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Almería. Adra: Aprobado el proyecto del gran bulevar que vertebrará parte del municipio de Adra

  • La actuación se centrará en la barriada “en expansión” de La Curva, haciéndola “más accesible y amable” y fortaleciendo “la seguridad peatonal y de los vehículos” que transitan por ella

  • Adra: un futuro más sostenible e integrado gracias a la EDUSI

  • El presidente de la Diputación conoce la nueva cara del centro de Adra

 

El alcalde de Adra, Manuel Cortés, ha valorado como “una noticia positiva” la aprobación del proyecto de trazado para la humanización de la travesía de la carretera N-340A a su paso por La Curva, que “supone un paso más en la consecución de una infraestructura transformadora y vertebradora de la barriada”.

Para el regidor, este proyecto, que cuenta con un presupuesto estimado de licitación de las obras que asciende a 4,46 millones de euros, va a permitir “dotar a esta barriada en expansión de un bulevar más accesible y amable con el que fortalecer la seguridad peatonal y de los vehículos que circulan por esta vía”. Es por ello que ha indicado que “desde el Ayuntamiento de Adra vamos a seguir muy atentos a los pasos que vienen a continuación” y ha expresado su “confianza” en que “salga a licitación a la mayor prontitud“.

Según ha recordado, tal y como ha hecho público el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el tramo se localiza entre los puntos kilométricos 392,630 y 393,395 de la N-340A y une las localidades, de este a oeste, de Balanegra, Venta Nueva, Las Cuatro Higueras, La Curva, Puente del Río y Adra.

Más espacio para peatones y ciclistas

La solución proyectada consiste en la implantación de un gran bulevar, a través del cual se proporcionará un mayor espacio para el uso peatonal y ciclista y de una glorieta, en el kilómetro 393,060, que permitirá resolver las maniobras de entrada y salida del polígono industrial existente a esa altura en la margen sur de la calzada.

Se ha diseñado así una solución que permite mejorar el flujo del tráfico rodado, a la vez que ayuda a los usuarios más vulnerables para transitar con total seguridad y comodidad.




Córdoba: El inicio del soterramiento para el hospital de Lucena se firma esta semana

  • Las obras en los terrenos del paraje Dehesa de la Villa darán comienzo en las próximas semanas
  • Consistirá en desviar e introducir en el subsuelo un tramo de la alta tensión del circuito Baena-Iznájar 

La indispensable obra de soterramiento del cableado aéreo en la parcela vinculada al futuro hospital público de Lucena empezará en unas semanas. El Ayuntamiento, promotor de esta intervención, y las empresas adjudicatarias han concertado para este próximo jueves la firma del acta de replanteo, es decir, el comienzo oficial de la intervención. El plazo estipulado en el expediente de contratación comprende cuatro meses. 

Comparecerán, en esta rúbrica que convalida la conformidad y la verificación del proyecto a ejecutar, el propio Consistorio; la sociedad Servicios Auxiliares de Telecomunicación, concesionaria de la redacción técnica; y Elecnor, adjudicataria de una actuación consistente en desviar e introducir en el subsuelo un tramo de la línea de alta tensión del circuito BaenaIznájar, entre sus apoyos tercero y cuarto. 

La realización de esta adecuación eléctrica constituye el último requisito asumido por el Ayuntamiento en el convenio bilateral pactado con la Junta de Andalucía, en el año 2018, y que compromete, formalmente, a la administración autonómica a erigir este centro de alta resolución y especialidades. Por el momento, ninguna partida específica en el proyecto de presupuestos del Ejecutivo regional para 2024 engarza financiación con este propósito. 

En el paraje Dehesa de la Villa

El origen administrativo de este soterramiento, en los terrenos del paraje Dehesa de la Villa, se retrotrae al año 2021. Cinco años antes, en 2016, la Junta recepcionó formalmente la superficie. En los últimos meses, obstáculos insalvables en el trazado elegido para la reconducción de la canalización eléctrica, ante la concurrencia de cargas económicas y propiedades compartidas en las fincas a expropiar de inviable transmisión, han provocado, al menos, dos modificaciones del trayecto. 

En última instancia, los servicios jurídicos municipales han aceptado, en base a «fundamentos técnicos», recalca el concejal de Obras, Javier Pineda, la última corrección en los planos y, en consecuencia, persiste el otorgamiento inicial de la ejecución, encomendado, por 694.000 euros, a Elecnor. Una justificación que ha requerido de un proceso laborioso calificado de «ingeniería civil» por el equipo de gobierno. Endesa y el grupo Elecnor han aprobado respectivamente estas sucesivas rectificaciones. El trayecto definitivo únicamente discurre por suelo municipal, excepto un mínimo sector a cuyo propietario ya le ha sido liquidada la compensación correspondiente.

La alteración económica ha supuesto unos 60.000 euros, incremento encuadrado «dentro del margen de la Ley de contratación», apostilla Pineda.

El propio edil popular vaticina un «comienzo» de los trabajos «en breve», exactamente, «entre el final de diciembre y la vuelta de las vacaciones navideñas», en el siguiente mes de enero. 

Los primeros plazos auguraban la conclusión de esta enrevesada actuación en el primer trimestre de 2022. Aparte de las cargas afloradas en las fincas, falta de concerción en el pliego inicial influyeron en las dilaciones crónicas en este proyecto. Endesa, como titular de la línea eléctrica, activará las nuevas conexiones subterráneas en el fluido eléctrico.




Granada: La Junta coloca las nuevas pantallas acústicas en la Ronda Sur de Granada

 

La Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía inició este pasado jueves la instalación de las primeras pantallas acústicas contra el ruido que se colocan en la Ronda Sur de Granada desde su construcción en 1995. Se trata de un tramo de algo más de 300 metros entre la salida de Ogíjares y la incorporación desde el Parque Tecnológico de la Salud (PTS) en el lado derecho de la calzada de la autovía en sentido Circunvalación. De esta manera se protege del ruido de los vehículos a gran velocidad a los pacientes del Hospital Universitario Clínico San Cecilio y a los futuros inquilinos de la residencia de estudiantes que se construye junto al Campus Tenis Club, ya que ambos son los edificios habitados más próximos a la carretera.

A pesar de la limitación de velocidad a 60 kilómetros por hora de la zona, el ruido generado por el paso de los vehículos es uno de los más altos de la capital, siendo además un punto de tráfico intenso ya que es el acceso a la zona sur de Granada capital y a todos los pueblos de la cornisa metropolitana de Sierra Nevada. En concreto se están instalando unas pantallas de tipo metacrilato transparente que rebotan el ruido generado por los motores. Se colocaron en un primer momento los soportes y ya prácticamente a la mitad de recorrido están colocadas las cristaleras. Si todo marcha como debe, la actuación estará finalizada durante esta semana.

La actuación forma parte de un plan de la Junta de Andalucía para la instalación de pantallas acústicas en varios tramos de la A-92 en la provincia de Granada y en la Ronda Sur de la capital, el cual se inició el pasado mes de noviembre, y que también incluía meses atrás mejorar el firme de esta carretera en sentido túneles del Serrallo para reducir el impacto acústico. En concreto, las primeras pantallas se empezaron a instalar en las travesías de Fuensanta y Cuesta La Palma, en Loja, al paso de la autovía A-92.

La primera fase del llamado Plan de Acción Contra la Contaminación Acústica cuenta con una inversión de 7,6 millones de euros para toda Andalucía. En el momento de la presentación del programa, la consejera  de Fomento Rocío Díaz también adelantó que el Gobierno andaluz había adjudicado las primeras actuaciones, por cerca de medio millón de euros, en dos puntos más de la A-92 donde el ruido de los vehículos alcanzaba los 80 decibelios: en la zona de Atarfe y en la pedanía de Cuesta de la Palma, en Loja.

En total se instalarán más de dos kilómetros de pantallas acústicas en la provincia: cerca de 1,5 kilómetros dentro del contrato adjudicado por 1,53 millones de euros a la UTE formada por las empresas Albaida – Talleres y Grúas González para actuar contra la contaminación acústica en Andalucía Oriental -y que incluye otras actuaciones en Albox (Almería), Antequera (Málaga) y Córdoba- y 668 metros más correspondientes a las obras ya mencionadas a su paso por Atarfe y Loja.

Además, en la lucha contra la contaminación acústica, se suman también las mejoras en el asfaltado. En el caso de la provincia de Granada, finalizaron en verano los trabajos en los ocho kilómetros de la A-92G entre Santa Fe y Granada, mientras que se iniciarán, entre finales de este año y principios de 2024, la reparación integral de otros 35 kilómetros de la A-92 entre el límite de la provincia de Granada con Málaga y el término municipal de Moraleda de Zafayona, pasando por Loja, Sálar y Huétor Tájar.

 



Huelva: Las obras de mejora de la toma de la presa del Andévalo comenzarán antes de fin de año

  • La inversión asciende a 26 millones de euros que beneficiarán a 200.000 habitantes de la provincia

 

La Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural ha informado este viernes de que las obras de mejora de las condiciones de la toma de la presa del Andévalo, en la provincia de Huelva, comenzarán antes de finalizar el año tras haberse aprobado ya el inicio de su ejecución.

Esta actuación permitirá aprovechar, incluso en situaciones de escasez de agua, la totalidad de los recursos hídricos que se embalsan en esta infraestructura de la Demarcación Hidrográfica del Tinto, Odiel, Piedras y Chanza, ha informado la Consejería en un comunicado.

El Gobierno andaluz destinará más de 26 millones de euros a esta obra incluida en el III Decreto de Sequía aprobado en Andalucía y que tiene un plazo previsto de ejecución de once meses.

En total, se estima que, para final de 2024, podrán beneficiarse de este proyecto los 200.000 habitantes que se abastecen del sistema único de la provincia de Huelva, zona que se encuentra actualmente en situación de excepcional sequía.

Con el fin de evitar posibles mermas o cortes de suministro a los usuarios directos del palafito del embalse que se encuentran aguas abajo del Complejo del Chanza, el proyecto incluye una nueva estructura de toma en la cota de 70 metros que mejore la eficiencia. Para ello, se prevé una nueva impulsión hasta la balsa del Cabezo del Pasto y más de 11 kilómetros de conducciones.

El proyecto de mejora de la toma de la presa del Andévalo se enmarca dentro de las iniciativas desarrolladas en los últimos años por la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural en política hídrica para la provincia de Huelva, donde el Gobierno andaluz está llevando a cabo una actuación integral con una inversión superior a los 200 millones de euros para proyectos de este ámbito.