M.Valverde. Madrid

La crisis que el crecimiento de los costes por la inflación, de la energía y los de carácter laboral está provocando la destrucción de las pequeñas y medianas empresas. El año pasado se saldó con una destrucción, en términos netos, de 1.151 sociedades. Salvo en el año de la pandemia –2020– 2022 fue el primer ejercicio en el que hubo una destrucción neta de pymes desde 2013. Es decir, en los últimos diez años, según informó ayer el indicador de la patronal del sector, Cepyme, que presentó su presidente, Gerardo Cuerva.

El Índice General de la inflación está en un 6,1%, y en un 7,7%, la inflación subyacente. La destrucción de empresas se refiere sobre todo a las microempresas, con hasta diez trabajadores que, con su volumen de facturación, no pudieron resistir el crecimiento de los costes. Por esta razón, a pesar de que el saldo neto de destrucción de pymes fue de 1.151, la realidad es que el año pasado desaparecieron 6.200 microempresas. Fundamentalmente, del sector agropecuario. En las pequeñas empresas los costes se elevaron más, un 13,6%, frente al 10,6% que lo hicieron las ventas.

Junto a la inflación, las pymes también están sufriendo la subida de los costes energéticos, como consecuencia de la guerra de Ucrania, y de los tipos de interés en la devolución de los créditos, además de la propia restricción de éstos por parte de la banca, según explicó Cuerva. “La inflación, más los costes de todo tipo están carcomiendo los créditos y los márgenes empresariales”, dijo el presidente de Cepyme.

El aumento de los costes laborales roza el 6% en las pequeñas empresas, debido al impacto de la subida de cotizaciones y del Salario Mínimo Interprofesional (SMI). Cuerva recordó que el Gobierno, en la reforma de las pensiones, acaba de subir los tipos de cotización, por primera vez en cuarenta años. Sobre todo, por el incremento del Mecanismo de Equidad Intergeneracional (MEI).

Junto a ello, el SMI ha subido un 46,7% desde 2018, entre 736 y 1.080 euros al mes ó 15.120 euros al año, en catorce pagas. No obstante, en 2022, en el conjunto de las pequeñas y medianas empresas, y gracias al crecimiento económico del 5,5%, estas empresas crearon 250.000 empleos netos. Es la evolución de una economía que retrocedió hasta un 10,4% en 2020, por la crisis provocada por la epidemia del coronavirus.

No obstante, Cuerva recalcó que la pyme española “agoniza” tras las subidas de las cotizaciones, la introducción del MEI y el incremento del SMI. El autor del informe, el economista Diego Barceló, explicó que los costes de las empresas “están todos disparados y están creciendo por encima del 12%, por encima de lo que puede considerarse normal”.

En este contexto de fuerte de crecimiento de los costes para las pymes, Cuerva advirtió a los sindicatos de que hará constar estas circunstancias que atraviesan las empresas en la negociación del acuerdo interconfederal para la negociación colectiva que comenzarán a discutir hoy CEOE, Cepyme, CCOO y UGT. Cuerva emplazó a los sindicatos a que tengan en cuenta “la situación real de las empresas que están atravesando dificultades para salir adelante”. El presidente de la pyme añadió que “se está hablando mucho de los beneficios de las empresas, pero en ellas hay realidades diferentes”. Con ello, Cuerva respondió, indirectamente, a los sindicatos y al Gobierno, cuando hablan de los beneficios de las grandes empresas energéticas, de alimentación o de la banca. Precisamente, la Junta Directiva de la patronal CEOE va a discutir hoy su propuesta a los sindicatos.

M.Valverde. Madrid

El Banco de España analiza que la subida de los precios también puede deberse a que muchas empresas necesitan aumentar los salarios lo suficiente como para poder contratar más trabajadores, porque les falta mano de obra. En especial, en la hostelería y en la construcción.

Esta es una de las conclusiones más relevantes de la Encuesta a las empresas españolas sobre la evolución de su actividad, correspondiente al primer trimestre de este año, publicada ayer por el Banco de España.

La encuesta del primer trimestre es el resultado de la contestación de 5.707 empresas, lo que supone el 33,4% de las 15.000 sociedades a las que el Banco de España envió su formulario. Muchas de ellas son colaboradoras de la famosa central de balances. Con ese trabajo, el Banco de España ausculta trimestralmente la salud de las empresas no financieras.

En el informe de ayer, la institución que dirige Pablo Hernández de Cos llama la atención sobre el agravamiento de la falta de mano de obra, de trabajadores en muchos sectores. “La escasez de mano de obra eleva por quinto trimestre consecutivo su impacto negativo sobre la actividad empresarial”. Es una percepción que comparten el 35% de las compañías consultadas. Es un porcentaje superior en un 1,2% al del trimestre pasado.

En este punto, el Banco de España hace una reflexión muy interesante, y sugiere una de las causas del fuerte crecimiento de la inflación, que en febrero era del 6,1%, y del 7,7%, la subyacente. Muchas empresas –sobre todo de la hostelería y de la construcción– suben y subirán los precios, en adelante, para poder contratar trabajadores, mejorando los salarios y las condiciones laborales. Así es que el Banco de España dice: “Por ramas [de actividad], estas dificultades [de encontrar mano de obra] continúan siendo especialmente pronunciadas en la hostelería y la construcción, donde el 52% y el 50% de las empresas declaran estar afectadas [por el problema], respectivamente”.

Trabajadores extranjeros

El informe señala a continuación que “esta heterogeneidad sectorial [entre las empresas] es relevante a la hora de entender las diferencias en las expectativas de precios a medio plazo (definido a efectos de este análisis como un año), ya que es precisamente en esas dos ramas [hostelería y construcción] donde se observan mayores expectativas de aumentos de precios en un horizonte de un año”.

Precisamente, uno de los grandes debates que hay ahora entre el Gobierno, la patronal y los sindicatos es la necesidad de las empresas de contratar trabajadores extranjeros en sus países de origen. Defienden esta idea el ministro de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, José Luis Escrivá, y las empresas afectadas por el problema de falta de mano de obra.

Sin embargo, se encuentran con el rechazo de la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, alternativa en el Gobierno al PSOE, y CCOO y UGT. Díaz y los sindicatos exigen a las empresas que contraten entre los tres millones de desempleados que hay en España, incluidos ciudadanos extranjeros, antes de ir fuera a buscar mano de obra.

La vicepresidenta y los sindicatos acusan a los empresarios de querer rebajar los salarios y las condiciones laborales de los extranjeros respecto a la regulación española. En este contexto, el 74% de las empresas espera que se produzca ya este año un incremento de los costes laborales. Estas firmas suponen un 2% más de las que pensaban así a finales del año pasado.

El Banco de España no lo dice, pero es necesario recordar que en este tiempo se han producido dos hechos muy relevantes, que influyen en los costes laborales de las empresas. El Salario Mínimo Interprofesional ha subido un 8% para este año, hasta llegar a los 1.080 euros mensuales, y el Gobierno ha puesto en marcha una subida de los tipos y bases de cotización, en la reforma de las pensiones. El Mecanismo de Equilibrio Intergeneracional ha subido un 0,6%, en enero, el tipo de cotización, y va a continuar hasta 2029, para llegar al 1,2%.

El Gobierno también ha previsto en los próximos años la creación de una cuota de solidaridad para financiar las pensiones. El 80% de las empresas piensa que hay relación entre la subida de los salarios y de la inflación, y el 70% cree que sus costes de todo tipo habrán subido en un año.

• Oposición, agentes sociales y económicos presentan una Proposición No de Ley sobre esta vía

El secretario general PSOE de Almería y parlamentario autonómico, Juan Antonio Lorenzo Cazorla, ha recabado este martes el apoyo de los agentes sociales y económicos de la provincia de Almería para reclamar al Gobierno de Moreno Bonilla que la Autovía del Almanzora llegue hasta Baza, tal y como estaba previsto originariamente.

Según los socialistas, tras la llegada del PP a la Junta de Andalucía se cambiaron “notablemente las pretensiones iniciales para esta importante infraestructura para conectar el Levante almeriense y la comarca del Almanzora con el resto de Andalucía”.

Tras lograr estos apoyos, Jan Antonio Lorenzo defenderá este jueves en el Parlamento Andaluz una Proposición No de Ley (PNL) sobre esta cuestión y ha ofrecido este martes los detalles en el encuentro que ha mantenido junto a representantes empresariales, sociales y sindicales de la provincia.

El líder de los socialistas almerienses asegura sentirse “arropado” por el apoyo que le han trasladado todos los agentes sociales y económico en las aspiraciones del PSOE y confía en que el Ejecutivo andaluz “retome el proyecto” de la Autovía del Almanzora que Moreno Bonilla está “haciendo tambalear”. En este sentido, ha recordado que el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de Andalucía (PITMA) contempla “sin garantizar su financiación” la ejecución de un tramo de autovía entre Fines y Olula del Río en la Autovía del Almanzora “pero no para el resto del trazado hasta Baza”.

“El Gobierno andaluz habla de aumento de capacidad de la carretera actual, la carretera Autonómica A-334 entre Baza y Olula del Río, pero no apuesta con claridad por la continuidad de un proyecto viario de autovía vital para el desarrollo económico de una importante área del territorio andaluz”, ha insistido Lorenzo Cazorla.

Con el objetivo “de defender los intereses de la provincia de Almería”, el PSOE ha propuesto esta PNL e instará al Gobierno andaluz a “recuperar y mantener el compromiso público y político con la ejecución de la Autovía del Almanzora en la totalidad de su trazado, de Baza a Fines, y urge a que se haga “lo antes posible para que las obras puedan iniciarse el próximo año”.

En la iniciativa, el PSOE señala que la Autovía del Almanzora fue concebida desde la A-7 a la A-92 Norte para dar respuesta a las necesidades logísticas de las empresas de la industria del mármol que genera miles de empleos y factura miles de millones de euros, con empresas tractoras como la multinacional Cosentino, que opera desde sus instalaciones en Cantoria para todo el mundo.

Además, la PNL incide en que se considera un eje vertebrador fundamental en la comunicación del interior de la provincia de Granada con el levante almeriense, sirviendo de cauce de accesibilidad a los tránsitos derivados, entre otros, de la agricultura, la ganadería, el turismo rural y las iniciativas económicas de desarrollo de la zona norte de la provincia de Granada, constituyéndose junto a otras infraestructuras energéticas, en un elemento de dinamización, cohesión y vertebración social de Andalucía.

Asimismo, recuerda que la ejecución de los últimos tramos de la Autovía del Almanzora hacia el municipio de Baza son imprescindibles para hacer realidad en su totalidad este eje de comunicación diseñado en su día por el Gobierno de Andalucía y que como tal, en su integridad fue trasladado a Europa para solicitar financiación europea.

Al encuentro con el dirigente provincial socialista han asistido el presidente de la Cámara de Comercio, Jerónimo Parra; el presidente de Asempal, José Cano; el secretario de Organización y Administración de UGT Almería, Jesús Manuel Quero, y el responsable de Acción Sindical y Políticas Sectoriales de la Unión provincial de CCOO Almería, Francisco Almansa; y al que también han asistido el secretario de Organización del PSOE de Almería y senador, Antonio Martínez; el parlamentario autonómico socialista José Luis Sánchez Teruel, y el portavoz del PSOE en la Diputación Provincial, Juan Manuel Ruiz del Real

• A través del proyecto de ‘Obras de Acondicionamiento del Camino Natural y construcción de pasarela peatonal sobre Autovía A-7’ aprobado en pleno

El Ayuntamiento de Huércal-Overa ha dado luz verde en sesión de Pleno Ordinario al proyecto de “Obras de Acondicionamiento del Camino Natural y construcción de pasarela peatonal sobre Autovía A-7” a través del cual se incrementa la Vía Verde  en 5 kilómetros, uniéndola con Alamajalejo a través de la pasarela peatonal que se ha de instalar en la Autovía A-7, junto a otras dos pasarelas más, la adaptación de la zona de Almajalejo y señalización. Con esta adaptación el Camino Natural Vía Verde de Huércal-Overa forma parte de la Red de Caminos Naturales que se promueven desde el Ministerio de Agricultura.

El alcalde, Domingo Fernández, ha destacado que “desde el Ayuntamiento continuamos mejorando nuestra Vía Verde adaptándola a Camino Natural, sumándonos a esta Red a través de la cual seguimos ofreciendo más kilómetros para disfrute del ocio y deportivo de nuestros vecinos y visitantes, a la vez que seguimos trabajando en este atractivo turístico”.

• El Pleno aprueba por unanimidad el convenio para recibir la ayuda a través de la Mancomunidad

• Las inversiones de mejora en la red de saneamiento y alcantarillado en La Línea superan los 9 millones desde 2015

• Hacienda subvencionará con 7,3 millones un paquete de obras hidráulicas dentro del Plan Integral para el Campo de Gibraltar

El Ayuntamiento de La Línea ha aprobado este martes en el Pleno la ratificación del convenio a tres bandas entre el Consistorio, la Mancomunidad de Municipios y el Ministerio de Hacienda que permitirá acceder a una subvención de 1.726.374,39 euros para mejoras en la red de alcantarillado.

El punto ha sido aprobado por unanimidad, por lo que el expediente será remitido al ente comarcal para su inclusión en el orden del día de la próxima junta de comarca. 

El alcalde, Juan Franco, ha subrayado la importancia de este convenio que permitirá seguir llevando a cabo inversiones para la mejora de uno de los problemas más graves que padece la ciudad en materia de infraestructuras. Franco ha agradecido al Gobierno central la sensibilidad demostrada con la concesión de esta partida, englobada en un paquete cifrado en 7,2 millones de euros para todos los municipios de la comarca.

Se trata del segundo paquete de ayudas de Hacienda para la comarca por esta misma cuantía, destinadas a la reposición de instalaciones que hayan superado su vida útil. Así, el pasado año los fondos asignados a cada municipio estaban vinculados a la mejora del servicio de recogida y tratamiento de residuos mientras que el plan actual abarca las obras hidráulicas. 

Con los fondos de ambos años, el fondo permitirá la construcción de una depuradora en la zona del tanatorio, equipamientos para la recogida de residuos sólidos urbanos, la adquisición de un camión bilateral dotado con compactadora y una grúa autocarga, vehículos con sistemas bilaterales y la construcción de un Centro de Servicios Operativos.

• La duración de las obras está entre 24 y 36 meses, lo cual se concretará una vez publicado el concurso para la construcción

• El conservatorio Paco de Lucía sale del letargo tras décadas de espera

El nuevo conservatorio musical Paco de Lucía de Algeciras afronta el final de la fase previa a la licitación de sus obras, que está prevista para el tercer trimestre de 2023.

La consejera de Educación, Patricia del Pozo, ha detallado en su visita al Ayuntamiento de Algeciras la evolución del proceso del nuevo centro, el cual está en pleno trámite de supervisión, último escollo antes de licitar las obras. Su coste está fijado en 5,4 millones de euros, financiados completamente con fondos europeos, que incluyen los 325.000 euros de redacción del proyecto y dirección de obras.

El terreno, la parcela donde se encontraba el cuartel de la calle Fuente Nueva, fue cedido por el Ayuntamiento en el año 2014 a la Junta de Andalucía para albergar el nuevo conservatorio, aunque no es hasta este año cuando está prevista definitivamente la adjudicación de las obras.

Del Pozo ha resaltado que, en la primera licitación, se produjeron retrasos por un recurso presentado, lo cual ha ralentizado todo el proceso. Además, ha incidido en que son muchos los proyectos atrasados de años anteriores al gobierno de Juanma Moreno que ahora se están recuperando en toda la comunidad, como es el conservatorio de Algeciras.

Manuel Cortés, director general de la Agencia Publica Andaluza de Educación (APAE), ha especificado que el período de duración de las obras para construcciones de este tipo está entre 24 y 36 meses. En concreto, se prevé que el conservatorio esté más próximo a los dos años. Sumado este dato un plazo de licitación total de cinco meses hasta el inicio de la construcción, cabe esperar que el edificio no esté listo hasta antes del verano de 2026.

El nuevo conservatorio

El espacio acogerá un edificio con 3.700 metros cuadrados edificados con capacidad para albergar a un máximo de 600 alumnos de enseñanzas elementales básicas y profesionales. 

El edificio contará, entre otros espacios, con seis aulas no instrumentales, tres de música de cámara, dos de orquesta, banda y coro, diez cabinas de estudio, 30 aulas instrumentales individuales, siete departamentos y una biblioteca con videoteca y fonoteca. Igualmente, habrá un salón de actos, porche, zonas ajardinadas y aparcamiento.

Será una construcción de planta rectangular con una intención clara de maximizar la sostenibilidad y con estudios previos que han tenido en cuenta todos los aspectos del clima y el ambiente de la ciudad.

Dadas las actividades a desarrollar en el conservatorio, en el proyecto del edificio serán especialmente importantes las consideraciones relativas al aislamiento y acondicionamiento acústico de los espacios, así como la iluminación y ventilación de los mismos para conseguir que las actividades artísticas se desarrollen en condiciones óptimas.

La consejera de Educación ha reseñado que el de Algeciras será “uno de los conservatorios más avanzados de Andalucía y España”, mientras que el alcalde, José Ignacio Landaluce, ha llegado a apuntar que se trata del “conservatorio más moderno de Andalucía”.

Proyectos en Algeciras

Patricia del Pozo ha destacado la inversión en materia de educación que su Consejería ha invertido desde la llegada del equipo de gobierno de Juanma Moreno. En total son 22 actuaciones en infraestructuras educativas las realizadas desde 2019 por un valor cercano a los 5,2 millones de euros. En ellas se incluyen la rehabilitación de la Escuela de Arte y la ampliación de colegios como el Baelo Claudia o el Caetaria.

De cara a futuro, la consejera ha informado de que hay tres proyectos en carga, previos a la redacción de sus proyectos. Uno de ellos es la ampliación y reforma del CEIP Virgen del Mar de Algeciras. Los otros dos son la reforma de los aseos y la construcción de una cocina in situ en el CEIP San Bernardo. En total, el coste se sitúa en unos 2,1 millones para las tres actuaciones.

Además, al conservatorio Paco de Lucía en ejercicio se suma el proyecto de arreglo de la celosía del colegio Virgen de la Esperanza. Sumando el total de estos proyectos se alcanza unos 12,8 millones de euros ejecutados en la ciudad por parte de Educación en Algeciras. “Aún nos queda muchísimo por hacer“, ha apuntado del Pozo, que dejó claro que “Algeciras y el Campo de Gibraltar son una prioridad para la Junta”.

• Esta actuación forma parte de los proyectos elegidos del Programa de Regeneración de Espacios Públicos Urbanos

La Junta de Andalucía licita las obras de la ruta peatonal entre el Barrio de la Villa y la zona comercial de Olvera. La Consejería de Fomento ha licitado por 1,1 millones de euros la segunda fase de la regeneración integral del conjunto histórico de Olvera. Esta actuación, que forma parte de los proyectos elegidos del Programa de Regeneración de Espacios Públicos Urbanos (dentro del Plan Vive Tu Ciudad) de la ITI de Cádiz, posibilitará una ruta peatonal entre el Barrio de la Villa y la zona más administrativa y comercial del municipio. Además, estos trabajos servirán de complemento a las obras, finalizadas en octubre, de reordenación del acceso al antiguo barrio de la Villa, que el Gobierno andaluz retomó el pasado mandato después de seis años paralizadas.

La delegada territorial de esta Consejería, Carmen Sánchez, indica que “esta segunda fase que se ha licitado supone una inversión que valora la importancia del peatón, recuperando espacios para poderlos disfrutar, en un enclave con encanto”. Ha incidido en “la colaboración entre administraciones, dado que el Gobierno andaluz y el Ayuntamiento se han volcado en el proyecto”.

Además, Carmen Sánchez destaca “cómo en apenas tres años se ha dado un impulso decisivo a la transformación urbana de Olvera, con un modelo de municipio del siglo XXI, que es más accesible para el peatón y con menos contaminación por la menor presencia del tráfico motorizado”. En ese sentido, ha recordado que la segunda fase ha sido posible tras la reciente firma del convenio de colaboración entre esta Consejería y el Ayuntamiento de Olvera, por el que la administración regional se compromete a asumir íntegramente el coste de las obras y a sufragar el 97% de la totalidad del proyecto, que incluye entre otras cuestiones el seguimiento arqueológico de los trabajos.

Por su parte, la alcaldesa de Olvera, Remedios Palma, subraya la apuesta del Ayuntamiento por este proyecto y agradece el apoyo de esta Consejería al municipio a través de esta iniciativa, para conectar la zona patrimonial con la zona comercial. Remedios Palma indica también que esta noticia supone una “enorme satisfacción, para dar vía libre a este proyecto que va a ser muy importante para el desarrollo de nuestro conjunto histórico”.

Los trabajos se centrarán en la disminución del tráfico rodado para conectar de manera accesible el núcleo comercial, turístico y administrativo con los espacios delimitados para el estacionamiento, que se situarán al borde del conjunto histórico. La movilidad peatonal se promoverá con la reducción de aparcamientos y la reordenación del tráfico y las paradas de transporte público en las dos plazas, además de la incorporación de nueva vegetación y mobiliario. El recorrido se inicia en la Plaza del Ayuntamiento, continúa por la calle Calzada como conexión peatonal con la Plaza de la Iglesia y finaliza en la calle Subida de la Iglesia. Se cualificarán, además, los espacios libres asociados a las laderas del Castillo. Se trata de un espacio declarado Bien de Interés Cultural (BIC) en el que se concentran los valores más relevantes de identidad, imagen y estructura urbana de Olvera.

Las obras de mejora de la calidad ambiental y paisajística incluyen el impulso de la movilidad peatonal, dentro de las dificultades existentes para lograr la accesibilidad debido a su topografía irregular. En la Plaza del Ayuntamiento se eliminarán las zonas de aparcamiento recuperándose como espacio peatonal y limitando el paso sólo a los vehículos autorizados. La plaza de la Iglesia, por su parte, se reordenará para optimizar sus excepcionales condiciones paisajísticas y patrimoniales. Además, en la calle Subida de la Iglesia y entorno de la Muralla se mejorarán las condiciones de acceso peatonal y se abordarán actuaciones de regeneración del espacio público para hacerlo más atractivo al uso ciudadano.

• El Consejo de Gobierno da cuenta del inicio de las obras de emergencia para la reparación de los daños sufridos a la altura del kilómetro 76, de la carretera Arcos-Antequera

La Junta acomete obras de emergencia para la reparación de la carretera A-384 en Olvera. La intervención, con un presupuesto de 367.949 euros, tendrá una duración de dos meses para subsanar un hundimiento del firme.

El Consejo de Gobierno ha tomado conocimiento del inicio de las obras de emergencia para la reparación de los daños sufridos a la altura del kilómetro 76, de la carretera Arcos-Antequera (A-384), en el término municipal de Olvera. Las obras, con un presupuesto de 367.949 euros, tendrán una duración estimada de dos meses, por lo que este tramo de carretera recuperará su vialidad plenamente antes del verano. La carretera A-384 es una vía de suma importancia para las comunicaciones de la Sierra de Cádiz con la Bahía y Jerez, así como con la provincia de Málaga.

Tiene una longitud de 133 kilómetros y por ella circulan a diario más de 2.100 vehículos, de los cuales un 13% corresponden a tráfico pesado. A la altura del kilómetro 76 de dicha vía, cerca del acceso a Alcalá del Valle, se produjeron unas roturas longitudinales y un hundimiento del firme que han desembocado en una modificación alarmante de la rasante en un tramo de 30 metros de longitud en la margen izquierda.

Los graves daños sufridos avocaban al cierre inminente de este tramo de no actuar rápido, debido a que no se cumplían las mínimas condiciones de seguridad vial. A mediados de enero se emitió un informe por parte de la Delegación Territorial de Fomento en Cádiz, en el que se indican los daños detectados y la solución propuesta para la reparación de la carretera.

Las obras, que se han adjudicado a la empresa Acciona, ya se han iniciado y se encuentran en una fase inicial (1,76%). Actualmente, la carretera A-384 se encuentra totalmente abierta al tráfico con cortes provisionales del tráfico a través de cuatro señalistas. La intervención, en la que trabajan 14 personas, plantea la sujeción del deslizamiento a través de la disposición de una pantalla de micropilotes en la margen izquierda de la carretera. Además, en la margen derecha se dispondrá de un muro de escollera. De igual manera, se repondrá el firme existente y se renovará la señalización.

• El proyecto continúa en la calle Federico García Lorca | La actuación se enmarca en el programa plurianual para solventar problemas en la red de la zona oeste

Una nueva fase del proyecto global de recomposición de la red de saneamiento de la zona oeste de Lucena aumentará las canalizaciones en la calle Federico García Lorca. La actuación comprende el último tramo de la vía, desde el Paseo de Rojas hasta la Avenida del Parque. 

• Isabel Albás augura que la planta de hidrógeno de Sadeco 5.0 verá la luz en el nuevo mandato

Córdoba se prepara para acoger, al menos, tres proyectos de hidrógeno verde en los próximos años. El delegado territorial de Economía y Energía, Agustín López, afirmó ayer que, de la quincena de iniciativas que se están poniendo en marcha en Andalucía en torno a este combustible (según apuntaba recientemente el consejero de Política industrial, Jorge Paradela), dos de ellas se ubicarán en la provincia. «Hay dos proyectos muy incipientes de iniciativa privada. Llevan aparejados no solo una tramitación administrativa muy exigente, sino unos requisitos ambientales también muy exigentes. Hay que ser prudentes», afirmó para explicar los motivos por los que no ofrecía más información.

Junto a él, el director de Hidráulica y Medio Ambiente de Magtel, Arturo Buenaventura, explicó que en esta empresa «estamos trabajando en darle forma a un proyecto industrial para la producción masiva de hidrógeno» que se desarrollará en Córdoba. En la actualidad, Magtel se ocupa del concepto y el diseño de la planta. Esta iniciativa podría estar implantada en cinco años y «probablemente» sería una de las primeras en la provincia junto a las dos mencionadas por el delegado de Economía. Arturo Buenaventura auguró que el proyecto de Magtel «puede que sea el de mayor escala, no conozco los otros dos, pero puede que sea así», anticipó. De hecho, avanzó que pretenden «que pueda ser punta de lanza para iniciar conversaciones junto con Industria» y reivindicar ante el Gobierno de España y Enagás que las infraestructuras de transporte de hidrógeno pasen por la provincia.

Ambos responsables realizaron estas declaraciones en la Mesa de Redacción de CÓRDOBA Retos de la sostenibilidad: Hidrógeno verde. El evento, celebrado en el hotel Eurostars Palace, contó con la asistencia de la primera teniente de alcalde en el Ayuntamiento de Córdoba y presidenta de Sadeco, Isabel Albás, y de Nuria García-Mancha, investigadora del Centro Nacional del Hidrógeno.

En este acto, el director de Hidráulica de Magtel recordó que el hidrógeno verde es un combustible, vector energético y sistema de almacenamiento de energía. «En Córdoba tenemos agua y sol, los elementos para producir el hidrógeno verde. La dificultad es el destino final. Se van a desarrollar infraestructuras para transportar hidrógeno, que puedan conectar distintas partes de España incluso con Europa. Córdoba no debe perder esa oportunidad de que por aquí pase un ramal o un conducto, de manera que podamos exportar hidrógeno», destacó.

Sadeco, pionera

De su parte, Isabel Albás indicó que en Sadeco «seguimos trabajando en el pliego» para sacar a concurso la construcción y gestión de la ampliación de su complejo medioambiental. Entre las primeras actuaciones se encuentra la edificación de una planta de producción de hidrógeno y gas, presupuestada en 34,2 millones.

A principios de año, la empresa confiaba en que su consejo de administración podría dar el visto bueno a los pliegos de condiciones durante el primer trimestre, pero Albás aludió ayer a la proximidad de las elecciones municipales y auguró que «en unos meses o un año, a lo sumo, podría aprobarse». También previó que esta planta para la producción de hidrógeno a partir de residuos podría estar finalizada «en dos o tres años, como mucho, cuatro».

La presidenta subrayó que Sadeco 5.0, que es como se denomina el macroproyecto (que incluye, asimismo, un parque solar, una nueva zona de vertido y dos plantas de tratamiento de residuos) «es una apuesta por la sostenibilidad y la economía circular, por utilizar los residuos para generar energía», y le permitirá «evitar el uso de vertederos» y suministrar combustible a la flota de vehículos municipales.

Sobre este proyecto, Agustín López afirmó que «es pionero» y que «está levantando un interés impresionante a nivel nacional». De su parte, Nuria García-Mancha valoró que puede ser «ejemplo» para el sector privado, «para que vea que, aunque sea un coste elevado, puedes obtener mucho a cambio».

Los participantes en la mesa coincidieron en destacar que, por el momento, desconocen si hay alguna entidad cordobesa que esté utilizando el hidrógeno verde como fuente de energía. «Tenemos las esperanzas puestas en Sadeco y Aucorsa. Serán dos pioneras, estoy seguro», auguró Arturo Buenaventura.