Juan Francisco Garrido, acompañado por el concejal de Agricultura, Jesús Guerrero, y la concejala de Alcaldía, María José Herrada, ha visitado las actuaciones que el Ayuntamiento ha acometido en los caminos rurales de la Canalilla, la Ventilla, y en la explanada municipal junto a la pista deportiva de Los Nietos.

Los trabajos han consistido en labores de pavimentación del firme. En el caso del camino de la Canalilla, se ha pavimentado cerca de un kilómetro de vía. En el Camino de la Ventilla, la obra se ha realizado sobre 2,6 kilómetros cuadrados. Estas dos actuaciones, junto con la ejecutada en la explanada de Los Nietos, suponen una inversión cercana a los 90.000 euros.

En el presupuesto municipal de 2024, el Ayuntamiento incrementó las inversiones reales, destacando las partidas destinadas a reparación de vías rurales, que pasó de 50.000 euros en 2023 a 100.000 euros en 2024 y la inversión en caminos rurales ha pasado de 50.000 a 160.000 euros.

 De otro lado, el Ayuntamiento de Níjar anuncia la enajenación de un bien integrante del Patrimonio Público del Suelo carente de función específica alguna. Se trata de Un terreno que en la actualidad no está destinado a ningún servicio público, ni tampoco es previsible su utilización por la Corporación en un futuro próximo.  La enajenación de un bien patrimonial municipal se plantea con objeto de dar satisfacción al interés público municipal y contribuir, de esta forma, al “desarrollo económico del municipio y el fomento de los intereses económicos y de empleo”. El objeto de esta enajenación es una parcela urbana edificable de forma rectangular ubicada en el polígono 1-sector SAU-I-3 del la barriada de Campohermoso con una superficie de 3.058 metros cuadrados. Linda al norte con la calle Mina de Avellón; sur, espacio público parcela 9.c; este, parcelas 8,1 y 11,1; y oeste, parcela 7 y parcela de espacio libre publico parcela 9.b. Finca registral número 51548 del Registro de la Propiedad número 3 de Almería. El procedimiento de adjudicación será abierto mediante concurso y el presupuesto base de licitación de 261.602,26 euros. El plazo de ofertas finaliza el próximo jueves 21.

• La empresa Carmín ejecuta los trabajos con una inversión de 380.000 euros y un plazo de ejecución de un mes

El Ayuntamiento de Los Barrios ha dado comienzo a la primera fase de las obras de remodelación del recinto ferial, que con una inversión de más de 380.000 euros, consistirá en la renovación de la pavimentación en las zonas donde se ubican las casetas tradicionales y las casetas de los jóvenes y en la sustitución y ampliación de la red de fecales y pluviales.

La concejala de Urbanismo, Sara Lobato, ha destacado que esta obra “va a permitir mejorar la red contraincendios de la zona de las casetas, además de la red de saneamiento y agua potable de la parte trasera de las casetas”. “También servirá para remodelar el acerado y bordillos de la zona delantera de las casetas y se completará con albero prensado. Se trata de una zona polivalente que alberga una de las festividades más importante del municipio”, indicó la edil

Los trabajos se llevan a cabo gracias a una inversión municipal que cuenta con un presupuesto de 384.421 euros y los lleva a cabo la empresa Carmín con un plazo de ejecución de un mes

Lobato anunció que su delegación municipal ya está trabajando en el proyecto de la segunda fase de remodelación del recinto.

La edil ha pedido disculpas por las molestias que pueda ocasionar las obras a los vecinos: “Es una obra necesaria y que seguro se alegrarán una vez estén concluidas, ya que el objetivo es poner en valor un espacio público como el recinto ferial para todos los vecinos y vecinas”.

• La Comisión Territorial de Ordenación del Territorio y Urbanismo (CTOTU) de Cádiz da luz verde a la modificación puntual del planeamiento del pueblo, que propiciará, también, más viviendas protegidas

La delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía en Cádiz, Mercedes Colombo, ha presidido la reunión de la Comisión Territorial de Ordenación del Territorio y Urbanismo (CTOTU) de Cádiz, que ha congregado a representantes autonómicos, municipales y equipo técnico. Los participantes de este encuentro han tomado conocimiento de actuaciones en materia urbanística en la provincia gaditana.

En el ámbito de los asuntos tratados en el seno de la CTOTU se ha aprobado la modificación puntual del PGOU de Bornos. En concreto, se trata de la innovación de este Plan General de Ordenación Urbanística, modificación y ordenación pormenorizada en determinadas zonas del municipio. Esto permitirá avanzar en materia de suelo residencial y proporcionar más viviendas protegidas a este municipio de la Sierra de Cádiz. Asimismo, este cambio en el planeamiento de ordenación y urbanístico de la localidad permitirá poner en valor el Monasterio de Nuestra Señora del Rosario (los Jerónimos). La modificación puntual del PGOU de Bornos va a permitir el uso residencial de un sector con una edificabilidad de 27.163 metros cuadrados, de los que 8.148 metros cuadrados deben destinarse a vivienda protegida.

Asimismo, la ordenación contempla alrededor de 5.000 metros cuadrados de equipamiento con sistemas generales, que se concretan en la puesta en valor del Monasterio de Nuestra Señora del Rosario (los Jerónimos) y en una mayor protección para esta infraestructura, que puede contar con una zona de espacios libres en su entorno y que forma parte del patrimonio monumental bornense.

A esta reunión han asistido además de manera presencial o telemática, entre otros, el director general de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Agenda Urbana de la Junta de Andalucía, José Andrés Moreno; los delegados territoriales de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Carmen Sánchez; Economía, Hacienda, Fondos Europeos e Industria, Energía y Minas, Inmaculada Olivero; Justicia, Administración Local y Función Pública, Ana Bertón; Sostenibilidad y Medio Ambiente, Óscar Curtido; Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo, Daniel Sánchez; Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural, Francisco Moreno; Desarrollo Educativo y FP, Isabel Paredes, y Turismo, Cultura y Deporte, Tania Barcelona, además de miembros de varias corporaciones municipales de la provincia y técnicos.

Mercedes Colombo se ha referido “al impacto favorable de la modificación aprobada en el planeamiento de Bornos para este municipio, ya que puede revertir en más viviendas y en la protección y proyección de un inmueble destacado del patrimonio histórico de esta localidad”. Asimismo, la delegada del Gobierno de la Junta de Andalucía ha valorado la colaboración institucional en el seno de esta comisión territorial de ordenación del territorio y urbanismo para tratar las modificaciones y aprobaciones necesarias para la provincia en lo que atañe a la articulación del territorio y el planeamiento urbanístico.

La Mancomunidad de Municipios de la Sierra licita las obras para la ejecución del proyecto de actuaciones de cauces para prevenir inundaciones en el río Guadalporcún, en el término municipal de Torre Alháquime, y en Arroyo de Los Molinos, en Alcalá del Valle.

El proyecto contempla dos actuaciones principales para la adecuación de cauces y la prevención de inundaciones en el río Guadalporcún, en Torre Alháquime, y el Arroyo de los Molinos, en Alcalá del Valle. La primera actuación se centra en la sustitución de un colector paralelo al río en Torre Alháquime, de 153 metros de longitud, cuyo estado actual y exposición a la intemperie compromete su funcionalidad.

A paso lento y seguro. Así avanzan los trabajos de construcción del nuevo nudo de Tres Caminos, la principal obra que ejecuta en la actualidad el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente en la provincia de Cádiz y que busca acabar con el mayor punto negro de la red viaria gaditana, sobre todo en temporada estival.

Presupuestadas en 94,6 millones de euros, estas obras demandadas desde hacía varias décadas por la sociedad gaditana, arrancaron por fin en septiembre del año pasado. Y hoy, 14 meses después, se puede afirmar que los trabajos siguen avanzando a la espera de que empiece la construcción de los nuevos puentes que deberían eliminar los atascos de tráfico en este enclave ubicado en la frontera de los términos municipales de Puerto Real y Chiclana y en el que coinciden tres autovías de una gran intensidad de tráfico: la CA-33 de acceso a San Fernando y Cádiz; la A-4, en dirección hacia Puerto Real, Jerez o Sevilla; y la A-48, que conecta con Chiclana y la zona costera de La Janda.

La empresa municipal de cementerios de Córdoba, Cecosam, fijó en 2022 fecha para su cementerio animal: “estará operativo en 2024”. Así lo reflejaba el informe sobre la propuesta de nuevos objetivos a cumplir por la gerencia de Cementerios y Servicios Funerarios Municipales de Córdoba para el ejercicio 2023. Pues bien, tras los retrasos de la puesta en marcha del proyecto, la sociedad pública ha reflejado en sus presupuestos para 2025 que la primera fase de las obras se desarrollará a partir del próximo año y que la segunda y última fase se ejecutará en 2026.

La idea surgió durante el mandato municipal 2015-2019, en el que gobernaba en el Ayuntamiento la socialista Isabel Ambrosio, a partir de una propuesta del grupo municipal de Podemos, que pretendía que fuese realidad durante ese mandato. En agosto de 2020, la formación defendía que la empresa municipal de cementerios debía “buscar fórmulas de nuevos ingresos y avanzar en la viabilidad futura” y, por ello, insistió en que se implantara un cementerio y crematorio animal como servicio municipal. En concreto, este proyecto recogía “la petición y el trabajo participativo de Podemos Córdoba con los colectivos animalistas de la ciudad efectuado este año 2020”, según indicaron entonces desde el grupo municipal.

En el caso cordobés, iría ubicado en el cementerio de Nuestra Señora de la Fuensanta, cerca de Alcolea, y las fosas se instalarían en una zona del recinto específica, además de que se ampliarían los materiales utilizados a disposición de las familias en cuanto a lápidas y demás ornamentos. Las ventajas que ofrecen a los usuarios son que puedan visitar a sus mascotas todos los días del año.

Según el Registro Andaluz de Identificación Animal (RAIA), en la provincia de Córdoba hay censados este año 235.648 perros y gatos (sin contar hurones, conejos, cobayas, serpientes o tortugas), de los que perros son casi el 95%, hasta 222.976.

En la actualidad, el mapa estatal muestra que hay, al menos, 20 cementerios y crematorios de animales, de los que cuatro son municipales habilitados para mascotas, dos en la provincia de Barcelona, uno en la de Madrid, y otro en la provincia de Valencia. Un quinto se ubicará en Málaga y el de Córdoba, por tanto, será el sexto. En ellos, el número de entierros de perros es bastante menor al de incineraciones, que es la opción mayoritaria.

Otros objetivos para 2025

Otros objetivos de Cecosam para 2025 pasan, según se refleja en su presupuesto, por la renovación parcial del muro oeste del cementerio municipal de Santa Cruz. “El mal estado del muro en su parte este está provocando hundimientos en su base que afectan a los panteones limítrofes al mismo con riesgo de caída”, se insiste en el documento. También por la instalación fotovoltaica para la producción de energía eléctrica en el cementerio de Nuestra Señora de la Fuensanta. “El proyecto ha sido presentado a la línea de ayudas convocada por la Agencia Andaluza de la Energía y recientemente resuelto con propuesta de incentivo de 12.369 euros”, se detalla en el documento.

Otro de los objetivos es el de la urbanización para las unidades de enterramiento de los cuadros san Gabriel, san Manuel y san Argimiro en el cementerio de Nuestra Señora de la Salud. En este punto se insiste en que la gran demanda de espacios de inhumación en el cementerio de la Salud y la práctica indisponibilidad actual de los mismos nos obliga a crear en los espacios actualmente terrizos nuevas unidades de enterramiento que incrementen los ingresos por concesiones”, se relata en el documento.

Así, Cecosam prevé crear de un bosque de cenizas “actualmente inexistente en este cementerio”, diez columbarios pirámides, 20 columbarios en praderas, 54 columbarios en cubo y 24 parcelas para panteones de cuatro unidades.

Además, el presupuesto de Cecosam para 2025 contempla obras de rehabilitación del grupo I del cementerio de la Fuensanta. “Todos los grupos de inmuebles con unidades de inhumación necesitan de mantenimiento general, siendo el grupo I el más deteriorado y el que se prevé reformar en esta anualidad en sus paramentos, techos, escaleras, cubiertas y líneas de vida”, se explica en el documento. Otra actuación será la obra de rehabilitación parcial de la pavimentación en el cementerio de San Rafael, que afectará a sus dos calles principales.

El Imgema Real Jardín Botánico de Córdoba y la Cátedra de Historia Medieval de la Universidad de Córdoba (UCO) colaborarán para convertir a los molinos de Martos y de San Antonio en centros de interpretación en los que se muestre a las visitas los oficios que en esos lugares se desarrollaban. Así se especifica en las “líneas fundamentales del presupuesto” del Imgema para 2025. El organismo dependiente del Ayuntamiento y la UCO contarán con la colaboración en el proyecto de la Escuela de Arte y Superior de Diseño Mateo Inurria y el Instituto de Educación Secundaria (IES) Fuensanta.

En el documento se subraya que la ciudad de Córdoba tiene el privilegio de contar con un conjunto de molinos hidráulicos que son una muestra tradicional de los aprovechamientos basados en la ingeniería hidráulica y concretamente en la tipología representativa del molino de regolfo. Estos molinos, entre los que se encuentra el Molino de Martos y el de San Antonio, “fueron declarados como Bien de Interés Cultural e inscritos en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, calificados como monumentos, por su alto valor histórico y etnológico, además de ser componentes de la arquitectura de tiempos preindustriales, destacando sus elementos constructivos, sus funciones y el hecho de estar enclavados en entornos de gran interés paisajístico y cultural”.

• Producirá cortes de tráfico en el camino de Guerra, en el desvío de éste con Cantalobos y en la zona del Vertedero municipal, durante las próximas 3 semanas

La empresa estatal de Transformación Agraria, TRAGSA, a instancias de la delegación provincial de la consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural de la Junta de Andalucía, ha informado que van a comenzar los trabajos instalación de las conducciones hidráulicas que permitirán trasladar las aguas regeneradas del sistema terciario de las estaciones depuradoras de Almuñécar y La Herradura hasta las balsas situadas en las cabeceras de las comunidades de regantes, para que los agricultores puedan usarlas en sus cultivos.

Motivo por el que se producirán cortes parciales de tráfico en horario de 8:00 a 17:15 horas de lunes a jueves y de 8:00 a 14:00 horas los viernes, durante las próximas tres semanas, en el camino de Guerra, en el desvío de éste con Cantalobos y en la zona del Vertedero municipal.  

En unos días en los que toda España -y medio mundo-, mira con estupor las trágicas inundaciones del pasado día 29 de octubre en Valencia y otros puntos de nuestro país como consecuencia del desbordamiento de varios ríos y barrancos por la gota fría, hay quien ya ha comenzando a cuestionarse si en Huelva se dan las condiciones para una catástrofe similar.

Uno de ellos es el presidente de la Asociación de Promotores de Regadíos de Huelva (Coprehu) y experto en agua, Juan Antonio Millán, quien ha recordado que, sin ir más lejos, el origen del proyecto de construcción de la presa de Alcolea -cuya obra se encuentra desde hace ya más de ocho años parada y al 23% de su ejecución-, estuvo precisamente en regular las aguas del río Odiel para evitar las inundaciones que históricamente se han producido en Gibraleón y en determinados puntos de la capital onubense por el desbordamiento de dicho río en momentos de lluvias abundantes.

Según ha explicado Millán a Huelva Información, “principalmente por éste motivo, aunque también por otros como el aprovechamiento de las aguas del río para todos los usos”, el proyecto fue incluso declarado de Interés General del Estado en el Real Decreto-Ley 9/1998, de 28 de agosto; e incluido después en la Ley 10/2001, de 5 de julio, del Plan Hidrológico Nacional.

Un hecho que, a su juicio, pone de manifiesto que “el Gobierno es consciente desde entonces del riesgo de inundaciones que supone para Gibraleón y para distintos puntos de la capital provincial la no regulación del Odiel, y que la solución pasa por la construcción de la presa de Alcolea”.

Juan Antonio Millán añade que, incluso el actual muro que protege Gibraleón de las crecidas que históricamente se han producido en el Odiel “fue una obra adicional y vinculada al proyecto de construcción de la presa de Alcolea”.

El presidente de Coprehu también ha argumentado que, si bien otro motivo que llevó a poner en marcha el citado proyecto fue el aprovechamiento para los distintos usos de las aguas del Odiel, complementando así al único sistema existente en la provincia para tal fin (que entonces se denominaba Andévalo-Chanza-Piedras-Guadiana y ahora Tinto-Odiel-Piedras-Chanza-, “la principal causa fue, inicialmente, la prevención de inundaciones provocadas por su desbordamiento en momentos de fuertes lluvias”.

Así lo refleja también, en referencia al citado proyecto, la versión actualizada en 2009 de la Instrucción para la elaboración y tramitación de los informes de viabilidad previstos en el artículo 46.5 de la Ley de Aguas según lo contemplado en la Ley 11/2005, de 22 de Junio, por la que se modifica la Ley 10/2001, de 5 de julio, del Plan Hidrológico Nacional.

En el apartado de “motivos que justifican la actuación” del referido documento, se señala en primer lugar que “en la actualidad no existe ningún elemento de regulación en todo el río Odiel, siendo por tanto insuficiente la regulación de la zona oriental de la provincia de Huelva”.

La segunda justificación fue la “falta de defensa contra avenidas del río Odiel al carecer éste de regulación”, a lo que se añade que “históricamente, las zonas ribereñas en ambas márgenes del río Odiel han sufrido fuertes avenidas, lo que ha provocado importantes daños en zonas de cultivo y zonas urbanas”.

Como tercer motivo, el documento se refiere al “abastecimiento, industria y regadío dependientes en la actualidad de un único sistema denominado Andévalo-Chanza-Piedras-Guadiana”.

El resto de justificaciones hacen alusión a la “sobreexplotación de acuíferos y pozos de la zona oriental”; a cuestiones medioambientales ya que “tradicionalmente se ha considerado un río altamente contaminado debido a las grandes explotaciones mineras que se han asentado en las cuencas de los ríos Odiel y Oraque”; y finalmente a la “existencia de una agricultura tradicional de secano de una extensa zona en la parte oriental de la provincia de Huelva, cuyos cultivos están sometidos a las inclemencias de los prolongados periodos de sequía”.

Por otra parte, en el apartado de “objetivos perseguidos” por el proyecto, el documento señala, en primer lugar, “la laminación de avenidas del río Odiel, posibilitando la defensa de poblaciones y otros bienes”; en segundo lugar “la regulación del río Odiel al no existir ninguna infraestructura de regulación en todo el río actualmente; y en tercer lugar “la obtención de recursos para su aprovechamiento en la mejora del servicio y de los usos existentes, liberando recursos procedentes del embalse del Chanza”.

El resto de objetivos que se relatan son, entre otros, “garantizar el abastecimiento de agua a la ciudad de Huelva”; “atender las demandas de uso industrial para el polígono industrial de Huelva”; o “posibilitar el riego de los cultivos tradicionales de la zona oriental de la provincia de Huelva”.

Por todo ello, Millán se ha mostrado convencido de que, actualmente, el motivo para que no se concluyan las obras es la “falta de voluntad política” ya que la iniciativa “cuenta desde el año 2000 con Declaración de Impacto Ambiental (DIA) -aún vigente-; y con proyecto de finalización”.

Además, añade, “hay un preacuerdo” entre el Gobierno de España y la Junta de Andalucía en el que se proponen dos opciones.

La primera que sea el Estado quien concluya la obra a través de Aquaes, “como estaba previsto en el convenio de Regulación de 2007, que además prevé consignación presupuestaria para ello”. Dicho convenio contempla que la obra se ejecute al 50% por el Estado y a fondo perdido, y el otro 50% por la Junta de Andalucía mediante avales de crédito obtenidos en el mercado financiero a recuperar por el gobierno andaluz con la imposición de un canon a los usuarios de agua.

La segunda opción pasaría porque el Gobierno de España “encomiende a la Junta de Andalucía el proyecto, para que sea ésta quien lo concluya”.

Sobre esta asegunda opción, Juan Antonio Millán ha recordado que el Gobierno autonómico “tiene a su vez suscrito un acuerdo con Coprehu para concluir las obras”, y que “los usuarios estamos abiertos, y así se refleja en el citado acuerdo, a negociar los términos para la financiación de las obras, incluido fórmulas para su cofinanciación mediante un sistema de recuperación de costes”.

En este sentido, añade el presidente de Coprehu, la plataforma ‘Agua para todos, alimentos para el Mundo’, de la que forman parte representantes de todos los usuarios de agua de la provincia de Huelva, “ha dejado claro en repetidas ocasiones su apoyo a la conclusión de la presa de Alcolea”, como según ha precisado “volvimos a exigir” a principios de este año en la manifestación que reunió a más de 15.000 personas en Sevilla para reclamar agua para la provincia de Huelva.

La capacidad de Alcolea rozará los 250 hectómetros cúbicos

Según el proyecto presentado antes del inicio de las obras, la presa de Alcolea va a tener una capacidad de embalse que roza los 250 hectómetros cúbicos, así como ocupará una superficie de unas 1.500 hectáreas repartidas entre los términos municipales de Gibraleón, Beas, Trigueros, Calañas, Alosno, Villanueva de las Cruces y Valverde del Camino.

Estará constituida por dos grandes brazos, el del río Odiel y el del Oraque, de cuyos cauces recogerá las aguas.

Dicha construcción se empezó a edificar en base a una infraestructura convencional de planta curva formada por 40 grandes bloques de hormigón, de 520 metros de longitud total de coronación y 65 metros de altura, y contará con un aliviadero con capacidad para desaguar 3.400 metros cúbicos de agua por segundo. La capacidad de regulación de la presa está previsto que sea de unos 135 hectómetros cúbicos anuales.

A finales de 2008 el consejo de administración de Hidroguadiana acordó la adjudicación del contrato de ejecución de las obras del proyecto de la presa de Alcolea a las empresas Sacyr S.A, Rafael Morales S.A. y Prinur S.A, asociados en una Unión Temporal de Empresas (UTE), por un importe de 52,1 millones de euros.

La reurbanización del Muelle de Levante de Huelva supondrá una inversión de 14.804.934,54 euros. El objetivo es la integración urbana de esta zona de la ciudad, más de un kilómetro de frente fluvial, un espacio para el que se establece un modelo de gestión basado en la colaboración público-privada. El Puerto de Huelva, titular de los terrenos, procederá a su urbanización y las parcelas resultantes se concesionarán a promotores públicos o privados interesados en desarrollar su actividad allí. Se pretende convertirlo en un lugar atractivo para los ciudadanos y visitantes con una variada oferta cultural, hostelera y de ocio.

El ámbito de la actuación, 84.362 metros cuadrados de superficie, está delimitado al norte por la nueva lonja de pescado, al sur por el entorno del Muelle de la Río Tinto, al este por la Ría del Odiel y al oeste por la Avenida de Méjico. Se proyectan grandes plazas, área de recepción de cruceros, zonas comerciales y de restauración y equipamientos deportivos y culturales. La integración a la ciudad se llevará a cabo con el soterramiento de la avenida de Hispanoamérica en toda su longitud, que albergará un aparcamiento subterráneo de una planta, convirtiendo la cubierta en una prolongación del Parque Alcalde Juan Ceada, popularmente conocido como Parque Zafra, de manera que el espacio público pasará a ser un lugar de estancia y transición entre la ciudad y la zona portuaria.

Al parking subterráneo se accederá a través de un acceso central habilitado en la vía soterrada y las salidas se encontrarán en los extremos norte y sur. También se contemplan plazas de estacionamiento en superficie, frente a la terminal de cruceros para dar servicio a pasajeros, actividad de suministro, logística y mantenimiento del muelle, para ello se facilitará acceso al Muelle de Levante con estancias de tiempo reducido.

La reurbanización del Muelle de Levante potenciará el espacio libre sobre el edificado y los recorridos peatonales sobre el tráfico rodado. Aparte, se resaltará el valor paisajístico y medioambiental.

La marina deportiva se propone como foco de atracción en la zona norte, donde se ubicarán los edificios destinados al ocio que también se distribuirán en la zona central. En la zona norte se encuentra la lonja de pescado y marisco, lo que aportará un valor añadido a aquellos establecimientos de restauración que se ubiquen allí. La zona sur será más turística, se proyecta un restaurante mirador así como una torre panorámica, que será un elemento icónico y se plantea en principio de treinta y tres plantas de altura, con actividades de negocio y ocio, infraestructuras que den respuesta al turismo de congresos y eventos, así como al de cruceros, el edificio del Tinglado Sur se conservará como zona para terminal de cruceros. El Muelle de Levante es apto para el atraque de embarcaciones de tamaño medio.

La zona sur se extiende desde el Muelle de la Río Tinto hasta el edificio del Tinglado Sur. Se plantea una gran plaza en el entorno de la construcción declarada Bien de Interés Cultural (BIC), y junto a ésta un restaurante mirador, un edificio de carácter sanitario y la torre panorámica. Separados de estos por una plaza pública, se encuentra el edificio del Tinglado Sur y una parcela para la implantación de una nueva actividad dirigida a ampliar la oferta existente.

La parte central, que corresponde con la Glorieta de las Canoas se considera un espacio ya consolidado, se mantendrán tanto los dos pabellones de arquitectura racionalista como el edificio del establecimiento hostelero existente, y se reserva un espacio para formación.