• La APA avanza en soluciones en suelo portuario mientras la necesaria conexión con la A7 no llega

• Rosario Soto y María del Mar Vázquez mantienen una reunión técnica para coordinar la actuación en materia de accesos

• Accesos A7-Puerto de Almería: Prioritarios y necesarios

La Autoridad Portuaria de Almería (APA) propone avanzar en un acceso alternativo al Puerto de Almería, que sea compatible con la futura conexión directa de las instalaciones portuarias con la A7 y que, mientras el enlace con la autovía del Mediterráneo se ejecuta, alivie el tráfico en la rotonda de Pescadería y propicie fluidez en el transporte hacia el puerto.

La presidenta de la APA, Rosario Soto, ha trasladado recientemente la iniciativa al presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, quien se ha comprometido a solicitar una reunión a la Dirección General de Carreteras para analizar la propuesta. “Como he insistido en reiteradas ocasiones, la comunidad portuaria necesita de manera urgente la conexión con la autovía para poder crecer en tráfico de mercancías, pero mientras la licitación para la redacción del proyecto se produce y comienzan los trabajos, en la Autoridad Portuaria queremos seguir dando pasos hacia adelante. Por ello, en el Plan de Empresa 2024-2027 recogemos ya una partida presupuestaria de un millón de euros para la licitación del proyecto y ejecución de la obra”. Desde la APA propondrán que el planteamiento sea aceptado teniendo en cuenta la obligación del Estado de garantizar el acceso a los puertos de interés general conforme a la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras, en su artículo 4.

• El coste de las actuaciones se va por encima de los 80 millones de euros

• La presidenta Teófila Martínez destaca que se trata de dos infraestructuras claves para el futuro del puerto gaditano

• El puerto ve ya la luz al final del túnel de acceso a la nueva terminal de contenedores

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ha aprobado ayer la licitación de dos obras “clave para el futuro del puerto”, en palabras de su presidenta, Teófila Martínez, por una inversión total cercana a los 80 millones de euros.

Se trata, por un lado, de la licitación de la fase II de la Nueva Terminal de Contenedores, condicionada por la aprobación del Consejo de Ministros al ser el presupuesto superior a los 12 millones de euros.

En concreto, este proyecto tiene un presupuesto de licitación de 55,8 millones de euros y supondrá un incremento de la línea de atraque en 510 metros lineales y de 8,3 hectáreas de la superficie de explanada.

El proyecto “Cádiz Container Multimodal Terminal And Land Access” cuenta con 15,6 millones de euros de subvención europea, a través de la convocatoria 2021 de los fondos CEF (Connecting Europe Facility).

De esta forma, la línea de atraque total de la Nueva Terminal de Contenedores ascendería a 1.100 metros y la superficie a 40 hectáreas. El muelle mantendrá el calado de 16 metros.

Esta inversión se complementa con la licitación, aprobada también ayer por consejo, de la segunda fase del túnel de acceso a la terminal, con un presupuesto de 22,48 millones de euros.

Como se sabe, desde mayo de 2019 la Autoridad Portuaria ha venido realizando distintas actuaciones encaminadas a recuperar el túnel de acceso a la nueva terminal, reparando la principal vía de agua que lo mantenía inundado, vaciándolo y estabilizando aquellas partes estructurales que presentaban riesgo de deterioro.

El proyecto de finalización del túnel culminará ahora con esta licitación, que también está condicionada a la aprobación del Consejo de Ministros por ser superior el presupuesto a los 12 millones de euros.

Entre las actuaciones a desarrollar se incluye la finalización de las estructuras que componen el túnel; la reparación de defectos estructurales de las obras iniciales y el tratamiento de patologías desarrolladas por los defectos y por la propia inundación; la instalación de iluminación, ventilación, drenaje, servicios contraincendios, etc. y la pavimentación del viario tanto interior del túnel como en superficie, entre otras.

Según ha explicado la presidenta, estas dos licitaciones “demuestran que hemos pasado de solucionar problemas a dar pasos definitivos en los que ya no hay retorno. A partir de ahora vamos a poder dar plazos ciertos y eliminar incertidumbres”.

“Se trata -ha recalcado Teófila Martínez- de un paso único en el crecimiento respecto a infraestructura puramente portuaria del Puerto de la Bahía de Cádiz y que definirá su uso por muchos años, ya que a partir de estos proyectos, la expansión del puerto debe mirar hacia espacios logísticos como el Trocadero o Lógica”.

A estos dos proyectos habría que sumar otros dos, que también se espera poder licitar en los próximos meses, como son el tratamiento del trasdós de las pantallas del túnel y el trazado ferroviario a la nueva terminal, que sumarían 13 millones de euros más de inversión.

• Guadame Solar 5 se ubicará en Córdoba, Bujalance y Montoro y abarcará 263 hectáreas, y Cabra 0, en Cabra, Montemayor, Espejo y Castro del Río, suma unas 521

• Nueva suspensión cautelar de la Junta a la autorización de la megaplanta solar de Morente

• Cayetano Martínez de Irujo: “Iré a la cárcel, pero no permitiré una megaplanta solar en la mejor tierra de España”

Los grandes proyectos para poner en marcha megaplantas solares en la provincia cordobesa continúan avanzando. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha autorizado dos nuevas megaplantas fotovoltaicas en Córdoba. Se trata de los proyectos Guadame Solar 5, que se ubica entre Córdoba, Bujalance y Montoro, y Cabra 0, en Cabra, Montemayor, Espejo y Castro del Río, que juntas sumarán más de 350 megavatios de potencia y más de 700 hectáreas de terreno.

La planta de Guadame Solar 5 tendrá 130,68 MW de potencia una vez instalada, se trata de un proyecto que el Ministerio autorizó a la empresa Sabik Sola SL tras su reubicación por el impacto medioambiental que iba a suponer para la provincia. Finalmente han conseguido la autorización ambiental, uno de los pasos más complicados de alcanzar, para su instalación entre Córdoba capital, Bujalance y Montoro.

Ahora, la empresa debe pedir la autorización de construcción y la licencia de obras para poner en marcha la megaplanta, cuyo presupuesto suma 67 millones de euros. El proyecto incluirá la construcción de una línea aérea de alta tensión de 220 kilovoltios para poder evacuar la energía hasta la subestación de Guadamame Solar y generará 26.130 megavatios hora al año. 

La planta originalmente ocuparía una superficie de 327,56 hectáreas, pero la empresa promotora ha tenido que dejar fuera una serie de parcelas tras el periodo de información pública, cuando se modificó la superficie de la implantación fotovoltaica, por lo que finalmente se quedará en 263,36 hectáreas, que se dividirán en dos zonas.

La zona sur, situada en los términos municipales de Córdoba y Bujalance, y la zona norte en los términos de Montoro y Bujalance con un perímetro vallado de 54.762 metros. La superficie de captación solar es de 646.958 metros cuadrados. La sur atravesada por el Arroyo de Zaragoza y un arroyo innominado. La zona norte es atravesada por Arroyo de las Veredas-Córdoba y un arroyo innominado. En cuanto a las líneas de evacuación, destacan los cruces con varios arroyos.

Además, tras el análisis medioambiental, la promotora se decantó por Córdoba, Bujalance y Montoro como la mejor alternativa para su construcción y, además, se descartó la solar térmica frente a la solar fotovoltaica debido a una ocupación superior del suelo y a niveles mayores de contaminación. 

Los accesos a la zona sur de la planta se realizarán desde Bujalance hacia el oeste por la carretera CO-3200, dispone de ocho accesos a través de caminos; en cuanto a la zona norte de la planta solar se realizarán desde Pedro Abad hacia el este por la carretera CP-117, dispone de siete accesos a través caminos. 

Se calcula que se moverán 254.328 metros cúbicos de tierra para desmontes y 247.231 para terraplenes y admiten que durante la fase de construcción y de desmantelamiento habrá posibles afecciones como el riesgo de erosión debido a la eliminación de la capa de vegetación y la apertura de accesos interiores; compactación como consecuencia del tránsito de la maquinaria y uso de materiales y equipos; y alteración de la calidad del suelo por la generación de residuos o posibles vertidos accidentales. 

350 megavatios en Cabra

Por su parte, la de Cabra 0, de 226,44 megavatios cuenta con una inversión de 88 millones de euros para su construcción. Se trata del proyecto de mayor potencia de los aprobados recientemente en la provincia y, de hecho, aún no hay ninguna en funcionamiento que cuente con esa capacidad en Córdoba y se localiza en cinco zonas muy cercanas entre sí, la superficie de las parcelas afectadas por el proyecto será de 521,32 hectáreas y cuenta ya, también, con el visto bueno medioambiental. 

La empresa Nueva Era Solar M&D IV SL será la encargada de su construcción entre los términos municipales de Cabra, Montemayor, Espejo y Castro del Río. Incluye, además, dos líneas subterráneas a 30 kilovatios en Montemayor y una infraestructura para la evacuación de la energía, con una línea aérea de 400 kV, a la Subestación eléctrica transformadora Cabra promotores 30/400 Kv.

En este caso, también, el principal impacto sobre la geología se debe a los movimientos de tierra. Otros impactos que considera la empresa y debe reducir son la contaminación de suelos por derrames de aceites o hidrocarburos de la maquinaria y admite que se puede producir un incremento temporal de partículas en suspensión en el aire y de las emisiones contaminantes y sonoras. 

En los trabajos de campo realizados para la planta fotovoltaica, se han avistado 22 grupos diferentes de aves, un total de 1.318 ejemplares, siendo el más abundante el milano negro, así como otras especies. El promotor considera la mayoría de los impactos producidos sobre la fauna en la fase de construcción como compatibles o moderados, caracterizando como severo el riesgo de colisión de la avifauna contra la línea eléctrica de evacuación durante la fase de funcionamiento, por lo que la empresa deberá adoptar medidas antielectrocución, antiposado en los apoyos y anticolisión, instalando 5.225 dispositivos de salvapájaros.

Para la construcción de ambos proyectos, las empresas deberán cumplir con las exigencias de esa autorización medioambiental, que incluye minimizar las afecciones a la red hídrica superficial y subterránea, respetar, en los cerramientos, los límites de las riberas y arroyos y enclaves forestales existentes en las parcelas donde se van a desarrollar. Además, deben incluir un plan de restauración vegetal, que en el caso de Cabra incluye la plantación de 400 encinas, 400 olmos y 300 almez, además de un total de 1.250 ejemplares arbustivos. 

• La opción que se baraja es que el viaducto se abra el lunes al tráfico a partir del mediodía

• Las obras para la puesta a punto del Puente Sifón de Huelva concluirán en el primer semestre de este año

El Puente Sifón Santa Eulalia, de Huelva, volverá a estar operativo la próxima semana. La opción que se baraja es que el viaducto se vuelva a abrir al tráfico, incluyendo su vía multimodal para bicicletas y peatones, el lunes, 26 de junio, a partir del mediodía, tras más de veintiún meses en obras. La intervención, que supone una inversión de más de 10 millones de euros, consiste en la rehabilitación y reparación de sus elementos estructurales. Las obras se han demorado en el tiempo ya que tenían que haberse acabado entre finales de 2022 y principio de 2023.

El puente se ha ido abriendo de manera temporal desde el inicio de las obras en los periodos estivales y durante la Semana Santa para permitir el tráfico por el viaducto durante el periodo vacacional. En la Semana Mayor de este año el puente estuvo operativo desde el 31 de marzo, Viernes de Dolores, hasta el 10 de abril, Lunes de Resurrección, aunque no para ciclistas ni peatones. El viaducto se abrirá completamente tras las obras de mejora coincidiendo con el inicio de verano, periodo de más tránsito de vehículos.

Las obras de mejora de la eficacia y seguridad del Puente Sifón Santa Eulalia se iniciaron el 28 de septiembre de 2021. La primera parte, que desarrolló la Delegación territorial de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, cuya inversión rondó los 610.000 euros, consistió en la reparación de lavía, en el fresado de la superficie, la reposición de la capa de rodadura y el posterior pintado, siendo el periodo de ejecución de un mes.

Tras ésta comenzó la segunda fase, la reforma de mayor envergadura, a cargo de la Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, que financia 9,5 millones de euros de la inversión total. La actuación abarca la rehabilitación y reparación de los elementos estructurales tales como la cimentación, las pilas, los cabeceros, el tablero o las juntas de tubería.

El Puente Sifón, inaugurado en 1968, tenía desgaste por el paso del tiempo, el uso y la exposición al ambiente salino, lo que provocó graves deterioros en la infraestructura e inseguridad. Desde la Junta de Andalucía destacan que el viaducto, que une los municipios de Huelva y Aljaraque, es la única vía deagua para el Polo Industrial, el Puerto de Huelva, los regantes de Palos de la Frontera y de Moguer, así como para el trasvase de agua a Doñana, lo que lo convierte en una infraestructura vital tanto para la población como para el desarrollo económico.

• El nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento lo achaca “a problemas anteriores que nos han dejado sin resolver” e indica que está buscando soluciones

• Las obras del Mercado de San Sebastián avanzan con la instalación de suministros y la construcción de los puestos

Paralizadas las obras de rehabilitación del edificio del Mercado de San Sebastián de Huelva. La actuación lleva parada desde este martes. Desde el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Huelva indican que “nos hemos encontrado las obras paralizadas por problemas anteriores que nos han dejado sin resolver”, a lo que añaden que desde el área de Urbanismo están analizando la situación y buscando soluciones para que las obras prosigan a la mayor brevedad posible. Explican que “hemos solicitado toda la información a la empresa adjudicataria y a nuestros técnicos, estamos ya trabajando en ello”.

La actuación se encuentra en fase de revestimiento, alicatado y pintura. Estaba previsto que las obras finalizarán este verano, de hecho la Administración local sacó a licitación el suministro, montaje, instalación y puesta en funcionamiento del mobiliario, equipamiento y maquinaria necesaria para la dotación de los puestos de la plaza de abasto por una cuantía de 450.000 euros, y con un plazo de ejecución estimada para la equipación de las instalaciones de 60 días, incluyendo la instalación y montaje así como las conexiones a las redes de suministro para su puesta en funcionamiento. El plazo para presentar las ofertas finalizó este miércoles.

• Se acometerán mejoras en la toma de abastecimiento de La Carolina y Vilches ubicada en el embalse de La Fernandina, así como la ejecución de pozos que complementen el suministro de ambos municipios

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), organismo dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, acometerá obras de emergencia por importe de 8,5 millones de euros en demarcación para afrontar con inmediatez los problemas derivados de la sequía. Estas actuaciones se incluyen en el Real Decreto-Ley 4/2023, de 11 de mayo, por el que se adoptan medidas urgentes en materia agraria y de aguas.

La CHG hará en Jaén mejoras en la toma de abastecimiento de La Carolina y Vilches ubicada en el embalse de La Fernandina, así como la ejecución de pozos que complementen el abastecimiento de ambos municipios con una inversión total de 2,8 millones de euros. El objetivo de la intervención es, por un lado, independizar la toma de abastecimiento de La Carolina y Vilches del nivel de agua en el citado embalse, para lo cual se ubicará la toma más próxima al cuerpo de presa de La Fernandina, y, por otro, asumir parte de la demanda de agua de estas dos poblaciones con aguas subterráneas procedentes del acuífero UH 0520 Bailén-Guarromán-Linares con la ejecución de dos sondeos.

Las actuaciones en Jaén se completan con la adecuación de los desagües de fondo de la presa de Giribaile por un importe de 500.000 euros, que permitirá la correcta explotación de esta infraestructura y el mantenimiento de los caudales ecológicos en los cauces aguas abajo de la misma.

• El objetivo es poder comenzar a construir las primeras naves logísticas a principios de año. Está a punto de cerrarse un acuerdo con Capital Energy, segunda multinacional que pone los ojos en el área logística

Las obras de la primera fase de urbanización del Puerto Seco de Antequera, que comprenden unas 100 hectáreas de terreno y una inversión de superior a los 40 millones de euros, se encuentran al 75% de ejecución. Si todo va bien, los trabajos, que están siendo ejecutados por la UTE Guamar-Rofez, estarán finalizados en diciembre, de cara a empezar a rodar a principios de año con la construcción de las primeras naves logísticas.

• La obra que recibe más presupuesta es la terminación y puesta en marcha de la Estación de Bombeo del Canal del Bajo Guadalquivir que impulsará 4m3/s de agua al embalse del Torre del Águila

• Otras obras beneficiarán al Consorcio de Aguas Plan Écija y al tramo origen del Canal del Bajo Guadalquivir

• La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir activa obras de emergencia contra la sequía por 8,5 millones

• La Junta se presta a financiar la conclusión de las obras de la presa de Alcolea para aliviar Doñana

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG) va a acometer obras de emergencia por valor de 3,8 millones que benefician a municipios de Sevilla para afrontar “con inmediatez” los problemas derivados de la sequía. Estas obras forman para de la inversión de 8,5 millones que destina para tal fin en toda la cuenca.

En Sevilla, se declara de emergencia con una inversión de 2,1 millones de euros la terminación y puesta en marcha de la Estación de Bombeo del Canal del Bajo Guadalquivir, en el término municipal de Utrera, que con sus cuatro bombas verticales permitirá impulsar 4m3/s al embalse del Torre del Águila. Esta obra, que comprende también la adecuación de las salidas de impulsión en el citado pantano, tiene como objetivo aprovechar las escorrentías del tramo bajo del río Guadalquivir, una vez derivadas al Canal del Bajo Guadalquivir mediante la Presa de Peñaflor. De esta forma se podrán almacenar en la presa de Torre del Águila para mejorar así la garantía de suministro de los usuarios del tramo bajo de la cuenca, donde se contabilizan 30.000 hectáreas de riego pertenecientes al Sistema de Regulación General que se beneficia en su conjunto.

La CHG ejecutará igualmente, con un presupuesto de 1.485.730 euros, la captación de aguas en la margen derecha del río Genil para completar los recursos del Sistema Bembézar-Retortillo, en situación de emergencia conforme al Plan Especial de Sequía (PES) y del que se abastecen habitualmente los 17 municipios y 200.000 habitantes del Consorcio de Aguas Plan Écija. La intervención supone una mejora de la garantía del abastecimiento e incluye, entre otros trabajos, la construcción de una nueva estación de bombeo próxima a la obra de captación, equipada con tres grupos electrobomba para 1.300 m3/hora, y la adecuación de la estación de bombeo Écija-2.

Con carácter de obras de emergencia se realizará también en Sevilla, con un coste de 250.000 euros, la adecuación de tomas de agua en el tramo origen del Canal del Bajo Guadalquivir, para que principalmente las comunidades de regantes del Valle Inferior y del Genil Margen Izquierda puedan captarlas cuando los caudales sean bajos.

En toda la cuenca la inversión es de 8,5 millones

En toda la cuenca, la CHG acometerá obras de emergencia por valor de 8,5 millones de euros en su demarcación para afrontar “con inmediatez” los problemas derivados de la sequía. Estas actuaciones se incluyen en el Real Decreto-Ley 4/2023, de 11 de mayo, por el que se adoptan medidas urgentes en materia agraria y de aguas, según ha informado este miércoles en una nota de prensa este organismo, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.

En Jaén, mejoras en la toma de abastecimiento de La Carolina y Vilches ubicada en el embalse de La Fernandina, así como la ejecución de pozos que complementen el abastecimiento de ambos municipios con una inversión total de 2,8 millones de euros. El objetivo de la intervención es, por un lado, independizar la toma de abastecimiento de La Carolina y Vilches del nivel de agua en dicho embalse, para lo cual se ubicará la toma más próxima al cuerpo de presa de La Fernandina, y, por otro, asumir parte de la demanda de agua de estas dos poblaciones con aguas subterráneas procedentes del acuífero UH 0520 Bailén-Guarromán-Linares con la ejecución de dos sondeos.

Las actuaciones en Jaén se completan con la adecuación de los desagües de fondo de la presa de Giribaile por un importe de 500.000 euros, que permitirá la correcta explotación de esta infraestructura y el mantenimiento de los caudales ecológicos en los cauces aguas abajo de la misma.

En Córdoba, la CHG procederá a la limpieza y adecuación del canal de alimentación de la estación de bombeo de la presa del Arenoso, para elevar las escorrentías circulantes en el río Guadalquivir para su almacenamiento en la presa, incrementado los recursos del Sistema de Regulación General de la cuenca. Las obras tienen un importe de 600.000 euros y consistirán en la retirada de sedimentos (50.000 m3) depositados en el canal de alimentación y en la reposición de la vegetación afectada por la intervención.

En la zona de Granada, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir destinará 673.000 euros para incrementar los recursos hídricos disponibles para el abastecimiento dependiente del Sistema Colomera-Cubillas, que beneficiará a 130.000 habitantes de municipios como Albolote, Peligros, Maracena o Santa Fe, para lo que se realizarán sondeos de investigación en la zona sur de la Sierra del Pozuelo. Por último, y con un importe de 125.000 euros, el Gobierno central ha incluido dentro de su programa de obras de emergencia la adecuación de la toma de agua de la Comunidad de Regantes en el embalse del Negratín para un mejor aprovechamiento de los volúmenes de agua almacenados.