de la Junta de Andalucía y del Ayuntamiento”, ha manifestado la alcaldesa. Estas reuniones son, si cabe, igual o más importantes que para la definición de los pliegos, ya que de ellas se derivarán los porcentajes de participación de cada administración en la financiación de la obra. El Gobierno asumirá buena parte de la construcción al adaptarse el proyecto a la Ley de Movilidad Sostenible, que le permite costear el 50% de la actuación. El resto se tendrán que consensuar con las administraciones autonómica y provincial.

Carazo afirmó estar “satisfecha” por la aprobación de los pliegos, y porque entiende “que en estos meses hemos avanzado respecto al proyecto definitivo”. “Hemos incorporado las mejoras que desde el principio dijimos que eran sustanciales en el proyecto para mejorar el mismo, pero sobre todo para ofrecer soluciones de movilidad”, ha explicado la alcaldesa. Algunas de las actuaciones detalladas son la “conexión directa del intercambiador de La Rosaleda con la avenida Severo Ochoa”, o la “permeabilidad del canal de acceso”, donde se “estudiará el paso inferior de la avenida de Pampaneira, que hemos dicho que nos parece interesante para favorecer la movilidad del entorno de la estación”.

Apeaderos y Cercanías

El pliego incluye la petición municipal de que la integración verde se extienda hasta el barrio de Bobadilla, ya que antes el proyecto se quedaba en el límite con la Circunvalación. De esta manera se conecta con el proyecto de la Azucarera de San Isidro de la Universidad de Granada. “También se introducen los apeaderos, que nos parecen necesarios para el futuro poder contar con Cercanías en La Chana y la Azucarera, y la conexión también con el aeropuerto”, ha detallado la alcaldesa

Lo que se definirá en otro proyecto es la variante de Moreda, pero igual de importante ya que con ella se permite el paso de trenes de Mercancías por la provincia, dando continuidad al Corredor Mediterráneo, “y que nos va a dar y ofrecer la posibilidad también de contar con un área logística, con un nudo importante desde el punto de vista de la distribución y la logística en el entorno de Mercagranada”, ha recordado la regidora popular.

Carazo ha agradecido a los técnicos del Ministerio, de la Junta, y “a todo el equipo que hemos conformado, de la mano del concejal de Urbanismo, Enrique Catalina, para poder completar ese pliego y dar un paso más adelante y definitivo para que el proyecto de la integración del ferrocarril en nuestra ciudad sea una realidad”. “Otro proyecto de futuro que se contempla ya en el pliego que anuncia el proyecto y que nos ofrecerá la solución definitiva para comenzar las obras y favorecer la integración del ferrocarril en nuestra ciudad”, ha sentenciado.

• El consejo accede a que su próximo encuentro se celebre en la capital onubense en el último trimestre del año

El Consejo General de RETE (Asociación para la Colaboración entre Puertos y Ciudades) celebrado en Santander ha aprobado la inclusión de Huelva como miembro. La integración puerto-ciudad es clave en la gran transformación urbanística, económica, social y cultural en la que se encuentra inmersa Huelva. La recuperación de todo el frente marítimo onubense y su plena incorporación a la trama urbana abren enorme posibilidades de desarrollos para la ciudad.

Con el objetivo de potenciar el trabajo emprendido junto a la Autoridad Portuaria de Huelva, el Ayuntamiento se ha incorporado a este colectivo para intercambiar conocimientos, experiencias y obtener los apoyos necesarios para avanzar hacia la Huelva del futuro. La delegación onubense ha estado encabezada por su alcaldesa, Pilar Miranda, quien ha estado acompañada por el concejal de Presidencia, Alfonso Castro. Las jornadas han contado con la presencia del presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz; de la presidenta de RETE, Teófila Martínez; el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana; la alcaldesa de Santander, Gema Igual; así como representantes de las 68 localidades y autoridades portuarias de España, Italia, Portugal y Latinoamérica que integran la asociación.

El objetivo de este espacio, abierto a la participación ciudadana, es reflexionar sobre la cultura e identidad marítima de la ciudad portuaria que, además de ser un nodo conector de las redes de transporte y el comercio mundial, favorece la generación de un estilo de vida particular y un singular acervo cultural. Además de confirmar la incorporación de Huelva, el consejo de RETE ha aprobado que su próximo encuentro se celebre en la capital onubense en el último trimestre del año. Pilar Miranda ha asegurado que “las jornadas de RETE son una oportunidad para aprender de ciudades que ya están muy avanzadas en este sentido, como Santander, Málaga o Cádiz” y ha incidido en que la transformación “no solo debe ser urbanística sino también económica y social”.

Miranda ha protagonizado junto a la alcaldesa de Santander, Gema Igual, una ponencia en la que ambas regidoras han expuestos los planes de integración de ambas ciudades como casos de éxito bajo el título ‘Vivir y convivir en la ciudad portuaria’. Los socios y asistentes a las jornadas han podido conocer los planes onubenses para acercar la ciudad a la Ría, recuperar todo su frente marítimo con especial incidencia a la reforma del Muelle de Levante y la obtención de más de 80.000 metros cuadrados para el desarrollo económico, cultural y social de la capital onubense. La alcaldesa de Huelva han defendido el valor de la colaboración entre puerto y ciudad. “Tener la oportunidad de presidir el Puerto de Huelva antes de ser la alcaldesa de la ciudad es una oportunidad única. Una experiencia que enriquece y te dota de una visión global que ayuda a comprender ambas administraciones, a valorar y a integrarlas en el trabajo común de la sociedad”. Su doble experiencia le ha permitido “llevar del Ayuntamiento al Puerto el corazón de los servicios sociales y del Puerto al Ayuntamiento me traje la eficacia en la gestión. Esa forma tan organizada de trabajar, esos protocolos tan perfectamente diseñados que ahora trato de inculcar en el Ayuntamiento”.

La alcaldesa de Huelva ha insistido en que”los puertos y las ciudades portuarias hoy no son esos espacios grises e industriales de hace 50 años, esas pantallas que en muchos casos aislaban a la población de su mar. Hoy nos encontramos en un momento histórico de recuperación urbana. En las últimas décadas, muchos puertos están integrándose de nuevo con la ciudad a través de procesos de regeneración urbana (proyectos puerto-ciudad). Santander y Huelva son dos ejemplos claros de esa apuesta”. Los socios de RETE y asistentes han podido conocer proyectos claves para el futuro de Huelva como la integración del Muelle de Levante, la recuperación de los muelles de Tharsis y de la Rio Tinto o la rehabilitación de la Punta del Sebo con el Monumento a Colón.

Para todo ello es fundamental “la colaboración”. Huelva vive “un momento único, con una relación entre el Puerto y la ciudad como nunca ha existido. Formamos un binomio indisoluble. Así debe ser porque no hay un puerto y una ciudad. Está el puerto de la ciudad y la ciudad del puerto. Los onubenses lo han comprendido gracias al trabajo de los últimos años. Debemos trabajar todos unidos, puertos, ayuntamientos, diputaciones o comunidades y siempre de la mano de la iniciativa privada”. Las ciudades portuarias “somos diferentes. Crecer de cara al mar moldea el carácter de las ciudades, su identidad. Somos ciudades profundamente marcadas por su relación histórica, económica, cultural y espacial con el mar y el puerto”.

El presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, ha destacado la importancia de participar junto con el Ayuntamiento de Huelva en Santander en la 39 edición del Encuentro RETE, dedicado a cultura e identidad marítima de la ciudad portuaria, ya que “daremos a conocer la transformación del frente portuario que se está realizando por parte del Puerto de Huelva, un proyecto del que está siendo participe el Ayuntamiento de la ciudad, gracias a la estrecha relación institucional existente, como ha puesto de manifiesto la alcaldesa en un panel, y a la vez conoceremos en este encuentro otros modelos de integración puerto-ciudad, como el de Santander, teniendo como referencia el ámbito de la cultura para avanzar en el acercamiento del puerto a la ciudad, como estamos llevando a cabo en el puerto onubense a través de la rehabilitación de nuestro patrimonio histórico y cultural, así como con su puesta en valor”.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha asegurado que en la integración puerto-ciudad, además del urbanístico, “el componente social ha sido fundamental a la hora de hacer ciudad, especialmente el cultural”. “Este es uno de los ejes de nuestro Plan Estratégico del que nos sentimos más orgullosos ya que hemos sido punteros en su desarrollo”, ha asegurado.

Por su parte, la presidenta de RETE y de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, ha señalado que el objetivo de RETE como asociación es “ser útiles a los puertos y las ciudades que, estén o no asociadas, acuden a nosotros para conocer integraciones de éxito que están en marcha o ya han finalizado”. Lo importante es “conseguir un equilibrio entre ambas administraciones, de manera ambas puedan satisfacer sus necesidades y que sea el ciudadano el que salga beneficiado”, ha añadido. Martínez ha destacado también que “esta integración no es solo física sino social, económica y cultural y que, es precisamente la cultura, el elemento dinamizador de aprovechamiento de los suelos de integración puerto-ciudad, ya que son los que le dan vida”.

• El frenazo en los graneles líquidos lastra el movimiento de mercancías en el Puerto onubense

El Puerto de Huelva ha superado durante el mes de abril los 9,6 millones de toneladas de tráfico acumulado este año, lo que le sitúa en lo que va de 2025 en el octavo puesto entre los los puertos de titularidad estatal, ligeramente alejado por el momento de su posición habitual nacional.

En este cuarto mes, según los datos publicados por Puertos del Estado, se ha registrado un movimiento de 2.528.834 toneladas en la Autoridad Portuaria de Huelva, para elevar la cifra parcial anual a 9.622.099 de toneladas, que supone a su vez un descenso del 10,4% del volumen de tráfico en los muelles onubenses.

Esta cifra incluye cargas, descargas, tránsito, transbordos y taras realizadas durante el cuarto mes del año. Los dos millones y medio de toneladas suponen un aumento del tráfico de más de 300.000 toneladas con respecto al mes anterior, marzo, que se cerró con 2.236.716 toneladas.

Detrás del descenso general del tráfico está el frenazo registrado por los graneles líquidos, especialmente el petróleo y sus derivados en el caso de Huelva, que han supuesto un movimiento de 1.918.888 toneladas el mes pasado en Huelva, y que en el acumulado anual registra una caída del 12,6%, hasta alcalzar 7,2 millones de toneladas.

Esta tendencia en los graneles líquidos no es exclusiva de Huelva y afecta este año también a los principales puertos vinculados a refinerías, como son los de Bilbao, Tarragona y Algeciras, con caídas del 10,3%, del 7,1% y del 5,2%, respectivamente, en este tipo de mercancía, y en el contexto del pulso arancelario internacional abierto por Estados Unidos.

En cuanto a importaciones totales, Huelva ha registrado hasta 1.251.309 de toneladas durante el mes de abril, excluyendo tránsito, taras y transbordos. Destacan los graneles líquidos, que supusieron 954.114 toneladas, seguidos de los graneles sólidos, con 267.512 toneladas. En el acumulado de lo que llevamos de 2025, se ha llegado a las 5.064.441 toneladas, suponiendo un 12% menos que el año pasado el mismo mes.

A nivel autonómico el Puerto de Huelva sigue ostentando el segundo puesto en cuando a volumen de toneladas movilizadas en tráfico total tan solo por detrás del puerto de la Bahía de Algeciras, que cerraba el mes de abril con 8.625.749 toneladas. Por detrás del onubense se encuentran, por orden de volumen, el Puerto de Almería con 522.938 toneladas, la Bahía de Cádiz con 460.348 toneladas, Málaga con 440.961 toneladas, Sevilla con 357.066 toneladas y el Puerto de Motril con 289.916 toneladas.

En cuanto a las exportaciones totales en Andalucía, lo encabeza también Algeciras con 686.851 toneladas y tras este el Puerto de Huelva en segundo puesto. Tras el Puerto de Huelva se encuentra el de Almería con 207.850 toneladas, Motril con 99.620 toneladas, Sevilla con 78.305 toneladas, Málaga con 52.447 toneladas y la Bahía de Cádiz con 45.678 tonladas.

Huelva también se mantiene detrás de Algeciras en cuanto a volumen de importaciones ya que el puerto gaditano cerró abril con 1.447.167 toneladas. Por orden de volumen de importaciones, tras la autoridad portuaria onubense cerraron el mes de abril Sevilla con 164.537 toneladas, la bahía de Cádiz con 100.308 toneladas, Almería con 88.847 toneladas, Motril con 67.686 toneladas, el Puerto de Málaga con 36.515 toneladas.

• Las obras, que suponen una transformación y modernización integral del edificio, están al 65% de ejecución

La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, va a invertir 15 millones de euros en la modernización y reforma integral del Centro Residencial para Mayores La Orden, con el objeto de adecuarlo al modelo de cuidados de larga duración centrado en la persona y mejorar sus condiciones de seguridad, salubridad, funcionalidad y accesibilidad, así como la eficiencia energética del edificio.

El desarrollo de las obras se encuentran actualmente en un 65% de ejecución. La entrega de la primera fase de la obra está prevista para el mes de julio de este año, mientras que el periodo de finalización de la obra está fijado en el primer trimestre de 2026.

Una vez finalizada la obra, se crearán dos unidades de convivencia por planta que incluyen salas de estar y comedores comunes y 67 habitaciones (53 individuales y 14 dobles) adaptadas, haciendo que las personas mayores se sientan como en casa. Tras la reforma, la residencia dispondrá de 81 plazas adaptadas a personas mayores en situación de dependencia según el modelo de cuidados de larga duración.

Así lo han podido comprobar el delegado del Gobierno, José Manuel Correa, que ha visitado el centro acompañado del delegado territorial de Inclusión Social, Juventud, Familias e Igualdad, José Manuel Borrero y del director del centro, José Manuel Fernández.

“Se trata de que las personas se sientan como si estuvieran en casa y tengan las mejores condiciones de seguridad, salubridad, funcionalidad y accesibilidad”, ha asegurado Correa. “El Gobierno de Juanma Moreno demuestra, una vez más, que pone a los mayores en el centro de sus políticas”, ha apostillado el delegado.

Para el delegado de Inclusión Social, “con esta reforma se dará lugar a un centro renovado y expresamente rehabilitado para personas mayores con dependencia, con los mayores requerimientos de calidad y confortabilidad posible y adaptado al nuevo modelo de cuidados de larga duración, que está centrado de forma integral en la atención a las personas.“Además, -ha añadido Borrero- todos los usuarios contarán con una excelente atención médica y profesional, con servicios de todo tipo, con salas de estar compartidas”.