• Los trabajos, con una inversión de 1,9 millones de euros, comenzaron en la autovía de Coria del Río a su paso por Marina Gelves

• Fomento inicia la construcción de un acceso más seguro a Arahal desde la autovía

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha dado comienzo a la instalación de pantallas acústicas que reduzcan los niveles de ruido del tráfico en cuatro carreteras de la provincia de Sevilla. Los trabajos, con un presupuesto de 1,9 millones de euros cofinanciado con los fondos europeos Feder, han empezado hace unos días con las cimentaciones de estas pantallas acústicas en la autovía de Coria del Río (A-8058) a su paso por Marina Gelves y tendrán continuidad en esta misma carretera pero a la altura de la barriada Camarón de San Juan de Aznalfarache y en la vía que conecta la capital con la Vega a la entrada de La Algaba (A-8006).

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha indicado que estas obras “forman parte de la primera fase del Plan de Acción contra la Contaminación Acústica, con el que se pretende mitigar, bien con pantallas o bien con asfalto fonoabsorbente, el ruido que genera el tráfico de una autovía que esté a pocos metros de sus viviendas. Somos sensibles a estas situaciones y confiamos en que estas medidas suponga un alivio para que estos vecinos”, ha remarcado.

• l Arrancan los trabajos de demolición con el vallado

• l El grueso de las obras estará listo antes de Navidad y dejarán libre el solar para el Polo de Innovación

La antigua sede de Correos, asentada en el centro capitalino desde hace unos 58 años, empieza a ser historia. Arrancan las obras de demolición de este edificio de arquitectura brutalista, defendido por unos y aborrecido por otros, que desaparecerá del paisaje urbano antes de Navidad para dejar expedito un céntrico solar donde la Junta de Andalucía tiene proyectado edificar el llamado ‘Smart Green Cube’ (Agridomo), o Polo de Innovación Agroalimentaria de Almería.

La sede, cerrada desde hace doce años, ha vuelto a abrir sus puertas a los operarios. Días atrás se procedía a la desratización y desinsectación de este inmueble para abordar este 18 de septiembre–día anunciado para el inicio de los trabajos– el vallado perimetral y andamiaje del edificio desde el que podrá operarse en las tareas de demolición manual, que afectarán principalmente a las plantas superiores del mismo. “Es un hito importante para Almería pues va a poner solución a un foco de insalubridad, y en desarrollo un proyecto que dará actividad al centro de Almería”, ha valorado la portavoz del equipo de gobierno y concejal de Presidencia, Ana Martínez Labella.

Con una inversión de más de 600.000 euros, el compromiso del Ayuntamiento, responsable de las obras de demolición de sus seis plantas –incluido el sótano– es el de minimizar en la medida de lo posible las molestias e inconvenientes que esta actuación pueda generar en la zona. El compromiso además se extiende a reducir el plazo de ejecución y que el grueso del derribo pueda estar concluido antes de Navidad.

En esta primera parte de la demolición, manual, se empleará maquinaria de pequeño tamaño, así como robots de demolición telecontrolados para el acceso a zonas más complicadas y, por el momento, las calles aledañas no se verán afectadas.se avanzará en la misma zona en los diferentes pisos de manera secuencial.

• El Ayuntamiento intervendrá en seis de estas instalaciones, siendo dos de ellas para la Asociación Gaditana de Belenistas

• El resurgir de las bóvedas de San Carlos

El Ayuntamiento de Cádiz está a punto de desbloquear un viejo proyecto: rehabilitar y dar uso a varias de las bóvedas de las murallas de San Carlos que llevan décadas cerradas. En concreto, en breve comenzarán las obras de adecuación de seis bóvedas en la calle San Germán, trabajos que se adjudicaron a finales de abril de este año durante el Gobierno local de José María González ‘Kichi’ y que aún no se habían iniciado.

En algunas de las puertas de estas instalaciones luce ya el cartel de la empresa adjudicataria: Construcciones Yatécnicas S.L., En el pliego de adjudicación de estas obras se contemplaba la ejecución en un plazo de tres meses con una inversión de 561.177,84 (IVA incluido).

Se dotará de accesibilidad a estos locales, se ejecutarán los acabados interiores y se realizarán las instalaciones precisas para su puesta en uso, además de paliar las humedades de los paramentos y evitar en lo posible la entrada directa de agua por filtración, según se destacaba tras la Junta de Gobierno Local del viernes 28 de abril.

La intención municipal, al menos la del anterior equipo de Gobierno, era ceder las bóvedas número 13 y 14 a la Asociación Gaditana de Belenistas, que establecerá allí su sede con una bóveda para taller de trabajo y otra como espacio expositivo. En abril, el Consistorio destacaba además que las bóvedas 15 a 18 iban a ser rehabilitadas, destinándose una de ellas al Instituto de Fomento, Empleo y Formación (IFEF ) “para un proyecto de economía naranja relacionado con industrias culturales y creativas”, y las otras tres estarán gestionadas por la delegación de Cultura con destino a “proyectos de cultura contemporánea con carácter formativo y exhibitorio”, con la intención de que en todos los casos pudieran ser visitadas por el público.

El nulo uso de estas bóvedas viene de lejos. En el verano de 1997 el Ministerio de Defensa cedió al Ayuntamiento las últimas bóvedas que poseía en la fortificación del casco histórico en esta zona del barrio de San Carlos. En 2010, el equipo de Gobierno entonces dirigido por Teófila Martínez (PP) tenía la intención de convertir la zona en una especie de bulevar o gran núcleo cultural y hostelero de la ciudad.

• Cavada afirma que la propuesta está en contratación, “pendiente solo de cuestiones técnicas”

• Abierta una consulta pública previa a la redacción del nuevo PGOU de San Fernando

• San Fernando tendrá un nuevo PGOU: “Es necesario un diagnóstico del territorio en cuanto a riesgos y desastres naturales”

La alcaldesa, Patricia Cavada, aspira a que el “apasionante” proceso de redacción del nuevo PGOU –del Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) y del Plan de Ordenación Urbana (POU), que es lo que ahora establece la nueva Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA)– se convierta en una de las claves del mandato que acaba comenzar.

Así lo ha afirmado en declaraciones realizadas a este medio coincidiendo con el comienzo del nuevo curso político. La redacción del nuevo Plan General se anunció ya en el anterior mandato, en el que incluso se abordó un análisis del PGOU vigente, con 10 años de trayectoria condicionada por las consecuencias de la crisis financiera e inmobiliaria o, más recientemente, por la propia pandemia y el actual alza inflacionista.

• El 17 de octubre se abrirán las propuestas económicas de una iniciativa que tiene casi 300.000 euros de presupuesto para la redacción de los proyectos

• ¿Qué le ocurre al paso subterráneo de las vías del tren de Villarrubia?

• La recuperación de las estaciones de Almodóvar del Río y Montoro costará un millón de euros y tardará casi tres años

El paso elevado de Villarrubia está más cerca de ser una realidad. De momento, los vecinos de la barriada ya conocen el nuevo cronograma, que ha sido comunicado este lunes por la secretaria general del PSOE de Córdoba, Rafi Crespín, y el portavoz socialista en el Ayuntamiento de la capital, Antonio Hurtado. Ambos han trasladado los plazos de la licitación de la infraestructura que está impulsando el Gobierno de España para responder a una de las reivindicaciones ciudadanas y solventar los problemas de accesibilidad y seguridad.

En una reunión con representantes vecinales y del Consejo de Distrito, Crespín ha detallado los nuevos plazos de licitación de la pasarela urbana publicados recientemente en el Boletín Oficial del Estado (BOE) y que fija en el próximo 17 de octubre la apertura de ofertas económicas para la realización de la obra, dentro del proceso iniciado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para poner en marcha la iniciativa.

• La Plataforma por el Túnel de San Silvestre conoce los detalles del inicio de la obra de desdoble y aplaude el anuncio lanzado por el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, de inicio de las mismas de forma “inminente”.

La Plataforma, presente en la reunión celebrada en el municipio de San Silvestre de Guzmán, ha acogido todos los detalles de la obra con “expectación”, ya que “supone dar comienzo a unas obras que dotarán de garantía el suministro de agua del 85 % de la provincia; los regadíos; la industria y el turismo, o lo que es lo mismo, el consumo urbano y los principales sectores económicos de la provincia”.

Morán ha indicado que las obras comenzarán “en unas semanas” y que “aunque tienen un calendario de 30 meses, trataremos de, si se puede, acabar antes”.

Además, ha detallado todos los pasos dados hasta ahora para poder iniciar las obras y ha aprovechado para agradecer a la Plataforma su labor durante estos años.

En este sentido, el portavoz de la comisión, Pedro Tejada, ha argumentado que “buscábamos allanar el camino de los trámites, concienciar a la ciudadanía sobre la importancia del túnel de San Silvestre y hacer todo lo posible para que las obras empiecen cuanto antes”.

Además, Tejada ha aplaudido el anuncio de que continuará activa la mesa de seguimiento del proyecto, convocada por Subdelegación del Gobierno en Huelva, de la que la Plataforma forma parte.

Este encuentro forma parte de las reuniones periódicas que la secretaría de Estado de Medio Ambiente ha mantenido con la Plataforma.

Se trata de una obra con un presupuesto de más de 70 millones de euros.

El desdoble del túnel de San Silvestre es un proyecto de enorme interés para la sociedad onubense, de ahí que la Plataforma cuente entre sus miembros con 12 comunidades de regantes de la provincia de Huelva; la Universidad de Huelva; la Diputación de Huelva; la Plataforma en Defensa de los Regadíos del Condado; Giahsa; Aguas de Huelva; AIQBE; el Círculo Empresarial de Turismo de Huelva; la Asociación Provincial de Productores y Exportadores de Fresa de Huelva (Freshuelva); Asociación Provincial de Citricultores; la Asociación de Comunidades de Regantes de Andalucía (Feragua); la FOE; Cooperativas Agro-Alimentarias en Huelva; los sindicatos CCOO; UGT; UPA Huelva; Asaja Huelva e Interfresa; COAG; CREA; la Cámara de Comercio de Huelva y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Precisamente, en este encuentro el presidente de la Diputación Provincial de Huelva, David Toscano, ha interpelado al secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Morán, para aclarar el volumen total que tendrá el caudal del Túnel de San Silvestre una vez entre en funcionamiento.

Toscano realizó la pregunta en el transcurso de la reunión que mantuvi Morán con alcaldes y regantes para informarles del inicio de las obras del denominado desdoble del Túnel de San Silvestre.

Según dijo el secretario de Estado, debido a cuestiones procedimentales, actualmente el caudal que se contempla es de 10 metros cúbicos por segundo -el mismo disponible a día de hoy- ya que se ha tramitado una declaración de impacto ambiental simplificada.

No obstante, aseguró que cuando el túnel entre en servicio, y tras tramitar la correspondiente declaración de carácter ordinario, el caudal será de 20 metros cúbicos por segundo.

El presidente de la Diputación también preguntó a Morán, en base a que la obra se denomina “desdoble”, si el túnel actualmente en uso continuará en servicio o si, al menos, permanecerá disponible para casos de necesidad. En este sentido, el secretario de Estado dejó claro que no se contempla que siga operativo debido a diversas circunstancias, especialmente a que se desconoce su estado de conservación.

• Luis Enguita: “No va a haber una Marina en España con las calidades, dimensiones y la accesibilidad que tendrá la de Huelva”

• Visita a los avances de las obras de la Marina Deportiva del Odiel.

La Marina Deportiva del Odiel, cuya construcción se desarrolla en el Muelle de Levante del Puerto de Huelva, avanza a buen ritmo para convertirse muy pronto en un referente náutico de la costa atlántica Andaluza y del Algarve. 

Este lunes se han podido conocer las últimas novedades de una construcción que comenzará a funcionar, de manera parcial, en los próximos meses, según las previsiones. Así, ya se puede observar la pasarela de acceso provisional y también el pantalán de reparto zona dársena Norte, así como parte del pantalán central y algunos fingers de atraques de 6 y 8 metros ya instalados, con idea de que antes de final de año ya puedan empezar a ocuparse por las primeras embarcaciones.

La Marina Deportiva del Odiel, cuya construcción se desarrolla en el Muelle de Levante del Puerto de Huelva, avanza a buen ritmo para convertirse muy pronto en un referente náutico de la costa atlántica Andaluza y del Algarve. 

Este lunes se han podido conocer las últimas novedades de una construcción que comenzará a funcionar, de manera parcial, en los próximos meses, según las previsiones. Así, ya se puede observar la pasarela de acceso provisional y también el pantalán de reparto zona dársena Norte, así como parte del pantalán central y algunos fingers de atraques de 6 y 8 metros ya instalados, con idea de que antes de final de año ya puedan empezar a ocuparse por las primeras embarcaciones.

• Jesús Estrella ha dado respuesta a las declaraciones realizadas por el secretario general del PSOE de Jaén, Francisco Reyes, quien pedía el inicio de estas obras

A vueltas con el sistema del Víboras-Quiebrajano. Hace tan solo unos días, el secretario general del PSOE de Jaén, Francisco Reyes, exigía al presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, medidas inmediatas frente a la sequía como un plan de empleo y el inicio de las obras del Víboras-Quiebrajano. Unas declaraciones que han tenido respuesta a través de la figura del delegado de la Junta de Andalucía en Jaén, Jesús Estrella, quien ha recordado que el proyecto data del año 2005, en el que se firmó un convenio entre la Diputación Provincial de Jaén y la comunidad autónoma andaluza para impulsar el sistema Víboras-Quiebrajano. Unas obras que se construirían con el fin de mejorar el abastecimiento de Jaén y sus municipios limítrofes, además de Martos y su entorno.

Con respecto a los trámites que ya se han realizado, Estrella ha detallado que la parte que afecta a Jaén, “ya tiene su proyecto adjudicado y se está redactando, mientras que el que afecta a Martos, se encuentra en licitación”.

 

Paola Serrano

18/09/2023 – 12:09 h CEST

A vueltas con el sistema del Víboras-Quiebrajano. Hace tan solo unos días, el secretario general del PSOE de Jaén, Francisco Reyes, exigía al presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, medidas inmediatas frente a la sequía como un plan de empleo y el inicio de las obras del Víboras-Quiebrajano. Unas declaraciones que han tenido respuesta a través de la figura del delegado de la Junta de Andalucía en Jaén, Jesús Estrella, quien ha recordado que el proyecto data del año 2005, en el que se firmó un convenio entre la Diputación Provincial de Jaén y la comunidad autónoma andaluza para impulsar el sistema Víboras-Quiebrajano. Unas obras que se construirían con el fin de mejorar el abastecimiento de Jaén y sus municipios limítrofes, además de Martos y su entorno.

Con respecto a los trámites que ya se han realizado, Estrella ha detallado que la parte que afecta a Jaén, “ya tiene su proyecto adjudicado y se está redactando, mientras que el que afecta a Martos, se encuentra en licitación”.

Para el delegado, “son dos proyectos muy importantes que retomó el gobierno de la Junta de Andalucía en 2020, que se declararon de Interés autonómico para asumir la competencia y la financiación y que pueden suponer una inversión cercana a los 22 millones de euros”. Asimismo, ha puesto de manifiesto que esto “no tiene nada que ver con la sequía y sus efectos, sino con el abastecimiento de agua a los citados municipios”.

• Finaliza el plazo de alegaciones a la nueva versión del proyecto, con menor afección y mejoras paisajísticas

La Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) Málaga Norte cubre un trámite más antes de que comience su necesaria y polémica construcción. En el día de ayer concluyó el periodo de 30 días hábiles de información pública del proyecto, en el que está permitido presentar alegaciones. Se trata de la infraestructura de depuración más importante, junto a la que se ejecuta en el Copero (Sevilla), que se realiza en Andalucía, con un presupuesto adjudicado de 104,9 millones de euros a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Dinotec, Sando y Aquambiente. Pese a que el contrato se formalizó el 17 de marzo de 2022, 18 meses después continúa sin haberse iniciado las obras destinadas a tratar las aguas residuales de 250.000 vecinos, unos 75.000 m3 diarios, de los municipios de Alhaurín el Grande, Alhaurín de la Torre, Cártama y zonas de Málaga capital.

Según el nuevo proyecto, el importe de las expropiaciones necesarias se elevaría a 705.507,67 euros, de los cuales 398.000 apróx. serían a expropiaciones definitivas, 268.000 euros por ocupación temporal y 38.760 a servidumbres. Entre las mejoras incluidas en el proyecto se encuentran medidas de recuperación ambiental, revegetación e integración paisajística, incluyendo varias cubiertas con plantaciones de aromáticas, olivos, algarrobos, adelfas… Igualmente, para la integración del edificio de control se presupuestas medidas como jardines verticales y sistema modular para fachadas vegetales. La consejera de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Sostenible, Carmen Crespo, señaló que se había optado por «adaptar» para «reducir la superficie ocupada en un 40%». Según la información consultada, la ubicación se decidió en 2017 y está sembrada por cítricos ecológicos, en la llamada vega de Mestanza. Las parcelas privadas de frutales ocupan 1.640,60 metros cuadrados, mientras que los agrios de regadío 110.000 m2. El total de las parcelas privadas que se expropian son 139.000 m2. La multa por incumplimiento en materia de depuración de aguas en Málaga se eleva a 635.000 euros por semestre. La administración asegura velar por el interés general. «Y lo que hemos hecho es reducir la superficie ocupada en más de un 40% y reducir el impacto visual», respecto al anteproyecto. No obstante, el propio documento del proyecto admite respecto a la materia geotécnica que «la investigación disponible para la EDAR es escasa e insuficiente y no ha sido posible acceder a la parcela para completarla, lo que hace que las hipótesis y diseños geotécnicos descritos hayan de considerarse como provisionales», advierte la documentación.

No obstante, la candidatura Por Un Mundo + Justo (M+J) habla de «modificaciones puntuales» y lamenta que el periodo de alegaciones se produjera «en una época estival en la que la mayoría de personas están de vacaciones». Por ello han animado a la ciudadanía a «rechazar este atentado contra nuestro medioambiente» con un modelo de alegaciones para adherirse a las alegaciones presentadas por la Asociación de Vecinos de Mestanza y Lomas de Cantarranas, mostrando una «frontal oposición» a la ubicación de la EDAR. Además, solicitan que se anule el anuncio de información pública «por conculcar el artículo 6.4 del Código Civil, ya que se ha realizado en fraude de ley, al encontrarse el asunto judicializado y pendiente de sentencias tanto el acuerdo de hace tres años, donde se dio alegaciones para la misma ubicación. También infringe, por razones de inundabilidad de la zona, los artículos 3.1 de la Ley de Aguas y su desarrollo por el Reglamento Hidráulico, siendo absolutamente incompatible la ubicación de la EDAR en la zona, según criterios jurisprudenciales del Tribunal Supremo» .