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Arturo Coloma “Es necesario duplicar la inversión en obra pública en Andalucía”

El secretario general de CEACOP, Arturo Coloma, ha participado en la mesa redonda ‘Infraestructuras y obra civil en Andalucía: presente y futuro’, organizada por el periódico El Español dentro del V Foro Económico de Andalucía que se celebra en la Fundación Cajasol, en Sevilla.

Moderada por la periodista Cynthia de Benito y junto a Ignacio Sánchez de Mora y Rafael Sánchez Alcalá (presidentes de Asica y Fadeco Contratistas, respectivamente), Coloma ha analizado la situación de la obra pública en la comunidad, al tiempo que ha reclamado un aumento de las inversiones en este capítulo al objeto de fortalecer el crecimiento económico y la creación de empleo.

“El volumen de inversión a lo largo de 2024 creció ligeramente por encima del 3% hasta un total de 3.500 millones de euros, pero es necesario duplicar esta cifra si queremos tener unas buenas infraestructuras”, ha señalado el directivo de CEACOP.

Igualmente, ha reivindicado un mayor peso de las compañías andaluzas en las grandes obras públicas que se desarrollan en Andalucía, si bien ha recalcado la mejoría que, en este sentido, ha experimentado el tejido empresarial regional en los últimos treinta años, pasando de ser meros subcontratistas a jugar un papel protagonista gracias a su expertise y buen hacer.

Por último, ha alertado del riesgo que supone no invertir en el correcto mantenimiento de las infraestructuras actuales, “pues nos exponemos a tener que gastar mucho más cuando las carreteras se rompan. En Andalucía contamos con más de 23.000 kilómetros y nuestros cálculos reflejan que hay que destinar para su mantenimiento en torno a los 450 millones de euros anuales. La realidad es que no se llega ni a la mitad de esa cantidad pese a que la Consejería de Fomento está haciendo un enorme esfuerzo y en muchos casos un encaje de bolillos con los escasos fondos que tiene para este concepto”.

https://www.elespanol.com/eventos/2025/foro-economico-espanol-en-andalucia/20250521/sector-obra-publica-pide-inversion-invierten-millones-hacen-falta/1003743767416_0.html




Las cuentas de la Junta para 2026 superarán los 50.000 millones y estarán centradas en las familias y el empleo

  • La consejera de Hacienda, Carolina España, insiste en la reforma de la financiación y cifra en 1.200 millones la deuda del Estado por las entregas a cuenta
  • El Gobierno andaluz tiene en cuenta un aumento de los ingresos tributarios por el aumento del número de contribuyentes

El último presupuesto de esta legislatura en Andalucía superará los 50.000 millones de euros, según ha explicado este miércoles la consejera de Hacienda y portavoz del Gobierno andaluz, Carolina España, en rueda de prensa tras la celebración del Consejo de Gobierno. Un cálculo que se hace con criterios prudentes, según han explicado a este diario fuentes del Gobierno, pero que supone la consolidación del modelo que el Gobierno de Juanma Moreno ha desarrollado en estos cuatro años. Hay que tener en cuenta que el presupuesto vigente en 2025 es de 48.836 millones de euros, un 4,4% más que el de 2024 (14.076,7 millones más).

Carolina España ha explicado que no tiene “por qué afectar ” el hecho de que sean unas cuentas en un año electoral y ha detallado que las prioridades serán las políticas destinadas “a las familias sin olvidarnos de las políticas empresariales y de creación de empleo”. En este sentido, ha insistido en que se priorizarán las partidas destinadas a sanidad, educación y dependencia. El crecimiento económico de las cuentas públicas para el año 2026 se basa en el aumento de los ingresos tributarios; a más empleo, más contribuyentes y ya hay en Andalucía más de cuatro millones de andaluces que abonan sus impuestos. También se tienen en cuenta los fondos europeos (que son 10.400 millones en el marco actual, 2021-2017) aunque se mantiene el lastre de la financiación autonómica.




El sector de la obra pública pide más inversión: “Se invierten 3.500 millones y hacen falta al menos 6.000”

El Español.

Hay obras e infraestructuras que se eternizan en Andalucía. Es el caso de la SE-40 o la autovía del Olivar. Así lo han señalado Rafael Sánchez Alcalá, presidente de Fadeco Contratistas; Arturo Coloma Pérez, secretario general del Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop); e Ignacio Sánchez de Mora y Andrés, presidente de Asica.

Los tres han participado en la segunda jornada del V Foro Económico Español en Andalucía, que organiza EL ESPAÑOL y que se celebra en la sede de la Fundación Cajasol de Sevilla. Durante la mesa en la que han participado han coincidido en que si ahora se invierten en torno a 3.500 millones de euros, hacen falta al menos 6.000 millones.

Hay obras e infraestructuras que se eternizan en Andalucía. Es el caso de la SE-40 o la autovía del Olivar. Así lo han señalado Rafael Sánchez Alcalá, presidente de Fadeco Contratistas; Arturo Coloma Pérez, secretario general del Círculo de Empresas Andaluzas de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop); e Ignacio Sánchez de Mora y Andrés, presidente de Asica.

Los tres han participado en la segunda jornada del V Foro Económico Español en Andalucía, que organiza EL ESPAÑOL y que se celebra en la sede de la Fundación Cajasol de Sevilla. Durante la mesa en la que han participado han coincidido en que si ahora se invierten en torno a 3.500 millones de euros, hacen falta al menos 6.000 millones.

Según Sánchez, a las obras citadas hay que sumar la conexión por tren entre Sevilla y Huelva así como el AVE a Almería. Arturo Coloma ha destacado el corredor ferroviario de la Costa del Sol. E Ignacio Sánchez de Mora ha puesto el acento en la necesidad de un cambio de normativa que les facilite el acceso a contratos públicos.

“Es un problema de falta de recursos”, ha señalado Sánchez. “Necesitamos más recursos porque estamos en adjudicaciones en torno a los 3.500 millones y deberíamos situarnos en torno a los 6.000 millones”, ha añadido. Visto de otro modo, “estamos por debajo del 2% del PIB y deberíamos estar por encima del 3%”.

Para Sánchez de Mora, a esa falta de inversión se suma la necesidad de que la normativa no les ponga zancadillas. Se refiere a cuestiones como que los precios de licitación en obra civil sean tan bajos o la carga burocrática de todos los procesos. “Para mí eso es el gran escollo”, ha indicado.

Además, Sánchez de Mora ha explicado que los fondos europeos acabarán en algún momento. Y cuando eso llegue, hay que estar preparados. “Si el presupuesto de Andalucía es de 48.000 millones y solo se invierten 3.500, habrá que recurrir a la colaboración público-privada, mejorar la recaudación de impuestos o redistribuir lo que hay”, ha señalado.

Para Rafael Sánchez, el retraso de inversiones no es de ahora. Viene de lejos. De hecho, ha valorado el que la Consejería de Fomento haga “un esfuerzo” en este sentido. “Este año se ha invertido un 3,2% más que el año pasado”, ha destacado. Además, ha coincidido en la necesidad del impulso de la colaboración público.

“La administración debe ayudar, pero no ser un obstáculo“, ha añadido. “La administración sentimos que es un freno”, ha abundado.

Los ponentes han analizado, además, el papel de las empresas andaluzas en los procesos de licitación de la Junta de Andalucía. Las cifras, han indicado, son positivas. Pero aspiran a más. “No podemos ponerles puertas al campo, pero sí que podemos pedir que las grandes empresas que vengan de fuera formen UTEs con las empresas andaluzas“, han indicado.

Por último, los participantes de la mesa han destacado la necesidad del mantenimiento de las obras públicas. Algo que, han dicho, no siempre se contempla. Cuando los problemas llegan, el coste de arreglar algo roto es siempre más alto que el de mantener. Ahí, han indicado, hay que mejorar los procesos, especialmente en el caso de las carreteras andaluzas, que son una red de 23.000 kilómetros, han señalado.

https://www.elespanol.com/eventos/2025/foro-economico-espanol-en-andalucia/20250521/sector-obra-publica-pide-inversion-invierten-millones-hacen-falta/1003743767416_0.html




Cádiz: Luz verde al nuevo edificio del Estado en Cádiz

  • El consejo de ministros aprueba la licitación de las obras de construcción de la futura sede administrativa, que tendrá 7.200 metros cuadrados y un presupuesto de 18,4 millones de euros

 

Otro proyecto que se ha eternizado en Cádiz empieza a ver algo de luz al final del túnel. El consejo de ministros ha dado este martes luz verde a la próxima licitación del nuevo edificio destinado a la administración del Estado central que deberá levantarse en plena Avenida principal de Cádiz, en el solar de la antigua Subdelegación del Gobierno, junto a la sede de Hacienda.

En ese espacio se ideó en el año 2023 la construcción de un edificio de nueva planta que usará 7.200 metros cuadrados del total de 19.000 que dispone ese suelo y que en principio, en un proyecto anterior, iban a ser utilizados. La Subdelegación del Gobierno explicaba entonces que el nuevo proyecto daba cobertura suficiente a todas las sedes administrativas que actualmente tiene el Estado en Cádiz de alquiler.

El proyecto, que ha sido presupuestado por el Gobierno en 18.472.608 euros (aumentando así la previsión de 15 millones que manejaba en 2023), contempla la construcción de un inmueble de seis plantas de altura (además de una planta sótano) que dará cabida a unos 350 funcionarios del Estado. En concreto, se ubicarán en ese nuevo suelo la Subdelegación del Gobierno así como las sedes de Sanidad, Agricultura, Demarcación de Costas, Telecomunicaciones, Comunicación Exterior, Sepe y Abogacía del Estado.

Fuentes del Ministerio de Hacienda han destacado que la actuación que ha sido autorizada este martes cumplirá con tres objetivos: “integración de unidades administrativas en una misma sede, optimizando la funcionalidad y la eficiencia en la prestación de los servicios”; “construcción en un edificio de características adecuadas, basado en criterios de sostenibilidad y eficiencia energética, potenciando la representatividad y la imagen de la Administración del Estado”; y “reducción de gasto público mediante la amortización de contratos de arrendamiento de otros inmuebles, mejoras de gestión y disminución de consumos”.

El resto del solar que no se usará como edificio servirá de zona libre y aparcamiento, precisando el Ministerio que se deja abierta la posibilidad de que en el futuro se agote la edificabilidad que queda pendiente en el solar, dependiendo “de las nuevas necesidades que pueda demandar la Administración”.

Todo este proyecto está previsto que pueda ser ejecutado en 24 meses, a contar desde el momento en que culmine el proceso de licitación que deberá iniciar ahora la Dirección General de Patrimonio del Estado para culminar este proyecto que desde mediados de los años 90, nada menos, está esperando la ciudad y que reutiliza uno de los grandes espacios vacíos que quedan en la ciudad.




Córdoba: La Ronda del Marrubial abre al tráfico este viernes con nueva calzada y una zona de paseo-jardín

  • La obra, que comenzó en marzo del año pasado, se encuentra al 91% de su ejecución y estará completamente acabada el 21 de junio

 

Ya hay fecha para la apertura a la circulación, de manera provisional, de la Ronda del Marrubial, que ha estado en obras desde marzo del año pasado. Es el anuncio que ha hecho el delegado del Gobierno de la Junta en Córdoba, Adolfo Molina, quien ha avanzado que dado que los trabajos de la segunda fase de las actuaciones están avanzando a buen ritmo, “este mismo viernes -23 de mayo y jornada inaugural de la Feria de Córdoba- se va a abrir de forma provisional el tráfico rodado“, mientras que el resto de trabajos, como la señalización, los ramales de carril bici, el ajardinamiento, continuarán con su ejecución hasta el próximo 20 de junio, fecha prevista de finalización del proyecto.

Esta segunda fase de la obra de la Ronda del Marrubial forma parte de un proyecto cofinanciado por los Fondos Next Generation con un presupuesto base de 2,7 millones de euros. En concreto, el objetivo de la segunda fase de remodelación de la Ronda del Marrubial es “potenciar una movilidad activa y sostenible, mejorar la habitabilidad urbana y de calidad del entorno, además de reducir la contaminación y fomentar el uso del transporte público”, según ha recordado el delegado en una visita a la actuación.

En concreto, la primera fase de las obras se llevó a cabo al lado de la muralla y, en esta segunda lo que se completa es la sección transversal con la ejecución de dos nuevos carriles en la calzada, el acerado de cuatro metros junto a los edificios y un paseo jardín de hasta ocho metros y medio, además de los ramales para conectar el carril bici con las calles Sagunto y Agrupación de Córdoba y la instalación del mobiliario urbano, restos de servicios y ajardinamiento.

Molina ha indicado que la obra se encuentra ya ejecutada en un 91% y ha reconocido que la misma “ha requerido una ampliación de tres meses y medio sobre el plazo inicial por motivo, entre otros, de las copiosas lluvias que tuvimos en el primer semestre del año que la han retrasado, pero está a punto de concluir”.

El alcalde de Córdoba, José María Bellido, también ha acudido a la visita de las obras de la Ronda del Marrubial, donde ha tildado de “magnífica” la actuación que se ha llevado a cabo en la zona y que “va a mejorar la calidad de vida, la sostenibilidad de esta zona y el movimiento de los peatones”. A su juicio, esta obra también va a servir para mejorar la movilidad en todo el casco urbano, “porque es una arteria que conecta un ramal principal de conexión de Levante y Poniente en nuestra ciudad, con lo cual nos mejora mucho también la movilidad”.

También ha subrayado la importancia de que esta vía se abra al tráfico este próximo viernes, jornada inaugural de la Feria de Nuestra Señora de la Salud. Una apertura a la circulación, según ha puesto de manifiesto, que “va a facilitar también mucho la movilidad en esos días que son especialmente intensos”.

Bellido ha recordado el Ayuntamiento de Córdoba comenzó con las expropiaciones que eran necesarias para iniciar la obra, puesto que el suelo no estaba disponible. “Desde la Gerencia de Urbanismo se hicieron las últimas expropiaciones del tacón del antiguo cuartel de Lepanto y el suelo se puso a disposición de la Junta Andalucía para que pudiera hacer esta obra”, ha explicado.

Al igual que Molina ha agradecido la paciencia de los vecinos “porque toda obra es un inconveniente; cuando tienes un año levantado tu calle, es un horror”.

El proyecto

La segunda fase de remodelación de la ronda del Marrubial completa la urbanización de dicha travesía con la incorporación de dos nuevos carriles en la calzada actual. Con esta nueva distribución, se podrá reservar un carril por sentido para transporte público, así como la pavimentación y señalización completa.

La obra incluye actuaciones de humanización de la travesía con una zona de paseo-jardín de ancho variable, así como un renovado y amplio acerado. Esta segunda actuación incluye todo el ámbito no contemplado en la primera fase recogida en el proyecto de vías ciclistas en el cinturón del casco histórico y la avenida del Brillante sobre la ronda del Marrubial.

Esta segunda fase reordena aproximadamente la mitad de la superficie de los 22.000 metros cuadrados de la ronda, con una calzada de casi medio kilómetro de longitud (427 metros) con cuatro carriles para tráfico rodado. También se instalarán elementos de mobiliario urbano similares a los contemplados en la primera fase de remodelación, próxima a la muralla. Entre estos elementos, destacan bancos de hormigón; fuentes, papeleras, aparcabicicletas o aparatos de gimnasio para adultos.

La superficie de la zona peatonal se distribuye en acerado, parterres con plantaciones vegetales y pavimento peatonal de hormigón. Entre la calle Julio César y la avenida Agrupación Córdoba, desde las fachadas de los edificios a cara exterior de bordillo, habrá unos anchos de zonas peatonales ajardinadas que variarán desde los diez a los once metros.

Por la disposición de los edificios es la zona con menor anchura, siendo igualmente amplias las superficies para el peatón. En el resto de la avenida, este ancho ha aumentado de manera considerable hasta superar los doce metros. En la calle Julio César se localiza en la actualidad un aparcamiento superficial de hormigón, que se sustituirá por más espacios para el peatón.




Córdoba: Luz verde al concurso para las obras del parque empresarial de La Rinconada

  • La junta de compensación de los terrenos aprueba por unanimidad los pliegos de condiciones que regirán la contratación de unos trabajos de urbanización que costarán 30 millones y que tienen un plazo de ejecución de 36 meses

 

Los integrantes de la junta de compensación de La Rinconada, donde se está llevando a cabo el proyecto de la Base Logística del Ejército en Córdoba capital, aprobaron ayer por unanimidad los pliegos de condiciones que regirán la licitación de las obras de urbanización del parque empresarial que nacerá junto al proyecto militar. Según pudo saber este periódico, el acuerdo, aprobado en consejo rector de dicha junta de compensación, salió adelante por unanimidad, por lo que ya hay luz verde para contratar estos trabajos.

La junta de compensación, de la que forman parte la Junta de Andalucía (a través de AVRA), el Ayuntamiento de Córdoba (a través de Urbanismo) y tres propietarios particulares, estima que, una vez que salgan a concurso las obras, pasarán entre cuatro y cinco meses antes de la adjudicación, por lo que sus previsiones son que los trabajos para urbanizar los terrenos anexos a la BLET empiecen en octubre.




Granada: Licitada la primera fase para la recuperación del complejo de la Azucarera de San Isidro de Granada por 1,57 millones de euros

  • Se trata de una primera intervención en el conjunto de la destilería del edificio, dirigida a la conservación y adecuación de la nave para su uso como espacios de trabajo de la UGR

 

La secretaría general de Arquitectura, Vivienda y Agenda Urbana, en el marco del Programa de Rehabilitación Arquitectónica que gestiona la dirección general de Agenda Urbana y Arquitectura, ha licitado por 1.578.332,01 euros las obras de conservación y adaptación de la nave de enseres de la destilería de la Azucarera de San Isidro para espacios de trabajo e investigación de la Universidad de Granada y trazados de obras ordinarias de redes de infraestructura interior.

La intervención se enmarca dentro de una intervención global para recuperar todo el conjunto de naves de la destilería y la nave almacén de pulpa con fachada lateral a la plaza de los depósitos. Por el elevado importe de la actuación se consideró conveniente abordarla en fases. Se trata, por tanto, de la primera fase con la que se pretende sentar las bases y criterios de intervención para el resto de las intervenciones futuras.

La actuación se llevará a cabo con la colaboración de la Universidad de Granada que ha proporcionado el Proyecto de Ejecución, redactado por Juan Moreno Romero, y contratará la dirección facultativa. Así mismo, el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana (MIVAU) asume la financiación íntegra de las obras y actúa como órgano de contratación.

El plazo de ejecución se estima en nueve meses, previendo la finalización de las obras en el ejercicio 2026.

Actuaciones contempladas

El conjunto industrial azucarero de San Isidro, que constituye un elemento patrimonial declarado en el año 2015 Bien de Interés Cultural, en la actualidad conserva la casi totalidad de las edificaciones e infraestructuras que lo integraban en el momento de su cierre. Salvo algunas naves y edificaciones complementarias, el conjunto de construcciones permanece en pie y mantiene su estructura y organización original.

La Universidad de Granada, con el objetivo de preservar este espacio patrimonial, considerado uno de los cien edificios industriales más importantes del país, ha promovido la recuperación de las naves del conjunto de la destilería de la Azucarera de San Isidro para su uso como espacios de trabajo e investigación. La actuación afecta al conjunto de la nave de enseres, también se prevé ocupar parte del antiguo almacén de garrafas de ácido sulfúrico para la centralización de instalaciones que darán servicio al conjunto de la destilería, las naves almacén de pulpa y otras construcciones del entorno de la plaza de los depósitos.

Para dar suministro a este espacio técnico y a las naves que sean progresivamente recuperadas, el proyecto contempla el trazado de las redes interiores de electricidad, abastecimiento de agua y saneamiento. También se ha previsto la canalización en vacío de la red de protección contra incendios para ser dotada en el momento que se requiera sin necesidad de abrir zanjas de nuevo, con todo lo que suponen para las infraestructuras industriales existentes dentro del recinto.

Siguiendo estos criterios, se adecúa la nave anexa como taller de lavado y clasificación del material arqueológico procedente de las excavaciones y la nave interior como espacio de trabajo para la investigación y gestión de los integrantes del grupo de investigación. También se prevé la organización de reuniones internas y seminarios ocasionales aprovechando las visitas de investigadores invitados. Se contempla además un espacio apoyo con almacenamiento y office para los investigadores, así como un patio de entrada que articula la relación entre los espacios interiores y el parque de la azucarera.

Por otro lado, se adecua mínimamente la nave de garrafas para albergar las máquinas exteriores de climatización mediante la retirada de la cubierta en mal estado, la consolidación de las tapias y la limpieza y desbroce del interior de la edificación. La adecuación completa de esta nave se acometerá en la fase siguiente, con los criterios y programas que determine la Universidad de Granada.

El proyecto presta especial atención al desarrollo cultural e histórico del ámbito de intervención dentro de la azucarera de San Isidro y reconoce a su vez la singularidad del paisaje industrial del que forma parte, lo que se pretende reflejar en una intervención sensible al valor patrimonial, paisajístico y cultural del sitio en donde se ubica.

Programa de Rehabilitación Arquitectónica

Esta actuación de protección y salvaguarda del Patrimonio Cultural Español se realiza en el marco del Programa de Rehabilitación del Patrimonio Arquitectónico, que consiste en la ejecución de obras relevantes de rehabilitación del patrimonio arquitectónico español, contribuyendo a la creación, mejora o mantenimiento de equipamientos, dotaciones o servicios de interés o uso público, con los presupuestos propios del Ministerio. En estos casos, el Ministerio actúa como órgano de contratación de las obras, estando asignada una inversión en los Presupuestos Generales del Estado para el año 2025 de en torno a 24 millones de euros a este Programa.

Este Programa de Rehabilitación Arquitectónica lleva funcionando desde 1988 y hasta la fecha, el importe invertido acumulado supera los 600 millones de euros.

Con este tipo de programas, el MIVAU refuerza el compromiso del Gobierno de España con el patrimonio mundial, con más de 1.500 millones de euros invertidos, en los distintos programas de inversiones de recuperación del patrimonio y de cascos históricos.




Huelva: La primera fase de restauración del Arroyo El Partido del entorno de Doñana está al 73% de ejecución

  • La segunda fase se licitará “en las próximas semanas”

 

La primera fase de los trabajos de recuperación hidrogeológica del Arroyo del Partido, en Almonte, –dentro del Marco Medioambiental de Actuaciones para Doñana–, se encuentra ya al 73% de ejecución, y la segunda fase, que consiste en la ampliación hasta el puente del Ajolí en su tramo bajo, se licitará en “las próximas semanas”, tras el visto bueno del Consejo de Participación de Doñana.

La comisionada del Ciclo del Agua y la Restauración de Ecosistemas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), Francisca Baraza, ha realizado una visita a la zona para conocer los avances del proyecto, junto al responsable de la Oficina Técnica de Doñana (OTD), Emilio Rodríguez, y el comisario de Aguas adjunto de la CHG, Juan Lluch, según han indicado desde el Ministerio y la OTD en una nota.

Así, han señalado que las “abundantes” lluvias de la primavera han permitido “constatar el buen funcionamiento” de las actuaciones llevadas a cabo para la recuperación hidrogeológica del Arroyo del Partido. Unas obras impulsadas por la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) dentro la Línea 3 del Marco Actuaciones para Doñana del Miteco, de Recuperación y Restauración del Ecosistema Fluvial.

La responsable ministerial ha afirmado que “la primera fase de la intervención en este arroyo, que junto con el Arroyo de La Rocina es el principal afluente por la margen izquierda de la marisma, se encuentra ya al 73% de ejecución, y su aportación a la recuperación de la dinámica hídrica natural de Doñana se ha evidenciado fundamental tras las lluvias de primavera”.

Baraza insiste en “la importancia de estas actuaciones para recuperar la funcionalidad fluvial y los aportes hídricos tradicionales de los que se nutre superficial o subterráneamente la marisma, como mejor vía para asegurar en el tiempo la viabilidad ambiental de los ecosistemas que alberga Doñana”.

Estos trabajos, cuyo presupuesto alcanzan casi los tres millones de euros, se han centrado en la restauración de riberas y la recuperación de la hidrogeología, como la creación de un área preferente de recarga en su llanura de inundación. En la segunda fase, se restaurará el régimen hidrológico natural en el tramo final del Arroyo del Partido, “mejorando la calidad de las aguas que fluyen por el arroyo”.

Las recientes intervenciones en el cauce del arroyo y el aliviadero, han permitido “minimizar” los efectos de las inundaciones de su margen derecha y “contribuir a la recarga del acuífero Almonte-Marismas”, al tiempo que, una vez se completen las actuaciones, ayudará a “reducir los procesos de sedimentación de arenas en la marisma del Espacio Natural de Doñana”.

Hasta el momento, se han ejecutado el saneamiento y restauración ambiental de 9.430 metros de cauce, mediante la eliminación de residuos y la realización de trabajos silvícolas para mejora de la vegetación natural y restauración de la cubierta vegetal con la introducción de 2.981 plantas de especies de ribera. Asimismo, se ha procedido a eliminar unas 12,4 hectáreas de la especie exótica invasora Arundo Donax o caña común.

Las lluvias caídas en los primeros meses de primavera han propiciado la inundación de la marisma de Doñana, con una profundidad de entre 90 y cien centímetros en algunas zonas, además del crecimiento de “una inmensa manta verde” de castañuela y bayunco, alimento y refugio para miles de aves.

Así lo ha destacado el Espacio Natural de Doñana (END) en sus perfiles de redes sociales, consultados por Europa Press, en los que ha detallado que durante este mes de mayo la marisma presenta “un espectacular aspecto”, ya que las lluvias primaverales han permitido “miles de hectáreas inundadas y profundidades que en algunos lugares ronden los 90 cien centímetros de columna de agua”.

Además, este aporte hídrico ha permitido crecimiento de “una inmensa manta verde” de castañuela y bayunco, que cubre gran parte de la superficie inunda, generando alimento y refugio para miles de aves que se concentran en las numerosas colonias de moritos, garzas, fumareles, gaviotas picofinas o pagazas que salpican toda la marisma. Además, el espacio natural ha incidido en que patos, gallaretas, cigüeñuelas, avocetas, canasteras o polluelas reparten igualmente sus nidos por almajares, vetas y paciles, haciendo de la marisma “un hervidero de vida”.

No obstante, desde la entidad se indica que en estos momentos el desarrollo de las puestas es “muy desigual con multitud de pollos ya nacidos y numerosos nidales aún por eclosionar”, y una actividad “frenética” de los progenitores para abastecer a sus polladas. En esta época los servicios a caballo de la guardería se convierten en “fundamentales” para acceder a lugares que en esta situación “se hacen inaccesibles por cualquier otro medio”.

En otro orden de cosas, el Espacio Natural de Doñana ha informado de que los días 14 y 15 de mayo se recibió la visita de una asesora técnica proveniente de la Federación Europarc, encargada de realizar la auditoria correspondiente a la tercera renovación de la Fase I de la Carta Europea de Turismo Sostenible (CETS) de este espacio protegido.

En estas dos jornadas han participado “activamente” tanto la dirección y equipo de gestión de Doñana como el equipo técnico responsable de este proyecto. Del mismo modo, los agentes implicados en el desarrollo de este reconocimiento, tales como los Grupos de Desarrollo Rural (GDR) –Aljarafe-Doñana en Sevilla y Adercon y la Mancomunidad de Municipios del Condado en Huelva–, junto a las asociaciones de empresa acreditadas con la CETS en su segunda fase, (ATENA y Puerta de Doñana,) así como empresarios, han participado de la auditoría exponiendo y evidenciado la “evolución positiva” de su adhesión desde 2009.

La fase I de la CETS (Adhesión de los espacios naturales) fue implantada en el END en el año 2006, con el objetivo global de “promover el desarrollo de un turismo sostenible en el espacio”. Los documentos necesarios para esta tercera renovación (Plan de Acción y Estrategia para el periodo 2025-2029) fueron presentados oficialmente por el área protegida a la Federación Europarc en diciembre de 2024.

El Plan de Acción incluye 51 actuaciones por parte de todos los agentes implicados, END, FD21, GDR, asociaciones y Diputación de Sevilla. Con estas acciones se cumplen los 37 objetivos enmarcados en los diez temas claves definidos por la CETS, por lo que en estos momentos y tras la visita de verificación, se está a la espera de renovar por tercera vez esta acreditación.




Huelva: Diputación pone en servicio la carretera de acceso al CEUS y a fincas agrícolas tras una inversión de 332.000 euros

  • El presidente provincial, David Toscano, destaca que el plan de asfaltado y mejora ejecutado beneficia a los municipios de la zona y al tejido productivo local

La Diputación de Huelva ha puesto en servicio de forma definitiva el conocido camino del Alamillo, principal carretera de acceso al nuevo Centro de Experimentación y Certificación de Aeronaves no Tripuladas – proyecto CEUS- así como a numerosas fincas agrícolas, tras una intervención para la mejora del firme que ha estado financiada al 90% por la administración provincial.

El presidente de la Diputación, David Toscano, ha realizado una visita a la zona tras la reciente reapertura de la vía, acompañado por el vicepresidente de Infraestructuras, Manuel Cayuela, y la diputada Carmen Díaz. En la visita, han participado también los alcaldes de Lucena del Puerto, Álvaro Regidor, y de Moguer, Gustavo Cuéllar, municipios en los que se ha desarrollado la obra, además de personal técnico del organismo provincial y de ambos consistorios.

Toscano ha destacado el trabajo realizado por el personal técnico y la empresa y la colaboración de los ayuntamientos. En este punto, ha señalado que el CEUS, en funcionamiento desde el pasado octubre, “ha elevado a nuestra provincia y a toda Andalucía a la primera línea en Europa como referente en el sector aeroespacial, y esta carretera es clave para su funcionamiento, ha sido una apuesta importante”.

La intervención, en base al proyecto desarrollado por los técnicos de la Diputación y ejecutado en coordinación con los ayuntamientos de Lucena y Moguer, ha supuesto una inversión total de 332.405 euros, de la que la Diputación ha asumido el 90% – 300.000 euros- , mientras que la cantidad restante ha sido aportada por los referidos consistorios.

El presidente ha señalado que el organismo provincial “forma parte de este gran proyecto, en su empeño por colaborar en todas las propuestas e iniciativas que redunden en beneficio de la provincia”, a lo que ha añadido que la inversión “es reflejo de nuestro firme compromiso con el desarrollo de los municipios, apoyando iniciativas que generan empleo, crecimiento y oportunidades”.

La vía da acceso asimismo a numerosas fincas agrícolas de la zona, por lo que la mejora que se ha llevado a cabo impulsada por la Diputación de Huelva “beneficia directamente al tejido productivo local”, ha remarcado Toscano, para concretar que, para hacer posible el plan de mejora, la Diputación consignó en su Presupuesto de 2024 una subvención nominativa al Ayuntamiento de Moguer para la cofinanciación de la ejecución de la obra.

“Esta carretera es símbolo de hacia dónde queremos ir como provincia, a una Huelva conectada, moderna y con ambición de liderazgo”, ha manifestado el presidente.

Por su parte, el alcalde de Moguer ha señalado que las obras de asfaltado y mejora de la vía constituyen “un ejemplo de actuación y colaboración administrativa, que genera bienestar en la ciudadanía y cubre el interés público”.

Tras agradecer el impulso de la Diputación, Cuéllar ha añadido que se trata de “una interconexión necesaria para los pueblos del Condado y vertebra y conecta Moguer con los municipios del entorno”.

Tras sumarse al agradecimiento a la Diputación, Álvaro Regidor, ha considerado que el plan que se ha ejecutado en la carretera “es una muestra de que el buen trabajo y el entendimiento entre las distintas administraciones van en beneficio de los ciudadanos y, en concreto, lo va a ser para los vecinos de Lucena del Puerto tanto desde el punto de vista agrícola como en las conexiones con Moguer y Mazagón”.

La actuación subvencionada, de acuerdo con el proyecto técnico, se ha desarrollado principalmente en el término de Moguer, el 81,26% de la actuación, y un 18,74% al municipio de Lucena del Puerto. Para facilitar la ejecución de la obra, se firmó un convenio de cooperación y encomienda de gestión entre el Ayuntamiento de Moguer y el Ayuntamiento de Lucena del Puerto para la ejecución de las obras. Además, en junio del pasado año se suscribió un convenio de colaboración para la articulación de la concesión de subvención nominativa entre la Diputación de Huelva y el Ayuntamiento de Moguer.

La vía es de gran relevancia para la comarca, en la que se ubica el CEUS, en cuyas instalaciones se realizan ensayos con vehículos aéreos en remoto, actividades de formación para las Fuerzas Armadas y universidades, centros de investigación y con las empresas del sector.




Huelva: Educación licita por más de 4,2 millones la ampliación de la Escuela de Arte León Ortega de Huelva

  • La intervención consiste en la construcción de un nuevo edificio y la mejora y rehabilitación de los existentes

 

La Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, ha publicado la licitación de las obras de ampliación y reforma de la Escuela de Arte León Ortega de Huelva, por un importe de 4.247.014,68 euros y con un tiempo de ejecución previsto de 18 meses desde el comienzo de las obras. El plazo de presentación de ofertas está abierto hasta el próximo 17 de junio.

La actuación supondrá, por una parte, la construcción de un nuevo edificio en una parcela puesta a disposición por el Ayuntamiento junto al recinto educativo existente, y por otra, la redistribución, mejora y rehabilitación de los dos edificios que conforman actualmente la Escuela de Arte: el edificio del antiguo Matadero Municipal y el módulo de ampliación construido con posterioridad.

La nueva edificación, con una superficie total de 1.260 metros cuadrados, albergará en la zona docente tres aulas polivalentes para bachillerato y un aula de dibujo para el de Artes; para los ciclos formativos se construirán cinco aulas polivalentes y un laboratorio fotográfico. Como espacios comunes habrá una sala de usos múltiples, biblioteca, cuatro departamentos, aseos para el alumnado, profesorado y personal no docente, así como un cuarto de instalaciones.

De la redistribución de las actuales instalaciones se obtendrán, para Bachillerato, un aula de tecnología, informática y comunicaciones y dos aulas específicas; y para ciclos, un taller de técnicas escultóricas, un aula de proyectos para diseño, un taller de mobiliario y una cabina de esmaltado y almacén. También se crearán nuevos aseos para docentes, sala de profesorado, despachos para alumnado y para el AMPA, un cuarto de limpieza y basura, cuarto de instalaciones y almacén general.

Finalmente, la actuación incluirá la sustitución integral de la cubierta de fibrocemento del edificio del antiguo Matadero, adaptación a la normativa contra incendios, mejora de la instalación eléctrica, dotación de sistemas de calefacción, supresión de barreras arquitectónicas, renovación de fachadas y carpinterías exteriores y sustitución de acabados interiores.

Esta intervención forma parte del Plan de Infraestructuras Educativas de la Consejería de Desarrollo Educativo y Formación Profesional, que se ejecuta a través de la Agencia Pública Andaluza de Educación, y está cofinanciada por la Unión Europea dentro del programa del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de Andalucía 2021-2027.