Las obras que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está ejecutando en el enlace entre las autovías A-7 y la A-92 a la altura del municipio almeriense de Viator han alcanzado este martes un nuevo hito que está implicando diversas afectaciones al tráfico que se extenderán hasta el próximo 24 de enero. La pavimentación de la mediana de la A-7 que albergará el desvío de tráfico correspondiente a la siguiente fase, denominada fase 1, de la ejecución del enlace está siendo el objeto de estos desvíos, que se llevarán a cabo por fases.

Así, el corte del carril izquierdo de ambas calzadas de la A-7 entre los km 775,65 y 778,42, estará vigente durante los siguientes días: del martes 7 de enero a las 9:00 horas hasta el viernes 10 de enero a las 13:00 horas; del lunes 13 de enero a las 9:00 horas hasta el viernes 17 de enero a las 13:00 horas; y del el lunes 20 de enero a las 9:00 horas hasta el viernes 24 de enero a las 13:00 horas, cuando finalizarán estos trabajos, quedando los fines de semana exentos de estas afectaciones al tráfico rodado. Fuentes del Gobierno central consultadas por este medio han informado que la jornada está transcurriendo sin mayores incidencias.

Las obras del enlace entre las autovías A-7 y A-92 cuentan con una inversión de más de 32 millones de euros y tienen por objeto la ampliación de la capacidad del conocido como enlace de Viator, mediante la ejecución de cuatro nuevos ramales directos entre las autovías A-7 y A-92 y el rediseño de los cuatro ramales del enlace actual.

Esta actuación vendrá a aliviar los problemas que presenta actualmente este tramo de carretera, en el que se forman largas colas de espera, principalmente en el movimiento Almería-Granada y en menor medida en el movimiento Murcia-Granada.

Nuevos ramales y rediseño de los actuales

La actuación mejorará la capacidad del nudo al resolver los movimientos entre las Autovías A-7 y A-92, con origen-destino Almería, Murcia y Granada mediante ramales directos, que tendrán una longitud total conjunta de 4,96 km, dotándolo de una mayor capacidad y mejorando su nivel de servicio. Asimismo, se rediseñan los cuatro ramales del enlace actual adaptándolos a la nueva situación, definiendo los movimientos de la A-7 y A-92 con Viator (Carretera A-1000).

Un aspecto importante de estas obras es la ejecución de estructuras, habiéndose proyectado seis pasos superiores de carreteras, un paso inferior de camino, cuatro pasos inferiores tipo bóveda, cuatro muros de hormigón y un muro de suelo reforzado.

Asimismo, se han incluido todas las actuaciones ambientales establecidas en la Declaración de Impacto Ambiental, entre las que destacan el jalonamiento perimetral, barreras de retención de sedimentos, medidas de defensa contra la erosión, un programa específico de localización, trasplante y repoblación de la especie Thimus Hyemalis (Tomillo Salsero) y la integración paisajística de la obra, así como barreras acústicas para reducir las afecciones. Esta actuación incidirá en una mejora de la seguridad vial de las carreteras de la Red de Carreteras del Estado en la provincia de Almería.

En una visita reciente a los trabajos, el subdelegado del Gobierno José María Martín, puso en valor el avance de este proyecto, que ha sido muy demandada en la provincia y que “pronto será una realidad gracias al compromiso del Ministerio de Transportes que está invirtiendo en estos trabajos 32 millones de euros”.

Martín destacaba que “en este nudo de dos kilómetros se genera una gran movilidad de vehículos que se resolverá con esta obra de gran complejidad, que además de dar fluidez al tráfico, reducirá tiempos de viaje y contaminación atmosférica, al reducir los atascos que en ocasiones se originan en este punto por donde transitan conductores procedentes de Granada, del Levante de la provincia y los que utilizan esta vía para sus comunicaciones en el área metropolitana de la capital; además de la agilidad que también supondrá para los accesos a la Base Militar de La Legión”.

El tráfico portuario supera en Huelva los 30 millones de toneladas, “estamos en los 31 millones de toneladas de tráfico, con lo cual eso hace que todos puedan ver el músculo que tiene el Puerto de Huelva”. Así lo manifestó el presidente de la Autoridad Portuaria, Alberto Santana, que apuntó que este año “depara muchas cosas”. Indicó que “hay algunos acuerdos, sobre todo, con el norte de África, que cuando llegue el momento los haremos públicos”. Incidió en que “son importantes, puesto que van a permitir mayor tráfico”.

En cuanto a las inversiones previstas para 2025, destacó que “habrá nuevos muelles“, a lo que añadió la unión de los dos tramos del Muelle de la Río Tinto, “que va a ser importante, no tanto por la inversión en sí, sino por lo simbólico, que es darnos la mano tanto la ciudad como el Puerto”, y la remodelación del Muelle de Levante. Subrayó que el soterramiento de la avenida de Hispanoamérica, “va a marcar un antes y un después en esa integración plena del Puerto con la ciudad”. Comentó que actualmente el Puerto está con el proyecto, que “después tiene que ir a Puertos del Estado y al Consejo de Ministros, puesto que la inversión supera los 12 millones de euros” y “con el visto bueno del Consejo de Ministros, se empezará con la adjudicación de la obra” que espera “que si no es al final del 2025 será a principios del 2026”.

La reurbanización del Muelle de Levante de Huelva supondrá una inversión de 14.804.934,54 euros. El objetivo es la integración urbana de esta zona de la ciudad, más de un kilómetro de frente fluvial, un espacio para el que se establece un modelo de gestión basado en la colaboración público-privada. El Puerto de Huelva, titular de los terrenos, procederá a su urbanización y las parcelas resultantes se concesionarán a promotores públicos o privados interesados en desarrollar su actividad allí. Se pretende convertirlo en un lugar atractivo para los ciudadanos y visitantes con una variada oferta cultural, hostelera y de ocio.

El ámbito de la actuación, 84.362 metros cuadrados de superficie, está delimitado al norte por la nueva lonja de pescado, al sur por el entorno del Muelle de la Río Tinto, al este por la Ría del Odiel y al oeste por la Avenida de México. Se proyectan grandes plazas, área de recepción de cruceros, zonas comerciales y de restauración y equipamientos deportivos y culturales. La integración a la ciudad se llevará a cabo con el soterramiento de la avenida de Hispanoamérica en toda su longitud, que albergará un aparcamiento subterráneo de una planta, convirtiendo la cubierta en una prolongación del Parque Alcalde Juan Ceada, popularmente conocido como Parque Zafra, de manera que el espacio público pasará a ser un lugar de estancia y transición entre la ciudad y la zona portuaria.

No hay nueva fecha para el encuentro en Huelva con el comisionado del desarrollo del Corredor Atlántico,José Antonio Sebastián. La reunión de la Comisión de Infraestructuras prevista para el 9 de enero para analizar el proyecto de la alta velocidad a Huelva, en la que se esperaba su presencia, se tuvo que suspender tras comunicar el comisionado que no podía desplazarse. El presidente de la Diputación, David Toscano, señaló que le gustaría saber la nueva fecha sí como el motivo por el que José Antonio Sebastián no puede trasladarse a la capital onubense.

Explicó que “nosotros estuvimos con el comisionado en Madrid hace ya algunos meses, después de que estuviera en Huelva y anunciara cuáles eran los planes del Gobierno, estuvimos informándonos porque nos quedaron muchas dudas y le pedimos que viniera a la Comisión de Infraestructuras a explicarlo, creemos que es la mejor manera para que todos tengamos claro qué es lo que se va a hacer o qué no se va a hacer y también saber los plazos, el comisionado nos puso una fecha, nosotros le dijimos que nos adaptábamos a su agenda”. Se fijó entonces el 9 de enero, “y hace unos días nos comentó que no podía venir a Huelva, no sabemos cúal es la razón pero esperamos que bien el comisionado o alguien del Gobierno venga a aclarar”. 

Toscano recalcó que “hay muchas dudas” con el proyecto de la alta velocidad a Huelva, “hemos visto que hay una sola vía, dos posibilidades de conexión entre Huelva y Sevilla”, así como “que la Huelva-Sevilla-Faro parece que si estaba en la DIA y después parece que no está como uno de los compromisos del Gobierno, queremos que alguien del Gobierno nos explique qué está pasando, queremos saber qué vía está proyectada, porque nos han dicho primero que el AVE era imposible, después nos dijeron un tren de velocidad alta, después se ha dicho AVE…. lo que queremos es aclaración y también saber las fechas y los presupuestos, que al final es la única verdad”.

En la Comisión de Infraestructuras, “en ese órgano en el que estamos todos representados, queremos saber qué va a pasar con las líneas ferroviarias en esta provincia”. Se espera que en ese encuentro se explique el proyecto del AVE, que unirá la capital onubense con la hispalense, al hilo de la aprobación del estudio informativo, en el que se incluyen algunas modificaciones.

Según el portavoz del PSOE de Huelva y parlamentario andaluz, Enrique Gaviño, son “cuestiones de agenda” las que impiden la reunión del comisionado con la Comisión por las Infraestructuras prevista para el 9 de enero, lo que “no influye en la gran noticia de que Huelva, por primera vez en la historia, tiene aprobado el informe que dará paso a poder licitar en este año la alta velocidad para la provincia”. Insistió en que la provincia “no había tenido nunca dicho informe y ahora es posible porque se ha vuelto a aprobar la Declaración de Impacto Ambiental y por el compromiso del Gobierno de España de aprobar el informe definitivo en un plazo máximo de tres meses”. Recalcó que “es la primera vez, porque todos sabemos que en Huelva tuvimos ya una Declaración de Impacto Ambiental aprobada por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, pero que el posterior ejecutivo de Mariano Rajoy metió en un cajón y dejó caducar, con lo cual se retrasó muchos años el AVE para Huelva”.

Incidió en que tanto que la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental como el informe definitivo son “las grandes noticias“, mientras que “las reuniones para hablar de las dudas que tienen algunos sobre el proyecto, se puede mantener ahora o más adelante”.

• El Ministerio de Transportes licita por 909.862,53 euros la redacción del proyecto, que tiene un presupuesto estimado de obras de 15,5 millones

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 909.862,53 euros (IVA incluido) un contrato de servicios de redacción del proyecto de trazado y construcción para remodelar el enlace entre las autovías A-4 y A-44, en el término municipal de Bailén. El presupuesto estimado de las obras es de 15,5 millones de euros (IVA incluido) y el anuncio correspondiente será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado.

Entre estas obras se encuentran la mejora de las pistas deportivas, como la que se ha llevado a cabo en el CEIP Borbolla, donde ha acudido Sanz junto a la concejal de Educación, Blanca Gastalver. En este colegio se han invertido 84.770 euros para dichas instalaciones, suma de dinero a la que se añadirán otros 442.680 euros, destinados a su mejora integral. En una circular enviada a los padres de este centro centenario, se explica que estos trabajos servirán para “una gran reforma de reparación de las humedades interiores y exteriores de los edificios del centro y la posterior pintura completa, obras y mejoras que se llevarán a cabo en el próximo periodo estival”, con el fin de no entorpecer el desarrollo de las clases.

Colegios centenarios

Otro colegio centenario en el que se actuará, con trabajos similares, será el CEIP José María del Campo, enTriana. La inversión conjunta entre los dos superará el millón de euros.

También se renovarán las pistas deportivas del CEIP Jacaranda que, según Sanz, “lleva seis años abandonada sin poder utilizarse por el mal estado en la que se encuentra”.

Para el alcalde, la situación en la que en 2023 se encontró los colegios de la ciudad obedece a “décadas de abandono”, de lo que culpa a los gobiernos socialistas de Juan Espadas y Antonio Muñoz. “También se pondrá en marcha un servicio para trabajos de mantenimiento y conservación de los colegios con un presupuesto estimado de 2,5 millones de euros ante los solo 300.000 euros que tenía presupuestado el gobierno del PSOE”, ha afirmado el regidor hispalense.

El repintado

En 2025 continuarán las labores de repintado de colegios, iniciadas el año pasado. Trabajos no exentos de dificultades, ya que, como informó este periódico, uno de los lotes se ha retrasado, debido al incumplimiento de plazos de la adjudicataria. El asunto se encuentra en los tribunales. De esta forma, habrá una segunda campaña de repintado interior, con un coste de 1,7 millones de euros. “Se seguirá, así, recuperando el terreno perdido durante décadas en numerosos centros, de los que el 60% no se pintaba desde hace más de 15 o 20 años”, ha abundado el alcalde.

Una de las intervenciones más importantes del nuevo año consistirá en la renovación integral de los aseos de 14 colegios, para lo que se han presupuestado 1,51 millones de euros. “Algunos de estos sanitarios son de 1950, como en el caso del Centro de Educación Especial Virgen Macarena y el 50% tienen más de dos décadas”, ha subrayado Sanz.

Los centros en los que se mejorarán los aseos serán Virgen Macarena, Aníbal González, Pablo VI, Zurbarán, Calvo Sotelo, Lora Tamayo, Fray Bartolomé de las Casas, Mariana de Pineda, Arrayanes, Pablo Ruiz Picasso, Ignacio Sánchez Mejías, Juan de Mairena, Buenavista y Hermanos Machado.

También se incrementará la partida para desbrozar los espacios exteriores, con un importe de 290.000 euros. De igual modo, se firmará un contrato de mantenimiento de la bioclimatización escolar, para lo que se invertirán 390.000 euros durante los dos próximos ejercicios.

Las AMPA públicas

El paquete de inversiones en los colegios de Sevilla anunciado por el alcalde ha sido cuestionado por la federación de AMPA públicas Fampa Nueva Escuela. En el perfil de X, esta entidad lamena que, una vez más, tenga que enterarse de estos proyectos a través de los medios de comunicación y no por el órgano oficial para tal cometido, el Consejo Escolar Municipal.

Fampa Nueva Escuela ha cuestionado desde un principio el plan de mejoras de Sanz. Ha pedido un programa de “envergadura”, que no se limite al “repintado” de los centros. Por tal motivo, ante el anuncio de la reforma de los aseos, insta al gobierno local a que le detalle en qué centros se acometerán los trabajos y cuándo empezarán. El Ayuntamiento ha facilitado este martes tal información.

La Junta de Gobierno de la Diputación de Málaga aprobó a mediados del pasado mes de mayo sacar a licitación por 5,3 millones de euros un nuevo plan de asfaltado en 14 carreteras de la red provincial. Se trata de obras con las que se pretende mejorar el firme de esas vías en tramos con baches, irregularidades y deformaciones de la calzada y, en algunos casos, también incluyen la reparación o adecuación de cunetas.

En la Serranía de Ronda, además de la MA-7300, se actúa en otras cinco carreteras con un importe global de 2.714.000 euros

En cuanto a otras comarcas de la provincia, en el Valle del Guadalhorce se han licitado por 900.000 euros las obras en tres carreteras; en la Axarquía se actúa en tres vías con un presupuesto de 793.000 euros; en la Sierra de las Nieves se mejora la carretera MA-5300, de acceso a El Juanar, en Ojén, con un presupuesto de 502.929,95 euros; y en la comarca de Antequera se procede a la mejora de la MA-6414, de acceso a Villanueva de Algaidas desde la N-331, habiendo salido a licitación las obras.

Desde la Diputación de Málaga se indicó que los proyectos han sido divididos en lotes siguiendo criterios funcionales, para que cada actuación se realice de manera independiente, lo que además se sostiene que favorece que las pequeñas y medianas empresas puedan acceder a estos contratos. También se apuntó que el arreglo de estas vías, que comunican los pueblos del interior de la provincia, facilita la conexión entre los municipios a la vez que contribuye a mejorar la seguridad vial.

Este es el tercer plan de refuerzo de firmes que se ejecuta en los tres últimos años en las carreteras que son competencia de la institución provincial. En los dos anteriores se actuó en 40 vías provinciales.

Recién comenzado el año y acabadas las fiestas navideñas, los colegios abren la agenda del alcalde de Sevilla. Lo han hecho este martes en el CEIP Borbolla, centro educativo que protagonizó en 2024 uno de los titulares de la información local tras el ataque de una rata a un alumno. Hasta estas instalaciones escolares de Nervión se ha desplazado José Luis Sanz para anunciar otra lluvia de millones de euros en mejoras educativas. Casi 19 millones se destinarán en 2025 a estos trabajos en la ciudad, que continúan la línea emprendida el pasado ejercicio. Actuaciones entre las que deben destacarse la renovación de aseos (algunos con casi 75 años de antigüedad) y nuevas pistas deportivas. El regidor justifica tal volumen de dinero para acabar con “el abandono de décadas” que han sufrido los colegios de Infantil, Primaria y Educación Especial.

Estos 18,9 millones proceden en gran parte del Plan de Enajenaciones (PMS) previstos para actuaciones en colegios, sin fecha de caducidad, y que se destinarán a más de 40 centros. A ellos se añaden los 8,9 millones contemplados para estas actuaciones en el nuevo año.