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Córdoba: El Ayuntamiento de Córdoba centraliza las compras en Infraestructuras para evitar escándalos

| diciembre 12, 2023

El Ayuntamiento de Córdoba ha licitado un contrato único de 1,2 millones de euros anuales, que puede prorrogarse un máximo de tres anualidades, con el objetivo de centralizar las compras de suministros que se encuentran en la base de los problemas de presunta corrupción que se investigan en el área de Infraestructuras. El departamento que dirige el popular Miguel Ruiz Madruga ha decidido comprar, de una sola vez, todas las bombillas, tornillos, solerías, tuberías, lámparas o cables que tenga previsto utilizar durante el ejercicio corriente. En total, más de 3,5 millones de euros en adquisición de útiles para obras, bricolaje y jardinería.

¿A qué viene el contrato unificado de compras? Pues tiene la intención, que ya se verá si consigue, es eliminar el actual sistema de abastecimiento que ha derivado en un fenomenal escándalo de presunta corrupción que tienen que dilucidar los tribunales de justicia. El llamado caso Dorado —por David Dorado, exconcejal con Ciudadanos— se fundamenta en las relaciones peligrosas entre cargos de la institución, funcionarios y proveedores. Tanto los que realizaban obras menores como los que llevaban a cabo entregas de materiales.

El Consistorio ha ido creando barreras ante situaciones problemáticas entre su personal y los proveedores de la casa

Sobre las obras menores y mayores, el Consistorio ha ido modificando su política sobre la materia. Ha intensificado las exigencias de transparencia y establecido controles de supervisión. El Ayuntamiento cambió su política de obras menudas en 2021 para reclamar casi en todos los casos posibles al menos tres ofertas de carácter público. La intención siempre fue la de no volver a las listas restringidas de invitaciones que solamente conocían funcionarios y empresarios del sector.

En octubre de este año, se cambiaron las normas de comprobación de actuaciones ya que uno de los problemas que se detectaron es que se pagaban y se daban por culminadas inversiones que no estaban rematadas. El nuevo sistema es mucho más minucioso y exige de la firma de la Intervención con el objetivo de que haya un tercero vigilante.

El nuevo contrato acaba con la compra de materiales de forma menuda en las empresas que le venden este tipo de productos al Ayuntamiento de Córdoba. El Consistorio ha calculado cuánto gastan sus equipos en cemento, ladrillos, árboles, fitosanitarios y todo el abanico imaginable de necesidades. Se han incluido todos los departamento de Infraestructuras incluyendo el parque móvil, que se hace cargo de todas las reparaciones de los vehículos del Ayuntamiento de Córdoba.

Una vez efectuados esos cálculos, se han creado lotes a los que pueden pujar las empresas interesadas al entenderse que quien vende material vegetal no tiene por qué estar interesado en el contrato de las piezas para automóviles. El Consistorio reconoce que pueden haber compras pero que serán ya una cantidad muy pequeña lo que evitará cualquier situación extraña con los proveedores.



Almería: Avanzan las obras para mejorar el drenaje de la A-1050 a su paso por Las Norias de Daza

| diciembre 12, 2023

 

La delegada Territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Dolores Martínez, ha visitado en Las Norias (El Ejido), acompañada del alcalde del municipio, Francisco Góngora, las obras de mejora de drenaje transversal que realiza la Junta de Andalucía en la travesía de Las Norias, carretera A 1050 (El Ejido).

Esta actuación, que comenzó a mediados del pasado mes de septiembre y en la que la Junta invierte 163.149 euros, forma parte de las previsiones en materia de conservación de los tramos de la Red Autonómica de Carreteras en la provincia de Almería”. Dolores Martínez ha señalado que con ella “se da solución a la necesidad de corrección y mejora de la obra de drenaje transversal existente en la carretera A-1050 perteneciente a la red complementaria en el entorno del punto kilométrico 2+485, en el núcleo de Las Norias de Daza, término municipal de El Ejido”.

Ha explicado la delegada que el objetivo de la actuación es “asegurar la capacidad de drenaje de la carretera” en el entorno del punto kilométrico reseñado donde se producen acumulaciones de agua de lluvia en época de pluviometría media-alta, principalmente en las zonas deprimidas adyacentes ya que es insuficiente la capacidad de evacuación del caudal”.

La Consejería está ejecutando la nueva obra de drenaje transversal (ODT) formada por dos tubos de hormigón armado de 600 milímetros en batería en una longitud de 75 metros, cruzando un viario y un parque municipal, además de la carretera A-1050, incluidas las obras de fábrica y aletas en entrada y salida. Además, como elemento receptor intermedio de la ODT, en la zona del parque se ejecuta una arqueta-pozo de registro intermedia accesible mediante boca de hombre ejecutada in situ con solera y muros de hormigón armado y forjado de losa maciza de dimensiones exteriores 3,00 x 3,00 metros y altura 2,35 metros, así como la ejecución de un pozo receptor de pluviales.

Dentro de las actuaciones principales para la ejecución de la nueva obra de drenaje transversal se ha previsto el desvío y sustitución como servicio afectado de la conducción principal de abastecimiento del núcleo de Las Norias que se encuentra bajo la calzada de la carretera, así como la reubicación de la red de pluviales existente actualmente conectada a la obra de drenaje antigua, mediante su reubicación y conexión a la nueva red, sustituyendo los imbornales y conductos de conexión.

Asimismo se contempla la nueva configuración interior del parque afectado con la reubicación de las arquetas y conducciones de riego, la plantación y poda de especies arbóreas y arbustivas, jardinería y seto perimetral así como el retranqueo y traslado de los acerados y bordillería a la zona interior del parque con la pavimentación de la totalidad de las zonas afectadas de la carretera y viarios municipales con aglomerado asfáltico en caliente en la capa de rodadura.

El alcalde de El Ejido ha manifestado que “se trata de una obra muy necesaria para el municipio porque va a dar una solución a un problema concreto de drenaje que se producía en un punto de esta carretera durante los episodios de lluvias intensas y temporales, además de garantizar una mayor seguridad vial y eliminar riesgos a los conductores de los vehículos que tienen que pasar por esta travesía que comunica El Ejido, a su paso por Las Norias de Daza, con La Mojonera”. “Es una satisfacción que la Junta de Andalucía, a través de la consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda haya dado una respuesta eficaz a esta problemática que afectaba a numerosos vecinos cuando había precipitaciones”.

Dalías

La delegada de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, ha visitado también Dalías en donde junto al alcalde, Francisco Lirola, ha comprobado el estado de las obras de ejecución de conexión de la AL-400 con la A-358 en el enlace del punto kilométrico 7+540, a la altura del Cementerio de Dalías, en las que la Junta invierte 47.341 euros.

“Esta actuación -ha indicado Dolores Martínez- permitirá a los vecinos la incorporación a a la A-358, tanto en sentido El Ejido como en sentido Berja y un mejor acceso al cementerio de la localidad y a varias parcelas de invernaderos que hay en la zona”. El Ayuntamiento de Dalías ha puesto a disposición de la Delegación Territorial los terrenos necesarios para la ejecución de las obras.

El tramo en donde se realizan las obras cuenta con una longitud de 240 metros y una anchura de 6. Para la ejecución de los trabajos ha sido imprescindible el corte del tramo final de la AL-400, ya que es necesaria la demolición de unos metros de esta vía donde se inicia el trazado del ramal previsto, en concreto unos 288 m².

También se ha tenido que proceder al desmontaje de un invernadero en desuso que se encontraba afectado por el trazado de esta nueva conexión. Posteriormente a esta operación se ha llevado a cabo un desbroce de vegetación y la retirada de la capa vegetal del terreno. Asimismo, la disposición en balates o terrazas del terreno ha hecho necesario en algunas zonas el desmonte del mismo en un volumen de 543,20 m³ para alcanzar la cota de la rasante y en otras zonas el relleno con material seleccionado con un volumen de 511,00 m³.

El paquete de firme está formado por una capa de zahorra artificial de 230,75 m3 y el posterior extendido de una mezcla bituminosa en caliente como capa de rodadura con un espesor de 5 cms, con un total de 106,50 toneladas. Para facilitar el drenaje longitudinal del ramal se construirán dos cunetas laterales. Finalmente se procederá al pintado de las marcas viales y a la colocación de la señal de detención obligatoria “stop” en la intersección.

La carretera A-358, pertenece a la Red Intercomarcal, tiene su inicio en Berja y su fin en el punto kilométrico 17+990 en el término municipal de El Ejido. Se trata de una carretera convencional con un carril para cada sentido de 3 metros y medio de ancho con arcenes de ancho variable. Conecta las poblaciones de Berja y El Ejido pasando por Dalías.

La vía AL-400 discurría desde Dalías a Berja, tras su acondicionamiento y la construcción de la variante de Dalías pasó a ser la actual A-358, con final en El Ejido. El tramo de travesía de Dalías continua llamándose AL-400.



Almería: “Hasta otra”, pasarela de Almería

| diciembre 12, 2023

  •  Las obras del soterramiento acaban con el puente elevado de Renfe sobre carretera de Sierra Alhamilla, que será sustituido por otra estructura a una distancia media entre la estación y la avenida del Mediterráneo

 

El efecto de las obras del soterramiento, en su vertiente urbanística, tienen ya su primer impacto sobre el paisaje de la ciudad, ya que desde este lunes los trabajadores de la empresa contratada por Adif operan en la demolición de la simbólica pasarela de Renfe que, durante cuatro décadas, ha servido de enlace entre el centro y los barrios de El Tagarete, Ciudad Jardín, 500 Viviendas y, por último, El Zapillo.

Tras la retirada de las primeras vías, la ejecución de la segunda fase del proyecto de integración de las vías del ferrocarril en la ciudad se han concentrado en esta pasarela, cerrada desde primera hora de la mañana a la circulación peatonal, ya que se encuentra en el espacio donde Adif ha previsto crear la estación provisional de autobuses, desde donde partirán los vehículos lanzadera para llevar a los viajeros del tren hasta la estación de Huércal de Almería, que se encuentra también en periodo de adaptación al objeto de absorber el tráfico ferroviario durante los tres años que durarán las obras.

El ruido de la maquinaria empleada ha hecho, desde luego, notorio –más si cabe que el propio vallado perimetral y los carteles informativos instalados–, que pasarela tiene los días contados. Dice adiós, si bien no supone impedimento alguno de comunicación entre la zona centro y los barrios citados, ya que la misma fue salvada en su momento por la creación del parque de la Estación.

Es más su simbología y cierto sentimentalismo por parte de aquellos que desde su inauguración, en marzo de 1984, han venido cruzando este puente para acortar distancias entre ‘una punta y otra de la ciudad’, separada por las vías del tren. Pero, cuando fue proyectada, era un elemento esencial para la rutina diaria de la capital.

Como recordaba el periodista José Manuel Bretones en un artículo publicado en este periódico, “o saltabas los trenes o dabas un rodeo inmisericorde hasta el puente de piedra de Las Almadrabillas y retomabas el camino por la carretera de Sierra Alhamilla”. La pasarela, recapitula, fue ideada en la postguerra, proyectada con el franquismo, presupuestada cuando gobernaba UCD y ejecutada e inaugurada cuando Felipe González llevaba año y medio en La Moncloa.

Costó 26,5 millones de las extintas pesetas para las arcas municipales, de las cuales también salieron, ya en tiempos recientes, la remodelación llevada a cabo en el año 2018, dentro del proyecto de la avenida de Sierra Alhamilla, optando el Ayuntamiento por mantener esta estructura a pesar del cercano y nuevo parque de Renfe y de los compromisos existentes para abordar el soterramiento de las vías del tren, cuyo proyecto contempla un nuevo vial y una pasarela sustituta, si bien algo más retirada a la actual, a una distancia media entre la estación del AVE y el futuro paso sobre el final del soterramiento, junto a la avenida del Mediterráneo.

Con carril bici y cerramiento antivandálico

Junto al parque Gloria Fuertes y carretera de Sierra Alhamilla, la nueva pasarela, en la calle Elio Antonio de Nebrija, tendrá una anchura de 5 metros, con pavimento mixto, que permitirá el uso compartido entre peatones y ciclistas. Los desniveles en ambos puntos de partida serán salvados con escaleras y rampas, de 23 y 29 metros de longitud. Contará con una barandilla interior para las personas con movilidad reducida y con un cerramiento antivandálico, de dos metros y medio de altura, que impida lanzar objetos a la vía.



Córdoba: Ya hay empresa para construir las obras de la nueva comisaría de Córdoba

| diciembre 12, 2023
  • Construcciones Sánchez Domínguez-Sando será la encargada de levantar el edificio
  • Los trabajos durarán 19 meses y tendrán un coste de 19,1 millones, casi 3 menos de lo previsto

 

El Ministerio del Interior ya tiene empresa para construir las obras de la nueva comisaría de Córdoba, la que se levantará en un solar de la Fuensanta. El Gobierno ha adjudicado a la empresa Construcciones Sánchez Domínguez-Sando, la edificación por un importe de 19,1 millones de euros, casi 3 millones menos del presupuesto base de licitación, que ascendía a 22,3 millones. La empresa contará con un plazo de 19 meses para la ejecución de los trabajos, por lo que la futura comisaría será una realidad en 2025, si no surgen imprevistos. A partir de la notificación de la adjudicación de los trabajos, el Ministerio del Interior dispondrá de un periodo de quince días para la formalización del contrato.

Tener una nueva comisaría es una antigua aspiración de la ciudad, ya que la del edificio que hay en Campo Madre de Dios no se encuentra en condiciones óptimas. Pese a que en un principio el Ministerio del Interior anunció que construiría dos nuevos edificios, uno en la Fuensanta y otro en un solar de la avenida de Manolete, en la zona de Poniente, finalmente se ha decantado por la ejecución de solo uno.

A este concurso han optado cerca de una treintena de empresas, en concreto, 26. El futuro edificio se localizará en la calle Periodista Justo Urrutia, cerca de la plaza del Moreal. 

Sobre una superficie de 8.820 metros cuadrados, sin contar con los sótanos, se levantarán tres plantas en las que se ubicarán los espacios destinados a las brigadas y unidades policiales siguiendo un esquema de oficinas abiertas y despachos independientes, pero conectados mediante tabiquería de vidrio.

En las nuevas dependencias estarán la oficina de denuncias, las brigadas de la Policía Judicial y Seguridad Ciudadana, el servicio de Automoción y la unidad de Tedax, entre otros, a los que se sumarán la delegación de TIC y las brigadas de Información y de Extranjería.

El control de accesos y una sala técnica que contiene el rack estarán en la planta baja, en la que también se ubicarán los espacios relacionados con la atención al público (oficina de denuncias), el salón de actos y las dependencias de la Policía Judicial. La planta primera será la que albergará a la Brigada de Información, la Policía Científica y Extranjería y Fronteras, además de a las áreas de servicios médicos y medios materiales. Por otro lado, la Brigada Provincial de Seguridad Ciudadana, la delegación de Informática y Telecomunicaciones y otras dependencias generales como los vestuarios, gimnasio y sedes sindicales estarán localizados en la segunda planta.

En cuanto a la unidad de detención y el aparcamiento, que tendrá 22 plazas para furgones, 50 para vehículos de dos ruedas y algunas para turismos, además de un taller, una oficina de automoción, almacenes y el archivo general, estarán en el primer sótano, mientras que el segundo sótano estará destinado al aparcamiento para turismos y contará con una galería de tiro de 25 metros y tres puestos.

Hace un mes abría sus puertas la nueva oficina de DNI habilitada en la avenida de Mozárabes. Con ella, el Ministerio del Interior quiere descongestionar las existentes en Doctor Fleming y Figueroa.



Granada: La Junta inicia la construcción de dos pasarelas para el acceso seguro a pie y en bici en la localidad granadina de Trevélez

| diciembre 12, 2023
  • Rocío Díaz ha visitado los trabajos, que resolverán los problemas de estrechez de los puentes de la A-4132 sobre los ríos Chico y Trevélez

 

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha comenzado la construcción de dos pasarelas ciclopeatonales que proporcionarán un acceso seguro a pie y en bicicleta en la carretera A-4132, a su paso por el casco urbano de Trevélez. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, y el alcalde de Trevélez, Adrián Gallegos, han visitado las obras, que comenzaron recientemente con un presupuesto de 216.919 euros y que “supondrán un alivio y una mejora de la seguridad vial de los vecinos, que ya no encontrarán obstáculos ni peligros en los estrechos puentes que cruzan sus ríos”.

Rocío Díaz ha recordado que la carretera A-4132 atraviesa Trevélez sorteando los ríos Chico y Trevélez mediante antiguos puentes de sillares de piedra y mampostería que no están adaptados a las necesidades actuales de los viandantes. La plataforma de la carretera en esos puntos se estrecha, con una calzada de unos cinco metros de ancho con un carril por sentido, que “dificulta el paso en una vía que comparten turismos, tráfico pesado, ciclistas y peatones, lo que conlleva situaciones de riesgo”.

Estas actuaciones se están llevando a cabo en los kilómetros 33 y 34 de esta carretera de la Alpujarra granadina que conecta Órgiva con Trevélez, por la que circulan una media de unos 250 vehículos diarios. Ante la estrechez de los dos puentes, se pensó en una fórmula para ampliar la carretera. Dada la composición de los materiales y la antigüedad de los puentes, se descartó ampliar la plataforma mediante losas voladas, ya que generaría una sobrecarga en las dos estructuras, sin la certeza de que su resistencia estructural fuera suficiente.

La Consejería de Fomento escogió como solución dos pasarelas paralelas y exentas a los puentes, para no trasmitir cargas ni afección a estos. En concreto, se levantarán dos pasarelas metálicas. La primera sorteará el paso sobre el río Chico, con 28 metros de longitud, a la altura del kilómetro 33,6 de la A-4132. Contará con un único vano que se apoyará en sendos estribos micropilotados en cada margen del cauce. Mientras, la segunda pasarela, ubicada en el punto 34,1 de la vía, permitirá el acceso seguro sobre el río Trevélez, con una longitud total de 30 metros, distribuidos en tres vanos de diez metros que se apoyan en dos pilas intermedias y en los estribos laterales.

Las dos pasarelas tendrán una anchura de 1,8 metros libres para el paso de ciclistas y peatones. Para su construcción se emplearán 33.000 kilos de acero, entre los 18.000 kilos de la estructura propiamente dicha y los 15.000 kilogramos de acero en pilas y estribos. Para la ejecución de estos elementos se utilizarán 182 metros de micropilotes y 122 metros cúbicos de hormigón. Las obras, cuyos trabajos previos comenzaron en el mes de noviembre, tendrán una duración estimada de cinco meses.

La consejera y el alcalde han visitado estas obras acompañadas por el director general de Infraestructuras, Alfonso Lujano, y el delegado territorial de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en Granada, Antonio Ayllón.



Granada: Las obras del nuevo centro de salud del barrio de la Juventud comenzarán en febrero

| diciembre 12, 2023

  • Las obras tendrán un presupuesto de más de 6,8 millones y un plazo de 22 meses

 

La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha trasladado esta mañana su satisfacción ante la licitación de la obra para comenzar en febrero la construcción del Centro de Salud del Barrio de la Juventud, en el distrito Ronda, cumpliendo con las reivindicaciones de los vecinos del barrio tras casi dos décadas de espera. La primera edil se ha pronunciado tras el encuentro mantenido en el Consistorio con una representación de la asociación de vecinos La Rosaleda, el delegado de Salud, Indalecio Sánchez-Montesinos, la directora gerente del Distrito Sanitario Granada-Metropolitano, Leticia Soriano, la directora de gestión económica del mismo, Carmen del Sol Tamargo, y el responsable de la dirección de obra.

Durante dicho encuentro, los responsables de Salud han indicado al colectivo vecinal los detalles del proyecto cuyas obras de construcción comenzarán, tal y como indicó el delegado, en febrero del año próximo en los terrenos cedidos por el Ayuntamiento de Granada con este fin. Indalecio Sánchez-Montesinos ha indicado también que el presupuesto para la licitación del Centro supera los 6,8 millones de euros, cofinanciado con fondos europeos, y en un plazo previsto de ejecución es de 22 meses.

La alcaldesa de Granada, Marifrán Carazo, ha agradecido “el trabajo realizado por la Junta de Andalucía desde el primer momento para iniciar la construcción de este centro de Salud, reivindicado por los vecinos desde hace más de 14 años. Un trabajo, también en base a la colaboración institucional, que ha dado sus frutos para la mejora de la calidad de vida de los granadinos”. Así, ha añadido que “dicho centro permitirá atender las necesidades de un barrio con una población joven que va en continuo crecimiento y facilitar

también la atención de quienes tienen más dificultades, como puede ser la población de mayor edad”. Asimismo, ha agradecido también el trabajo realizado durante estos años por la asociación de vecinos “velando por los intereses del barrio”, al tiempo que ha tenido un especial recuerdo para su presidente, Francisco López de Haro, recientemente fallecido y “quien ha sido un firme defensor de las infraestructuras necesarias en el barrio como el Estadio de la Juventud o este centro de Salud que tantas veces ha reclamado”.

Un centro para 20.000 usuarios

Con una capacidad ampliable para unos 20.000 usuarios y una superficie útil de 2.975,60 metros cuadrados distribuidos en planta baja, primero y segundo nivel, el futuro Centro de Salud de Barriada de la Juventud ocupará una parcela de 3.187,90 metros cuadrados situada en la zona oeste de la ciudad, en la Barriada de la Juventud, junto a otros equipamientos como el Instituto Hermenegildo Lanz y el Estadio de la Juventud. El punto exacto será la calle Profesor Luis Bueno Crespo esquina con la calle Bérchules.

Este centro de Salud, contará con un soporte de infraestructuras acorde con las actuales necesidades sanitarias, para mejorar la confortabilidad, la accesibilidad, la atención personalizada y la calidad de los servicios que se prestan y que supone una mejora y ampliación de la Red Sanitaria existente.

Con este fin, albergará espacios para 18 cupos medico/enfermera, área de Pediatría con 2 consultas, espacios para Lactancia, área de atención a la ciudadanía, espacio para Cirugía menor o ecografía, servicio de radiología convencional, Gabinete odontológico, sala de fisioterapia y espacio para formación y docencia. El proyecto está cofinanciado por la Unión Europea.



Huelva. Lepe: La nueva subestación de La Antilla mejorará el suministro eléctrico en todo el término de Lepe

| diciembre 12, 2023

  • La instalación, que entrará definitivamente en servicio dentro de varias semanas, está diseñada para seguir ampliando su capacidad en función del aumento de la demanda tanto en La Antilla como en Islantilla

  • Endesa refuerza la calidad del suministro en la provincia de Huelva

 

El término municipal de Lepe, y más concreto los enclaves turísticos de La Antilla e Islantilla, contarán en varias semanas con una nueva subestación eléctrica en funcionamiento, lo cual permitirá mejorar el suministro de electricidad en toda la zona, además de seguir desarrollando dicho término municipal de cara al futuro tanto desde el punto de vista industrial como turístico, gracias a la inauguración este lunes por Endesa de una nueva subestación eléctrica.

La nueva infraestructura, ubicada concretamente en La Antilla, no solo fortalecerá la calidad del suministro para los clientes de este entorno, que entre La Antilla e Islantilla superan las 100.000 personas durante los meses estivales, sino que también abrirá las puertas al desarrollo y crecimiento del área al proveer de energía eléctrica al suelo urbanizable ya que posibilitará la conexión de nuevos edificios de viviendas, negocios e instalaciones que demanden energía eléctrica, generando un escenario propicio para el progreso de dicho municipio costero onubense, que llega a triplicar su población durante los meses estivales.

El acto de inauguración ha estado protagonizado por el alcalde de Lepe, Juan Manuel González y por el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez, a quienes han acompañado el vicepresidente primero de la Diputación de Huelva, José Manuel Zamora; los delegados territoriales de la Junta en Huelva de Economía, Hacienda, Fondos Europeos, Industria, Energía y Minas, y de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul, Lucía Sánchez y Pedro Yórquez, respectivamente; y el presidente de la Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva (Aiqbe), José Luis Menéndez.

Todos han coincidido en subrayar las mejoras que para el suministro eléctrico de la zona supondrá la nueva instalación, así como los avances que permitirá de cara al futuro para el desarrollo de la zona, siendo por ello calificada la jornada de “histórica” por el primer edil lepero, quien añadió que el municipio está de “enhorabuena” porque con esta inauguración “se culmina un trabajo que se ha prolongado durante más de diez años entre Endesa, el Ayuntamiento de Lepe, la Delegación Territorial de Industria de la Junta y la Diputación de Huelva; y que pone fin al problema endémico del suministro eléctrico en la zona”.

Durante la inauguración, la delegada de Industria hizo entrega al representante de Endesa la resolución con la autorización para la explotación de la nueva instalación, lo que permitirá a la compañía suministradora iniciar inmediatamente la puesta en marcha de la misma, lo cual tendrá lugar “en unas dos semanas”, según precisó Rafael Sánchez.

Las autoridades también realizaron un recorrido por las instalaciones, durante el que personal de Endesa explicó las características técnicas de una infraestructura que tiene por objeto realizar la conversión de energía de alta a media tensión.

Por su parte, el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, subrayó que la nueva subestación “supondrá para Lepe un gran hito, ya que permitirá el desarrollo económico y el crecimiento del municipio”, además de poner en valor que la infraestructura, en la que se han invertido 1,7 millones de euros, “forma parte del compromiso de Endesa con la digitalización y flexibilización de la red de distribución para el refuerzo de la calidad del suministro”.

La nueva subestación denominada “Antilla”, que se ha construido en solo un año, cuenta con la última tecnología en cuanto a digitalización y es la encargada de transformar la energía de 66 a 15 kV (kilovoltios) mediante un transformador de 16 MVA de potencia, es decir, es capaz de pasar alta tensión a media tensión. Además, cuenta con la salida de cuatro líneas de media tensión y dos de alta, distribuyendo la energía a toda la zona. Para su construcción ha sido necesario el desmontaje de 150 metros de cableado aéreo de media tensión que transcurría por la zona, que ha sido soterrado.

La nueva infraestructura se ha diseñado para que, en caso de ser necesario, tenga la capacidad de ser ampliada con otro transformador de 16 MVA de potencia, lo que duplicaría la capacidad eléctrica de la instalación de cara al futuro.

Estas obras forman parte del esfuerzo inversor en el municipio de Lepe, donde Endesa ha destinado desde 2021 más de 800.000 euros en el refuerzo y digitalización de la red eléctrica a través de la creación de nuevas infraestructuras y su automatización.



Huelva: La Junta dice que “a medida que avancen” las prospecciones geológicas se retomarán las obras del Banco de España

| diciembre 12, 2023

  • El director general de Museos y Conjuntos Culturales de la Consejería de Turismo, Cultura y Deporte, Fernando Panea  ha declarado que se están llevando a cabo las obras de adaptación del edificio de Banco de España a museo

  • Los ídolos milenarios del pasado se muestran en la mayor exposición del Museo de Huelva por sus 50 años

 

Las prospecciones geológicas continúa en el sótano del antiguo edificio del Banco de España de Huelva como parte de las obras de adaptación del inmueble para convertirlo en el Museo de Bellas Artes, y que “a medida que estas avancen, se reiniciarán los trabajos de restauración”, ha explicado el director general de Museos y Conjuntos Culturales de la Consejería de Turismo, Cultura y Deporte, Fernando Panea.

Así lo ha puesto de manifiesto, antes de la presentación de la exposición conmemorativa del 50 aniversario del Museo de Huelva, Ídolos. Miradas milenarias desde el extremo suroccidental de Europa, y de la muestra por los cien años del descubrimiento del Dolmen de Soto.

Al respecto, ha explicado que se están llevando a cabo las obras de adaptación del edificio de Banco de España a museo, unidas a una serie de prospecciones arqueológicas que son “evidentemente, necesarias para potenciar también el valor arqueológico del terreno, aparte de finalizar las obras en sí”.

Así las cosas, Panea ha señalado que dichas prospecciones continúan porque “un hallazgo lleva a otro” y “la arqueología es como la medicina, tiene sus tiempos”, por lo que “a medida que estas avancen, se retomarán de inmediato las obras del edificio”. “Está previsto que en torno a 2025, en el último trimestre, finalice todo y ya se empiece a equipar la nueva sección de Bellas Artes.

De este modo, ganará autonomía la sección de Arqueología por la fuerte personalidad que tiene en el territorio andaluz y sobre todo su proyección nacional, y la independencia de la sección de Bellas Artes facilitará también una nueva visión de esa sección que aquí, acorde con los bienes de arqueología, siempre ha estado como expuesta a la par”, ha valorado, toda vez que ha subrayado que esa independencia “favorecerá también el desarrollo de programas pedagógicos más personalizados en torno a esa colección”.



Málaga. Puerto de la Torre: Málaga licita obras de mejora de la zona exterior del colegio Gandhi en Puerto de la Torre

| diciembre 12, 2023

 

 El Ayuntamiento de Málaga, a través del Área de Urbanismo, ha iniciado este lunes la licitación de las obras de mejora de la zona exterior del colegio público Gandhi, en el Puerto de la Torre, y de los trabajos de demolición de las edificaciones existentes en la calle Teba en el distrito de Cruz del Humilladero.

 En cuanto al proyecto en el CEIP Gandhi, éste se centra en la nivelación de la zona terriza del patio del colegio. El precio base de licitación es de 175.917 euros (IVA incluido) y el plazo de ejecución es de 14 semanas, ha indicado el Ayuntamiento en un comunicado.

Así, la zona terriza que se va a nivelar se encuentra ubicada en el lindero oeste del conjunto a espaldas del propio edificio del colegio y adyacente a la zona de pistas polideportivas. Presenta una topografía variable con una pendiente que desciende desde la cota de la pista polideportiva y el acerado que delimita el edificio hasta la cota de arranque del muro de vallado.

 La actuación se va a centrar en la sustitución de este muro de vallado por un muro de contención de tierras que será realizado con hormigón armado encofrado a dos caras. Asimismo, dispondrá de los elementos de drenaje necesarios para una correcta evacuación de las aguas que filtrarán desde la futura zona terriza una vez nivelada. Las empresas interesadas en la ejecución de esta obra disponen de un plazo de 20 días naturales para presentar sus ofertas.

Un nuevo parque infantil

 Por otro lado, también se inicia la licitación del proyecto de demolición de las edificaciones situadas en calle Teba de los números 2 al 12 y en el Camino San Rafael número 32, por un importe de 88.174,35 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de dos meses.

 Con este proyecto se avanza en el compromiso del programa de Gobierno 2023-2027 en el que se refleja la ejecución de este proyecto para la creación de una nueva zona verde y un nuevo parque infantil en esta zona del distrito de Cruz del Humilladero.

 Se trata de un conjunto de siete viviendas unifamiliares adosadas, cuya propiedad le corresponde al Ayuntamiento de Málaga tras un proceso expropiatorio ya que estos edificios se encuentran sobre unos terrenos calificados como espacio libre sobre suelo urbano consolidado.

 El conjunto se compone de varias viviendas unifamiliares diferenciadas que se estructuran en tres parcelas, según consta en el catastro: las viviendas de los números 2, 4, 6 y 8 de la calle Teba y la vivienda ubicada en el número 32 de Camino de San Rafael pertenecen a una misma parcela y cuenta con una superficie en planta de 457 metros cuadrados.

 Por su parte, la vivienda del número 12 se encuentra dentro de una parcela independiente y cuenta con una superficie de 99 metros cuadrados.

 La demolición de las viviendas situadas en la parcela se llevará a cabo eliminando edificio a edificio integralmente con el objeto de ocasionar el mínimo impacto entre los vecinos y vecinas del entorno y de los vehículos que circulen por la zona.

 Así, la actuación estará dividida en dos fases: en primer lugar, se inicia por el edificio más exterior que se corresponde con la vivienda ubicada en el número 32 y se finaliza con la demolición situada en el número 12. Las empresas que quieran optar a esta licitación disponen de un plazo de diez días hábiles para presentar sus ofertas.



Sevilla: Sevilla Quiere Metro denuncia que el proyecto constructivo del tramo sur de la línea 3 sufre un retraso de dos meses

| diciembre 12, 2023

  • Exige a la Consejería de Fomento que se concluya en junio de 2024

  • Advierte de que el expediente sólo ha superado la primera de las tres fases planteadas

  • La Junta actualizará la línea 2 del Metro de Sevilla con 1,29 millones en cuatro años

 

La asociación Sevilla Quiere Metro envió el pasado mes de septiembre una carta a la consejera de Fomento, Rocío Ruiz, de momento sin respuesta, para consultar el estado en el que se encontraba el proyecto del tramo sur de la línea 3, entre el Prado y Bellavista. Será la continuación del tramo norte entre Pino Montano y el Prado, que ya está en obras. Tiene una importancia estratégica, al conectar todos los hospitales de la ciudad, incluido el Virgen del Rocío, Fátima, Hospital Gómez Cariñanos (Militar) y Valme, además del Estadio Benito Villamarín, que será remodelado en los próximos años, y la Ciudad de la Justicia, en plena fase de apertura.

El contrato de revisión, actualización normativa y redacción del proyecto del tramo sur de la línea 3 de Metro se formalizó el 26 de octubre de 2021, con un plazo de ejecución de dos años, hasta el 26 octubre de 2023. En consecuencia, el proyecto constructivo del tramo sur se debería haber terminado en dicha fecha. La realidad -según Sevilla Quiere Metro- es que, casi dos meses después, el proyecto ni está finalizado, ni hay previsión de que se vaya a finalizar de forma inmediata.

El cronograma de redacción previsto en el contrato mostrado en la página 73 del Pliego dePrescripciones Técnicas (PPT), indica que la Consejería de Fomento debería haber ya superado la fase 0 (Plazo de Ejecución BIM), la fase 1 (Modelización), la fase 2 (Estudio informativo) y la fase 3 (proyectos constructivos). En consecuencia, el Pliego de Contratación indica que el hito del estudio informativo finalizado debería haberse alcanzado el mes 16 (26 de enero-25 de febrero 2023), por lo tanto, esta fase (estudio informativo) acumula un retraso de nueve meses.

Sin periodo de alegaciones

Por otra parte, el hito del proyecto constructivo debería haberse alcanzado en el mes 22 (26 de julio 2023 -25 de agosto 2023), con dos meses para que los técnicos de la Consejería ejecuten la revisión internafinal del proyecto. Sin embargo, al haber finalizado el plazo de ejecución contractual de 24 meses, el expediente está retrasado y sólo ha superado la primera de las tres fases planteadas (modelización), al no haber ni siquiera iniciado el periodo de alegaciones (información pública) a la ciudadanía del estudio informativo, incluido en esta segunda fase.

Referente a la fase 2, la del estudio informativo, como indica el punto 4.4.5 del PPT, se procede de la siguiente forma: “una vez redactada una primera versión del estudio informativo, éste será supervisado por la Dirección General de Movilidad, y una vez finalizado el proceso de correcciones se aprobará provisionalmente y se someterá al trámite de información pública de acuerdo con la Ley 39/2015 de 1 de octubre, del procedimiento administrativo común de las Administraciones Públicas y con la Ley 6/2009 de Servicios Ferroviarios de Andalucía”.

Durante este proceso cualquier persona física y jurídica podrá alegar cuestiones relacionadas con el proyecto. Se trata de un proceso de alegaciones, largo y complejo, que debería haber concluido ya, pero que actualmente, aún no ha comenzado.

El diseño final

Además, según indica el punto 4.4.7 del PPT, “la fase de redacción del estudio informativo finaliza con la obtención del dictamen ambiental favorable por parte del órgano competente de la tramitación. A partir de ese momento, el consultor redactará la versión definitiva del estudio informativo, donde se selecciona una alternativa a desarrollar, al incluir en el proceso el resultado del trámite de información pública y el condicionado de la autorización ambiental, lo que determinará el diseño final, que será la base para la actualización de los correspondientes proyectos constructivos. Esta versión definitiva de la solución elegida, con la incorporación de los cambios como consecuencia del trámite de información pública y el condicionado de la autorización ambiental, será objeto de aprobación definitiva, y base de la fase de redacción de proyectos de construcción”.

Es necesario aclarar que actualmente se está trabajando en la redacción del proyecto constructivo del subtramo de la Avenida de la Borbolla, el cual no tiene alternativas de trazado y, por tanto, no requiere estudio informativo. Sin embargo, para el resto del trazado, desde la calle Eritaña (al final de la Avenida de la Borbolla) hasta el Hospital de Valme, aún no se ha iniciado el proceso de información pública, dentro de la fase 2, que culminará con una alternativa de trazado por donde se construirá el Metro.

¿Pasará por Los Bermejales?

Esto implica que aún no ha comenzado el proceso de redacción de proyecto de la inmensa mayoría del trazado del tramo sur, lo que implica “un grave retraso”. A modo de ejemplo: aún no se ha determinado si el Metro pasará por la Avenida de Jerez o se adentrará en el barrio de Los Bermejales. Hasta que no se decida, no comenzará la redacción del proyecto de ese tramo.

Este lunes, 11 de diciembre, Sevilla Quiere Metro remitió una nueva carta a la consejera de Fomento para reiterar su gran preocupación por el retraso acumulado en la redacción del proyecto constructivo del tramo sur de la línea 3. Se hizo especial hincapié en la necesidad de finalizar el proyecto constructivo para comenzar las obras. En este sentido, la asociación pidió expresamente que se pongan en marcha todos los mecanismos necesarios para acelerar la finalización de este expediente, de forma que se presente el proyecto constructivo, como muy tarde, en junio de 2024. “Existe cuantía suficiente en los Presupuestos andaluces para finalizar con urgencia este proyecto constructivo”, defiende la entidad civil.