• En total, se beneficiarán de esta iniciativa los cerca de 3.600 vecinos de Jédula, núcleo que actualmente carece de un sistema de depuración adecuado a las necesidades de su población

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía ha informado este miércoles de la apertura del proceso de contratación de las obras de construcción de la agrupación de vertidos y la estación depuradora de aguas residuales (EDAR) de Jédula, ubicada en el término municipal de Arcos e impulsada por la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural.

Este proyecto, declarado de interés de la Comunidad Autónoma junto a otras iniciativas de mejora de la depuración de la provincia gaditana, tiene un presupuesto base de licitación superior a los 4,2 millones de euros y la previsión es que las labores tengan una duración de 24 meses.

• La Mesa para la Integración del Ferrocarril en Granada ha acordado el anteproyecto global de la actuación y el proyecto básico de la estación de trenes

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado este miércoles que está todo “listo” para licitar el proyecto para la integración del ferrocarril en Granada tras los avances de la mesa técnica integrada por el Gobierno, la Junta de Andalucía y el ayuntamiento de esta capital andaluza, la cual “ha dado sus frutos”.

En su perfil de la red social X, el ministro ha indicado que la Mesa para la Integración del Ferrocarril en Granada ha acordado el anteproyecto global de la actuación y el proyecto básico de la estación de trenes de Granada . “Todo listo para licitar el proyecto y cumplir nuestro compromiso”, afirma el ministro.

Tras la última reunión de la mesa técnica para la integración del ferrocarril en Granada, celebrada el pasado 13 de mayo, el Ayuntamiento informó de que se mantiene junio como fecha para la licitación del anteproyecto que permita la firma de un convenio entre las instituciones para proceder, con posterioridad, al inicio de los trabajos en la estación de la capital granadina.

• La nueva subestación, que estará finalizada en 2025, está destinada a la alimentación eléctrica del eje ferroviario de alta velocidad Sevilla-Huelva

El secretario general de Energía de la Junta, Manuel Larrasa; la delegada territorial de la consejería de Industria, Energía y Minas en Huelva, Lucía Núñez y la alcaldesa de la Palma del Condado, Rocío Moreno, han visitado esta mañana, junto al delegado de Redeia en Andalucía, Jorge Jiménez, las obras de la nueva subestación que Red Eléctrica está construyendo en la Palma del Condado, destinada a la alimentación eléctrica del eje ferroviario de alta velocidad Sevilla-Huelva.

En el transcurso de la visita han comprobado que las obras avanzan conforme a los plazos previstos, de forma que pueda solicitarse el acta de puesta en servicio a finales de este año. Además de la subestación eléctrica, la actuación incluye una línea eléctrica de doble circuito que conectará la nueva instalación con la red de alta tensión a través del eje Colón-Santiponce.

Red Eléctrica destina una inversión de 7,5 millones de euros a este proyecto (la subestación y la línea eléctrica), que tiene como objetivo integrar Huelva y su provincia en el mapa ferroviario de alta velocidad de la península ibérica y dar respuesta a una demanda histórica de sus agentes sociales y empresariales, y de la sociedad onubense en su conjunto. Con esta actuación, se considera que Huelva logrará una posición privilegiada como nudo logístico entre el sur de España, Portugal y el resto de la península.

Los proyectos planificados por Red Eléctrica en Huelva en el período 2021-2026 ascienden a un total de dieciocho. El de mayor relevancia, junto al de la nueva subestación El Condado, es la línea Costa de la Luz – Puebla de Guzmán 220 kV y las ampliaciones de ambas subestaciones, un proyecto que se considera estratégico para la provincia, pues permitirá nuevos desarrollos mineros e industriales en la zona de la Faja Pirítica y reforzará la seguridad de suministro en la costa occidental.

Todas estas actuaciones forman parte de la Planificación eléctrica vigente, aprobada por el Gobierno y de carácter vinculante para Red Eléctrica.

La puesta en marcha del tranvía de Jaén da un paso más con la ampliación de las pruebas a todo el recorrido, desde talleres y cocheras hasta la última parada ubicada en Paseo de la Estación. Esta prueba de funcionamiento de la infraestructura y de los trenes, que se realizó este miércoles por la noche, se hizo una vez que han finalizado los trabajos de instalación y renovación de todo el cableado dañado y una vez que se ha iniciado el contrato de preexplotación.

La consejera de Fomento, Rocío Díaz, se mostró satisfecha por el hecho de que “el tranvía de Jaén vuelva a recorrer, 14 años después, el trazado completo”. “Hemos entrado de lleno en la fase decisiva, en la que se podrán ver los trenes circulando en prueba por la ciudad con más asiduidad”, añadió.

De esta forma, el tranvía de Jaén volvió a recorrer el trazado completo de 4,7 kilómetros de longitud. Si bien ya se han realizado los trabajos de comunicación y señalización tranviaria, las pruebas se desarrollaron marcha a la vista, es decir, con el único concurso del conductor, y a velocidad limitada, contando con el apoyo de la Policía Local de Jaén para la coordinación semafórica en los cruces.

Estas nuevas pruebas forman parte de la hoja de ruta fijada por la Junta de Andalucía, después de que hayan finalizado todos los trabajos de puesta a punto tanto de la infraestructura como del material móvil, por una inversión final que superará los 8,5 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos Next Generation. Entre estos trabajos, destaca la renovación completa de 21 kilómetros de cableado del anillo de media tensión, que suministra energía eléctrica al tranvía de Jaén.

Contrato de preexplotación

Para el desarrollo de estas pruebas también ha sido necesario formalizar el contrato de preexplotación comercial del tranvía de Jaén. La UTE formada por las empresas Ingerop y Ardanuy Ingeniería ha sido la adjudicataria de estos trabajos, que incluyen recabar toda la documentación necesaria y afrontar los últimos test a esta infraestructura, como las llamadas pruebas en blanco (circulando sin viajeros en horario comercial) para afrontar con garantías técnicas y de seguridad la explotación del tranvía. Todo con un presupuesto de medio millón de euros.

A través de este contrato de asistencia técnica se desarrollarán las denominadas pruebas dinámicas. También incluye la supervisión del servicio comercial durante los primeros seis meses de explotación. Además, se incluyen otras prestaciones como la formación de operadores, conductores y del resto del personal del servicio de transportes del tranvía de Jaén.

La fase de pruebas que ahora comienza se centrará en la integración de la marcha de los trenes con el apoyo de los sistemas de comunicación y señalización viaria y ferroviaria, entre otros. Una vez se finalicen dichas pruebas, y con el tranvía ya en servicio, se afrontará la supervisión de su funcionamiento durante seis meses.

Los técnicos comprobarán el correcto desempeño de las tareas, medios y procedimientos aplicados en la explotación y proponiendo los ajustes oportunos para la optimización del servicio (operación, mantenimiento y conservación).

Sigue pendiente la licitación de los contratos de explotación y mantenimiento cuyos pliegos “ya están en los servicios de contratación”, según se informó desde la Junta de Andalucía a principios de este mes de mayo.

A finales del mes de noviembre la ciudad de Jaén tendrá una nueva superficie comercial. Fue la fecha que se fijaron los promotores del Victoria Park, un parque de operadores que se ubicara en las faldas del estadio del Real Jaén, donde ya han comenzado los movimiento de tierras para levantar este parque de desarrollo comercial de medianas.

De hecho ya se han iniciado los trabajos de cimentacion en las dos parcelas que juntas suman 15.115 metros cuadrados y que contarán con 200 plazas de aparcamiento. No es este último un dato menor pues, según ha podido saber Jaén Hoy, la accesibilidad del lugar y la posibilidad de contar con un parking amplio fue lo que atrajo a los operadores que se pusieron en contacto con la propiedad de los terrenos, que era de Mipelsa.

Fue así como nació la idea de este parque comercial (que no centro comercial), que aseguran que se asemejará en cierta medida al parque de medianías que ya existe en el Jaén Plaza. Serán ocho los operadores que se instalen y algunos, como el caso de aquellos que se dediquen a la restauración, ven en su cercanía al Estadio Nuevo La Victoria un gran nicho de mercado.

La previsión inicial era de que los trabajos empezaran sobre el terreno durante el mes de marzo y, aunque finalmente fue en abril, esta Redacción ha podido saber que se está dentro de plazo y la apertura, programada para finales del mes de noviembre, se mantiene prevista para la misma fecha.

Impacto económico

Todo este proyecto supondrá una inversión de 15 millones de euros. Está previsto que este nuevo espacio cree 76 puestos de trabajo directos y 100 indirectos. Además, cabe destacar que este año los jiennenses y turistas ya podrán disfrutar de estos espacios, pues quedará inaugurado en la tercera semana de noviembre de 2025.

Todavía no se ha desvelado el nombre de ninguna de las marcan que se instalarán en el lugar aunque desde Mipelsa ya apuntaron en su día que el operador principal es de alimentación a nivel europeo y además se implementarán firmas del sector del deporte, de la moda, de mascotas o del hogar y restauración.

• Estos trabajos, con una inversión superior a los 300.000 euros, se encuentra en la primera fase: desmontar los equipos ya obsoletos

El Ayuntamiento de Jaén ha comenzado las obras para sustituir el sistema de climatización del Mercado de Peñamefécit. En concreto, consistirán en el refuerzo de la estructura donde se ubica la instalación y en la renovación de la maquinaria con cuatro nuevos aparatos. La previsión es que “estén en funcionamiento este mes de junio”, según ha informado hoy en una nota el concejal del Área Económica, Francisco Lechuga. El concejal ha constatado el inicio de esos trabajos, cuya financiación se adelanta por parte de la empresa concesionaria del mantenimiento energético de los edificios municipales y que, posteriormente, será sufragada con cargo a un incentivo de la Agencia Andaluza de la Energía de más de 300.000 euros financiados al 70 por ciento por la Junta de Andalucía y al 30 por ciento por el Ayuntamiento. El objetivo es la sustitución e instalación de cuatro máquinas de frío-calor para solventar los problemas de insuficiente climatización que tienen las citadas instalaciones municipales.

“En estos días estamos abordando la primera fase, consistente en desmontar los equipos ya obsoletos para proceder acto seguido con el refuerzo de la estructura, dado que los equipos nuevos tienen mayor peso: pasamos de unos 800 kilos a 2.000 kilos de peso, con lo cual ha habido que plantear también una reforma en la estructura que soporta esto de equipo”, ha explicado Lechuga. Al respecto, ha añadido que las previsiones son que a largo del mes de junio pudieran estar terminados los trabajos y renovada completamente la climatización para que este mercado municipal tenga las temperaturas adecuadas tanto de frío como de calor para afrontar el verano. “Este equipo de gobierno ha podido acometer esta inversión en tiempo y forma, ya que ha utilizado los recursos que tenemos a nuestro alcance a través de nuestra empresa encargada de la eficiencia energética en los edificios municipales”, ha afirmado. El edil ha apuntado que “esta medida ha permitido dar respuesta inmediata a este reto de acometer esta inversión sin perder la subvención” y garantizar a los minoristas del mercado y a los usuarios “unas condiciones dignas para afrontar las altas temperaturas de la época estival”.

• La actuación ha contado con una inversión de 5 millones de euros y se prevé que finalice en otoño

Las obras del tanque de tormentas de Mijas se encuentran al 70% de su ejecución y podrían finalizar en otoño, una infraestructura hidráulica de carácter urbano que ha contado con una inversión de 5 millones de euros y que está diseñada para aliviar las redes fecales cuando se producen precipitaciones, según ha informado este miércoles la alcaldesa, Ana Mata.

Así lo ha destacado la regidora en una visita institucional que ha realizado a los trabajos, donde ha estado acompañada por la consejera delegada de la empresa pública encargada de la gestión del agua en la comarca occidental, Acosol, Matilde Mancha.

Mata ha explicado que un tanque de tormentas, también conocido como aliviadero o tanque de lluvias, es un depósito subterráneo que forma parte de la red de saneamiento. Su principal función es almacenar el agua de lluvia, especialmente durante eventos de precipitación intensa, y regular su flujo hacia las estaciones de depuración, lo que ayuda a evitar que las depuradoras se sobrecarguen y puedan verter agua sin tratar a los ríos o cauces.

En el caso de Mijas, este tanque se encuentra en la avenida de Andalucía, donde quedará soterrado y, cuando entre en servicio beneficiará a unas 15.000 viviendas de tres zonas de la ciudad, en concreto de las Lagunas norte, Lagunas sur y zona de la Vega del río Fuengirola.

“El distrito de Las Lagunas ha tenido tradicionalmente problemas de inundabilidad y con esta actuación lo que se pretende es acabar con ellos”, ha indicado la primera edil, quien abundado en que desde el Ayuntamiento “estamos muy pendientes del desarrollo de esta gran infraestructura porque va ligada al desarrollo de esta parte del municipio”.

Por su parte, Matilde Mancha ha explicado que se han requerido en torno a cuatro o cinco años de tramitación y que esta obra es un ejemplo de la colaboración público-privada, al tiempo que ha apuntado que el ente mancomunado ha estado en continua colaboración con el Ayuntamiento y la Junta de Compensación, entidad promotora en lo que se refiere a la obra.

“Hay momentos en el que la depuradora no puede absorber el agua que recibe y los tanques de tormentas están pensados para ello. Mijas es innovadora en este sentido, porque es una infraestructura necesaria y muy costosa”, ha informado. Hay que destacar que Acosol asumirá la gestión, una vez que entre en servicio.

Características

José Antonio Jaime, uno de los directores de obra, ha detallado que el tanque tiene 135 metros de largo, 10 de ancho y 4,5 metros de altura. Su volumen es de 3,2 millones litros y el proyecto también contempla conexiones de saneamiento, que se llevarán a cabo en los próximos meses.

El tanque se limpia automáticamente, para lo que se han desarrollado cuatros sistemas de volteadores que vacían siete metros cúbicos por segundo, los cuales impedirán posibles contaminaciones, en especial, al río Fuengirola.

También dispone de unos tamices para que ni toallitas ni bastoncillos ni sólidos terminen en caudales fluviales. Cuenta con un presupuesto de cinco millones de euros.