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Granada. Caniles: La Diputación de Granada destina 150.000 euros para arreglar la carretera de las Trincheras de Caniles

| mayo 9, 2024

  • La vía tiene un tramo donde los taludes de ambos márgenes son muy verticales y no garantiza las condiciones de seguridad deseables

  • La Junta mejora en Caniles 12,2 kilómetros de camino forestal que conecta con el parque natural Sierra de Baza

 

La Diputación de Granada destina 150.000 euros para arreglar la carretera GR-8101, perteneciente a la Red Provincial de Carreteras de Granada, que recibe el nombre de las Trincheras‘ en Caniles. Tiene un tramo de unos 500 metros en la que los taludes de ambos márgenes son muy verticales y la plataforma es estrecha. Esta configuración provoca que la conducción en este tramo no garantice las condiciones de seguridad deseables, sobre todo en los momentos de cruce de dos vehículos que circulan en sentido contrario.

El presidente de la Diputación de Granada, Francis Rodríguez, ha realizado una visita institucional al Ayuntamiento de Caniles, donde ha mantenido una reunión con su alcaldesa, María Pilar Vázquez, y la corporación ha trasladado el proyecto de la Diputación para garantizar y mejorar la seguridad en la conocida como carretera de las ‘Trincheras’.

La Diputación de Granada ha recogido en el Plan de Carreteras 2024 las actuaciones necesarias para ampliar la plataforma de la vía en este tramo. Mediante la excavación y retranqueo de los taludes, unos 2 metros a cada lado de la calzada, se conseguirá una anchura total de 10 metros, aumentando considerablemente la comodidad y seguridad de la circulación. No se modificará la anchura de la calzada por mantener la misma configuración de los tramos anexos. En la actualidad se está redactando el proyecto de construcción con un presupuesto de obra de 150.000 euros.

El presidente de la institución provincial ha señalado que “este es solo un ejemplo más de nuestro compromiso con todos los municipios de nuestra provincia. Seguiremos trabajando incansablemente para mejorar las infraestructuras y la calidad de vida de todos los vecinos en cada rincón de la provincia de Granada”.

“Venimos con los deberes hechos con un incremento en la partida de 129.000 euros en los Planes de Obras y Servicios para Caniles que pasa de una inversión de 263.000 euros a 392.000 y con la satisfacción de aliviar la situación económica del ayuntamiento que se ahorrará cerca de 100.000 euros este mandato en el pago que hacía al Servicio Provincial Tributario por la gestión de impuestos”, ha dicho.

Por su parte, la alcaldesa de Caniles, María Pilar Vázquez, ha agradecido la visita de Rodríguez, al que ha trasladado las necesidades de la localidad con el objetivo común de mejorar el día a día de todos los vecinos con servicios públicos de calidad.



Málaga. Fuengirola: Fuengirola licita las obras de construcción de 15 Viviendas de Apoyo Municipal en Los Pacos

| mayo 9, 2024

 

El Ayuntamiento de Fuengirola ha licitado las obras de una nueva promoción de 15 Viviendas de Apoyo Municipal en Los Pacos con un presupuesto de 2.933.502,67 euros, con el objetivo de destinarlo al alquiler para jóvenes y familias con dificultades, según ha informado este miércoles la alcaldesa, Ana Mula. 

“Facilitar este bien fundamental a los fuengiroleños, que en el mercado libre se está encareciendo como consecuencia de que somos un destino turístico de primer orden y un lugar en el que todos desean vivir por nuestras altas cotas de bienestar, es una de las prioridades del Ayuntamiento”, ha manifestado la regidora. 

De esta forma, el proyecto consiste en la realización de un edificio residencial de planta baja más tres con quince apartamentos –siete de un dormitorio, siete de dos habitaciones, así como uno de tres- y 26 plazas de aparcamientos, todas ellas situadas en la planta sótano del inmueble. Se erigirá en un solar municipal que tiene una superficie de 832 metros cuadrados. 

El presupuesto inicial de licitación es de 2.933.502,67 euros, de los que el 25% estarán financiados con Fondos Europeos Next Generation concedidos mediante un convenio firmado con el Estado y la Junta de Andalucía, el pasado mes de marzo. El plazo de ejecución de los trabajos, en principio, será de 360 días naturales. Todas las empresas interesadas en el proceso de contratación pública tienen hasta el próximo 21 de mayo para presentar sus ofertas. 

Por otro lado, la máxima mandataria municipal ha recordado que el régimen en el que serán concedidos estos inmuebles será en alquiler asequible y se otorgarán en función a los parámetros establecidos en la Ordenanza Municipal de Demandante de Vivienda. 

A este respecto, ha señalado que los fuengiroleños que deseen optar al proceso de ésta y cuantas promociones de Vivienda de Apoyo Municipal prevea el Consistorio deben estar, como primer requisito, inscritos en el Registro Municipal de Demandante de Vivienda. Un trámite que puede realizarse de forma presencial en la cuarta planta de la Tenencia de Alcaldía de Los Boliches. 

“Paralelamente, seguimos trabajando en la elaboración del plan municipal de acceso a la vivienda, cuya redacción estamos ultimando. Además, avanzo que muy pronto publicaremos un nuevo concurso público para la construcción de 24 pisos en Carvajal”, ha concluido Ana Mula.

 


Málaga: La Mancomunidad comienza a recibir los fondos FEDER para proyectos de eficiencia energética

| mayo 9, 2024

 

La Mancomunidad de Municipios de la Costa del Sol Occidental ha recibido de los fondos europeos FEDER la cantidad de 1.964.683,77 euros en concepto de “primer pago” de una subvención total de 4.276.264,99 euros, que se han destinado a eficiencia energética en todas las estaciones depuradoras, según ha informado este miércoles el presidente, Manuel Cardeña.

Con estas actuaciones, la empresa pública Acosol, dependiente de la Mancomunidad, con sede en Marbella, está consiguiendo un ahorro energético de más del 46,53%. Entre los proyectos, ya todos ejecutados y en funcionamiento, suman una inversión que se acerca a los 20 millones de euros, cofinanciados entre Acosol y las líneas de subvenciones del IDAE y de la Agencia Andaluza de la Energía.

Dicha inversión está permitiendo que, además de funcionar de una manera más eficiente reduciendo consumo energético y económico, se reduzca el impacto en el medio ambiente evitando la emisión de más de 7.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Cardeña ha señalado que “estas actuaciones forman parte del compromiso de la empresa pública del agua y de la propia Mancomunidad para ser más eficientes y reducir la huella de carbono. Son actuaciones de calado que nos está permitiendo funcionar mejor y además ahorrar no solo en la factura de la luz, lo cual es bastante importante, sino que también estamos reduciendo el consumo y las emisiones de CO2 a la atmósfera”.

Proyectos de eficiencia energética

En total, se trata de diez proyectos de eficiencia energética desarrollados en varias de las plantas depuradoras gestionadas por Acosol que tienen que ver con el sistema de automatización y control de depuradora, así como la instalación de placas fotovoltaicas en las depuradoras de Fuengirola, Arroyo de la Miel, Marbella y Estepona, o la mejora del sistema de aireación de reactores biológicos en Fuengirola y Marbella.

Otro de los proyectos es la cogeneración, con la que se pretende la producción de energía eléctrica mediante un motor de combustión interna o una micro turbina que se alimenta con biogás producido por la propia depuradora. En ambos casos, el funcionamiento del sistema es capaz de generar energía eléctrica y de este modo se estaría empleando un residuo como una fuente de producción de energía eléctrica y calor. Las depuradoras donde se ha implantado este sistema son las de Arroyo de la Miel, Fuengirola, Marbella y Estepona. Esto supone una inversión total de 6.083.440 euros.

En suma, todas las actuaciones suponen una inversión global de 19.990.564 euros, generando un ahorro energético del 46,53% y económico de 3.606.025 euros. Además, se evita emitir a la atmósfera 7.242 toneladas de CO2.

Para María Heredia, delegada de la Oficina Técnica de la Mancomunidad, departamento que ha desarrollado los proyectos y la línea de subvenciones, “estas actuaciones son un aliciente para nosotros, ya que brindan una fuente de energía limpia, renovable y ecológica, ofreciendo numerosas ventajas también a nivel económico”.

Asimismo, ha querido resaltar que “gracias a todas estas inversiones en las distintas instalaciones en las que se han llevado a cabo, podemos brindar a los ciudadanos numerosas mejoras medioambientales y en su calidad de vida, siendo una herramienta más en la lucha contra el cambio climático porque la generación de electricidad mediante las placas solares no produce emisiones de CO2 ni otros gases contaminantes”.



Sevilla: Las obras de ampliación de la AP-4 no estarán terminadas hasta 2032

| mayo 9, 2024
  • La Cámara de Comercio y Gaesco acusan al Ministerio de Transportes de «impresentables» por tardar tres años en proyectos que no deberían durar más de un año
  • El Gobierno adjudica por 3 millones el proyecto del tercer carril de la AP-4 entre Dos Hermanas y Las Cabezas

 

La Comisión de Infraestructuras de la Cámara de Comercio de Sevilla y Gaesco considera que «el gobierno da una patada a la ampliación de la AP-4». Según aseguran en una nota de prensa, los plazos anunciados «son impresentables, ya que se dan tres años para la redacción de un proyecto de ocupación de la mediana entre Dos Hermanas y Las Cabezas de San Juan que según los técnicos especialistas, no deberían sobrepasar un año«»

A este plazo de tres años para sólo la redacción del proyecto habría que sumarle, la DIA, la información pública y los procesos de adjudicación, por lo que la ampliación del tercer carril no estaría lista hasta el 2032.

Actualmente la vía queda colapsada con largas retenciones, situación que se agrava los fines de semana, cuando aumenta el volumen de tráfico a poblaciones y playas ubicadas en la provincia de Cadiz.

La calzada y los firmes de la Autopista cuentan con graves deterioros por lo que son incapaces de dar respuesta al aumento de tráfico de camiones, tras la supresión del peaje en la autopista.

Desde la Comisión de Infraestructuras de la Cámara de Comercio y Gaesco se pide al Ministerio mayor rigor y que se tomen en serio los grandes proyectos que son necesarios para mejorar las comunicaciones, tanto internas como externas de Sevilla y su provincia.



Sevilla: La Junta de Andalucía remite a Óscar Puente el proyecto de Cercanías para conectar Santa Justa con el aeropuerto de Sevilla

| mayo 9, 2024
  • Como ya adelantó este periódico, el estudio realizado por el departamento de la consejera Rocío Díaz aboga por una conexión ferroviaria con una parada en Parque Alcosa-Sevilla Este y otra en la ya existente Palacio de Congresos
  • Puente mintió al anunciar la licitación de la conexión con el aeropuerto de Sevilla para 2024

 

La Junta de Andalucía ha enviado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el estudio realizado por la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda para la conexión de la estación de tren de Santa Justa con el aeropuerto, el que se concluye que la solución más idónea es un Cercanías con paradas en Sevilla Este-Parque Alcosa y en la ya existente del Palacio de Congreso y Exposiciones, antes de llegar a San Pablo.

De esta manera, el departamento de la consejera Rocío Díaz cumple el compromiso adquirido por su predecesora, Marifrán Carazo, ante el exministro del ramo José Luis Ábalos, en virtud del cual la Junta asumiría la realización de este estudio, que se encargó en abril de 2022, para luego ser puesto a disposición del Ministerio, administración con competencia para ejecutar esta conexión entre la estación de Santa Justa y el aeropuerto.

Pese a que el objetivo de aquel acuerdo era ganar tiempo, el Ministerio, en un movimiento sorpresa de Raquel Sánchez, sucesora de Ábalos, encargó en marzo de 2023 un estudio paralelo por 642.000 euros, frente a los 260.000 euros que costó el de la Junta. Y pese a los anuncios del actual ministro, Óscar Puente, dicho informe «se encuentra en la fase inicial de su redacción».
Sin tiempo que perder, el departamento de Rocío Díaz ha enviado al equipo de Óscar Puente el estudio, confiando en que sea tenido en cuenta para agilizar los tiempos de este proyecto, clave para la movilidad y el turismo en la capital andaluza, la única de las grandes ciudades españolas que no tienen conexión ferroviaria al aeropuerto, pese a que año a año bate récords de viajeros. El año pasado superó la cifra de los ocho millones.

El estudio realizado por la Junta de Andalucía, adelantado por ABC, parte de la encuesta realizada a más de 4.800 usuarios del aeropuerto y a sus trabajadores, además de a la población de barriadas y polígonos cercanos para conocer sus opiniones.

Tras analizar todos los modos de conexión posibles(tranvía, metro, o sistemas de autobús en plataforma reservada)–, la conclusión es que la solución más adecuada es el ferrocarril. Y dentro de las tres alternativas de trazado, la más viable económica y factible desde el punto de vista constructivo es la que une Santa Justa con el aeropuerto a través de una línea de Cercanías de unos cinco kilómetros, aprovechando el trazado de la actual línea C4 de trenes de Cercanías, con una estación intermedia a construir en el Parque Alcosa-Sevilla Este, para atender la demanda de estos barrios. La siguiente parada sería la estación del Palacio de Congresos (FIBES). Su trazado sería soterrado por el bulevar del Arroyo de la Ranilla para girar a la izquierda y cruzar el Parque del Tamarguillo y la A-4.

Como explicó este periódico, la alternativa 1 es la que implica mayor inversión, ya que se estima en 113 millones de euros, pero es la más factible de llevar a cabo por razones de demanda, ya que aporta más del triple de la demanda que las otras dos propuestas al contar con una parada intermedia en el barrio más poblado de Sevilla (9.439 viajeros diarios, que puede llegar a 13.500 viajeros en 2053); de rentabilidad, ya que que presenta mayor VAN (valor actual neto) y es la única de las alternativas que estima la recuperación de la inversión en un periodo inferior a los diez años y, por tanto, antes del fin de su vida útil; y, por último, puede asumir un alto porcentaje de riesgos y es la más estable frente al aumento de costes, disminución de ingresos y disminución de la demanda. Habrá que esperar qué postura adopta Óscar Puente ante el estudio ya elaborado y en su poder para acometer cuanto antes la interconexión entre la estación de trenes y el aeropuerto.