El Ayuntamiento Córdoba ya tiene redactado su I Plan de Accesibilidad Universal para el periodo 2025-2030, plan que contempla 61 medidas y un presupuesto de casi 30 millones de euros, tal y como han informado el alcalde de la ciudad, José María Bellido, y el edil de Inclusión y Accesibilidad, Bernardo Jordano. “El plan no solo incluye la eliminación en la ciudad de las barreras físicas, sino también otro tipo de medidas para que Córdoba sea accesible universalmente para todas las personas”, ha detallado Jordano.

Entre estas medidas, el alcalde ha citado las de “la pavimentación de calles; la actuación en los alcorques que están sin tapar en la ciudad; la adaptación en materia de accesibilidad de los edificios municipales; cómo se ubica el mobiliario urbano en la calle si este supone una barrera para las personas, la adaptación también en materia de accesibilidad del transporte público, la de los parques y jardines, la actuación en rejillas del alcantarillado que pueden ser también una barrera, la mejora de los pasos de cebra…”.

Bellido ha sentenciado que algunas de las medidas que incluye el plan ya se han empezado a llevar a cabo, “dado que llevamos cinco años trabajando en esta línea con un presupuesto de más de cinco millones de euros solo de la Delegación de Inclusión y Accesibilidad“. En este sentido, Jordano ha detallado que a actuaciones de accesibilidad también se destinan fondos procedentes de otras delegaciones municipales. “Por ejemplo, si hay que colocar un ascensor en un edificio público lo asume la de Infraestructuras”, ha puntualizado.

Concretamente, el plan incluye una inversión anual en las 61 medidas a ejecutar de 6,5 millones de euros. Medidas como la de “programar acciones formativas que ayuden a entender la importancia de aplicar medidas de accesibilidad en los espacios públicos” (40.000 euros en cinco años); elaborar planes de accesibilidad en el urbanismo de carácter general o por distritos / barrios (150.000 euros); mejorar la accesibilidad en la señalización de espacios públicos (600.000 euros); mejorar la iluminación de la vía pública (3,3 millones de euros); y actuar directamente sobre el ensanchamiento de acerados (450.000 euros).

Calles con plataforma única

Asimismo, otras medidas a llevar a cabo incluidas en el plan son las de convertir aquellas vías que lo necesiten por ser inaccesibles en calles de plataforma única (tres millones de euros en cinco años). En este último caso se pone el ejemplo de la calle Obispo Torres. Y también tapar el hueco de los alcorques de los árboles que causen problemas de movilidad (350.000 euros); modificar el diseño del mobiliario urbano (400.000 euros) y la ubicación también del mobiliario urbano que causen problemas de accesibilidad (40.000 euros); colocación y diseño de rejillas de alcantarillado donde se necesiten (30.000 euros); colocación de suelo táctil indicador (300.000 euros); diseño accesible de vados peatonales en aquellas vías en los que no lo sean (2,2 millones de euros); señalización táctil en el pavimento (1,7 millones de euros); y un mayor control del uso de los estacionamientos para personas con movilidad reducida o con discapacidad (PMR) (430.000 euros).

Asimismo, el plan contempla acciones para evitar la invasión del acerado por los vehículos estacionados mediante una mayor vigilancia de la grúa (400.000 euros en cinco años); mejorar el diseño de los aparcamientos en línea para personas con movilidad reducida (400.000 euros); mejorar el diseño de los aparcamientos en batería y en oblicuo para personas con movilidad reducida (400.000 euros); mejorar la accesibilidad de los aseos de uso público (235.000 euros); realizar un mantenimiento preventivo de la accesibilidad con cada proyecto de mejora (2,1 millones de euros); establecer un plan de acción de mantenimiento y poda de arbolado en lugares donde impidan la movilidad (300.000 euros); y la mejora de la accesibilidad en parques, jardines, plazas y espacios públicos urbanos (1,6 millones de euros). En este último caso pone el ejemplo de actuar en el parque infantil de la calle Juan Felipe Vilela, del que se insiste en que “no tiene ningún elemento de juego accesible y no cumple las condiciones en cuanto al itinerario ni en lo relativo a la compactación del pavimento”.

El documento tampoco olvida incluir la elaboración de un plan de accesibilidad para cada edificio público (637.000 euros); dotar a los mismos de aseos accesibles (755.000 euros); y ascensores accesibles (667.500 euros); mantener la cadena de la accesibilidad en el servicio de Aucorsa (60.000 euros); acciones que compatibilicen el crecimiento del carril bici y la normativa de estacionamientos PMR (375.000 euros); adaptar las actividades culturales, de ocio y turismo para que sean accesibles al mayor número de personas posible (300.000 euros); desarrollar un plan de accesibilidad para cada museo (36.000 euros) y cada centro cívico (80.000 euros); y ampliar el número de aseos en los centros cívicos específicamente adaptados para personas ostomizadas (130.000 euros).

Igualmente, el plan incluye entre las medidas a ejecutar las de llevar a cabo labores de mantenimiento y reformas de las instalaciones deportivas para mejorar su accesibilidad (400.000 euros en cinco años; fomentar el empleo y el autoempleo de personas con discapacidad; y mejorar la oferta y las prestaciones de las viviendas adaptadas.

• La mejora de la infraestructura hidráulica recibirá 26,5 millones

El presidente de la Diputación de Córdoba, Salvador Fuentes, ha anunciado este miércoles un bloque de inversiones de la institución provincial que asciende a 32,7 millones de euros, que irán destinados a la mejora de la red de aguas de la provincia, la implementación de infraestructuras para la incorporación del quinto contenedor en materia de recogida de residuos y un programa de auditoría y retirada de amianto de los municipios cordobeses. La modificación de créditos para poder acometer dichas actuaciones será sometida a aprobación en la comisión de Hacienda de la institución provincial que se reúne este miércoles. Posteriormente, será elevada a pleno.

En lo que se refiere a inversiones en materia de mejora de la red de abastecimiento de agua, Salvador Fuentes ha anunciado un bloque de actuaciones (algunas ya avanzadas en su visita a Puente Genil) que supondrán un montante total de 26,5 millones de euros, en varias fases. En el ámbito de la recogida y recuperación de residuos, la inversión prevista es de 5,2 millones y para el tratamiento del amianto se destinarán 500.000 euros.

Fuentes ha recordado que los asuntos de agua, recogida de residuos y economía circular forman parte de las líneas maestras de su gestión al frente de la Diputación y que además, se ha trabajado duro para recuperar las empresas públicas de aguas y medio ambiente de su situación económica para convertirlas ahora en el “brazo ejecutor” de los proyectos hoy presentados.

Los proyectos

Entrando en cada uno de los capítulos, las inversiones destinadas al ciclo integral del agua se dividen en 8 proyectos distintos, casi todos orientados a la renovación de la red de tuberías de abastecimiento existente que son antiguas y fabricadas de fibrocemento. El primero de estos proyectos, cifrado en 9,8 millones de euros, será el de la primera parte de la renovación de la red desde Iznájar a Casilla del Monte. El segundo, se refiere a la continuidad de esta mejora hasta Los Prietos, con una inversión de 11,8 millones. Fuentes consideró estas actuaciones fundamentales, porque servirán para evitar las abundantes incidencias que se producen en la zona sur, que el año pasado llegaron a las 300.

El tercero de estos proyectos tiene como destino la zona norte de la red de abastecimiento, con la intención de mejorar la llegada del suministro a todas las aldeas de Fuente Obejuna que actualmente tienen dificultades. En este caso, la inversión prevista es de 930.000 euros. La zona oriental, con origen en el pantano de Martín Gonzalo, recibirá 525.000 euros y las actuaciones previstas en la zona sur ascenderán a 575.000 euros. Otro de los proyectos se refiere a mejoras de depósitos y cubiertas en la zona norte, que requerirá 1,1 millones. Las mejoras de dos depuradoras dispondrán 950.000 y 795.000 euros, respectivamente.

Epremasa

En lo que se refiere al tratamiento de residuos y suelos contaminados, para dar cumplimiento a la ley 7/2022 de 8 de abril sobre Suelos Contaminados y Economía Circular, la inversión total será de 5,2 millones de euros, de los que 650.000 euros irán a la planta de compactación de Montoro; 795.000 euros serán para cubrecontendeores. La mayor parte de esta partida serán para adecuar la planta de Epremasa en Montalbán, en concreto para el área de vertido A7. La dotación es de 3,5 millones para iniciar un proceso que llevará a una inversión final de 11,7 millones.

Junto a ello, Salvador Fuentes, que ha estado acompañado con la delegada de Hacienda, Ana Rosa Ruz, y del presidente de Epremasa, Andrés Lorite, ha anunciado una partida presupuestaria de 500.000 euros para hacer una auditoría previa sobre el amianto que todavía queda en espacios públicos de la provincia y ayudar a los pueblos a iniciar el proceso de retirada.

A todos estos gastos hay que unir 994.000 euros en materia de expropiaciones para poder acometer los trabajos, sobre todo los de la red de aguas.

El presupuesto de 2025

Por otro lado, Fuentes ha mostrado su interés por que el proyecto de presupuesto del 2025 se pueda empezar a analizar con los grupos de la oposición en noviembre para llevarlo a pleno en enero para su puesta en carga con el inicio del año. «Ese es nuestro compromiso». En cuanto al borrador, el presidente de la institución ha indicado que recoge también algunas subidas de tasas, pero menos acentuadas que las del presente ejercicio, porque, indica que la situación económica, sobre todo de las empresas públicas ha conseguido equilibrarse.

Además, Salvador Fuentes indicó que el objetivo del grupo de gobierno es diseñar unas cuentas que se puedan ejecutar. «A mí me preocupa más el grado de ejecución». A su juicio, hay que intentar «afinar la maquinaria para que la ejecución sea más rápida». Así añadió que su problema «no es hacer el presupuesto y aprobarlo, mi problema, desde que tengo responsabilidades de Hacienda es ejecutarlo».

El Ayuntamiento de Granada ha iniciado las obras para la transformación de la calle Las Flores, situado entre el Camino de Ronda y la calle Arabial, en una vía sin barreras arquitectónicas, con más espacio para los peatones y aceras más amplias, nuevo arbolado y mejor iluminación. Para ello, se ha contado con un presupuesto de 226.969 euros, que se incluyen dentro de la partida global de 37 millones de euros contemplados en el Plan de obras municipales 2024-27.

La intervención, que ha sido adjudicada a la empresa Guerreli Construcciones y Contratas SL, se enmarca dentro de la apuesta del gobierno municipal por “mejorar la calidad ambiental, a través de un aumento de la masa arbórea en toda la ciudad, y ampliar el espacio para uso y disfrute para el ciudadano”, tal y como ha afirmado la alcaldesa, Marifrán Carazo, en una visita este miércoles a la zona junto al concejal de Urbanismo, Enrique Catalina, y la concejal de Protocolo y alcaldesa del distrito Ronda, Carolina Amate.

Carazo ha resaltado que con la remodelación de esta calle “se satisface una reivindicación histórica de los vecinos, ante el deterioro de la vía que hacía necesario y urgente su mejora”, para a continuación recordar que, pese a que se arregló el Camino de Ronda y con las obras del Metro, también se intervino en Arabial, “esta vía se quedó en medio, sin darle el arreglo urbanístico que necesitaba”.

Según se recoge en el informe elaborado por los servicios técnicos municipales, la calle Las Flores, con una longitud aproximada de 130 metros y una superficie de 1.580 metros cuadrados, tiene actualmente aceras estrechas, un pavimento irregular y discontinuo, una deficiente red de evacuación de aguas y poco espacio para el uso peatonal. Con el fin de facilitar la movilidad, la intervención prevista contempla la ejecución de nuevos acerados de ancho variable y superior a los dos metros; a la vez que para garantizar el estacionamiento de vehículos se conservarán los dos aparcamientos en línea existentes a ambos lados de la calzada, que se ha previsto con ancho de 3.25 metros.

El proyecto contempla además la renovación de las canalizaciones subterráneas, la instalación de nuevo mobiliario urbano y la modernización del alumbrado -cuyos puntos de luz están ahora adosados a las fachadas- con tecnología led.

La máxima responsable municipal ha destacado el esfuerzo del Ayuntamiento “por avanzar hacia una ciudad más verde y sostenible, apostando por la vegetación en todos los barrios de Granada, y en este espacio, se hace realidad con la plantación de 20 nuevos árboles, un número, adecuado a las dimensiones y posibilidades de esta calle”. El plazo de ejecución previsto es de cinco meses.

El tercer hospital, la torre del puerto, el metro o el Auditorio de Málaga. Obras y proyectos, algunos con más de una década de antigüedad, que los malagueños no pierden de vista y que siguen encima de la mesa de debate. Pero… ¿en qué punto se encuentran las grandes obras de Málaga?

Tercer hospital

Diez meses después de que la Junta de Andalucía recibiera el diseño para sacar a concurso las obras, parece que empieza a esclarecerse la hoja de ruta del tercer hospital de Málaga. “Queda sacar a licitación, adjudicar las obras a una empresa y empezar con las obras, que será en el primer semestre de 2025”, aseguró el consejero de Salud de la Junta, Carlos Bautista, a 101 Televisión la semana pasada.

La licitación para la adjudicación de las obras estará dividida en dos fases. La primera, marcada por la construcción de un parking de más de 63.000 metros cuadrados. Y la segunda, el hospital, que aportará 815 camas al sistema sanitario. El presupuesto será de 700 millones de euros, lo que supone un incremento significativo, ya que en un principio estaba basado en 402 millones de euros.

Metro de Málaga

Las obras para la ampliación del metro, que contará con 1,8 kilómetros más de recorrido y que unirá calle Hilera con el Hospital Civil, avanzan según lo planificado. De momento, se han consumido ocho de los 36 meses que se fijaron inicialmente para las excavaciones arqueológicas y posibles incidencias con el terreno. De hecho, ha llegado un segundo equipo de pantalladoras que permitirá acelerar las obras de construcción del túnel en el primer tramo Guadalmedina–Hilera.

La ampliación del Metro de Málaga no acaba aquí. La Junta ha recibido seis ofertas para redactar el estudio informativo que analizará los tres corredores prioritarios de cara a la futura ampliación: las extensiones a El Palo-Rincón de la Victoria; Ciudad Jardín y el PTA.

Viviendas de Protección Oficial

El pasado mes de septiembre se colocó la primera piedra de la “smart city española de VPO”, como la llama la promotora, una promoción de 530 viviendas protegidas -de colaboración público-privada- en el sector Universidad. Las nuevas viviendas, que se alquilarán por un precio medio de 600 euros mensuales, no se entregarán hasta diciembre de 2026.

En el acto de colocación de la primera piedra de estas 530 VPO, de la Torre confirmó que “el Plan de Vivienda elaborado por el Ayuntamiento avanza a buen ritmo con la construcción y promoción de 2.224 viviendas protegidas, de las 4.100 previstas hasta 2027”.

Auditorio

Más de una década después, la construcción del Auditorio de Málaga sigue siendo objeto de debate. Hace más de diez años se presupuestó en 115 millones de euros, y a finales de septiembre de la Torre lo tasó en más de 200 millones. La intención del regidor es que la parte privada financie, al menos, el 50% de la obra. Durante este tiempo, eso sí, se ha avanzado en obtener el suelo, ya que el pasado mes de julio la Autoridad Portuaria aprobó la venta de los terrenos. Sin embargo, sigue a la espera del acuerdo entre el Ayuntamiento y el Gobierno.

Tren litoral

También respecto a movilidad, sobre la mesa está la ampliación del tren litoral. El pasado mes de julio, el Gobierno, la Junta y los ayuntamientos se comprometieron a constituir una mesa de trabajo, que ya ha sido constituida, para estudiar la viabilidad del proyecto. El Ministerio de Transportes ha convocado el 28 de noviembre a ambas mesas de trabajo.

Las administraciones, según confirmó el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, se comprometieron a ponerse “ya” con el estudio de viabilidad y que “si todo iba bien, se esperaba que la licitación del estudio informativo se pudiese producir en 2025”.

Plan Málaga Litoral

El Plan Málaga Litoral es el proyecto más ambicioso del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre. El objetivo es soterrar el tráfico en todo el eje sur del Centro, por la avenida Manuel Agustín Heredia, el paseo de los Curas y la avenida Cánovas del Castillo y realizar dos estaciones de autobuses soterradas bajo la Explanada de la Estación y la Plaza de la Marina.

El pasado mes de julio, la Casona del Parque publicó un vídeo y unas imágenes con el fin de reactivar este proyecto e informó de que los cuatro anteproyectos que lo componen ya estaban listos. Sin embargo, según explicó el regidor, que pidió ayuda a la Junta y al Gobierno, su coste se estima en 400 millones de euros.

Torre del puerto

La archiconocida torre del puerto. El debate de la construcción de un hotel en el dique de Levante del Puerto de Málaga sigue, años después, encima de la mesa. En noviembre del año pasado se aprobó la modificación del Plan Parcial que permitía el levantamiento de este edificio. Casi un año después, los promotores han solicitado una prórroga para presentar el proyecto definitivo -el plazo cumple este mes de noviembre-. Desde la Autoridad Portuaria, por su parte, están estudiándola.

El edificio, según el proyecto de José Seguí, cuenta con una altura de 116,62 metros -27 plantas- y 378 habitaciones (312 estándar y 66 suites) que “cumplen las exigencias de la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía para la categoría hotelera de Cinco Estrellas Gran Lujo”.

Terrenos de Repsol

En marzo de 2023, la Gerencia Municipal de Urbanismo señaló la oferta de Urbania como la ganadora del concurso de los antiguos terrenos de Repsol. Esto, después de que se retirasen las demás empresas debido a la incertidumbre sembrada por el recurso judicial que presentó la plataforma Bosque Urbano.

El pasado 23 de septiembre, Urbanismo forzó a la promotora a decidirse sobre la compra -o no- de las parcelas. Se le dio un plazo de diez días para presentar la documentación solicitada para la adjudicación de los suelos y que abonase un 15% del precio que ofertó, más de 66 millones de euros (IVA incluido). Si la empresa no presentaba lo requerido, se entendería que retiraba su oferta, aplicándose una sanción del 3% del precio de salida sin IVA.

Este 8 de octubre, Urbania ha recurrido el requerimiento presentado por el Ayuntamiento para la compra de los antiguos terrenos de Repsol, en el que, a priori, la promotora pretende construir tres edificios.

Carreteras y accesos

En cuanto a carreteras, lo más destacado es el anuncio que hizo el ministro de Transportes, Óscar Puente, vía X (antes Twitter) el pasado mes de marzo. El Gobierno Central invertirá 190 millones de euros para ampliar la Autovía Circunvalación de Málaga, la MA-20. Esto cubrirá nueve kilómetros de la autovía entre la capital y Torremolinos, pasando de dos a tres carriles, y la construcción de un nuevo viaducto sobre el río Guadalhorce. El objetivo es acabar con los atascos que sufre el entorno de Guadalmar, San Julián y el CC Plaza Mayor.

También con el fin de acabar con retenciones, este mes de septiembre el Gobierno ha adjudicado el estudio para buscar soluciones para los embotellamientos y la siniestralidad de la A7 entre la Ronda Este y Rincón de la Victoria. Los adjudicatarios tienen un plazo de 12 meses y un presupuesto de 601.446,23 euros.

El acceso norte al aeropuerto de Málaga, por su parte, sigue avanzando. El proyecto constructivo ha terminado la fase ambiental y está a la espera del visto bueno. Esta obra aliviará, según el proyecto, el 50% del tráfico hacia el aeropuerto y tendrá una inversión de unos 42,3 millones de euros.

Por otra parte, la Junta de Andalucía recibió el pasado mes de agosto 13 ofertas para redactar el proyecto de desdoble de los accesos a Ronda desde la carretera A-367. Este incluye una carretera de dos calzadas, de siete metros de ancho cada una de ellas separadas por una mediana. Cada una de las calzadas tendrá dos carriles de 3,50 metros de ancho.